Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu: tiesa be priedų

Dirbu jau beveik dvi dešimtis metų šioje srityje, ir pasakykime tiesiai – krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu nėra joks pasivaikšciojimas parke. Vokietija yra arti, tačiau ten viskas vyksta kažkoks... griežtesnis. Dažnai klientai mano, kad pakviesti sunkvežimį tai kaip pasakyti „brolau, nuvežk“ ir viskas. Ne, čia biurokratija, laiko grafikai, o kartais ir paprasčiausia sėkmė. Esu matęs viską – nuo sugedusių sunkvežimių autostradoje iki dingusių paletės sandėliuose. Taigi, štai kaip tai atrodo iš mano, jau šiek tiek pavargusio, bet savo darbe mylinčio eksperto pusės. Niekas nesako, kad bus lengva, bet sugebėsime praveži.

Bendros klausimai apie procesą

Kiek laiko tikrai užtrunka nuvežti prekes į Berlyną ar Miuncheną?

Visada klausiu, kiek jums skubėti, nes atsakymas priklauso nuo milžiniško kiekio veiksnių. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu nėra tikslus mokslas, jei kalbame apie valandas. Paprastai į Berlyną nueiname per vieną-parą dieną, tačiau jei tenka važiuoti per Lenkiją ir yra eismo įvykių, gali užtrukti ir ilgiau. Vakar vienas vairuotojas skambino ir sakė, kad stovėjo trijų kilometrų spūstyje nuo A2 greitkelio. Taigi, aš niekada nepromise’inu tikslaus valandos laiko, nes vėliau būna nepatogu aiškintis, kodėl vairuotojas dar ne atvyko.

Ar galite garantuoti, kad prekės nepažeis?

Jeigu aš būčiau Dievas, taip, bet aš tiesiog organizatorius. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu įtraukia ir draudimą, kuris dengia žalą, tačiau fizinių pažeidimų išvengti 100% neįmanoma. Kartais krovinys paslenka, jei vairuotojas staigiai stabdo, arba keliuose būna duobių. Mes visad stengiamės užkloti krovinius, tvirtinti juos juostomis, bet kas nutiko anksčiau? Vieną kartą vežėme stiklus, ir vairuotojas taip staigiai pasuko, kad viena dalis nulūžo. Draudimas viską padengė, bet nervų tai kainuoja. Taigi, garantijų nėra, yra tik atsakomybė.

Kodėl kaina kyla, kai tik pasakiau, kad reikia vežti?

Nes kiekvienas krovinys turi savo specifiką, ir aš negaliu spėti, kol nepasakysi tiksliai. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu kainuoja ne vienodai, nes skiriasi svoris, tūris, ir tai, ar reikia liftingo. Tau atrodo, tai tik dvi skrynios, o man tai reiškia, kad reikės mažesnės mašinos, kurią brangiau surasti. Be to, kuro kainos šokinėja kaip norėdamos, tad ir mūsų maržos keičiasi. Negaliu dėl to kalti, taip tiesiog yra rinkoje.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Žinokite, su dideliais klientais mes turime sutarčių, ir ten galima padiskutuoti. Tačiau jei tu ateini pirmą kartą ir klausai, ar gali sumokėti po mėnesio, atsakysiu ne. Mums reikia mokėti vairuotojams iš karto, o degalai nebe pigi. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu – tai pinigų cirkuliacija. Jei aš negausiu pinigų, vairuotojas neišvažiuos. Tačiau, jei esame dirbę anksčiau ir tave pažįstu, žinoma, galima pasikalbėti apie 7 dienų atidėjimą.

Ar dirbate savaitgaliais ir šventėmis?

Vokietijoje yra griežtos taisyklės, kai vairuotojai gali ir negali vairuoti, tačiau logistika nestoja. Taip, dirbame, bet tai kainuoja brangiau. Jei tau reikia, kad prekės būtų prie durų sekmadienį ryte, tai reikš mokėti už viršvalandžius arba už ekspresinį reisą. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu neapsiriboja penkiadieniais nuo 8 iki 17. Kartais sunkvežimiai stovi pasienyje, ir reikia vežti, kai kiti miegoja. Taigi, taip, galime, bet pasiruošk už tai sumokėti.

Dokumentai ir formalumai

Kokius dokumentą aš turiu pateikti?

Bent minimaliai reikėtų komercinę sąskaitą (invoice) ir važiuojamąjį lapą (CMR). Be to, krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu dažnai reikalauja ir papildomų leidimų, jei tai yra pavojingos medžiagos ar alkoholis. (Nors pastaruoju metu daugelis dalykų elektroniniu būdu, bet popieriaus vis dar reikia). Aš stengiuosi nereikalauti per daug, bet jei trūksta kurio nors kvito, vairuotojas gali būti sustabdytas patikrojoje. Geriau padėk viską į vokišką kalbą išversta, kad nereikėtų aiškintis rankomis.

Kas yra tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR tai kaip krovinių pasas. Be jo niekas niekur nevažiuos. Jis patvirtina, kad krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu įvyko pagal tarptautines sutartis. Jame turi būti nurodytas svoris, gavėjas, siuntėjas ir krovinio aprašymas. Vieną kartą buvo incidentas, kai vairuotojas užmiršo pasirašyti CMR, ir gavėjas atsisakė priimti prekes, nes nebujo įrodymų, kad jos priklauso jam. Taigi, šis lapelis svarbiausias už visus tavo kontraktus.

Ar reikia eksporto deklaracijos, jei važiuojame į ES?

Vokietija yra ES narė, tačiau jei prekės keliauja iš Lietuvos (taip pat ES), tai techninės eksporto deklaracijos nebūtina, nebent tai yra akcizinės prekės. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu šiuo atveju yra paprastesnis, tačiau visada rekomenduoju pasitikrinti su muitininku. Aš nebuvo specialistas muitinės srityje, galiu ir suklysti. Yra prekių, kurios turi savo specifinius numeris (EORI), ir be jų niekur nepraeisi. Geriau klausk savo buhalterio.

Kas daryti, jei dokumentuose klaida?

Ne panikuok. Dažniausiai klaidas galima ištaisyti vėliau, jei dar nėra pasibaigusi kontrolė. Jei CMR parašyta neteisingai, vairuotojas gali pabraižyti ir parašyti teisingai viršuje. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu yra lankstus dalykas, jei kalbame apie smulkmenas. Bet jei pavojingas krovinys netinkamai pažymėtas, tai gali baigtis dideliais baudomis. Vieną kartą teko skambinti klientui vidury nakties, kad jis išsiųstų naują dokumentą, nes senas buvo su klaidomis svorio.

Ar reikia vokiškų dokumentų?

Neprivaloma, bet labai pageidautina. Vokiškai kalbantys pareigūnai ar sandėlininkai labiau pasitiki, kai matai savo kalba. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu vyksta sklandžiau, kai sąskaitų faktūrų kopijos yra vokiškai. Aš asmeniškai visada prašau klientų bent aprašymus versti, nes taip sutaupome valandas pasienyje. Nereikia niekam aiškinti, kas tas „grioveliai“, kai gali būti parašyta „Rillenblech“.

Krovinio tipai ir techninės problemos

Ar galite vežti šaldytus krovinius?

Taip, turime kontaktų ir šaldytuvų. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu apima ir maisto produktus, bet ten yra daugiau rizikos. Reikia tiksliai sekti temperatūrą. Kartais įvyksta taip, kad vairuotojas išsijungia agregatą, kai miega, kyla temperatūra, ir galva skauda. Turiu vieną patikimą vairuotoją, kuris tikras šaldymų specialistas, jo visada prašau, kai eina svarbi siunta. Kaina, žinoma, aukštesnė.

Kas yra dalinis krovinys ir kuo jis geresnis?

Dalinis krovinys (LTL) yra, kai tavo prekės užima tik dalį sunkvežimio, o likusią vietą užima kieno kitos. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu dažnai vyksta būtent taip – renkame kelis klientus į vieną mašiną. Tau tai gali būti pigiau, jei nesi pasiryžęs užpildyti viso sunkvežimio. Trūkumas tas, kad reikia laukti, kol mašina surenka visus krovinius ir išsiruošia, bei gali šiek tiek ilgiau trukti, nes ten važiuoja ir pas kitus.

Ar įmanoma pervežti perdydžius daiktus?

Įmanoma viskas, tereikia tinkamos technikos. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu taip pat reiškia ir specialią techniką – low-loaderius arba platformas. Vokietijoje griežtai žiūri į dydžius ir leidimus. Jei turi kažką 4 metrų aukščio, reikės gauti leidimus iš kiekvieno lando, pro kurį važiuosime. Tai brangu ir lėta, bet įmanoma. Anksčiau vežėme didelius transformerius, tai buvo visiškas košmaras su dokumentais.

Ar saugu vežti elektroniką?

Elektronika yra pavogi, tad reikia ypatingos dėmesio. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu šiuo atveju reikalauja TIR plombų ir uždarytų tentų. Niekada neleidžiame vairuotojams atidaryti tentos tarpinėse stotelėse. Yra žinomi atvejai, kai dingsta iš telefonų dėžių. Mes stengiamės duoti patikimus vairuotojus, bet geriau drausti krovinius. Ir nepamiršk – pakuok viską gerai, ne tik į dėžes, bet ir ant paletės užfrezuok.

Kas daryti, jei prekės sudūžo važiuojant?

Pirmiausia, nufotografuok visas žalas vietoje. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu apima draudimą, bet be įrodymų jis neveiks. Vairuotojas turi užpildyti žalos protokolą (CMR pažeidimas). Jei vairuotojas kaltas, mums tenka mokėti, o tada mes gauname iš draudimo. Jei kaltas blogas pakavimas, tu prarandi pinigus. Vieną kartą klientas pakavo stiklus į šiaudus... na, tu supranti, kaip tai baigėsi. Kruopštumas – pusė sėkmės.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti?

Priklauso nuo jo ir nuo to, ką mes susitarome. Paprastai, krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu numato, kad vairuotojas tik priima jau užkrautą krovinį. Tačiau jei sutinki už papildomą mokestį, dauguma vairuotojų padės su rankomis arba su liftu. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra krovėjas – jis vairuoja. Jei turi sunkų krovinį, geriau užsakyti krovėjus abiejuose galuose.

Vokietijos specifika ir problemos

Ar sunku rasti vietą parkuoti Vokietijoje?

Tai yra vienas didžiausių galvos skausmų. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu dažnai baigiasi tuo, kad vairuotojas važinėja ratu ieškodamas legalios vietos. Vokietijoje griežtai baudžiama už nelegalų stovėjimą. Yra specialūs „Autohof“ aikštelės, bet jos pilnos, o vietos kainuoja. Kartais vairuotojai stovi tiesiog prie kelio, jei labai pavargo, tai rizikuoja gauti baudą, bet kitaip negali.

Kodėl Vokietijos klientai taip griežti?

Jie tiesiog mėgsta tvarką. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu reikalauja, kad viskas būtų laiku, tvarkingai ir pagal knygą. Jei vėluoji 5 minutes, gali būti, kad nebeįleis į sandėlį iki ryto. Jie turi savo grafikus, ir jų nepakeisi. Aš jau prisipažįstu, kad kartais juos supykdo, kai mes, lietuviai, važiuojame „kaip kažką“ – t.y., šiek tiek laisviau. Su jais reikia būti tikslu.

Ar tikrai reikia vokiško kalbos žinojimo?

Ne būtinai man, kaip brokeriui, bet vairuotojui labai praverčia. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu vyksta sklandžiau, jei vairuotojas gali paprašyti kelią ar suprasti instrukcijas sandėlyje. Yra daug vietų, kur niekas nemoka angliškai. Turiu vieną vairuotoją, kuris kalba tik lietuviškai ir rusiškai, su juo visada būnu įtempęs, kai jis važiuoja gilyn į Vokietiją.

Kas yra „Umweltplakette“ ir kodėl ji svarbi?

Tai yra ekologinė ženkliuką, kurė turi turėti kiekviena mašina, įvažiuojanti į miestus. Be jos, gausi didelę baudą. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu neįsivaizduojamas be to lapelio ant priekinio stiklo. Ji kainuoja nedaug, bet jos reikia. Kartais klientai klausia, kodėl reikia mokėti papildomai 10 eurų – atsakau, kad tai ne mūsų mokestis, o valstybės reikalavimas.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių Vokietijoje?

Mažiau nei Prancūzijoje ar Italijoje, bet įvyksta. Dažniausiai vagysčių būna stovėjimo aikštelėse, jei vairuotojas palieka mašiną be priežiūros. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu reikalauja, kad vairuotojas būtų atsargus. Geriau stovėti apšviestoje aikštelėje su vaizdo kameromis. Anksčiau mums pavogė padangas tiesiog po naktį, kol miegojo.

Kaip elgtis, jei pirkėjas atsisako priimti prekę?

Tai blogiausias scenarijus. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu tada tampa brangus pramogas. Reikia arba gražinti atgal (kas kainuoja dukart), arba ieškoti sandėlio Vokietijoje laikinai laikyti. Jei tai tavo kliento klaida (nepirko), tu moki už laikymą ir važiavimą atgal. Visada primenu: susitarkite dėl pristatymo sąlygų iš anksto, kad nebūtų nep malonūs siurprizai.

Pinigai ir pabaiga

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo dienos?

Pasiūlos ir paklausos dėsnis. Jei pirmadienį visi nori vežti, kyla kaina. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu taip pat priklauso nuo to, ar yra laisvų sunkvežimių grįžtančių tuščiais. Jei radome vairuotoją, kuris važiuoja tuščias atgal, mes tau duodame nuolaidą. Jei reikia siųsti specialią mašiną, kurią tenka sugaudyti, kaina bus aukštesnė. Tokia logistika.

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Daugiausia ne. Mes dirbame be grynųjų, viskas per sąskaitas. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu turi būti užregistruotas. Jei moki vairuotojui grynaisiais, nėra jokios garantijos, kad jis tą pinigų perduos mums, o ne išgeria (nors mano vairuotojai gerbiami). Be to, jei kiltų problemų, neturi dokumentų, kad padarei mokėjimą. Geriau legaliai.

Kas nutinka su prekėmis, jei aš nemoku?

Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu yra verslas, o ne labdara. Jei nesumoki laiku, mes turime teisę laikyti prekes sandėlyje iki tol, kol apmokei. Tai vadinama „retenicijos teise“. Taip, gali būti nemalonu, bet mes taip pat turime mokėti kurjeriui ir degalus. Geriau neskubėti pasirašyti sutarties, jei neesi tikras, kad galėsi sumokėti.

Ar turiu kasinėti vairuotoją?

Nebūtinai, tačiau Vokietijoje tai yra paplitusi praktika. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu dažnai baigiasi tuo, kad vairuotojas laukia, kol jį iškasina. Jei turi kelti arba nuleisti krovinį, tai tavo pareiga. Jei nesi pasiruošęs, reikės mokėti vairuotojo laukimo mokestį, kas gali būti brangu. Užsirašyk keltą iš anksto.

Kaip apskaičiuojate galutinę kainą?

Imame degalų kainą, atstumą, vairuotojo darbo valandas ir pridedame mūsų maržą. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu nėra pigus, nes ir technika brangi. Taip pat įskaičiuojame mokesčius už užtvaras ir leidimus. Jei atrodo per brangu, palygink su kitais – dažnai pasirodo, kad pigiau reiškia blogiau arba su paslėptais mokesčiais.

Ar verta rinktis pigų pervežėją?

Sakyčiau taip: jei tau brangiau laikas ir nervai, ne. Krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu turi būti užtikrintas. Pigių pervežėjų dažnai trūksta, jų mašinos senos, o draudimas... na, jo gali ir nebūti. Esu matęs, kaip žmonės taupo 50 eurų, o paskui praranda tūkstančius dėl sugedusių prekių. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir miegoti ramiai.

Išvados

Na, trumpai tariant, krovinių pervežimas Vokietijos kryptimi su patikimu asortimentu nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir supratimo. Aš jau čia daugiau nei 20 metų, ir vis dar nutinka dalykų, kurių nesitikėjau. Pagrindas – tai pasitikėjimas ir geri dokumentai. Jei viską tvarkingai parengi, 90% atvejų viskas nueina sklandžiai. Likusieji 10% tai gyvenimas, su kuriuo tiesiog tenka susitvarkyti. Jei reikės pagalbos – skambink, sužinosim.