Kur rasti geras perkraustymo paslaugas į Vokietiją patogiai: patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo pavogtų priekabų Lenkijoje iki tų, kurie bandydami sutaupyti, patys vežė sofas duonais. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas į Vokietiją yra lengvas kaip pyragas, bet realybėje tai tikras logistikos košmaras, jei nepasiruoši. Jei ieškote patikimų perkraustymo paslaugų į Vokietiją, neskubėkite pasirinkti pirmo pasitaikiusio skelbimo su mažiausia kaina. Dažnai tas, kas atrodo pigiau, paprasčiaiai paslėps milžiniškus papildomius mokesčius vėliau. Svarbiausia yra ne tik įveikti tūkstančius kilometrų, bet ir išvengti vokiškojo biurokratinio pieno, kuris gali užgriūti ant galvos net pažengusiems vairuotojams.

Kaip išvis pradėti ieškoti ir ką žiūrėti

Kur geriausia pradėti ieškoti firmų?

Nereikia šokinėti iš viodos į vandenį. Dažniausiai žmonės važiuoja į "Google" ir rašo "perkraustymas į Vokietiją", bet pirmi rezultatai visada būna tie, kurie sumokėjo už reklamą, o ne tie, kurie geriau daro. Asmeniškai aš visada patariu pradėti nuo pažiūrėjimo forumuose arba vietinėse Facebook grupėse, kur lietuviai dalinasi patirtimi, ypač jei jie jau gyvena Miunchene, Hamburge ar Berlyne. Ten gausu neigiamų atsiliepimų, ir jei įmonės ten neminima, tai geras ženklas (arba blogas, jei ji nauja). Žinoma, rekomendacijos iš draugų visada yra auksinis standartas, nepaisant to, kad visi turi skirtingus lūkesčius.

Ar verta tikėti skelbimais "Skelbiu" ar "Gintare"?

Čia esu labai abejingas. Žiūrėk, ten yra geras darbuotojų pasirinkimas, kurie tiesiog nori uždirbti papildomai, tačiau rizika didelė. Jei pasamdysite vyrą su "Gazelės" tipo sunkvežimiu be jokios įmonės viršaus, tai jei jis susprogs variklis prie Kauno, jūsų baldai liks kelionėje. Toks perkraustymo paslaugų į Vokietiją variantas tinka tik tada, jei turite kelis dėžutes ir nebijojate prarasti turinio. Profesionalios firmos turi būti įregistruotos, turi turto draudimą, o ne tik "gražius žodžius". Aš pats mačiau kaip vienas klientas taip nusipirko paslaugą, o paskui vairuotojas reikalavo papildomai pinigų už degalus, kurie nebuvo įskaičiuoti.

Kaip suprasti, ar firma ne sukčia?

Pagrindinis dalykas – sutartis. Jei jie sako, kad "sutarties nereikia, mes tikimės žodžio", bėkite tolyn nuo jų. Oficialios perkraustymo paslaugos į Vokietiją visada sukuria sutartį, kurioje aiškiai surašyta, kas atsitinka, jei kažkas sulūžta arba pasimeta. Taip pat patikrinkite jų juridinį adresą – jei jis registruotas kokiame nors name, kur nėra biuro, tai įtartina. Dar dažnai būna taip, kad rodo gražias nuotraukas iš interneto, o iš tikrųjų jų garažas yra some kiemas Alytuje. Nežinau, kaip jums, bet man tai nekelia pasitikėjimo.

Ar verta kreiptis į didelias tarptautines korporacijas?

Didelės firmos, tipo "Moving International X", brangios ir dažnai biurokratiškos. Jos puikiai tinka, jei vežate dailę ar brangius antikvarinius baldus, nes jų draudimas dangaus. Bet paprastam žmogui, kuris nori nuvežti sofą ir dėžutes su drabužiais į Vokietijos provinciją, tai gali būti per daug. Ten visi procesai užtruks ilgiau dėl dokumentų pildymo. Smulkios lietuviškos firmos dažnai yra lankstesnės – gali atvykti ryte ir išvežti tą pačią dieną, o didelės planuoja savaitėmis. Tačiau jei jums svarbu saugumas už viską (o ypač kai kalbame apie perkraustymo paslaugas į Vokietiją), didelės firmos yra saugesnis, bet brangesnis variantas.

Ką daryti, jei kainos atrodo per žemos?

Jei kaina pusiau mažesnė nei rinkos vidurkis, tai būkite tikri, kad kažką slepia. Gali būti, kad jie nebus apdrausti, arba paskui paprašys pinigų už iškrovimą prie pat namų Vokietijoje. Kartais jie tiesiog nepakelia krovinių į antrą aukštą be papildomo mokesčio. Vokietijoje daug namų turi siaurus laiptus, ir jei vairuotojas nenori arba negali užkelti sunkių daiktų, jis tiesiog juos paliks grindinėje. Iš karto klauskitės, ar įskaičiuota iškrova į butą. Buvo atvejų, kai žmonės taip nusipirko "pigias" paslaugas, kad galiausiai teko samdyti lokalius vokus vokiškus.

Kainodara ir susitarimai: ar visada aišku?

Kaip paprastai formuojama kaina?

Kaina dažniausiai priklauso nuo tūrio (kubinių metrų) arba nuo to, kiek kartų reikia eiti su liftu. Taip pat didelę įtaką turi atstumas – ne tik kilometrai, bet ir tai, kaip toli reikės važiuoti nuo autostrados iki jūsų namų Vokietijoje. Degalai Vokietijoje brangesni (nors dabar jie ir pasikeitė), o ir keliai gali būti blogesni miestuose. Taip pat į kainą įeina vairuotojo darbo valandos. Jei jis privalo laukti, kol jums surengsite sandėriuką Keydžo aikštėje, tai tikrai gali kainuoti.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima bandyti, bet nereikėtų pernelyg spausti. Jei sako, kad tai fiksuota kaina, tai paprastai taip yra. Tačiau jei jūsų daiktų mažiau nei įvertino, galima šiek tiek nuleisti. Aš asmeniškai dažnai duodu nuolaidas, jei žmogus lankstus dėl datų – pavyzdžiui, jei galiu paimti jį kaip papildomą krovinią, kai važiuoju tuščia atgal. Tada perkraustymo paslaugos į Vokietiją tampa pigesnė abiems pusėms. Bet nekelkite to į absurduo – kiekviena cento ekonomija gali reikšti blogesnį aptarnavimą.

Koks įprastas įmokos grafikas?

Dauguma gerų firmų paprašo avanso, apie 30-50 proc., kad užtikrintų, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Likusią dalį sumokate, kai krovinys yra pakrautas arba kai jis atvyksta į vietą. Niekada nemokate 100 proc. iš karto. Jei kas prašo visų pinigų iš karto, tarkime, kad tai sukčių schema. Vieną kartą girdėjau apie tai, kad žmogus sumokėjo viską prieš savaitę, o paskui firmos telefonas nebeatsiliepė. Pavojinga žaisti su tokiais sumomis be garantijų.

Ar į kainą įeina draudimas?

Dažniausiai įprasta kaina yra be draudimo, arba yra labai minimalus draudimas (pvz., 1 EUR už kg). Toks draudimas neapsimoka, jei gabenate plazminį teliką ar brangų pianiną. Būtinai klauskite apie "Viso rizikos draudimą" (All Risk). Jis kelia brangiau, bet jei vairuotojas užsuksts į vokišką stabdžių juostą ir sudaužo visus jūsų indus, bus išmokėta visa vertė. Neteisingai suprantama perkraustymo paslaugų į Vokietiją kaina be draudimo gali jums kainuoti tūkstančius eurų nuostolių.

Kas dar gali padidinti galutinę sumą?

Neprognozuojami dalykai. Pavyzdžiui, jei Vokietijoje jums reikia specialios leidimo parkavimui aikštėje (toliau nuo namų), tai gali kainuoti. Arba jei kelyje užstrigs srautas ir vairuotojas praleis dieną (tačiau tai reikalauja sudėtingesnio įrodymo). Taip pat, jei jūsų daiktai netelpa į mašiną ir reikia dar vieno reiso – čia jau būsite jūs. Vienas klientas nesakė, kad turi šimtą knygų rūsyje, tad teko skubėti ieškoti papildomos vietos (nežinau, kaip mes sprendėme tą, bet sprendėme).

Kelionės eiga: kas laukia kelyje?

Kiek laiko įprastai trunka kelionė?

Iš Vilniaus iki Berlyno galima nuvažiuoti ir per 12 valandų jei vairuoja du vairuotojai ir nėra spūsčių. Jei vienas – tai ilgiau, nes reikia ilsėtis. Tačiau perkraustymo paslaugos į Vokietiją neapsiriboja tiesiog važiavimu. Reikia laiko pakraičiai ir iškraičiai. Paprastai visa operacija nuo išsikrovimo vienoje vietoje iki įkrovimosi kitoje trunka 1-2 dienas. Jei dar sustojame pas ką nors kelyje (paimti kitą krovinią), tai gali užtrukti ir trijas dienas. Geriau derėtis dėl konkretaus laiko.

Ar vairuotojas gali su jumis važiuoti toje pačioje mašinoje?

Tai priklauso nuo mašinos tipo. Jei tai yra sunkvežimis su dideliu kėbulu (furgonu), ten nėra vietos keleiviams, saugumo sumetimais. Dukrai ar sūnui teks važiuoti savo automobiliu. Bet jei tai yra didelis "volenters" su kabina ir galimybėmis, tada kartais įmanoma, tačiau tai retas atvejis ir dažnai draudžiama draudimo sąlygose (nors ne visada tai tikrinama). Aš asmeniškai neleidžiu savo vairuotojams vežti keleivių be specialios licencijos, nes per patikriną Lenkijoje gali būti dideli rūpesčiai.

Kas nutinka, jei mašina sugenda ant kelio?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Esu matęs kaip degalų siurblys užgesia prie Poznanės. Jei įmonė gera, ji turi pasiųsti kitą automobilį arba techninę pagalbą, kad perkrautu daiktus. Jei įmonė bloga – jūsų daiktai gali stovėti šalia kelio šaltą naktį. Būtinai klauskite, ką jie daro tokiu atveju. Profesionalios perkraustymo paslaugos į Vokietiją turi užtikrinti prevencinius patikrinimus prieš kelionę. Vokietijoje techninė pagalba brangi, todėl firmos stengiasi išvengti gedimų.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dabar dauguma turi GPS stebėjimą. Aš galiu parodyti savo klientams, kur mašina yra bet kurią minutes. Tai suteikia ramybės. Jei firma sako, kad jie "kažkur važinėja" ir negali parodyti vietos, tai atrodo keistai. Ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, technologijos padeda išvengti nesusipratimų. Tačiau ne visada GPS signalas tikslus, ypač miestuose su daug pastatų.

Ar vairuotojai moka vokiškai ar angliškai?

Tai didelis klausimas. Dauguma mano vairuotojų kalba rusiškai ir lietuviškai, su angliškai yra "kažkaip". Su vokiškai dar blogiau. Jei reikia kalbėtis su vokiškais pareigūnais arba sandėlio darbuotojais, tai gali kilti problemų. Aš visada stengiuosi siųsti tą, kuris bent moka porą žodžių, arba duodu jam parašytą lapą su vokiškais frazėmis. Nėra nieko keisto, jei vairuotojas paskambina jums ir prašo pakalbėti su policininku (nors įtūžia, kai taip darau).

Vokietijos specifika: ką reikia žinoti?

Ar sunku įvažiuoti į miesto centrus su sunkvežimiu?

Vokietijoje labai griežtos taisyklės dėl aplinkosaugos zonos (Umweltzone). Jei jūsų mašina neturi žalios (ar geltonos) kortelės, į daugumą miestų centrų įvažiuoti negalima. Tada reikia važiuoti apipelkai, kas užtrunka ir gali kainuoti pinigais. Be to, daug kur yra ženklai "Anlieger frei" tik vietiniams. Nors kartais vairuotojai rizikuoja, jei matytas, gaus baudą, kurią teks mokėti klientui (arba įmonė, jei nors pasirašė sutartį). Geriau iš anksto pasirūpinti leidimais.

Ką daryti su vokiškais draudimais ir techninėmis apžiūroms?

Lietuvos mašinos turi TÜ Techniką, bet jei ji pasibaigusi, Vokietijoje gali sustabdyti. Tačiau trumpam laikui, iki 5 dienų, galima važiuoti su lietuviškais dokumentais be problemų (pervežimo metu). Jei daugiau – tai jau pažeidimas. Girdėjau, kad kai kurie vairuotojai laikosi savo techninių apžiūrų, nes Vokietijoje patikros griežtesnės. Tiesa, europinės techninės apžiūros ženklas dabar svarbiau už nacionalinį. Bet jei mašina šluoja dūmus – gausite baudą už dešimtą dalį.

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Esant Lietuvai ir Vokietijai ES viduje, muitinės kontrolės dažniausiai nėra, tačiau gali būti fiskalinės policijos patikros. Jos ieško ne jūsų drabužių, o cigaretės, alkoholio ar pinigų. Jei vairuotojas sako, kad reikia sustoti prie muitinės patikros, nebijokite – tai procedūra. Bet jei jis pasiūlo "prabręžti" kažką, draudžiama. Aš asmeniškai niekada nedraudau savo vairuotojams vežti jokių juodų dalykų, nes tai gali uždelsti perkraustymo paslaugas į Vokietiją ir sugadinti verslo reputaciją.

Ar reikia specialių leidimų stovėjimui prie namų?

Kai kurie miestai (ypač senosiuose rajonuose) reikalauja, kad stovėjimo vieta būtų užblokuota specialiais ženklais arba kad būtų gautas leidimas iš policijos. Vokietiai labai mėgsta tvarką. Jei sunkvežimis užstos kelias dviem valandom, gali atvykti policija. Geriausia, kai klientas pats susitvarko su kaimynais, kad išstumtų automobilius. Jei ne – mums tenka ieškoti mokamos aikštelės, kuri kainuoja.

Kaip elgtis su šiukšlėmis po iškrovos?

Vokietija yra švari šalis. Negalima tiesiog palikti pakuočių prie šiukšliadėžės, jei jos netelpa. Nors kartais vairuotojai nori viską numesti į pirmą pastebėtą konteinerį, aš griežtai draudžiu. Neteisingai sušiukšlinti gali baigtis bauda arba prasčiausiu atveju – vokiškais teismais (nemanau, kad kas nors nori to patirti). Geriau susitarti dėl "Sperrmüll" (didelių atliekų) ivežimo, jei ką nors metate.

Daiktai, pakavimas ir smulkios problemos

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Geriausias variantas yra tas, kai firma pateikia dėžes. Jos yra tvirtesnės ir vienodo dydžio, todėl lengviau krauti. Jei naudosite savo senas kibirus iš "Maximos", gali griūti po svorio. Profesionalios perkraustymo paslaugos į Vokietiją į kainą dažnai įtraukia dėžių nuomą. Taip pat reikia lipdukų su numeriais, kad neišsimestumėte kas yra kur. Pas mane buvo atvejis, kai vairuotojas iškraunė dėžę su indais į virtuvę, o omarų akvariumą į miegamąjį – tai buvo juokinga, bet klientui ne.

Kaip elgtis su baldų išmontavimu?

Dauguma baldų (ypač spintų) reikia išmontuoti. Jei nesate meistras, geriau kad tai padaro krautojai. Jie turi įrankius ir žino, kaip vėl surinkti ( nors kartais pasidaro su klaidų ). Vokietijoje durios yra standartinio dydžio, o Lietuvoje kartais būna didesnių, todėl reikia įvertinti, ar sofa išlįs pro duris be išmontavimo. Nėra nieko keisčiau nei stovėti prie buto durų Berlyne ir galvoti, kaip įspaudyti sofos rankenę.

Ar galima vežti maisto produktus?

Griežtai ne, jei tai yra mėsos, pieno produktai ar vaisiai, kuriems reikingas šaltasis režimas. Tai yra draudžiama dėl sanitarijos taisyklių. Džiūvėsėlius ar alieją galima, bet esu girdėjęs, kad ką užfiksavo muitinė, dėl kiaušinių. Žmonės vis tieka bando vesti "naminius kumpius", bet jei suges šaldytuvas kelyje, kvapas bus toks, kad išmesite viską. Geriau valgyti kelią. Perkraustymo paslaugos į Vokietiją neapima maisto pervežimo, tai ne maisto prekių siunta.

Kas su vaizdo technologijomis (TV, pianinai)?

Televizorius reikia labai gerai supakuoti, o idealiausiai – vežti originalioje pakuotėje. Jei nėra, reikia daug putų. Pianiną ar tūną gali vežti tik specializuotos firmos su liftais, nes jie sveri šimtus kilogramų. Paprastas vairuotojas gali nusileisti nugarą. Ne kiekvienos įmonės vairuotojas fiziškai sugeba perkelti tūną per laiptus be keltuvo.

Ar saugu vežti brangius daiktus (papuošalus, pinigus)?

Pinigus ir brangius dokumentus reikia vežti su savimi pas save, o ne duoti vairuotojiui. Nors vairuotojai dažniausia sąžiningi, o aš tikrai nepriekaištauju savo komandai, bet rizika visada yra. Jei dingsta brangūs žiedai, draudimas gali nebeveikti taip lengvai, reikės įrodymų. Geriau pasilikite viską vertingą sau kišenėje. Viskas kita – baldai, drabužiai – turi eiti į mašiną.

Problemos: kas blogiausio gali nutikti?

Kas daryti, jei atvyksta vėlu?

Vokietijoje laikas svarbus, bet dažnai dėl eismo įvykių arba blogo oro vėluojama. Jei vėluojame valandą, nėra ko panikuoti. Jei vėluojame dieną, tada jau reikia skambinti. Svarbiausia nenukritus nuo stovo. Kartais klientai pradeda šauktis iš karto, kai mašina nepasirodo 8:00 rytai, nors sutartyje parašyta "nuo 8:00 iki 12:00". Žmonės būna permainingi. Aš stengiuosi informuoti iš karto, jei gaunu pranešimą apie gedimą.

Kas, jei kažkas sulūžta pervežimo metu?

Tai vyksta. Nėra jokios būdo tai išvengti 100 proc. Jei sulūžta kojinė nuo kėdės, ją pakeisime. Jei sudaužoma vaza, tai bus draudimo赔款. Būtina iš karto surašyti defektų aktą (protokolą) nepaliekant vietoje. Negalima parašyti "viskas gerai", o paskui po savaitės skambinti sakyti, kad indas buvo įtrūkęs. Tokiu atveju niekas neišmokės pinigų. Vokietijos vartotojų teisės griežtos, todėl reikia būti tiksliam.

Ar buvo atvejų, kai dingę daiktai?

Per mano dvidešimt metų dingę daiktai buvo tik kartą, kai vairuotojas paleido ne savo krovinią kažkam kitam priejeigyje (tai buvo blogas momentas). Dažniausiai pasimeta maži dalykai – raktai ar nuotraukos, kurios nukrito už baldų. Todėl sakau – iš anksto pasirūpinkite raktų kopijomis. Jei dingsta dėžė, tai kita istorija, bet tai itin retai. Daugiau būna, kad tiesiog nepastebite, kur padėjote dėžę chaoticškame iškrovimo procese.

Kaip elgtis, jei vairuotojas negerai elgiasi (geriau, kad jūs susisiektum)?

Aš stengiuosi dirbti su normaliais vyrukais, bet kartos būna ir sunkių. Jei vairuotojas vulgariai kalba arba reikalauja pinigų ant rankos, skambinkite man į telefoną iš karto. Nereikia su juo ginčytis gatvėje. Aš galiu jį "susieti" arba paskambinti jo vadovui. Profesionalios perkraustymo paslaugos Į Vokietiją negali leisti savo darbuotojams elgtis necenzūriškai. Bet visų pirma, žmogaus elgesys priklauso ir nuo to, kaip jūs su juo bendraujate.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei mes jau paruošėme mašiną ir vairuotojas važiuoja į jūsų adresą, o jūs sakingate "nereikia", tai turite sumokėti bent už išvažiavimą ir darbo laiką (t.y. minimalią kainą). Geriau pasakyti iš anksto. Aš asmeniškai nesusitariau, jei kas nors atsitinka ligonio ar dėl ligos, bet versle ne visada taip. Sutartyje turi būti parašyta atšaukimo sąlygos – perskaitykite jas.

Pabaigos mintys ir išvados

Apibendrinant, gerų perkraustymo paslaugų į Vokietiją paieška yra ne apie tai, kur rasta pigiausia, o kur rasta pati patikimiausia. Naudokitės sveiku protu, skaitykite sutartis ir nebijokite klausinėti baisiausių klausimų ("kas nutiks, jei..."). Dirbu šitoje srityje jau seniai ir galiu pasakyti, kad šypsena ir kantrybą gelbėja daugiau nei bet kokia sutartis. Sėkmės susirandant sau idealų variantą ir tikiuosi, jūsų baldai Vokietijoje atvyks saugiai bei laiku (nors su vokiškomis griovėmis niekas neduoda garantijų). Geriau pasirūpinkite visaankstyje nei skubėkite paskutinę dieną.