Kraustytojų patarimai: baldų pervežimas į Vokietiją saugiai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, tiesą sakant, mačiau viską. Nuo to, kaip žmonės bando susitraukti sofas į "Smart" automobilį (tai, tiesa, buvo Lietuvoje, bet principas tas pats), iki didelių industriinių reisių, kurie nueina lyg geras šveicarijos laikrodis. Tačiau dažniausiai žmonėms rūpi tas paprasčiausias dalykas – kaip nenukentėti jų daiktai. Kai kalbame apie baldų pervežimas į Vokietiją saugiai, čia ne vien apie vairuotojo įgūdžius, bet ir apie tai, kaip jūs pasiruošę. Vokietija – tai tvarka ir reikalavimai, kurie kartais sukelia galvos skausmą net patyrusiems vairuotojams, todėl reikia žinoti keletą niuansų, kad kelyje nebūtų nemalonių staigmenų.

Kaip pasiruošti ir ką laikyti galvoje

Ar tikrai verta samdyti profesionalus, ar galiu pavaižiuoti pats?

Žinau, kiekvienas nori sutaupyti, ypač dabar, kai kainos kyla kaip pievos vasarą. Bet tarkime tiesiškai – jei turite brangų "Blancpain" šoninį sekciją ar senelės antikvarinę spintelę, geriau nesilikti. Vienas mano klientas nusprendė vežti patys su priekaba, važiavo pro Lenkiją, ir vėjo sustabdžiant ant greitkelio, jam numušė tą spintelę ant asfalto. Atsisakyti verta tik tada, jei daiktų nėra arba jie beverčiai. Profesionalus baldų pervežimas į Vokietiją saugiai atrodo brangiai, tik kol suskaičiuojate, kiek kainuoja naujas komplektas ar dėžės. Be to, mes žinome, kaip užfiksuoti krovinį, kad jis nešoktų.

Kiek laiko užtrunka visa visa šita operacija?

Tai priklauso nuo to, kur į Vokietiją važiuojame. į Miuncheną ar Berlyną tai gali užtrukti ilgiau dėl didelių spūsčių, o į mažesnius miestus prie sienos, kaip kad Eitkunas ar Nidas (Nida, čia kalbu apie Vokietiją, ne Kuršių neriją, atsiprašau, sumaišiau pavadinimus), važiuojama greičiau. Vidutiniškai planuokite nuo vienos iki trijų dienų, jei tai yra dalinis krovinys (kai samdoma vieta krovežyje). Jei turimas savas automobilis, tai gali būti ir viena diena, jei vairuotojui pavyksta išvengti didelių užkardų Lenkijoje ar remonto darbų. O taip, remonto darbų ten tikrai daug.

Ar reikia išmontuoti baldus ar galima vežti surinktus?

Labai rekomenduoju išmontuoti. Didelės spintelės, ypač su stiklo durimis, kelyje patiria milžiniškas vibracijas. Nors mūsų vairuotojai yra įgudę ir moka užtaisyti krovinį, bet fizikos dėsnių apeiti nepavyks. Išmontuotas baldas užima mažiau vietos, yra lengviau jį uždengti ir apsaugoti nuo įbrėžimų. Vienintelis išimtys gali būti nedideli stalai ar nenaudojami komodos, bet net ir juos geriau apvynioti. Būna, kad klientai sako: "O šis stovėjo taip jau 20 metų". Taip, stovėjo statmenai, o ne pakrautas ant sunkvežimio kurie lenkia bumpy (šokuotus) kelius.

Kokias dėžės naudoti geriausiai?

Nenaudokite "Maximos" ar "Rimos" dėžių, jei jose yra drėgmė. Tikros, tvirtos kartinės dėžės – tai pagrindas. Mažesniems daiktams tiks mažesnės dėžės, kad jių neperneštumėte, o knygoms – tikrai mažos, nes knygos yra sunkios. Kai baldų pervežimas į Vokietiją saugiai vyksta, mes stebime, kad dėžės nebūtų permestos virsvor. Kartais klientai padeda akmenis į dėžes – tai blogai. Nekelkite akmenų, nebent tai yra jūsų hobi kolekcija, bet tuomet tai turi būti pažymėta kaip "sunkus krovinys".

Ar reikia rašyti inventorizacijos sąrašą?

Būtina. Ne tik dėl jūsų ramybės, bet ir dėl to, jei sulaikys jus muitinėje ar (kažką įsivaizduoju) pasibaigs tranzitinės procedūros. Sąrašas turi būti bent jau apytikslis – "10 dėžių su virtuvės reikmenimis", "1 sofas", "1 stalas". Tai padės išvengti ginčų dėl "dingusių" daiktų, kas, sakant tiesą, kartais nutinka ne dėl vagysčių, o dėl to, kad žmogus tiesiog pamiršta, ką įdėjo. O ir vairuotojui lengviau suprasti, ką krauti ir iškrauti.

Kas dėl to buliuko? Ar tikrai reikia?

O, tas burbulas (oro pūslės plastikas) – tai mūsų geriausias draugas. Nenaudokite jo taupyti. Apvyniokite viską, kas gali susižaloti. Stalviršiai, kojos, rankenos. Vieną kartą gavome užsakymą, kur klientas sako: "Apyniojau, viskas gerai". Atvažiavome, o ten tiesiog ant sofo padėtas senas pledas. Rezultatas? Sofos atlošas įbrėžtas purvo ir dulkių. Burbulas kainuoja nedaug, o nervų taupo šimtus.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Maistą rekomenduoju vežti tik tuomet, jei tai yra uždarytos pakuotės ir neperduodamos prekės. Jei vežiate šaldytuvą, jis turi būti išjungtas ir išblintas mažiausiai parą prieš kelionę. Vaistus – tik su receptais ar originaliomis pakuotėmis, ypač jei tai yra stiprūs preparatai. Muitinė Vokietijoje gali labai domėtis vaistais, be to, ten yra griežtų taisyklių dėl tam tikrų medžiagų. Geriau nedaryti problemų sau ir mums.

Ką daryti su virtuvės bloku?

Tai baisiausia košmara kiekvienam kraustytojui. Virtuvės blokai dažniausiai yra surinkti vietoje, jie dideli ir ne itin tvirti. Jei galite – išmontuokite viską: stalviršius, stalčius, duris. Jei negalite – tada reikės ypatingai užtaisyti. Pamatysime, kaip įmanoma. Kartais netgi reikia statyti papildomas sienas viduje, kad blokas neiširtų. Užtai patys neliksite, tai reikalauja patirties.

Ar saugu vežti elektroniką?

Televizorius, kompiuteriai, serveriai – tai reikalauja specialios dėžės, vadinamos "flight case". Jei tokios neturite, raskite originalią dėžę. Televizorių niekad negulkite ant ekrano, tik ant krašto. Esu matęs, kaip 65 colių ekranas suskilęs per pusę tiesiog nuo to, kad ant jo užmesto sunki dėžė su knygomis. Baldų pervežimas į Vokietiją saugiai taip pat reiškia ir jūsų technikos apsaugą, nepamirškite to.

Ar reikia pažymėti dėžes išorėje?

Absoliučiai taip. Parašykite, kurioje kambaryje turi būti dėžė (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis") ir kas joje yra ("Lėkštės", "Drabužiai"). Tai sutaupo laiko galą. Be to, jei dėžėje yra trapių daiktų, užrašykite didžiuliu "TRAPIA". Vairuotojai žmonės, bet jie nėra regėtojai – jei nežino, kad viduje yra porcelianas, gali padėti dėžę su knygomis viršuje.

Viskas apie kainas ir sutartis

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Kainos labai svyruoja. Jei tai yra dalinis krovinys (kai dalijatės automobiliu su kitais), tai gali siekti nuo 300 iki 800 eurų priklausomai nuo tūrio metrų. Jei užsakote visą sunkvežimį (40 tonų ar 3,5 tonų sunkvežimį), tai kaina gali būti nuo 1000 iki 2500 eurų. Taip pat daro įtaką degalų kaina (ji dabar aukšta) ir tai, ar reikia kelti keltu (pvz., į Švediną ar per Kuršių marias, jei ten važiuojate, nors į Vokietiją dažniau eina per Lenkiją).

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Atstumas, tūris, sunkumas, prieigos prie namų (ar gali priartėti sunkvežimis ar reikia vežti rankomis 500 metrų), aukštai (ar reikia keltės), savaitgalis ar šventė. Vokietijoje daromos papildomos mokesčiai už darbą naktį arba sekmadieniais. Taip pat, jei reikia ypatingos priežiūros daiktų (pianinas, seifas), tai taip pat brangiau. Neklauskite, kodėl, tiesiog taip yra.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei užsakykite iš anksto arba jei tai nėra paskubus reisas. Kartais, jei grįžtame tuščiu, galime pasiūlyti geresnę kainą, nes mums bent jau padengsime degalus. Bet neikykite per daug – mums taip pat reikia uždirbti. Už kiekvieną litą (ar eurą) tenka kovoti.

Ar reikia mokėti avansą?

Dažniausiai taip, maždaug 30-50 proc. Tai užtikrina, kad mes rezervuojame jums vietą ir nevažiuojame kitu užsakymu. Yra buvę atvejų, kai klientas sako "važiuokite", o atsisako paskutinę minutę. Mes tada jau esame pasiruošę, degalus įpilę, ir prarandame laiką. Avansas – tai garantija.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išnešti daiktus iš 5 aukšto be lifto?

O, taip, tai yra "mirties" mums. Ne, tiesiog juokauju (nedaug). Bet taip, kiekvienas laiptas kainuoja. Paprastai tai skaičiuojama pagal valandas arba pagal nurodytą kainą už aukštą. 5 aukštas be lifto su sofa – tai tikras išbandymas jėgoms. Geriau susitarti iš anksto, kad nebūtų staigmenų galiniame biliete.

Kas yra "clauses" sutartyje (raudonos eilutės)?

Svarbiausia yra draudimas. Atidžiai perskaitykite, kas yra draudžiama vežti (ginklai, narkotikai, pavojingos medžiagos) ir kas atsitinka, jei daiktas sunaikina ne dėl mūsų kaltės (pvz., nelaimingas atsitikimas kelyje, kurio negalima išvengti). Taip pat žiūrėkite, ar nėra paslėptų mokesčių už iškrovą.

Ar kainoje įskaičiuotas draudimas?

Įprastai yra įskaičiuotas pagrindinis draudimas, bet jis dažnai yra labai mažas (pvz., 1-2 EUR už kg). Jei turite brangios elektronikos ar meno kūrinių, reikėtų apsvarstyti papildomą draudimą (All Risk). Nuožiūrėkite, ar verta rizikuoti. 1000 EUR draudimo gali neužteisti išvežti iPhone'ui ir MacBook'ui.

Kas dėl mokesčių už išvykimą iš Lietuvos?

Tai įprasta praktika. Jei reikia važiuoti specifiškai į jūsų miestą, kurio neturime maršruto (pvz., į Ignalinos rajoną giliai), tai gali būti priešmokestis arba įskaičiuota į bendrą kainą. Geriau klausti "nuo durų iki durų" kaina arba tik "nuo sandėlio".

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais?

Galima, bet rekomenduoju pavedimu. Vairuotojai dažnai neturi didelio kiekio grynųjų, o Vokietijoje mokėjimai kortelėmis arba pavedimais yra daug paprastesni ir saugesni. Be to, pavedimas yra dokumentas, kad mokėjote. O jei vairuotojas praras grynusius? Tada bus problemos.

Kelionės niuansai ir Vokietijos specifika

Ar reikia susirūpinti viza ar dokumentais vairuotojui?

Mes, kaip įmonė, turime visus reikalingus leidimus. Jums nereikia rūpintis mūsų vairuotojo vizomis. Tik jei patys vykstate su savo daiktais, tikrinkite savo dokumentus. Bet mums tik užduokite klausimą "ar viskas tvarkingai", o mes pasirūpinsime.

Kaip su elgsis vokiečių muitinė?

Paprastai jei tai yra turtas, kurį perkeliate į nuolatinę gyvenamąją vietą (perkeliantis gyventi), tai mokesčių nėra. Reikia pateikti "Ausfuhrbescheinigung" dokumentą (išvežimo pažymėjimą), kurį mes padarome Lietuvoje. Jei tai yra prekės (pardavimui) ar daugiau nei tam tikra suma, gali būti tikrinamas PVM. Todėl sakykite tiesą – ką ir kodėl vežate.

Ar dažnai sustoja policija?

Vokietijoje policija labai aktyvi. Tikrina greitį, sunkvežimių techninę būklę, poilsio laiką. Jei vairuotojas pažeidžia poilsio režimą (tachoografas), gali gauti didelį baudą. Tai gali uždelsti jūsų siuntą. Mes stengiamės važiuoti teisiai, bet keliuose įvyksta staigmenų.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Vokiški miestai gali būti paini. Daug viadukų, užkardų, vienkrypčių gatvių. Navigacija padeda, bet ne visada. Kartais reikia žinoti specifinius įvažiavimus (pvz., "Umladung"). Jei galite, siųskite nuotrauką namo arba "Google Maps" koordinates, ne tik adresą. Tai labai padeda.

Kas dėl "Umweltplakette" (ekologinės ženklinės)?

Tai labai svarbu Vokietijos miestuose (pvz., Berlyne, Miunchene, Štutgarte). Be jos sunkvežimis negali važiuoti į miesto centrą (žalia zona). Mes turime tas žymas, bet jei nuvežate patys, užtikrinkite, kad automobilis tą žymą turi. Baudos didelės.

Ar galima pristatyti savaitgalį?

Galima, bet tai papildomai apmokestinama. Vokietijoje naktiniais darbais ir savaitgaliais dirbta yra brangiau. Be to, ne visi gyvenamieji namai leidžia triukšmingus darbus sekmadienį. Geriau planuoti pirmadienį arba antradienį.

Kaip su elgsis, jei vairuotojui sugenda automobilis?

Tai reta, bet įmanoma. Mes turime pagalbos tarnybą. Jei dėl to užtruksite, mes pranešame. Nedarykite panikos, mes stengsimės rasti sprendimą, net jei teks išsinuomoti kitą automobilį arba perduoti kroviniu kitiems vairuotojams. Tai mūsų problema, ne jūsų (kol kas).

Ar galiu būti su vairuotoju kelyje?

Dažniausiai ne. Dėl draudimo ir saugumo reikalavimų, keleiviai sunkvežimyje yra ribojami. Yra išimčių, bet tai turi būti suderinta iš anksto. O ir 10 valandų kelionė sėdint šalia vairuotojo nėra labai maloni.

Kas dėl parkavimo Vokietijoje?

Rasti vietą 18 metrų sunkvežimiui mieste yra košmara. Reikia specialių vietų. Jei jūsų namas yra senamiestyje, gali tekti nešti daiktus 200-300 metrų. Susitarkite dėl laikino parkavimo vietos savivaldybei arba uždėkite "Užkraunama/iškraunama" ženklą.

Ar reikia vokiškų kalbos žinių?

Nebūtinai jums, mūsų vairuotojai sugeba susitarti su angliškai arba rusiškai (kai kurie). Bet jei galite pateikti instrukcijas vokiškai, tai tikrai pagreitins procesą. Ypač susidūrus su senyvo amžiaus portjerais ar namų savininkais.

Problemos ir jų sprendimai

Kas nutinka, jei sulūžo baldas kelyje?

Pirmiausia, nedarykite panikos. Suskaičiuokite žalą. Jeigu tai mūsų kaltė, mes apmokame pagal draudimo sąlygas. Reikia padaryti nuotraukas iš karto, kai pastebėjote žalą (dar pasirašant dokumentus). Negalima pasirašyti dokumentų, kad "viskas tvarkoje", o paskui rasti įbrėžimą.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mūsų įmone – labai retai. Mes turime inventoriaus kontrolę. Bet yra atvejų, kai klientai patys pamiršta kažką padėti į dėžę arba paliko kieme. Todėl patikrinkite namus dar kartą prieš mūsų atvykimą.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėlavęs?

Keliai yra neprognozuojami. Prognozė sako 4 valandos, o važiavote 7 dėl avarijos. Jeigu pavėlavote daugiau nei 24 valandas be pagrindo, tuomet galima kalbėti apie kompensacijas, tačiau paprastai 2-3 valandų delsa yra laikoma norma.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet prarandate avansą. Jeigu atšaukiate tada, kai mes jau esame kelyje (prieš 1-2 dienas), gali būti paskaičiuojamos papildomos išlaidos už degalus ir laiką. Geriau susitarti iš anksto.

Kas dėl pianino pervežimo? Ar tai įmanoma?

Įmanoma, bet tai brangu ir reikalauja specialios technikos (kranas arba stiprintuvai). Pianinas sveria toną, jis negali būti perneštas paprastomis rankomis. Reikia įvertinti laiptus, aukštį, durų plotį. Kartais teka išimti langą.

Ar saugu vežti augalus?

Augalus geriau vežti savo automobiliu. Sunkvežimyje gali būti per šalta arba per karšta, be to, jie gali būti prispausti kitų dėžių. Jei privalote vežti, tada tik tada, jei yra speciali vieta ir apšvietimas. Aš asmeniškai nebegaliu garantuoti, kad gėlės neišdžius per 2 dienas kelyje žiemoje.

Kaip elgtis su gyvūnais?

Gyvūnus galime vežti tik tada, jei tai yra jų narveliai ir jie turi sveikatos pažymėjimą. Negalima tiesiog padėti šuns į sunkvežimį su baldais – tai draudžiama ir gyvūnui, ir mums. Geriau rasti specializuotą gyvūnų pervežimo paslaugą.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus viduje?

Taip, tai įeina į kainą "nuo durų iki durų". Jis padės nešti dėžes ir baldus į nurodytą kambarį. Bet jis nebus montuotojas – nesurinks jums spintės (jeigu nebuvo susitarta kitaip) ir neprisegs lentynų.

Ką daryti su atliekomis (pakavimo medžiagos)?

Mes galime pasiimti tuščias dėžes atgal (jei jos tvirtos) arba jas sulaužyti ir išnešti. Bet jei jūsų daug, klauskite iš anksto. Kartais Vokietijoje reikia mokėti už šiukšlių išvežimą (pvz., "Gelber Sack" arba didelės atliekos).

Ar galite vežti alkoholį ar tabaką?

Ribotą kiekį asmeniniam naudojimui – taip. Bet didelės kiekiai prekės ženklu laikomos prekyba ir gali būti konfiskuotos muitinės. Geriau nedaryti eksperimentų su degtine dėžėse.

Kas nutinka, jei neįmanoma pravažiuoti prie namų?

Tada privalome nešti rankomis. Jei atstumas didelis (pvz., 500 metrų), tai gali būti papildomai mokama. Vokietijoje daug "Spielstraße" (žaidimo gatvių), kur sunkvežimiams draudžiama.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą ar duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet labai pagerbta. Vairuotojai dirba sunkų darbą. Kavos puodelis arba nedidelis arbatpinigis (jei jums patiko paslauga) visada sukuria gerą nuotaiką. (Nesakyčiau, kad tai įtakoja kokybę, bet žmogui malonu).

Kaip susisiekti, jei kelyje kažkas nutinka?

Mes duodame vairuotojo telefono numerį. Galite rašyti SMS ar skambinti (primygtinai rekomenduoju SMS, jei jis vairuoja). Taip pat turite mūsų dispečerio numerį 24/7.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą. Galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur yra automobilis. Tai ramina nervus, kai laukiate rytoj.

Paskutinis klausimas: ar verta viską daryti patam?

Jei turite laiko, jėgų ir norite išbandyti savo nervus – kodėl ne? Bet jei norite ramybės ir garantijos, kad jūsų "Ikea" spintelė atvyks sveika, tuomet patikėkite profesionalais. Mano 24 metų patirtis sako, kad ramybė brangiau kainuoja nei naujas stalas.

Baldų pervežimas į Vokietiją saugiai – tai ne tik fizinis darbas, bet ir organizacinis procesas. Mes stengiamės jums padėti, tačiau ir jūsų pagalba (geras pasiruošimas) yra labai svarbi. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti nemalonių situacijų. Sėkmės kelionėje ir naujuose namuose Vokietijoje! Atsiminkite, geriau klausti per daug, nei vėluoti.