Kur ieškoti patikimų kraustymo įmonių vežant į Vokietiją: praktinis vadovas iš vidaus

Sveiki, turiu jau virš dvidešimties metų patirties tarptautiniuose pervežimuose, ir pasakysiu tiesiai – rasti gerą vežėją dabar yra kaip rasti adatą statiniuje šieno. Kas antras dabar vadovauja „logistikos kompanija“, kai iš tikrųjų turi tik seną „Fiat Ducato“ ir telefoną. Kraustymas į Vokietiją yra vienas populiariausių maršrutų, nes ten darbą susiranda beveik kiekvienas antras mūsų krašto vadybininkas ar statybininkas, bet būtent dėl to tenka susidurti su didžiausiu kiekvurenų skaičiumi. Žmonės dažnai klausia, kur ieškoti patikimų kraustymo įmonių vežant į Vokietiją, kad nebūtų nusukta, o aš čia nesiūlysiu jums jokių abstrakčių teorijų, o tik tai, ką mačau kasdien savo darbe.

Tiesiog tarkime, kad kalbame su kavos puodelė rankose. Esu matęs viską – nuo tų, kurie perveža pianinus su popieriniais servetėlėmis, iki tokių profesionalų, kurie baldus uždengia brangiaisiais odiniais užvalkalais. Rinka yra persmelkta pigiu reklaminiu šiukšliu, todėl reikia žinoti, kur ir kaip žiūrėti, kad jūsų turtas atvyktų į Miuncheną ar Berlyną tokiu pačiu, koks buvo išvežtas iš Kauno ar Klaipėdos. Ne viskas yra taip paprasta kaip atrodo „Skelbiu.lt“ skelbimuose, todėl pasidarykite patogiau, mes dabar pamėginsime išsiaiškinti šią chaoso pilną sritį.

Kur pradėti paiešką ir ką skaityti tarp eilučių

Ar Google visada parodo geriausius kraustymo įmonių pasiūlymus?

Google tikrai yra pirmasis žingsnis, bet nenaudokite jo kaip visatos tiesos šaltinio. Viršuje esantys rezultatai dažnai yra tie, kurie sumokėjo daugiausiai už reklamą, o ne tie, kurie geriausiai dirba. Jei ieškote kur ieškoti patikimų kraustymo įmonių vežant į Vokietiją, tiesiog įveskite frazę ir skaitykite atsiliepimus, ypač tuos, kurie parašyti ne prieš savaitę. Žiūrėkite, kaip įmonė atsako į neigiamus įvertinimus – jei įžeidžia klientą, vengkite jų, nes tai rodo jų požiūrį.

Ar verta tikėti „Skelbiu.lt“ ar „Facebook“ grupių skelbimais?

Čia yra pilna „voverių“. Dauguma ten esančių pasiūlymų yra privatūs vairuotojai, kurie gali dingti su jūsų daiktais. Žinoma, yra ir gerų, bet rizika didelė. Jei ten radote pigų pasiūlymą, paprašykite įmonės kodų ir patikrinkite „Sodros“ duomenis, ar jis tikrai vežėjas, o ne tiesiog kažkas, kuriam nusipirko bilietą į Vokietiją ir nori uždirbti.

Kodėl draugų rekomendacijos kartais sukelia problemų?

Draugas gali pasakyti: „O, man važiavo šitas vyras ir buvo super“, bet jūsų situacija gali būti visiškai kitokia. Tą vairuotoją galėjo įtakoti tai, kad tą dieną gerai miegojo, o kitą kartą jis gali atvykti girtas. Be to, draugo rekomendacijos dažnai būna pasenusios – įmonė galėjo pasikeisti vairuotojus ar paskolinti savo vardą kitam vežėjui (kas, btw, yra labai dažna praktika mūsų srityje).

Ar didelės pervežimo firmos visada užtikrina saugumą?

Ne visada. Didelės firmos dažnai turi subrangovus, t.y., jūsų krovinių gali net nevežti jų vairuotojai. Jie paima užsakymą ir duoda jį „kitam broliui“, kuris dirba pigiau. Jei jums svarbu, kad tai būtų tikrai kraustymo įmonės į Vokietiją specializuotos, užduokite tiesioginį klausimą: „Ar šį krovinį vešite savo transportu?“.

Ką reiškia, kai įmonė neturi tinklalapio?

Tai didelis įspėjamasis signalas (angliškai sakant „red flag“). Jei jie turi pinigų užsakyti brangią reklamą, bet nėra 50 eurų sukurti paprastą svetainę, tai labai įtartina. Oficiali veikla reikalauja bent minimalaus vizualumo. Geriausia ieškoti tokių, kurie turi ne tik Facebook puslapį su trijų nuotraukų galerija.

Ar „Auto plentų“ ar panašiuose portaluose esantys sąrašai ką nors reiškia?

Ten dažniausiai būna tiesiog kontaktai, bet be jokios kokybės garantijos. Tai nėra reitingai, o tik informacinis sąrašas. Naudokite tą kaip duomenų bazę, kad surastumėte įmonės kodą, o tada jį „Google“-inkite su žodžiu „skandalas“ ar „apgavystė“ šalia, ir pamatysite, kas išlenda.

Ką tiksliai tikrinti prieš pasirašant sutartį

Kodėl kaina negali būti fiksuota be apžiūros?

Jei jums sako „krovinys į Vokietiją – 500 eurų“ neklausdami, kiek daiktų turite, bėkite. Kiekvienas kraustymas yra individualus. Gal turite tik kelias dėžes, o gal pianiną ir sofą, kuri netilps į liftą. Tiksli kaina be apžiūros yra melas arba jie vėliau pareikalauja papildomai.

Ar būtina, kad atvyktų vertintojas?

Labai pageidautina, ypač jei kraustotės iš namų. Telefonu sunku įsivaizduoti, kiek reikės dėžių ir ar reikės išmontuoti baldus. Aš mačiau situaciją, kai vairuotojas atvyko, pamatė, kad reikia ne 3, o 7 valandas, ir pradėjo reikalauti dvigubos kainos su grasinimais iškrauti daiktus kieme.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas atvykus?

Jis turi turėti sutartį (spausdintą arba el. formą), kurioje matyti adresas ir kaina. Be to, privalomi CMR draudimo dokumentai. Jei jis rodo tik „gudokus“ užrašus ant popieriaus lapo, neduokite jokio avanso.

Kiek procentų avanso yra normalu?

Standartas yra 10-30 proc. Jei prašo 50 proc. ar 100 proc. iš karto, tai labai įtartina. Yra nemažai atvejų, kai po to telefonas išjungiamas. Patikimos kraustymo įmonės į Vokietiją niekada neprašys pilnos sumos iš anksto, nes patys turi rizikuoti, kad atvyks laiku.

Ar sutartyje turi būti įrašyta „visa apimtis“?

Taip, būtinai. Turi būti nurodyta, kiek dėžių, kokių baldų, ar reikia išmontavimo. Jei sutartyje parašyta „baldai ir dėžės“, vairuotojas gali teigti, kad per daug dėžių ir paprašyti pinigų. Detalizacija išgelbės nuo konfliktų.

Kas dėl tobulinimo ir įpakavimo paslaugų?

Tai papildomos paslaugos, bet jos vertos pinigų, jei norite išvengti sužalojimų. Klauskite, ar kaina įskaičiuoja dėžes (ir kokių dydžių), ar lipdukus, ar burbuliukų plėvelę. Kartos pigios firmos sako „įpakavimas įskaičiuotas“, o paskui atvyksta be dėžių.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos datos ir laiko?

Žinoma, ir tai turi būti įrašyta. „Atvyksime tą savaitę“ nėra variantas, jei jums reikia išsikraustyti bute iki tam tikros datos, nes jau ateina naujieji savininkai. Vokietijoje dažnai būna griežtos datos išsinuomojant butą.

Vokietijos specifika: ką reikia žinoti prieš važiuojant

Ar reikia mokėti mokesčius už užsienio prekių pirkimą (Import)?

Jei pervežate asmeninius daiktus (buitinę techniką, drabužius, baldus), kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir persikeliate gyventi į Vokietiją, tai dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinama „perkeliamuoju turtu“. Bet reikia turėti sąrašą su vertėmis (nors ir apytikslę).

Ką daryti su maistu ir augalais?

Vokietijos muitinė labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų. Geriau suvalgyti viską kelyje arba palikti Lietuvoje. Augalus reikia deklaruoti, jei jie yra daugumos, o kai kurie (pvz., kiparis) gali būti draudžiami. Nenaudokite vilties, kad „niekas nepamatys“, jie turi rentgenus.

Ar sunku važiuoti dideliu sunkvežimiu po Vokietijos miestus?

Labai sunku. Miuncheno, Hamburgo ar Frankfurto senamiestiai yra sukurti arkliams, ne 7,5 tonų sunkvežimiams. Jei vairuotojas nežino miesto, gali užstrigti siaurame gatvėlėje. Patikrinkite, ar jie turi navigaciją sunkvežimiams (nėra tas pats kas „Waze“).

Kas dėl „Umweltplakette“ (ekologinės kortelės)?

Ji būtina daugelyje Vokietijos miestų centruų („žalosios zonos“). Be jos gausite baudą. Užtikrinkite, kad vairuotojas ją turi pritvirtintą priekiniame stikle, kitaip jūsų krovinys gali sustoti pirmoje policijos posto.

Ar reikia deklaruoti daiktus, jei tai dovana?

Jei dovanojate ką nors brangaus (pvz., televizorių) giminaičiams, tai jau gali būti traktuojama kaip prekyba, gali reikėti mokėti PVM. Geriau užrašyti „naudoti asmeniniai daiktai“, jei tai tiesa.

Kodėl vairuotojai nemėgsta važiuoti į kalnus?

Nuo techninės pusės tai ne problema, bet žiemos metu, kai tenka važiuoti per Alpes ar net tiesiog į Bavariją, be žieminės padangos ir grandinių jie tiesiog negalės važiuoti. Užtikrinkite, kad automobilis paruoštas sezonui.

Ar galima atiduoti daiktus paštomatu Vokietijoje?

Tai yra labai populiari paslauga dabar. Dauguma Lietuvos vežėjų turi sandėlius Vokietijoje (prie Miuncheno, Esene ar Berlyne) ir gali pristatyti dėžę paštomatu. Tai pigiau nei pilnas kraustymas, bet tik dėlėms, ne baldams.

Raudonos vėliavos ir problemų sprendimas

Ką daryti, jei vairuotojas reikalauja daugiau pinigų kelionės metu?

Nemokykite. Skambinkite į savo dispečerį (arba įmonei, su kuria sudarėte sutartį). Jei vairuotojas grasina iškrauti krovinį kelyje, praneškite policijai (Vokietijoje numeris 110). Dažniausiai tai grasinimai, kad išgąsdintų klientą.

Ar įmanoma sekti krovinių pervežimą realiu laiku?

Geros firmos siūlo GPS sekimą. Jei jums sako „mes važiuojame, net žinome kur“, bet neduoda nuorodos, tai gali reikšti, kad dar neįsikrovė. Nustokite klausinėti kas valandą, jei turite sekimo nuorodą.

Kas nutinka, jei sužalojamas baldas?

Viskas priklauso nuo draudimo. CMR draudimas dažnai apmoka tik pagal svorį (pvz., 10 EUR/kg), tai reiškia, kad sofa sverianti 50 kg bus atlyginta tik 500 eurų, nors ji kainuoja 2000. Užtikrinkite papildomą draudimą, jei pervežate brangius daiktus.

Ar galima pasitikėti vairuotojais, kurie kalba tik rusiškai?

Kalba nereiškia profesionalumo, bet komunikacija gali būti sudėtinga. Jei jis nesupranta jūsų nurodymų dėl dėžių padėjimo, tai bus problema. Geriausia, kai dispečeris gali susisiekti su vairuotoju ir išversti.

Kodėl reikia vengti grynų pinigų mokėjimo?

Dėl apskaitos ir saugumo. Jei dings grynaisis, įrodyti, kad jį davėte, be liudininkų beveik neįmanoma. Pavedimas ar kortelė palieka pėdsaką. Be to, kai kurie vairuotojai gali būti „nepakartomi“ pinigų klausimu.

Kaip elgtis, jei atvyksta pavargęs vairuotojas?

Tai saugumo klausimas. Jei jis atrodo, kad nemiegota tris paras, neleiskite jam krauti brangų pianino. Paprašykite kito arba perkelkite datą. Geriau laukti dieną, nei taisyti suirusią sieną ar koją.

Ar teisinga, kad pigiausios firmos dirba be sutarčių?

Taip, tai yra „pilkoji zona“. Jie sutaupo mokesčius, neleidžia sąskaitų-faktūrų. Jums gali atrodyti, kad tai gerai, tačiau jei kas nors nutiks, teisme neturėsite jokio įrodymo, kad sandoris įvyko. Jūsų rizika – jūsų nuostolis.

Techniniai dalykai, kuriuos dažnai pamirštame

Ar reikia išmontuoti visus baldus?

Ne visus, bet didelius spinteles, vitrinas ir lovas – būtinai. Ne tik dėl vietos, bet ir dėl to, kad nebeiškristų varžtai važiuojant. Vairuotojas turėtų turėti su savimi įrankius (šaltkalvį, atsuktuvus).

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, degikliai)?

Jie negali būti vežami kabinėje su keleiviais ar be specialios žymėjimo. Geriausia juos išmesti arba vežti atskirai, jei įmanoma. Uždegimo trintis gali sukelti gaisrą, o mes nenorime būti toje istorijoje.

Kodėl reikia žymėti dėžes su numeriais?

Tam, kad žinotumėt, kur dėti išsikraunant. Jei visos dėžės vienodos, tai taps chaosas. Rašykite „Virtuvė“, „Miegamasis“ arba naudokite spalvot lipdukus. Tai taupo valandas darbo.

Ar galima veži automobilį su priekaba už krovininio?

Ypatingai atsargiai. Tai reikalauja specialių leidimų ir papildomo draudimo. Dauguma kraustymo įmonių į Vokietiją to nedaro, nes tai per didelė galva. Geriau rasti specialistą automobilių pervežimui.

Kas dėl „garantinio laiko“ pristatymui?

Nėra tokio dalyko kaip garantinis laikas tarptautiniuose pervežimuose dėl eismo įvykių. Bet jei vėluoja dieną be jokios priežasties, tai blogas ženklas. Paprašykite paaiškinimo.

Ar verta rūpintis pakavimo medžiagomis paties?

Jei turite daug knygų ir smulkių daiktų, nusipirkite dėžių patys – tai pigiau. Bet jei reikia įpakuoti indus, brangų elektroniką, geriau palikite tai profesionalams, kurie turi specialias dėžes.

Kaip elgtis su kiemo stovėjimo leidimu Vokietijoje?

Vokietijoje tai griežta. Jei sunkvežimis stovi be leidimo, gausite baudą, kurią teks mokėti jums arba įmonei, jei jos kaltė. Susitarkite iš anksto, kur bus statomas automobilis.

Išvados ir galutiniai patarimai

Galiausiai, noriu pasakyti, kad ieškant kur ieškoti patikimų kraustymo įmonių vežant į Vokietiją, svarbiausia yra ne kaina, o ramybė. Niekada neskubėkite pasirašyti sutarties, jei jus kažkas kamuoja. Pasidomėkite įmonės istorija, paprašykite realių atsiliepimų (ne tik tų, kurie parašyti prieš dieną) ir visada tikrinkite, ar draudimas tikrai dengia jūsų turtą. Kraustymas yra stresas, o geras partneris gali jį padaryti beveik nematomu. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, kad jūsų daiktai atvyks saugiai į naująjį namą Vokietijoje.