Laiko sąnaudos kraustantis perpilant baldus į Vokietiją: kas vyksta iš tikrųjų

Sveiki, turiu tiesiog papasakoti, kaip tai yra. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES, ir matyčiau viską. Žmonės dažnai skambina ir klausia: „O kiek tai užtruks?“ arba „Galite per dieną?“. Tiesą sakant, laiko sąnaudos kraustantis perpilant baldus į Vokietiją yra tas dalykas, kurį visi geriausiai ignoruoja. Visiems atrodo, kad tai paprasčiausiai: pakrauti, važiuoti, iškrauti. Bet realybėje būna kitaip. Čia ne tik apie vairavimą, čia apie tą fizinį darbą, organizaciją ir tas smulkmenas, kurių nesate numatę. Tad nusileiskite nuo debesų, pasikalbėkime apie tai, kiek laiko iš tikrųjų reikia norint perkraustyti gyvenimą į Vokietiją.

Pagrindiniai klausimai apie laiką ir procesą

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka susirinkti visus daiktus?

Tai pats pačias painiausias klausimas, nes niekas negali atsakyti tiksliai, kol nepamatys tų daiktų. Vienam klientui užtenka valandos, kitam reikia visos dienos. Priklauso nuo to, ar jūs turite tuos daiktus sudėtą į dėžes, ar viskas stovi ant lentynų. Laiko sąnaudos kraustantis paprastai prasideda nuo to, kad reikia viską surinkti į vieną krūvą. Jei jūs nieko nepakavote, tai mūsų vaikinai praleis pusę dienos tik įranguodami jūsų indus. Taigi, užtikrinkite, kad viskas būtų pasiruošę, jei norite sutaupyti.

Ar verta patiems dėti viską į dėžes ar geriau palikti jums?

Žinoma, jei turite laiko, dėkite patys. Taip sutaupysite nemažai pinigų, nes mūsų valandinis tarifas nėra mažas. Bet tada turite žinoti, kad jei kažkas susilaužia jūsų sujungtose dėžėse, mes už to neatsakome. O jei mes įranguojame, mes atsakome. Ką pasirinkti? Ekonomiškiau – patys, saugiau – mes. Dažniausiai klientai bando sutaupyti ir dėja patys, o paskui vairuotojas gąsdina, kad dėžės sugriūs. Bet jei kalbame apie laiko sąnaudas, tai patys supakuosite greičiau? Galbūt ne, nes jūs neesate įpratę.

Kodėl taip ilgai trunka išmontuoti didelius baldus?

Nes jie yra dideli ir sunkūs. Paimkite biurką ar spintą su veidrodžiais. Tai ne taip paprasta nuleisti per laiptus. Laiko sąnaudos kraustantis didžiausiai susideda būtent iš baldų išmontavimo. Reikia atsukti visus varžtus, juos susidėti į maišus, kad nepamestume, o paskui viską vėl sukalbti vietoje. Kartais varžtai rūdija, arba prieš tai kas kažką pritvirtino taip, kad neišeina. Vieną kartą teko laužti grindis, kad išimtume spintą, nes jos nebuvo galima išmontuoti.

Ar galima numesti viską į sunkvežimį be jokios tvarkos?

Galima, bet tik jei norite, kad vėliau rastumėte tik skiautes. Mes visada stengiamės dėti tvarkingai, sunkiausia apačioje. Tai vadinamas „kubilas“. Tai užtrunka šiek tiek ilgiau, bet tai apsaugo jūsų daiktus. Kai važiuojame į Vokietiją, keliai gana geri, bet vairuotojas vis tiek stabdo, suka. Jei statysime be tvarkos, viskas susimaisyja. Taigi tas papildomas valandas prieš išvykstant labai vertingas.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyksta, o darbai nesibaigė?

Tada laikas eina. Mums reikia mokėti vairuotojui už jo laiką. Jis negali laukti nemokamai. Jei jūs sakyte, kad viskas bus pasiruošę 8:00 ryte, o jis atvyksta ir jūs dar teškiojate su dėžėmis, tai prasideda skaičiavimas. Laiko sąnaudos čia būna didžiausios dėl to, kad planas sulūžta. Geriau pradėkti ruoštis savaitę anksčiau nei vėluoti paskutinę minutę.

Kiek laiko užtrunka pakrauti viską į mašiną?

Įprastai, jei tai butas ir viskas paruošta, tai nuo 2 iki 4 valandų. Jei namas, tai gali užtrukti ir visą dieną. Viskas priklauso nuo aukšto, ar yra liftas, ar ne. Paskutiniu atvejai važiavome į Vokietiją su dvejomis mašinomis, nes klientas nenuvertino savo turto kiekio. Kraunome nuo ryto iki vakaro. Ir vėlgi, labai svarbu, ar baldai išmontuoti. Jei ne, tai krauti juos bus neįmanoma.

Kelionės nuotrupos ir Vokietijos specifika

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Berlyno ar Miuncheno?

Pats važiavimas, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje esate, trunka apie 12–16 valandų. Bet vairuotojas negali važiuoti be sustojimų. Jis tils, valgys. Taigi realiai tai yra visa diena ir naktis, arba dvi dienos su poilsiais. Laiko sąnaudos kelionės metu yra ne tik važiavimas, bet ir sustojimai degalinėse, kurios kartais būna užpildytos. Vokietijoje greitis didelis, bet ir „Stau“ – spūstys – yra dalykas kasdieninis.

Ar dažnai užstringate Vokietijoje spūstyse?

Labai dažnai, ypač prie didžiųjų miestų ar statybų vietų. Vokietijai būdingi tie ilgi eiliniai automagistralėse. Tas laikas taip pat įeina į kainą, jei kalbame apie dienų normą. Mes negalime už tai, kad užstrigome. Tačiau stengiamės planuoti maršrutus taip, kad išvengtume avarinių situacijų, bet prognozuoti transporto spūstis neįmanoma.

Ar sunku rasti vietą sunkvežimiui Vokietijos mieste centre?

Ypatingai sunku. Vokietiečiai yra labai griežti dėl parkavimo taisyklių. Jei vairuotojas nuspręs statyti mašiną ten kur neleidžiama, gausią baudą, kurią teks mokėti klientui (arba mes ją pridėsime prie sąskaitos). Geriau iš anksto pasirūpinti leidimu arba susitarti, kad galima statyti ant šaligatvio trumpam. Laiko sąnaudos susidaro ir todėl, kad reikia rasti vietą, paskui nešti daiktus toliau nei planuota.

Ar reikia mokėti už važiavimą miestuose (Umweltzone)?

Daugelyje Vokietijos miestų yra žaliosios zonos. Jei mūsų mašina neturi atitinkamos žaliosios kortelės, ten važiuoti negalima. Mūsų mašinos dažniausiai turi, bet reikia patikrinti. Jei ne, tenka važiuoti apipelkui, kas užtrunka. Tai tos smulkmenos, kurios suvalgo laiką. Nors šiuo metu beveik visos mūsų transporto priemonės yra pritaikytos, bet senesniems sunkvežimiams gali būti problemų.

Kas daroma, jei vairuotojas pavargęs?

Jis sustoja ir ilsisi. Tai ne ginčijamas dalykas. Saugumas svarbiau už jūsų spaudimą. Jei jis privalo sustoti 9 valandoms miegoti, jis tai padarys. Laiko sąnaudos čia yra neperkeliamos. Negalima verčti žmogaus vairuoti, kai akys užmerktos. Vokietijoje už tai labai griežtai baudžia policija.

Ar galima sekti mašina savo automobiliu?

Galima, bet nerekomenduoju. Sunkvežimis važiuoja greičiau nei jūsų automobilis, jei jūs laikotės 90 km/h (o daugelis vairuotojų Vokietijoje važiuoja greičiau, kur leidžiama). Be to, jūs pabėgsite kiekvienoje degalinėje, o sunkvežimis sustoja tik degalams arba poilsio reikalams. Tai sukuria nereikalingą stresą ir laiko švaistymą susitikinėjimui.

Baldų pervežimo niuansai ir problemos

Ar apdraudžiate mano daiktus kelyje?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis veikia tik tada, jei mes pakavome daiktus. Jei jūs patys padėjote lėkštę į dėžę be putų, ir ji susilaužė, tai ne mūsų kaltė. Draudimas neapima visko, yra specifinės taisyklės. Prieš išvykdami visada rekomenduoju susipažinti su sąlygomis. Laiko sąnaudos dėl draudimo bylų nėra vertos to, kad nepakavote brangaus taurės.

Kaip elgiatės su sofa, kuris neįeina pro duris?

Mes ją išmontuojame. Net jei tai reiškia, kad teks išimti ratukus, nuplėšti dalis audinio (pabandžius tai padaryti kuo kruopščiau) ar net pjauti medį. Paskui mes vėl viską surenkame vietoje. Kartą teko išimti langą, kad įvežtume pianiną. Tai užtrunka, bet mes tai darome. Žinoma, jei tai įmanoma. Kartais tiesiog neįmanoma fizikai.

Ar galima vežti augalus į Vokietiją?

Galima, bet yra rizika. Sunkvežimio kūne gali būti šalta arba per karšta. Žiema augalai gali užšalti, vasarą – išdegti. Mes neatsakome už augalus, jei jie nudžiūva. Be to, reikia tikrinti, ar tai nėra saugomos rūšys, bet paprasti kambariniai augalai turi būti gerai. Geriau juos vežti savo automobiliu, jei keliaujate kartu.

Kas daryti, jei bute Vokietijoje dar nėra liftas?

O tai jau bėda. Tada tenka nešti rankomis. Laiko sąnaudos šiuo atveju tiesiog išauga dvigubai. Jei penktas aukštas be lifto – tai katastrofa. Mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs, bet jie ne robotai. Tokiu atveju reikia numatyti papildomą laiką ir, žinoma, tai kainuos brangiau. Vieną kartą nešėmė 200 kilogramų seifą penktu aukštu be lifto – tai buvo išbandymas visiems.

Ar dažnai nutinka, kad kažkas susilaužia kelyje?

Retai, nes mūsų vaikinai moka įranguoti. Bet nutinka. Pavyzdžiui, jei vairuotojas stačiai stabdo, o kažkas neprikabinta gali nukristi. Arba jei kelyje yra didelis duobė (Vokietijoje jų nedažnai pasitaiko, bet Lietuvoje dar yra). Tada gali nukristi ką nors trapaus. Todėl kokybiškas įranguojimas yra pusė sėkmės.

Ar galima vežti maisto produktus?

Negalima mesti maisto į tą pačią krūvą su baldais. Jei slyvos išsilieja, tai visas baldas sugadintas. Maistas turi būti atskirai, hermetiškai. Ir tikrai nešaldytas maistas, nes kelionė trunka ilgai. Laiko sąnaudos dėl maisto pakavimo taip pat didelės, todėl geriau suvalgykite viską namie arba vežkite tik ilgaamžius produktus.

Ar reikia iš anksto apmokėti už paslaugas?

Dažniausiai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų. Likusią dalį mokate gavus daiktus. Mes neesme labdara, kuri važinėja nemokamai. Jei paskutinę minutę atšaukiate, mes prarandame užsakymą. Taigi, apmokėjimas taip pat yra proceso dalis, kuri užtrunka – pavedimai eina ne iš karto.

Finansai ir nusivylimai

Kodėl valandinis tarifas toks didelis?

Nes tai sunkus darbas. Mūsų vaikinai gauna algą, mes mokame degalus, mokesčius, amortizaciją. Vokietijoje darbo jėgos brangesnė, nei Lietuvoje. Laiko sąnaudos tiesiog reiškia mūsų išlaidas. Jei jums atrodo brangu, pabandykite nešti sofas 4-ą aukštą be lifto pačiam, tada suprasite. O dar tie mokesčiai už tiltus ir tunelius Vokietijoje...

Ar verta viską vežti senus baldus į Vokietiją?

Dažniausiai ne. Vokietijoje baldai pigesni arba juos galima rasti naudotus labai lengvai. Kraustantis perpilant baldus į Vokietiją senus, jau suplyšusius rūbus nėra verta. Už juos mokėsite daugiau už pervežimą, nei jie kainuoja. Nupirkite naujus „IKEA“ arba paimkite iš „EBay Kleinanzeigen“. Taip sutaupysite laiko ir nervų.

Ką daryti, jei atvykstate į Vokietiją, o raktai nuo buto neveikia?

Tai situacija. Mes laukiam. Jei jūs negalite susisiekti su savininku, mes privalome laukti. Laikas eina. Kartais teka laukti porą valandų kieme. Tai labai erzina, bet mes nieko negalime padaryti. Geriausia turi turėti backup kontaktą, kuris gali atvykti paduoti raktus.

Ar galima užsisakyti paslaugą „iš durų į duris“ tik kryptimi į vieną pusę?

Taip, dažnai vežame tik į Vokietiją. Tada grįžtame tuščia arba bandome surasti ką nors atgal. Jei randame krovinį atgal, tai jums gali būti šiek tiek pigiau, nes mums nereikia grįžti tuščia. Bet užtikrinti negalime. Laiko sąnaudos skaičiuojamos abiem kryptimis, nes vairuotojas turi grįžti namo po darbo.

Kaip elgiatės su gėrimais ar alkoholiu?

Alkoholio negalima vežti dideliais kiekiais be licencijos. Buteliuką vyno – OK, bet dėžę degtinės – ne. Policija Vokietijoje gali sustabdyti ir patikrinti. Jei randa prekybinius kiekius, konfiskuoja visą mašiną ir gali baudžia. Tai nėra verta rizikuoti dėl keleto eurų taupymo.

Ar patariate rinktis didelias ar mažas firmas?

Didelės firmos brangiau, bet tiksliau. Mažos gali būti pigiau, bet turi riziką – gali atvykti girtas vairuotojas (mažai tikėtina, bet buvo) arba su subyrėjusia mašina. Esu matęs, kaip mažos firmos klientams palieka daiktus kieme ir dingsta. Pas mus viskas tvarkingai, todėl ir kaina atitinka kokybę.

Kas nutinka su buitine technika?

Šaldytuvus reikia išjungti iš anksto, kad išdžiūtų. Jei jūs uždarysite šaltą vandens jį, jis suges per 100 kilometrų – kvapas bus toks, kad niekas nebebus galima važiuoti. Laiko sąnaudos dėl to, kad reikia vėluoti ventiliuoti mašiną, nėra malonus dalykas. Sekite instrukcijas.

Ar galima vežti dviračius?

Galima, bet jie daug vietos užima. Geriau juos išmontuoti (nuleisti ratus, vairą) ir padėti į dėžę arba apvynioti. Taip jie neužims pusės sunkvežimio. Dviračiai Vokietijoje populiarūs, bet juos pervežti brangu dėl vietos.

Ką daryti, jei mano daiktų yra daugiau nei planavote?

Tada reikia skambinti mums ir kalbėtis. Jei mašina pilna, mes negalime įkišti daugiau nei fizikai telpa. Reikės vykti antrą kartą. Tai padidins laiko sąnaudas ir kainą. Geriau tiksliai apskaičiuoti tūrį iš anksto. Mes galime padaryti apžiūrą ir įvertinti.

Ar galima kreiptis dėl dokumentų tvarkymo Vokietijoje?

Mes ne esme brokeriai. Mes vežame daiktus. Jei jums reikia užregistruoti adresą, gauti vizą, tai turite kreiptis į biurokratus. Mes negalime eit už jus į „Bürgeramt“. Mūsų darbas yra fizinis pervežimas, o ne popierizavimas. Nors kartais patariame, kur eiti.

Kodėl kaina gali pasikeisti paskutinę minutę?

Tik dėl jūsų kaltės. Jei pateikiate neteisingą informaciją apie aukštą, apie daiktų kiekį, arba jei reikia ilgiau laukti. Mes nenukainojame papildomai, jei mūsų kaltė, pavyzdžiui, jei mašina sugedus (tai mūsų problema). Bet jei jūs sakinėte „viskas paruošta“, o ten chaosas – tai jūsų problema.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai standartinė praktika. Ką jis darys su jais? Jis turi duoti juos atgal. Esu dirbęs 20 metų ir niekada nemačiau, kad vairuotojas pavogtų namų raktus (tai yra, jei kalbame apie patikimas firmas). Nenaudokite „vieno vyro su gazelės“, kurio niekas nepažįsta. Pas mus visi įmonės darbuotojai.

Kaip suskaičiuojate finalinę kainą?

Prieš išvykstant padarome sąmatą. Jei dirbame už valandą, tai laikas fiksuojamas nuo atvykimo iki išvykimo. Jei dirbame už fiksuotą kainą, tai ji gali keistis tik jei keičiasi krovinio tūris arba atsiranda papildomi nenumatyti darbai. Laiko sąnaudos yra pagrindinis kainos formavimo elementas.

Apibendrinant

Tiesiog supraskite, kad laiko sąnaudos kraustantis perpilant baldus į Vokietiją nėra tik valandų skaičiuoklė. Tai nuovargis, tai rizika, tai fizinė pastanga. Neklauskite tų, kurie sako, kad tai gali būti atlikta per pusę dienos, jei jūs turite pilną namą. Būkite realistai, geriau pasirūpinkite viskuo iš anksto, ir tada viskas vyks sklandžiai. Ir pasitikėkite savo pervežėju, nes be jo jūs tiesiog nebeatvyksite į naująjį gyvenamąjį kvartalą.