Kuo skiriasi mikroautobusų transportas kraustymui į Vokietiją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, o gal ir daugiau, laikas prabėga greitai. Žmonės dažnai klausia, kuo gi tas reikalas skiriasi, kai reikia nuvykti gyventi ar tiesiog parvežti daiktų į Vokietiją. Sakyčiau, mikroautobusų transportas kraustymui į Vokietiją yra kaip vidutinis variantas tarp didelio sunkvežimio ir asmeninio automobilio. Yra savų niuansų, kuriuos reikia žinoti, kad nekiltų nereikalingų nervų. Čia ne tik apie tai, kad įkišti baldus ir važiuoti, viskas yra sudėtingiau, bet ir patogiau daugeliu atvejų, jei žinai, kaip tai veikia iš vidaus.

Bendrai apie tą reikalą ir principus

Ar verta rinktis mikroautobusą vieto didelio sunkvežimio?

Visiškai priklauso nuo to, kiek turite daiktų, bet dažniausiai verta. Mikroautobusų transportas kraustymui į Vokietiją yra daug lankstesnis, nes jis gali užvažiuoti į ankščiausias gatves, kur sunkvežimiui net nešnibždėtų pravažiuoti. Be to, jis yra greitesnis – nereikia laukti, kol iškraus didžiulę mašiną, o tada vėl užkraus. Tiesiog atvažiuoja, iškrauna ir važiuoja toliau. Tačiau jei turite pilną namą baldų, gali tekti važiuoti kelis kartus.

Kiek daugiau ar mažiau telpa į tokią mašiną?

Įprastas „Sprinter“ tipo mikroautobusas talpina apie 10–15 kubinių metrų, bet tai labai sąlyginės matematikos rezultatas. Realiai, jei turite nemažai baldų, telpa mažiau, nes reikia kažką įkišti tarp jų, kad nesilūžtų. Vakar vienas klientas bandė įkišti sofą, kuri, kaip jis sakė, telpa į jo liftą, bet mikroautobuse ji užėmė pusę vietos. Taigi, geriau matuoti ir klausti vairuotojo, o ne tik remtis savo jausmu.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai taip, jei yra vietos, bet tai nėra standartas. Kai kurioms firmoms tai draudžiama dėl draudimo ar tiesiog vairuotojų nenoro vežti keleivių – jie nori važiuoti ramiai, groti savo muziką ir nieko neklausyti. Aš asmeniškai nebičiauju, kai užpakalyje sėdi žmogus ir stebi, kaip aš vairuoju, priversčiau jį važiuoti traukiniu ar lėktuvu. Bet jei susitarsite iš anksto, kai kurie sutiks, ypač jei reikia ką nors padėti prie iškrovos vietoje.

Kas dėl to, kad vairuotojas lietuvis, o vokiečių nemoka?

Tai didelis pliusas, kai kalbate apie mikroautobusų transportas kraustymui į Vokietiją, nes galite susikalbėti savo kalba ir paaiškinti, kur padėti tą sudėtingą spintą. Tačiau vokiečių kalbos nebuvimas gali sukelti problemų su vietine policija ar muitininkais, jei kils nesklandumų. Geriau, kad vairuotojas bent šiek tiek suprastų pagrindinius žodžius, kad galėtų pasiaiškinti ribose, nors dažniausiai viskas vyksta be jokių problemų, jei dokumentai tvarkingi.

Ar tai saugu mano daiktams?

Turėtų būti saugu, jei pasirinksite ne pirmą priekabą nuo kelkraščio. Mikroautobusai dažniausiai būna uždaryti, turi gerą užraktą, o kartais ir GPS stebėjimą. Buvo atvejų, kai žmonės bandydavo vogti, bet jei mašina stovi saugumo aikštelėje ar prie pat namo, rizika minimali. Žinoma, jei paliksite brangų kompiuterį ant priekinės sėdynės per naktį neuzrakintoje mašinoje, tada nelikskite nustebęs, kad jo nebėra.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek tai kainuoja maždaug?

Kainos svyruoja kaip oras, priklauso nuo degalų ir sezono. Vidutiniškai mikroautobusų transportas kraustymui į Vokietiją gali kainuoti nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojame – į Miuncheną brangiau nei į Štetiną. Taip pat svarbu, ar reikia vairuotojo pagalbos krovime, ar jis tiesiog veža. Neklauskite manęs dėl fiksuotos kainos, aš niekada negaliu pasakyti iš karto, kol nepamatysiu, ką reikia vežti.

Ar kainuoja brangiau nei paprastas siuntos pervežimas?

Dažniausiai šiek tiek brangiau, nes čia ne tik pervežimas iš taško A į tašką B, o dar ir fizinis darbas. Jei užsakote paprastą krovinių pervežimą, jie tiesiog numeta spintą prie durų. O čia tikimasi, kad vairuotojas padės ją nunešti į butą antrame aukšte be lifto (nors ne visada tai įskaičiuota). Taigi, už papildomą komfortą ir darbo rankas reikia mokėti.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo po atvykimo?

Tai jautri tema. Dauguma firmų reikalauja avanso, kad nebūtų taip, kad atvažiuoja, o tu pasakei – „va, aš nusprendžiau nebevažiuoti“. Avansas užtikrina, kad vairuotojas tikrai atvyks į adresą. Galiu suprasti ir klientą, bijantį, kad paims pinigus ir nebeatsiras. Geriausia rasti kompromisą – nedidelį avansą, o likutį sumokėti, kai daiktai jau yra Vokietijoje.

Kas dar gali įtakoti kainą be atstumo?

Dar daug kas. Pavyzdžiui, jei reikia statyti daiktus į aukštą su liftu, tai papildomas mokestis, nes tai laiko praradimas. Arba jei kelias yra blogas, reikia važiuoti aplinkkeliais. Ir, žinoma, savaitgaliai ar šventės – tuomet kainos šokteli kaip duona prieš Kūčias, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis su šeimomis, o ne važinėti su sofomis.

Ar taip, kad galima sutaupyti, jei pats padėsi krauti?

Žinoma, tai vienas iš būdų, kaip sumažinti sąskaitą. Jei pasiruošiate visus daiktus įkišti į mikroautobusą savo jėgomis, vairuotojas tik užtikrina, kad viskas nenukrito kelio metu. Mikroautobusų transportas kraustymui į Vokietiją tampa pigesnis, kai klientas nereikalauja „visos paslaugos“ paketo. Tiesiog būkite pasiruošę dirbti, nes vairuotojui po 800 kilometrų gali nebesinorėti kelti dėžių.

Vokietijos specifika ir kelias

Ar sunku važiuoti Vokietijos keliais su mikroautobusu?

Nebūtinai sunku, bet yra savų taisyklių. Vokietijoje greičiai dideli, bet su mikroautobusu dažnai ribojamas greitis – 100 km/h autobanams, nors kai kurie važiuoja ir greičiau (nerekomenduoju). Be to, ten yra daug greitkelių mokesčių tik sunkvežimiams, bet mikroautobusai, jei sveria mažiau nei 3,5 tonos, dažnai važiuoja nemokamai. Žinoma, reikia žinoti, kuriose juostose leidžiama važiuoti, kad gautumėte baudą.

Ką daryti, jei užstrigsiame spūstyje ties Karlsrue?

Spūstys Vokietijoje yra kaip lietus Lietuvoje – neišvengiama. Jei užstrigsite, tiesiog reikia kantriai laukti. Vairuotojai jau įpratę, turi savo maršrutus, tačiau avarijų atvejais gali užstringti ir kelioms valandoms. Svarbiausia nepykti į vairuotoją, nes jis negali nieko padaryti su eismo sąlygomis. Geriau turėti atsarginį vandens ir užkandžius mašinoje, jei ketinate važiuoti kartu.

Ar yra kur nors uždrausta važiuoti su tokiu transportu?

Yra vietų, kur uždrausta važiuoti sunkesnėms mašinoms, pavyzdžiui, miestų centruose arba aplinkinių zonose (Umweltzone), kur reikalinga speciali žalia kortelė. Mikroautobusų transportas kraustymui į Vokietiją reikalauja, kad mašina būtų pritaikyta aplinkai (Euro 5 ar 6). Jei vairuotojas važiuoja senu „rūkančiu“ mikroautobusu į Berlyno centrą, gali gauti didelę baudą, kurią teks mokėti klientui (arba pasidalyti).

Ar reikia kažką ypatingo daryti prieš pat sieną?

Dokumentus turi būti tvarkingi, o daiktai – surūšiuoti, jei tai versinis krovinys. Jei tai tik asmeniniai daiktai, rašome paprastą deklaraciją, kad nieko neperpardavinėjame. Muitininkai Vokietijoje dažniausiai patikrina tik tuos, kurie atrodu įtartai, arba jei mašina perpildyta. Nežinau, kodėl, bet jie mėgsta stabdyti lietuvius mašinas, gal tiesiog mėgsta lietuvišką kalbą girdėti.

Kaip elgtis su parkavimu Vokietijos miestuose?

Tai tikras košmaras, ypač senamiestyje. Mikroautobusas gali užimti daug vietos, o vietos gali būti labai mažos. Prieš išvykdami reikia susitarti su vairuotoju, kur jis galės pastatyti mašiną, kad nereikėtų nešti daiktų per pusę miesto. Kartais teks statyti už miesto ir važiuoti taksi, bet tai jau papildomi nešvarūs darbai ir pinigai.

Baldai, daiktai ir krovimo niuansai

Ar gali pervežti pianiną tokiu būdu?

Galima, bet tai riskas. Įprastas pianinas telpa, jei jis nedidelis, bet jei tai „konsolas“, tada gali tekti išmontuoti viršų. Aš mačiau, kaip vienas vairuotojas bandė įkišti pianiną į „Vivaro“ ir vos nepalaužė jo stuburo. Geriau pasirūpinti specialiu pervežimu, jei instrumentas brangus, o ne tikėtis, kad mikroautobusų transportas kraustymui į Vokietiją suvaldys viską kas atsitiks.

Kaip užtikrinti, kad baldai neapsisukąs?

Reikia tvirtai užsegti diržais ir užpilti tarpus su putas arba įvynioti į kilimėlius. Vairuotojai dažniausiai turi savo arseną – gnybtus, virves, užkaltes. Bet jei tu pats suriši spintą silpnomis virvėmis, nebekibėk, jei ji atsiras ant grindų su nulaužta rankena. Vokietijos keliai smulkiai bet geros, tačiau posūkiai gali būti staigūs.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduojama, ypač didelius spintas, vitrinas ar stalus. Tai ne tik sutaupo vietos, bet ir sumažina pažeidimo tikimybę. Išmontuota spinta užima mažiau vietos ir lengviau ją nešti laiptais. Nėra nieko blogiau, kai bandai įvežti nepašalintą lovos galvą į vokišką butą, kur durys yra standartinio dydžio, o lova – kaip iš rūmų.

Kas dėl šiukšlių? Ar galima juos parsivežti?

Techniškai galima, bet kodėl gi tu nori vežti šiukšles į Vokietiją? Ten yra geras atliekų tvarkymas, bet už tai reikia mokėti. Jei turi nereikalingų dalykų, geriau juos išmesti čia, Lietuvoje, nei mokėti už svetimų šiukšlių išvežimą. Vairuotojai taip pat nenori jų matyti savo mašinoje, nes po to kvapas gali būti nepageidaujamas.

Ar saugu pervežti smulkius daiktus be dėžių?

Nėra. Jei turi smulkių daiktų – indų, knygų, elektronikos – viską reikia sudėti į dėžes. Kitaip jie susidės į vieną didelę chaotic gyveno krūvą, o po to teks valyti lūžusius stiklus. Niekada nežinai, kada vairuotojas staigiai stabdys prieš raudoną šviesoforo šviesą (nors jis turėtų, bet žmogui įvyksta).

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinas asmens dokumentas, vairuotojo pažymėjimas (tikrai jo tikrins), techninė apžiūra ir draudimas. Jei krovinys yra versinis, reikia Sąskaitos-faktūros ir krovinio deklaracijos (CMR). Mikroautobusų transportas kraustymui į Vokietiją asmeniniam naudojimui dažniausiai reikalauja tik paprasto sąrašo daiktų, kad parodytum, kad tai ne prekyba.

Ar tikrina daiktų sąrašą?

Kartais tikrina, kartais ne. Jei atrodo, kad važiuojate gyventi ir turite buitinę techniką, drabužius, baldus, dažniausiai praleidžia. Jei matai dešimt dėžių su „iPhone“ laiškais ant jų, tada tikrai sustos ir paklaus, kas čia per verslas. Geriau būti sąžiningas ir parašyti realų sąrašą, kad nebūtų įtarimų.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentą namuose?

Tai blogiausia situacija. Jei pamiršote asmens dokumentą, gali būti, kad neleis peržengti sienos arba grąžins atgal. Vairuotojas negali nieko padaryti, jis ne pareigūnas. Todėl tikrinkite visus dalykus dar vakare prieš išvykstant, o ne kai jau esate prie pat pasienio punkto su vairuotoju, kuris jau nervinasi, kad vėluoja.

Ar reikia mokėti muito mokesčius?

Jeigu tai tavo asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai bent 6 mėnesius, tai mokesčio nėra. Tai vadinamas „perkeliamasis turtas“. Jei perveži naujus daiktus su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito (nors dažniausia nedidelę sumą, jei vertė ne didelė). Geriau nenešti naujų dalykų pakuotėse, jei nenori problemų.

Ar turi įtakos, ką aš pasakysiu muitininkui?

Labai turi. Jei kalbi aiškiai ir ramiai, nieko nebeslepi, viskas gerai. Jei pradedi verkti, nerimauti ar žiūrėti į šoną, tai kelia įtarimą. Muitininkai moka skaityti žmones. Geriausia tiesiog sakyti tiesą – „kraustausi į naują butą, tai mano baldai“. Jie tai girdi kasdien.

Problemos, nesklandumai ir nepavykę variantai

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia paskambink jam. Kartais tiesiog užstrigo spūstyje arba buvo avarija. Nereikia iš karto skųstis draudime ar grasinti teismu. Mikroautobusų transportas kraustymui į Vokietiją yra gyvas procesas, o ne robotas. Jei pavėluoja daugiau kaip valandą be paaiškinimo, tada galima galvoti apie kompensaciją arba pranešti firmai.

Ar buvo atvejų, kai dings daiktai?

Yra buvę, bet retai. Dažniausiai tai įvyksta ne dėl vagystės, o dėl neatsargumo – kažkas užmiršta dėžę degalinėje arba ji nukrenta iš mašinos atidarytų durų (nors tai daugiau filmuose). Pasirūpinkite, kad vertingi daiktai būtų paslėpti arba užrakinti, o mažesnius dalykus visada laikykite akivaizdoje.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Jei tai jūsų klaida (blogai supakavote), tai jūsų nuostolis. Jei vairuotojo (staigiai stabdė), tuomet reikia kreiptis į jo draudimą. Būtinai nufotografuokite žalą vietoje ir praneškite vairuotojui iš karto. Negalima palaukti, kol atvažiuosite į Vokietiją ir tada sakyti – „oi, čia buvo sveika“.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tikėkitės, kad prarasite avansą. Vairuotojas jau gali būti kelyje arba jau atsisakė kitų darbų dėl jūsų. Tai nėra malonu, bet verslas yra verslas. Jei tikrai reikia atšaukti, padarykite kuo anksčiau, bent jau paraš anksčiau, o ne tada, kai jau jaučiau variklio garsą kieme.

Ar visos firmos yra sąžiningos?

Deja, ne. Yra firmų, kurios pažada auksus kalnus, o atvažiuoja sena, griūvančia mašina ir tada reikalauja daugiau pinigų, nes „taip sudėjo“ (tai yra gana dažna apgavystės schema). Patikrinkite atsiliepimus, klauskite draugų. Nereikia rinktis pigiausio varianto, jei jis atrodo įtartai, nes tuomet gali likti be daiktų ir be pinigų.

Kiti praktiškai klausimai

Ar galima pervežti augintinę?

Taip, bet turi būti narvelis arba antkakis ir pasas. Be to, reikia susitarti su vairuotoju, ar jis nealergiškas arba nenori šuns savo mašinoje. Kai kurie gali paprašyti papildomo mokestio už dulkių valymą (arba šuns plaukų). Aš mačiau vieną atveją, kai katinas išsigando ir prasibrovė iš narvelio – buvo linksma (nėra) gaivi važiuoti toliau ieškant jo po sėdynėmis.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo nešti sunkias dėžes trečią aukštą be lifto ir buvo mandagus, tai labai praverčia. Tai nėra įstatymas, bet žmogiškas požiūris. Vairuotojai tai vertina, ir gali būti, kad kitą kartą (jei toks būtų) su jumis elgsis dar geriau.

Ar galiu siųsti daiktus be manęs (tik su vairuotoju)?

Žinoma, tai dažnai daroma. Tiesiog reikia duoti rakto nuo paskirties vietos (jei ten yra sandėlis arba žmogus, kuris gali priimti). Negali tiesiog palikti daiktų gatvėje Vokietijoje ir sakyti „padėkite čia“. Mikroautobusų transportas kraustymui į Vokietiją be keleivio yra įprasta praktika, bet reikia užtikrinti pristatymą.

Kaip elgtis su brangia elektronika?

Gerai ją įpakuoti. Geriausia pasiimti ją su savimi į keleivinę vietą (jei važiuojate kartu), jei ne – įdėti į mažiausią dėžę, padėti tarp kitų daiktų, kad nejudėtų. Nerašykite ant dėžės „Televizorius“ ar „Kompiuteris“, geriau „Buitinė technika“ ar tiesiog „Knygos“. Nereikia vilioti vagių.

Ar veža maistą?

Įprastai ne, nes yra griežtų taisyklių dėl maisto produktų pervežimo, ypač mėsos ar pieno produktų. Jei tai džiovinti produktai arba konservai, tai galima, bet geriau pasiklaustyti vairuotojo. Jis nenori, kad jam suteptų maistu visą mašiną, o paskui jis turi vėl vežti baldus kitam klientui.

Ar priima mokėjimą kortele?

Dauguma firmų jau priima, bet yra tokių, kurios dar mėgsta grynusius pinigus arba pavedimą. Geriau iš anksto susitarti dėl mokėjimo būdo, kad nebūtų keblu vietoije. Vokietijoje viskas vyksta per kortelę, bet lietuvių vairuotojai kartais mėgsta grynusius iš karto (nepasakyčiau kodėl, gal taip įprata).

Ką daryti, jei mašina sugedo kelio metu?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Vairuotojas turi paskambinti techninei pagalbai. Jums gali tekti laukti ar netgi organizuoti kitą pervežimą, jei šitas negali judėti. Patikrinkite, ar firma tara draudimą nuo tokių atvejų, arba pasirūpinkite savo, jei daiktai labai svarbūs.

Išvados

Galiausiai, mikroautobusų transportas kraustymui į Vokietiją yra puikus sprendimas tiems, kurie nori greito ir lankstaus pervežimo be didelio sunkvežimio šurmulio. Svarbiausia yra pasirūpinti dokumentais, gerai supakuoti daiktus ir pasirinkti patikimą vairuotoją, kad kelionį būtų ramybės. Nors ir gali kilti nenumatytų situacijų, bet su gera parengtimi viskas įvyks sklandžiai, o jūsų baldai pasieks naująjį namą Vokietijoje saugiai.