Kuri įmonė geriausia kraustantis į Vokietiją? Ilgalaikės patirties atsakymas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir girdžiu tą patį klausimą kasdien. Visi nori žinoti, kuri įmonė geriausia kraustantis į Vokietiją, bet tiesioginio atsakymo nėra, kaip nėra vieno geriausio automobilio. Visada priklauso nuo to, ką reikia vežti ir kur būtent. Vakar kalbėjau su vienu klientu, kuris norėjo pergudrauti ir sumontuoti spintelę pats, o paskui suvokė, kad neturi įrankių. Čia svarbiausia ne logotipas ant mašinos, o tas žmogus, kuris vairuoja. Čia apie tai ir papasakosiu.

Bendri klausimai ir pasirinkimas

Ar tikrai egzistuoja viena geriausia įmonė?

Ne, tokios nėra. Yra įmonių, kurios geriau veža pianinus, kitos – tik korespondenciją. Kai klaustum, kuri įmonė geriausia kraustantis į Vokietiją, aš visada klausiu atgal – ką tu turi? Turiu omenyje, kad didžiulės korporacijos dažnai būna brangios ir nelankstūs, o mažesnės gali duoti individualų dėmesį. Kartais mažas pervežėjas padarys visą darbą šimtą kartų geriau nei didelis "žaislas", kuriam tu esi tik numeris sąskaitoje.

Kaip patikrinti, ar įmonė ne sukčiai?

Žiūrėk į rekvizitus, bet ne tik. Svarbiausia – paieškok jų pavadinimo "Google" su žodžiu "apgavystės" arba "skundai". Jei randai forumuose, kad kurį laiką nemoka algų vairuotojams – laikykis toliau. Buvo atvejų, kai pas mus ateidavo žmonės sugebėję susidaryti 50 įmonių per metus ir dingdavo. Patikrink, ar turi realų sandėlį, ne tik virtualų biurą some girioje.

Ar reikia rinktis tik tuos, kurie reklamuoja save per Facebook?

Ne visada. Dažniausiai ten geriausiai atrodo tie, kurie geriausiai surenka "targetą". (Tikslą). Realūs vežėjai dažnai neturi laiko kurti gražių skelbimų, jie tiesiog važinėja. Geriausiai, jei guri rekomendaciją iš draugo – tai yra auksas. Reklama nieko nesako apie tai, kaip jie elgsis, kai sugeds mašina Lenkijoje vidurnaktį.

Ką reiškia "visi įskaičiuota"?

Tai dažniausiai marketingo triukas. "Visi įskaičiuota" reiškia, kad įskaičiuota važiavimas iš A taško į B tašką, bet neįskaičiuota pakavimo juosta, dėžės, neįskaičiuotas liftas jei nėra, arba neįskaičiuotas vairuotojo pietų laikas. Viskada prašyk išdėstyti sąskaitą faktūrą iš anksto. Jei sako "viskas įskaičiuota", bet nesako ką būtent – vengk.

Ar verta klausti, kiek jie turi mašinų?

Galiu pasakyti pagal savo patirtį – kiek mašinų turi, nėra svarbu. Gali turėti šimtą vokiškų "Scania", bet jei vairuotojai – jauni, be patirties, tai nepadės. Geriau, kad turėtų vieną seną, bet sutvarkytą "Fiat Ducato" ir vairuotoją, kuris žino, ką daro. (Nebent turi pervežti 40 tonų, tada reik didesnių). Svarbi komanda, ne geležis.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso kaina?

Prie visko. Kuras šiuo metu kyla, toliau važiuoji – brangiau. Taip pat svarbu, ar reikia nešti daiktus 4 aukštą be lifto. Tarkime, jei reikia išmontuoti sekciją ir ją surinkti vėl – tai papildomos darbo valandos. O dar ir Vokietijoje mokesčiai už įvažiavimą į miestus (Umweltplakette) – tai viskas dėl to. Skaičiuok maždaug nuo 50 iki 100 eurų per valandą darbo su keliais vyrais.

Kodėl kaina skiriasi dvigubai tarp įmonių?

Vieni veža "tiražu" – t.y. turi krūvą daiktų, susikrauna ir važiuoja. Tada pigiau. O kai tu užsakeni individualų pervežimą (atskirą mašiną) – tai tu moki už visą maršrutą. Dar gali būti taip, kad viena įmonė dirba "juodai" be PVM, o kita moka visus mokesčius ir turi draudimą. Pasakykų taip – pigu dažnai būna tik iš pirmo žvilgsnio. Vėliau išeities nebus.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra padėti 10-30 proc. avanso, kad įmonė būtų užtikrinta, kad tu nepadingi. Aš esu matęs situaciją, kai vairuotojas atvažiavo į adresą, o klientas pasako – "o aš nusprendžiau nevažiuoti". Vairuotojas prarado dieną ir degalus. Taigi avansas yra normalu. Bet jei prašo mokėti 100% iš anksto per neįprastą sąskaitą – nebelok.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sumai?

Atstumas. Vokietija didelė šalis, važiuoti į Miuncheną visai kaip į Berlyną. Dar labai brangūs yra neplanuoti iškvietimai – jei sakai "reikia vežti rytoj", tai reikia mokėti už skubą. Ir žinoma, kiek daiktų. Jei tu sakai "turiu kelias dėžes" – tai viena kaina, o jei "pilnas namas su pianinu" – tai visai kita. Tiesa, sakau iš patirties, klientai dažnai klaidingai įvertina daiktų kiekį.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima, bet ne daug. Jei įmonė normali, jos kainos yra apskaičiuotos. Gali pamėginti, jei turi, tarkime, lankstumo datais – jei leidi jiems nusipirkti bilietį ten ir sugrįžtu kitiems klientams, gali būti pigiau. Taip pat jei tu pats susipakuoji ir tik padėsi į mašiną – tai taip pat sutaupysi. Tačiau barikotuoti dėl kiekvieno euro su profesionalais... na, gali baigtis taip, kad atsisakys.

Ruošimosi ir pakavimas

Ar aš turiu pats susipakuoti?

Gali, bet tai turi būti padaryta tvarkingai. Jei dėžės bus byrančios, vairuotojas gali atsisakyti jų pakrauti, nes bijos, kad kažkas suges. (Yra tokių griežtų). Geriau pasiimti jų paslaugą – jie turės geras dėžes, plėvelę, antspaudus. O jei pats – nenaudok senių maistinės prekių dėžių, jos gali būti drėgnos arba kenksmingos vabalams.

Kaip saugiai apsipakuoti stiklą?

Stiklas – tai baisiausia visų vairuotojų košmaras. Reikia specialios "burbuliukų" plėvelės – daug sluoksnių. Tarkime, vienas klientas apvyniojo stalo stalviršį vienu sluoksniu ir nustėso, kai jis suskilo. Reikia padaryti kaip "mumiją" – tviskant plėvele, o taisyklė yra tokia: jei numesi ant grindų, turi nenukristi. Ir būtinai užrašyk "STIKLAS" didžiomis raidėmis.

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet tik uždarą. Jei turi atidarytų indų – tai ne, kadangi kvapas ir galimai bakterijos. Sausi maisto produktai gerai, bet gauk omenyje – jei tarkime maišysi su muilo dalimis, tai niekas nenori to vežti. Geriausia viską uždaryti į dėžes ir užtepti lipnia juosta. Aš asmeniškai nebevežu maisto, jei jis ne originalioje pakuotėje, nes vieną kartą buvo incidentas su virtuve.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Tai yra dažna problema. Žmonės pamiršta degalines, dažus, skysčius. Tai negali būti vežama paprastame krovejyje, turi būti specialių taisyklių. Negali vežti sprogmenų, aišku. Jei turi dažų – užsukai dangtelį. Jei nesugebi užsukti – išmesk. Negerai, jei vairuotojui sustoja pasienyje ir randa kokius nežinotus butelius – tuomet gali eiti visa mašina į konfiskaciją.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didesnius baldus – taip, beveik visada. Spintelės per duris nepraeis, o vairuotojai nėra baldų meistrai (nors dalis moka). Geriausiai susitarti iš anksto. Jei spintelė turi stiklą – jį reikia išimti. Aš matau daug situacijų, kai žmonės bando įkišti sofą pro liftą ir galiausiai suardo abu. Geriau pasirūpinti tuo iš anksto, nei tada šalti.

Kelionės ir atvykimas į Vokietiją

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai į Vokietiją važiuojame 1-2 dienas, priklausomai kur būtent. Į Berlyną gali nuvykti per dieną, į Miuncheną reikia nakties. Bet čia yra "paprastai". (Kartais vėluojam dėl savo kaltės, kartais dėl kliento). Paskutiniu metu eismo įvykiai Lenkijoje dažnai užstringa visą eigą. Planuok su atsarga – pasakyk draugams, kad atvyksi diena vėliau, geriau taip.

Ar sunku važiuoti į Miuncheną?

Miunchenas yra sudėtingas dėl to, kad yra daug apribojimų miesto centre. Didelės mašinos negali važiuoti visur. Reikia turėti specialų leidimą ir galiojančią "Umweltplakette" (ekologinę kortelę). Be jos gausi baudą. Ir ten labai sunku rasti vietos stovėjimui – jei kviečiasi vairuotoją, pasirūpink vietą arba pasakyk iš anksto, kad jis reikės stovėti toliau.

Kas su parkavimu Vokietijoje?

Tai realus galvos skausmas. Vokiečiai yra labai griežti dėl taisyklių. Jei pastatysi mašiną kur nereikia – atvažiuos "Buldogas" (vilkikas) ir nutempia. Ir tai kainuos brangiai. Vairuotojas gali atsisakyti iškrauti, jei neturi legalios vietos. Geriausiai, jei gali užimti vietą priešais namus arba yra kur užlipti ant trotuaro (jei leidžia vietos taisyklės).

Ką daryti, jei neįvažiuoja į kiemą?

Tai dažna situacija senuosiuose miestuose. Jei vairuotojas sako "negaliu", tai jis tikrai negali. Tuomet reikia nešti daiktus rankomis. Kiek tokių atvejų buvo... Nuleidžiam liftą, einame pro kiemą... Jei nuotolis didelis, gali būti papildomas mokestis už "nešimą" (Tragegeld). Susiderk dėl to iš anksto, kad nebūtum nustebinta.

Ar dirbate šeštadieniais ar sekmadieniais?

Vokietijoje yra griežti darbo laiko apribojimai ir "Ruhezeit" (ramybės laikas). Sekmadieniais daug kur draudžiama triukšmingai dirbti. Taip pat sunku rasti atviras degalines ar parduotuves, jei reikės įsigyti dėžių. Galime dirbti šeštadienį, bet tai papildomai kainuos. Sekmadienį – tik išskirtiniais atvejais ir už didelį mokestį, o dažniausiai tiesiog neįmanoma dėl teisės aktų.

Dokumentai ir draudimas

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Pagrindinis dalykas – daiktų sąrašas (packing list). Jis turi būti bent apytikslis. Be to, turi turėti asmens dokumentus. Jei perveži ką nors labai vertingo – gauti pirkimo kvitą ar vertinimą. Vokietijai nebereikia vizų ES piliečiams, bet jei tu iš kitos šalies – reikės vizos ar leidimo gyventi. (Patikrink dabarines taisykles, nes jos keičiasi).

Kas yra CMR sąskaita-faktūra?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas, tarsi bilietas kiekvienam siuntiniui. Jame parašyta, kas veža, kas gauna ir kas yra atsakingas. Be jo joks rimtas pervežėjas nevažiuos pro sieną. Jis reikalingas muitinės kontrolėms. Tai yra pagrindinis dokumentas, kuris įrodo, kad daiktai yra teisėtai pervežami ir yra draudžiami. Be jo tu esi "juodoje zonoje".

Ar mano daiktai apdrausti?

Tai labai svarbus klausimas. Pagal įstatymus yra minimalus draudimas (paprastai apie 10-12 SDR/kg), bet tai labai mažai. Jei turi tūkstančio eurų vertės kompiuterį, o jis dingsta – pagal minimalų draudimą gausi vos keletą dešimčių eurų. Visada pasiklausk apie "visišką draudimą" (All-risk). Papildomai sumokėjusi, miegasi ramiau.

Kas nutinka, jei kažką sulaužo?

Pirmiausia reikia tai užfiksuoti vietoje (nuotraukos) ir parašyti pastabą į CMR arba protokolą. Negalima rašyti vėliau "važinėjau namo ir pastebėjau". Turi pasakyti vairuotojui "žiūrėk, čia įbrėžimas". Jei dėl jų kaltės – draudimas padengs žalą. Jei tu pats blogai pakavai – tada atsakomybė tavo. Vieną kartą klientas pats bandė stumdyti pianiną ir nukrito... čia ne mūsų kaltė.

Ar reikia deklaruoti muitinėje?

Jei tu persikeli gyventi (perkeliamasis turtas) ir daiktai naudoti – dažniausiai nebereikia mokėti muito ar PVM, bet REIKIA deklaruoti. T.y. praeiti pro žalią juostą ir parodyti. Jei nepraeisi ir pagaus – gali būti bauda. Jei veži naujus daiktus, kuriuos nupirkai prieš mėnesį – tai laikoma preke ir reikės mokėti Vokietijos PVM (19%). Būk sąžiningas.

Specifiniai ir keisti klausimai

Ar galima vežti automobilį priekaboje?

Taip, galima, bet tai už papildomą mokestį, nes reikia specialios priekabos su registracija. Be to, turi būti įregistruotas Lietuvoje ir turi turėti draudimą. Negali tiesiog užkabinti ir važiuoti. (Ir būk atsargus, kai važiuoji Vokietijoje su priekaba – ten yra greičio apribojimai, kuriuos vokiečiai tikrina lazeriais).

Ar įsileisite mano šunį į mašiną?

Tai priklauso nuo vairuotojo. Kai kurie nemėgsta gyvūnų arba turi alergiją. Jei įsileis – šuo turi būti narveliuose arba užsegamas, kad neišbėgtų ir nesugadintų daiktų. Ir žinok – jei šuns šlamštas, už tai gali būti papildomas valymo mokestis. Geriausia iš anksto pasakyti, kad nenuviltume.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju kelyje?

Pagal taisykles – dažniausiai ne, dėl draudimo ir saugumo. Yra keletas įmonių, kurios siūlo "pervežimą keleiviams kartu", bet tai brangu. Paprastai tai krovinių pervežimas, o ne keleivių. Kiekviena įmonė turi savo politiką, bet aš asmeniškai nebegaliu imti, nes draudimas neapima keleivių sėdint greta krovejo. (Be to, už ką aš kalbėčiau visą kelią?).

Kur geriausia pirkti dėžes?

Nesigirsiu, bet geriausia pas mus – įmonė parduoda ir pristato. Arba eik į statybų parduotuvę, ten pigu, bet kokybė... gana byra. Nenaudok senų dėžių iš parduotuvių su maistu – gali atsirasti vabalai. (Ypač jei veži į Vokietiją, ten griežtai tikrina sanitarinę būklę). Geriausia investuoti į kelias naujas, tvirtas dėžes.

Išvada

Taigi, grįžtant prie to, kuri įmonė geriausia kraustantis į Vokietiją – pasakykų taip: geriausia yra ta, kuri klauso tavęs, turi draudimą ir nejauna vairuotojus. Nerašykite nuotolinių, kurie siūlo "už 200 eurų viską". Kraustymas yra stresas, o geras pervežėjas tą stresą turi sumažinti, o ne padidinti. Sėkmės rinkimosi ir tikiuosi, jūsų baldai atvyks sveiki. (Ir nepamiršk palikti arbatpinigių vairuotojui, jei gerai padirbėjo – tai senas paprotys, kuris veža).