Kraustymuisi į Vokietiją reikalingos logistikos paslaugos: tiesa be lakštinės

Sveiki, turiu jau beveik dvidešimt penkerius metų patirties šioje srityje, ir galiu pasakyti viena – daugelis klientų sugeba sau patys sugadinti gyvenimą prieš net išvykdami. Dirbu su vadybininkais, vairuotojais, viskuo, ir matau, kad kraustymuisi į Vokietiją reikalingos logistikos paslaugos dažnai atrodo kaip kažkas baisiai sudėtingo. Iš tiesų tai tiesiog logika, kelių eismo taisyklės ir kruopštus darbas. Čia nėra kosmoso, nors kai kurios įmonės bando įtikinti priešingai. Sekės savo mintimis, nerašysiu kaip mokslinis straipsnis, tiesiog pasakysiu, kaip yra iš tikrųjų, su visais gumulais ir pavojais.

Pinigai, kainos ir kitos nemalonios pokalbių dalys

Kiek realiai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Nieko gero nepasakysiu – kainos šiuo metu šokinėja kaip nutikusiuose. Priklauso ne tik nuo tūrio kubiniais metrais, bet ir nuo to, kur būtent reikės važiuoti. Vokietija didelė, važiavimas į Miuncheną ar į Berlyną kainuoja kitaip nei į kažkokią kaimą netoli Lenkijos sienos. Taip pat, jei jums reikalingas keltuvas, pridėkite dar šimtus eurų. Geriausia paprašyti fiksuotos kainos, kad nesistebėtumėte, kai prie sienos atsiranda mokesčiai.

Ar tikrai tokios brangios kuro kainos įtakos kainą?

Žinoma, kad įtakoja. Mes nevažiuojame arkliais, čia dyzelis valdo viską. Jei degalų kaina pakyla 10 centų, mūsų maršruto išlaidos auga apie šimtą eurų, tai tiesiog matematika. Dauguma firmų tai įskaičiuoja į kainą dar prieš pasirašant sutartį, bet pasitaiko ir tokių "genijų", kurie papildo sąskaitą vėliau. Aš asmeniškai stengiuosi viską aiškinti iš karto, kad klientas nebūtų siurprizas (tikiuosi, parašiau teisingai).

Kada reikia mokėti užsakymą?

Standartas yra taip – 30 proc. avanso, o likutį atiduodate, kai daiktai jau yra pakroviami arba iškraunami. Nemanau, kad verta mokėti viską iš karto, tai nebūtinas rizikos elementas. Jei kas nors negerai (o tai, turiu pasakyti, kartais nutinka), jūs turite turėti "lazybos" ranką. Bet ir avansas be sutarties nėra gerai, galiu pasakyti iš patirties, patikrinkite juridinį asmenį prieš perduodant pinigus.

Ar galima sutaupyti renkantis pigią firmą?

Galima, bet tikrai ne rekomenduoju. Pasitaiko jaunų vairuotojų, kurie neturi patirties su vokiškais keliais, arba mašinų, kurios gali dingti puskelioje. Kraustymuisi į Vokietiją reikalingos logistikos paslaugos turi būti užtikrintos, o ne tik pigios. Nenoriu būt priekaištingas, bet po 20 metų mačiau viską – nuo pavogtų dėžių iki sulaužytų pianinų. Geriau sumokėti šimtą Eur daugiau už ramybę.

Paruošiamieji darbai ir dėžės (ne taip jau paprasta kaip atrodo)

Kas su tais dėžėmis, kur jas reikia gauti?

Mes dažniausiai atvežame dėžes pači, prieš kelias dienas, tad nesijaudinkite dėl to. Kai kurios firmos siūlo jas nupirkti, kitos leidžia pasiskolinti ir gražinti tik vėliau (jei nelūžo). Svarbiausia – nenuimkite dėžių dugnų, jei jos plonos, kad nesuirtų po pusės svorio. Dar matau, kad žmonės renka dėžes iš parduotuvių, bet jos dažniausiai nepritaikytos knygoms ar elektronikai, geraip sako, tada ir skambina apie įbrėžimus.

Ar jūs man viską išsirinksite iš spintų?

Taip, tai mūsų darbas, o ne jūsų. Vairuotojai turi su savimi įrankius, jums nereikia nieko daryti, išskyrus gėrimus duoti (šipuliukai visada padeda). Tik, žinoma, jei spinta yra susikabinusi sienoje arba turi paslėptų varžtų, apie kuriuos niekas nežino, tai gali užtrukti ilgiau. Prašau pasakyti iš karto, jei kas yra ne taip, kad mums nereikėtų laukti vėliau su pjūklu rankose.

Kiek dėžių prireiks vienam butui?

Sunku pasakyti tiksliai be akies. Vienameše šeima turi daug daugiau daiktų nei vienas studentas, aišku. Aš maždaug žinau, kad standartiniam 2 kambarių butui prireikia apie 30-40 didelių dėžių ir dar 10 mažųjų. Bet vėlgi, jei turite visą senelės porceliano rinkinį, tai skaičius didėja. Geriausia padaryti paprastą apžiūrą, tada parašysime tikslų sąrašą, kad nereikėtų važinėti antrą kartą už papildomas dėžes.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų lentynų?

Taip, būtinai. Negalima nešti pilnos lentynos su knygomis, ji paprasčiausiai lūžta po savo svorio. Viską reikia išimti, sudėti į dėžes. Jei palikite kažką viduje, mes uždarysime duris, bet neatsakome už tai, kas viduje susimuš per važiavimą. Ypač stiklo indai ar smulkmenos – viskas turi būti užfiksuota ir sudėta atskirai.

Kelionės niuansai ir kelyje įvykstantys dalykai

Kiek laiko trunka važiuoti iki Vokietijos?

Jei be "košės" ir sustojimų, tai į Berlyną nuvažiuojame per 10-12 valandų. Bet, žinoma, vairuotojai turi poilsio režimus, juos negalima laužyti. Jei važiuojame į Miuncheną, tai galiu pridurti, kad tai dar valanda ar dvi ilgiau. Taip pat reikia prisiminti apie "Maut" mokesčius Vokietijoje, tai užtrunka, nes reikia eiti per kiekvieną vartus. Nepasakyčiau, kad tai yra greitas reisas, tai tikrai ilgas darbo dienas.

Kas jei vairuotojas užstrigs kelyje?

Nuobodžios situacijos, bet jos vyksta. Gali būti gedimas, gali būti avarija arba tiesiog užšalęs kelyje. Mes tada skambinam ir informuojam, nebijokite. Kartais vyksta taip, kad reikia keisti sunkvežimį vidury nakties, tai yra realus niuansas, su kuriuo susiduriame. Turime draudimą ir pagalbą, kad daiktai neištirptų, jei lauke šalta. (Bet jei turite šaldytuvą su maistu, geriau jį išjungti prieš išvykdami).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taip. Bet kartais, ypač sezonu, tenka samdyti ir ukrainiečius arba kitų tautybių žmones, kurie puikiai važiuoja, bet kalbos gali būti šiek tiek "su trūkumu". Jei jums labai svarbu susikalbėti dėl kiekvienos detalės, prašome tai nurodyti užsakymo metu, mes pasirinksime atitinkamą žmogų. Nereikia būti rasistui, tiesiog reikia suprasti vienas kitą.

Ką daryti, jei aš pats nespėju išvykti?

Tai problema. Mes negalime laukti valandą, nes turime kitų užsakymų. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite iš karto, galėsime šiek tiek pasikeisti tvarkaraštį. Bet jei neatsirandate be žinios, skaičiuosime prastovos valandas. Vairuotojo laikas brangus, jis turi dirbti, o ne sėdėti prie jūsų namų. Suprantu, gyvenimas, bet čia verslo dalykai.

Vokietijos specifika ir kas ten nutinka

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kur?

Čia yra didelis klausimas. Vokietijoje yra griežtos taisyklės, ypač miestuose. Kai kur senamiestyje sunkvežimis tiesiog nepravažiuos, per siauras gatvelės. Tada turime ieškoti parkings vietos ir nešti daiktus rankomis šimtus metrų. Jei gyvenate tokiame zonoje, perspėkite mus iš karto, mes susirandame mažesnį sunkvežimį arba su keltuva, kad nereikia tamsioj nakti nešti sofos po trys žmones.

Kas su dokumentais, ar tikra muitinė sustoja?

Kadangi mes važiuojame ES viduje, muitinės kontrolės paprastai nėra, nebūtinai. Bet, turiu pasakyti, pasitaiko patikrinimų, ypač netoli sienų ar kai yra įtarimų. Jei vežate kažką nelegalaus (nepasakysiu ko), tai jūsų problema, o ne mūsų. Mums reikia tik sąrašo daiktų (inventoriaus), kad būtų aišku, ką vežame, be to, tai vokiečiams irgi reikalingas dalykas dėl registracijos ten.

Ar galima vežti maisto atsargas?

Žinoma, kodėl ne? Žmonės dažnai veža kefyru, duoną, keptus vištienos kiaušinienetus, ką tik panorėję. Bet pasidomėkite taisyklėmis dėl mėsos ir pieno produktų, yra tam tikrų apribojimų ES viduje, nors retai ką tikrina. Vienąkart turėjau klientą, kuris bandė vežti pusę kiaulės, tai buvo ilgai paaiškinamosiosios kalbos su pareigūnais. Geriau vežti tuo, kuo negausite bėdų per patikrinimą.

Ar reikia gauti leidimą stovėti gatvėje?

Taip, vokiškas "Verkehrszeichen" tai nuožmūs dalykas. Jei reikės stovėti antrąją eilę prie namų, kad iškrauti, be leidimo gausite baudą. Mums patinka, kai klientai pasirūpina šitais lapeliais (parking permit) iš anksto savo miesto savivaldybėje. Jei ne, teks stovėti toliau ir nešti, o tai laikas ir pinigai.

Draudimas, rizikos ir blogos situacijos

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Tai labai svarbu. Mes turime atsakomybės draudimą pagal įstatymus (CMR), bet jo suma dažnai būna maža, tik apie keliasdešimt centų už kilogramą. Jei turite brangų pianiną ar menu kūrinius, privalote tai pasakyti ir papildomai apdrausti. Nenorėčiau, kad po to, kai sofa sudaužoma, gautumėte tik 50 eurų atlyginimo, tai nėra smagu nei jums, nei mums, nes tenka klausinėti.

Kas nutinka, jei kažką sužaloja?

Tai gyvenimas. Jei mes sudaužome vazą ar įbrėžiame šaldytuvo korpusą, mes kompensuojame. Nustatome žalos dydį ir atiduodame pinigus. Kartais vyksta ginčai, ar tai buvo sena žala ar nauja, todėl visada fotografuokite daiktus prieš pakrovimą. Turiu omenyje, fotografuokite iš visų pusių, o ne tik tas vietas, kurios jau nusitrynę. Tai gelbsti daug nervų vėliau.

Galiu pasitikėti firmos vairuotojais?

Dauguma tikrai geri vaikinai, dirba metus. Bet, turiu būti sąžiningas, kartos nutinka ir įvykių, kai kurie "nepamiršta" užrakinti dureles arba važiuoja per greitai. Mes stengiamės kontroliuoti, bet kai jie yra kelyje, mes negalime už juos atsakyti 100 proc. Jei matote kažką įtartino, skambinkite į biurą iš karto. Geriau išsiaiškinti dabar, nei vėliau ieškoti, kur dingo dėžė su drabužiais.

Ar vykstate vagystių tikrinimą?

Kiekvienas vairuotojas turi užrakinta savo spyną, tačiau mes neįsileidžiame pašalinių žmonių į sunkvežimį. Bet, esu girdėjęs istorijų iš kitų firmų, kai poilsio metu kažkas įlindo ir nusinešė dėžes. Mums tokio dalyko dar nebuvo (paliesk medį), tačiau rizika visada yra, ypač dideliuose "Autohof" stovėjimo aikštelėse. Neneškite pinigų ar brangiausios elektronikos į keleivinę dalį, jei važiuojate kartu.

Asmeniniai niuansai ir neįprasti klausimai

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, bet dažniausia neleidžiame dėl draudimo sąlygų. Vairuotojas turi poilsio laiką, jis nebus jūsų gidas. Be to, kabinos erdvė nedidelė, jis ten turėtų ilsėtis. Jei labai norite, galima tartis atskirai, bet tada tai jau nebe paprasta kraustymuisi į Vokietiją reikalingos logistikos paslaugos, o kažkas panašaus į taksi, kas kainuoja kur kas brangiau.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Prašome, išmeskite šiukšles patiems prieš mų atvykimą. Mes ne atliekų vežėjai, nors vairuotojai kartais ir padeda numesti ką nors į konteinerius, jei jis šalia stovi. Bet jei jums reikia išvežti visą butą su senais baldais, tai tai jau kita paslauga, kainuoja papildomai. Neprisimenu, kiek kartų teko aiškinti, kad senas sofa nekeliauja į Vokietiją nemokamai.

Ar vežate augalus?

Taip, galime, bet tik jūsų atsakomybe. Sunkvežimyje gali būti karšta arba šalta, augalai gali numirti. Negaliu garantuoti, kad jie atvyks gyvi, jei kelionė trunka dvi dienas o lauke -10 laipsnių. Jei turite kažką ypatingai brangaus, geriau vežti savo automobiliu, kur galite reguliuoti temperatūrą. Viskas priklauso nuo to, koks augalas ir kokie orai.

Kas su pianinu arba safu?

Tai yra atskira istorija. Pianinai reikalauja specialios įrangos, neleistumėte jų nešti per laiptus be diržų. Safai yra sunkūs, kartais juos reikia išmontuoti. Tokiems dalykams reikia profesionalų, ne paprastų "krovinininkų". Pasakykite iš karto apie šiuos daiktus, kad susirastume tinkamą ekipąą (šypsotis). Be to, safų pervežimas kainuoja brangiau, todėl nustokite sužiūrėti kainą kaip už stalą.

Ar galite mane suvesti į registraciją Vokietijoje?

Tai ne mūsų darbas, mes tik pervežame daiktus. Vairuotojas turi eiti kitiems užsakymams arba ilsėtis. Bet galiu padaryti užtarimą (tai yra galų gale ne kasdien), jei reikia numesti dėžes į registracijos ofisą. Tačiau jūs turite susitarti su savo "Anmeldung" dokumentais prieš tai. Nesikalbėkime apie tą Vokietijos biurokratiją, ji man užgniaužia gerklę.

Ką daryti prieš išvykstant ir po atvykstant

Kiek laiku iš anksto reikia užsakyti?

Geriausia bent savaitę prieš, o jei vasara, tai dvi. Žmonių daug, vairuotojų mažai. Jei skambinate sekmadienį ir norite išvykti antradienį, gali būti, kad mes laisvi, bet tada jums teks sumokėti už "skubą". Nemanau, kad to verta, jei nebegyvenate mieste be stogo. Suplanuokite šitą dalyką iš anksto, taip bus ramiau jums ir mums.

Kas nutinka, jei aš vėluoju išsiregistruoti iš buto?

Turime palaukti. Laiko apmokėjimas pagal valandas (arba dalis valandos). Jei vairuotojas stovi valandą, tai jums kainuos. Sakykiau taip – jei žinote, kad raktus turite perduoti tik 14:00, nekvieskite mus 8:00 ryte, tikrai nebus ką daryti. Mums reikalingas tikslus laikas, kad planuoti maršrutą, o ne sėdėti mašinoje ir žiūrėti pro langą.

Kas dėl automobilio pervežimo?

Taip, galime įkelti jūsų automobilį ant priekabos. Tai geras dalykas, kai nėra noro vairuoti tūkstančius kilometrų. Tiesa, reikia, kad automobilis būtų įregistruotas ir techninė būtų tvarkoje, negalima vežti "skeletų". Ir svarbu – praneškite apie kuro lygį, nes negalime vežti pilno bakino degalų dėl saugumo (užsidegimo rizika).

Ar padedate susidėti daiktus naujuose namuose?

Standartiškai, mes iškrauname į grindis, o jūs susidedate patys. Jei norite, kad mes viską įstatytume į vietą, tai mokama papildomai (valandinis darbas). Kartos žmonės sako, kad nereikia, o paskui skambina ir klausia, ar galima atsiųsti kažką padėti. Geriau iš karto susitarti dėl "pilno paslaugos", tai užtikrina, kad po 5 valandų nebešokite dėžių kalnė.

Galutiniai klausimai ir atsakymai

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Klausimas šimto milijonų. Arba jos dirba "juodai" be mokesčių (tai jūsų rizika), arba jų vairuotojai gauna algą iš oro, arba jie naudoja senas, laužytas mašinas. Aš mačiau, kaip atvažiuoja sunkvežimis, kuris net neįvažiuoja į kalną. Žemiau kaina – žemiau sauga. Manau, geriau sumokėti šimtą eurų daugiau, bet žinoti, kad tavo daiktai nenukris.

Ar turiu duoti pinigus grynaisiais?

Geriau ne. Grynaisiais tai senovė, be to, vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų sau, tai pavojinga. Mums geriau banko pavedimas arba kortelė. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas davė vairuotojui eurus, o tas juos pamiršo kavinėje... tai buvo ilgas naktinis paaiškinimų procesas. Nenaudokite grynųjų, jei nėra būtinai.

Kaip elgtis, jei pradingsta dėžė?

Pirmiausia – nepanikuokite, dažniausiai ji tiesiog nukrito giliau į krūvą arba buvo padėta kitoje vietoje. Patikrinkite inventoriumą, kurį parašėme. Jei tikrai nėra, skambinkite mums. Mes turime vaizdo įrašus (važiuodami su kameromis) iš kabinos, pažiūrėsime. Nėra taip dažnai, kad dingtų visos dėžės, dažniau dingsta vienas ar keli batų dėžutės, tačiau šitaip.

Ar atvežate atgal, jei nepavyksta išbūti Vokietijoje?

Taip, mes darome ir grįžtančius reisus. Kaina gali būti šiek tiek mažesnė, jei sutvarkome tuščią grįžimą, bet ne tiksliai. Kartais žmonės išvažiuoja, paskui supranta, kad ten gyventi neįmanoma be kalbos ir grįžta po mėnesio. Tokios situacijos būna, nejuoking. Mums visiškai nesvarbu, kuria kryptimi važiuojame, svarbu, kad mums būtų darbas.

Ar galite suvesti daiktus į sandėlį Vokietijoje?

Taip, tai daroma. Kai dar neturite buto ar namų, reikia kur laikinai padėti daiktus. Mes turime partnerių sandėliuose, galime numesti ir tada jums susirasti vairuotoją, kuris atvežtu į galutinę vietą. Žinoma, tai papildomos išlaidos už sandėliavimą (už mėnesį) ir dar vieną pervežimą. Bet kartais vienintelis išėjimas.

Kas lemia, kad kraustymuisi į Vokietiją reikalingos logistikos paslaugos būtų sėkmingos?

Atsakymas paprastas – planavimas ir komunikacija. Jei pasakote viską iš karto, mes planuojame. Jei nuslepiate dalykus, gaunate problemų. Sėkmė tai ne tik tai, kad daiktai atvyksta sveiki, bet ir kad jūs nesate iššaukęs vairuotoją vidury nakties klausti, kur jis yra. Būkite sąžiningi, mes čia tam, kad padėtume, o ne kad sugadintume jūsų nervus.

Na, štai ir viskas ką galėjau pasakyti. Svarbiausia – nebijokite klausti, net jei klausimai atrodo kvaili. Po 20 metų aš girdėjau viską, net kažką, kas neturi ko bendro su logistika. Kraustymuisi į Vokietiją reikalingos logistikos paslaugos gali būti lengvas procesas, jei pasirinksite teisingus žmones. Sėkmės kelyje, ir užtikrinau, kad Vokietija nėra tokia baisi, kaip atrodo iš Lietuvos.