Laiko taupymas perkraustymo ir logistikos procesuose į Vokietiją: Realus pasakojimas iš vidaus

Sveiki, dirbu jau beveik dvidešimt metų šioje srityje, ir pasakysiu tiesą – laiko taupymas perkraustymo ir logistikos procesuose į Vokietiją dažnai tampa košmaru, jeigu viską palikiate paskutinei minutei. Žmonės galvoja, kad tai tik pakrauti daiktus ir važiuoti, bet yra daugiau niuansų, nuo paprasčiausių dėžių pažymėjimų iki vairuotojo darbo laiko apribojimų. Čia ne apie tą, ką skaitote gražiuose brošiūrų paveikslėliuose, o apie realų gyvenimą kelyje, kur vairuotojas gali užstrigti ties Poznańės, o klientas skambina ir klausina, kodėl jo sofa dar ne Miunchene. Noriu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš mano pusės, be jokių gražinimų.

Kaip tai vyksta iš tikrųjų (ir kodėl visada užtrunka ilgiau)

Kiek tikrai užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas visada vienas – "priklauso". Jeigu kalbame apie laiko taupymą perkraustymo ir logistikos procesuose į Vokietiją, tai reikia suprasti, kad 1000 km atstumas nėra tiek jau trumpas. Paprastai, jei viskas gerai, tai nuo Vilniaus iki Berlyno nuvažiuojama per maždaug 18-20 valandų su poilsiais. Bet jeigu reikia apkeliauti keletą taškų, paimti kitą krovinią (tai yra dalinis krovinys), tai laikas didėja kaip sniegas kalnuose. Viskas priklauso nuo to, kiek adresų turiu aplankyti.

Ar galima nuspėti tikslią atvykimo valandą?

Sąžiningai? Nei vienas normalus vairuotojas to nedarys, jeigu jam brangsta jo nervai. Vokietijoje yra dažni spūstys, ypač ties karjerų rajonais arba statybomis. Aš galiu pasakyti, kad atvyksiu "apie", bet tikslią valandą žinau tik tada, kai išvažiuoju iš paskutinio miesto Lietuvoje. Laiko taupymas perkraustymo ir logistikos procesuose į Vokietiją prasideda nuo to, kad klientas nereikalauja maniausių prognozių, kurių aš negaliu duoti. Geriau pasakykite vėliau, nei atvykite anksčiau ir laukiate.

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Žiūrėkite, kuro kaina šokuoja, o keltų kainos (jeigu važiuojame per Kylą arba Karlshamną) irgi keičiasi kas mėnesį. Vienai firmai gali pigiau, nes ji važiuoja seniu "sąvartynu" ir neapsidraudžia, o kitai – brangiau, nes ji duoda garantijas. Laiko taupymas perkraustymo ir logistikos procesuose į Vokietiją taip pat kainuoja, jeigu norite greito pristatymo be sustojimų. Nepamirškite, kad Vokietijoje mokstami keliai (vignietės), tai taip pat įeina į kainą. Tai ne tik mano pelnas, čia ir realios išlaidos.

Ar verta taupyti ant vairuotojo poilsio?

Absoliučiai ne. Turiu omenyje tą situaciją, kai klientas verčia važiuoti per naktį be poilsio, kad "būtų greičiau". Pirmiausia, tai nelegalu – tachografas viską užfiksuoja. Antra, pavargęs vairuotojas yra pavojingas. Jeigu aš užmiguosi vairu, jūsų baldai nukels ant grindų, o tai nėra tas laiko taupymas, apį kurį svajojate. Geriau palaukti dieną ilgiau, nei gaivinti vairuotoją vokiškoje ligoninėje po avarijos (čia turiu omenyje, jeigu kas nutiktų, nors Dievo gelbėjimas).

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Dažniausiai būna taip, kad vairuotojas tiesiog negali pravažiuoti greičiau. Vieną kartą man teko stovėti tris valandas Lenkijoje ruožinėjant, nes buvo eismo įvykis. Klientas buvo įsiutęs, bet aš ką darysiu? Jeigu kalbame apie efektyvų laiko taupymą perkraustymo ir logistikos procesuose į Vokietiją, reikia suprasti, kad kelyje vyksta neprognozuojami dalykai. Mes stengiamės pranešti iš karto, jeigu užtrunkame, bet kartais signalas prastas, arba tiesiog neberandu laiko skambinti, kai vairuoju.

Ar galima siųsti dalinį krovinią, kad netaupyti laiko?

Taip, tai yra labai populiaru. Jeigu jūs turite tik kelias dėžes arba vieną lovą, nereikia nuomoti viso sunkvežimio. Mes surandame vietą kitoje mašinoje, kuri važiuoja ten pat. Tai tikrai padeda taupyti pinigus, bet gali šiek tiek prailginti laiką, nes reikia surinkti kitus siuntinius. Bet viskas tvarkoma logiškai – jeigu neskubate, tai puikiu galimybė.

Dokumentai ir visokie "popieriai", kuriuos reikia turėt

Kokius dokumentus reikia turėti kelionės metu?

Pagrindinis dalykas – tai važiavimo lapai ir asmens dokumentai. Be to, būtinas CMR draudimas, tai yra krovinio draudimo ženklas. Be CMR jūsų daiktai yra be apsaugos. Taip pat, jeigu vežate techniką arba brangius daiktus, reikia deklaracijos. Nereikia jokios hiperkomplikuotos burokratijos, jeigu viskas tvarkinga, bet jeigu trūksta parašo ant dokumento, sienoje gali sustoti. Vokietijai savo taisyklės, nors ir ES, jie mėgsta tvarką.

Ar reikia inventorizacinio sąrašo?

Labai rekomenduoju. Be jo, jeigu dingsta kažkas kaspinėliu (o tai kartais nutinka, nors retai), įrodyti, kad buvo ten, bus neįmanoma. Parašykite ant lapelio "2 dėžės indų, 1 stalas" ir t.t. Tai užtrunka penkias minutes, bet sutaupo valandas nervų vėliau. Mano patirtis rodo, kad žmonės, kurie tai nedaro, visada patiria didžiausią stresą.

Kas tas CMR draudimas ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinis krovinių vežimo dokumentas. Jis įrodo, kad perėmėte daiktus ir atsakote už juos. Be jo, jeigu pajuodu į duobę, draudimas nemokės. Daugelis klientų nežino apie šį dalyką, o tada, kai atsiranda problema, pradeda verkti. Užtikrintas laiko taupymas perkraustymo ir logistikos procesuose į Vokietiją taip pat priklauso nuo to, kad nebūtų ginčų dėl atsakomybės. Geriau tikrinti dokumentus prieš išvykstant.

Ar galiu siųsti dovanas be deklaracijos?

Jeigu tai asmeninės dovanos ir ne parduodamos, tai dažniausiai nereikia jokios specialios deklaracijos, bet turi būti nurodyta, kad tai ne prekės. Vokietijos muitinė (Zoll) gali sustabdyti ir paklausti. Jeigu sako, kad dovanojate draugui 10 vyno butelių, tai jau gali būti įtartinas. Geriau būti sąžiningas ir parašyti, kas yra viduje, kad nereikėtų aiškintis vietoje.

Kas daryti su pasirašymais?

Kai atvežame daiktus, jūs turite pasirašyti CMD arba pristatymo lapą. Atidžiai pažiūrėkite, ar nėra pažeidimų. Jeigu matote, kad dėžė sutrupdyta, parašykite ant jos "su defektu" arba nutraukite. Jeigu pasirašote tvarkingai, o vėliau randate sulaužytą vazą, draudimas nebeatsiskaitys. Niekada nerašykite "aklu", nes taip prarandate bet kokią galimybę atgauti pinigus.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesių, tai mokesčių nėra. Tai vadinamas "perkeliamas turtas". Jeigu vežate naujus kompiuterius su etiketėmis ir neperpakuotus, gali būti apmokestinimas. Vokietai to nekęčia. Geriau nuimti visas naujoviškas etiketes iš technikos, kad ji atrodytų naudota, taip sutaupysite laiko paaiškinimams.

Vokietijos specifika – ką reikia žinoti, kad nenukristi

Ar sunku važiuoti Vokietijos miestuose?

Yra miestų, kurie yra tiesiog košmaras, pavyzdžiui, senasis Kelno centras arba siauros gatvės Miunchene. Ten sunkvežimis nepraeis, reikės specialios leidimų. Dažnai laiko taupymas perkraustymo ir logistikos procesuose į Vokietiją sugenda ties tuo, kad reikia ieškoti alternatyvių maršrutų arba perkrauti į mažesnį automobilį. Visada pasakykite man iš anksto, jeigu gyvenate pėsčiųjų zonoje.

Kas su "Umweltplakette" (ekologine kortele)?

Tai būtina daugelyje miestų. Be jos negalima važiuoti į centrą. Jeigu jos nėra, gausite baudą, kurią teks mokėti vairuotojui (ir jis ją iš jūsų pareikalauja). Geriau pasidarykite šią kortelę iš anksto internetu, ji kainuoja penkis-dešimt eurų, bet sutaupo daugiau nervų. Be jos, vairuotojas tiesiog sustos už miesto ribų ir nevažiuos toliau.

Kur galima statyti sunkvežimį?

Čia yra griežta. Negalima statyti tiesiog kur nori, kaip Lietuvoje kartais daroma. Vokietijoje už tai baudos didžiulės. Reikia ieškoti oficialių stovėjimo aikštelių (LKW Parkplatz). Jeigu jūsų namas yra toli nuo tokios aikštelės, reikės planuoti, kad daiktus reikės pervežti rankomis arba su specialia technika. Tai gali prailginti procesą.

Ar vokiečiai yra griežtesni nei lietuviai?

Žinoma, ypač kai kalba eina apie tvarką ir taisykles. Jie mėgsta, kai viskas vyksta pagal grafiką ir dokumentus. Jeigu sutarėte aštuoną ryto, reikia būti aštuoną, ne aštuotą penkiolika. Jie nėra blogi, tiesiog disciplined. Taigi, jeigu norite sėkmingo laiko taupymo perkraustymo ir logistikos procesuose į Vokietiją, būkite tikslūs ir laikykitės savo žodžio.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Perkraustant daug šiukšlių – pakuotės, senios dėžės. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra brangus dalykas. Negalima tiesiog mesti į pirmą konteinerį gatvėje, vairuotojas gaus baudą. Geriau susitarti dėl šiukšlių išvežimo iš anksto arba palikti dėžes surinktas vienoje krūvoje, kad aš jas galėčiau paimti su savimi (jeigu turiu vietos). (Čia turiu omenyje, kad aš galiu juos nuvežti į degutinę, jeigu jie netelpa).

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Pagrindiniai vairuotojai sugeba susikalbėti angliškai arba rusiškai, bet su vokiečiais tarnybose geriau kalbėti jų kalba arba turėti vertėją. Jeigu ateina muitininkas ir pradeda klausti vokiškai, o vairuotojas mėgina aiškinti rankomis, tai užtrunka ilgai. Vertėjas iš anksto paruoštas gali labai pagreitinti procesą.

O jeigu reikia nuvežti pianiną?

Tai atskira istorija. Pianinai ir kiti sunkūs muzikos instrumentai reikalauja ne tik jėgos, bet ir įrangos. Vokietijos namuose dažnai yra laiptai su posūkiais, kuriais neįmanoma užlipti su paprasta rankenomis. Reikia keltuvų. Tai brangu, bet jeigu bandysite taupyti, galiu garantuoti – sugadinsite instrumentą arba (dar blogiau) nusileisite po laiptais.

Problemos, avarijos ir kitos malonumų dovanos

Kas vyksta, jei pasidaro avarija?

Tada sustoja visa eilė. Pirmiausia skambinama į draudimą, tada ieškoma pagalbos. Jeigu aš esu Vokietijoje, pagalba atvažiuoja greitai, bet jeigu Lenkijoje – gali užeiti valanda. Jūsų daiktai gali būti perkrauti į kitą mašiną, tai reiškia vėlavimą. Laiko taupymas perkraustymo ir logistikos procesuose į Vokietiją šiuo atveju žlunga, bet saugumas yra pirmiausia. Negaliu važiuoti su sulaužyta važiuokle.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai pasakius, retai, bet nutinka. Dažniausiai tai ne vagystės, o painiava. Vieną kartą klientas skundėsi, kad dingso televizorius, o jis buvo padėtas ant spintelės už užuolaidos. Patikrinkite viską gerai prieš tai, kai aš išvažiuoju. Jeigu kažkas tikrai dingsta be pėdsakų, mes turiame draudimą, bet procesas gali trukti mėnesį, kol išnagrinės.

Kaip pasirinkti firmą, kad nesukti galvos?

Nežiūrėkite tik į kainą. Jeigu kaina per maža, tai gali būti "pėstinukas", kuris pasiims jūsų pinigus ir išnyks. Pažiūrėkite, ar jie turi realų tinklalapį, atsiliepimus (tikruosius, ne pirktus). Paklauskite draugų. Patikima firma visada pasiūlys sutartį ir nebus slapčia. Nereikia bijoti klausti gudrių klausimų apie jų patirtį.

Ar verta skųstis?

Jei dalykas tikrai blogas – taip. Bet jeigu vairuotojas pavėlavo valandą dėl eismo įvykio, skųstis beprasmiška. Skųskite, jeigu elgėsi necenzūriškai, sugadino daiktus arba reikalavo papildomų pinigų, kur nebuvo sutartyje. Rašykite skundą tiesiai vadovui, tai dažniausiai veikia geriau nei šauksmas telefonu. (Tik patikrinkite, ar neatsitiko taip, kad jūs pats suklydote su adresu).

O jei aš turiu mažą kiekį, tik kelias dėžes?

Tuomet nenaudojame didelio sunkvežimio. Yra specialios "buse" arba maži sunkvežimiai (3.5t). Jie gali važiuoti greičiau ir neturi tiek griežtų apribojimų miestuose. Taip pat galima siųti kurjeriais, jeigu telpa į standartinę paletę. Tai yra geriausias būdas mažam kiekiui, nors kaina už kilogramą gali būti aukštesnė.

Ar įmanoma susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, jeigu užsakykite iš anksto arba jeigu tai nėra paskubus atvežimas. Bet ne laukykite, kad aš nusileisiu pusantro karto. Kuras ir darbas kainuoja tiek pat, kiek kainuoja. Jeigu pasiūlysite sumokėti grynaisiais (be PVM), kai kurie vairuotojai gal sutiks, tai yra nelegalu, bet gyvenime taip būna. Aš to nepatariu, bet žinau, kad taip vyksta.

Kas daryti, jei vairuotojas reikalauja pinigų iš karto?

Tai gali būti signalas, kad kažkas ne taip. Normaliose firmose mokėjimas vyksta pagal sutartį – arba prieš, arba po pristatymo (dažniausia po). Jeigu jis sako "duok pinigus, kitu atveju važiuoju į šiukšliyną", skambinkite į savo firmą iš karto. Tokie reikalavimai dažnai būna iš "šešėlinių" pervežėjų.

Ar galima sekti savo krovinią realiu laiku?

Dabar jau beveik visi turi GPS sekimo sistemas. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Tai padeda planuoti jūsų laiką. Bet nereikėtų skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs?". Vairuotojas negali atsiliepti į telefoną, kai vairuoja 90 km/h greičiu automagistralėje.

Ką daryti su baldų surinkimu?

Mes galime surinkti, bet tai už papildomą mokestį. Jeigu norite sutaupyti, susiraskite vietinį meistrą Vokietijoje. Jums gali pigniau išeiti, nei mokėti mums už valandas, kai mes esame jūsų bute. Be to, vairuotojas po kelionės jau norės miegoti, o ne sukti varžtus. Surinkimas gali užeiti brangiau nei patys pervežimai.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Brangius daiktus (juvelyriniai dirbiniai, didelės sumos pinigai, svarbūs dokumentai) geriau vežti su savimi. Net jeigu turime draudimą, nervų praradimas neatsiperka. Jeigu turi vežti paveikslus arba antikvariatą, reikia specialios pakuotės ir tiksliai uždrausti. Vokietijoje plėšikavimas iš sunkvežimių nėra toks paplitęs kaip Prancūzijoje arba Italijoje, bet rizika visada yra.

Kodėl kartais atsisako važiuoti?

Gali būti daug priežasčių – blogas techninė būklės mašina, netinkamas krovinys (pvz., pavojingos medžiagos, kurių neturiu leidimo vežti), arba tiesiog blogas klientas. Jeigu anksčiau elgėtės įžūliai, galiu tiesiog pasakyti, kad užimtas. Vairuotojas taip pat žmogus ir nenori turėti streso. Geri santykiai duoda gerą rezultatą.

O jeigu reikia atvežti į penktą aukštą be lifto?

Tuomet reikia keltuotojų. Tai brangiau ir ilgiau. Reikia suspėti organizuoti leidimus gatvės uždarymui, jeigu reikės statyti keltuvą pro langą. Ne visada tai įmanoma padaryti iš karto. Tokiu atveju laiko taupymas perkraustymo ir logistikos procesuose į Vokietiją yra labai sudėtingas, todėl planuokite tai savaitėmis iš anksto.

Ar galima užsisakyti ekskursiją kelyje?

Vairuotojams tai draudžiama be specialių leidimų, jeigu jie veža krovinius. Jis turi važiuoti tiesiai į tašką A ir tada į tašką B. Jeigu jūs norite, kad jūsų šeima važiuotų su juo, tai taip pat nelegalu (draudimas nebegalioja). Negalima naudoti krovininės mašinos kaip turistinio autobuso.

Kaip elgtis, jei atvyksta pavargęs vairuotojas?

Padovanokite kavos arba vandens. Nesibijokite, jis neįžengs į namus, jeigu jo neprašote. Supraskite, jis tiesiog atvažiavo po tūkstančio kilometrų. Pagarbumas ir supratimas daro stebuklus. Jeigu jis pamatys, kad jūsų žmogus normalus, jis padės pakrauti daiktus net jeigu tai ne jo pareiga.

Pabaigai – ką išmokau per šiuos metus?

Geriausia yra planuoti ir nebijoti klausti. Laiko taupymas perkraustymo ir logistikos procesuose į Vokietiją neįmanomas be gero ryšio su pervežėju. Nėra tobulo pasaulio, visada kažkas nutinka – avarijos, spūstys, blogi orai. Bet jeigu pasiruošiate iš anksto ir žinote, ko tikėtis, viskas vyksta gerai. Ir nepamirškite, kad pigiau dažnai reiškia brangiau ilgalaikėje perspektyvoje, todėl rinkitės patikimus žmones.