Lankstūs logistikos sprendimai perkraustymo iš Vokietijos metu: praktinis žinynas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir stengiuosi būti sąžiningas, nors kartais ir būna sunku. Vokietija – tai tikrai tvarkinga šalis, bet kai kalbame apie logistikos sprendimus perkraustymo iš Vokietijos metu lankstus, viskas kartais virsta absurdu. Žmonės dažnai mano, kad tereikia užsakyti mašiną, ji atvažiuoja, paima daiktus ir važiuoja. Realybėje tai yra chaosas, kurį reikia suvaldyti, o aš esu matęs viską – nuo subyrėjusių dėžių iki tokių vokiečių kaimynų, kurie skambina policiją, jei sunkvežimis stovi ant jų "pievos" net penkias minutes. Čia ne apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip išgyventi tą procesą su mažiausiais nuostoliais.

Kainos, kurios gali nustebinti (ir kodėl taip yra)

Kaip susiformuoja kaina už pervežimą?

Viską apskaičiuoju pagal kubinius metrus, ne svorį, neb tai yra labai sunki technika. Tarkime, turite standartinį vieno kambario butą Berlyne – tai apie 15-20 kubų. Bet jeigu norite pervežti tik kelis baldus, kaina bus kitoka. (Tiksliau, kartais brangiau vežti dalinį krovinį nei pilną, nes ten reikia derinti su kitais klientais ir važiuoti apšiltai). Viskas priklauso nuo to, ar reikia nešti į aukštą be lifto, ar yra vietos mašinai pastatyti. Vokietijos miestuose vietos trūksta kaip duonos, todėl jei vairuotojas privalės statyti mašiną toliau ir nešti daiktus per pusę miesto, tai kainuos papildomai.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Žinoma, galima, bet aš visada įspėju. Vieną kartą klientas davė man tikslų sąrašą, bet paskutinę dieną prijojo savo senojo tėvo biblioteką, kurios nebuvo sąraše. Fiksuota kaina tampa fiksuota tik tada, kai aš pačiu akimiu matau, ką reikia vežti. Logistikos sprendimai perkraustymo iš Vokietijos metu lankstūs būti privalo, todėl dažniausiai siūlau orientacinę kainą, o galutinę patvirtinu, kai parodote daiktus. Taip apsaugau save ir jūsų nuo nemalonumų vėliau.

Kodėl Vokietijoje pervežimas brangesnis nei Lietuvoje?

Paprastai. Čia didesni atlyginimai vairuotojams, ypač jei jie iš Vakarų. Be to, kuro kainos ir mokesčiai (Maut) už važiavimą autostradais. Kai kurios firmos bando sutaupyti ir samdo pigius vairuotojus iš trečiųjų šalių, bet tuomet riskuojate gauti sugadintus baldus. Aš stengiuosi dirbti su patikimais žmonėmis, nors tai ir kainuoja brangiau. Vokietijoje už paslaugas mokama labiau už jų kokybę, ne tik už fizinį darbą, todėl nenuimkite nuo sąskaitos PVM, jis čia didelis.

Ar reikia mokėti už dėžių pakavimą?

Tai yra atskira paslauga, kuri daugelis neteka. Jei norite, kad padaryčiau visą "raktą rankose", tai pakuotojai ateina, viską susuka į popierių, užklijuoja ir nuneša į mašiną. Kaina svyruoja, bet paprastai tai eina po pora eurų už dėžę, be darbo užmokesčio valandai. Žmonės dažnai sako "pakrausime patys", o vėliau paaiškėja, kad neturiu ką padėti ant grindų, nes dėžės subyrėjo ties kelionės viduriu. Geriau pasidaryti tvarkingai iš karto.

Kas daro, jei kaina staiga padidėja?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Pavyzdžiui, jei nurodėte, kad yra lifto, o jo nėra, arba jei reikia išmontuoti pianiną, kuris sveria toną. Tada koreguojame sumą. Aš nesu vagis, tiesiog turiu apmokėti vairuotojus už papildomą laiką. Jei kalbame apie logistikos sprendimus perkraustymo iš Vokietijos metu, lankstumas leidžia mums susitarti, bet aš negaliu dirbti nuostolingai. Visada rašome sutartyse (jei tokias rašome, o ne tik sutariant žodžiu virs alaus) apie galimus pokyčius.

Dėžių chaosas ir kaip jį išvengti (ir ką daryti nebegaunant)

Kiek dėžių reikės mano daiktams?

Nedėkite visko į didžiules dėžes, mano akys išlenda, kai tai matau. Vieną kartą klientas ėmėkrauti knygas į dėžę, kuri buvo dydžio kaip šaldytuvas. Net nepakėlė, teko tuščią dėžę išmesti, o knygas pergabenti rankomis. Geriau daugiau mažų dėžių negu viena neįmanoma. Aš paprastai sakau – imkite standartines 50l dėžes, užpildykite jas, bet ne iki viršaus, kad neitvirtų. Tai sutaupo laiko pakylos vietoje.

Ar galima vežti atviras dėžes?

Nerekomenduoju, tai yra kvaila rizika. Kai keliaujame per Vokietiją orai gali būti neprognozuojami, o jei staiga užlys lietus ties A9 autostrada? Tiesa, kai vežame dalinį krovinią, kartais dėžės stovi atviros viršuje, jeigu tarp jų yra patvarus stalas. Bet jei tai jūsų asmeniniai daiktai, geriau uždarykite. Niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje, pvz., staigus stabdymas, ir viskas išbirus ant grindų.

Ką daryti su skysčiais?

Tai visada problema, dėl ko aš net negaliu ramiai miegoti vakarais. Buvo atvejis, kai klientas supako vyną į dėžę be jokios apsaugos. Vairuotojas atidarė bagažinę Kaune ir ten buvo upė. Dabar viską vežame tik specialiose dėžėse su skyreliais arba tiesiog pasakysiu – geriau išgerkite arba vežkite savo automobiliu. Skysčių pervežimas yra rizika, kurią nenoriu imti. Logistikos sprendimai perkraustymo iš Vokietijos metu turi apsaugoti jūsų turinią, o ne daryti jį drėgną.

Ar galiu vežti maistą?

Galite, bet tik jei tai džiovinti produktai arba konservai, supakuoti hermetiškai. Šviežia mėsa ar duona nebus tinkama po kelias dienų trukusios kelionės, ypač jei bus karšta be vėdinimo. Vokietijai reikia atiduoti šaldytuvą tuščią arba visiškai atjungtą, kad jis nesusidręsė (priešingu atveju kvepia kiaule). Be to, jei vežate kažką, kuo galiausiai maitinsite vabzdžius, mes tiesiog to nepriimsime dėl sanitarinių taisyklių.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite ant viršaus ir ant šonų. Nenuleiskite dėžę žemyn, kai jūsų rankos pavargsta, nes tada užrašas bus "šone", ir mes nieko nematysime. Rašykite, kur keliauja – "Virtuvė", "Miegamasis". Pas mane buvo atvejis, kai dėžė su indais buvo numesta ant betono rūsyje, nes "trapumo" žymos nebuvo, o vairuotojas tiesiog nesusimastė. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – aiškus užrašas sutaupo daug nervų ir laiko.

Vokietijos specifika (kur visada kažkas klysta)

Ar reikalingas leidimas stovėti sunkvežimiui?

Taip, daugeliu atveju miestuose yra. Jei gyvenate tankiai apgyvendintame rajone, pavyzdžiui, Miuncheno centre, gatvės siauros. Be to, vokiečai labai mėgsta tvarką ir griežtai laikosi taisyklių. Jeigu pastatysite mašiną ant dviračių takelio, vos ne iš karto atvažiuojant policija. Geriau iš anksto pasirūpinti "Verkehrsschild" ženklu (jeigu reikia) arba susitarti dėl laikino stovėjimo vietos. Tai sušąla daug laiko, bet taip būna.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali privažiuoti prie pat durų?

Tada nešame rankomis. Arba kroviu į mažesnę transporto priemonę, jeigu to reikia. Buvo kartą, kai vairuotojas įvažiavo į kiemą Hanovere ir negalėjo išvažiuoti, nes vartuose buvo per žema arkos dalis. Teko iškvieti techniką. Tai papildomi kaštai klientui. Todėl visada prašau nusiųsti nuotraukas aplinkos. Lankstūs logistikos sprendimai perkraustymo iš Vokietijos metu galimi tik tuo atveju, jei mes žinome, į ką važiuojame, o ne važiuojame "aklina".

Ar reikia išvalyti butą prieš išvykdami?

Vokiškas protokolas yra griežtas. Kai išsikraunate, butas turi būti "pavalytas" ir nupoliruotas. Dažnai šeimininkai reikalauja plaukų rėmėjo (Schlußreinigung) dokumento. Jei nešate daiktus, reikia pagalvoti apie šiukšlių išvežimą. Kartais aš galiu pavesti dideles šiukšles į sąvartyną, bet tai kainuoja. Nerekomenduoju palikti butą nesutvarkytą, nes vokiečiams tai yra didelis nusiskundimo šaltinis ir gali atimti depozitą, kuris gali būti didelis.

Ar sunku išsinuomoti butą be Vokietijos piliečystės?

Tai jau ne mano sritis, aš vežu daiktus, ne žmones. Bet galiu pasakyti, kad daiktų pervežimas į Vokietiją (iš Lietuvos) irgi turi savo niuansų, pavyzdžiui, jeigu atvykstate iš ne ES šalies, reikės importo deklaracijos. Bet jei tiesiog kraustote iš vieno Vokietijos miesto į kitą, čia paprasčiau, tik būkite tikri, kad nėra užsakymų "Bannmeile" zonose, kur negalima važiuoti tam tikromis dienomis (naktimis ar sekmadieniais).

Transportas ir laikas (ir kodėl viskas vėluoja)

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Paprastai apie 18-24 valandas važiavimo grynu laiku. Bet su krovimu ir iškrovimu – tai keletas dienų. Jei tai dalinis krovinys (Part Load), mes kaupiame kitus užsakymus. Gali praeiti net savaitė. Aš niekada nesakiu "atvyksime rytoj", nes vairuotojas gali užstrigti eismo įvykyje arba tiesiog užmigti poilsio aikštelėje (kas draudžiama, bet kas nepagavo bent kartą?). Būkite kantrūs, laikas – tai sąvoka, šioje veikloje labai plati.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS. Aš galiu jums nusiųsti nuorodą, kur matosi, kur mašina stovi. Bet yra vienas "bet"... kai vairuotojas užmieka arba paskambina aš ir pasakau, kur jis yra. Kartais sistema užeina į tunelį ir rodo "Nėra signalo". Taip pat, jei vairuotojas važiuoja per Lenkiją, signalas kartais dingsta. Taigi, sekimas yra apytikslis, tikrai ne taip tiksliai kaip filme.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Skambinkite man. Aš pabandysiu susisiekti su vairuotoju. Kartais jis tiesiog negali sužinoti adreso, nes navigacija "vedžioja" per kelią, kurio nėra. Vieną kartą vairuotojas važiavo į Frankfurtą, o navigacija nukreipė į Frankfurtą prie Oderio (Oder), tai yra visai kita pusė, kelių šimtų km atstumu. Tokių situacijų būna. Nesibjaukite, mes visada atvyksime, tik gali būti pavėluota.

Ar vežate šunis ar kates?

Taip, galima, bet tik jeigu jie turi veterinarinę pažymą ir narvelį. Negaliu leisti šuniui būti laisvam krove, nes gali sužeisti vairuotoją ar pabėgti per iškrovimą. Buvo atvejis, kaip katė išlindo iš dėžės pasienio punkte ir mus visus laikė valandas. Dabar esu griežtas – narvelis užrakintas. Kai reikalingi logistikos sprendimai perkraustymo iš Vokietijos metu, lankstumas taikomas ir gyvūnams, bet saugumas yra pirmiausia.

Kokias mašinas naudojate?

Visiškai skirtingas, priklauso nuo užduoties. Kartais tai mažas "Volkswagen Crafter" už 3,5 tonų, jeigu reikia važiuoti į senamiestį. Kartais didelis 40 pėdų tentas (Semitrailer), jei vežame visą namą ar biurą. Jeigu sakote "turiu nedaiktų", aš siūlau mažą mašiną, nes ji greičiau ir pigiau. Nereikia griozdiškumo ten, kur jo nereikia, tai tiesiog brangina kelionę.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Brangiausi daiktai turi būti su jumis asmeniškai. Aš neštu brangų furą ar pinigus. Juvelyrika, dokumentai, pinigai – visa tai sukelia per daug streso ir rizikos, kurią aš nenoriu imti. Jei prarandam dėžę su drabužiais, tai liūdna, bet neišsprendžiama. Jei dingsta tūkstančių vertės žiedas, tai teisiniai procesai ir nervai užtruks metams. Geriau pasilikite tai sau.

Bureaucratija ir dokumentai (Vokiškas siaubas)

Kokius dokumentus reikia pasirašyti?

Paprastai tai perdavimo-įteikimo aktas (Lieferschein). Jis turi būti pasirašytas abiejų pusių. Vokiškai tai "Übergabeprotokoll". Jame nurodomas daiktų sąrašas ir jų būklė. Jei dėžė atvyko suskilusi, parašykite tai tame akte. Vėliau bus sunku įrodyti, kad ne pats ją užgniaužėte. (Arba pripažinkite, kad taip nutiko, jeigu taip ir buvo). Be akto – nebuvo pervežimo, tai yra pagrindas.

Ar reikalingas draudimas?

Stipriai rekomenduoju. Standartinis draudimas (CMR) apdraudžia tik apie 8-10 EURų už kilogramą. Jei sugadinate pianiną, kuris sveria 300 kg, gausite tik 3000 EUR, o jis kainavo 15000. Tam reikia specialaus draudimo. Aš niekada nesakiu, kad viskas yra uždrausta, bet papasakokite apie brangius daiktus iš anksto. Gerai suplanuoti logistikos sprendimai perkraustymo iš Vokietijos metu apima ir apsaugą, o ne tik fizinį perkėlimą.

Kas daryti su vokiškais atliekų krepšiais?

Vokietijoje yra griežtas atliekų rūšiavimas. Jei išsikraustote, turite susirasti "Wertstoffhof" arba geltonus krepšius. Negaliu tiesiog įmesti visko į vieną didelį maišą ir išmesti Lietuvoje (bet kai kada taip ir daroma, nors negalėtų būti). Jei paliekate tuščias dėžes, jas paprastai surenka vokiečiai, jei patalpinate juos tinkamai vietose, kitu atveju gausite baudą.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei važiuojate į ES šalį (Lietuva) iš Vokietijos, tai nereikia, nes abi yra ES. Bet jei šaltinis yra Šveicarija ar Norvegija, tai taip, reikės eiti per muitinę. Būna, kad žmonės sako "Vokietija", o daiktai yra iš Belgijos sandėlio. Ten gali būti problemų su PVM mokesčiais. Geriau būti sąžiningu ir pasakyti tiesą iš karto, taip sutaupysime laiko.

Ką daryti, jei dingsta daiktas?

Labai retai, bet nutinka. Tada pradedame ieškoti. Skambame vairuotojui, tikriname dėžes, jei tai buvo dalinis krovinys. Galbūt dėžė liko kitame mieste arba buvo paimta per klaidą kito kliento (tokių istorijų yra). Jei radome – vežame atsavai. Jei ne – mokame draudimo išmoką. Būtinai turėkite nuotraukas daiktų prieš kraunant, be jų nieko neįrodysite.

Ar galite atvykti sekmadienį?

Vokietijoje galioja "Fahrverbot" – darbo poilsio dienų taisyklės. Sunkiasvorės mašinos negali važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis. Yra išimčių, bet jos brangios ir reikalauja leidimų. Todėl pervežimai paprastai vyksta darbo dienomis. Jei norite išvykti sekmadienį, reikės planuoti iš anksto ir aš tikrai negarantuoti, kad gausime leidimą paskutinę minutę, tai yra labai sudėtinga.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Galiausiai svarbiausia. Dažniausiai imu 30% avansą, kad užsidengčiau degalų ir vairuotojo išlaidas (kai jis jau važiuoja į Vokietiją). Likusią sumą – grynaisiais arba pervedimu, kai daiktai atvyksta. Kartais klientai stengiasi derėtis po to, kai viskas jau pakrauta, tai man labai nepatinka. Sutarkime apie kainą prieš tai, o ne pakylos metu.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų. Jei atšaukiate prieš 3 dienas, grąžinu avansą, tik atskaitau administracinius kaštus. Jei atšaukiate paskutinę minutę, turėsite sumokėti bent jau už važiavimą tuščia mašina. Tai sąžininga, tiesa? Manau, kad supratate. Logistikos sprendimai perkraustymo iš Vokietijos metu lankstūs yra tiek, kiek leidžia sąžiningumas ir pagarba.

Kodij pasirinkčiaus jus o ne didžiąsias kompanijas?

Didelios firmos turi standartus, bet ir neperlenkiamas taisykles, jos dažnai brangiau. Aš galiu sūlyti individualų požiūrį. Jeigu reikia padėti paguldyti grindys arba nusigabenti seną sofa tėvui ūkyje, aš galiu susitarti. O didelė firma pasakys "neįeina į sutartį" ir "ne mūsų kompetencija". Asmeninis požiūris ir patirtis čia svarbiau už brangų brandbooką ir reklamą. Be to, aš visada pats paimu telefoną.

Išvados

Viskas apie tai, kad reikia kantrybės ir atviros komunikacijos, be to, nėra vienodų atvejų. Logistikos sprendimai perkraustymo iš Vokietijos metu gali būti lankstūs, bet tik jei tu abejoji ir klausinėi, o ne tik tikisi geriausio. Nėra tobulų pervežimų, visada kažkas sugenda ar vėluoja, tai yra šios srities duona. Pagrindas – rasti žmogų, kuris nebijo priimti atsakomybės ir sakyti tiesą apie laiką, rizikas ir kainas, o ne tik reklamuot save kaip „geriausią pasaulyje“. Sekmės jūsų kelyje, ir laikykite daiktus tvarkingai, o aš pasirūpinsiu likusiu chaosu.