Krovinių pervežimas į Vokietiją su supaprastinta logistika: tiesa be reklamos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, Vokietija visada buvo ir išliks mūsų pagrindinis "duonos šaltinis", nors kartais ir skauda galvą. Dažnai klientai klauso apie krovinių pervežimą į Vokietiją su supaprastinta logistika, tikėdamiesi, kad tai yra kažkokios stebuklingos paslaugos, kur viskas vyksta paspaudus vieną mygtuką. Iš tikrųjų, tai tiesiog reiškia, kad mes imame ant savęs visus tarpininkus, dokumentus maršrutų planavimą, o jums paliekame tik laukti pristatymo. Tačiau, kad ir kaip mes stengtumėmės, kelyje visada pasitaiko nesklandumų – nuo užstrigusių sunkvežimių A9 autostradoje iki vokiškų biurokratinių smulkmenų. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip tai veikia iš tikrųjų (ir kodėl užtrunka)

Kiek laiko užtrunka krovinių pervežimas į Vokietiją jeigu aš skubu?

Visada sakyčiau, kad neskubėkite, nes saugesni taip, bet žinau, kad verslas nebegali laukti. Standartiškai, jei krovinys surinktas ir paruoštas Lietuvoje, į Vokietiją (pvz., į Berlyną ar Hamburgą) važiuojame apie 1-2 dienas. Tačiau jei reikia krovinių pervežimo į Vokietiją su supaprastinta logistika, mes dažniausiai sujungiamame siuntas, tad gali pritrūkti dienos dėl kitų klientų iškrovimų kelyje. Vakar pats stovėjau 4 valandas ties kažkokiu viaduktu, tiesiog niekas ne judėjo.

Ar brangu tokia logistika?

Nebūtinai, jei skaičiuojate protingai. Žinoma, atskiras sunkvežimis kainuos milžiniškus pinigus, bet mūsų siūloma krovinių pervežimas į Vokietiją su supaprastinta logistika leidžia jums mokėti tik už vietą krovežyje. Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų, kurie dabar, kaip ir visada, kyla. Aš dažnai sakau klientams – jei kaina atrodo peržiūrėta per akis, tikriausiai kažką praleidau arba tu vairuotojas važiuos be pietų (juokauju, bet dal tiesos yra).

Kas vyksta, jei aš neturiu daug krovinių?

Tai būtent mūsų specializacija. Jums nereikia užpildyti viso sunkvežimio. Mes surandame kitus klientus, važiuojančius tuo pačiu maršrutu, ir dedame jūsų keletą palečių į bendrą trailerį. Tai vadinama dalinio krovinio (part load) logistika. Tai efektyvu, nors ir reikalauja šiek tiek kantrybės su iškrovimų grafiku.

Ar galite pristatyti į gamyklą, kurioje griežti reikalavimai?

Žinoma, Vokietijoje be to neišsiversite. Ten visur yra "Spedition" langai, griežti apsauginiai, kurie reikalauja brėžinių net dėl paprasto vamzdžio. Mūsų vairuotojai jau pripratę prie tokios "vokiškos disciplinos". Kartais tai pavargina, bet kadangi mes užsiimame krovinių pervežimu į Vokietiją su supaprastinta logistika, mums reikia žinoti šiuos protokolus išgelbėti jus nuo rūpesčių.

Kokius dokumentus aš turiu pateikti?

Nebent jūs norite, kad vokiečiai uždarytų mums sieną (o jų daugiau nėra, bet muitinė vis dar tikrina). Mums reikalinga standartinė rinkinys: prekių sandėliavimo lapas (pakavimo sąrašas), sąskaita-faktūra ir, svarbiausia, teisingai užpildytas CMR konosamentas. Jei pamiršite nurodyti prekių svorį ar numerius, gali būti bėdų.

Ką daryti, jei prekės yra lengvos, bet didelės?

Tai klasikinis logistikos galvos skausmas. Vokiečiai moka už vietę grindyse (LDM) arba už tonas. Jei turite 500 kilogramų putų, užimsite pusę sunkvežimio. Mums tada tenka paaiškinti, kodėl kaina tokia, kokia yra, nes krovinių pervežimas į Vokietiją su supaprastinta logistika neapsiriboja tik svoriu – tenka mokėti už užimamą erdvę.

Ar priimate ir pavojingas krovinius?

ADR krovinius pervežame taip pat, bet tai jau nebe taip paprasta. Reikia specialių leidimų, vairuotojų pažymėjimų ir draudimų. Jei jums tenka pervežti dažus ar chemines medžiagas, praneškite iš karto. Negalima tiesiog užmesti į vežimą ir sakyti "va, važiuokite", nes tai pavojingu gali tapti visiems.

Dokumentai ir pinigai (nepatogi, bet būtina tema)

Ar galima susimokėti po pristatymo?

Esu senas mokyklinis ir visada pageidaučiau išankstinio apmokėjimo, ypač dirbdamas su naujais klientais. Tačiau suprantu verslo ciklus. Esant ilgalaikiam bendradarbiavimui, galime derėtis dėl atidėto mokėjumo, bet krovinių pervežimas į Vokietiją su supaprastinta logistika reikalauja pinigų degalams ir mokėsciams kelyje. Banko pavedimas gali užtrukti iki trijų dienų, o mums reikia grynųjų šiandien.

Kokia yra jūsų atsakomybės riba?

Pagal tarptautines konvencijas, atsakomybė apribota dažniausiai 8,33 SDR (specialiųjų traukimo teisių) už kilogramą. Tai nėra milžiniška suma, jei vežate brangius elektronikos komponentus. Todėl visada patariu papildomai apsisaugoti drudimu. Mums nieko nenutinka, jei pasirašote papildomą sutartį, o jums bus ramiau.

Kas yra šios "supaprastintos logistikos" paslaptis?

Jokia paslaptis. Tai tiesiog patirtis. Mes žinome, kad reikia skambinti vokiškame dispečeryje 7:00 ryte, o ne 11:00. Mes žinome, kurioje sankryžoje policija dažniausiai stabdo sunkvežimius. Krovinių pervežimas į Vokietiją su supaprastinta logistika – tai mūsų žinių panaudojimas tam, kad jums nereikėtų galvoti apie šias smulkmenas.

Ar sąskaitą-faktūrą galite gauti iš karto?

Taip, mūsų buhalterija dirba greitai (bent jau turiu vilties). Kai tik duodate duomenis ir sutvarkome transporto dokumentus (CMR), sąskaitą išsiunčiame tą pačią dieną arba rytoj. Nepamirškite nurodyti savo PVM mokėtojo kodo, kitaip bus bėdų su apmokestinimu.

Kodėl CMR konosamentas toks svarbus?

Tai jūsų vienintelis įrodymas, kad mes pervežėme prekes ir kad jos buvo paduotos geros būklės (arba ne). Be CMR, vokiečių draudikai net nežinos, kas yra kas. Kai kurie klientai mano, kad tai tik popierius, bet kai ką nors dingsta, jis tampa auksiniu.

Ar taikote baudas už vėlavimą?

Stengiamės nevėluoti. Bet jei dėl jūsų kaltės (pvz., vėluojate parduoti prekę sandėlyje) ir vairuotojas laukia, privalome taikyti stovėjimo mokestį. Vairuotojo laikas – tai pinigai, o krovinių pervežimas į Vokietiją su supaprastinta logistika negali būti nemokamas kai kas nors kliaujasi.

Galite padėti su muitinės formalumais (jei prekės ne iš ES)?

Žinoma, jei atvežate iš trečiųjų šalių, pirmiausia jos turi būti importuotos (pvz., į Lenkiją ar Lietuvą) ir tik tada galime jas vežti toliau į Vokietiją kaip ES vidinį prekybą krovinių pervežimą. Jei bandysite važiuoti tiesiai su užsienio kroviniu, sustingsite prie pirmosios kontrolės.

Problemos ir realios situacijos (kurios nutinka)

Kas nutinka, jei vairuotojas negali rasti gavėjo?

Tai nutinka dažniau nei manote. Vokietijoje kaimai gali būti labai sudėtingi, o "Industriestraße" gatvių yra dešimtys. Vairuotojas skambina mums, mes skambiname jums. Jei neatsiliepsite per valandą, gali tekti važiuoti į kitą užsakymą, o tada jums teks mokėti grįžimą. ( nors kartais pavyksta susitarti tiesiog su sandėlininku).

Ar vairuotojas padės pakrauti/iškrauti?

Jis gali padėti rankomis, jei tai yra keletas dėžių. Bet jei tai 20 tonų prekių, jis nėra krovikas. Jis atveža techniką, o ne raumenis. Užsakykite hidraulinį keltuvą (keliamąją platformą) arba rankines vežimėlius iš anksto. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas liks dirbti 4 valandas nemokamai.

Kas vyksta jei prekės sugenda kelyje?

Pradedame tyrimą. Jei vairuotojas uždarė sunkvežimį normaliai ir buvo saugiai, o vėliau atidarė ir matau sukrėtimą – tai ne mūsų kaltė (buvo blogai užtašyta). Bet jei vairuotojas įvažiavo į duobę su per dideliu greičiu – mes atsakome. Užtikrintas krovinių pervežimas į Vokietiją su supaprastinta logistika visada apima draudimą, tad pinigai bus grąžinti.

Ar keičiate maršrutus važiuojant?

Gali būti. Jei viename mieste įvyko avarija ir cestas uždarytas, mes einame per aplinkkelį. Tai gali padidinti atstumą ir laiką. Mes stengiamės informuoti, bet kai vairuotojas stovi spūstyje, jis ne visada gali rašyti žinutes.

Kaip elgiatės su grąžinamąja prekių pakuote (pakavimu)?

Jei tai suderinta, mes vežame atgal tuščius konteinerius ar paletes. Tai pigiau, negu pirkti naujas. Vokietijai tai labai svarbu dėl ekologijos. Žinoma, tai užima vietą, tad krovinių pervežimas į Vokietiją su supaprastinta logistika turi būti suplanuotas taip, kad tai apsimokėtų abiem pusėms.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Galiu siųsti nuorodą, kur matysi, kur jis važiuoja. Ne visada tai tikslu iki metro, bet sužinosi, ar jis jau Vokietijoje, ar dar Lenkijoje.

Kas darote, jei gavėjas atsisako priimti prekę?

Tai blogiausias scenarijus. Vokietijos klientai gali būti labai griežti dėl standartų – jei dėžė įdrėkta, gali nesutikti priimti visą partiją. Tada mes turime problemą – kur dėti prekes? Laikinas sandėlis Vokietijoje kainuoja brangiai. Todėl tikrinkite prekes prieš išsiunčiant.

Vokietijos specifika ir patarimai

Ar sunku važiuoti Vokietijos autostradomis?

Neblogai, jei esi pripratęs. Greičiai dideli, vokiečiai važiuoja agresyviau. Bet mūsų vairuotojai profesionalai. Dėl krovinių pervežimo į Vokietiją su supaprastinta logistika svarbiausia yra laikytis poilsio režimo. Ten mobiliųjų terminalų gausu, ir jei pamatys, kad vairuotojas vairavo ilgiau nei leidžiama, baudos didelės.

Kokios populiariausios kryptys?

Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Štutgartas – tai mūsų kasdieninis duona. Bet dažnai važiuojame ir į mažesnius miestus, pavyzdžiui, į Rūro srities pramoninius rajonus. Ten sunku užvažiuoti dideliu sunkvežimiu, tenka planuoti maršrutus su mažesniais automobiliais (pavėžinėmis).

Ar reikia vokiškų kalbos žinių?

Jums – ne. Mums – taip. Dispečeriai mums kalba angliškai arba rusiškai (daug vairuotojų iš Rytų Europos ten dirba), bet su dokumentais vokiškas kalbos žodynas labai padeda. Vieną kartą dėl blogo vertimo klaida įrašėme neteisingą prekės kodą, ir buhinojome tris dienas.

Kaip elgiatės su "Sonntagsfahrverbot" (važiavimo draudimu sekmadieniais)?

Vokietijoje sunkvežimiai negali važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis (išskyrus keletas išimčių). Tai reiškia, kad jei vairuotojas penktadienį pavėluoja, jis gali strigti sienoje iki pirmadienio. Planuokite siuntas taip, kad krovinių pervežimas į Vokietiją su supaprastinta logistika nebūtų sustabdytas dėl šios taisyklės.

Ar atvežate ir asmeninius daiktus?

Kartais, jei tai yra dalis perkrauto (kombinuoto) krovinio. Bet ne tikrai tą patį, kai norite nuvežti sofą seneliai į Miuncheną. Mums reikalingi įmonių užsakymai, nes kitaip tai net neapsimoka dėl mokesčių ir draudimo.

Kodėl verta rinktis jus, o ne didžiąsias korporacijas?

Nes pas mane galite paskambinti ir gauti atsakymą iš karto, o ne rašyti pagalboms ir laukti 3 dienas. Aš pats žinau, kur yra tavo krovinių. Didelės firmos dažnai net nežino, kur jų vairuotojai yra realiu laiku, kol dispečieris nepaskambina.

Ar galite pervežti šaldytus produktus?

Taip, turime sunkvežimių su šaldymo įranga. Bet tai brangiau. Reikia tiksliai nurodyti temperatūrą, nes jei užšaldysite ledus, o jie reikėjo tik atvėsinti, niekas neatgins produkto. (o ledų pervežimas vėlgi savo tema, čia reikia labai gero šaltiklio).

Kaip apskaičiuoti krovos tūrį?

Paprasčiausia: ilgis x plotis x aukštis. Bet jei prekės ne stačiakampės, skaičiuojame pagal didžiausius matmenis. Vairuotojas nemėgsta, kai sakote "telpa į 1 paleto vietą", o paskui atrodo, kad tai bokštas, kuris neišsilaiko be rišamos juostos.

Kokios perspektyvos šioje srityje?

Logistika tik auga. Vokietija visada reikals prekių. Krovinių pervežimas į Vokietiją su supaprastinta logistika taps dar svarbesnis, nes kainos kils ir verslas ieškos pigesnių, tačiau efektyvių sprendimų. Mes čia ilgai, tad galite mums pasikliauti.

Ar dirbate tik su Lietuva?

Ne, mes gabename iš visos Baltijos, o netgi iš Lenkijos į Vokietiją. Mūsų tinkimas platus. Jei jūsų partneris yra Estijoje ir reikia atvežti prekes į Vokietiją, mes susijungiame šitą grandinę.

Paskutinis patarimas?

Neslėpkite informacijos. Jei prekės yra subyrėjusios, sakykite iš karto. Jei svoris didesnis nei sakėte, praneškite. Geriau iš anksto pasikeisti planus, nei gailėtis vėliau. Užtikrintas ir sąžiningas bendravimas – tai pusė sėkmės.

Išvada

Galiausiai, krovinių pervežimas į Vokietiją su supaprastinta logistika nėra jokia rocket science, tai tiesiog geras organizavimas ir patirtis. Aš jau mačiau viską – nuo sugedusių sunkvežimių per Kalėdas iki dėžių, kuriose buvo vietoj detalių smėlis. Nepaisant visų šių iššūkių, mes visada pristatome. Rūpinkitės savo verslu, o kelią ir dokumentus palikite mums – juk mums tai darbas, o ne tik hobis.