Kur užsisakyti patikimą perkraustymo į Vokietiją paslaugą?

Sveiki, ponai ir moterys. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas į Vokietiją niekada nebuvo tiesus ir paprastas kelias, net jei atrodo, kad tai tik valandų kelias automobiliu. Per tą laiką mačiau viską: nuo tų, kurie vežė visus gyvenimus dėžėse be užraktų, iki tokių, kurie bandė pergabenti net šešėlį (juokauju, bet tikrai buvo keisčiau). Rasti patikimą pervežėją šiandien yra beveik tas pats kas raitelį su širma – atrodo, kad visi geri, bet kai prasideda lietus, pasirodo, kad arklys yra tik pieštas ant popieriaus. Čia ne apie tai, kad visos firmos blogos, ne, yra ir puikių, bet jų reikia ieškoti su proga. Todėl šiandien pasikalbėsime tiesiai be jokių "marketininkiškų" užuominų, kaip išvengti tų, kurie vos neprasys papildomai už oro kvėpavimą kelyje, ir kaip sudaryti taip, kad jūsų baldai Vokietijoje atvyktų gyvi, o ne kaip mėšlas.

Kaip rasti firmą ir ką tikrinti prieš tai

Ar Google rodo tikrai geriausius pervežėjus?

Nekalbu apie tai, kad Google yra blogas, bet dažnai viršuje iškyla tie, kurie daugiausia moka už reklamą, o ne tie, kurie geriausiai daro savo darbą. Perkraustymas į Vokietiją yra toks populiarus maršrutas, kad čia susirinko visi "lapės ir vilkai". Jei matai reklamą, kur žadama, kad viskas atkeliauja per dieną už pusę kainos – akivaizdu, kad kažkas čia ne taip. Geriausia dirba tie, kurie turi stabilų klientų ratą ir gali parodyti realių atsiliepimų, o ne nupirktų. Taip pat, žiūrėkite, ar įmonė egzistuoja ne tik virtualiai. Jei ji tik registruota prieš mėnesį ir turi tik svetainę, tai gana didelė rizika. Patirtis čia svarbiau už gražius logotipus.

Ką gi daryti, jei draugas rekomendavo "gerą vairuotoją"?

Draugų rekomendacijos dažnai būna geriausios, bet čia yra vienas "bet". Draugas galėjo turėti šansą, kad vairuotojas buvo gerai nusiteikęs tą dieną, arba jo reikalai buvo paprasti – bešakių kėdė ir kelios dėžės. Jūsų situacija gali būti visai kitokia – reikės kelti pianiną arba smulkintus baldus. Taip pat, reikia suprasti, ar tas draugas naudojosi legalia paslauga, ar tai buvo "kaimyno sūnaus" pagalba už alų. Jei tai nelegalus vežimas, jokie draugų pritarimai nepadės, jei dingsta krovinys. Viskas turi būti oficialia, sutartimi užfiksuota.

Ar verta tikrinti įmonės rekvizitus ir kodą?

Be abejo, tai yra pirmasis dalykas, kurį reikia padaryti, nors dažniausiai žmonės tai praleidžia. Užsukite į Sodros ar VMI informaciją, pažiūrėkite, kiek ilgai įmonė veikia. Jei ji gyvuoja tik pusę metų ir jau siūlo tarptautinius pervežimus, tai yra labai įtartinas ženklas. Perkraustymas į Vokietiją reikalauja kapitalo, technikos ir patirties, to nesusigausi per savaitę. Taip pat patikrinkite, ar jie turi tinkamą draudimą – ne tik transporto priemonės, bet ir krovinio atsakomybės draudimą. Be jo, jei vairuotojas užvers vilką į griovį, jūs nebegausite nieko.

Kodėl kai kurios firmos atrodo per brangios?

Brangumas dažnai slepia investicijas į techniką, vairuotojų algas ir, svarbiausia, į tą patį draudimą. Jei kas siūlo kelti sofą už 50 eurų į Berlyną, tai ar jis už ją uždirbs, ar degalus sumokės? Žemiausia kaina dažnai reiškia, kad bus paimta keletas užsakymų vienu metu, o jūsų daiktai važiuos "perkrausty" po kelią, arba bus naudojama sena technika, kuri gali sugesti pusiaukelėje. Patikimas perkraustymas į Vokietiją niekada nebus pigus, jis bus adekvatus. Mokėkite už ramybę, o ne už tai, kad po to vėl ieškotumėte naujų baldų.

Ar turiu būti tikras dėl to, kad atvyks tik tas vairuotojas, kurį matėau nuotraukose?

Nemanau, kad verta labai šitaip užsirūpinti. Logistikoje viskas pasikeičia kas valandą – vienas vairuotojas susirgo, kitas padarė pertrauką, todėl gali atvykti kiti žmonės. Svarbiau ne veidas, o tai, kad žmogus būtų sąžiningas, atvyktų laiku ir turėtų su savimi inventoriaus sąrašą (inventorizacija). Esu matęs situacijų, kai "gražūs" vadybininkai siunčia į maršrutus tokius "herojus", kuriems būtų geriau nevažiuoti net dviračiu. Taigi, tikrinkite techniką, o ne vairuotojo išvaizdą (nesvarbu, ar jis su kirpimu, ar ne).

Kas nutinka, jei įmonė neturi fizinio biuro?

Tai didelė rizika. Jei jums atrodo, kad viskas vyksta tik per telefoną arba "kažkur prie Kauno", geriau ieškoti kitų. Fizinis biuras suteikia bent kokį nors garantą, kad įmonė nebegalės taip lengvai "išgaruoti" su jūsų užstatu. Perkraustymas į Vokietiją yra atsakingas reikalas, ne prekės iš Aliexpress. Aš asmeniškai visada rekomenduoju nuvažiuoti pasižiūrėti, kas tai per žmonės, jei įmanoma. Jei ne – bent jau pasikalbėkite su jais vaizdo skambučiu, o ne tik tekstinėse žinutėse.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina? Kodėl vieni klauso už kubą, kiti už valandas?

Tai vienas dažniausių klausimų. Vokietijoje dažniausiai dirbama pagal užimtą erdvę – kubinius metrus ($m^3$). Lietuvoje dar dažnai matome valandinį apmokėjimą, bet tarptautiniuose reisuose tai nepriimtina, nes niekas negarantuoja, kad neukliūsi spūstyje ties Varšuva. Tiesa sakant, kiekviena firma turi savo metodiką – vieni skaičiuoja ir už pakavimą, ir už darbo rankas, kiti tik už vietą kėbule. Perkraustymas į Vokietiją kainuoja ne tik degalus, tai yra vairuotojo darbas, mokesčiai už kelius, muito procedūros (jei reikia) ir t.t. Būtinai klauskite, kas įeina į kainą, kad paskui nebūtų siurprizų.

Ar tikrai turiu mokėti už laiptus nešimą?

Dažnai taip, ir tai yra normalu. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto, vairuotojas dirba fizinį darbą, kuris turi būti apmokėtas. Tačiau čia yra vienas niuansas – kai kurios firmos tai įtraukia į pradinę kainą, kitos įrašo kaip "papildomą paslaugą". Vokietijoje, pavyzdžiui, daugeliu atvejų lifto nebūna, todėl ten ši paslauga yra standartiniame rate. (Kad aš asmeniškai visada stengiuosi įskaičiuoti tai iš karto, kad nebūtų pykčių paskutinę minutę). Geriausia viską išsiaiškinti dar prieš įkraudami daiktus į mašiną.

Kiek reikia mokėti avansą? Ar 50% per daug?

Manau, kad 50% avansas yra šiek tiek perdaug, nebent kalbame apie labai didelius, brangius projektus. Standartas yra nuo 10 iki 30 procentų. Avansas reikalingas tam, kad įmonė galėtų užtikrinti, kad jums neatsibos ir jūs nepadingsite paskutinę dieną. Taip pat tai užtikrina degalų pinigus vairuotojui kelionei. Jei kas nors prašo mokėti 100% iš karto – bėkite toli. Tai yra pagrindinė raudonoji vėliava. Patikimas perkraustymas į Vokietiją niekada neprašys sumokėti viską iš anksto, nes pasitikėjimas turi būti dviejų pusių.

Ar gali kaina pasikeisti jau važiuojant?

Teoriškai - neturėtų, jei turite fiksuotą sutartį. Bet praktikoje... yra situacijų. Pavyzdžiui, jei jūsų daiktų telpa daugiau, negu numatėte (ką dažnai darome, nes žmonės prastai įsivaizduoja, kiek telpa $20 m^3$), tai kaina, aišku, didės. Taip pat, jei atsiranda neprognozuojamų kliūčių, pavyzdžiui, negalima privažiuoti prie namų dėl statybų ir reikia nuomoti mažesnę mašiną (tai vadinasi "šuntimas" arba perkelimas). Visada palikite sau lizdą biudžete, gal 10-15%, tokios išlaidos nėra retos.

Ką daryti, jei manai, kad kaina per didelė?

Klauskite išskaidrinimo. Pasisakykite: "Aš matau, kad čia 1500 eurų, iš ko tai susideda?" Turi gauti atsakymą: tiek degalai, tiek mokesčiai, tiek darbas. Jei jie negali paaiškinti ir sako tiesiog "tokios kainos" – nežiūrėkite į juos. Palyginkite su kitomis firmomis. Jei visi kainuoja apie 1200, o vienas 5000, tai aišku, kur yra problema. Tačiau nepamirškite, kad patikimas perkraustymas į Vokietiją turi savo kainą, todėl per daug taupyti taip pat neverta.

Ar galiu susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Galima, bet nerekomenduoju. Jei vairuotojas prasisuka su jūsų 1000 eurų, kaip jūs įrodysite, kad jam davėte? Be to, didelės sumos grynaisiais yra kebliai vežamos per sieną (eurai į Vokietiją neproblem, bet vis tiek). Bankinis pavedimas yra saugiausias ir abiem pusėms patogesnis. Ypač kai kalbame apie didesnes sumas. Jei insistuoja tik grynaisiais – tai gali reikšti, kad jie vengia mokesčių, kas vėlgi rodo įmonės stabilumo lygį.

Kelionės, vairuotojai ir Vokietijos realijos

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Tai priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojate. į Berlyną ar Miuncheną galima nusvisti per 12-14 valandų jei vairuotojas važiuoja vienas (bet tai pažeidžia poilsio režimus). Jei laikomasi taisyklių, tai nuo 18 iki 24 valandų. Jei važiuojate į gilesnį kaimą, pavyzdžiui, į Bavarijos kalnus, pridėkite dar kelias valandas. (Žinau, kad dažnai žmonėms skamba keista, kodėl taip ilgai, bet čia ne lenktynės, o sunkvežimis). Patikimas perkraustymas į Vokietiją reikalauja laiko, neskubkite vairuotojus, jie ir taip spaudžia.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Dauguma firmų tam neleidžia dėl draudimo sąlygų. Krovinių transportas draudžiamas nešti keleivių be specialių leidimų, o ir vairuotojui reikia poilsio, o ne pokalbių keleivio. Yra išimčių, kai galima susitarti, bet tai dažniausia nelegalu arba labai brangu. Geriau susitikti paskirties taške. Taip pat, įsivaizduokite, ką jausitėte sėdėdami 10 valandų šalia vairuotojo, kuris klausosi seno "dainuojamojo radijo" ir bandė įveikti A9 greitkelį.

Kas dėl maisto ar gėrimų vežimo?

Maistą vežti galima, bet geriau, kad jis būtų sandariai supakuotas, kad neužkvepėtų visa mašina (ypač sūris, arba kepta mėsa). Gėrimus, ypač alkoholinius, reikia deklaruoti, jei jų daug. Vokietija turi savo limitus (pavyzdžiui, 90 litrų vyno, 110 litrų alaus), bet jei peržengiate, reikės mokėti muito mokestį. Būkite sąžiningi, muitinės Vokietijoje ir Lenkijoje tikrina gana dažnai. Perkraustymas į Vokietiją gali tapti brangus, jei bandysite įsivežti visą savo alkoholio atsargą be mokesčių.

Kas vyksta, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai viena baisiausių situacijų, bet ji nutinka. Jei įmonė gerai dirba, ji turi turėti pagalbinį transportą arba sutartį su pagalbine paslauga. Jums gali tekti palaukti dieną-dvi. Esu matęs, kaip vilkas sūdavosi ties Kaunu, o krovinys į Vokietiją nukeliavo tik po dviejų dienų kita mašina. Svarbu, kad įmonė su jumis būtų ryšyje ir neleistų jums laukti be žinių. Užsirašykite kontaktą ne tik vairuotojo, bet ir dispečerio.

Ar vokiečiai yra labai griežti dėl stovėjimo?

Labai griežti. Jei vairuotojas užsistatys neteisingai Vokietijos mieste, gali gauti didelį baudą (nuo 50 iki kelių šimtų eurų), o tą baudą padengs savininkas, o ne įmonė (nors dažnai būna atvirkščiai). Taip pat, daugelyje vietų reikia specialių leidimų sunkvežimiams stovėti. Todėl tikslus adresas yra labai svarbus. Jei gyvenate "pėsčiųjų zonoje", reikia susitarti dėl iškrovimosi vietos iš anksto, kitaip vairuotojas tiesiog negalia privažiuoti.

Kaip elgtis su daiktais, jei atvyksta naktį?

Vokietijoje garsumas (Lärm) naktį yra griežtai ribojamas. Jei pradėsite barškinti dėžėmis vidurnaktį, galiat gauti policiją ir nusiskusti susidorojimą su kaimynais. Geriausia susitarti dėl dienos atvykimo. Jei jau būtina naktį, turi būti labai tylu ir greita. Tiesa, dauguma vairuotojų stengiasi nevykti naktį, nes jie taip pat pavargę. Perkraustymas į Vokietiją turi būti planuotas pagal vietos taisykles, ne pagal jūsų norą atsikraustyti kuo greičiau.

Ar galiu perduoti daiktus kitiems žmonėms Vokietijoje?

Taip, galite, bet tai turi būti aiškiai užrašyta sutartyje – kas yra gavėjas. Vairuotojas negali išduoti krovinio bet kam, kas tiesiog atėjo ir pasakė "aš gavėjas". Reikalingas asmens tapatybės patikrinimas. Tai yra apsauga nuo vagysčių. Jei planuojate, kad jūsų draugas priims daiktus, o jūs liks Lietuvoje, praneškite apie tai įmonei iš anksto.

Dokumentai, draudimas ir problemos

Ar reikia rašyti daiktų sąrašą (inventarizaciją)?

Būtinai. Be sąrašo, jei dingsta arba sugenda daiktas, įrodyti, kad jis buvo mašinoje, bus beveik neįmanoma. Sąraše turi būti nurodyta bent apytikslė vertė ir būklė. Žinoma, nerašykite kiekvieno sokolato, bet dideliems daiktams (sofos, televizoriai, šaldytuvai) tai privaloma. Patikimas perkraustymas į Vokietiją be sąrašo yra kaip važiuoti be šalmų – galima, bet pavojinga. Įmonės dažnai patys siūlo šią paslaugą, už ją gali tekti papildomai sumokėti, bet tai verta.

Kas dėl draudimo? Ar jis apima viską?

Draudimas apima daiktus, jei jie sugenda dėl avarijos, gaisro arba blogo įkrovimo (jei įkrovą darė įmonės vairuotojas). Tačiau jis neapima daiktų, kuriuos supakote jūs patys blogai (pavyzdžiui, stiklinis vazas dužta, nes jį įdėjote į dėžę be putų). Taip pat, dažnai neapima brangių juvelyrinių dirbinių, pinigų ar dokumentų. Tokius daiktus vežkite su savimi. Svarbu perskaityti draudimo sąlygas, ypač skyrius apie "išimtines išlaidas".

Ką daryti, jei atvykus pastebėjau, kad buvo laužta?

Pirmiausia – nieko nebraižykite ir nieko nekeiskite. Nufotografuokite žalą iš visų pusių. Susisiekite su dispečeriu ir parašykite pretenziją el. paštu. Nenaudokite daiktų, jei jie sugedę, kad draudikis galėtų įvertinti žalą. Esu matęs, kaip žmonės iš karto pradeda naudoti sulaužytą kėdę ir paskui stebisi, kad draudimas nemoka. Kruopštumas čia yra pusė sėkmės. Patikimas perkraustymas į Vokietiją įmonės visada su jumis bendraus ir stengsis išspręsti problemą.

Ar turiu rūpintis muitinės deklaracija?

Jeigu keliate į Vokietiją gyventi ir daiktai yra naudoti (ne nauji, parduotiems), tai dažniausiai nereikia mokėti PVM ir muito. Tai vadinama "perkeliantis turtas". Tačiau reikia užpildyti specialų lapelį (dažnai vadinamas "0% PVM formule"). Geriau, kad tai padarytų pervežėjas, jis žino, kur duoti. Jei vežate naujus daiktus (pirkdami parduotuvėje), tai jau gali būti traktuojama kaip prekyba ir reikės mokėti Vokietijos PVM (19%). Neklauskite, kodėl taip, tiesiog vokiečių įstatymai tokie.

Kas yra CMR dokumentas ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinis krovinių vežimo sutarties-dokumentas. Jis įrodo, kad krovinys buvo priimtas vežti. Be jo, jūs neturite jokių įrodymų, kad perduotė daiktus įmonei. CMR turi būti pasirašytas abiem pusėms – įmonės atstovo (vairuotojo) ir jūsų. Patikrinkite, ar duomenys tame CMR sutampa su jūsų sutartimi. Jei vairuotojas pasirašo be jokių pastabų, vėliau bus sunku įrodyti, kad kažkas buvo sugadinta jau prieš įkrovimą.

Ką daryti, jei pradingau kontaktą su vairuotoju kelyje?

Nepanikuokite iš karto. Kartais ties Lenkija ar Vokietijos pasieniu ryšys prastas arba vairuotojas tiesiog užmigęs poilsio vietoje. Palaukite valandą-dvi. Jei neatsiliepia – skambinkite į įmonės dispečerį. Jei ir dispečeris neatsiliepia – tada jau galima skambinti į policiją. Bet dažniausiai tai būna tik techniniai nesklandumai. Nereikia kviesti policijos tuo momentu, kai jis tik nusileido degalams.

Ar galiu paduoti bylą į teismą, jei daiktai sugedę?

Taip, galite, bet tai ilgas ir brangus procesas, ypač su tarptautiniu įmonių aspektu. Geriausia visada stengtis išspręsti dalykus taikiai. Svarbu turėti visus įrodymus: sutartį, CMR, nuotraukas, raštus. Teismas Vokietijoje veikia kitaip nei Lietuvoje, ir be advokato ten bus sunku. Todėl geriau iš karto pasirinkti tokią įmonę, su kuria nereikės bylinėtis. Geriau išleisti 100 eurų daugiau už paslaugą, nei tūkstančius advokatams.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet turėsite sumokėti baudą arba prarasti avansą. Įmonė jau galėjo skirti vairuotoją ir atsisakyti kitų darbų. Jei atšaukiate prieš pat išvykimą, tai jiems yra tiesioginiai nuostoliai. Sąlygos dėl atsisakymo dažniausiai būna surašytos sutartyje. Geriau pasilikti sąžiningas ir pranešti kuo anksčiau. Žmonės, kurie elgiasi sąžiningai, dažnai gauna lengvates net ir tokiuose situacijose.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors šis pasaulis atrodytų sudėtingas, rasti gerą žmogų galima tiesiog naudojant protą. Perkraustymas į Vokietiją nėra mokslas, bet jis reikalauja atidumo ir kantrybės. Neskubėkite pasirinkti pigiausio varianto, nes dažniausiai jis pasidaro brangiausiu. Pasitarkite su draugais, bet viską patikrinkite patys. Ir nepamirškite, kad patikimas perkraustymas į Vokietiją prasideda ne nuo to, kai įsijunge variklis, o nuo to, kai susirašote sutartį su normaliu žmogumi.