Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos svarbiausiems poreikiams: vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Šiandien noriu papasakoti apie tai, kaip vyksta tas tas garsusis grįžimas arba persikėlimas – kitaip tariant, kraustymosi sprendimai iš Vokietijos. Per dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską: nuo šeimų, kurios vežė viską ką turi, iki studentų, turinčių tik kelią krepšį. Vokietija arti, tačiau logistika ten gana specifika, o ne visada ir aiški net pačiams vokiečiams. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik užsisakoma mašina ir viskas, bet iš tiesų ten tiek niuansų su dėžėmis, svoriais ir dokumentais, kad galva suka. Štai paprastas, bet nuoširdus žvilgsnis į tai, kas laukia, kai nuspręsite kelti gyvenimą iš Vokietijos į Lietuvą (ar atvirkščiai).

Apie kainas ir paiešką (Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos pradedantiesiems)

Kiek maždaug kainuoja pervežimas iš Vokietijos?

Žiūrėkime, kainos kiekvieną kartą skiriasi, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent gyvenate. Jei turite tik standartinį vieno kambario buto turinį, tarkime, Miunchene, tai kraustymosi sprendimai iš Vokietijos kainuos nuo 600 iki 1000 eurų. Tai yra bazinė kaina už darbą ir kelią. Bet jei jums tenka vežti pianiną ar labai daug baldų iš namo, skaičius gali šokti dvigubai. Degalai Vokietijoje brangūs, o vairuotojų darbo valandos taip pat ne mažos, tai neskubėkite stebėtis, kai gausite sąskaitą.

Kaip rasti normalią firmą, kuri neapgaustų?

Tai, tiesiog, yra didžiausia bėda, nes dabar internete full of scam. Paieškokite tokių, kurie turi realų adresą ir ne tik mobiliajį telefone parašytą „Vokietijos pervežimai“. Aš visada sakau – jei jie neleidžia atvažiuoti į jų sandėlį pažiūrėti, bėkite tolyn. Geri kraustymosi sprendimai iš Vokietijos turi būti akivaizdūs ir skaidrūs. Skaitykite atsiliepimus, bet ne tuos, kurie parašyti prieš dieną, ieškokite senųjų. Yra firmų, kurios pasirašo sutartį, o paskui iškelia telefoną ir dingsta su jūsų daiktais.

Ar verta rinktis brangesnes paslaugas?

Kartais taip, kartais ne, bet pigiausiai dažniausiai būna blogiausiai. Brangesnios firmos dažniausiai siūlo draudimą, kuris tikrai veikia, ir neleidžia vairuotojams gerti darbo metu (nors tai ir taip negalima). Jei jums svarbu, kad kraustymosi sprendimai iš Vokietijos būtų be streso, geriau sumokėkite šimtą eurų daugiau, bet žinokite, kad jūsų indai nenukris ant grindžio. Tačiau jei turite tik kelių dėžių siuntą, galite rasti ir pigesnį variantą daliniam kroviniui.

Kas yra tas „dalinis krovinys“ ir ar jis vertas?

Dalinis krovinys yra tada, kai mašina veža keletą klientų vienu metu. Tai yra vienas populiariausių kraustymosi sprendimų iš Vokietijos, jei jums nereikia visko iš karto atvežti. Užtat ten būna problema su terminais – reikia laukti, kol mašina užsipildo. Vieną kartą turėjau klientą, kuris laukė savo dėžių tris savaites, nes vairuotojas rinko žmones iš visų Vokietijos kampų. Jei laiko neturite, geriau mokėkite už pilną mašiną.

Ar galima keliauti su vairuotoju?

Daugelis klauso, ar galima sėdėti keleivio vietoje sunkvežimyje. Techniškai taip, dauguma vairuotojų nebus prieš, jei sutarsite iš anksto. Tai yra geras būdas sutaupyti lėktuvų bilieto, ypač jei keliaujate iš Berlyno. Bet prisiminkite – vairuotojas dirba, jis nebus jūsų gidas. Jis vairuos, gers kavą ir tiesiog veš į Lietuvą. Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos su keleiviu gali būti pigesni, bet jūs praleisite 10-12 valandų sėdėdami šalia didžiulio variklio.

Ką daryti, jei gavau labai žemą pasiūlymą?

Būkite labai atsargūs. Jei visiems kainuoja 1000, o kam nors 300, tai kažkas čia ne taip. Gali būti, kad jie nebus drausti, arba jūsų daiktus pakels į mašiną, paskui perves į kitą sandėlį (t.y. perkraus). Tokie kraustymosi sprendimai iš Vokietijos dažnai baigiasi teisme. Geriau paprašykite aiškiai pasakyti, ką ši kaina apima. Ar įskaičiuota iškrovimas Lietuvoje? Ar įskaičiuotos pakavimo medžiagos? Jei atsakymas miglotas – ieškokite kito.

Pervežimo procesas ir tai, kas vyksta kelyje

Kaip vyksta patys pakavimas?

Geriausia, jei padarysite tai patys, nes taip tiksliai žinosite, kas kur yra. Vokietijos gyventojai dažnai turi tų specialių dėžių, kurios lengvai dedamos viena ant kitos. Jei pasamdysite firmą pakavimui, tai bus brangiau, bet greičiau. Prisimenu vieną atvejį Frankfurte – klientas buvo nieko nepakavęs, o vairuotojas atvykęs pamatė chaosą. Mums teko įdėti viską į dėžes „iš karto“, o tai užtruko dvi dienas vietoj planuotų keturių valandų.

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus?

Paprastai taip, jei tai įtraukta į sutartį. Vokiečių vairuotojai dažnai yra disciplinuoti, bet yra ir tokių, kurie tiesiog stovi prie mašinos ir žiūri. Turite aiškiai pasakyti: „Reikia išnešti sofą iš 4 aukšto be lifto“. Tada jie susiruošia. Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos be fizinio darbo yra neįmanomi, todėl nebijokite reikalauti, kad darbuotojai dirbtų, ne jūs. Jie tai turi daryti, jie už tai gauna algą.

Kas nutinka, jei mašina sugedus kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Esu matęs, kaip seni „Scania“ sustodavo autostradoje Vokietijoje. Tada turi būti greitoji pagalba, ir daiktai gali būti perkelti į kitą mašiną. Geros firmos turi draudimą nuo tokių nesklandumų. Jei planuojate kraustymosi sprendimus iš Vokietijos, visada klauskite, ką darys avarijos atveju. Negi jūs norite praleisti naktį prie sugedusio sunkvežimio kažkur prie Hanoverio?

Ar reikia būti pasiruošusiam muitinės patroliai?

Nors Vokietija ir Lietuva yra ES, muitinė kartais sustoja patikrinti. Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali kilti klausimų apie PVM. Bet jei tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai, paprastai nieko neberašo. Vieną kartą mums sustabdė, nes vairuotojas buvo užmiršęs paimt keliones kortelę. Buvo mučas. Taigi, kraustymosi sprendimai iš Vokietijos gali užtrukti dėl biurokratijos, nors ir neturite jokiems draudžiamų daiktų.

Kaip užtikrinti, kad baldai nebus subraižyti?

Reikia pasirūpinti apsauga – burbuliukais, boblinais (stiklo vata), kilimėliais. Jei firmos atvyksta su tuščiomis rankomis ir be jokios medžiagos, tai blogas ženklas. Aš visada patariu nupirktti kelis ritinėlis lipdukų patsems dėžėms užklijuoti. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas atvešs pažymėtas dėžes, jei jūs to nepadarėte. Tai jūsų interesas užtikrinti, kad kraustymosi sprendimai iš Vokietijos nebaigtis subraižyta komoda.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Techniškai galima, bet aš nerekomenduočiau. Viskas gali sugesti, jei mašina stovės saulėtoje. Be to, jei vežate alkoholį daugiau negu leidžia (tarkime, 100 litrų vyno), gali būti problemų su muitine, jei jie nuspręs, kad tai prekybai. Geriau išgerti viską geriausiąjį Vokietijos alų dar ten ir važiuoti tuščiomis (šipkuolis). O seriuose kraustymosi sprendimuose iš Vokietijos maistas dažnai būna tas dalykas, kuris sukelia didžiausią nevienareikšmę.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Lietuvą?

Paprastai tai trunka apie 12–14 valandų, priklausomai nuo to, iš kur tiksliai keliatės. Jei iš pietų, Bavarijos, tai ilgiau. Jei iš Hamburgo, trumpiau. Bet reikia atsižvelgti į poilsio laiką vairuotojams. Jie negali važiuoti 10 valandų be perstojimo. Taigi, realiai kraustymosi sprendimai iš Vokietijos užtrunka dieną arba dvi, jei dar reikia iškrauti keletą vietų. Neskubėkite skambinti kiekvieną valandą ir klausti „kur jūs“, tai nervina vairuotojus.

Rizikos, dokumentai ir specifiniai daiktai

Kokius dokumentus būtina turėti?

Svarbiausias yra krovinio sąrašas (inventorius). Jis turi būti pasirašytas abiejų pusių. Be to, reikia sutarties, kurioje aiškiai parašyta, ką daro firma. Nereikia jokių ypatingų leidimų, jei tai asmeninis krovinys. Bet jei vežate brangius daiktus (tarkime, brangų laikrodį už 10 tūkst. eurų), geriau tai nurodyti ir pasidrausti. Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos be dokumentų yra kaip važinėjimas be vairuotojo pažymėjimo – niekas negarantuoja, kad nenuvažiuosite į duobę.

Ar saugu vežti pianiną ar kitiems instrumentams?

Pianinai yra pavojingiausi dalykai. Jie sunkūs ir trapūs. Reikia specialių keltuvų ir patyrusių vyrų. Esu matęs, kaip pianinas nukrito nuo ratų laiptuose Vilniuje, nes vairuotojas vienas bandė jį stumti. Nežinau, ar tais metais reikėjo kokių nors specialių leidimų (turbūt ne), bet reikėjo daugiau žmonių. Jei ieškote kraustymosi sprendimų iš Vokietijos pianinams, būtinai klauskite, ar turi patirties su instrumentais.

Kas dėl technikos – ar ją reikia specialiai pakuoť?

Būtina. Televizoriai turi būti įdėti į originalias dėžes, jei liko, arba specialiai apmultyti. Kompiuteriai – taip pat. Vokiečiai dažnai gerai tai išmano, tačiau kartais tiesiog įmeta viską į bagažinę. O paskui stebisi, kodėl ekranas sužalias. Geresni kraustymosi sprendimai iš Vokietijos įtraukia technikos fiksavimą ant sienų mašinoje, kad ji judėtų kuo mažiau.

Ar galima veži dviratį?

Taip, dviračiai dažnai vežami. Juos reikia apversti aukštyn kojomis (padėti šonu arba pakabinti). Jei dviratis labai brangus, geriau jį išardyti. Turiu omeny tokius „Specialized“ ar „Trek“ varžtinius dviračius. Paprastą „Mountainbike“ galima tiesiog padėti. Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos dažnai apima ir dviračių pervežimą, nes vokiečiai labai mėgsta dviračius.

Kas jei turiu augalus?

Augalus galima vežti, bet žiema tai pavojinga – jie gali užšalti mašinoje, jei vairuotojas nuspręs užgesinti variklį ilgam laikui. Vasarą geriau. Vienas klientas norėjo vežti didelę palmę iš ofiso, bet ji neįėjo į liftą. Teko palikti. Taigi, matuokite aukštį prieš ieškodami kraustymosi sprendimų iš Vokietijos. Augalai taip pat gali būti tikrinami fitosanitariniu požiūriu, nors ES viduje tai retai.

Ar reikia drausti krovinius?

Būtinai Taip. Net jei manote, kad vairuotojas yra Dievo žmogus, avarijos įvyksta. Draudimas paprastai kainuoja apie 2-3 proc. nuo krovinio vertės. Jei neturite draudimo, o dėžė su jūsų brangiausiais daiktais dings, gausite tik nusivylimus. Profesionalūs kraustymosi sprendimai iš Vokietijos visada siūlo draudimą. Jei jie sako „kodėl, mes važiuojame saugiai“, tai tiesiog nori sutaupyti pinigų jūsų sąskaita.

Ką daryti su važiuoklės kortele?

Jeigu vežate automobilį, tai kita istorija. Jei tik dalį daiktų, nereikia. Bet jei persikelystate visiškai, turite susitvarkyti automobilio registracija. Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos dažnai apima ir automobilių gabenimą ant priekabos, tai gana pigu ir patogu. Tik tikrinkite, ar vairuotojas tai gali daryti pagal savo vairuotojo pažymėjimą (kategorijos).

Problemos ir „nepatogūs“ dalykai, kuriuos niekas nesako

Kas daro, jei vairuotojas nevartoja lietuviškai ar vokiškai?

Tai dažna problema. Dauguma vairuotojų yra iš Rytų Europos (Ukraina, Baltarusija, Gruzija) ir kalba tik rusiškai arba truputį angliškai. Jei jūs nemokate nei vieno, bus sunku susiderėti dėl iškrovimosi vietos. Tokiu atveju geriau susitarti su dispečeriu, kuris kalbėtų lietuviškai. Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos dažnai turi kalbos barjerą, kuris sukelia nesusipratimų.

Ar gali būti, kad mano daiktai bus paimti į sandėlį be mano žinios?

Taip, tai vadinama „konsolidacija“. Jei užsisakėte pigų dalinį krovinią, jie gali nuvežti jūsų dėžes į sandėlį Frankfurte, laukti, kol užsipils mašina, ir tada važiuoti toliau. Jums niekas nesako, kad jūsų daiktai gulės ne mašinoje, o bet kurioje vietoje. Tokie kraustymosi sprendimai iš Vokietijos yra rizikingi, nes daiktai gali būti braižomi ar net dingti dideliuose sandėliuose.

Kas jei aš negaliu būti vietosje, kai atvyksta mašina?

Reikia turėti atstovą. Galite paprašyti kaimyno ar giminaičio pasirašyti už jus. Be to, vairuotojas gali tiesiog iškrauti daiktus ir išvažiuoti, bet kas tada, jei kažkas trūksta? Geriau būti ten arba turėti pasitikėjimo asmenį. Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos be stebėjimo yra kaip lošimas rulete – tikėkis geriausio, bet būk pasiruošęs blogiausiam.

Kodėl firmos dažnai vengia važiuoti į mažus kaimus?

Kadangi sunkvežimiai negali važiuoti visur. Jei jūsų namas yra ant smėlio kelio, kur negali užeiti 20 tonų mašina, jums teks iškrauti daiktus prie pagrindinio kelio ir vežti juos mažomis mašinomis. Tai kainuoja papildomai. Vokiečiai yra labai griežti dėl kelių apkrovos, todėl kraustymosi sprendimai iš Vokietijos į atokias vietas visada brangiau.

Ar tikrai verta vežti seną sovietinę spintą?

Sąžiningai sakant, ne. Išskyrus atvejus, kai tai yra šeimos relicvika. Pervežimo kaina daugeliu atvejų bus didesnė už tos spintos vertę. Geriau ją parduoti arba palikti ir nusipirkti naują Lietuvoje. Kartais žmonės, ieškodami kraustymosi sprendimų iš Vokietijos, mąsto only apie jausmus, o ne apie logistikos sąnaudas. Senas baldas gali tiesiog subyrėti kelionės metu.

Kaip elgtis, jei firmos elgesys agresyvus?

Būkite ramūs, bet užsirašykite numerius. Jei jie pradeda šauktis ar reikalauti pinigų, kurių nėra sutartyje, skambinkite policijai. Aš mačiau situaciją, kur vairuotojas grasino nuvežti daiktus atgal į Vokietiją, nes klientas nenorėjo padaryti „priedo“. Tai yra šantažas. Tokios firmos turi būti baustos. Geri kraustymosi sprendimai iš Vokietijos niekada nebus grindžiami agresija.

Ką daryti su pavojingais atliekomis (dažais, degalais)?

Jų neįmanoma ir negalima vežti. Tai yra pavojingos medžiagos. Jei turite benzininius pjūklus ar dažų balų, turite juos išpilti arba atiduoti kitiems. Vairuotojas tiesiog nepriims to į mašiną, nes gali gauti didelį baudą patikrinimo metu. Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos turi būti saugūs visiems, todėl chemikos metu geriau atsikratyti dar prieš išvykstant.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti „užliftavimo“ mokestis, jei nėra lifto, arba mokestis už ilgesnį nešimą nei 20 metrų. Taip pat gali būti mokestis už stogo uždengimą, jei lyja. Visada klauskite „Ar yra kokių nors papildomų mokesčių?“ prieš pasirašant. Daugelis pigių kraustymosi sprendimų iš Vokietijos atrodo pigūs tik tol, kol atsiranda papildomi punktai sąskaitoje.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynais?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju. Vokiškos firmos dažniausiai nori pavedimu, kad būtų įrodymas. Jei sumokėsite grynais, o vairuotojas pasakys, kad negavo, jūsų žodžiai prieš jo žodžius nieko neverti. Geriau viską fiksuoti raštu. Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos turi būti tvarkomi kaip verslas, o ne kaip draugų pažiūros.

Kas dėl šiukšlių – ką daryti su pakuotėmis?

Po iškrovimo likusios dėžės ir plėvelės – tai jūsų problema. Vairuotojas nesiims jų atgal (nėra jam kam). Susiraskite artimiausią konteinerį arba susitvarkykite patys. Vienas klientas liepė vairuotojui viską padėti kieme ir sudeginti... Na, tai jau nelegalu. Tiesiog žinokite, kad po kraustymosi sprendimų iš Vokietijos liks daug šiukšlių, su kuriomis teks susitvarkyti patiems.

Ar verta daryti išankstinį apžiūrą?

Absoliučiai taip. Jei įmanoma, leiskite atvykti atstovui į namus prieš kelionę. Jis pamatys, kiek reikia mašynų ir kiek žmonių. Taip išvengsite situacijos, kai atvyksta per maža mašina ir prasideda panika. Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos be apžiūros yra kaip pirkti katę maiše – niekas nežino, kas viduje bus.

Išvada

Na, štai ir visas tas „laimingas“ pervežimas. Kaip matote, nėra vieno universalaus atsakymo, viskas priklauso nuo jūsų poreikių ir piniginės storio. Svarbiausia – nebijokite klausti, reikalauti sutarties ir tikrinti firmas. Nors aš ir esu šioje srityje jau 20 metų, kaskart pasirodo kažkas naujo, kas sukelia galvos skausmą. Bet jei pasiruošiate tinkamai, kraustymosi sprendimai iš Vokietijos gali būti net be streso. Sėkmės kelyje ir tepavyks visus daiktus atvežti sveikus bei sveikus. O jei kas negerai – skambinkite man, patarsiu, kur ieškoti (juokauju, bet tik pusiau).