Lankstūs logistikos paslaugos kraustymuisi iš Vokietijos: kas už tai sumoka ir ką gali prarasti

Sveiki, čia Jurgis, dirbu su kroviniais jau beveik dvidešimt trejus metus ir, pasirodo, Vokietija niekada nemiega. Per tą laiką matyau visa ko – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iš Miuncheno iki tų, kai vairuotojas pasiklydo net ne toli nuo Lietuvos sienos, o vokiškas policias rado kažkoką neįprastą pažeidimą. Žmonės dažnai klausta, kodėl visi šaukia apie lankstumą, o iš tikrųjų tai tiesiog brangus žodis. Kaip vadybininkas, sakau tiesą – standartinių maršrutų nebėra, yra tik jūsų situacija ir mūsų galimybės ją išspręsti. Šiandien kalbėsime apie tai, kaip turi būti organizuojamos lankstūs logistikos paslaugos kraustymuisi iš Vokietijos, kad nereikėtų gerti raminamųjų tabletų po kiekvieno vairuotojo skambučio. Tai ne tik apie dėžių numetimą į sunkvežimį, tai apie nervų tausojimą tais momentais, kai planai keičiasi kas valandą.

Kaip tai veikia iš vartotojo akies (ir mūsų taip pat)

Ką reiškia tie lankstūs logistikos paslaugos kraustymuisi iš Vokietijos iš tikrųjų?

Tai reiškia, kad jeigu jūs parašote man ryte, kad reikia keisti vietą ar laiką, aš nešių jus į teismą. Vokietija yra specifika – ten klientai dažnai dirba pagal vokišką tvarką, bet paskutinę sekundę gali atsirasti darbų arba buto parduotojas gali pasakyti, kad raktus reikia grąžinti anksčiau. Mes privalome turėti rezervines variantas, tai yra, galimybę išsinuomoti mažesnę arba didesnę mašiną, jei kiekis keičiasi, arba priskirti papildomą vadybininką, kuris tiesiog sektų situaciją iš distancijos. Be lankstumo čia neapsieinama, nes sunkvežimis stovintis prie namų Berlyne kainuoja brangiau nei viena naktis viešbutyje.

O kiek laiko tai viskas užtrunka paprastai?

Vidutiniškai tarkime tris dienas nuo pradinio įvertinimo iki to, kai stovi paskutinė dėžė jūsų naujame namuose Vilniuje arba Kaune, bet tai idealiai. Kartais vyksta taip: užsirašome antradienį, o krovinys iš Hanoverio išvažiuoja tik penktadienį dėl to, kad vokiškas sandėlis nebelaidino dokumentų laiku (juokinga, bet ten viskas uždara tiksliai 16:00). Tai nėra mūsų kaltė, tačiau ir jūsų ne, tai tiesiog realybė, su kuria susiduriama, kai dirbame su tarptautiniais pervežimais, kai vienoje šalyje viskas skuba, o kurioje kitai viskas sustoja. Reikia turėti laiko atsargą bent jau dviem dienoms.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nenusuks?

Tikrumo 100% nebūna niekur, net jeigu samdote brangiausią firmą pasaulyje. Mūsų atveju mes stengiamės sutvarkyti viską iki smulkmenų – apdraudžiame krovinius, užtikriname, kad vairuotojai nebegali po 12 valandos vairavimo be pertraukos, o vagonai yra apsaugoti GPS. Vis dėlto buvo atvejų, kai dėžė su svarbiaisiaisiais dokumentais nukrito nuo pakrovimo rampės Dėldorfe (na, ne Dėldorfe, bet kažkur prie Reino), nes buvo nepakankamaiapklijuota lipdukais. Tai moko mus būti atidesniems, tačiau klientą ramina ne mano žodžiai, o draudimo polisas rankose.

Kas vyksta, jeigu aš dar nebesužinojau adreso galutinio?

Įprasta situacija, ypatinga tais atvejais, kai žmonės persikelia dėl darbo ir dar ieško būsto. Lankstūs logistikos paslaugos kraustymuisi iš Vokietijos leidžia mums numatyti tarpinę saugykla Lietuvoje arba net Vokietijoje, kur laikysime jūsų daiktus savaitę-dvi. Jums tai sutaupys nervus, nes nereikės skubėti su buto paieška tik dėl to, kad vairuotojas jau važiuoja ir turi kur dėti sofas. Tiesa, tai papildomai kainuoja, bet lyginant su tuo, kai visa šeiga su daiktais stovi aikštelėje Kuršėnuose, tai verta kiekvieno cento.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei daugiau kaip 20 kubų?

Žinoma, mes ne parduotuvė su fiksuotomis kainomis ant lentynos. Jei tarkime turite 25 kubinius metrus baldų, galime pasiūlyti nuolaidą už didesnį apimtį arba numesti kainą už pakavimo medžiagas. Kartais klientai sužinoja, kad kaina gali kristi, jeigu jie patys padeda krauti lengvesnes dėžes, o mes įkrauname sunkius šrankes. Bet pasakykime tiesiai – jeigu daiktų yra 40 kubų ir jie yra iš Vokietijos, čia jau reikia didelio sunkvežimo su kelionėmis, o ten nuolaidos yra menkesnės, nes degalai vokiškose degalinėse nekainuoja mažai.

Vokietijos specifika ir tokios vokiškos problemos

Kodėl vokiški savivaldybės taip blogai leidžia stovėti?

Tai nuolatinė paina, ypač Miuncheno senamiestyje arba Frankfurto centre. Ten nėra vietos net dviračiams, kas jau kalba apie 7,5 tonų sunkvežimį. Lankstumas čia reiškia tai, kad mums tenka kelti dėžes 50 metrų atstumu, nes mašina negali užvažiuoti prie pat namų vartų. Kartą teko krauti per antrą aukštą pro langą, nes liftas buvo sugedęs, o vartai per siauri. Už tai paprastai imamas papildomas mokestis už „sudėtingąją sąlygą“, bet manyčiau geriau papildomai sumokėti už vairuotojo raumenis, nei gaudyti baudą už užstatytą gatvę.

Ar reikia mokėti už vokiškus dokumentus arba tardymą?

Paprastai ne, jeigu tai yra asmeniniai daiktai ir jūsų buvimo vieta Vokietijoje buvo legali, tačiau situacijos būna skirtingos. Prieš metus turėjau klientą, kuris, atsiėjęs į Lietuvą, sužinojo, kad jo dėžėse yra motociklas, kurio nebuvo deklaravęs. Muitinėje tai sukėlė nemenką triukšmą. Jeigu kalbame apie standartinį buto kraustymąsi, mes sutvarkome visus TIR dokumentus ir deklaracijas, tačiau jeigu turite kažką nepaprasto, praneškite iš anksto, o ne tada, kai sienos užpakalėje. Muitininkai dabar yra labai atidūs (ypač po to keleto metų).

Kas daro, jeigu vairuotojas užstrigs prie sienos?

Čia jų reikalas pirmiausia, bet mūsų galva skauda daugiau. Vairuotojai yra patirti, jie žino protokolus, tačiau kartais įvyksta nesklandžių situacijų, pvz., vokiškas TIR knygėlės pasikeitimas su lietuvišku dokumentų formatu. Mes visada stengiamėsi turėti atsarginį vairuotoją su dokumentais artimiausiame mieste, bent jau Kybartuose arba Kalvarijoje, kad galėtume pakeisti asmenį, jei kuriam nors suksta galva. Bet dažniausiai tai tiesiog laukimas, dėl ko mes gauname skambučius apie tai, kodėl delay. Neatsiprašinam, o tiesiog aiškiname situaciją.

Ar saugu duoti raktus nuo vokiško buto vairuotojui?

Tai klausimas, kurio klausia visi ir aš juo suprantu. Mūsų vairuotojai yra patikimi, jie dirba su mumis ne vienerius metus ir turi švarias pažymas. Tačiau jeigu jums jauciais nesaugu, galite susitarti, kad būtų pasamdytas vietinis pervežėjas arba agentas Vokietijoje, kuris atiduoda raktus. Kai sakome, kad logistikos paslaugos kraustymuisi iš Vokietijos lankstūs, tai numatykime ir toki variantą – jums nereikia skristi iš Vilniaus į Štutgartą vos dėlto, kad atiduoti raktus. Mes ją galime išspręsti ir be koordinuojančio asmens fizinio buvimo ten.

O kokia situacija su švariu mokesčiu Vokietijoje?

Vokiškas "Reinigungspflicht" tai yra košmaras, kurį daugelis pamiršta. Parduodant butą Vokietijoje jūs privalote jį suremontuoti ir išvalyti pagal griežtus standartus. Mūsų paslaugos gali apimti ir šį etapą – mes susisiejame su vietinėmis valymo komandomis, kurios žino, kas reiškia "švarus kaip niekad". Tai nėra mūsų pagrindinė veikla, bet esame pasirengę padėti surasti žmones, kadangi pats vairuotojas su šluota nevažiuos valyti grindų. Tai užtikrina, kad gausite savo užstatą (Kaution) atgal be problemų.

Dingę daiktai, sugadinti baldai ir kaip su tuo gyventi

Ar jums atsitiko, kad sužeidė laiptų rampos?

Taip, tai buvo prieš penkerius metu Kelne, vairuotojas patraukė per stačiai ir privėrė krautuvo pakabinimo mechanizmą į betoninę sieną. Buvo triukšmas, skambėjo signalizacija, ir, žinoma, laiptai buvo įbrėžti. Savivaldybė pateikė sąskaitą namų valdybai, o mes ją padengėme per draudimą. Svarbiausia – nenukrypti iš vietos ir neigti kaltę. Tokios situacijos moko mus įtraukti į sutartis detales apie galimas rizikas, todėl visada siūlau susipažinti su draudimo sąlygomis prieš pradedant procesas, o ne po to.

Kaip elgiamės su labai brangiomis paveikslais arba skulptūromis?

Tokius dalykus dažniausiai įtraukiame į specialią kainą, nes jie reikalauja individualaus pakavimo – į medines dėžes su putomis, o ne tiesiog į kartoną. Vienas klientas norėjo pervežti senovinį veidrodį, kuris buvo vertas daugiau nei mano vairuotojas kartu su vilkiku. Mes sutvarkėme viską iki smulkmenų, laikėme tai rankomis, o ne kėbulu. Jeigu turite ką tokio, praneškite iš anksto, o ne tuomet, kai vairuotojas jau stovi kieme ir jo akys piktėja, matant didelį ir trapų daiktą.

Kas nutinka, jeigu dėžė pasirodo tuščia arba su trūkstamais daiktais?

Vėl gi, draudimo kompanija čia yra pagrindinis žaidėjas. Mes turime CMR draudimą, kuris dengia visus krovinius, tačiau jeigu jūs pats nepakavėte ir tik pažymėjote dėžę kaip "baldai", o viduje buvo auksiniai spynos, tai gali būti problemų. Rekomenduoju daryti sąrašą vertingų daiktų, kitaip aiškinti, kodėl dingo brangus žiūrėjimo aparatas iš dėžės,.bus sunku. Mums dažnai tenka užsirašyti, kad "klientas patvirtino turinį", kad vėliau nebūtų nusižodžijimų.

Ar galite garantuoti, kad ant sofos nebus purvo?

Nežinau, ar galiu garantuoti 100%, nes Vokietijoje kartais lyja lietus, o asfalte yra purvas. Mes naudojame apsauginių komplektų – pleivelę ant grindų ir baldų dangtelius, tačiau jeigu vairuotojas užeina su riebiosiomis batomis ant naujos baltos durų, tai gali likti pėdsakas. Kartais reikia paprasčiausiai nusiteikti tam, kad po pervežimo reikės padaryti gruntinį valymą, nors ir mes stengiamės palikti butą tokį, koki radome.

O jei aš pats nusipirksiu bilietą ir važiuosiu su vairuotoju?

Tai yra realus variantas, dažnai taip daro studentai arba tų, kurie nori matyti, kur jų daiktai keliauja. Tačiau reikia žinoti, kad vairuotojui reikia poilsio, o jis nebus jūsų asmeninis vairuotojas-pervežėjas, galintis varyti į diskoteką. Jis eina miegoti į viešbutį arba kabiną, o jūs turite turėti kur apsistoti. Bet jeigu jums rūpi, kad kažkas nepagerbtų bagažą, tai puikus būdas kontroliuoti procesą realiu laiku tiesiog sėdint šalia kabinoje (nors spacioje ten gausu erdvės nesulauksite).

Kainos ir piniginiai klausimai, kurie nieko neduoda nemiegu

Kiek kainuoja vienas kubinis metras iš Vokietijos?

Žinoma, tai kinta priklausomai nuo degalų kainos, bet šiuo metu galima sakyti, kad vienas kubas kainuoja nuo 40 iki 70 eurų, jeigu tai yra dalinis krovinys (kai vežame kelis klientus vienu vilkiku). Jeigu imate pilną vilkiką (apie 90 kubų), tai kaina gali kristi iki 30-40 eurų už kubą. Tačiau į tą kainą neįeina pakavimas, kraunimas ir iškrovimas Lietuvoje – tik nuvažiavimas per sieną. Dažnai klientai mane klausia, kodėl brangiau nei prieš metus, o aš tiesiog rodau degalų sąskaitas.

Kas dėl mokesčių už sunkvežimio įvažiavimą į miestą?

Vokiški miestai mėgsta imti mokestį už vairuotojus taip pat, kaip ir už turistus. Ypač tai aktualu aplink Frankfurto arba Hamburto zoną. Mes įtraukiame tai į savo komercinį pasiūlymą, bet jeigu nurodote neteisingą adresą, pavyzdžiui, miesto centre vietoje priemiesčio, gali tekti mokėti papildomai 100-150 eurų už "Environmental zone" leidimą arba baudas. Stengiamės tai nuspėti, bet ne visada žinome, kur jūsų butas yra tiksliai, kol nepasiūlote nuotrauką.

Ar galima sumažinti kainą, jeigu aš pats pakuosiu daiktus?

Taip, tai vienas iš būdų, kaip sutaupyti, tačiau čia yra vienas didžiulis "bet". Jeigu jūs sukrausite dėžę, kuri suyra pakeliui, ir susimuša jūsų vazos, mes neatsakome. Mūsų vairuotojai pastebi, kai dėžė yra "minkšta", o jos viduje galimas "marių triukšmas". Galite sutaupyti už pakavimo darbą, bet privalote padaryti tai kokybiškai, naudodami stiprius kartonus ir putų plastics. Kitu atveju pigu gali tapti labai brangu.

Ar imate avansą, ar galima sumokėti tik po to?

Dirbdami su logistikos paslaugomis kraustymuisi iš Vokietijos lankstus režimas reikalauja pasitikėjimo, tačiau mums reikia užtikrinimo, kad vairuotojas nevažiuos tuščias atgal. Paprastai imame nedidelį avansą (apie 30%) už degalus ir organizacinius reikalus, o likusią dalį – kai krovinys pasiekia Lietuvą arba iš karto po iškrovimo. Esu patyręs situacijų, kai klientai "dingdavo" su telefonais pabaigus darbą, todėl dabar esame šiek tiek atidesni, tačiau visada galima susitarti dėl mokėjimo grafiko.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal, jei aš pakeičiau nuomonę?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Jeigu jūs skambinate man ryte, o vairuotojas jau važiuoja į Jūsų adresą Vokietijoje, tai avansas negrąžinamas, nes mes jau turime išlaidas. Jeigu pranešate savaitę iki to, grąžiname viską, išskyrus galbūt administracinius mokesčius už paruoštą dokumentaciją. Mes elgiamės sąžiningai, jeigu dar nepradėjome fizinių veiksmų, pinigai sugrįžta, bet neatsiprašome už laiko, kurį praleidome planuodami maršrutą.

Finalinės pajuokos ir rimti patarimai persikėlėliams

Ar geriau kraustytis vasarą arba žiemą?

Vasarą brangiau, nes visi nori, o vairuotojų mažiau, bet poilsis geras. Žiemą pigiau, tačiau ypač Vokietijoje gali būti sniego, ir vairuotojas gali užstrigti Alpių perėjose, jeigu keliaujate iš pietų. Asmeniškai aš pasirinkčiau pavasarį arba rudenį, kai oras gana tikėtinas, o kainos dar neįšokusios iki debesų. Tiesa, Vokietijoje balandį dažnai lyja, taigi reikia pasirūpti, kad baldai nebūtų įvežami drėgni, o tą mes padarome naudodami stogines mašinas.

Kokios dažniausiai klaidos daro klientai?

Pagrindinė klaida – neįvertinti mažųjų daiktų kiekio. Žmonės sako: "Aš turiu tik 3 kubus", o paskui pasirodo, kad virtuvė yra pilna indų, spintelėse knygų kalnas, dar ir garaže dviračiai. Tas trys kubai tampa dešimt. Rekomenduoju filmuoti savo butą ir siųsti man nuotraukas, kad aš galėčiau įvertinti realų tūrį akimis, o ne pagal jūsų pojūtį. Taip sužinosite tikrąją kainą ir neapsigeisite pabaigoje.

Ar galiu vežti maistą ar gėrimus?

Taip, galite, bet tik griežtai užrakintose dėžėse, kad kelių policeija nesugalvotų, kad tai prekyba. Vokietijoje turi puikius vynus, ir daug kas nori parsivežti keletą dėžių, nėra problema, tiesiog pasakykite mums, kad galėtume padėti į mašiną taip, kad jos nebutu sutraiškytos sunkesniais daiktais. Ir nepamirškite, kad alyvuogių aliejus dažnai išsilieja, jeigu dėžė nėra uždaryta hermetiškai.

Ką daryti, jeigu man reikalinga daiktų saugykla Vokietijoje prieš išvežimą?

Mes turime partnerių berlyne, Miunchene, Hamburge, kurie gali laikyti jūsų daiktus savaitę ar net mėnesį. Tai yra naudinga, jeigu parduodate namą ir reikia išsikraustyti anksčiau, nei įvykia sandorio užbaigimas. Saugykla yra saugi, su drėgmės kontrole, bet tai papildomai kainuoja, tačiau daugiau užtikrina ramybę, nei dėžių laikymas auto draugo garaže, kur gali patekti pelėsiai.

Ar galiu persiųsti dokumentus jums elektroniškai?

Visiškai pakanka, nebent jūsų sutartyje nurodyta kitaip. Su vokiškais dokumentais dažnai rankraščiai nereikalingi, jeigu turime geros skaitmeninės kopijos su parašu. Tačiau dėl to, kad mes dažnai dirbame su muitine, rekomenduoju visus svarbius dokumentus (TIR, sąrašus) turėti pas save ir atiduoti vairuotojui fiziniu pavidalu, jeigu kils abejonių dėl jų tikrumo. Technologiškai mes pasirengę, bet biurokratija mums dar tolima.

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne "AliExpress" stiliaus pervežėjus?

Nes su mumis galite kalbėti lietuviškai, suprasti kiekvieną žingsnį ir būti tikri, kad jei kas nors nueins negerai, mes ne pasilsime. Dirbame jau ilgai ir žinome, kad logistikos paslaugos kraustymuisi iš Vokietijos lankstūs tai ne tik frazė, bet mūsų kasdienybė. Mes nebijome atsakomybės, o mūsų vairuotojai yra geri vyrai, su kuriais gerti kavą yra malonu, o ne baisu.

O kas, jei aš tiesiog nenoriu nieko daryti ir noriu, kad jūs viską padarytumėte?

Tuomet tai kainuos brangiau, tačiau tai taip pat įmanoma – nuo pakavimo iki surinkimo baldų naujame name. Vokietijoje tai ypač populiaru pasiturintiems klientams, kurie tiesiog duoda raktus ir skrenda atostogauti, o kai grįžta, viskas jau stovi savo vietoje. Tokiu atveju mus reikia įgalvoti tvarkaraščio ir leisti paimti visus sprendimus į savo rankas.

Ar verta rizikuoti su nelegaliais pervežėjais?

Absoliučiai ne. Jie gali pasiūlyti kainą dvigubai mažesnę, bet jeigu sulaikys muilinė (policija) Vokietijoje, jūsų daiktai gali būti konfiskuoti arba palikti prie kelio. Mums turi visus leidimus, ir mūsų procesas yra permatomas. Nėra nieko geresnio už ramų miegą žinant, kad turtas keliauja legaliu maršrutu, o ne kažkokiu keliu, kurio net nėra žemėlapyje.

Paskutinis klausimas – kada geriausia pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – mėnesis iki planuojamos išvykimo. Tada mes galime rasti optimalų laiką, susitarti dėl kainos ir nebijoti, kad dėl to, kad vėlai sužinojote, teks važiuoti brangiausiu maršrutu. Planavimas tai pusė sėkmės, o kita pusė – tai mūsų patirtis ir jūsų pasitikėjimas mumis.

Išvada

Galiausiai, viskas susiformuoja į vieną paprastą tiesą – norint gyventi ramiai, reikia pasirinkti tuos, kurie žino, ką daro. Lankstūs logistikos paslaugos kraustymuisi iš Vokietijos gali atrodyti kaip dar vienas rūpestis biudžete, tačiau tai pirmasis žingsnis Link naujo gyvenimo be streso. Nenuvilkime, Vokietija ne toli, o bet kokia problema su kroviniu gali būti išspręsta, jeigu yra žinomas numeris, į kurį paskambinti. Linkiu jums sėkmės ir gerų kelių, o mes pasirūpinsime, kad jūsų baldai atvyktų ten, kur jiems reikia, ir ne brangiau, nei nusprendėte mokėti.