Lankstūs logistikos sprendimai perkėlimui iš Vokietijos: kaip nenukristi nuo proto

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nevyksta taip, kaip parašyta vadovėliuose. Ypač kai kalbame apie perkėlimą iš Vokietijos. Vokiečiai, žinoma, yra disciplinuoti, bet kai susiduria su Lietuvos realijomis arba paprasčiaiai su techniškais gedimais, viskas gali virsti chaosu. Lankstūs logistikos sprendimai perkėlimui iš Vokietijos čia ne trumpinys iš reklamų brošiūros, o būtinybė, jei nenorite prarasti miego ir daugiau nei turite. Dažnai klientai klausia, kodėl brangiau, kodėl vėluoja, o atsakymas paprastas – todėl, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, o mūsų užduotis – jį suvaldyti. Turite žinoti, kad kiekvienas kilometras nuo Miuncheno iki Vilniaus turi savų niuansų.

Kaip viskas prasideda ir kodėl visada būna vėluojama

Ar tikrai reikia tų lankstų logistikos sprendimų, ar tai tik marketinko triukas?

Skaitykite, taip nėra. Aš pats anksčiau galvojau, kad tai tik gražiai skambantys žodžiai, bet prieš penkerius metus turėjau situaciją Berlyne. Klientas išsivežė visus daiktus, o daržą paliko, nes vairuotojas nepriėjo prie jo sunkvežimiu. Jei būtume pasirūpinę lankesniu planu, pvz., pasamdytume mažesnę transporto priemonę paskutiniaiems metrams, problemų nebūtų. Lankstūs logistikos sprendimai perkėlimui iš Vokietijos tai ir reiškia – gebėjimas greitai reaguoti, kai planai keičiasi vieną dieną prieš išvykimą. T.y., tai ne privalumas, o būtinybė šiandieniniame pasaulyje, kur kelių darbų eiga gali sustabdyti visą procesą.

Kiek laiko trunka tas pervežimas iš Vokietijos?

Jei kas nors sakys „tiksliai tris dienas“, jis meluoja. Paprastai tai trunka nuo dviejų iki penkerių dienų, priklausomai nuo to, kur tiksliai gyvenate. Vokiška infrastruktūra geriau, ne girdėjau, kad autobanas būtų užšalęs (na, nebent šiais metais), tačiau tiekimų grandinės. Kartais tiesiog reikia laukti, kol vairuotojas ilsisi, nes mes ne vergai ir juos saugome. Geriau laukti dieną ilgiau, nei gąsdinti, kad vairuotojas užmigosi vairuojant.

Ką daryti, jei vairuotojas pradeda vėluoti ir neatsiliepia?

Tai klasika. Vokietijos pervežime dažnai būna, kad vairuotojas užstringa pasienyje arba tiesiog neturi ryšio. Nereikia iš karto skambinti į policiją. Pirmiausia pabandykite susisiekti su mūsų dispacheriu – jis turi GPS ir gali pamatyti, kur mašina stovi. Kartais tiesiog būna taip, kad vairuotojas užmiršta įjungti telefoną arba užmiega poilsiui. Patirtis rodo, kad 90 proc. atvejų tai yra techniniai nesklandumai, o ne bloga valia. Bet jei jis neatsiliepia valandą – tada jau galima rūpestis.

Ar atveža daiktus į butą ar tik palieka gatvėje?

Čia viskas priklauso nuo jūsų namų ir vairuotojo. Jei gyvenate sename mūriniame name be lifto ir su siaurais koridoriais, sunkvežimis su liftu gali netilėti į kiemą. Tada tenka žaisti su logistika – vežti dalimis arba naudoti ilgesnius konvejerius. Kartais klientai supyksta, kad dėžės stovi gatvėje, bet ką mes padarysime, jei sunkvežimis prilūžta po elektros linijomis? Lankstūs logistikos sprendimai perkėlimui iš Vokietijos čia išties praverčia – mes galime suorganizuoti mažesnę mašiną, kuri prieina arčiau į kiemą. Tai kainuoja papildomai, bet taupo jūsų nugarą.

Kaip su jais susisiekti, jei aš kalbu tik lietuviškai ir angliškai?

Dauguma mūsų vairuotoj� yra lietuviai arba bent jau supranta lietuviškai, tai problema paprastai išsprendžiama per kelias minutes. Jei tenka dirbti su vietiniais Vokietijos pervežėjais, tai dažniausiai kalbame angliškai arba rusiškai. Vokietijoje daug kas dar kalba rusiškai, ypač senesni vairuotojai. Taigi, komunikacijos problemų neturėtų būti, nebent jūs nuspręstumėte vežti daiktus su kokiais nors egzotiškais ekspeditoriais iš Ispanijos.

Ar reikia daryti išankstinį apžiūrą?

Būtina. Žinau, kai sakau „būtina“, skamba kaip biurokratas, bet pasitikėkite manimi. Praėjo metai, kai vienas klientas pasakė „turėsiu tris sofas“, o paskui pasirodė, kad ten dar ir grandininė lenktynių motociklas. Be to, reikia tikrinti, ar pro duris prožis pėsčiąjį su sofu. Vokiški sofai dažnai būna didesni nei lietuviški durys. Tai ne juokas, buvo atvejų, kai teko išmontuoti langus.

Kainos klausimas: nuo ko tiksliai priklauso skaičiai?

Kiek kainuoja perkėlimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Nekantraujučius lietuvius visada kankina šis klausimas. Kaina svyruoja nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų. Žinoma, jei turite tik kelias krepšys ir dvi dėžes, tai kainos bus kitos. Tačiau jei kalbame apie pilną namų ūkio perkėlimą, tada skaičiuojame pagal kubinius metrus. Dar įtakos turi distancija – ar tai yra vakarinė Vokietija (netoli Frankfurto) ar rytinė (netoli Berlyno). Kuro kainos irgi šokinėja, tad ir mūsų kainos keičiasi. Geriau Klaipėdoje, bet jei reikia važiuoti į gilų kaimą Aukštaitijoje, papildomai taikomas mokestis.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu toli nuo autostrados?

Taip, aišku. Jei jūsų namas yra kur toli nuo pagrindinio kelio, sunkvežimiui tenka važiuoti lėčiau, dega daugiau kuro, o vairuotojo laikas praeina. Yra tokių vietų, pvz., Žemaitijoje, kur keliai tokie siauri, kad tenka derinti vietą su savininkais arba net gatvės uždaryti. Tai viskas įeina į kainą. Mes negalime paprašyti vairuotojo dirbti nemokamai tik todėl, kad jūs nusprendėte gyventi gamtos prieglobstyje.

Ar reikia mokėti už pakrovimą iš karto ar po vežimo?

Standartiškai imame avansą, užtikrinimui, kad jūs neatsisakysite paskutiniąją minutę. Galvojate, kad tai keista? Aš mačiau, kai žmonės užsisakė mašiną, o paskui pasakė „vaikinai, persigalvojau, nebevažiuoju“. O mašina jau važiavo iš Lietuvos tuščia. Ką mes turėtume daryti? Todėl avansas – tai ne piktadarybė, o saugumo priemonė. Likusią dalį sumokate gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Vokietijos, jei jums taip patogiau. Lankstūs logistikos sprendimai perkėlimui iš Vokietijos leidžia derinti mokėjimo grafikus, bet bazinis avansas būtinas.

Kas nutinka, jei aš sumokėjau, o jie neatvažiuoja?

Tikėtina tikrai mažai, jei dirbate su patikima kompanija, o ne su keliais vyrais „vagone“. Mes turime sutartis, draudimą ir atsakomybę. Jei kas nutinka techninio pobūdžio (pvz., mašina sugeda), mes duodame kitą. Iki šiol nė karto neteko, kad klientas būtų apgautas. Yra buvę atvejų su kitomis firmomis, kai pinigai iškeliaunami į užsienio sskaitas ir dingsta, bet to mes nedarome. Visada patikrinkite įmonės reputaciją prieš mokėdami didelias sumas.

Ar įeina į kainą įpakavimo medžiagos?

Įprastai ne, dėžės ir lipdukas yra atskirai. Taip yra todėl, kad kiekvienas klientas turi skirtingų poreikių. Vienam reikia 30 dėžių, kitam – 300. Galite nusipirkti patys, mes tik parodysime, kokias reikia, arba mes galime tiekti. Kartais klientai sako, jog jie turi senų dėžių iš parduotuvės. Gerai, tinka, tik tikrinkite, kad jos nebutu drėgnos ir nebeiškristų apačia. Nėra nieko baisiau, nei krintantis stiklinis servizas dėl blogos dėžės.

Ar galima kažkaip užsimokėti dalimis, ne visa iš karto?

Galima, bet tik tada, jei sutarsime iš anksto. Pavyzdžiui, 30 proc. užsakant, 40 proc. pakrovus, ir likusią 30 proc. atvežus. Tokia schema patogiausiems tiems, kurie turi didelius išlaidas susietas su buto nuoma ar kitokiomis rūpestimis. Mes nesame bankas, kad skolintume pinigus be palūkanų, bet galime suprasti situaciją. Svarbiausia – viską užfiksuoti raštu, kad vėliau nebūtų nesusipratimų.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos niuansai

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Vokietijos?

Visų pirma, pasas ar asmens kodas. Be to, jei vežate brangius daiktus (pvz., brangiausią elektroniką ar juvelyrinius dirbinius), verta turėti jų pirkimo čekius arba vertinimo dokumentus. Beje, jei vežate transporto priemonę, reikės jos techninį pasą ir draudimo „žalią kortelę“. Dažnai žmonės pamiršta, kad Vokietijoje reikia atlikti išregistravimą iš gyvenamosios vietos (Abmeldung), kitaip gali būti rūpestis su mokesčiais.

Kas tas Abmeldebestätigung ir ar ji svarbi?

Tai įrodymas, kad jūs oficialiai išsikraustėte iš Vokietijos. Be šio lapo, jei jums tenka parodyti daiktus Vokietijos pareigūnams (nors retai, bet gali būti patikrinimų), gali kilti įtarimų, kad juos vagiate. Ypač jei vežate naujus daiktus su etiketėmis. Lankstūs logistikos sprendimai perkėlimui iš Vokietijos neapima šių dokumentų tvarkymo, tai turite padaryti patys prieš mūsų atvykimą. Be to, be Abmeldebestätigung negrąžinsite sveikatos draudimo mokesčių, o tai pinigai.

Ar turi apžiūrėti daiktus Vokietijos muitinė ar Lietuvos?

Dažniausiai niekas neapžiūri, jei tai yra asmeniniai daiktai, ne prekybinis krovinys. Tačiau jei mašina pilna visiškai naujų baldų, kurie atrodo kaip iš baldų parduotuvės, Lietuvos muitinėje gali sustabdyti ir klausti, iš kur jie. Tada reikia įrodymų, kad tai ne prekyba. Būkite sąžiningi – jei perkėlinėte verslą, deklaruokite kaip prekybą, o ne kaip asmeninius daiktus. Nenoriu, kad jums skirtų muitą ir mokesčius už vėlavimą.

Jei aš noriu vežti vyną ar dviratį, yra problemų?

Vyną vežti galima, bet yra ribojimai. Yra tokia taisyklė, kad asmeniniais tikslais galima vežti tam tikrą kiekį alkoholio be muito. Kiek tiksliai? Pasidarykite iš anksto, nes skaičiai keičiasi. Dviratis? Dviračius mesvežiame nuolat. Viskas gerai, tik jį reikia gerai užfiksuoti sąraše, kad nepridėtų dviračio svorio į bendrą svorį, jei mokate už toną. Tiesiog nepamirškite nuplūkti, jei jis supurvo dykumoje.

Ar reikia draudimo ir ką jis apima?

Draudimas beveik privalomas. Sakyčiau, jis yra kaip šalmas ant galvos – neprireiks, kol nupulsi. Mūsų standartinis draudimas dengia daiktų vertę nuo gedimų, avarijų ar gaisro (per degalus). Tačiau jis dažniausia nedengia daiktų, kuriuos įpakavote patys blogai. Jei įdėsite stiklinę vazą į dėžę be putų ir ji suguls, draudimas to nepadengs. Žinote, kaip būna? Taip ir yra.

Kas daryti su automobiliu, jei jis nebeturi techninės (TÜV)?

Tuomet negalima ją vairuoti savarankiškai. Tokiu atveju automobilį reikia vežti keliomis priemonėmis – arba užkelti ant vilkiko (kaip krovinį), arba tempti ant priekabos. Tai brangiau, bet įstatymų laikytis reikia. Vokiška policija nieko nesupranta apie „aš važiuoju tik iki namų“. Jums baudą rašys ir mašiną nusavors. Geriau pasirūpinkite technine iš anksto arba pasakykite mums iš karto apie šią situaciją.

Ką daryti, kai kažkas susilaužo

Kaip jie suruošia šaldytuvą? Nes aš nusipirkau brangų „Liebherr“.

Šaldytuvai – tai nuodingiausias dalykas. Juos reikia išjungti bent parą prieš kraunant, išleisti vandenį, uždaryti duris juostele. Jei padarysite taip, viskas bus gerai. Mes juos užtvirtiname specialiais raiščiais, kad neatidarytų kelyje. Buvo atvejis, kai klientas neįsijungęs paliko šaldytuvą su maistu viduje... va, tai buvo kvapas, kai atidarėme mašiną Lietuvoje. Lankstūs logistikos sprendimai perkėlimui iš Vokietijos gali apimti ir šaldytuvo pakavimą į specialią dėžę, bet tai kainuoja.

Ar duoda dėžes ar turi pats rasti?

Galime užsakyti dėžes, tai ne problema. Tai kainuoja pora eurų už vnt., bet jos naujos ir stiprios. Jei norite taupyti, eikite į parduotuvę „Lidl“ ar „Kaufland“ Vokietijoje – jie duoda dėžes nemokamai, tik tenka gaudyti. Bet verta prisiminti, kad dėžės iš prekybos centų dažnai būna įvairių dydžių ir ne visada patogios krauti. Vienodos dėžės leidžia krauti greičiau ir pigiau.

Kas jei tų dėžių trūksta paskutinę minutę?

Čia tikrai įtampa. Vairuotojai su savo turima deže dažnai neturi tiek, kiek reikia dideliems namams. Jei trūksta, turime važiuoti į artimiausią statybų prekybos centrą arba sandėlį. Tai užtrunka valandą-dvi. Kartais klientai pyksta, kad vėluojame, bet aš juos klausiu – ką aš turiu daryti? Vežti daiktus be dėžių? Tie patys klientai, kurie taupo dėžes, vėliau verčia mums juos ieškoti.

Ką daryti, jei pavėluotų su grąžinimu dėžių (kompromisai)?

Ar turite omenyje, kad mes iškraunėme dėžes, o jūs neišsirengėte jas susirinkti? Tai dažnas nesusipratimas. Mes negalime laukti savaitę, kol jūs susiruosite. Dažniausiai sutariame, kad tą pačią dieną arba kitą dieną atsiimame tuščias dėžes (jei jose nėra jokių jūsų daiktų). Jei uždelstate, mums gali tekti paprašyti atlyginimo už laiko praradimą, nes mašina negali stovėti tuščia. Bet jei esate geri klientai, paprastai kažką susiderame.

Ar atveža pianiną ar tai per brangu?

Pianinai ir kėdės yra atskira istorija. Tai ne tiesiog sunkus daiktas, jis yra jautrus. Pianiną reikia kelti specialiaisiais diržais, o kėdę – neverti, kad nesulūžtų kojelės. Taip, tai kainuoja brangiau, nei įkelti dėžę su knygomis. Žinau vieną klientą, kuris bandė su draugais nukelti pianiną... rezultatas – sugadintas instrumentas ir nugaros. Gera, kad nebuvo sužeista. Geriau mokėti profesionalams.

Kas nutinka, jei lietauja arba sninga?

Mes nevažiuojame su kabinu. Krovininė mašina yra hermetiška (jei ji normali), todėl lietus nebus problema. Tačiau jei sningia ar lyja, kai krauname ar iškrauname ant gatvės, gali būti problema. Tada reikia greitai veikti – arba naudoti tendas, arba dengti drobėmis. Kartais tiesiog sustojame ir laukome, kol lietus praeis. Geriau pasigailėti drabužių negu girtis vairuotoją su šlapiais daiktais.

Ar lankstūs logistikos sprendimai perkėlimui iš Vokietijos padeda, jei neturiu pakrovimo aikštelės?

Žinai, kaip būna Vokietijos miesteliuose – gatvės siauros, visur mašinos stovi. Jei neturite kiemo ar aikštelės, tenka žaisti su pareigūnais. Reikia gauti leidimą laikinai sustoti, įstatyti ženklus. Kartais tai trunka ilgiau nei pats pakrovimas. Lankstūs logistikos sprendimai perkėlimui iš Vokietijos čia reiškia gebėjimą susiderėti su vietinėmis tarnybomis ir rasti vietą, kurios oficialiai nėra. Bet už tai atsakomybė ant jūsų, jei gausite baudą už neteisėtą stovėjimą.

Išvados

Visas šis procesas yra sudėtingas, bet su gerais planais jis tampa lengvesnis. Lankstūs logistikos sprendimai perkėlimui iš Vokietijos padeda išvengti daugelio stresų, kurie kyla dėl netikėtumų. Nenoriu sakyti, kad viskas visada klapiai sueis, bet su patikimu partneriu galite būti ramūs. Svarbiausia ne ieškoti pigiausio pasiūlymo, kuris gali baigtis avarija, o rasti tiekėją, kuris supranta jūsų bėdas. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų šaldytvas nesugs. Jei kils klausimų – žinote, kur rasti.