Kur užsisakyti transporto paslaugas kraustymuisi iš Vokietijos?

Visi, kurie kada nors gyveno Vokietijoje ir žino, koks ten gyvenimas, taip pat žino, kad kraustymas atgal ar toliau į kitą šalį yra tikras galvos skausmas. Dažnai gaunu telefoną, kur klientas sako: "Turiu dvi sofas ir dvidešimt dėžių, kiek kainuos?" Atsakymas niekada nesimpleks. Jeigu klausiate, kur užsisakyti transporto paslaugas kraustymuisi iš Vokietijos, tai nėra vienas atsakymas. Rinkoje gausu variantų – nuo didelių koncernų iki "vyrų su vandeniu". Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir mačiau viską: pradedant nuo puikių pervežimų, baigiant tais, kai vairuotojas dingsta su visais baldais pusiaukelėje. Svarbiausia nesikliauti tik paieškos rezultatų viršuje, o suprasti procesą. Čia papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidinės pusės, be jokio apgaulinio marketingo.

Pagrindiniai klausimai apie paiešką ir įmones

Ar verta ieškoti pervežėjų Vokietijoje ar Lietuvoje?

Tai vienas dažniausiai klausimų. Vokiškos firmos brangios, labai brangios. Jos dirba pagal jų taisykles, tarpininkai, mokesčiai, viskas kasdien. Lietuviškos firmos dažniau važiuoja į Vokietiją tuščiai ir grįžta su kroviniu, todėl kaina gali būti dvigubai mažesnė. (Gal ne dvigubai, bet tikrai žymiai mažesnė). Jei norite sutaupyti, ieškokite lietuvių vežėjų, kurie turi bazių arba dažnai važinėja į Berlyną, Miuncheną ar Hamburgą. Tačiau reikia nepamiršti, kad jei įvyko bėda, teisinės problemos su Vokietijos įmone gali būti lengviau sprendžiamos vietiniame teisme, nors tikėtinos, kad iki tiek nueis.

Kur užsisakyti transporto paslaugas kraustymuisi iš Vokietijos patikimiausiai?

Patikimiausia yra per rekomendacijas. Klauskite draugų, pažįstamų, jei jie neseniai kėlėsi. Facebook grupėse tipo "Lietuviai Vokietijoje" taip pat galima rasti, bet ten gausiau pasiūlymų iš vairuotojų-vienišų, kurie neturi firminio transporto. Jei norite garantijų, ieškokite didesnių logistikos kompanijų, kurios specializuojasi būtent krovinių pervežime ir turi savo autokoloną. Nenorėčiau reklamuot konkretų pavadinimų, bet žiūrėkite į tai, kiek laiko įmonė egzistuoja rinkoje.

Ar saugu rasti vairuotoją "OLX" ar "Facebook" skelbimuose?

Labai rizikinga. Mačiau situaciją, kai vairuotojas paėmė avansą, o paskui išsijungė telefoną. Žinoma, yra ir gerų, sąžiningų vairuotojų, kurie dirba savarankiškai ir ieško užsakymų socialiniuose tinkluose. Bet jei jums reikia pervežti brangius baldus ar visą namų ūkį, geriau pasirinkti įmonę, kuri atsako už savo veiksmus ne tik žodžiu. Jei visgi rinktės asmenį, prašykite asmens kodą, įmonės kodą (jei yra) ir bent kokį nuotraukų portfelį iš ankstesnių darbų.

Kodėl kai kurios firmos atsisako imti mažus krovinius iš Vokietijos?

Nes jiems neapsimoka. Vokietijoje degalai brangūs, keliai mokami (mautai), o jei krovinius reikia nešti į ketvirtą aukštą be lifto, tai laikas praeina greitai. Didelės firmos mėgsta "pilnus krovinius" arba dalinius krovinius (groupage), kai galima supakuoti keletą klientų į vieną sunkvežimį. Jei turite tik kelis dėžutes ir vieną kėdę, jiems paprasčiau nusiųsti kurjerį (DHL, DPD), nei siųsti sunkvežimį. O jei ieškote, kur užsisakyti transporto paslaugas kraustymuisi iš Vokietijos mažiems kroviniams, geriau žiūrėkite į kurjerių paslaugas, o ne į globalųjį kraustymą.

Ką reiškia "dalinis krovinys" ir ar tai gera idėja?

Dalinis krovinys (groupage) yra tada, kai viename sunkvežimyje vežama kelių klientų daiktai. Tai pigiau, bet ilgiau. Reikia laukti, kol vairuotojas surink visus krovinius. Gali užtrukti savaitę ar dvi. Jei skubate, tai ne jums. Be to, didesnė rizika, kad kažkas pasimes ar susidaužys, nes daiktai kraunami ir iškraunami kelis kartus. Tačiau jei turite nedaikštų ir norite sutaupyti, tai vienas geriausių būdų.

Ar turiu būti įleidžiamas į sandėlį Vokietijoje?

Dažniausiai ne. Paprastai sutrinka, kad vairuotojas atvažiuoja prie namų arba sutartos vietos. Jei daiktai jau yra sandėlyje (pavyzdžiui, jei jūs išsikraustėte iš buto ir laikinai juos padėjote), tai reikės susitarti dėl prieigos. Vokietijos sandėlių saugumo taisyklės griežtos, ten neleis tiesiog taip įlįsti vairuotojui be registracijos. Visa tai užtrunka laiko, todėl geriau planuoti kraustymą tiesiai iš gyvenamosios vietos.

Kainodaros ir paslėpti mokesčiai

Kodėl viena firma kainuoja 500 eur, o kita 1200 eur?

Skirtumas gali būti milžiniškas. Pirmoji kaina gali būti "be PVM", be pakavimo, be krovimo, tik už važiavimą tuščia, arba tai gali būti vairuotojas be jokios garantijos, kuris važiuos sena "Gazelė". Antroji kaina gali apimti visą pakavimą, draudimą, profesionalų krovimą ir naują sunkvežimį su liftu. Būkite tikri, ką tiksliai ta kaina apima. Dažnai klientai sužinoja apie papildomus mokesčius tik tada, kai daiktai jau pakrauti ir vairuotojas pareikalauja "uztašyti" už liftą ar laiptus.

Ar reikia mokėti už "važiavimą tuščia"?

Taip, tai įprasta praktika tarptautiniuose pervežimuose. Jei sunkvežimis važiuoja į Vokietiją specialiai jums, jis važiuoja tuščia (ar su nedideliu kroviniu). Jums reikia padengti šiuos išlaidas abiems kryptims. Tai vadinama "kelionės kaina". Kartais įmonės gali rasti krovinius vienoje krypties, taip sumažindamos jūsų kainą, bet to garantuoti negali.

Kaip susiformuoja kaina už krovinių įkėlimą ir iškėlimą?

Kainuoja kiekvienas vairuotojo valanda. Jei jis turi laukti, kol jums surinksite dėžutes, pinigai dega. Geriausia turėti viską paruoštą. Taip pat, jei nėra lifto, kiekvienas aukštas papildomai kainuoja. Vokietijoje dauguma namų turi liftus, bet jei gyvenate name be lifto, pasirūpinkite pagalbininkais iš anksto, arba tikėkitės didelės sąskaitos už vairuotojo nugarą.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Visada verta pabandyti, bet ne per daug. Jei gavote kainą 1000 eur ir sako, kad tai galutinė, galite paklausti, ar gausite nuolaidą, jei mokėsite grynais. Tačiau jei spaudžiate per daug, gali atsitikti taip, kad vairuotojas įsimins tai ir nebus taip atidus su jūsų daiktais. (Nebent jūs esate toks, kuriam niekada nepatenka kaina). Kiekvienas euro taupymas gali atsieiti brangiau, kai pasidaužys jūsų indai.

Ar draudimas įeina į kainą?

Pagal įstatymus, yra privalomas minimalus draudimas, bet jis yra labai mažas – tik keli centai už kilogramą. Jei pervežate brangų pianiną ar meno kūrinius, būtinai klauskite apie papildomą draudimą (all risk). Tai papildomai kainuos, bet suteiks ramybės. Mačiau, kaip klientas verks dėl sugadinto antikvarinio veidrodžio, kurio nebuvo draudęs.

Kas daryti, jei įkainojimas vyksta "akimis"?

Niekada nerašykite sutarties "akimis". Jei vairuotojas atvyksta ir sako: "Oi, čia daugiau daiktų nei sakėte, reikia daugiau pinigų", tai blogas ženklas. Kainą turi nustatyti ekspertas iš sąrašo, kurį pateikiate. Jei sąrašo nėra, tikėkitis nesklandumų. Geriausia padaryti vaizdo įrašą ar nuotraukas visiems daiktams prieš kraustymą.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Vokietijos?

Svarbiausias yra išsiregistravimas iš gyvenamosios vietos (Abmeldung). Be jo, gali kilti problemų su vokiškomis institucijomis, o jei jus sustabdys policija su pilnu sunkvežimiu be dokumentų, gali būti baudų. Taip pat reikia sandėliavimo sutarčių (jei buvote sandėlyje) arba buto nuomos pabaigos aktą.

Ar turiu deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei persikelsiate gyventi į EU šalį (pvz., Lietuvą) ir daiktai naudoti (ne nauji), tai jums nereikia mokėti muito ir PVM. Tai vadinama "Transfer of Residence". Tačiau reikia pildyti specialias deklaracijas ir pateikti įrodymus, kad gyvenote Vokietijoje mažiausiai 12 mėnesių. Jei nesugebsite šitai padaryti, muitinė gali apmokestinti viską kaip naują prekę.

Kas yra CMR sąvarašas ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis įrodo, kad vairuotojas perėmė jūsų daiktus. Be jo, net teisme nieko neįrodysite. Viską turi būti surašyta tiksliai: kiek dėžių, kokia būklė. Jei dėžės sutvirtintos, o CMR parašyta "tvarkinga", vėliau nebegalėsite skųstis dėl įbrėžimų viduje. Visada pasirašykite CMR tik po to, kai patikrinote, ar viskas įkrauta.

Ar vairuotojai moka Vokietijos mautus (mautus)?

Taip, ir tai ne maža pinigų dalis. Jei jūsų kelias eina per daug mokamų ruožų (pavyzdžiui, pro kai kurias kalnų perėjas ar tunelius), tai gali padidinti kainą. Užsakydamas transporto paslaugas kraustymuisi iš Vokietijos, užtikrinkite, kad maršrutas yra suplanuotas efektyviai, kad vairuotojas nevažiuotų pro brangiausius kelių mokesčius be reikalo.

Kas daryti, jei buto savininkas Vokietijoje reikalauja švaros?

Vokietijai būdinga ypatinga švara (Endreinigung). Dažnai reikia padaryti profesionalų valymą. Vairuotojas ne tai dirba. Jis užtikrina tik daiktų ivežimą. Užsakykite valymo paslaugas atskirai, kitaip gali prarasti depositą (užstatą). Nereikia manyti, kad vairuotojas padės išplauti grindis – jo darbas yra kraustyti.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet tam tikros kiekiai. Jei būsite pastebėti vežant dešimtis dėžių alaus, tai gali būti traktuojama kaip prekyba be licencijos. Geriau nepulti ant akių muitinei, jei norite, kad kur užsisakyti transporto paslaugas kraustymuisi iš Vokietijos būtų vienintelė jūsų rūpestis, o ne alkoholio kontrabanda.

Techninės problemos ir rizikos

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugeda pusiaukelėje?

Tai blogiausias scenarijus. Jei tai didelė įmonė, ji turi techninę pagalbą ir gali siųsti kitą automobilį. Jei tai vairuotojas-vienietis, jūsų daiktai gali stovėti pakelėje dienomis, o vairuotojas gali ieškoti padėbos iš kitų. Būtinai klauskite, ką įmonė daro tokiais atvejais. Ar turi draudimą šiai situacijai? Ar siunčia atsarginį automobilį?

Ar gali būti, kad mano daiktai sumaišomi su kitais?

Taip, jei tai dalinis krovinys. Vairuotojas gali supainioti dėžes, jei jos nepažymėtos. Visada užrašykite savo pavardę ant kiekvienos dėžės viršaus. Neklauskite, kodėl taip reikia – tiesiog padarykite. Niekada nemanėkite, kad vairuotojas atsimins, kieno dėžė yra kurioje vietoje. Jis matytą šimtus dėžių šią savaitę.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluoja?

Vokietijoje eismo problemos kasdienybė. Jei pavėluoja valanda ar dvi – tai normalu. Jei pavėluoja dieną – skambinkite į dispečerinę. Būkite kantrūs, bet reikalaukite atsakymo. Kartais vairuotojas tiesiog užmiega poilsio vietoje ilgiau negu planavo. Negalima jo kaltinti, kad jis laikosi poilsio režimo (tachografas), bet įmonė turi informuoti.

Ar saugu vežti augalus per žiemą?

Ne per vairuotojo kabinoje, o krove. Krove gali būti šalta, nors sunkvežimiai turi šilumos izoliaciją. Jei turite brangius augalus, geriau vežti asmeniniu automobiliu. Vairuotojas neįjungs šildymo specialiai jūsųorchidejai, jis dirba su kroviniu. Augalai gali užšalti arba apvysti.

Kaip apsaugoti baldus nuo purvo naudojant antklodus?

Geriau užsakyti patalynę (pakavimo kilimėlius) iš pačios įmonės. Jei naudosite savo senus antklodus, gali jūsų daiktai sutepti purvo, nes antklodžiai pokelia dulkes iš grindų. Profesionalios įmonės naudoja specialias, daug kartų naudojamas ir plaunomas užuolaidas.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Didelės firmos siūlo GPS stebėjimą. Mažos – ne. Jei jums svarbu tiksliai žinoti, kur yra daiktai, klauskite apie šią funkciją iš karto. Tačiau nereikia siuntinėti vairuotojui žinučių kas valandą "kur jūs?". Tai jį nervina ir gali sukelti nesklandumų vairavime.

Asmeninė patirtis ir praktiniai patarimai

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojams?

Asmeniškai manau, kad taip. Jei jie padėjo nešti sunkus daiktus, buvo mandagūs ir dirbo gerai, 20-50 eurų arba keletas alaus butelių (jei jie geria) sukuria gerą nuotaiką. Gali būti, kad jie geriau įkels jūsų daiktus gale. Žmonės vis tiek žmonės.

Kodėl reikia iš anksto apžiūrėti krovinius?

Kadangi aš dirbu šioje srityje, žinau, kad klientas visada klysta apibūindamas kiekį. "Keli kėdės ir stalas" gali reikšti sunkų masyvų stalą, kuris nebeina per duris. Apžiūra leidžia įvertinti, ar reikia papildomų žmonių, ar telpa į liftą. Be apžiūros, kaina yra tik preliminari.

Ką daryti su daiktais, kurių nebeina nešti?

Jei turiite kažką, ką neįmanoma išnešti (pavyzdžiui, pianinas per siauras laiptus), gali reikėti keltės pro langą arba išmontuoti. Tai kainuoja papildomai. Neneškite į butą daiktų, kurių neįmanoma išnešti be griovimo darbų, bent jau Vokietijoje, kur už tai gali padaryti baudą namų savininkui.

Ar reikia išpakuoti dėžes iš karto?

Jeigu turite galimybę, išpakuokite ir patikrinkite būklę tą pačią dieną. Jei rastate sužalojimą, reikia tai užfiksuoti akivaizdžiai (nuotrauka, pažymėjimas). Po savaitės bus sunku įrodyti, kad indai buvo sužaloti pervežiant, o ne kad jūs juos numetote virtuvėje vėliau.

Kaip elgtis su lietumi sniegu?

Vokietijoje oras keistas. Jei lyja, vairuotojai turi uždengti daiktus plėvele prieš išvežimą. Bet jei jūsų dėžės stovi lietuje kieme laukiant sunkvežimio, jos gali pradėti mirkti. Pasirūpinkite, kad daiktai nebūtų laukomi po atviru dangumi. Tai jūsų atsakomybė iki to momento, kol vairuotojas juos perima.

Ar galima veži maistus?

Geriau nevežti produktus, kurie gali sugesti ar pajuosti. Vairuotojas atsisaks vežti atidarytus indus su maistu dėl higienos normų ir kvapo. Visus džiovintus produktus uždarykite hermetiškai, o šaldytuvą išjunkite ir iširinkite bent 24 valandas prieš kelionę.

Kodėl svarbu nurodyti tikslius adreso duomenis?

Vokietijoje gatvės dažnai panašios, o numeracija būna ir su raidėmis. Jei nurodysite neteisingą gatvę, vairuotojas praleis laiką važiuodamas ratu. Laikas – pinigai. Be to, kai kurie miestai turi "environmental zones" (Umweltzone), į kurias negali važiuoti seni sunkvežimiai. Patikrinkite, ar jūsų automobilis ten patenka.

Ką daryti, jei pasigirdo garsas susidaužiant pervežimo metu?

Jei girdite, kažką susidaužia sunkvežimyje (o tai įmanoma girdėti, jei važiuojate paskui), iš karto praneškite vairuotojui. Nelaukite iškrovimo. Jei vairuotojas girdėjo garsą, bet nesakė, jis gali bandyti nuslėpti tai. Būkite budrūs.

Galutiniai nustatymai

Taigi, atsakymas į klausimą, kur užsisakyti transporto paslaugas kraustymuisi iš Vokietijos, nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo jūsų biudžeto, laiko ir pasitikėjimo. Nenaudokite pigiausių pasiūlymų be patikrinimo, nebent norite rizikuoti. Rinkitės tas firmas, kurios aiškiai kalba apie dokumentus, draudimą ir turi realių atsiliepimų. Kraustymas yra stresas, bet su geru partneriu jis tampa tiesiog darbu. Sėkmės kelyje namo.