Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu

Įvadas

Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu skamba šiek tiek keistai, bet iš tikrųjų tai labai reali situacija. Klientas pirmadienį nori vežti trečiadienį, antradienį sako, kad gal geriau penktadienį, o trečiadienį paaiškėja, jog sandėlis Hamburgas priims tik kitą savaitę. Transporto pasaulyje planai keičiasi nuolat, ir ne visada dėl blogos valios. Kartais keičiasi gamyba, kliento klientas, dokumentai, sandėlio langai ar tiesiog oras. Bet Vokietija nėra vieta, kur galima lengvai „perrašyti“ viską be pasekmių. Todėl čia paaiškinsiu, kaip elgtis, kai pageidaujamas laikas keičiasi, ir kodėl tai kartais kainuoja.

DUK

Laiko keitimo pagrindai

Ką reiškia krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu?

Tai reiškia, kad klientas keičia pageidaujamą pakrovimo arba pristatymo laiką. Pavyzdžiui, iš pradžių norima atvykti į Berlyną ketvirtadienį 10 val., vėliau prašoma penktadienio, o po to sandėlis sako, kad priims tik pirmadienį. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu reikalauja greitai perplanuoti mašiną, vairuotoją, dokumentus ir sandėlio langą. Jei pakeitimas mažas, viskas paprasta. Jei didelis, gali tekti keisti visą maršrutą.

Ar galima keisti laiką be papildomo mokesčio?

Kartais galima, ypač jei pakeitimas padarytas anksti ir netrikdo grafiko. Bet jei transportas jau paskirtas, vairuotojas išsiųstas, sandėlio langas rezervuotas, pakeitimas gali kainuoti. Vokietijos sandėliuose laikas dažnai fiksuotas, todėl vėlesnis atvykimas gali reikšti kitą dieną. Svarbu ne bijoti klausti, o pranešti kuo anksčiau. Kuo greičiau pasakote, tuo daugiau variantų turime.

Kodėl pageidaujamas laikas toks svarbus?

Nes jis jungia visą grandinę: siuntėją, vežėją, vairuotoją, gavėją, dokumentus, darbo laiką. Jei keičiasi vienas laikas, gali griūti kiti planai. Pavyzdžiui, vairuotojas turi poilsio režimą, o sandėlis Frankfurte priima tik iki 14 val. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu nėra tik „atvažiuokite vėliau“. Tai visos sistemos koregavimas.

Ar vėlesnis laikas visada blogesnis?

Ne visada. Kartais vėlesnis laikas net padeda, pavyzdžiui, jei klientui reikia papildomo laiko dokumentams arba sandėlis perkrautas. Bet dažniausiai vėlavimas mažina pasirinkimą. Mašinų, kurios galėjo važiuoti rytoj, jau nėra. Vairuotojo grafikas pasikeičia. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu tampa lengvesnis, jei klientas pateikia naują laiką iškart, o ne po kelionės pradžios.

Ar ankstesnis laikas lengvesnis už vėlesnį?

Ne visada. Ankstesnis laikas gali būti sunkus, jei krovinys dar neparengtas arba vairuotojas fiziškai negali atvykti anksčiau dėl darbo laiko. Kartais klientas sako „galite atvykti dviem valandom anksčiau“, nors mašina kitame mieste. Vokietijoje pristatymo langai griežti, bet pakrovimo langai Lietuvoje irgi svarbūs. Reikia realybės, ne tik noro.

Koks yra blogiausias laikas keisti užsakymą?

Blogiausias laikas – kai vairuotojas jau pakrovė arba yra kelyje. Tada pakeitimas gali reikšti naują adresą, naują laiką, papildomą laukimą, kitą maršrutą. Jei krovinys jau važiuoja į Dortmundą, o klientas prašo Miuncheno, tai nebe smulkmena. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu turi būti valdomas žmogiškai, bet su ribomis.

Priežastys, kodėl laikas keičiasi

Kodėl klientai dažnai keičia pageidaujamą laiką?

Priežasčių daug: gamyba vėluoja, sandėlis nepriima, dokumentai neparuošti, gavėjas pakeitė grafiką, pardavimų skyrius ką nors pažadėjo be transporto patikrinimo. Kartais tiesiog žmogus pamiršta. Ne visada tai blogai. Bet transporto įmonei tai reiškia perplanavimą. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu yra normalus reiškinys, tik reikia jį valdyti.

Ar sandėlis Vokietijoje gali pakeisti laiką?

Taip, ir dažnai gali. Sandėlis gali perkelti langą dėl apkrovos, sistemos klaidos, darbuotojų trūkumo, muitinės patikrinimo, techninių problemų. Vokietijoje dideli logistikos centrai dirba pagal griežtus grafikus, bet kartais tie grafikai griūva. Jei gavėjas sako, kad priims tik kitą dieną, vairuotojas turi laukti arba keisti grafiką. Todėl laiko rezervai yra svarbūs.

Kodėl dokumentai gali pakeisti laiką?

Nes be tinkamų dokumentų krovinys gali neišvykti arba būti sustabdytas. Jei sąskaitoje klaida, trūksta pakavimo lapo, CMR duomenys nesutampa, sandėlis gali nepriimti. Kartais dokumentų problema išaiškėja paskutinę minutę. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu dažnai susijęs ne su keliu, o su popieriais. Ir taip, popieriai kartais svarbesni už variklį.

Ar oras gali sugadinti planą?

Gali, ypač žiemą. Sniegas Lenkijoje, rūkas Vokietijoje, audra prie Hamburgo – visa tai lėtina transportą. Vasarą būna karštis, remontai, spūstys. Jei krovinys turi pristatymo langą, net 30–60 minučių vėlavimas gali būti svarbus. Todėl geri planai turi rezervą. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu turi atsižvelgti į gamtą, kuri nėra mūsų darbuotojas.

Ar vairuotojo darbo laikas keičia pageidaujamą laiką?

Labai dažnai. Vairuotojas negali važiuoti be pertraukų ir poilsio. Jei jis neatitinka darbo laiko reikalavimų, negalima jo spausti. Vokietijoje kontrolė griežta, o baudos didelės. Kartais klientas nori, kad krovinys būtų pristatytas „bet kada“, bet darbo laikas sako ką kita. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu turi būti teisėtas, ne tik pageidaujamas.

Ar techninė problema gali perkelti laiką?

Taip. Sugedusi mašina, defektas, padangos, šaldytuvas, hidraulinis bortas – bet kas gali sustabdyti reisą. Gerai, jei įmonė turi atsarginį transportą arba partnerius. Blogai, jei visi laukia, kol „pataisys rytoj“. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu reikalauja ne tik plano A, bet ir plano B. Ir kartais plano C, nors niekas jo nemėgsta.

Kaip keisti laiką teisingai

Ką daryti pirmiausia, jei reikia keisti laiką?

Pirmiausia pranešti vežėjui nedelsiant. Ne laukti, kol „patikslinsime“. Kuo anksčiau žinome, tuo daugiau galimybių. Reikia pasakyti, kas keičiasi: pakrovimas, pristatymas, sandėlio langas, adresas, dokumentai. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu prasideda nuo komunikacijos. Tyla yra blogiausias variantas.

Ar pakanka paskambinti vairuotojui?

Ne visada. Vairuotojas gali nežinoti visų sąlygų arba negalėti pakeisti užsakymo pats. Reikia informuoti ir vadybininką, kad būtų pataisytas grafikas, dokumentai, sąskaita, sandėlio patvirtinimas. Pokalbis su vairuotoju yra greitas, bet ne visada pakankamas. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu turi būti fiksuojamas raštu, ypač jei keičiasi kaina ar laikas.

Kokią informaciją reikia pateikti keičiant laiką?

Reikia naujo pageidaujamo laiko, priežasties, ar keičiasi adresas, ar gavėjas patvirtino naują langą, ar krovinys bus paruoštas, ar reikia koreguoti dokumentus. Jei keičiasi tik valanda, paprasčiau. Jei keičiasi diena, reikia peržiūrėti visą planą. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu reikalauja konkrečių duomenų, ne apytikslio „gal vakare“.

Ar reikia naujo patvirtinimo?

Taip, ypač jei keičiasi data, laikas, kaina arba sąlygos. Patvirtinimas gali būti el. paštu, žinute ar sistemoje, bet jis turi būti. Be patvirtinimo vėliau sunku ginčytis. Vokietijos sandėliai dažnai tikrina atvykimo langą, todėl vairuotojas turi turėti naują informaciją. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu turi būti aiškus visiems dalyviams.

Kodėl negalima keisti laiko paskutinę minutę?

Galima bandyti, bet rizika didelė. Vairuotojas gali būti kelyje, sandėlio langas praleistas, kita mašina jau užimta. Paskutinės minutės pakeitimai dažnai kainuoja. Kartais klientui atrodo, kad tai smulkmena, bet transporto grandinėje smulkmena greitai tampa grandine. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu reikalauja pagarbaus laiko rezervui.

Ar keičiant laiką keičiasi kaina?

Gali keistis. Jei naujas laikas reikalauja papildomo laukimo, naktinio važiavimo, kito maršruto ar naujos mašinos, kaina keičiasi. Jei pakeitimas nekeičia kaštų, kaina gali likti tokia pati. Svarbiausia – gauti patvirtinimą. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu neturėtų būti sprendžiamas fraze „kažkaip bus“.

Vokietijos specifika

Kodėl Vokietijos sandėliai griežti dėl laiko?

Nes jų operacijos suderintos minutėmis. Atvyksta daug mašinų, reikia dokų, krautuvų, darbuotojų, sistemų patikrinimų. Jei viena mašina vėluoja, gali sutrikti eilė. Todėl sandėliai nustato langus ir jų laikosi. Vokietijoje „atvyksiu kada galėsiu“ dažniausiai neveikia. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu turi atitikti sandėlio sistemą.

Ar galima atvykti anksčiau į Vokietijos sandėlį?

Ne visada. Dažnai ankstyvas atvykimas reiškia laukimą aikštelėje, o ne iškrovimą. Kai kurie sandėliai neleidžia anksti įvažiuoti. Kiti priima, bet tik jei yra laisvas dokas. Todėl atvykti anksčiau nėra visada privalumas. Kartais geriau stovėti netoliese ir atvykti tiksliai į langą. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu turi būti tikslus, bet ne perdėtai ankstyvas.

Ką daryti, jei sandėlis nebeatpažįsta užsakymo?

Reikia tikrinti pristatymo numerį, gavėjo kontaktą, sąskaitą, CMR, el. pašto patvirtinimą. Vokietijos sandėliuose sistemos kartais nesutampa. Gali būti, kad užsakymas perkeltas, bet vairuotojui duotas senas numeris. Tokiais atvejais padeda ramus bendravimas su vadybininku ir gavėju. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu dažnai stringa ne tiesiogiai kelyje, o prie vartų.

Ar Vokietijoje svarbus pristatymo numeris?

Labai. Daug sandėlių be pristatymo numerio nepriima arba ilgai tikrina. Tai gali būti order number, delivery note number, booking number. Jei laikas keičiasi, kartais keičiasi ir numeris. Vairuotojas turi turėti naujausią informaciją. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu reikalauja ne tik adreso, bet ir sisteminio kodo.

Kodėl keičiasi iškrovimo eilė?

Eilė keičiasi dėl vėlavimų, dokų užimtumo, darbuotojų trūkumo, prioritetinių krovinių, sistemos klaidų. Vokietijos sandėliai gali būti labai organizuoti, bet vis tiek žmogiški. Kartais eilėje stovi 10 mašinų, nors visos turėjo langus. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu turi turėti kantrybės ir alternatyvų.

Ar galima derėtis su sandėliu dėl laiko?

Kartais galima, bet ne visada. Jei sandėlis turi laisvą doką, gali priimti anksčiau. Jei grafikas pilnas, ne. Vairuotojas negali savavališkai reikalauti iškrovimo. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu turi vykti per oficialius kontaktus, ne per spaudimą prie vartų.

Kainos ir pasekmės

Kodėl laiko keitimas gali kainuoti?

Nes keičiasi kaštai: vairuotojo laikas, maršrutas, naktovė, grįžimas, sandėlio mokestis, kitų užsakymų grafikas. Jei pakeitimas mažas, įmonė gali neimti papildomai. Bet jei keičiasi diena ar adresas, kaina gali augti. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu turi būti vertinamas pagal realų poveikį.

Kas moka už papildomą laukimą?

Dažniausiai tas, dėl kurio laukimas atsirado. Jei sandėlis vėluoja, kartais mokėti tenka klientui arba gavėjui, priklausomai nuo sutarties. Jei vairuotojas atvyko vėliau, atsakomybė gali būti vežėjo. Svarbu fiksuoti laiką. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu be laiko įrodymų greitai tampa ginčas.

Ar keičiant laiką galima prarasti fiksuotą kainą?

Taip, jei naujas laikas keičia sąlygas. Fiksuota kaina galioja tam tikram planui. Jei planas pasikeičia, kaina gali būti perskaičiuojama. Tai nėra bauda, o naujų kaštų įvertinimas. Klientai kartais mano, kad fiksuota kaina galioja bet kokiam scenarijui, bet taip nėra. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu turi aiškias ribas.

Ką daryti, jei naujas laikas netinka vairuotojui?

Reikia ieškoti alternatyvos: kitas vairuotojas, kita mašina, perkėlimas į kitą dieną, laikinas sandėliavimas. Negalima spausti vairuotojo pažeisti darbo laiko. Vokietijos kryptis ilga, todėl darbo laikas labai svarbus. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu turi būti teisėtas ir saugus.

Ar klientas gali reikalauti skubaus pakeitimo?

Gali prašyti, bet vežėjas neprivalo sutikti, jei tai neįmanoma arba pažeidžia taisykles. Skubumas kainuoja. Jei reikia rasti naują mašiną tą pačią dieną, kaina bus aukštesnė. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu nėra magija, nors kartais norėtųsi, kad būtų.

Kodėl kai kurie pakeitimai neįmanomi?

Nes transportas turi fizines ir teisines ribas. Mašina negali būti dviejose vietose, vairuotojas negali važiuoti be poilsio, sandėlis negali priimti be lango. Kartais klientas nori neįmanomo, nes nemato visos grandinės. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu kartais reiškia sąžiningą atsakymą: šiuo metu negalime.

Praktiniai pavyzdžiai

Kas nutinka, jei pakrovimas vėluoja dvi valandas?

Dvi valandos gali būti nieko, jei maršrutas leidžia. Bet jei Vokietijos sandėlis priima tik iki 12 val., tos dvi valandos gali reikšti kitą dieną. Todėl reikia nedelsiant perskaičiuoti grafiką. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu dažnai priklauso nuo vieno lango. Gerai, kai klientas iš anksto perspėja apie galimą vėlavimą.

Kas nutinka, jei klientas perkelia pristatymą kitai dienai?

Gali tekti keisti vairuotojo poilsį, naktovę, kitą užsakymą. Jei krovinys jau pakrautas, reikia saugios stovėjimo vietos. Jei krovinys temperatūrinis, reikia užtikrinti režimą. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu gali tapti sudėtingesnis, net jei klientui atrodo, kad tik „perkėlė dieną“.

Kas nutinka, jei sandėlis atšaukia langą?

Reikia naujo lango ir naujo plano. Vairuotojas gali laukti, grįžti į aikštelę arba vykti į kitą užsakymą, jei įmanoma. Sandėlio atšaukimas nėra vežėjo kaltė, bet klientas vis tiek kenčia. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu reikalauja greitų kontaktų su gavėju.

Kas nutinka, jei keičiasi tik laikas, bet ne data?

Tai paprasčiau. Dažniausiai reikia patikrinti, ar vairuotojas spėja, ar sandėlis priima, ar dokumentai galioja. Kartais pakanka vieno patvirtinimo. Bet net mažas laiko pokytis gali būti svarbus dideliame sandėlyje. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu neturi būti nuvertinamas.

Kas nutinka, jei keičiasi ir laikas, ir adresas?

Tai jau rimtas pakeitimas. Reikia naujo maršruto, naujos kainos, naujo sandėlio patvirtinimo, galbūt naujų dokumentų. Vairuotojas kelyje negali tiesiog pasukti kitaip be dispečerio. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu tampa beveik nauju užsakymu.

Kas nutinka, jei klientas nuolat keičia laiką?

Galiausiai planas tampa nevaldomas. Kiekvienas pakeitimas didina riziką, kainą ir klaidų tikimybę. Vežėjas gali reikalauti tvirto patvirtinimo arba atsisakyti keisti be papildomo mokesčio. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu reikalauja disciplinos iš abiejų pusių.

Kaip sumažinti riziką

Kodėl verta turėti laiko rezervą?

Laiko rezervas leidžia reaguoti į spūstis, vėlavimus, dokumentų klaidas. Be rezervо viskas tampa trapu. Jei planuojate pristatymą į Vokietiją minute į minutę, bet koks įvykis sugriaus grafiką. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu yra lengvesnis, kai planas nėra per ankštas.

Ar verta rinktis tiesioginį reisą?

Jei laikas labai svarbus, tiesioginis reisas mažina riziką. Grupinis krovinys gali būti pigesnis, bet ilgesnis ir labiau priklausomas nuo kitų krovinių. Tiesioginis reisų maršrutas į Vokietiją dažnai leidžia geriau kontroliuoti laiką. Kaina bus didesnė, bet stabilumas geresnis.

Kodėl svarbu turėti alternatyvų sandėlio kontaktą?

Nes pagrindinis kontaktas gali būti užimtas, neatlikti ar dirbti ne tomis valandomis. Vokietijos sandėliuose dažnai reikia skambinti konkrečiam numeriui. Jei laiko keitimas atsiranda paskutinę minutę, alternatyvus kontaktas gali išgelbėti situaciją. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu reikalauja kontaktų, ne tik adresų.

Ar reikia rašyti priežastį keičiant laiką?

Nereikia romano, bet priežastis padeda įvertinti situaciją. Jei vėluoja dokumentai, galima ieškoti sprendimo. Jei sandėlis perkėlė langą, reikia naujo patvirtinimo. Jei klientas tiesiog persigalvojo, tai kita rizika. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu geriau valdomas, kai priežastis aiški.

Ar galima iš anksto numatyti galimus pokyčius?

Dažnai taip. Jei žinote, kad gamyba nestabili, sandėlis dažnai keičia grafikus arba dokumentai ruošiami vėlai, reikia planuoti lanksčiau. Galima rezervuoti platesnį langą arba pasirinkti dieną su reserve. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu tampa mažiau nervinis, kai tikimasi pokyčių.

Kodėl svarbu nebijoti pasakyti „nežinau“?

Nes spėjimai transporto logistikoje brangiai kainuoja. Jei klientas nežino tikslios datos, geriau taip ir pasakyti. Jei sandėlis nepatvirtino lango, nereikia meluoti, kad viskas tvarkoje. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu reikalauja sąžiningumo. Geriau nepatogus klausimas iš anksto nei konfliktas po savaitės.

Kliento elgesys

Kaip klientui teisingai prašyti laiko pakeitimo?

Reikia rašyti aiškiai: senas laikas, naujas laikas, priežastis, ar gavėjas patvirtino, ar keičiasi adresas, ar reikia naujos kainos. Trumpai, bet pilnai. Ne „gal galima kitaip“, o konkretus prašymas. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu tampa lengvesnis, kai užklausa tvarkinga.

Ar verta derėtis dėl pakeitimo mokesčio?

Galima derėtis, jei pakeitimas nedidelis arba esate nuolatinis klientas. Bet jei vežėjas jau patyrė realius kaštus, mokestis yra pagrįstas. Reikia žiūrėti į faktus, ne į emocijas. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu nėra vienos pusės žaidimas.

Kodėl klientas turėtų vengti paskutinės minutės pokyčių?

Nes jie didina klaidų tikimybę. Vairuotojas gali gauti seną informaciją, sandėlis gali nepriimti, dokumentai gali nesutapti. Kuo vėliau keičiate, tuo mažiau laiko sutvarkyti pasekmes. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu geriausiai veikia su ankstyvu pranešimu.

Ar dažni pakeitimai gadina santykį su vežėju?

Taip, jei jie nuolatiniai ir be įspėjimo. Vežėjas pradeda planuoti su rezervu arba kelti kainą. Kartais įmonė gali atsisakyti rizikingų užsakymų. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu reikalauja pasitikėjimo, o pasitikėjimas griaunamas chaotišku elgesiu.

Ką daryti, jei pakeitimas atsirado dėl kliento klaidos?

Reikia pripažinti, pranešti greitai ir ieškoti sprendimo. Kaltinimai niekam nepadeda. Jei klaida sukėlė papildomų kaštų, jie gali būti apmokestinti. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu kartais reikalauja paprasto žmogiško pokalbio: „klydome, ką galime padaryti dabar?“

Ar klientas gali pats derinti laiką su sandėliu?

Gali, bet tada informacija turi pasiekti vežėją. Jei klientas susitaria su gavėju, o vairuotojui niekas nepraneša, problema lieka. Vokietijos sandėlio sistema gali rodyti vieną laiką, vairuotojas turėti kitą. Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu reikalauja vieno informacijos centro.

Išvada

Krovinių pervežimas į Vokietiją su kitimu pageidaujamu metu yra visiškai normalus, tik reikia jį valdyti be iliuzijų. Laikas transporto grandinėje yra trapus dalykas: pakeitus vieną langą, gali pasikeisti maršrutas, kaina, vairuotojo grafikas ir sandėlio priėmimas. Vokietijoje tikslumas ypač svarbus, todėl visi pakeitimai turi būti greiti, aiškūs ir raštu patvirtinti. Jei klientas praneša anksti ir sąžiningai, daugumą situacijų galima sutvarkyti. Jei tyli iki paskutinės minutės, prasideda tikras galvos skausmas.