Kur rasti pigias daiktų pervežimo paslaugas į Vokietiją ir nenusivilti?

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo padangų, kurios nukrito prie pat paties Vokietijos sienos, iki klientų, kurie norėjo nupigiai nuvežti dramblys (iš tikrųjų buvo tik labai didelis sofos, bet atrodė kaip dramblys). Dažnai žmonės klausia, kur rasti pigias daiktų pervežimo paslaugas į Vokietiją, kad nebūtų sumokėta už auksinę statulą. Tiesą sakant, pigus pervežimas ne visada reiškia blogą kokybę, bet reikia žinoti kur ieškoti ir, svarbiausia, ką klausti. Šiandien pasikalbėsime apie tai, kaip sutaupyti pinigų nepaverčiant savo gyvenimo košmaro, ir dalinsimės patirtimi, kurią gavau kurdamas tūkstančius maršrutų į Berlyną, Miuncheną ir tarpusavyje.

Kur pradėti paiešką ir kur šukioti?

Ar verta tikėti Google paieška?

Google, aišku, yra pirmasis dalykas, į kurį mes visi lengviaudami paspaudžiame, bet čia yra ir vienas didžiausių spąstų. Jei tiesiog įvesite frazę "pervežimas į Vokietiją", gausite dešimtis didelių, brangių firmų, kurios moka už reklamą, o ne už jūsų patogumą. Jos dažnai tiesiog perparduoda užsakymus mažesniems vežėjams ir prideda savo maržą. Norint rasti pigias daiktų pervežimo paslaugas į Vokietiją, reikia šiek tiek giliau įlipti į paieškos rezultatus, galbūt ieškoti ne pačių pervežėjų, o krovinių biržų ar forumų, kurie neleidžia sau tiek daug mokėti už reklamą.

Ar Facebook grupės tikrai veikia?

Žinoma, ir kai kuriomis atvejais tai yra net geriausias būdas rasti pigų variantą. Yra nemažai grupių, pavadinimų tipo "Pervežimai Vokietija-Lietuva" ar pan. Ten skelbia patys vairuotojai, kurie važiuoja tuščiais grįžtant atgal. Čia galima derėtis tiesiogiai be tarpininkų. Vieną kartą taip radau vairuotoją, kuris vežė šaldytuvą į Duisburgą ir sutiko parvežti kliento sofos už pusę kainos, tik kad nereikėtų grįžti tuščiams. Bet būkite atidūs, ten daug ir "chaoso", niekas negarantuoja draudimo.

Kodėl kainos skiriasi tris kartus?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienas sako, kad vežs už 150 eurų, kitas – už 400. Skirtimas dažnai būna ne tik kokybėje, bet ir tai, kaip jis suskaičiuoja. Pigesnasis gali taikyti kainą tik už vietą krovelyje (jei turi kitų klientų tame pačiame maršrute), o brangesnasis gali siūloti ištisinę mašiną tik jums. Taip pat įtakos turi kuro kaina (o ji šokinėja kaip nori) ir ar tai yra krovininė mašina, ar paprastas "vagonas" su priekaba. Kartais tiesiog žmogus nori uždirbti greičiau prieš savaitgalį.

Ar verta skambinti didžiosioms logistikos firmoms?

Jei jums reikia pervežti vieną kedę, tikrai ne. Jos dažniausiai dirba su dideliais konteineriais ar pilnoms mašinoms. Mažam siuntiniui jų administracija tiesiog neapsimoka, todėl jūsų užsakymą tiesiog "nukels ant lentynos" ir niekas nebeskreips dėmesio. Bet jei turite parduotuvę ir reikia nuvežti 20 paletų į Hamburgą, tai ten gali būti sąlyginai pigiau dėl didelių apimčių. Tačiau paprastam žmogui, ieškančiam pigios paslaugos, didelės firmos nėra geriausias pasirinkimas.

Kas yra krovinių biržos ir ar jos saugios?

Tai toki svetaines, kur vairuotojai ir ekspeditoriai įveda savus maršrutus. Profesionalams tai kasdienybė, bet paprastam vartotojui gali atrodyti sudėtinga. Ten reikia tiksliai žinoti, ką jūsų kroviniui reikia – aukščio, svorio, vietos. Jei sužinosit naudotis, galite rasti vairuotoją, kuris jau važiuoja į jūsų reikalingą vietą ir ieško papildomo krovinio. Tokiu būdu pigias daiktų pervežimo paslaugas į Vokietiją galima rasti labai greitai, nes vairuotojas iš esmės padalina savo degalų sąskaitą su jumis.

Ar galima rasti vežėjų prie "Maxima" ar degalinėse?

Seniau – taip, buvo tokia praktika, vairuotojai susirinkdavo pietų metu ir kalbėdavosi. Dabar, atrodo, visi sėdi telefonuose. Bet jei turite draugą vairuotoją, klauskite jo, jis tikriausiai žino, kurie berniukai šiuo metu "šoka" į Vokietiją ir galėtų pasiimti ką nors papildomai. Asmeniniai ryšiai šioje srityje visada daro savo darbą, net jei atrodo, kad viskas jau digitalizuota.

Kod�l vieni prašo mokėti iš karto, kiti po pristatymo?

Tai yra pasitikėjimo klausimas. Didelės firmos dažnai dirba su priešmokėmis arba sutartimis, o maži vairuotojai gali bijoti, kad pristatęs daiktus nieko negaus. Aš visada sakau – jei kaina abejotinai žema, reikia mokėti tik po to, kai daiktas pasiekė vietą (arba padalinti – dalį iš karto, dalį gale). Yra buvę atvejų, kai žmogus sumokėjo visą sumą, o vairuotojas "dingo" su siuntu. (Tiesą sakant, vėliau jį rado, bet buvo per vėlu). Būkite atsargūs su užstatais.

Ar reikia bijoti "savadarbių" ekspeditorių?

Yra daug žmonių, kurie tiesiog suranda vairuotoją ir uždirba ant skirtumo. Jie nieko neveža patys. Jei jie dirba gerai, tai nėra blogai – jie užtikrina, kad vairuotojas bus rastas. Bet jei sutikite su žmogumi, kuris nekalba apie dokumentus, CMR ir draudimą, o tik kalba apie "ką užsidirbsi", geriau pasitraukti. Pigios daiktų pervežimo paslaugas į Vokietiją dažnai siūlo būtent tokio tarpininkai, bet rizika čia didesnė.

Ką daryti, jei niekas neatsiliepia į skambučius?

Reiškia, kad jūsų pasiūlymas nėra patrauklus arba laikas blogas. Pabandykite pakeisti datą – jei galite laukti porą dienų, gali būti, kad rasisite vairuotoją, kuriam reikia užpildyti vietą. Vieną kartą klientas norėjo vežti motociklą į Štutgartą, niekas neatsiliepino tris dienas, o vėliau paaiškėjo, kad tą savaitgalį buvo didelė šventė Vokietijoje ir visi buvo užimti. Kantrybė čia taip pat pinigais vertinama.

Ar verta naudotis skelbimų portalais tipo "Skambučių"?

Taip, galite padėti skelbimą, kad ieškote pervežimo. Ten susirinks tie, kurie ieško darbo. Būkite tikslūs apraše – nurodykite, ką vežiate, iš kur ir į kur, ir svarbiausia, ką esate pasirengę mokėti. Jei parašysite "pigiai", skambins visi, kas neturi darbo, net jei jie ir veža automobiliais, o jums reikia sunkvežimio. Kriterijai turi būti aiškūs.

Kainos ir kaip jos susiformuoja

Kiek vidutiniškai kainuoja viena palečių vieta?

Sunku pasakyti tikslų skaičių, nes kuro kaina nuolat keičiasi (ir ne mažėja). Bet maždaug galima orientuotis į 100-150 eurų už vieną vietą krovelyje, jei tai yra standartinis maršrutas į Berlyną ar Miuncheną. Jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją ar į miškingą rajoną, kaina šoks. Žinoma, jei randate ką nors, kas jau važiuoja ten su puse mašinos, gali gautis ir už 50-70 eurų, bet tai yra laiko klausimas.

Ar brangiau vežti sunkius daiktus?

Logiška, kad taip. Jei turit seifą, kuris sveria toną, jis užima ne tik vietą bet ir apkrauna mašiną, kas padidina degalų suvartojimą. Vairuotojai dažnai sako, kad "tona ne taip pavojinga kaip daugiau erdvės užimantis daiktas", bet svoris vis tiek veikia stabdžius ir variklį. Taigi, sunkiems daiktams pridės prie kainos, nors ne taip stipriai kaip dideliems daiktams, kurie neužima vietos.

Kodėl savaitgaliais brangiau?

Nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis arba dirba savo reikalais. Jei jums reikia, kad daiktas būtų paimtas šeštadienį ir pristatytas sekmadienį, tai laikoma nepageidaujamu darbu. Teoriškai Vokietijoje yra apribojimai kai kuriose vietose sekmadieniais, nors ne visur. Bet vairuotojui reikia mokėti už laiką, todėl savaitgalio paslaugos visada brangesnės. Planuokite iš anksto ir sutaupysite.

Ar galima derėtis su vairuotoju?

Visada. Asmeniškai aš niekada neprieštarauju deryboms, jei jos yra pagrįstos. Jei sakote "Aš turiu dar du krovinius tais metais", gali gautis nuolaida. Bet jei tiesiog bandote nuplūsti nuo 50 eurų kainos, kuri jau ir taip žema, vairuotojas tiesiog nutrauks pokalbį. Geriausia derybų taktika – parodyti, kad esate rimtas klientas, o ne "kaimietis", kuris bandys apgauti.

Kas įeina į kainą, o kas ne?

Čia dažniausiai kyla nesusipratimų. Paprastai į kainą įeina pakrovimas viename taške ir iškrovimas kitoje (jei nėra nurodyta kitaip). Bet krovimo darbai (kai reikia nešti daiktus iš buto trečiajame aukšte) dažnai mokami atskirai. Taip pat, jei reikia specialių keltuvų ("hidraulikos" arba su įranga), tai papildomai. Visada klauskite "Ar kaina galutinė, ar bus priimtų mokesčių?". Geriau klausti daug kartų negu vėliau stebėtis.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Deja, kartais yra. Pavyzdžiui, jei vairuotojas atvyksta ir paaiškina, kad gatvė per siaura arba reikia specialios leidimo vietos, jis gali paprašyti "pinigų už laukimą". Vokietijoje yra griežtos taisyklės, kur sunkvežimis gali stovėti, o kur negali. Jei jis gauna baudą, jis bandys ją permesti ant jūsų. Užtikrinkite, kad iškrovimo vieta yra pasiekiama sunkvežimiui, kad išvengtumėte tokių nemalonių staigmenų.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia skubiai?

Taip, skubos mokestis yra realus dalykas. Jei skambinate ryte ir norite, kad viskas būtų atvežta vakare, tai reiškia, kad vairuotojas turi keisti savo planus, atšaukti kitus susitikimus ar važiuoti naktį. Naktinis važiavimas ne tik pavojingas, bet ir brangesnis. Planuokite pervežimus savaitės-dvi iki datos, tai padės rasti pigias daiktų pervežimo paslaugas į Vokietiją be jokio "skubos priedo".

Kas yra "kuro priedas"?

Anksčiau tai buvo retai, bet dabar, kai kainos šokinėja, dauguma ekspeditorių prideda procentą nuo kainos, padengiant kuro svyravimus. Pavyzdžiui, jei sutartyje parašyta 10%, o kainos pakilo, jis galioja. Jei sutariate fiksuotą kainą, užtikrinkite, kad ji tikrai fiksuota, o ne "apytiksliai fiksuota". Kartais vairuotojai, važiuodami atgal, gali pagalvoti, kad degalai per brangūs ir bandyti paprašyti papildomai.

Ar pigiau, jei aš pats vežu daiktus į sandėlį?

Žinoma. Jei galite pats numesti daiktus Vilniaus ar Kauno sandėlyje, tai sutaupysite vairuotojo laiko. Jams nereikės važiuoti po miestą, ieškoti adreso, laukti, kol jie susirinks raktus. Tiesiog numetate ir viskas. Tokiu atveju pigias daiktų pervežimo paslaugas į Vokietiją rasti daug lengviau, nes vairuotojui labiau patogu pasiimti viską vienoje vietoje ir išvažiuoti. Taip pat sumažėja rizika, kad kažkas bus sužeista ar sudaužyta pakrovimo metu.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per didelė?

Klauskite iš ko ji susideda. Gal jie skaičiuoja pilną mašiną, o jums reikia tik pusės? Gal jie įtraukė draudimą, kurio jums nereikia? Kartos firmos tiesiog "uždėja" kainą, matydamas, kad klientas nieko neinafo. Jei jus pasiūlymas netenkina, drąsiai sakykite "Ačiū, per brangu" ir paieškokite kitos. Konkurencija didelė, tik reikia kantrybės.

Rizikos ir kaip jų išvengti

Ar būtinas draudimas?

Aš asmeniškai niekada nesiunčiau nieko be draudimo, net jei tai būtų senos kėdės. Gyvenimas full of surprises. Vieną kartą vairuotojas, važiuodamas per Lenkiją, užkliuvo į duobę (ten keliai blogi) ir visa krovinys dalis nukrito. Jei ne būtų draudimo, klientas būtų praradęs tūkstančius eurų. Už keletą dešimčių eurų draudžiasi visa siunta, tai nėra tas dalykas, kurį verta taupyti. Geriau sutaupyti maiste negu rizikuoti daiktais.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas, vienas svarbiausių. Jis patvirtina, kad vairuotojas gavo jūsų daiktus ir yra atsakingas už juos. Be jo, jei kas nutiktų, įrodyti, kad daiktai buvo pas vairuotojo, bus beveik neįmanoma. Užpildykite jį kuo tiksliau, nurodykite būklę (jei yra įbrėžimai – parašykite). Kiekvienas žodis ten gali būti naudojamas teisme ( nors tikimės, kad iki to neateis).

Kodėl reikia fotografuoti daiktus prieš pasiduodant?

Tai jūsų "asmeninė draudimo polisas". Jei vairuotojas atvyks ir sako, "o čia jau buvo įbrėžimas", o jūs turite nuotrauką, kurioje matosi, kad buvo idealios būklės, ginčas baigtas. Padarykite nuotraukas iš visų pusių, ypač jei tai brangus baldai ar technika. Nenaudokite filtro, kad būtų aišku. Vienas mano klientas taip išsisaugojo tūkstančius eurų, kai buvo sugadinta prabangi sofa.

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiliepia kelyje?

Nepanikuokite iš karto. Gali būti, kad vairuoja per kalnus, kur nėra ryšio, arba miega (kaip ir turi būti po 4,5 valandos vairavimo). Palaukite valandą-du. Jei niekas nebeatsiliepia ir sekėjas rodo, kad jis stovi vietoje jau valandą, tuomet skambinkite ekspeditoriui (jei buvo per jį). Jei radote vairuotoją tiesiogiai per grupę, situacija sudėtingesnė – ten tik kantrybė ir tikėjimos.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju, kuris atsiuntė tik vieną nuotrauką?

Tikriausiai ne. Profesionalas turi turėti švarią mašiną, įrangą ir nemažai nuotraukų savo darbo. Jei jis siunčia "sulūžusio" telefono kokybės nuotrauką be jokių detalių, tai gali būti signalas, kad jis dirba "kaip tai gaunasi". Tokiu būdu rasti pigias daiktų pervežimo paslaugas į Vokietiją galima, bet ar tikras? Geriau pasirinkti tą, kuris atrodo solidžiau, net jei paprašys dešimtąlį daugiau.

Kas nutinka, jei daiktai sugenda?

Pirmiausia – nedarykite jokių veiksmų su kroviniu, kol nepadarysite nuotraukų vietos. Parašykite pastabą į CMR apie žalą ("sužalota dešinė pusė"). Jeigu tarpininkas yra, praneškite jam. Draudimo kompanija reikalaus įrodymų. Jeigu bandysite išsikrauti ir tik tada pastebėsite, kad kažkas laužta, bus per vėlu kaltinti vairuotoją – gali pasakyti, kad tai jūsų padaryta iškrovimo metu.

Ar saugu siųsti pinigus vairuotojui sąskaita?

Tai yra vienas dažniausių klausimų. Jei vairuotojas atsiunčia oficialią sąskaitą-faktūrą su įmonės duomenimis, tai yra geriausias variantas. Jei prašo pervesti į asmeninę sąskaitą arba (Dieve išgelbėk) mokėti kriptovaliuta, – bėkite. Oficialus mokėjimas leidžia susigrąžinti pinigus, jei paslauga neįvyksta. Naudokitės protu, jei kvojote ką nors pervežti už 50 eurų, neraudokit kai dingsta.

Kaip patikrinti ar vairuotojas realus?

Užsirašykite jo mašinos numerius (valstybinius) ir pavardę. Galite paieškoti "Trans" sistemoje (jeigu turite prieigą) arba tiesiog įvesti numerius į Google. Kartais iškyla informacija, kad mašina yra dingusi arba kad šis vairuotojas jau buvo kaltinamas vagyste. Geriau praleisti porą minučių tikrinimui negu vėliau galvoti, kur dingo jūsų daiktai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Didesnėse firmose – dažniausiai ne, dėl draudimo. O mažiems vairuotojams – kartais įmanoma, jei susitarit. Bet nepamirškite, tai jums nebus "turistinė kelionė". Vairuotojas dirba, jis turi pailsėti, jis negali sustoti prie kiekvieno stulpo. Be to, jei įvyks avarija, ir jūs būsite mašinoje, tai sukels daug problemų su draudimu ir policija. Geriau leiskite jam dirbti o sau raskite autobusą ar lėktuvą.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų?

Nemokėkite, kol nesusitarsite su tuo, kas užsakymą priėmė (ekspeditoriumi). Jei radote vairuotoją tiesiogiai, bandykite aiškiai paaiškinti, kad buvo sutarta kitaip. Jei jai grasina nuvežti daiktus atgal arba išmesti, skambinkite policijai (nurodykite vagystę arba išplėšimą). Dažniausiai tai grasinimai tik išgąsdinti, bet retai kas nors nori įsipainioti su policija Vokietijoje ar Lietuvoje dėl keleto dešimčių eurų.

Vokietijos specifika ir techniniai niuansai

Ar sunkvežimiams leidžiama važiuoti miestuose be apribojimų?

Ne, Vokietija griežta. Yra "Umweltzone" – ekologinės zonos, kur galima važiuoti tik su specialiu lipduku (dažniausiai žaliu). Be to, yra apribojimų naktį ir sekmadieniais. Jei jūsų adresas yra tokiame rajone, kur sunkvežimiui negalima važiuoti, reikės iškrauti ant mažesnės mašinos (tai vadinama "paskutiniai kilometrai"). Tai papildomai kainuoja, tad patikrinkite adresą iš anksto.

Ar reikia deklaruoti siuntą muitinei?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES (European Union), muitinės tarp šalių nėra (išskyrus specifinius atvejus). Bet jei vežate naujus daiktus, kuriuos planuojate parduoti, tai jau yra prekyba ir reikia PVM mokėjimų. Jei tai asmeniniai daiktai (keliaujate gyventi), reikia sudaryti "deklaraciją dėl asmeninių daiktų", kad nebe mokėtumėte mokesčių. Pasidarykite sąrašą, ką vežate, su apytikslėmis vertėmis.

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka vokiškai?

Tai labai dažna problema. Vokiškai kalba mažuma, daugiausia rusiškai ar lietuviškai. Jei atsiranda problema su policija ar adresatu, ir vairuotojas negalėtų paaiškinti, gali būti baudų. Jei galite, duokite jam parašytą adresą vokiškai (ne lietuviškai su tarimą), o jei daiktai reikalingi greitai, patys susisiekite su gavėju. Ne visada vairuotojas yra ir tarpininkas.

Ar reikia rūpintis pakavimu?

Taip, labai. Vokietijos keliai geresni, bet vairuotojai vairuoja agresyviau ir staigiai stabdo. Jei padėsite indus į dėžę be putų, jie sugers. Naudokite burbuliukų plėvelę, sienas uždenkite stora kartona arba gipso kartonu. Gerai užpakuotas daiktas – tai pusė sėkmės. Nesiųskite daiktų "maišuose", nebent tai būtų drabužiai. Aš mačiau, kaip televizorius, įvyniotas į antklodę, nukrito nuo paletės.

Ar galima siųsti maisto produktus?

Tai priklauso nuo to, kas tai yra. Viskas, kas gali sugesti, turi turėti sertifikatus ir šaldymą – tai jau nebe paprastas pervežimas. Dėžė su sausu makaronais ar alumi praės, bet kiauliena ar sūris gali būti konfiskuoti sienoje arba (blogiau atveju) sugesti ir užkrėti kitus daiktus. Geriau to nedaryti, nebent tikrai žinote, ką darote. Pigu, bet pavojinga.

Kaip elgtis su gavėju Vokietijoje?

Vokiečiai yra labai tikslūs. Jei sutarėte, kad atvyks 14:00, reikia būti ten. Jei vėluojate 10 minučių, jie gali būti labai nepykę. Paskambinkite jiems iš anksto, perspėkite. Duokite vairuotojui gavėjo numerį, kad galėtų paskambinti prieš pat atvykimą. Pagerbti jų laiką – tai užtikrina, kad jie nebus pyksta ant jūsų, jei kažkas nuklysta.

Ar reikia vienkryptinės "kazino" (leidimo)?

Profesionalams, kurie turi licencijas, nereikia. Jei tai "savadarbis" vairuotojas su savo transportu, jam reikia tarptautinės vežimo licence. Jei jis jos neturi, gali būti apgautas. Užsienyje ypač griežtai tikrinami dokumentai. Jei vairuotojas sako "aš važiuoodu kaip savo reikalams", o jūs jam mokate – tai yra nelegalu. Rizikuojate prarasti daiktus, jei mašina bus užfiksuota.

Kas yra "paskutiniai kilometrai" (Last mile)?

Jeigu sunkvežimis negali važiuoti į jūsų gatvę (miesto centras, siaura gatvė), reikia perkrauti į mažesnį sunkvežimėlį (7.5 t). Tai kainuoja papildomai, dažnai brangiau nei už visas atstumą tarp šalių. Vokietijos miestuose tai dažnas dalykas. Išsiaiškinkite iš karto, ar adresas yra "sunkvežimio draudžiamas". Išvengsite šiokio tokio siurprizo, kai reikės sumokėti dar 200 eurų už 5 km važiavimą.

Ar verta siųsti daiktus į Vokietijos sandėlius (Amazon ir pan.)?

Jei esate pardavėjas (FBA), tai tikrai. Ten yra nustatyti griežti taisyklės – dėžės turi būti etiketės, numeriai. Jei kas nors neteisingai, jums atsiųs visą krovinį atgal (tai kainuoja milžiniškus pinigus). Geriau pasirinkti pervežėją, kuris jau yra dirbęs su Amazon sandėliais ir žino, ką reiškia "GD label" ir kiti dalykai. Netaisyklingas siuntimas gali brangiai kainuoti.

Ar yra sezoninių svyravimų?

Taip. Kalėdų laikotarpiu (nuo lapkričio) visokoms dovanoms kainos šokinėja. Taip pat vasarą daugelis veža statybines medžiagas. Jei galite, planuokite pervežimus pavasarį ar rudenį – tuose laikuose rasti pigias daiktų pervežimo paslaugas į Vokietiją yra daug lengviau, nes mažiau konkurencijos ir vairuotojai labiau stengiasi susirasti užsakymų.

Išvados

Na, trumpai tariant, ieskant pigaus pervežimo reikia kantrybės ir logiško mąstymo. Nereikia šokti ant pirmojo pasiūlymo, kuris atrodo per grazus, bet ir nereikia tiketis kad kaina bus tokia pati kaip pries 10 metu. Svarbiausia – visada tikrinti dokumentus, draudima ir nebijoti klausti "o kas jei". Gerai suplanuotas pervežimas gali kainuoti nedaug, jei sutinkate su "daliniu" kroviniu ir laiku. Tikiuosi, šie patarimai padės jums išvengti nereikalingų nervų ir sutaupyti pinigų sėkmingai atvežant daiktus į Vokietiją.