Lanksti krovinių logistikos sistema perkraustymui į Vokietiją: Ką turėtum žinoti apie pervežimus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo subyrėjusių sovų Lenkijos autostradoje iki dingusių sunkvežimių (nors, laimei, retai). Kiekvienas perkraustymas yra kaip mažas šou, o lanksti krovinių logistikos sistema perkraustymui į Vokietiją leidžia mums pritaikyti sprendimus prie tavo, o ne atvirkščiai. Dažnai klientai klausia, kodėl viskas taip sudėtinga, bet tiesą sakant, viskas priklauso nuo to, kaip tiksliai sužinome tavo poreikius. Čia ne tik apie dėžių vežimą, o apie tavo ramybę, kai kelyje kažkas negerai. Jei nori išvengti nemalonumo, geriau suprask, kaip tai veikia iš vidaus.

Pagrindai ir kaip visa tai pradedama

Ką tiksliai reiškia lanksti krovinių logistikos sistema?

Tai reiškia, kad nevesime tavęs į standartinius rėmus. Turi vieną dėžę? Nuvešime. Turi pilną namų ūkį? Organizuosime. Lanksti krovinių logistikos sistema perkraustymui į Vokietiją leidžia derinti skirtingus transporto metodus – nuo dalinio krovinio iki pilno furo nuomos. Mes žiūrime į tavo biudžetą ir laiką, o ne į tai, kas mums patogiau. Kartą turėjau klientą, kuris norėjo pervežti tik vieną sofą, tai mes ją įtraukėme į kitą reisą ir taip jis sutaupė pusę sumos.

Ar galiu atvykti tik pats ar reikia vadovo?

Gali būti ir pats, ir su vadovu. Jei pasitiki savimi, vadovo mokėti nereikia, bet tada atsakomybė už pakrovimą – tavo. Vokietijoje klientai dažnai patys stebi procesą, nes jie labai išrankūs. Bet jei turi daug brangmenų, geriau pasamdyti profesonalą, kuris žino, kaip uždėti "švelnios" lipdukus.

Kaip užsakyti pervežimą, jei aš dar nežinau tikslaus adreso Vokietijoje?

Tai dažna problema. Paprastai pakanka miesto ir pašto kodo. Tą tikslią vietą galima pranešti vairuotojui jau važiuojant, bent jau ta mes darome be papildomo mokesčio. Vairuotojai turi navigacijas, tačiau Vokietijos miestuose, ypač senosiose dalyse, įvažiavimai gali būti labai siauri, tad reikia žinoti ar ten furgonas įlės.

Kiek laiko užtrunka visa procedūra?

Užtrunka nuo 1 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, ar tai ekspresinis reisas, ar dalinis krovinys. Lanksti krovinių logistikos sistema perkraustymui į Vokietiją neleidžia nustatyti vienos datos visiems, nes surinkti dalinį krovinį trunka. Jei skubate, reikia šauktis ekspreso – tai brangiau, bet furos važiuoja tiesiai.

Ar reikia įvertinti daiktus iš anksto?

Geriau būtų taip. Draudimui reikia pradinės vertės. Neišgelbėsi, jei parašysi "viskas verta 100 eurų", o ten bus brangus baldų rinkinys. Tiesą sakant, vertinimo lentelę turiu nusiųsti – užpildyk sąžiningai, kad vėliau nektų ginčytis su draudikais. (nors dažnai žmonės tiesiog užpildo kaip nors, tai bėda).

Vairuotojai ir techninės problemos (ką nutinka kelyje)

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar vokietiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, o su vokiečiais susitinka angliškai arba "rankomis ir kojomis". Jei tau labai svarbu, kad vairuotojas kalbėtų vokiškai, pasakyk iš karto – surasime tokį, bet tai gali kainuoti brangiau. Esą buvo atvejų, kai vairuotojas ir vokietis nesuprato vienas kito apie įvažiavimą, tai teko laukti policijos.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai vargėja. Techninė pagalba Vokietijoje greita, bet brangi. Mes visada stengiamės išsiųsti kitą automobilį, jei šis nebegali važiuoti, bet tai užtrunka. Vieną kartą furas užsidegė netoli Berlyno, ir teko visus daiktus perkrauti į kitą – tai košmara, bet tai mūsų problema, ne kliento. Ką daryti – tiesiog laukai skambučio.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti daiktus į butą?

Gali, jei jis ne vienas. Vieni vairuotojai neša dėžes, kiti tiesiog atidaro duris ir laukia. Vis priklauso nuo to, ką užsakiai. Lanksti krovinių logistikos sistema perkraustymui į Vokietiją numato galimybę užsakyti "vairuotoją - kroviką", bet tada reikia nurodyti, kad nėra lifto, kad nevertėtų nešti penktu aukštu pėsčiomis.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, draudžia taisyklės (krovinių pervežimo sutartys). Bet jei esi geras draugas su savininku... žinai, ką turiu omenyje. Oficialiai negalima, nes tai problemos su policija, jei sustabdys. Geriau nusipirkti bilietą į autobusą ar lėktuvą.

Kaip elgiamasi su vietineis eismo taisyklėmis Vokietijoje?

Vairuotojai mūsų yra patyrę, žino apie "Umweltzone" (ekologines zonas). Be to, Vokietijoje greičio ribos gali būti keistos, ypač statybų zonose. Jei gaus baudą, ją moka įmonė, nebent tu kaip klientas davai blogus nurodymus (pavyzdžiui, įvažiavai į zoną be ženklo).

Dokumentai, mokesčiai ir Vokietijos biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienai?

Tikrai reikalingas passas, vairuotojo pažymėjimas (jei tu pats vairuoji) ir krovinio manifestas arba sandėliavimo kvitas. Jei tai turtas, kurį veži į naują gyvenamąją vietą, gali tekti rodyti sutartį su darbuotoju arba registracijos dokumentus iš Vokietijos. Be šitų lapelių sienoje gali sustabdyti ilgai.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkraustosi į Vokietiją gyventi ilgam (daugiau nei 6 mėnesius), daiktai iš ES šalių (Lietuva yra ES) muyta neapmokestinami. Tai vadinama "transfer of residence". Bet turi būti tikrai tavo asmeniniai daiktai, ne parduotuvės prekės. PVM taip pat netaikomas, jei pateiki tinkamus dokumentus. (nors kartais muitininkai gali būti įniršę ir reikalauti papildomų įrodymų).

Ar reikia deklaruoti baldus ar elektroniką?

Baldus nereikia, jei tai ne naujos prekės su etiketėmis. Elektroniką – taip pat. Bet jei veži 5 naujus kompiuterius dėžėse, gali kilti klausimų. Vokietijos pareigūnai mėgsta "užfiksuoti" prekybą pogrindžiu. Rašyk inventoriaus sąrašą kuo tiksliau, kad nebūtų įtarimų.

Kas daryti, jei prarandu dokumentus kelyje?

Skambinti mums iš karto. Mes turime kopijas. Jei prarandi savo dokumentus, skambink policijai ir konsulatui. Kroviniui be dokumentų gali būti sunkiau praeti sieną, bet neįsivaizduoju situacijos, kad prarandame viską – viskas yra elektroninėse sistemose dabar.

Ar reikia speciali leidimas vairuoti sunkvežimį Vokietijos miestuose?

Kai kuriose senosiose miesto dalyse (pvz., Miuncheno centras) gali būti draudžių. Bet mūsų logistikos planuotojai tai žino ir parenka maršrutą. Jei tu pats vairuoji nuomotą furgoną, tikrink "Lkw-Maut" ir miesto draudimus. Lanksti krovinių logistikos sistema perkraustymui į Vokietiją padeda išvengti tų bėdų, nes mes tai darome kasdien.

Kainos ir paslėpti mokesčiai (ar jie egzistuoja?)

Kaip suskaičiuojama kaina?

Pagal tuščios krovininės masės (tkm) atstumą, kuro kainą ir vairuotojo darbo valandas. Taip pat įeina mokestis už užpildymą (jei dalinis krovinys) ir iškrovimą. Kainos svyruoja, todėl geriau klausti savaitę prieš. Vokietija brangesnė nei Lietuva dėl kelių mokesčių.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums ne. Bet gali būti "neprognozuojamų" – pvz., jei reikia samdyti keltą (tai retai) arba jei vairuotojas laukia ilgiau nei 2 valandas (dirbo laukimas). Taip pat, jei nori iškrauti naktį, tai papildomai. Viskas turi būti užrašyta sutartyje, skaityk ją.

Ką daryti, jei kaina pasikeičia po užsakymo?

Ji neturėtų pasikeisti, nebent tu pats pakeičiai užsakymą (pridėjai daiktų, pakeitei adresą). Kuro kainos svyravimai dažnai įtraukiami į fixed price, bet kai kurios blogos firmos gali paprašyti papildomai, jei kuras pakilo 10%. Mes stengiamės to nedaryti, nes tai žaloja reputaciją.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Ne. Reikia avanso arba pilnos sumos iš anksto. Tai garantija, kad tu neatsisakysi savo daiktų vienoje Vokietijos pusėje. Buvo atvejų, kai klientai "dingdavo" ir mums teikdami daiktus grąžinti atgal (šiaip sakant, savo sąskaitą).

Ar taikoma nuolaida, jei vežu ir atgal?

Taip, jei tai vienas furas su grįžtančiu krovininiu (backload). Tada taupome kurą ir galime suteikti nuolaidą. Bet jei tu nori, kad furgonas lauktų tavęs Vokietijoje savaitę ir vežtų atgal, tai nebe nuolaida, o pridėtinė vertė.

Keblūs daiktai ir specifiniai pavedimai

Ar galima vežti pianiną?

Galima, bet tai ne paprasta dėbė. Reikia specialių juostų, o gal net ir keltuvo. Pianinai yra sunkūs ir jautrūs vibracijai. Vieną kartą nesugebėjome įvežti pianino pro duris, teko išmontuoti stiklą. Jei turi tokį daiktą, pranešk iš anksto ir nufotografink duris.

Kaip su alkoholiu? Kiek galiu vežti?

Asmeniniam vartojui – įprastus kiekius. Vokietija nėra musulmoniška šalis, bet jei veži 100l degtinės, tai jau prekyba. Leidžiama apie 90l vyno, 110l alaus ir 10l stipriųjų gėrimų. Bet viskas turi atrodyti kaip asmeninis inventorius, o ne dėžės su prekės ženklais.

Ar galiu veži augalus?

Taip, augalus vežti galima, bet tik jei jie nekenksmingi. Sienoje gali patikrinti, ar nėra žemės ant šaknų (kenkėjų rizika). Geriau šaknis nuplauti arba uždėti į indą be žemės. Žiemos metu augalus reikia apsaugoti nuo šalčio, furgone gali būti šalta.

Ar saugu veži kompiuterius ir technologijas?

Jeigu gerai supakuosi – taip. Naudojame burbuliukų plėvelę ir tvirtas dėžes. Diskus (SSD/HDD) geriau nešti su savimi (rankiniame bagaže), nes juos galima sugadinti vibracijos. Lanksti krovinių logistikos sistema perkraustymui į Vokietiją numato specialias dėžes IT įrangai, bet už tai papildomai reikia sumokėti.

Kas su vaikiškais kėdutėmis ir lovelėmis?

Jos dažnai būna didelės ir neįsilenkiančios. Teko išmontuoti dalis vaikiškų lovelių, kad jos tilptų pro lifto dureles. Jei nemoki išmontuoti, parašyk mums – siųsime meistrą, kuris tai padarys greičiau nei tu bandysi suprasti instrukciją.

Draudimas ir atsakomybė (nepatogios tiesos)

Ar mano daiktai apdrausti?

Standartiškai – taip, bet tik pagal transporto konvenciją (CMR). Tai reiškia, kad apdraudžiama pagal svorį, o ne realią vertę. Jei dėžė su 1000 EUR vertės daiktais sveria 5kg, kompensacija bus mikroskopinė. Reikalingas papildomas draudimas (visaverčio). Nedaug kas su tuo susidomėja, kol neįvyksta avarija.

Kas nutinka, jei something sugenda pervežimo metu?

Pranešk per 24 valandas (arba iš karto nupirkęs). Mes sudarome protokolą (defect report). Jei dėžė sutrūkinėjo o viduje viskas sveika – problema mažesnė. Jei sugado sofa – tada ieškome kaltės. Kartais pačios klientų dėžės yra blogos, todėl jos subyrėja po savo svorio.

Ar atsakomybė už prarastus daiktus yra pilna?

Jei tai mūsų kaltė (pavogė, sudegė) – taip. Jei tu palikai neuzrakintą furgą prie parduotuvės Berlyne – ne. Lanksti krovinių logistikos sistema perkraustymui į Vokietiją neapsaugo nuo kliento klaidų. Būk atsargus.

Kaip elgtis su įtarimais dėl vagystės?

Skambink policijai ir mums. Mes turime GPS sekimo sistemas, taigi matysime, kur furas buvo. Vokietijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip Pietų Europoje, bet įvyksta. Dažniausia vagia degalus, ne baldus.

Ar galima nusipirkti tik draudimą be pervežimo?

Ne, mes ne draudimo brokeriai. Draudimas įeina į paslaugos kainą. Gali nusipirkti savo draudimą Lietuvoje, bet patikrink, ar jis galioja užsienyje. (daugelis pigių draudimų neveikia, jei daiktai yra tretiesiems asmenims pavaldžioje transporto priemonėje).

Ar galiu reikalauti baudos, jei vėluojate?

Sutartyje dažnai būna punktas delsos atžvilgiu. Jei mes vėluojame ne dėl stichijos (sniegas, ugnis), o dėl mūsų organizacinio triuko, gali reikalauti nedidelės kompensacijos. Bet paprastai klientai tiesiog nori savo daiktų greičiau.

Pabaigos ir praktiniai patarimai

Kaip tinkamai pažymėti dėžes?

Rašyk ką viduje yra ir į kurį kambarį nueiti. "Virtuvė", "Miegamasis", "Lauko". Taip vairuotojas neš ne viską į vieną krūvą. Ir nerašyk "Brangūs daiktai" – tai kaip kvietimas vagims.

Ar reikia palikti arbatpinigių vairuotojui?

Vokietijoje tai nėra įprasta, bet jei vairuotojas padėjo labai daug (nešo sunkius baldus 4 aukštus be lifto), gali padėti 10-20 eurų. Jie tai vertina. Lietuvoje tai dar retesnis dalykas.

Ką daryti likučiams (šiukšlėms) po iškrovimo?

Geriau susitvarkyti pats. Vokietijoje šiukšlių ivežimas gana brangus ir reikalauja atskirų konteinerių. Mes galime pasiimti dėžių likučius, bet už tai imamas mokestis, nes mums reikia važiuoti į specialią vietą.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Žiūrėk į "Transport Reviews", reitingus, ir klausk apie draudimą. Jei įmonė neveikia jau 20 metų (kaip mes), gali būti rizika. Taip pat, jei kaina per daug žema, tai galvoj apie suktybes. Geras darbas niekada nekainuoja pusę pigiau nei rinka.

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Rudenį ir pavasarį. Vasarą visi vežia, brangiau ir sunkiau užsakyti. Žiemą gali būti problemų dėl orų (sniegas, ledas), bet kaina mažesnė. Lanksti krovinių logistikos sistema perkraustymui į Vokietiją geriausiai veikia, kai planuoji 2-3 savaites iš anksto.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežiant?

Nebūtinai iki spindesio, bet ne purvinti. Vokietijos vairuotojai gali atsisakyti vežti labai purvius baldus, bijodami užteršti furgoną. Be to, dulmės keliauja toliau nei tiki.

Kas darbuotojas, kas darbuotojas? (Klausimas apie įmonės statusą)

Mes esame juridinis asmuo, turime licencijas. Pasitikrink ar įmonė, kuriai duodi daiktus, ne yra "vieno vyro įmonė" be draudimo. Jei paslydžia jam ranka (prarasia vairuotojo pažymėjimą), tavo daiktai gali stovėti kieme mėnesį.

Galutinis žodis – ar verta rūpintis sistema?

Absoliučiai taip. Laisva forma ("tik pakrovek") sukuria daugiau problemų nei naudos. Sutarti, apibrėžti lanksti krovinių logistikos sistema perkraustymui į Vokietiją leidžia išvengti nesusipratimų brangiųjų daiktų atžvilgiu. Gerai suplanuotas kelias – tai pusė sėkmės.

Na, va, turi visą informaciją. Dabar liko tik susitarti dėl datos ir rūpintis dėžėmis. Sėkmės Vokietijoje, ten tvarkinga šalis, jei viską padarei teisingai.