Lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją: kas tai iš tikrųjų yra

Sveiki, vaikinai ir merginos. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, pervežiau viską – nuo vieno kėdės rinkinio iki pilno gamyklos pastato. Ir žinote, kas man dažniausiai keliauja į galvą, kai kažkas liepia jam padaryti „lankstią logistikos sistemą“? Kad žmonės nori gauti prabangą už trišalį. Na, šypsojasi. Bet jei rimtai kalbant, perkraustymas į Vokietiją nėra tiesiog vežimas iš taško A į tašką B, ypač jei kalbame apie tai, kad lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją gali išgelbėti jus nuo nervų griūties, kai pasitaiko nesklandumų. Vokietija – tai tvarka, bet mūsiškiai vis ras būdą kaip tai sukomplikuoti, tad reikia žinoti, iš ko tai sudaryta.

Apie kainas ir tas nežinomas variacijas

Kiek išvis kainuoja toks dalykas su lanksta logistika?

Žiūrėkite, aš negaliu jums pasakyti tikslios sumos, neižinojęs, kiek turite daiktų. Pervežimas butą iš Kauno į Berlyną gali kainuoti nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio. Lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją leidžia mums paimti dalį daiktų į sandėlį, o kitą atvežti vėliau, tai sumažina akimirksnio išlaidas. Bet nepamirškite, kuras dabar brangus, o olandai mums už „droselius“ (muitines) taip pat uždirba. Taigi, kaina formuojasi pagal tūris metrais, atstumą ir tai, kiek kabinete reikės rankų darbo.

Ar galima kažkaip taupyti neprarandant kokybės?

Galima, bet aš nerekomenduočiau taupyti ant pakavimo. Jei patys supakuosite indus į senas „Lietuvos žurnalų“ dėžes ir jas išbarstysite Kelne, atsiprašymai nepadės. Taupyti galima renkantis galines dienas – pirmadienis ir antradienis yra pigesni nei penktadienis. Taip pat, jeigu jums nėra skubu, mes galime sudėti jūsų daiktus į dalinį krovinį (t.y. dalinę krovinią su kitu klientu). Tai trunka ilgiau, bet lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją tokiu atveju veikia geriausiai – pinigai sutaupomi, o laikas – tai jūsų pasirinkimas.

Ką reiškia tas jūsų „lankstumas“ realiu gyvenimu?

Tai reiškia, kad jei jūsų butas Vokietijoje pasirašomas tik sekmadienį, o vairuotojas jau yra ten, mes negalime jo palikti gatvėje. Lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją numato galimybę sandėliuoti daiktus Trumpų laiką vienoje iš mūsų bazių. Pavyzdžiui, minėta situacija: klientas vėlavo su dokumentais dviem dienomis, mes laikėm visą jo sofą ir šaldytuvą pasienyje, kol viskas išsiaiškino. Be to, mes galime pakeisti maršrutą, jei staiga reikia paimti kažką iš kitos vietovės Lietuvoje.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp firmų?

Nes kai kurios firmos tiesiog užsirašo mažas kainas, o paskui atvyksta ir ima reikalauti papildomai už keltuvus, už lipdukus, už užnugarį. Aš stengiuosi kainą pasakyti iš karto. Dar variantas – jie gaudo „balus“, kurie vairuoja be draudimo. O mums lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją reiškia, kad mes atsakome už viską iki galo. Nerealiu atveju jei kažką sudaužome, mes mokame ( nors tai nutįka labai ilgai ). Taip pat, didelės firmos dideliems klientams turi fiksuotas sutartis, o mažiems žmonėms – ne taip jau ir lankstu.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įprastai į standartinę kainą įeina CMR draudimas, kuris dengia labai nedaug – apie 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną ar tūkstančio vertės elektroniką, turite pasakyti. Lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją leidžia papildomai apdrausti krovinių visą vertę, bet tai papildomai kainuoja. Nedaug kas žino, kad jei patys supakuojat dėžę ir ją pažymėsite „buitinė technika“, o viduje bus duzdantis „Rolex“, draudimas neatsakovys. Būkite tikri su dokumentais.

Laikas, grafikai ir visi tie vokiečių maršrutai

Per kiek laiko įmanoma nuvežti daiktus į Miuncheną?

Standartiškai, jei važiuojame tiesiai, tai trunka apie 18-20 valandų vairuotojui (su poilsiais). Bet realiai iki Miuncheno lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją užtrunka 2-3 dienas, nes reikia surinkti daiktus, paskirstyti maršrutus, o vokiečiai dar mėgsta statyti remontus autobanų. Paskutinį kartą važiavome pro Hanoverą, stovėjome dvi valandas, ten kelią tiesė. Taigi, niekada nesakykite klientui „rytoj bus“, geriau sakykite „poryt“.

Ar galima organizuoti ekspress pervežimą?

Galima, bet tai kainuoja kaip pats akmuo. Jei jums reikia, kad vairuotojas atvyktų rytoj į Rygą (tarkim) ir iš ten nuvežtų į Štutgartą, tą pačią dieną, tai reikės kurjerinio automobilio. Mūsų lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją tai numato, bet vairuotojai turi poilsio režimus, kurių negalima laužyti. Pavežti pilną sunkvežimį per 24 valandas iš Lietuvos į gilumą Vokietijos be pažeidžiant taisyklių – beveik neįmanoma.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Tu turi tiesiog laukti. Žinoma, mes skambinsim, pranešim. Kartais pavėluojame ne dėl mūsų kaltės – pavyzdžiui, klientas Vilniuje vėluoja perduoti raktus nuo sandėlio valanda. Lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją turi tam tamprų grafiką. Jei pavėluojame valanda ar dvi, paprastai nieko nepasidaro. Jei pavėluojame dieną – tai jau problema, ten reikia ieškoti sandėlio Vokietijoje ir perkrauti.

Ar galima važiuoti savaitgaliais?

Vokietijoje yra griežtas taisyklės dėl vaikymo poilsio dienomis ir švenčių, ypač sunkvežimiais. Jei turime atsivežti daiktus į miesto centrą, ten gali būti draudžiama važiuoti sekmadienį. Lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją įvertina šiuos niuansus – mes planuojame atvykti pietą penktadienį arba anksti pirmadienį rytą. Nerealu įsivaizduoti, kad vokiečius leis iškrauti 20 tonų krovinį pačiame Miuncheno centre sekmadienį vakare.

Kaip susitvarkoma su tuo, kad butas dar nebaigtas remontu?

Tai klasika. Klienatas sako: „Viskas paruošta“, o mes atvykstam, o ten dužė grindys ir dažai drėgni. Tada lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją veikia taip, kad mes daiktus užstatome į laikiną vietą (jei tai įmanoma) arba išvežame į artimiausią mūsų partnerio sandėlį. Pavyzdžiui, viename Düseldorfo atveju mes laikėm daiktus savo kelyne tris dienas, kol klientas susitvarkė su statybininkais. Tai papildomai kainuoja, bet taip saugiau.

Daiktai, pavojingi dalykai ir dokumentai

Ar galima vežti alkoholį ir maistą?

Galima, bet yra ribojimai. Jei sėdi į vidų porą dešimčių butelių degtinės, tai gali būti įvardijama kaip prekybinis kroviniys (t.y. pardavimui), o ne asmeninis. Lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją reikalauja deklaruoti tokius dalykus, jei jų daug. Maistas – gerai uždarytas, kad nesukvėptų. Vieną kartą klientas įdėjo užkandžių su žuvi, vairuotojas beveik pasimetė nuo smarvo. Būkite protingi, uždarykite viską į dėžes.

Kaip su vaistais ir vaistinėmis?

Jeigu tai jūsų asmeniniai vaistai su receptais – jokios problemos. Bet jeigu bandoma vežti dideles krūvas vaistų be dokumentų, tai gali baigtis labai blogai muitinėje. Vokietijai svarbu saugumas. (Mano atsiprašymas, aš neadvokatas, tai ne teisinė konsultacija, bet taip yra). Geriau turėti pažymą iš gydytojo, jei vaistai stiprūs.

Ar reikia muitinės deklaracijos įeinant į Vokietiją?

Kadangi mes ES, tai formaliai ne, jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai iš vienos ES šalies į kitą. Bet lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją turi omenyje, kad jeigu keliaujate iš Šveicarijos ar Norvegijos (ne ES), tai deklaracija būtina. Be to, jei daiktai nauji ir be pakuotės, muitininkas gali galvoti, kad jūs juos prekiaujate. Tad geriau, kad spinta būtų naudota, o ne su lipduku „IKEA Nauja“.

Ką daryti su elektronika ir technika?

Viską nuimkite iš dėžių (jei įmanoma) arba padarykite nuotraukas, kad įrodytum, kad tai ne nauja prekybai. Telefonų, kompiuterių gali būti daug, bet jei penkdešimt to pačios modelio telefonų – tai jau verslas. Lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją leidžia susitvarkyti su technika, jei iš ankste susitarsime dėl sąrašų.

Ar reikia inventorinio sąrašo?

Būtina. Be jo – nei eik. Sąrašas turi būti bent apytikslis. „Knygos“ ir „drabužiai“ nėra pakanka, geriau parašyti „3 dėžės knygų, 2 dėžės drabužių“. Vokietijos pusė gali labai griežtai tikrinti, jei atsiras įtarimų dėl pavogto krovinio. Mūsų patirtis rodo, kad detalus sąrašas greičiau išspręžia bet kokius ginčus.

Vokietijos specifika ir vietiniai niuansai

Kodėl taip sunku rasti vietos sunkvežimiui Miunchene?

Miunchenas, Berlynas, Hamburgas – tai seni miestai, gatvės siauros, žmonės statosi neteisėtai. Kartais sunkvežimis net gali įvažiuoti į gatvę dėl ženklo „įvažiavimas draudžiamas“. Lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją įtraukia ir „paskutinės mylios“ sprendimus – mes išsinuomame mažesnę mašiną su kranu (pvz., 7.5 tona), kad nuvežtume daiktus į centrą. Tai brangiau, bet kitu būdu neįmanoma.

Ar reikia rūpintis leidimais stovėjimui?

Klientas turėtų pasirūpinti, bet dažnai sužinoja apie tai vėlai. Vokietijoje jeigu užstojai gatvę be leidimo, gausi baudą ir automobilį nuvilioja. Mūsų vairuotojai žino, kur galima stovėti 15 minučių iškrovai, bet jei tai butas su 3 maršrutais, tai ne užtenka. Lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją reiškia, kad mes padėsime suorganizuoti specialų stovėjimo leidimą (Erhaltungsnachweis), jei duosite duomenis iš anksto.

Kaip su šiukšlėmis? Ar galima jūsų palikti pakuotės?

Negalima. Mes nėra šiukšliavežiai. Paprastai susitarkime, kad iškrovus dėžes, mes jas suspaudžiam ir išvežame su savimi, jei jų nedaug. Jei norite atsikratyti senų baldų, tai reikia tartis su atliekų tvarkymo tarnyba Vokietijoje. Vokietijai labai griežtos taisyklės dėl rūšiavimo, tad mūsų lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją neapima jūsų senų sovietinių spintų išvežimo į mišką (kai kas taip klauso, juokinga).

Ar mokate montuoti baldus iš naujo?

Mokame, bet tai papildoma paslauga. Mes nekompanija „Užsakymas“, tad mūsų vairuotojai gali surinkti lentyną ar stalą, bet jei tai sudėtingas Ikea sistema „PAX“, tai reikia profesionalaus montuotojo. Lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją gali organizuoti ir tokį specialistą vietiniame mieste. Geriau pasakykite iš anksto, kad mes neštume su savo keletą atsuktuvų, o susitartume su meistru.

Ar tikrai reikia daryti „Wohnungsgeberbestätigung“ (Buto savininko pažymą)?

Tai nėra mūsų reikalas, bet dažnai klausiate. Tai reikalinga jums prisiregistruoti mieste (Anmeldung). Mes negalime jums to padaryti. (Gal galėtume padėti surasti formą, bet ne užpildyti). Tai grynai dokumentinis dalykas tarp jūsų ir nuomininko Vokietijoje. Bet jei nežinote, kur gyventi pirmąsias dienas, mūsų sandėlis gali būti laikinas adresas.

Problemos, nesklandumai ir kaip mes su tuo gyvename

Kas bus, jei sunkvežimis suges pusiaukelėje?

Tai nutinka. Nors techniką keičiame kas mėnesį, varikliai kartai „užsiverčia“. Tada lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją veikia taip: mes išsiunčiame pagalbinę mašiną arba kitą vairuotoją, kad perkrautų daiktus. Paskutinį kartą mums sprogo padangą netoli Poznanės, vairuotojas šaukėsi pagalbos. Klientas gavo daiktus tik po dienos. Toks gyvenimas. Mes viską padengiam draudimu, bet nervų tai atima.

Ar dažnai kažką sudaužome?

Iš tiesų, retai. Mes turime patyrusių krovikų. Bet kartais nutinka, kad grindys bute yra senos, ir jas įtrina spinta. Arba klientas prirašo ant stalo „stiklas“, o jis yra plastikas, ir jūs uždedate per daug svorio. Lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją numato, kad visus tokius dalykus stengiamės išspręsti taikiai. Jei mes kalta – mokame. Jei ne – aptariam.

Kaip elgtis, jei klientas atsisako mokėti atvykus?

Tai blogiausia situacija. Vieną kartą važiavome į Štutgartą, atvykome, o klientas sako: „Aš radau pigiau“, arba „Noriu tik pusę daiktų vežti“. Tada mes turiame kontraktą, kuris apsaugo mus. Jei jūs atsisakote kelias dienas prieš – bauda maža. Jei vietoje – mums reikia sumokėti už kelionį tuštą mašina atgal ir už vairuotojo laiką. Lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją nėra nemokama paslaugėl.

Ar saugu duoti raktus vairuotojams?

Vairuotojai yra patikimi žmonės, dirbantys ne pirmą metą. Bet aš visada sakau – jei galima, laukite patys. Jei negalite, gaukite užtikrinimą. (Nors teisiškai tai sudėtinga). Paprastai viskas tvarkojasi be problemų. Jei vairuotojas išvežia jums „Bentley“ be leidimo, tai jis nebe dirbs pas mus, o mes atsakysime už žalą. Tačiau tokių atvejų per 20 metų buvo vos vienas ar du.

Kodėl verta rinktis jus, o ne „CheapTransport“ iskeltojų svetainėje?

Todėl, kad mes žinome, kas darome, kai kažkas nepaeina pagal planą. „CheapTransport“ pasiims pinigus ir dingsi, kai suges mašina. Mūsų lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją yra sukurta realiam pasauliui, su kurjeriais, remontais ir vokišku biurokratizmu. Mes nėra brangiausi, bet mes ateisime ir atliksim darbą, net jei lietus lys arba klientas bus be pusvalandžio.

Išvada

Na, trumpai tariant, perkraustymas – tai ne tik dėžių kėlimas. Jei ieškote patikimo partnerio, kuris supranta, kad lanksti logistikos sistema perkraustantis į Vokietiją turi pritapti prie jūsų chaotiško gyvenimo ritmo, tu esi vietoje. Nesitikėk idealumo, nes keliai yra keliai, o vokiečiai – vokiečiai, bet su mums tikrai bus šiek tiek mažiau galvos skausmo. Susisiekite, išsiaiškinsim, susitarsim, o dėl detalių – kalbėsim gyvai.