Kraustymosi užsakymo procesas su mikroautobusais į Vokietiją: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pasakyti, kraustymosi užsakymo procesas su mikroautobusais į Vokietiją niekada nebūna toks pat, nors keliauti ten tenka nuolat. Vieną dieną viskas vyksta kaip pagal laikrodį – vairuotojas atvyksta laiku, krovinys įsisega lyg dėlionė, o vokiečių pareigūnai vos praleidžia peržiūrėję dokumentus. Kita diena gali prasidėti nuo to, kad klientas neturi dežių, o mikroautobusas užstringa kažkur prie Švecincko rūjų. Čia ne filosofija, o grynas logistikas ir gyvenimas, todėl reikia žinoti, į ką įsitraukiate, kai paskambinate mums.

Pradžia: kaip viskas pradedama ir kodėl kainuoja tiek, kiek kainuoja

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymosi užsakymo procesas su mikroautobusais į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent Vokietijoje reikia važiuoti. Jei tai tik keletas dežių į Miuncheną, gali tekėti apie 500–700 eurų, bet jei reikia vežti visus butus su sofa ir šaldytuvu į Berlyną, kaina šuoliais kyla iki 1200 ar net 1500 eurų. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios šiais laikais... na, jūs žinotės, nebe mažos. Dar reikia prisiminti apie vairuotojo darbo užmokestį ir maitinimą, nes jis negali važiuoti tuščiu skrandžiu dvyliką valandų.

Ar reikia mokėti užskaitą ar už viską galima susimokėti gale?

Dauguma firmų dabar reikalauja avanso, bent 30 procentų, kad mes užfiksuotume jūsų data ir nebegalinėtume priimti kito užsakymo. Tai yra įprasta praktika, nes yra buvę atvejų, kai žmonės pasako „prieš savaitę“ susitarsime, o paskui išvis nebeatsiliepia arba pakeičia numerius. Liko tik gauti likutį vairuotojui atvykus į vietą arba prieš išvykstant iš Lietuvos, patikrinus, kiek tikrai vietos užims krovinys. Geriau sutikti iš anksto, kad vėliau nebūtų nemalonumų.

Kiek laiko iš viso užtrunka tas kelias?

Įprastai, jei važiuojame į vidurio Vokietiją, tai apie 12–14 valandų važiavimo, jei nėra didelių spūsčių. Tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojas turi poilsio pauzes, tad realiai kelias gali užtrukti iki 18 valandų ar net daugiau, jei kelyje įvyko incidentų. Pavyzdžiui, praėjusiais metais mūsų vairuotojas užstrigo automagistralėje A10 dėl avarijos ir stovėjo penkias valandas, tai viskas pavėlavo. Vakarais vairuoti negalima pagal taisykles, todėl reikia planuoti, kad daiktai gali atvykti kitą dieną ryte.

Ar į kainą įeina ir krovinio pakavimas?

Paprastai ne, kraustymosi užsakymo procesas su mikroautobusais į Vokietiją dažniausiai apima tik transportą, o ne „rankų darbą“. Jei jums reikia, kad vairuotojas padėtų nešti dėžes į trečią aukštą be lifto, tai papildomai aptariama ir papildomai sumokama. Mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne kiklotojai, nors ir gali padėti, jei prašote ir duodate arbatos. Tačiau jei turite daug sunkių daiktų, geriau pasamdyti specialią brigadą pakavimui Lietuvoje.

Ką daryti, jei neturiu dežių?

Mes galime jums jas suteikti, tai nėra problema, tik reikia apie tai pasakyti iš anksto, kad nuvežtume. Kaina už dežę paprastai nedidelė, bet jei jų reikia dešimt ar dvidešimt, tai susidaro nemaža suma. Darbuotojų (vadybininkų) patirtis rodo, kad geriau susirasti pačioms mažmeninėse parduotuvėse, tai gali būti pigiau. Bet jei neturite laiko, mes organizuojame viską patys, tiesiog nedarykite to paskutinę minutę, nes gali likti be pakuočių.

Ar galima vežti ir maisto produktus?

Taip, galima, bet yra svarbi taisyklė – nevežti mėsos, pieno produktų ar kito lengvai gaminančio maisto, nes vairuotojas gali sustoti prie patikros, o vėsiuve mikroautobuse nėra. Džiūvėsėliai, makaronai, konservai – viskas ramiai važiuoja, tik uždėkite į atskiras dėžes, kad nesudužtų. Buvo atvejis, kai klientas norėjo vežti šaltą vandens melioną vasarą... na, jis nebeatvyko į paskirties vietą tokioje patys, kokiomis norėjo.

Kelionės eiga ir vairuotojai – kas vyksta kelyje

Ar aš galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma mūsų mikroautobusų yra 3–4 vietų, keleivio vieta dažniausiai yra, todėl galite važiuoti kartu, jei sutinkate su sąlygomis. Tai gali būti net naudinga, jei reikia parodyti kelią Vokietijoje ar prižiūrėti daiktus iškrovos metu. Tiesa, reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojas eilsis poilsiui, ir jums teks laukti automagistralės poilsio aikštelėje, kas ne visada yra patogu. Bet jei jums rūpi saugumas, tai geriausias variantas.

Kaip vairuotojas susiranda mane Vokietijoje?

Mes visada prašome duoti koordinates arba aiškų adresą su „Google Maps“ nuoroda, nes Vokietijoje kaimų gatvės dažnai vadinamos panašiai. Vairuotojai turi navigacijas, bet kartais jiai meluoja arba vedam pro ūkio keliukus, kuriais negalima važiuoti sunkesnei mašinai. Paskutiniame t telefone skambinimas išsprendžia problemą, todėl būtinai atsiliepkite, kai jums skambina nepažįstamas numeris su Vokietijos kodu.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa ir neatsiliepia?

Tai retas atvejis, nes mūsų vadybininkai stebi mašinas GPS sistema, bet technika yra technika. Jei jis neatsiliepia valandą, skambinkite mums į biurą – mes sužinosime, kur jis yra. Kartais įvyksta bėdų, pavyzdžiui, sulaiko policija arba sugenda mašina, ir vairuotojas tiesiog negali kalbėti. Nereikia iš karto panikuoti ir rašyti skųstis, paprastai viskas išsiaiškina per valandą-dvi.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Mes nusimename jūsų daiktus, bet tarkime tiesiogiai – ne visada įmanoma visiškai užtikrinti, kad nieko nebus pažeista, jei kelyje yra duobės. Brangiausius daiktus (laptopus, pinigus, dokumentus) geriau pasiimti su savimi į keleivio saloną arba vežti patys. Esu matęs situacijų, kai dėžė su indais nukrito nuo viršaus, nes staigiai sustojo automobilis priešais... tai va, stiklas buvo subyrėjęs. Draudimas padeda, bet nervų neatgaus.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Dauguma mūsų vairuotojų kalbasi rusiškai, lietuviškai, o su vokiška ar angliška yra įvairiai – kas geriau, kas prasčiau. Jei reikia kalbėtis su vokiečiu policininku ar savininku, dažniausiai mes padedame per telefoną iš Lietuvos. Tačiau paprastai komunikuoti su klientui pakanka rankų ir kelios žodžių anglų kalboje. Jei jums labai svarbu, kad vairuotojas perfektai kalbėtų užsienio kalbą, tai reikia tai pasakyti užsakant, ir mes parinksime tinkamą žmogų.

Ar gali būti, kad mane išduos už tuščią važiavimą?

Jeigu jūs atšaukiate užsakymą paskutinę minutę, kai mašina jau važiuoja link jūsų namų, taip, turėsite sumokėti bent dalį sumos. Mes turime padengti išlaidas degalams ir vairuotojo laikui. Geriau susitarti dėl atšaukimo taisyklių iš karto, kad nebūtų nesusipratimų. Nėra malonu tauškoti pinigus be reikalo, bet mes ir negalime dirbti nuostoliui.

Vokietijos niuansai: dokumentai, policija ir įkrova

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Būtinai turi būti vairuotojo pažymėjimas, techninis pasas (TUV), draudimo polisas ir, svarbiausia, CMR sąskaita faktūra. Be to, jeigu mašina sunkesnė nei 3,5 tonos (nors mikroautobusai dažniau lengvesni), reikia ir tachografo kortelės. Savaime aišku, kad pasas turi būti galias. Vokiškai pareigūnai labai griežtai tikrina, ar viskas tvarkinga, net mažiausių trūkumų nesukantys.

Ar dažnai sustoja vokiška policija?

Keliais į Vokietiją, ypač netoli pasienio arba dideliuose miestuose, policijos patikros yra įprastos. Jie dažniausiai tikrina svorį (ar neperkrauta) ir ar krovinis užfiksuotas dokumentuose. Jeigu viskas sutampa, leidžia toliau važiuoti. Kartais gali būti, kad sustoja tiesiog pasitikrinti dokumentus, tai jų darbas, nėra ką pervilti. Svarbu, kad vairuotojas būtų ramus ir gerai žinotų, kur yra visi popieriai.

Kas nutinka, jei perkrauname mašiną?

Tai didelė problema, nes baudos Vokietijoje už perkrautą transporto priemonę yra labai aukštos, ir be to, gali būti uždrausta toliau važiuoti, kol nepakrausite dalies krovinio. Mūsų kraustymosi užsakymo procesas su mikroautobusais į Vokietiją apima tai, kad vairuotojas turi akį į svorį, bet jeigu jūs paslėpsite dešimtą dėžę su knygomis, kurių nebuvo sąraše, gali būti bėdų. Geriau nesukti melo ir iš karto pasakyti, jei daiktų atsirado daugiau.

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijoje?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, naudoti ir ne jūsų verslui, deklaravimas Zoll ( muitinėje ) paprastai nereikalingas. Bet jei vežate daug elektronikos, visiškai naujas prekes arba daug alkoholio (virš nustatyto normatyvo), tai tuomet reikia eiti į „grüne Linie“ (žaliąją liniją) ir deklaruoti. Nerekomenduoju meluoti muitininkams, jie turi akis išaustas ir gali viską konfiskuoti.

Ar galiu vežti savo dviratį arba motociklą?

Galima, jei jis įpakuotas į dėžę arba užfiksuotas taip, kad nejudėtų ir nebraižytų kitų daiktų. Laisvai stovintis dviratis mikroautobuse yra pavojingas, nes stabdant jis gali nukristi ant sofa. Dažniausiai reikia išimti ratus arba apvynioti jį burbulių plėvele. Už tokį neįprastą krovinią gali būti paimtas papildomas mokestis už vietą.

Ką daryti, jei paskirties vietoje nėra kur pastatyti?

Tai labai dažna problema Vokietijos miestuose, ypač senamiestyje, kur gatvės siauros. Vairuotojas stengsis užstoti arčiau, bet jei negalima, gali tekti nešti daiktus 50 ar 100 metrų. Jeigu turite daug sunkių daiktų, reikia iš anksto susitarti dėl leidimo stovėjimai „Halteverbot“ zona (uždraustoje zonoje), paprasčiausiai uždėjus lipduką „Umzug“ (kraustymasis). Be to, geriau pasirūpinti vietos iš anksto.

Problemos ir nesklandumai – kas gali nukrypti nuo plano

Kas nutinka, jei sužalojamas daiktas kelyje?

Mes turime atsakomybės draudimą, tačiau jis veikia tik tuo atveju, jei vairuotojas nebuvo kaltas dėl neatsargumo. Jei jūs prastai supakavote dėžę ir ji subyrėjo iš vidaus, tuomet mes neatsakome. Visus trūkumus reikia užfiksuoti vaizdo įrašu arba raštiškai tame pačiame CMR lange, kol vairuotojas dar yra vietoje. Vėliau reikalauti kompensacijos bus beveik neįmanoma, niekas nenori tikėti žodžiu po savaičių.

Ar galima keisti maršrutą pusiaukelėje?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja į Hamburgą, o jūs nusprendžiate, kad reikia važiuoti į Brėmeną, tai bus papildomi kilometrai ir papildomas laikas. Kraustymosi užsakymo procesas su mikroautobusais į Vokietiją yra suplanuotas pagal konkrečius taškus, o jų keitimas sukelia chaosą grafike. Geriau iš karto galvoti apie galimus sustojimus, pvz., pasimti kažką iš sandėlio kelyje.

Kas, jei vairuotojas suserga ar negali važiuoti?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Tada mes stengiames rasti pakeitimą arba, jei to padaryti neįmanoma, grąžiname pinigus arba perkeliame užsakymą. Kol kas per mano dvidešimt metų darbo tai nutiko tik kartą, kai vairuotojas susilaužė koją poilsio metu. Tai buvo didelis stresas visiems, bet išsprendėme per dieną.

Ar turiu gerti vairuotojui ar duoti pinigų arbatpinigių?

Tai nėra privaloma, bet labai padeda, jei norite, kad jums būtų pasirūpinta ypatingai gerai. Lietuviškas mentalitetas – duoti butelį alaus ar kavos, kas Vokietijoje gali būti keista, bet vairuotojai visada vertina gerą nuotaiką. Arbatpinigiai galimi, jei jums padėjo nešti daiktus arba dirbo ilgiau nei planuota. Tai sukuria gerą atmosferą.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovos?

Dežės ir įpakavimo medžiagos – tai jūsų problema, nebent sutartame, kad vairuotojas jas išveša atgal (taip pat papildomai). Vokietijoje šiukšlių išvežimo taisyklės griežtos, todėl niekas neleis jums mesti visko į pirmąjį konteinerą kieme. Geriau susiplanuoti, kad iškart viską supakuosite ir išmesite į reikiamą vietą, kad kaimynai neskrebtų.

Kas dėl pianino ar labai sunkių baldų?

Mikroautobusuose paprastai nėra „kelnių keltuvo“ (lifto), todėl pianino į trečią aukštą neįmanoma įnešti be specialios technikos. Jei turite tokį daiktą, reikia iš anksto pasakyti, kad mes užsakytume su liftu arba keturiais žmonėmis. Neklausote paskutinę minutę – gali būti, kad reikės atidėti visą kraustymąsi savaitei.

Apibendrinant ir praktiški patarimai

Ar verta rinktis brangesnę firmą ar pigesnę?

Pigiau nebūtinai reiškia geriau, ypač kai kalba eina apie tavo visą gyvenimą tveriantį turtą. Brangesnės firmos dažniausiai turi draudimą ir patirties vairuotojus, o pigios gali atsiųsti studentą su „VW Transporteriu“, kuris niekada nevežė baldų. Geriau pasidomėti atsiliepimais ir paklausti draugų, o ne ieškoti mažiausios kainos „Olx“.

Kaip geriausiai susitarti dėl laiko?

Susitikite tiksliai. Jei sakote „atvykime apie 12val“, tai gali reikšti 11:30 arba 13:00. Vokiškas preciziškumas mūsų srityje ne visada įgyvendinamas dėl eismo. Geriau planuoti savo dieną su atsarga, kad jei vairuotojas pavėluos valandą, jums nereikėtų skubėti į susirinkimą.

Ar galiu pasitikėti, kad mano daiktai pasieks tikslą?

Per 24 metus esu matęs viską – nuo ugnies sugriežtų sandėlių iki klientų, kurie pasislėpė su mobiliuoju telefonu. Bet 99 proc. atvejų viskas vyksta gerai, jei pasirūpinate iš anksto. Rūpkitės dokumentais, būkite draugiški su vairuotoju ir neslėpkite svarbių detalių, tuomet kraustymosi užsakymo procesas su mikroautobusais į Vokietiją taps viena mažiau stresuojančių dienų jūsų gyvenime.

Išvada

Galiausiai viskas sumažėja iki paprasto dalyko – planavimo ir pasitikėjimo. Nors pasaulis chaotiškas, o keliai Vokietiją gali būti sunkūs, profesionali komanda visada sugeba įveikti kliūtis. Svarbiausia – nebijoti klausti ir detalizuoti, ką ir kaip norite vežti, kad nespėtumėte nustebę, kai mikroautobusas sustoja prie jūsų namų. Tegu šis kelias būtų kuo sklandesnis, o nauji namai Vokietijoje – jauki.