Kuo išsiskiria biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu: tiesa be kaukių

Sveiki, nuvežiau jau nemažai biurų į Berlyną, Miuncheną ir įvairius mažesnius Vokietijos miestelius, todėl galiu pasakyti viena – biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu nėra tas pats kas kelių dėžių vežimas pas močiutę. Čia viskas vyksta greičiau, tačiau reikalauja daugiau organizacijos, negu atrodo iš pirmo žvilgsnio. Dažnai klientai galvoja, kad tiesiog užkrauname kompiuterius į „Mercedes“ Sprinterą ir važiuojame, bet realybėje būna įdomiau. Teksus galiu rašyti idealiai, bet keliuose dažniau įvyksta situacijų, kurių nenurodo joks vadovas. Štai paprastas, šiek tiek netvarkingas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Bendri klausimai apie logistiką ir procesą

Ar tikrai mikroautobusu patogu perkraustyti visą biurą?

Žiūrėkime, ką reiškia biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu praktiškai. Jei turite mažą įmonę, pavyzdžiui, 5-10 darbuotojų, tai turbūt geriausias pasirinkimas, nes sunkvežimis centre tiesiog nepravažiuos. Mikroautobusu lengviau įsibrovti į siauras gatves, o Vokietijoje, ypač senamiestyje, tai didelis pliusas. Tačiau erdvės čia mažiau, todėl reikia geriau suplanuoti krovinius, negu tariant su 20 tonų sunkvežimiu, kurį galima užpildyti „akių neišnešiant“.

Kiek laiko užtrunka toks kelionė į Vokietiją?

Paprastai į Berlyną ar Hamburgą važiuojame apie 12–14 valandų, jei kelyje nėra didelių spūčių, tačiau „tikrai“ nėra nieko. Vakar kalbėjau su vairuotoju, kuris stovėjo ties Magdeburgu tris valandas dėl avarijos – čia nieko nepadarysi. Biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu reiškia, kad vairuotojas turi atsigulti pailsėti, o tai prailgina procesą, jei reikia vežti be sustojimų. Geriau planuoti su atsarga vienai dienai, kad neišsipūstumėte terminų.

Ar reikia kuris nors specialus vairuotojo pažymėjimas?

Čia viskas priklauso nuo tos pačios masės. Jei mikroautobuso svoris su kroviniu viršija 3,5 tonas (o biuro technika gali sverti nemažai), reikia „C“ kategorijos. Dažnai klientai nuomoja 9 vietų „Volkswagen“ Transporterius ir galvoja, kad gali vežti ką nori, bet jei perkrauta, baudos Vokietijoje yra baisios. Geriau iškarto pasirūpinti profesionaliu vairuotoju, kuris turi reikiamus dokumentus.

Kokia yra vidutinė tokio perkraustymo kaina?

Kainos šokuoja kaip lietus vasarą. Biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu kainuos nuo 600 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kiek kilometrų reikia nuvažiuoti ir ar reikia įtraukti krovėjų darbą. Degus kuras brangsta, o Vokietijoje kelių mokesčiai (maut) gali smogti biudžetui, jei neteisingai apskaičiuosime maršrutą. Nenukreipkite per pigių pasiūlymų, nes dažniausiai jie baigiasi pridėtinėmis mokesčiais kelionės metu.

Ar galima vežti asmenis kartu su kroviniu?

Techniškai taip, jei tai yra keleivinis mikroautobus ir sėdimos vietos atitinka standartus, bet biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu dažniausiai vyksta be keleivių dėl draudimo. Vairuotojas gali nusiprašyti, kad nusivežtumėte jo mašina, bet tai nelegalu, jei jis neturi taksi licencijos. Geriau susitarti dėl pervežimo atskirai, o ne rizikuoti, kad vokiška policia konfiskuos visą įrangą.

Kaip elgtis su dideliais biuro stalais?

Stalai yra baisus daiktas, nes jie dažniausiai nedėjosi į dėžes. Jei stalai nenaikinami, reikia labai gražiai juos uždengti ir prifixuoti, kad nenukristų ant serverio. Viena kartą teko gaišti valandą, kol išsitraukėme stalo koją, kuri užsirėžė tarp kitų dėžių. Biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu verčia mąstyti erdviai, todėl patariu išardyti viską, kas įmanoma.

Ar saugu vežti brangią IT įrangą?

IT įranga – tai mūsų kasdienybė, bet ji yra jautri. Vežant serverius ar didelius monitorius mikroautobusu, reikia naudoti specialias putlas, o ne tiesiog senas antklodes. Vokietijos keliai, nors ir geri, bet vietomis būna bangų, o perkraustymo metu vibruojantis monitorius gali nulūžti. Draudimas šiuo atveju privalomas, patikrinkite, ar jis dengia technikos gedimus.

Kas daryti, jei biure vis dar dirbama žmonės?

Tai dažna situacija. Geresnis variantas yra perkraustyti savaitgaliu, kad nekdumite proceso, bet jei reikia skubiai, biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu gali būti vykdomas ir darbo dieną. Reikia tik sudaryti grafiką, kad vairuotojas nepultų pro duris, kai kas laukia konferencijos skambučio. Gerai, kai yra atskiras įėjimas kroviniams, kad nesumažėtų įmonės reputacija.

Ar reikia deklaruoti krovinius Vokietijos muitinėje?

Nors mes ES erdvėje, Vokietijos muitinė (Zoll) kartais mėgsta sustabdyti ir patikrinti, ar nevežate prekybai skirtų prekių be PVM. Jei tai tik įrangos perkėlimas į kitą filialą, reikia turėti LRVS (pervežimo komerciniu būdu dokumentą) arba sutartį, kur aiškiai parašyta, kad tai ne prekyba. Be dokumentų gali uždelsti valandą, o ir ilgiau.

Ką daryti su atliekomis – pakuotėmis?

Daugelis klausia, ar mes išvežame šiukšles. Paprastai biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu apima tik krovinių pristatymą, o grįžtant tuščiomis, vairuotojas nenori veži mūsų plastikinių dėžių atgal į Lietuvą. Geriau iš anksto susitarti dėl perdirbimo vietos Vokietijoje, nes ten tai tvarkoma labai griežtai.

Dokumentai, mokesčiai ir pinigai

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Būtina turėti vairuotojo pažymėjimą, techninį pasą, draudimo polisą („Zelena karta“), o jei masė virš 3,5t – tai ir vairuotojo darbo laiko apskaitos tachografo diską. Biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu be šių popierių yra lošimas. Vokiškai pareigūnai mėgsta tikrinti viską, netgi ar turik priešgaisrinį gesintuvą automobilyje.

Ar įeina į kainą Vokietijos kelių mokesčiai?

Žiūrėkite į sutartį. Jei tai mažesnis mikroautobulas (iki 3,5t), tai reikia nusipirkti vignetę, kuri kainuoja maždaug 12-15 eurų metams. Jei didesnis – tai mokamas mokesčiai už kiekvieną kilometrą. Biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu dažnai kainuoja brangiau dėl šių „nematomų“ išlaidų, kurias paslėpti neįmanoma.

Kaip apmokėti paslaugas – grynaisiais ar pavedimu?

Geriausia pavedimu, kad būtų įrodymas, o ne grynaisiais rankose. Nors vairuotojai kartais klauso degalų pinigų, tai nėra labai profesionalu. Biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu turi būti įformintas sąskaita-faktūra, tai padeda išvengti nesusipratimų vėliau, kai klientas sako, kad jau mokėjo „kažkam“.

Ar galima gauti PVM sąskaitą faktūrą?

Žinoma, mes legali įmonė. Bet jei pasinaudosite keliais vairuotojais „iš skrajpų“, tai gausite tik popieriaus lapą be galios. Biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu turi būti vykdomas licencijuotos įmonės, jei norite atskaityti PVM. Nerašykite manęs į „juodąjį sąrašą“ dėl to.

Kas daro, jei prasisuka kaina?

Tai reali problema. Pasiūlyme gali būti parašyta „nuo“, o paskui paaiškėja, kad reikia įtraukti lifto nuomą arba nešimo į trečią aukštą mokesčius. Biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu turi būti aiškiai įkainotas iš anksto. Užsirašykite visus priedus, kad nebūtų nemalonių staigmenų prieš pat išvykimą.

Ar apdraudžiate krovinius standartiškai?

Standartinis draudimas dažnai yra tik 1-2 eurai už kilogramą, tai jei vežate brangius serverius, tai nieko negausite. Biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu su brangia įranga reikalauja papildomo draudimo. Nėra nieko geresnio už ramybę, kai žinai, kad jei nukris dėžė, tai neprarasite tūkstančių.

Ar reikia mokėti už laukimą Vokietijoje?

Jei vairuotojas atvyksta į vietą 9 valandą ryto, o jums leidžia pradėti keltis tik 14 valandą, tai laukimas mokamas. Jis negali stovėti nemokamai, jam reikia uždirbti. Biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu reikalauja tikslumo, kitaip mokate už vairuotojo kavą ir kančią.

Vokietijos ypatumai ir problemos

Ar sunku rasti parkavimą Vokietijos miestuose?

Tai košmaras, ypatingai Miunchene ar Frankfurte. Mikroautobusas nėra lengvas automobilis, todėl negalima statyti tiesiog bet kur. Biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu reikalauja iš anksto susiplanuoti, kur statysime mašiną, kad neatplėštų abejonių. Kartais teka stovėti už miesto ir važinėti mažesniu automobiliu.

Kas yra „Umweltzone“ ir kodėl tai svarbu?

Tai aplinkos apsaugos zona, kurioje gali važiuoti tik mašinos su žaliu(dėl) (čia turiu omenyje specialią) lipduku. Jei jūsų mikroautobuso variklis senas ir dirba dyzelinu, jums ten nepateks. Biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu gali baigtis bauda, jei nepasitikrinsite šios zonos reikalavimų prieš išvykstant. Baudos ten didelės.

Ar vokiečiai yra draugiški perkraustant?

Jie yra disciplinuoti, bet nebūtinai šilti. Jei užsitęsite laikas ir blokuosite jų įvažiavimą, tai skambins policija arba gatvės tarnyba. Biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu turi vykti pagal grafiką, kitaip susidarės konfliktų. Vieną kartą gynė (t.y. kaimynas) iškvietė policiją, nes vairuotojas per ilgai stovėjo ant „pėsčiųjų“ juostos.

Kaip su kalba? Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Ne visi. Didelė dalis kalba tik rusiškai ar angliškai. Jei reikia susitarti dėl dokumentų su vietininku, gali kilti problemų. Biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu yra lengvesnis, jei pasirūninate vertėju arba jei vokiškai kalba kas nors iš jūsų pusės. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas mokės perfect German.

O jei pasikeičia adresas išvykus?

Tai įvyksta. Važiuojame į vieną vietą, o jūsų vadovas sako, kad kitaip. Biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu sukelia stresą, todėl reikia kantrybės. Jei atstumas padidėja daugiau kaip 50 km, mes papildomai užsakome tai, nes kuras ir laikas nemokami. Būkite tikslūs arba pasiruošę papildomai mokėti.

Ar dažnai sugenda mikroautobusai kelyje?

Senuose „Sprinteriuose“ patiria daugiau problemų, ypač su turbina arba aušinimu. Biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu su nauja mašina yra saugesnis, bet brangesnis. Nenoriu būti piktas, bet jei pasirašote sutartį su firmu, kuri turi viena seną „griuvėsį“, tikėkitės pavėlavimo.

Krovimo darbai ir organizacija

Ar jūsų komanda padeda krauti?

Taip, mes turime vyrus, kurie gali padėti, bet tai kainuoja. Biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu gali būti užsakytas tik su mašina, o tuomet jūsų darbuotojai turi nešti. Tik pasakykite iš anksto, nes vairuotojas gali atsisakyti kelti sunkų seifą, jei tai nenurodyta sutartyje.

Kaip supakuoti kompiuterius?

Idealiai – į pradines dėžes. Jei jų nėra, tai reikia gerai įvynioti į burbulų plėvelę ir uždėti į tvirtas dėžes. Biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu yra judes, todėl monitoriai gali subraižyti vieni kitus, jei stovės be apsaugos. Nenaudokite popieriaus maišelių – tai blogiausia idėja.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visada verta. Vokietijai gali būti apribojimai dėl žemės, o šaltas mikroautobuso galas žiemą gali juos užmušti. Biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu dažnai palieka augalus namuose, nebent tai tik kelios vazonytės vadovo stalui.

Kas daryti su slaptais dokumentais?

Geriau juos vežti su savimi ne mikroautobuse, o asmeniniame automobilyje ar lagamine. Nors pasitikime savo vairuotojais, bet biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu yra rizikingas dalykas, jei tenka naktį statyti mašiną po viešbučiu. Saugumas pirmiausia, o ne patogumas.

Ar svarbu dėžių svoris?

Labai svarbu. Jei užpildysite didelę dėžę knygomis, ją neįmanoma nešti. Biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu verčia dėti knygas į mažesnes dėžutes, kad vairuotojo nugera nelūžtų. Krovėjai ne supernženai, o paprasti žmonės, todėl gerbkite jų nugaras.

Išvados ir galutiniai patarimai

Viskas sužaidžia ne taip, kaip planavote PowerPointe, bet biuro perkraustymas į Vokietiją mikroautobusu dažniausiai sėkmingai pasibaigia, jei pasirūpinote detalėmis. Nereikia tikėti stebuklų – gerai supakuokite, pasirūpinkite dokumentais ir būkite kantrūs kelyje. Sėkmės priklauso ne tik nuo vairuotojo, bet ir nuo to, kaip jūs susitvarkėte savo daiktus prieš jo atvykimą. Ir taip, nepamirškite palikti arbatos vairuotojui – tai dažniausiai padeda išvengti nusiskundimų.