Krovinių pervežimas į Vokietiją su kompetentingu personalu

Įvadas

Jei jums atrodo kad transportas yra tik „vilkikas priekaba ir vairuotojas“, tada greičiausiai dar nesate susidūrę su tikru krovinių pervežimas į Vokietiją su kompetentingu personalu (tiksliau – su tuo kaip tai veikia praktikoje kai viskas nėra taip paprasta kaip atrodo iš šalies). Per daugiau nei dvidešimt metų mačiau labai skirtingų komandų: vieni moka tvarkyti CMR muitinę time slot’us ir problemas telefonu taip kad klientas net nesupranta kiek darbo buvo įdėta o kiti tiesiog bando „kažkaip pristatyti“ ir vėliau visi ieško kaltų (tiksliau – dažniausiai be naudos). Čia noriu paaiškinti kodėl personalo kompetencija tiesiogiai veikia kainą terminus saugumą ir jūsų ramybę maršrutuose į Hamburgas Berlyną Kelną Miuncheną Dortmundą ir kitus Vokietijos miestus (tiksliai – ypač kai krovinys nėra paprastas). Jei jus domina lankstesnis grafikas verta pasižiūrėti Krovinių pervežimas į Vokietiją su galimybe koreguoti terminus, nes kompetentingi žmonės dažniausiai geriau valdo ir terminus ir pokyčius (tiksliau – bent jau turėtų).

DUK – kodėl personalo kompetencija svarbi tarptautiniams pervežimams

Krovinių pervežimas į Vokietiją su kompetentingu personalu reiškia ne tik mandagius vadybininkus telefonu o realų gebėjimą suprasti dokumentus maršrutus vairuotojo darbo laiką muitinės reikalavimus ir sandėlių tvarką (tiksliai – viską kartu). Jei žmogus niekada nėra matęs kaip atrodo CMR e-CMR EXW FCA DAP DDP ar ADR klasės jis gali gražiai kalbėti bet praktiškai greitai pasimeta kai reikia spręsti problemą vietoje (tiksliai – o problemos atsiranda dažnai). Todėl kompetentinga komanda taupys jūsų laiką pinigus ir nervus nes ji mato ne tik vieną etapą bet visą grandinę nuo pakrovimo Lietuvoje iki iškrovimo Vokietijoje (tiksliai – ypač kai maršrutas eina per Lenkiją). Tiek to šiek tiek nukrypsiu – kartais vienas geras vadybininkas telefone sutaupo daugiau nei trys gražūs pažadai iš reklamos (tiksliai – tikrai sutaupo).

Ar kompetentingas personalas tikrai keičia pervežimo kokybę?

Taip keičia nes kompetentingi žmonės mato problemas anksčiau nei jos tampa dideliu vėlavimu ar pinigų nuostoliu (tiksliai – ypač tarptautiniuose maršrutuose). Jei vadybininkas supranta CMR vairuotojo darbo laiką time slot’us ir galimus muitinės trikdžius jis gali greičiau reaguoti nei tas kuris tiesiog persiunčia žinutes iš vienos pusės į kitą (tiksliai – taip nutinka dažniau nei norėtųsi pripažinti). Esu matęs atvejį kai vienas skambutis iš kompetentingo žmogaus išgelbėjo iškrovimą Dortmunde nes jis iš anksto patvirtino naują langą su sandėliu (tiksliai – prieš tai viskas atrodė beviltiška). Todėl krovinių pervežimas į Vokietiją su kompetentingu personalu nėra tuščias frazės rinkinys o realus darbo skirtumas tarp tvarkos ir chaoso (tiksliai – ypač kai grafikas glaudus). Geriausia tai matyti ne reklamoje bet reakcijoje į pirmą problemą (tiksliai – ten viskas greitai paaiškėja). Jei komanda tik gražiai kalba bet nieko nesupranta praktiškai (tiksliai – tikrai nieko) geriau ieškoti kitur dar prieš rezervaciją (tiksliai – ne po fakto). Kitaip rizika tampa jūsų galvos skausmu (tiksliai – tikrai tampa).

Kodėl vienas geras vadybininkas gali sutaupyti daugiau nei pigesnis vežėjas?

Nes geras vadybininkas mato visą procesą o ne tik vieną numerį pasiūlyme (tiksliai – ypač kai reikia greitai reaguoti į pokyčius). Jis gali patarti kaip geriau supakuoti dokumentus kada kreiptis į sandėlį ar kaip išvengti laukimo mokesčio prie Hamburgas ar Berlyno sandėlio (tiksliai – tai labai praktiška). Esu matęs atvejį kai klientas pasirinko pigesnį variantą o vėliau mokėjo daugiau dėl klaidingai suformuoto užsakymo ir neteisingo iškrovimo lango (tiksliai – labai nemaloni situacija). Todėl kompetentingas personalas dažnai taupo pinigus net tada kai jo paslauga neatrodo pati pigiausia iš pirmo žvilgsnio (tiksliai – taip dažnai būna praktikoje). Geriausia vertinti ne tik kainą bet ir gebėjimą greitai atsakyti į konkrečius klausimus dar prieš rezervaciją (tiksliai – ypač jei klausimai sudėtingi). Jei atsakymai migloti arba viskas „kažkaip bus“ (tiksliai – labai migloti) verta būti atsargesniam (tiksliai – labai atsargesniam). Kitaip vėliau visi ieško kaltų o problema jau būna čia pat ant stalo (tiksliai – tiesiogine prasme).

Ar patyręs personalas gali numatyti problemas prieš jas atsirandant?

Dažnai taip nes patyręs žmogus jau matė panašias situacijas anksčiau ir žino kur dažniausiai kyla trikdžiai (tiksliai – ypač Vokietijoje su griežtais sandėlių langais). Jis gali iš anksto patikrinti ar adresas nėra sunkiai pasiekiamas ar time slot’as realus ar dokumentai nesipriešina vienas kitam o kartais net perspėti kad savaitgalį sandėlis nedirbs kaip planuota (tiksliai – taip nutinka dažniau nei manytume). Esu matęs atvejį Frankfurte kai patyręs vadybininkas pastebėjo kad kliento nurodytas laikas neatitinka sandėlio darbo grafiko ir pasiūlė perkelti iškrovimą dar prieš išvykstant iš Lietuvos (tiksliai – tai sutaupė dieną). Todėl kompetentingas personalas yra kaip draudimas nuo nereikalingų klaidų o ne tik „gražus priedas“ prie paslaugos (tiksliai – ypač kai siunčiate brangų ar specifinį krovinį). Geriausia klausyti tokių patarimų dar prieš rezervaciją o ne tada kai krovinys jau stovi prie vartų (tiksliai – tada jau vėlu). Jei komanda nieko nepastebi iš anksto ir viskas „bus gerai“ be argumentų (tiksliai – be jokių argumentų) verta pasitikrinti dar kartą (tiksliai – geriau dabar nei vėliau). Kitaip visi stebisi kodėl planas sugriuvo nors „viskas buvo sutarta“ (tiksliai – dažniausiai ne viskas).

Kodėl dokumentų žinojimas yra tokia didelė dalis kompetencijos?

Nes dokumentai nusako kas ką daro kas moka kas atsako ir kaip krovinys juda per sienas bei sandėlius (tiksliai – ypač tarptautiniuose pervežimuose). CMR e-CMR EXW FCA DAP DDP ADR leidimai prekės aprašymas svoris ir vertė nėra formalumai o realūs įrankiai kurie tiesiogiai veikia procesą ir kainą (tiksliai – ypač jei kažkas neteisinga). Esu matęs atvejį kai neteisingas prekės aprašymas sukėlė papildomą muitinės patikrinimą Vokietijoje ir vėlavimą iškrovimo vietoje (tiksliai – ne labai malonu klientui). Todėl kompetentingas personalas turi mokėti ne tik „perrašyti popierius“ bet ir suprasti ką tie popieriai reiškia praktiškai (tiksliai – ypač kai kyla ginčas dėl atsakomybės). Geriausia viską patikrinti prieš pasirašant o ne po to kai krovinys jau stovi sandėlyje (tiksliai – tada taisymai sunkesni). Jei kas nors sako „nieko tokio pataisysim vėliau“ be aiškaus plano (tiksliai – be jokio plano) geriau sustoti ir pasitikrinti dar kartą (tiksliai – ypač CMR atveju). Kitaip klaida greitai tampa pinigais ir laiku (tiksliai – tikrai tampa).

Ar kompetentinga komanda turi būti didelė?

Ne būtinai nes kompetencija nėra tas pats kas dydis o kartais maža komanda dirba daug tvarkingiau nei didelė bet chaotiška struktūra (tiksliai – taip būna dažniau nei norėtųsi pripažinti). Svarbiausia ar žmonės supranta procesą gali greitai reaguoti ir moka bendrauti su vairuotojais sandėliais bei klientais be papildomos painiavos (tiksliai – ypač kai reikia spręsti problemą tą pačią dieną). Esu matęs atvejį kai vienas kompetentingas vadybininkas sutvarkė maršrutą iki Hamburgas geriau nei didelė komanda kuri tiesiog persiuntinėjo laiškus be sprendimo (tiksliai – labai praktiška pamoka). Todėl krovinių pervežimas į Vokietiją su kompetentingu personalu nėra apie biuro dydį o apie gebėjimą realiai valdyti situaciją nuo užsakymo iki pristatymo (tiksliai – ypač kai grafikas glaudus). Geriausia vertinti komandą pagal reakciją į konkrečius klausimus o ne pagal gražią svetainę ar didelį logotipą (tiksliai – logotipas nekrauna vilkiko). Jei bendravimas painus arba niekas nežino kas atsakingas už jūsų užsakymą (tiksliai – niekas tikrai) geriau ieškoti kitur dar prieš rezervaciję (tiksliai – ne po problemos). Kitaip vėliau visi ieško atsakingo asmens o jo nėra niekur (tiksliai – labai nemalonu).

DUK – kaip personalo kompetencija veikia dokumentus ir komunikaciją

Krovinių pervežimas į Vokietiją su kompetentingu personalu ypač gerai matosi tada kai reikia tvarkyti dokumentus bendrauti su sandėliais ir greitai reaguoti į pokyčius maršrute ar grafike (tiksliai – ypač kai viskas vyksta ne pagal planą). Gera komanda žino kaip elgtis su CMR e-CMR EXW FCA DAP DDP ADR klasėmis muitinės patikrinimais time slot’ais ir laukimo laiku o tai reiškia mažiau spėjimų ir daugiau konkretaus veiksmo (tiksliai – taip turėtų būti bet ne visada yra). Jei personalas silpnas jis dažnai tiesiog perduoda informaciją iš vienos pusės į kitą o problema lieka klientui vairuotojui ar sandėliui (tiksliai – taip nutinka dažniau nei norėtųsi pripažinti). Todėl kompetencija čia reiškia gebėjimą suprasti ne tik žodžius bet ir pasekmes kiekvieno sprendimo (tiksliai – ypač kai kalbame apie pinigus ir terminus). Tiek to šiek tiek nukrypsiu – kartais vienas konkretus klausimas „kas atsakingas už laukimo laiką?“ sutaupo daugiau nei dešimt bendrų pažadų „viskas bus gerai“ (tiksliai – tikrai sutaupo).

Ar kompetentingas personalas gali sutvarkyti CMR be klaidų?

Taip jei jis tikrai supranta dokumento reikšmę o ne tik moka užpildyti laukelius pagal šabloną (tiksliai – CMR nėra tik popierius). Gera komanda patikrins adresus svorį prekės aprašymą siuntėjo gavėjo duomenis ir sąlygas dar prieš pasirašant kad vėliau nekiltų ginčų dėl atsakomybės ar laukimo laiko (tiksliai – ypač kai krovinys važiuoja į Vokietiją kur sandėliai griežti). Esu matęs atvejį kai vienas neteisingas skaičius sukėlė tiek painiavos kad krovinys stovėjo iki kito ryto o klientas liko nepatenkintas nors transportas buvo „techniškai“ pristatytas laiku (tiksliai – ne visada gerai baigiasi). Todėl kompetentingas personalas turi mokėti dirbti su CMR kaip su realiu dokumentu o ne kaip su formalumu po fakto (tiksliai – ypač tarptautiniuose maršrutuose). Geriausia viską patikrinti prieš pasirašant ir nepalikti paskutinės minutės taisymams (tiksliai – ypač jei adresas ar prekės aprašymas sudėtingi). Jei kas nors sako „nieko tokio pataisysim vėliau“ be aiškaus plano (tiksliai – be jokio plano) verta pasitikrinti dar kartą prieš rezervaciją (tiksliai – geriau dabar nei po sąskaitos). Kitaip klaida greitai tampa pinigais ir laiku (tiksliai – tikrai tampa).

Kodėl komunikacija su vairuotoju yra tokia svarbi kompetencijos dalis?

Nes vairuotojas yra tas žmogus kuris realybėje vykdo maršrutą ir mato situaciją vietoje o ne ekrane biure (tiksliai – ypač Vokietijoje kur spūstys ir sandėlių tvarka gali greitai pakeisti planą). Kompetentinga komanda moka kalbėtis su vairuotoju taip kad gautų tikslią informaciją apie laiką vietą problemas ir galimus sprendimus o ne tik bendrą „viskas gerai“ iš mandagumo (tiksliai – dažnai tai nėra gerai). Esu matęs atvejį kai vairuotojas pranešė apie vėlavimą prie Frankfurto dar prieš tai kai klientas apie tai sužinojo iš sistemos o vadybininkas spėjo persiderinti iškrovimo langą Kelnėje prieš tai kai sandėlis uždarė langus (tiksliai – labai praktiškas pavyzdys). Todėl kompetentingas personalas turi turėti normalų ryšį su vairuotoju o ne tik formalų telefono numerį užsakyme (tiksliai – ypač kai maršrutas ilgas). Geriausia vertinti ar komanda iš tiesų gauna informaciją realiu laiku ar tik atpasakoja tai ką jai pasakė kitas žmogus (tiksliai – tai didelis skirtumas). Jei ryšys silpnas arba visi atsakymai ateina pavėluotai po fakto (tiksliai – po fakto) verta būti atsargesniam dar prieš rezervaciją (tiksliai – ypač jei terminai svarbūs). Kitaip vėliau visi stebisi kodėl niekas nieko nežinojo nors „turėjo žinoti“ (tiksliai – dažniausiai todėl kad niekas normaliai neklausinėjo).

Ar kompetentinga komanda gali padėti su muitinės klausimais Vokietijoje?

Taip gali bet svarbu suprasti ribas tarp vežėjo brokerio siuntėjo ir gavėjo atsakomybės nes ne kiekviena komanda turi teisę ar gebėjimą spręsti viską vietoje jūsų vardu be papildomų įgaliojimų ar duomenų (tiksliai – tai labai svarbu tarptautiniuose sandoriuose). Kompetentingi žmonės gali padėti paruošti dokumentus paaiškinti ką reiškia EXW FCA DAP DDP ADR ar kodėl prekės aprašymas turi būti tikslus ir nukreipti procesą taip kad muitinė nesustabdytų krovinio be reikalo (tiksliai – ypač kai krovinys specifinis). Esu matęs atvejį kai neteisinga prekės klasifikacija sukėlė papildomą patikrinimą Vokietijoje o kompetentingas vadybininkas padėjo greitai surinkti trūkstamus duomenis ir sumažinti vėlavimą (tiksliai – ne visada pavyksta bet padeda). Todėl kompetencija čia reiškia gebėjimą suprasti dokumentų grandinę o ne tik pasakyti „muitinė viską išspręs“ kaip magišką frazę (tiksliai – neišspręs be duomenų). Geriausia viską aptarti iš anksto ypač jei siunčiate pirmą kartą arba krovinys nėra standartinis tentas iki Hamburgas ar Berlyno (tiksliai – ypač jei reikia papildomų leidimų). Jei kas nors žada „viską sutvarkysime“ bet nepaaiškina kaip ir kas už ką atsako (tiksliai – nepaaiškina nieko) verta pasitikrinti dar kartą prieš rezervaciją (tiksliai – geriau dabar nei po patikrinimo). Kitaip rizika greitai tampa pinigais ir laiku (tiksliai – tikrai tampa).

Kodėl time slot’ų valdymas yra kompetencijos testas?

Nes time slot’ai dažnai atrodo kaip paprastas laikas bet realybėje jie yra griežta sandėlio tvarka kurios nesilaikymas gali reikšti papildomą laukimą arba perkėlimą į kitą dieną ypač Dortmunde Hamburgas ar Kelnėje (tiksliai – ten kai kurie sandėliai dirba labai griežtai). Kompetentinga komanda moka patikrinti ar laikas realus ar adresas teisingas ar vairuotojas spės pagal darbo laiką ir ar reikia iš anksto susisiekti su sandėliu dėl pokyčio ar patvirtinimo (tiksliai – ypač kai maršrutas ilgas nuo Lietuvos sienos). Esu matęs atvejį kai vienas praleistas langas Frankfurte sukėlė papildomą dieną laukimo nes sandėlis tiesiog perkėlė iškrovimą rytojui be jokio romantizmo (tiksliai – taip dažnai būna praktikoje). Todėl kompetentingas personalas turi mokėti dirbti su time slot’ais kaip su realiu procesu o ne kaip su gražiu laiku užsakymo formoje (tiksliai – ypač Vokietijoje). Geriausia visada turėti patvirtinimą raštu jei laikas keičiasi arba yra rizikingas dėl eismo darbo laiko ar dokumentų patikrinimo (tiksliai – ypač jei terminai svarbūs). Jei kas nors sako „nieko tokio spėsime“ be konkretaus plano o tik pagal nuojautą (tiksliai – be jokio plano) verta pasitikrinti dar kartą prieš rezervaciją (tiksliai – geriau dabar nei po fakto). Kitaip visi stebisi kodėl planas sugriuvo nors „viskas buvo sutarta“ (tiksliai – dažniausiai todėl kad ne viskas buvo sutarta realybėje).

Ar kompetentinga komanda gali sumažinti laukimo laiką sandėlyje?

Taip gali nes ji moka iš anksto pasiruošti dokumentus patikrinti time slot’us susisiekti su sandėliu ir numatyti galimus vėlavimus dėl eismo ar darbo grafiko Vokietijoje ypač Hamburgas Berlyno Kelno ar Dortmundo regionuose kur sandėliai dažnai dirba pagal griežtą tvarkaraštį (tiksliai – ypač kai reikia iškrauti tą pačią dieną). Esu matęs atvejį kai geras vadybininkas iš anksto patvirtino naują langą su sandėliu ir taip išgelbėjo klientą nuo papildomos dienos laukimo prie vartų nors vairuotojas atvyko kiek vėliau dėl spūsties prie Frankfurto centro (tiksliai – labai praktiškas pavyzdys). Todėl kompetentingas personalas nėra tik „gražus priedas“ prie paslaugos bet realus būdas sumažinti riziką ir kaštus ypač kai kalbame apie pilną tentą arba dalinį krovinį į Vokietiją su griežtais terminais (tiksliai – ypač jei krovinys brangus ar jautrus laikui). Geriausia vertinti komandą pagal gebėjimą greitai reaguoti į pokyčius dar prieš jie tampa problema o ne tik po to kai viskas jau stringa prie vartų ar muitinės posto (tiksliai – taip dažniausiai matyti tikroji kompetencija). Jei komanda tik gražiai kalba bet nieko konkrečiai nedaro prieš rezervaciją o tik pažada „viskas bus gerai“ be detalių (tiksliai – be jokių detalių) verta būti atsargesniam dar prieš pasirašant užsakymą (tiksliai – geriau dabar nei po problemos).