Kraustymosi terminai į Vokietiją ir krovinių ruošimo patarimai: Praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra unikalus, o dažnai ir vienas didelis galvos skausmas. Per tą laiką mačiau viską: nuo idealiai supakuotų prabangiai baldų rinkinių iki tokių chaoso kupinų krovininių, kad vairuotojai verkdami išlipdavo iš kabinos. Žmonės visada klauso tų pačių klausimų, todėl nusprendžiau viską surašyti čia, paprastai, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus. Šiame tekste aptarsime realius kraustymosi terminus į Vokietiją ir krovinių ruošimo patarimus, kurių jums tikriausiai niekas nepasakys oficialiuose puslapiuose. Čia nėra sauso teorinio pakartojimo, o tik gilaus gyvenimo patirties duotas žinias. Jei ruošiatės kelionei į Vokietiją, geriausia susiruošti iš anksto, kitaip gali tekti mokėti daugiau nei planavote, arba laukti savaites savo daiktų.

Apie laiką, planavimą ir terminus (susiję su kraustymosi terminais į Vokietiją)

Kiek realiai laiko užtrunka visas pervežimas?

Žiūrėk, čia ne taip paprasta, kaip atrodo. Jei mes tiesiog vežame keletą dėžių iš Vilniaus į Berlyną, tai gali užtrukti vos dvi dienas, jei vairuotojas nenusimano. Bet jei kalbame apie pilną namų kraustymąsi, tai skaičiuokite nuo penkių iki dešimties dienų. Kraustymosi terminai į Vokietiją labai priklauso nuo to, kiek yra krovinių ir ar mums reikia juos surinkti iš kelių vietų. Dar reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojas turi poilsio laiką, o o tam tikrose Vokietijos vietose negali važiuoti naktį. Taigi, jei jums skubėjimas – pasakykite iš karto, mes bandysime kažką išgalvoti, bet garantijų neduodu.

Kada tiksliai reikia kreiptis, kad spėtume?

Kuo anksčiau, tuo geriau, idealiai – mėnesį prieš, o dar geriau – du. Žinau, kad visada viską darote paskutinę minutę, bet tada kainos šokinėja į dangų kaip bulvių kainos rudenį. Logistika – tai ne taksi, kur skambini ir po penkių minučių jau jis stovi prie namų. Reikia planuoti kelią, dokumentus, o jei dar ir rudenį, tai oras gali viską sugadinti. Esu matęs situacijų, kai žmonės kreipėsi savaitę prieš ir liko nustebę, kad nėra laisvų sunkvežimių. Geriau pasirūpinkite laiku, kadangi kraustymosi terminai į Vokietiją yra labai "užimti" ypač pavasario ir vasaros sezonu.

Ar galima atidėti pristatymą, jei aš dar neesu Vokietijoje?

Galima, bet tai kainuos. Sunkvežimis negali stovėti kieme Vokietijoje be reikalo, nes tai brangu ir nelegalu daug kur. Mes galime jį padėti į sandėlį, bet tada turite sumokėti už sandėliavimą vienai dienai, arba daugiau. Buvau toks atvejis, klientas sakė "aš atvyksiu po dviejų dienų", o atvyko po mėnesio. Galite įsivaizduoti, kiek jam teko sumokėti už tą laiką. Geriau derinkite savo atvykimo datą su vairuotoju, kad išvengtumėte nereikalingų išlaidų. Tai vienas iš svarbiausių dalykų, apie kurį dažnai pamirštama kalbant apie kraustymosi terminus į Vokietiją.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vėluoja dažnai. Tai realus gyvenimas. Gali būti avarija autostradoje (o ten jų daug), arba muitinės patikra, kai užstringa dokumentai. Mes jums tikrai skambinsime ir pranešime, jei įvyksta kažkas tokio. Nereikėtų verčiauti vairuotojui, nes jis ir taip nori baigti darbą ir nueiti miegoti. Vieną kartą vairuotojas užstrigo dėl sniego Varšuvoje ir atėjo tris dienas vėliau. Klientas buvo supykęs, bet ką padarysi? Su tokiomis situacijomis susiduriame dažnai, tad kantrybė čia labai svarbi.

Ar greitiau važiuoti per Lenkiją ar per Baltijos šalis?

Į Vokietiją (ypač į vakarinę dalį) dažniau važiuojame per Lenkiją, nes tai trumpiau, jei žiūrėti į žemėlapį. Bet kelykas Lenkijoje gali būti prastesnės, o eismas – chaotiškesnis. Jei keliaujate į šiaurės Vokietiją, gali būti, kad pro Lietuvą ir Latviją bus protingiau, nors ir ilgiau. (Tikrai geriau pasiklaustyti vairuotojo dieną, kai jis žiūri į maršrutą). Bet dažniausiai, kai kalbame apie efektyvius kraustymosi terminus į Vokietiją, Lenkijos maršrutas laikomas pagrindiniu variantu.

Kokius kraustymosi terminus į Vokietiją laikyti realiausiais šiuo metu?

Šiuo metu, dėl visokių biurokratinių gudrumų, planuokite maždaug dvi savaites nuo sutarties pasirašymo iki pristatymo. Jei viskas būtų idealiai – savaitė. Bet idealiai nebūna. Reikia laiko surinkti krovinius, paruošti dokumentus, gauti patvirtinimus. Jei jums sako, kad viską padarys per tris dienas – abejojite. Tai per dažnai būna melaginga reklama, kurią girdite iš nepatikimų firmų. Realūs kraustymosi terminai į Vokietiją visada turi tų "saugos maržų" dėl neprognozuojamų circumstance.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (be to neišsiversite)

Ar tikrai reikia to inventoriaus sąrašo?

Be abejo. Be jo niekur nepraeisi per sieną, ypač jei tai ne asmeniniai daiktai, o verslo reikmenys. Vokietai mėgsta tvarką. Parašykite viską, kas yra dėžėse. Buvau atvejis, klientas parašė "baldai", o viduje buvo trys kompiuteriai ir brangūs fotoaparatai. Buvo nemalonu, teko daug paaiškininėti su muitininkais. Kiekvienas daiktas turi būti užrašytas, kitaip muitinė gali sulaikyti visą krovininį ir pradėti tikrinti kiekvieną dėžę. Tai užtrunka valandas.

Kas dėl formos T2L arba kitų muitinių dokumentų?

Tai galvos skausmas. Jei vežate naujus daiktus, reikės mokėti PVM ir veryti viską kaip importą. Jei naudotus – turiite įrodymus, kad juos naudojote bent 6 mėnesius. (Čia aš tikrai nėra 100% tikras, nes taisyklės pasikeitė prieš metus, geriau pasikonsultuoti su brokeriu). Bet dažniausiai asmeninis kraustymasis iš EU šalių į Vokietiją yra be mokesčių, jei tai tikrai turtas, ne parduodamas prekės. Tikrai reikia būti sąžiningu, nes vokiška muitinė turi "nosių" ir viską pamatys.

Ar reikia draudimo poliso?

Labai rekomenduoju. Nėra privaloma, jei norite rizikuoti, bet kas nutiks, jei sunkvežimis užsidegs arba užkliuns į tiltą (taip, ir toks buvo)? Jei neturite draudimo, prarandsite viską. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su turtu, kurį vežate. Mes visada siūlome įtraukti draudimą į kainą, bet kai kas atsisako, kad "nėra taip blogai". Pasitikėjimas – tai gerai, bet bet kuriame pervežime gali įvykti avarija. Geriausiai užsidrausti už visą krovinio vertę.

Kas daro, jei trūksta kokio nors dokumento?

Tada mes stovime pasienyje ir laukiame. Vokietijos pareigūnai nėra labai "lankstūs". Jei trūksta transportavimo sutarties ar asmens dokumento kopijos, gali būti problemų. Vieną kartą klientas paliko savo pass namie ir negalėjo patvirtinti savo tapatybės gavimo vietoje. Teko siųsti jo brolio skenuoti, kas buvo labai keista. Visus dokumentus reikia turėti paruoštus iš anksto, geriausia susidėti į vieną mėlyną aplanką.

Ar galiu vežti vaistus be recepto?

Gali, bet tik nedidelį kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti dešimties dėžių vaistus, tai bus traktuojama kaip prekyba. Vokietija yra griežta dėl vaistų. Turite turėti gydytojo išrašą, jei tai receptiniai vaistai. Nenaudokite plastikinių maišelių, geriau sudėkite į originalią pakuotę. Muitinė dažnai tikrina būtent tokius dalykus, nes tai dažnai būna kontrabanda.

Ką daryti, jei daiktai nėra mano, o draugo?

Tai gali būti problema. Juridiškai tu gali veži tik savo daiktus arba šeimos narių. Jei veži kaimyno sofą, tai gali būti traktuojama kaip prekyba, jei nėra rašytinio leidimo ar dovanojimo sutarties. Geriau oficialiai padovanoti tą daiktą iki išvykimo ir pasirašyut nedidelę sutartį. Taip išvengsite klausimų, kodėl turi tris šaldytuvus, o gyveni vienas.

Krovinių ruošimo patarimai (ir kaip nepadaryti kvailystės)

Kaip supakuoti stiklinius daiktus?

Nenaudokite naujienraščių vienų, jie nebesilaiko, o rašalo dažai gali tepti stiklą. Paimkite burbuliukų plėvelę. O svarbiausia – nenaudokite didelių dėžių stiklui. Viena didelė dėžė su stiklais sverdys kaip jautis, ir ji paprasčiausiai sprogs apačioje. Geriau daug mažų. Krovinių ruošimo patarimai visada kartojasi dėl to – dėžės negali būti per sunkios. Vieną kartą mačiau, kaip vyras įdėjo visus lėkštes į vieną dėžę... nu va, teko valyti visą vagoną nuo smulkmenų.

Ar verta pirkti naujas dėžės?

Geriau taip. Naudotos dėžės gali būti susilpnėjusios, drėgnos arba sulūžusios. Jei ant dėžės stovi "bananai", tai gali reikšti, kad ji buvo laikoma šaltai ir drėgnai. Tokia dėžė suges po pusės valandos vibracijos kelyje. Naujos dėžės kainoja nedaug, bet suteikia saugumo. Taip pat užrašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra ir į kurį kambarį ji turi nukeliauti. Tai greitins iškrovimą Vokietijoje.

Kaip uždaryti dėžes?

Nenaudokite virvelių. Naudokite stiprų pakavimo juostą (skystą lipduką). Užklijuokite visas siūles, ypač apačią. Dėžė turi būti tvirta. Jei ją pačius ją, ji neturi "žaisti". Kiekvienas krovinių ruošimo patarimas sako: dėžė turi atlaikyti, kai ant jos užlipa vyras, kuris sveria 90 kilogramų. Jei dėžė suskleidžiasi – ją reikia perpakuoti į mažesnę arba sustiprinti sienelės.

Ar galiu įdėti daiktus į baldus?

Galima, bet tik jei juos pritvirtinate. Jei į spintą įdėsite knygas ir neuždarysite durų, durys atsivers, knygos iškris, o spinta gali sugriauti viską aplinkui. (O taip, buvo atvejų). Taip pat, jei baldai turi stiklą, geriau jį išimti ir supakuoti atskirai. Vibracija kelyje yra baisi dalyka, netgi jei atrodo, kad kelias lygus. Viskas juda.

Ką daryti su technika?

Televizorius, kompiuteriai – tai jautriausia dalis. Jei galite, raskite originalias pakuotes. Jei ne – įdėkite į dėžę, kuri yra gerai užpildyta putomis arba senaisis drabužiais (tik švariais). Nenaudokite styroporo "kamuoliukų", jie susitraukia ir daiktai nukrenta į apačią. Technika turi būti tvirtai sufixuota centre dėžės. Vieną kartą klientas padėjo televizorių ant sėdynės... nu va, televizoriaus nebeliko.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Galima, bet atsargiai. Mėsą, pieno produktus geriau palikti čia, nebent tai yra džiovinti produktai. Vokietijos veterinarijos kontrolė gali konfiskuoti mėsą iš trečiųjų šalių (nors Lietuva EU, bet vis tik tikrinimas gali būti). Kava, makaronai, alus (riba) – tai viskas ok. Bet žiūrėkite, kad dėžė neužsitrauktų ir neišsilietų. Ką tik teko valyti krovinių skyrių iš virtuvės aliejaus, kuris išsilietas iš butelio. Tai bjaurus vaizdas.

Ar reikia išimti skysčius iš indų?

Taip, tikrai. Visus skysčius – aliejų, actą, skalbimo priemones – reikia uždaryti labai gerai, o dar geriau – įdėti į plastikinį maišelį, kad jei nutekėtų, neaptemptų visų kitų daiktų. Niekada neneškite atvirų butelių. Vokietijos keliai gali būti banguoti, o skysčiai turi savo fiziką. Vieną kartą klientas neuzdėjo dangtelio ant kepimo formos su pienu... galite įsivaizduoti kvapą kai atidarėme vagoną Vokietijoje.

Vokietijos specifika, kainos ir realijos

Kodėl taip brangu vežti?

Degalai, mokesčiai, alkoholis vairuotojams (juokauju, bet iš dalies tiesa). Ne, tiesiog Vokietijoje viskas brangiau – nuo kelių mokesčių (vignette) iki darbo sąnaudų. Jei kas pasako, kad gali nuvežti už pusę kainos, tikėkis, kad tavo daiktai važiuos atvirame priekaboje po lietumi arba juos pavogs. Kokybė kainuoja. Mes mokame mokesčius, turime draudimą, mokame vairuotojams atlyginimą. Tai nėra pigi verslo sritis.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Vokietijoje?

Paprastai, kaina įskaitoma iškrovimą prie pirmojo durų, jei tai ne pirmas aukštas be lifto. Jei gyvenate 4 aukšte be lifto senume name Vokietijoje, mums reikės kvieti papildomą vyrą arba naudoti keltuvą. Tai papildomos išlaidos. Užsienyje darbo jėga labai brangi. Geriau iš anksto pasakykite apie savo gyvenamosios vietos sąlygas, kad nustumtume tinkamą kainą.

Ką daryti, jei gatvė per siaura?

Vokietijos miestuose dažnai senos gatvės. 40 tonų sunkvežimis tiesiog negali važiuoti į vidų. Tada mes turime įrengti "mikroautobuso" pervežimą (shuttle). Tai reiškia, kad krovinys pakraunamas į mažesnę mašiną ir vežamas į vidų. Tai brangu ir užtrunka. Jei tik galite, susitarkite dėl pristatymo netoli didelės gatvės. Tai vienas iš tų dalykų, apie kurį niekas nesugalvoja, kol sunkvežimis neįvažiuoja.

Ar saugu palikti daiktus kieme?

Vokietijoje kiemuose dažnai ramu, bet ne visada. Gaujų nėra, bet "marozų" (užsienio vagių) gali būti. Geriau, kad kas nors būtų namuose priimant daiktus. Jei nieko nėra, mes paliekame juos pasirašant dokumentą, kad atidavėme. Bet jei dėžės stovi kieme ir niekas nežiūri – rizikuojate. Ypač jei tai miesto centras. Pasidomėkite savo draugais ar kaimynais Vokietijoje, kad padėtų priimti krovinių.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tik jei jie nekenksmingi. Vokiečiai labai saugo savo gamtą. Jei turite ką nors keisto, geriau palikti. Paprastai augalai turi būti be žemės (šaknys suplautos) arba su specialiu sertifikatu. Be to, žiema augalams gali būti šalta krovinyje, jei jis nešildomas. Jei turite brangų palmę, geriau vežti ją asmeniniu automobiliu.

Kas dėl šiukšlių?

Prašome, nesineškite šiukšlių. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangu. Mes atvežame tik tai, kas jums reikalinga. Jei dėžėje yra seni drabužiai, kuriuos norite išmesti, pasakykite mums iš anksto. Mes galime juos palikti čia arba išmesti už papildomą mokestį. Bet nenaudokite mūsų kaip šiukšlių vežimo paslaugą, tai neišsimoka.

Ar dirbate savaitgaliais?

Vokietijoje galimybių nėra daug. Yra naktinio ramumo ir poilsio laikas. Negalima iškrauti krovinio sekmadienį ryte gyvenamajame kvartale. Jei bandysite, kaimynai iškviels policiją vos per penkias minutes. Vokiečiai yra labai disciplinuoti. Todėl viskas planuojama darbo dienomis, dažniausiai nuo 8:00 ryto iki 18:00 vakaro. Savaitgaliai galima tik iš anksto susitarti ir dažniausiai už papildomą mokestį.

Kaip elgtis su vairuotoju, jei jis nemoka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai, o vokiškai bent truputį. Bet jei jūs kalbate tik lietuviškai – bus sunku. Geriausia susitarti dėl ryšio asmuo, kuris kalba užsienio kalba. Arba naudokite verčiamąją programą telefone (nors tai ne visada patogu krantinėje). Pagrindiniai dalykai – kur statyti ir kur pasirašyti – suprasti galima ir be žodžių.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai to labai vertina, ypač jei teko nešti daiktus į 4 aukštą be lifto. Tai nėra įtraukta į sąskaitą, tai asmeninis dalykas. 10-50 Eurų (priklausomai nuo darbo apimties) padarys, kad vairuotojas būtų linksmesnis ir atidžesnis. Žmonės vis tiek yra žmonės.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo pervežimo metu?

Skambinkite mums iš karto. Nefotografuokite tik po to, kai viskas išpakuota – reikia įrodymų, kad dėžė buvo pažeista išorėje. Mes turime draudimą, bet be nuotraukų draudimo kompanija nemokės. Vieną kartą klientas skambino po mėnesio ir sakė, kad lękštės buvo sulūžusios. Kaip mes žinome, kad jos nebuvo sulūžusios prieš tai? Viską dokumentuokite nedelsiant.

Ar galiu sekti savo krovinių?

Taip, mes duodame nuorodą arba GPS sekimą. Tačiau nebekykite kas valandą. Vairuotojas gali važiuoti ten, kur nėra signalo (pvz., kalnuose arba požeminiame tunelyje). Kartais GPS rodo, kad jis stovi vietoje, bet jis tiesiog gula miegoti arba valgo. Kantrybė. Kraustymosi terminai į Vokietiją yra lankstūs, bet GPS tikslumas visada priklauso nuo technikos.

Ar vežate pianinus?

Vežame, bet tai brangu ir sunku. Pianinas turi būti specialiai supakuotas, o kartais reikia ir keltuvo su sparnais. Ne kiekvienas vairuotojas sugeba tai padaryti. Jei turite seną, brangų pianiną, geriau kreiptis į specialistus, kurie dirba tik su instrumentais. Mes galime, bet tik jei tai nėra "Steinway" ar kažkas panašaus, kurio vertė didesnė už sunkvežimį.

Kas dėl dujų balionų?

Jūsų virtuvės dujų balioną arba butelį su dujomis negalima vežti kroviniu. Tai pavojinga ir uždrausta. Jums teks jį nusipirkti naują Vokietijoje. Neneškite sprogmenų, net jei jie atrodo nekenksmingi. Muitinė arba policija gali sustabdyti visą eismą dėl to.

Ar galima užsakyti tik dalinį krovinį (part load)?

Galima. Jei turite tik kelias dėžes, mes galime jas įkrauti į didesnę mašiną, kuri važiuoja į tą pačią kryptį. Tai pigiau. Bet tada laukti gali ilgiau, kol mes surinksime kitus klientus. Kraustymosi terminai į Vokietiją daliniams kroviniams yra ilgesni, bet kainos – žymiai mažesnės.

Ką daryti su raktais nuo baldų?

Suklijuokite juos prie pat to baldo, kuriam priklauso, gerai juos užlipdykite juosta. Niekada nededami visų raktų į vieną maišelį ir įdėkite į atskirą dėžę. Išvysite, ką reiškia surinkti lofto lovę be raktų, kai visi kiti baldai jau stovi savo vietose. Tai buvo mano asmeninė košmarų naktis viename iš pervežimų Miunchene.

Išvados

Visas šis procesas atrody sudėtingas, bet iš tiesų viskas priklauso nuo jūsų pasiruošimo. Gerai suplanuoti kraustymosi terminai į Vokietiją ir krovinių ruošimo patarimai yra pusė sėkmės. Jei viską padarysite sąžiningai ir tvarkingai, vairuotojui bus lengviau, o jums – ramiau. Nebijokite klausti, jei kažką nesuprantate, geriau paklausti dešimt kartų, nei vėliau spręsti problemas. Sėkmės jūsų naujuose namuose Vokietijoje, tikiuosi, ten bus geriau nei čia, o bent jau alus ten skanesnis.