Kraustytojų patarimai sėkmingam persikraustymui į Vokietiją: Visa tiesa be puošmenų

Per tą beveik dvidešimt trečią (jei neklystu, jau 23-ą) metų, ką praleidau šioje srityje, mačiau viską. Nuo paprastų studentų, pervežančių tik lagaminą, iki milžiniškų fabrikų relokacijų. Vokietija yra vienas populiariausių maršrutų, bet ir vienas sudėtingiausių, jei nežinai niuansų. Dažnai žmonės sako: „ tiesiog pakraukite ir važiuokite“. Tačiau, tikiuosi, suprantate, kad tiesiog taip neįmanoma. Yra biurokratija, yra specifiniai reikalavimai, o yra ir paprasti žmoniški (ir vokiški) niuansai. Štai mano, kiek nuobodus, bet tikras gidas, kaip išgyventi tą persikraustymą į Vokietiją be nervų išpuolių.

Pasiruošimas ir dalykai, kuriuos geriau palikti namie (ne visus, žinoma)

Ar verta pirkti dėžes ar geriau jas padirbti iš kartono?

Sakyčiau taip – nenuokite, kad vadinamieji „ekspertai“ sako kitaip. Profesionalios perkraustymo firmos, kurios kur kas geriau žino, kas yra geras persikraustymas į Vokietiją, dažniausiai atveža tas dėžes pačios. Jos tvirtesnės, turi specialias angas rankenoms (labai svarbu, kai reikia nešti 30 kilogramų svorį). Žinoma, jei norite sutaupyti eurą-dviejus ir gaudote kokybišką kartoną iš prekybos centro, tai ne problema, bet dažnai tas dėžių dugnas iškrenta. Tikrai nemačiau, kad kas nors nusešęs gėles vazone dėl to, kad pasigailėjo pirkti dėžių. Bet jums žinot.

Ką daryti su baldais, kurie netilps į duris?

Tai klasika. Vokietijos butuose dažnai būna siauros laiptinės, ypač senesniuose namuose Berlyne ar Miunchene. Jei turite didelę sekciją, kurią neįmanoma surinkti iš naujo (o dažniausiai įmanoma), tiesiog sužinokite iššifruoti instrukciją prieš atvykstant. Vairuotojai nėra meistrai baldų surinkėjai, jie gali padėti, jei kas paprasta, bet jei reikia išmontuoti „sudėtingą“ ratuką, tai jau ne jų darbas. Geriau pasirūpinkite tai padaryti pakylos dieną. (Nors kai kurie mūsų vairuotojai tikrai turi „auksinę ranką“, bet ne visi).

Ar reikia išpilti vandenį iš akvariumo?

Žinoma, kad reikia! Negalima važiuoti su 200 litrų vandens aušintuve, tai bus katastrofa. Žuvys galite laikyti laikinuose induose su deguonimi, bet vandenį išpilkite. Viskas apsupo vandenį, drabužiai drėgni, ir klientas stovi su akimis, dygiais kaip moneta. Vokietijos keliai nėra tobuli, o vairuotojai ne visada lenktynininkai, bangų neišvengsite. Taigi, sausumas – pusė sėkmės.

Kaip supakuoti drabužius: dėžės ar maišai?

Dėžės, dėžės ir dar kartą dėžės. Ką tik nešiojau maišą drabužių, jis plyšo vidury laiptinės. Tai nėra malonu. Yra specialios dėžės drabužiams su strypu viršuje, kadangi tą dėžę galima tiesiog užkabinti ant kablys spintoje. Taip sutaupote laiko surinkdami vėliau. O jei dėsite į maišus, juos teks tiesiog mesti vieną ant kito, o tada jūsų švarkai atrodys kaip sumesti maiše su bulvėmis.

Ar galima vežti maistą?

Geriau nevežti produktus, kur genda, ir brangiausius alkoholinius gėrimus dideliais kiekiais. Muitinė (nors ir ES viduje kartais pasitaiko patikrinimų) klausinės apie prekių kiekį, jei tai atrodo kaip prekyba. Konservus, makaronus, milijoną butelių vyno iš rūsio... Žinote, yra ribojimai. O tas sūris, kuris jūms tikrai skaniau užtatęs, vos nenukvirkš po tris dienas kelionėje (kai įvyko stabdymų eilė). O kai atidarote vagoną... vaistas.

Kodėl reikia daryti inventoriaus sąrašą?

Nors tai atrodo per daug formaliai, bet inventoriaus sąrašas yra jūsų draugas. Jei dingsta dėžė (o tai, vėlgi, nutinka, retai, bet nutinka), be sąrašo įrodyti, kad ten buvo auksinis lėkštės komplektas, bus beveik neįmanoma. Persikraustymas į Vokietiją reikalauja tikslumo. Vokietai mėgsta tvarką, todėl jei reikės draudimo išmokos, be to popieriaus būsite įkalinti.

Ar verta vežti seną techniką?

Jei tai šaldytuvas, kuriam 20 metų, palikite jį čia. Vokietijoje elektra brangi, o senas šaldytujas valgo jos kaip traktorius. Be to, pervežiant jį galiuoti kompresorius (taip, girdėjau tokių istorijų). Naujienos pirkti ten gali būti net pigiau, atsižvelgiant į energijos taupymą. Taip pat, pervežti indaplovę su vandeniu viduje – garantuota pelės prieskonis vieną savaitę vėliau.

Kas daro su pavojingais kroviniais?

Dažų balionus, benzinas, degikliai – tai viskas yra pavojinga. Nė vienas vairuotojas nenori sprogti A9 autostradoje. Tokius daiktus reikia specialiai pažymėti arba, geriausia, atsikratyti prieš kelionę. Aš turiu atvejį, kai vyras bandė slėpti dideles degias dujas po lova... Nežinau, ką jis galvojo, bet vairuotojas tiesiog atsisakė vežti. Nebūkite tais vyrais.

Ar galima vežti augalus?

Taip, galima, bet būkite pasiruošę, kad keliui gali nukenti lapai. Žiema reikia apvynioti, kad neužšaltų. Ir svarbiausia – kai atvykstate į Vokietiją, pervežti augalus viduje ES galima, bet jei atvykstate iš trečiosios šalies (nepriklausomai nuo to, kiek laiko ten gyvenote), gali būti problemų su fitosanitarinėmis kontrolėmis. Geriau patikrintit, ar kiekvienas augalas neturi kokių keistų vabzdžių.

Kodėl negalima užpildyti dėžių iki pat viršaus?

Jei dėžė perpildyta, ji susilpnėja. Kai vairuotojas ją kelia, rankenos gali atitrūkti arba dėžės sienos įsprūsti. Palikite šiek tiek tarpumo, uždėkite viršutinę dangtelio dalį. Taip dėžės susidės viena ant kitos stabiliau, o ne kaip bokštas iš kortų, kuris gali nuvirpti ant vairuotojo kojų. Saugumas pirmiausia, o ne taupyti vienos dėžės.

Vokiškas biurokratas ir dokumentų chaosas

Kokie dokumentai būtini pervežimui?

Nebūtinai daug, bet pagrindiniai yra asmens dokumento kopijos galbūt sutartis su darbuodavėju (jei reikalinga muitų atleidžiamui importui iš ne ES šalių). Jei pervežate tik asmeninius daiktus tarp ES šalių, tai daug dokumentų ir nereikia. Bet visada turėkite pasą ar ID kortelę patogioje vietoje, nes patruliai (ypač netoli sienų) gali sustabdyti.

Ar reikalingas „Anmeldung“ (registracija) dar prieš atvykstant?

Techniškai jūs ją galite padaryti tik tada, kai turite butą (Wohnungsgeberbestätigung), tačiau turėti adresą, kur kelsite, būtina. Kraustytojai turi žinoti, kur važiuoja. Jei sakote „Koks nors Miuncheno rajonas“, tai neveiks. GPS koordinatės ir tikslius adreso duomenis pateikite likus savaitei iki reiso.

Kaip su muitine, jei atvykstate iš užsienio?

Jeigu atvykstate iš Kanados, JAV ar Norvegijos (ne ES), tuomet turite teisę į atleistą nuo mokesčių importą, jei ten gyvenote ne mažiau kaip 12 mėnesių. Užpildote specialią formą (0350), pateikiate inventorių. Vokietijos muitinė gali būti griežta, jei dėžėse rasite naujų daiktų su etiketėmis (tai bus laikoma prekyba). (Ar dar tą formą 0350 naudoja? Atrodo pakeitė numerį, bet esmė ta pati – reikia deklaruoti).

Ar turi būti draudimas?

Jūsų daiktams? Be abejo. Dauguma firmų siūlo standartinį draudimą, bet jis dažnai dengia tik labai mažą sumą (pvz., 6-10 EUR už kg). Jei pervežiate brangų pianiną ar vaizduoklius, pasidomėkita apsidraudimu visai apimčiai. Persikraustymas į Vokietiją brangus, o gedimas gali paversti jį katastrofa. Nepasitikėkite žodžiu „bus gerai“.

Ar vaikai turi kokių nors dokumentų?

Jei su jumis važiuoja vaikai, turėkite jų gimimo pažymėjimus ar pasus. Jei vienas iš tėvų nevažiuoja (pvz., motina važiuoja su vaikais, o tėvas lieka Lietuvoje), gerai turėti raštišką sutikimą iš tėvo, kad galima važiuoti užsienio. Pasienio kontrolėse dabar labai griežta dėl vaikų grobimo (tą žinau iš patirties, vieną kartą stovėjome valandas).

Kas daryti, jei neturi vokiško adreso dar?

Tada kils problemų. Galite laikinai nurodyti draugo adresą, jei jis sutikti. Arba tiesiog naudotis sandėliavimo paslaugom Vokietijoje (tos kainos... aukštos). Bet į namus vairuotojas neišveš be adreso. Todėl pirmiausia susitarkite dėl buto ar namo, ir tik tada skambinkite Kraustymo firmoms.

Ar reikia versti inventoriaus sąrašą į vokiečių kalbą?

Labai rekomenduoju. Vokietiškas muitininkas ar policijos pareigūnas nenori spėlioti, kas yra „virtuvės spinta“ lietuviškai. Angliškai dažnai supranta, bet vokiškai – visada geriau. Profesionalios firmos turėtų tai padaryti, bet pasitikėkite patys, jei galite.

Ar turiu deklaruoti pinigus?

Jeigu vežate daugiau nei 10 000 EUR grynaisiais pinigais (bet kokiose valiutose), tai ES taisyklės reikalauja deklaruoti. Tai ne būtent persikraustymo taisyklė, bet bendra. Vairuotojai paprastai nevežia pinigų už jus, tai jūsų asmeninė atsakomybė. Geriau pervesti banku, tai saugiau.

Ar galima veži vaistus?

Asmeniniam naudojimui – taip. Rekomenduojama turėti receptą (ypač jei tai stiprūs vaistai), jei juose yra narkotinių medžiagų (pvz., stiprūs skausmo malšintuvai). Vokietijoje dėl to gali būti dideli rūpesčiai, be pažymos iš gydytojo. Nebūkite naivūs, jie tikrai patikrins, jei kas įtartinai atrodys.

Kainos, sutartys ir tų pačių vairuotojų psichologija

Kaip susiformuoja kaina?

Pagal tūrį (kubinius metrus) ir atstumą. Kartais dar už ką nors pasiūlo mokėti už laiptus (jei nėra_lifto). Jei jums sako, kad kainuoja „50€ per valandą“, bėkite. Tarptautiniai pervežimai taip nebevežiami. Turi būti fiksuota kaina už visą darbą. Taip pat, vairuotojų dienos normos Vokietijoje aukštos, todėl ir kaina aukštesnė nei už Lietuvos ribų. (Gal ką pamiršau... dar benzinas... taip, benzinas dabra brangesnis).

Ar turiu mokėti užėjimą į miesto centrą (Umweltzone)?

Dauguma vairuotojų turi tinkamas žalias (ar geltonas) kortelėms transportui. Jei jų neturi, jie neįvažiuos į Miuncheno ar Frankfurto centrus. Tai gali sukelti papildomus išlaidas, jei reikės krauti už miesto ribų. Paklauskit apie tai anksčiau. Aš mačiau, kaip teko nešti daiktus 500 metrų pėsčiomis, nes sunkvežimis nebuvo leistas.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą (avansą)?

Dažniausiai taip, apie 30-50 procentų. Tai užtikrina, kad vairuotojai atvažiuos. Jei kas prašo 100% iš anksto, tai įtartina. Sumokėkite dalį, likusią – gavę daiktus (arba prieš iškrovą). Čia verslas, ne labdara, pinigai leidžia mums užpildyti bakus.

Ką daryti, jei kaina atrodo per maža?

Tikėkitis blogiausio. Gali būti, kad tai nelegali firma, arba jie ateis su dviem studentais be jokios įrangos. O tada jūsų persikraustymas į Vokietiją virs košmaru. Jei kaina gerokai žemesnė nei rinkos vidurkis, klauskit, kas įskaičiuota. Ar draudimas? Ar įpakavimo medžiagos? Kartais pigiau išeina brangesnę paslaugą pasirinkti.

Ar galiu derėtis?

Galima pabandyti, bet ne daug. Vairuotojų trūkumas, degalai brangūs. Jei pervežiate didelį kiekį (pvz., visą namą virš 70m3), tuomet galima kalbėtis apie nuolaidą. Jei tai tik dvi dėžės ir sofa, tai ir taip beveik neapsimoka jiems važiuoti, taigi, nederašykite per daug.

Kas įeina į kainą, o kas ne?

Į kainą dažniausiai įeina krovinimas, pervežimas ir iškrova. Bet... Patarčiau klausti apie visas „priedas“: įpakavimo medžiagas (dėžės, lipdukai), atrankos mokestį (jei daiktų daugiau nei planuota), mokestį už sunkių daiktų nešimą (pianinas, seifas). Vienas mano klientas nustebo, kai jam pridėjo 150€ už seifą, kuris svėrė 300kg, nepaminėtas anksčiau.

Kada reikia apmokėti likutį?

Geriausia grynaisiais prieš iškrovą arba pavedimu tą pačią dieną. Vairuotojai nenori važiuoti atgal tuščiomis be apmokėjimo, ypač jei esate užsienyje. Pasitarkite dėl termino iš anksto, kad nebūtų nemalonių situacijų pačioje pabaigoje, kai viskas jau iškrauta.

Ar yra kokia nors „paslėpta“ kaina?

Galbūt už laiką, jei užtrunkate ilgiau nei planuota dėl jūsų kaltės (pvz., raktai neprarasti, bet rasti bute). Vairuotojų laikas – pinigai. Taip pat, jei reikia laukti eilėje prie buto (pvz., kiti gyventojai taip pat persikrausto tuo metu). Tai retas atvejis, bet įmanomas.

Kokia apytikslė kaina į Vokietiją?

Sakyčiau, minimali kaina už mažą krovinį (kelios dėžės) prasideda nuo 600-800 EUR, o pilnas namo pervežimas gali siekti 3-5 tūkstančius. Tai labai apytiksliai, priklauso nuo to, kur būtent Vokietijoje – į Miuncheną brangiau nei į pasienio miestelį, tipo Acheną.

Ar galima mokėti kortele daiktų atsiėmimo metu?

Dauguma vairuotojų mėgsta grynaisius arba pavedimą. Terminalų kortelems gali nebūti (arba jiems brangu). Geriau pasidomėti iš anksto. Vokietijoje mobiliųjų mokėjimų terminalai dažnesni, bet mūsų vairuotojai dažnai važiuoja iš Lietuvos su senais terminalais.

Kelionė, vairuotojų kasdienybė ir kiti dalykai

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Draudžiama techniniu reikalavimų požiūriu (draudimas neapima keleivių furgone), tačiau realybėje dažnai būna taip, kad jei sutariate, tai įleidžia. Bet tuomet jūs privalote būti tylus ir nebegerti kavos (kas sunku, kai vairuotojas sustoja prie Degustine). Jei įvyks avarija – draudikas neišmokės jums nieko, o vairuotojui gali atimti licenciją. Geriau ne rizikuot.

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklauso nuo maršruto. Iš Vilniaus į Berlyną arba Hamburgą galima nuvažiuoti per 15-18 valandų (jei vairuotojas neleidžia laiko poilsio taisyklių, kas yra nelegalu). Formaliai, su poilsiais, tai trunka apie dieną-dvi. Persikraustymas į Vokietiją nėra lenktynės. Neskubėkite, geriau, kad daiktai atvyktų saugiai.

Ar vairuotojas gali pristatyti šiandien, jei aš skambinau vakar?

Tikrai ne. Gamyklinis užsakymas (tai kai reikia ateiti su grandine) trunka keletą dienų. Jei būstate labai skubesnis, gali kainuoti dvigubai. Reikia planuoti bent savaitę-dvi iki pakylos. Pasakysiu tiesą, stresuoti paskutinę minutę nėra verta.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja?

Dėl eismo įvykių, blogo oro ar techninių gedimų. Tai gyvenimas. Jei pavėluoja valandą ar dvi – nenusiblokite. Jei dieną – skambinkite į dispčerį. Vairuotojai dažnai nemato laiko, kai vairuoja 10 valandų iš eilės (su poilsiais, žinoma). Būkite kantrūs.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui be priežiūros?

Jis uždaro furgoną ant spynos. Bet jei paliksite labai brangų daiktą (pvz., pinigų dėžutę ant viršaus), tai tik jūsų kaltė. Vairuotojas nėra saugotojas, jis tiesiog veža. Geriau brangiausius dalykus (gintaras, juvelyriniai dirbiniai) vežti su savimi automobiliu.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nėra mandagus?

Žinoma, tai nepriimtina. Mes stengiamėsi siųsti normalius žmones. Bet jei jis pavargęs ar išsiblaškęs, gali būti šiek tiek „šiurkštus“. Jei jau tiesiog agresyvus – skambinkite vadovui nedelsiant. Nereikia tarti su juo nesirašant. (Buvau tokių atvejų, kai klientas išmesnia vairuotoją, ir teisėjojo).

Ar galiu paprašyti padėti sumontuoti balius?

Taip, jei tai buvo numatyta sutartyje. Jei ne, vairuotojas gali pareikalauti papildomo mokesčio arba atsisakyti, nes jis turi važiuoti toliau į kitą užsakymą. Geriau susitarti iš anksto. Jie nėra baldų surinkėjai, jie yra logistika.

Ką daryti, jei pasiekėte avariją (furgonas)?

Pirmiausia, nieko nedaryti, kol neatvyks policija. Užpildykite protokolą. Susisiekite su firme. Daiktai dažnai nenukentėja stipriai, jei tai buvo tik smūgis į buferį. (Tik vieną karta buvo, kad vagonas apsivertė... tai buvo liūdna, bet visą atsakomybę ėmėsi draudikas).

Ar vairuotojas gali šiaip sau nueiti pietų?

Jis turi teisę į poilsį (45 minutes po 4,5 valandos vairavimo). Jei jis sustoja pietų, jis nebegali dirbti tuomet. Tai ne jo paslaptis, tai ESR taisyklės. Todėl neraginkite jį važiuoti per poilsį. Jis gali gauti didelę baudą.

Ar galima užeiti prie kitų gyventojų kiemo?

Vokietijoje privatūs kiemai yra šventa. Jei furgonas užblokuos įvažiavą kaimynui, kaimynas skambins policiją arba tiesiog iškvies šunis. Vairuotojai turi būti labai atsargūs su parkavimu. Patartina iš anksto perspėti kaimynus.

Kaip elgtis, jei furgonas neužsilenkia vartuose?

Matęs esu tokių situacijų... Jei vartai žemo tipo, reikia nurodyti aukštį. Vokietijos kaimuose dažnai būna seni, žemi vartai. Jei nenurodysite, furgonas gali juos „nušluoti“. Tada reikės mokėti už tvirtinimo darbus.

Išvados

Galiausiai, persikraustymas į Vokietiją nėra mokslo sritis, bet reikalauja kantrybės ir pasitikėjimo savo kraustytojais. Pasiruoškite, pasidomėkite dokumentais ir būkite kantrūs su vairuotojais – jie irgi žmonės, norintys padaryti savo darbą. Sėkmės naujame namuose, ir tegul jūsų daiktai pasiekia paskirtį saugiai!