Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos su visos logistikos valdymu: tiesa be reklamų

Dirbu šitoje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir matavau viską – nuo begalės šampano dežučių iki suirusių šaldytuvų ant autobano. Žmonės visada sako, kad kraustymasis yra stresas, bet iš tikrųjų stresas yra tas momentas, kai suprantate, kiek daug šiukšlių turite. Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos su visos logistikos valdymu tai ne kažkoks "Vakarių pasaka" filmas, kur kurjeriai dainuoja ir neša dėžes. Tai tikras, kietas darbas su biurokratija, kurioje Vokietija yra karalienė. Štai štai čia aš jusvesiu per tuos audringus vandenys, papasakosiu, kas vyksta už uždųrių durų ir kodėl kartais geriau nusipirkti naują sofą nei ją vežti per visą Europą.

Ką reikia žinoti prieš pradedant (ir kodėl baiminamasi)

Kaip pradėti galvoti apie tą kraustymosi sprendimą iš Vokietijos su visos logistikos valdymu? Neklauskite mane, kodėl visada pradedame nuo paskutinės minutės. Vokiečiai yra organizuoti, bet lietuviai, kurie ten gyvena, dažnai nusprendžia išvykti per savaitę.

Ar tikrai taip sunku susitvarkyti su dokumentais?

Tiesiogiai pasakius – ne, jeigu nesate nusipirkę nelegaliai mašinos, bet apie tai nekalbėsime. Jums reikės "Abmeldebestätigung" išregistravimo iš miesto, kur gyvenate, ir daugybės formų muitinei. Jeigu daiktus vežate į Lietuvą kaip šeimos turtą, muitinė reikalauja very detailed sąrašo su vertėmis, nors jie dažniausiai tik patikrina, ar nevežiate penkias degtines. Sąrašas turi būti vokiškai arba angliškai, kitaip sulauksite tik griežtų žvilgsnių.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nuo tada, kai paskambinate man, iki tada, kai paskutninė dėžė atsiranda jūsų name Lietuvoje, gali praeiti nuo savaitės iki mėnesio. Jeigu reikia specialios technikos (kranas arba liftas, kuris neprasilenkia į kiemą), tai lauk dar ilgiau. Paskutiniu metu labai trūksta vairuotojų, tad jeigu galite, būkite lankstūs su datomis, nes aš negaliu pasakyti, kur Jurgis bus sekmadienio vakarą (tikriausiai kažkur prie Kauno valgydamas cepelinus).

Ar verta rinktis "pilną servisą"?

Esu matęs abiejų galų. Kai turi pinigų ir nori, kad kas nors kitas sudėliotų indus, tai yra geriausias pasirinkimas. Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos su visos logistikos valdymu įpėdinai leidžia tiesiog stovėti šalia ir gerti kavą. Tačiau tai kainuoja. Jeigu norite taupyti, teks patys padėti nešti sunkius dėžes, o tada vakare jausitės kaip po kovos bejėgis boksininkas. Čia tikrai priklauso nuo jūsų nugaros būklės.

Ar galiu vežti viską, ką matau namuose?

Galite, bet klausykite manęs – neneškite senų knygų. Knygos svorio daugiausiai, o naudos mažiausiai. Vienas客户 (klientas) buvo pavežęs apie dvi tonas senų laikraščių, kurių niekas neskaitė. Vairuotojas beveik užstrigo kalnuose, kai bandė įvežti tą krovininį. Viską kita – baldai, drabužiai, technika – važiuoja gerai, jei tik įkeliama į tvirtas dėžes.

Kaip susirasti normalią firmą?

Nerašykite "vežu pigiai" skelbimuose. Pažiūrėkite, ar įmonė turi realų adresą, ar ne tik "virtualų biurą" kažkur Panamos saloje. Užsukite į jų "Facebook" puslapį – ten dažnai matosi tikroji veida. Ir, svarbiausia, klauskite draugų. Geriausia reklama yra žodžiu, o ne puikūs paveikslėliai svetainėje, kurios niekas neskaito.

Kas dera, o kas ne dėžių sudėliojime?

Stenkite dėti sunkius daiktus į mažas dėžes. Atrodo logiška, tačiau žmonės visą laiką meta smulkius daiktus į didžiules dėžes, o po to krenta, kai jas kelia. Nesidėkite indų be tarpinų kartonų – gausite šiukšles, o ne serveirus. Vienas kartą gavau dėžę, kurioje buvo sprogęs augalas... kramtoma gumą. Bjauro tai buvo valyti.

Ar tikrai reikia draudimo?

Nemanau, kad reikia klausyti. Žinote, kiek yra mašinų, užsidegusių per tą Kalvarijų trasą? Per metus nemažai. Be to, visada pasitaiko "jėgos majeur" – situacijų, kurios nepriklauso nuo mūsų. Už 100-200 eurų galite miegoti ramiau, nei klausinėti žvaigždžių, ar vairuotojas neužmigo.

Kokia vidutinė kaina tokiam išvykimui?

Nieko nepasakysiu tiksliai, nes tai priklauso nuo tūrio kubiniais metrais (m³). Vidutiniškai, kai kalbame apie butą su maždaug 20 m³ krovinių, tai kainuos nuo 1500 iki 2500 eurų visiems mokesčiams. Jeigu reikia išsivežti pianiną iš penkto aukšto be lifto, kaina šoka į dangų. Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos su visos logistikos valdymu niekada nebūna pigi, bet jie sutaupo nervus.

Biurokratija ir Vokietijos specifika (kur dažniausiai užstringa)

Čia prasideda tikras "filmas". Vokiečiai mėgsta rašus, o mes turime juos suprasti.

Ką daryti su "Ummeldung" formomis?

Kai išsikeliate iš buto, privalote tas formas atnešti į "Rathaus" (meriją). Jei neatnešate, jums toliau skaičiuos mokesčius už vandenį ir šiukšles. Vienas mano klientas pamiršo tai padaryti ir po metų gavo sąskaitą už 400 eurų už neįteiktus butelius. Tikrai patikrinkite visus puslapius.

Ar reikia deklaruoti visas taisykles?

Dažniausiai taip, ypač jeigu vežate brangius daiktus, pvz., paveikslus ar brangiausią techniką. Muitinė gali paklausti apie jų kilmę. Jeigu tai dovanos, reikia nurodyt, o jeigu perkama seniau nei prieš 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra (patikrinkit dabartines taisykles, nes jos pasikeitė tikriausia šiais metais). Aš visada rekomenduoju turėti PVM sąskaitas, jeigu jos išliko.

Kaip elgtis su "Kindergeld" pabaiga?

Jei turite vaikų ir gavote pinigus, praneškite "Kindergeldkasse", kad išvykstate. Kitu atveju jums gali reikalauti gražinti pinigus arba ateis paaiškinimai. Vokiečiai čia labai griežti ir nieko nepalaido, net jeigu sako, kad "nežinojau".

Ar saugu vežti vaistus?

Gerbiami, nekelkite vaistų be receptų, ypač stipriųjų. Muitinės šunys tikrai tai užkabins. Paprasti galvos skausmo tablečių rinkiniai yra gerai, bet jeigu turite "Saugumo dėžutę" su opioidais, gerai pasidarykite dokumentų iš gydytojo. Nenorite praleisti nakties Kauno muitinėje aiškindamas, kas tas mažas ruduo buteliukas.

Kas su šunimis ir katėmis?

Tai dažnas klausimas. Reikia Europos pasų (Gyvūno pasas) su čipu ir skiepais prieš keliones. Be to, svarbu, kad šunys būtų apnuodyti prieš kelionę (taisytina: ne prieš, o ne anksčiau nei 24-48 val. prieš važiavimą, taisyklė griežta!). Ką daryti, jeigu šuo senas? Būkite užsigeidę tikslų iš veterinaro.

Ar galima vežti maistą?

Deguto aliejus ir riešutai – taip, bet mėsą ir pieno produktus geriau palikti Vokietijoje, nebent tai yra uždaryta vakuumu ir mažai. Muitinė turi savo "raudonąją liniją" maistui, ir jeigu jūsų babilonas pasirodys įtartinas, viskas bus sulaikyta. Nenaudinga rizikuoti dėl dešros, kurią nusipirko perpus pigiau.

Kaip susitvarkyti su automobiliu?

Automobilių pervežimas atskira tema. Jeigu jis užregistruotas jūsų vardu daugiau nei 6 mėnesius, galite jį vezti be much mokesčių. Jei ne, mokėsite PVM ir muitą. Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos su visos logistikos valdymu dažnai apima ir automobilių gabenimą ant rėmų (trailerio). Tiesiog pasakykite mums iš anksto, kad suplanuotume.

Ar reikia mokėti už išvežimą iš "Wohnung"?

Įprasta taika, kad reikia. Jeigu gyvenate name su liftu, tai paprasta, bet jeigu tik su laiptais – kainuos brangiau. Kalėdiniais laikais Vokietijoje taip pat gali būti draudžiama garsiai keltis (Lärmschutz), tad reikia derinti laiką su kaimynais. Vokiečai skambina policiją vos tik girdi dviratininką, o ne tiek, nešančius sofos.

Kelionės eiga: kas vyksta kelyje?

Tai ne vienas ilgas kelias. Čia yra maršruto planavimas, sustojimai ir netikėtumai.

Ar vairuotojas gali keisti planą?

Taip, jeigu yra spūstys arba avarija. Paskutinis kartą mums teko važiuoti per Lenkija vietoj planuotos "trumpesnės" trasos, dėl kelio uždarymo. Negaliu būt 100% tikras, kodėl taip nutiko, gal buvo eismo įvykis. Bet pasiekėme tikslą, tik ėmėme vėluoti tris valandas. Jums tik reikia būt nusiteikusiam, kad vairuotojas ne šventykloje dirba.

Kiek mašinų reikia mano daiktams?

Įprasta "kraitinė" (1,5 tonos sunkvežimis) telpa apie 10-12 m³. Jeigu turi daug baldų, gana tikėtina, kad reikės dviejų mašinų arba didesnės (pvz., 3,5 ar 7 tonų). Geriau padaryti vizualų apžiūrą (vaizdo skambutis), nei vėliau suktis ratu su nebetalpinančia mašina prie kiemo vartų.

Kas su šiukšlėmis, kurias palieku?

Daugelis klientų klausia, ar galime išvežti šiukšles. Taip, galime, tai vadinama "šlamšto išvežimu". Tokiu atveją paskaičiuojame savo (ne jūsų) laiką ir važiavimą į sąvartyną. Vokietijos sąvartynai brangūs, todėl tai kainuoja, bet taip išsivengiate ginčų su savininku dėl paliktų stiklo butelių balkone.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Tai dažnas baimė. Bet dirbame su patikimais žmonėmis, kurie būna mūsų komandoje ne pirmą dieną. Jeigu jums labai bijosite, galite laukti arba susitarti dėl depozito (tokių atvejų beveik nebūna, taip pat nereikia). Be to, dažniausiai užrakiname duris ir einame kelti likusius daiktus, o raktus laikome sau kišenėje.

Kas nutinka, jei pasilikę daiktų?

Gana dažnai. Rekomenduoju užsakyti sandėliavimą Vokietijoje arba Lietuvoje, kol susitvarkysite su butu. Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos su visos logistikos valdymu gali apimti ir laikiną saugojimą. Mums yra kur padėti dėžes savaitei ar mėnesiui, kol jūs ieškote naujų namų.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai neleidžiama įsileisti keleivių į krovininę mašiną dėl draudimo, bet mažesnėse mašinose (3,5t) galima susiderėti. Taip pat atsižvelgiame į vairuotojo pageidavimus – kai kurie nemėgsta kalbėti kelionių metu, o kiti mielai pasiklausys radijo. Bet dažniausiai jie tiesiog nori vairuoti ramiai.

Kaip vežami labai brangūs daiktai?

Žinoma, juos reikia specialiai pažymėti ir įkelti į kabinetą (kabiną), jeigu įmanoma, arba uždaryti į saugią dėžę su spynu. Aš visada stengiuosi asmeniškai patikrinti tokius daiktus prieš išvykstant. Vienas kartą teko vežti brangų smuiką – buvau ilgam laikui nervinos, kol jis nepasiekį Kauno.

O jei prasideda blogas oras?

Liūtys, sniegas – viskas tai įtakoja. Uždengiame viską storomis vilnonėmis drobėmis. Ir vairuotojas važiuoja lėčiau. Todėl niekai nieko nepromise (tikiuosi? o ne, tiesiog negaliu) lygiai pagal laikrodį. Saugumas yra prioritetas, o ne jūsų susirinkimas vakare.

Problemų sprendimas (kai kas nors nepavyksta)

Nėra idealios paslaugos – yra tik tobulos ištaisymo galimybės.

Kas, jei užstrigkime pasaulyje?

Pavyzdžiui, techninė gedimas. Pirmiausia skambinu klientui ir sakau tiesą. Būna, kad tenka keisti ratą arba remontuoti variklį. Tada mes organizuojame kitą mašiną arba stengiamės ištaisyti vietoje. Kartais tai užtrunka dieną. Kartais klientas pyksta, bet aš padarau viską, ką galiu (ir dar keletą dalykų, kurių nežinojau, kad galiu).

Ar įmanoma atšaukti pervežimą?

Galima, bet ateina "kainos" atšaukimas. Jeigu atšaukiate dieną prieš važiavimą, privalote sumokėti už paruošimo darbus (pakavimo medžiagos, vairuotojo laikas). Nesuprantu tų žmonių, kurie skambina ryte sakydami, kad "pakeitė planus". Vairuotojas jau gali būti kelio viduryje!

Kas dėl sugadintų daiktų?

Tai mano blogiausias košmaras. Jeigu įvyksta, mes turime draudimą. Suskaičiuojame žalą, jeigu įmanoma pataisome, jeigu ne - kompensuojame. Nereikia šauktis, tiesiog užpildykite protokolą (paprastai jį pateikia vairuotojas). Tikrai nemandagu kaltinti vairuotojo, jeigu pats dėžę užpildėte "silikonu" vietoje popieriaus.

Ar visada vairuotojai ramūs?

Daugiausia taip, bet jie taip pat žmonės. Vienas buvo beveik iškrypęs po to, kai GPS nukreipė į smėlį (tai ne kelias, o smėlynai prie Kuršių marių). Būkite supratingi, jei jie pavargę – jie dažnai dirba po 12-14 valandų per parą. Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos su visos logistikos valdymu reikalauja kantrybės iš abiejų pusių.

Kaip elgtis su padidėjusia kaina?

Jei sutartyje parašyta "fiksuota kaina", ji neturėtų keistis. Bet jeigu pamiršote pasakyti apie penktą aukštą arba ypatingą sunkų daiktą (pijano, akvariumą su vandeniu), tai tada kalbos eina apie papildomus darbus. Nėra nieko nemokamo, turbūt tai jums žinot.

Ar galite padėti surinkti baldus Lietuvoje?

Taip, tai įeina į mūsų paslaugų paketą. Mūsų vairuotojai turi atsuktuvus ir rankas. Kartais netgi galima pasakyti, kad jie surinka labiau nei jūs (žinoma, jokio pavydo, tiesiog pastebėjimas). Jei reikia ypatingo meistro, tai reikia susitarti iš anksto.

Kokios dažniausios problemos su klientais?

Nepasiruošimas. Žmonės dažnai neturi pakavimo medžiagų arba vis dar nupirkę maisto šaldytuve. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas suvalgo keptą vištą, nes negalėjo jos palikt. Nenuostabu, kad taip, bet gyvenimas.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Kadangi jų vairuotojais dirba " rankos" iš trečios šalies, be draudimo, arba jie naudoja senas mašinas, kurios gali užgęsti bet kurią minutę. Aš nebegaliu suskaičiuoti, kiek kartų teko gelbėti vaikus iš tokios "pigios" firmos, kurios tiesiog pasiėmė pinigus ir dingo. Pasidairykite riešus kiekvieną kartą.

Ar pervežiate ir komercinę įrangą?

Taip, tai darome. Biurų, sandėlių, parduotuvių perkraustymas. Tačiau ten viską kitaip pasirašome – turi būti inv. numeriai. Su privaciu žmogumi galima ir "duonos" įdėti (metaforiškai kalbant), bet su įmone visada turi būti tvarka.

Ką daryti pabaigoje (ir keletas patarimų iš širdies)

Kai vairuotojas išvažiuoja, jūs liekate su dėžėmis.

Kaip greitai išsikrauti?

Nebandykite visko atidirbti vieną dieną. Pradėkite nuo svarbiausių: lovos, indų, vonios reikmenų. Likusią dalį palikite rytojui. Kūnas nuskurs, jeigu bandysite nešti 50 kilogramų dėžę naktį.

Ar turite gautų ką nors dėmesio?

Mūsų komanda visada palieka šiek tiek vandens, o kartais net šokoladą. Tai mažas dalykas, bet šiek tiek pagerina nuotaiką po ilgos kelionės. Jeigu gavote – gerai, jei ne – ką padarysi, gal vairuotojas buvo labai išalkęs (juokauju).

Kodėl grįžtama į Vokietiją?

Nes reikia paimti kitą krovinį. Tuščia mašina važiuoti nerentabilu, tad mes stengiamės surasti grįžtamąjį krovį. Tai leidžia mums išlaikyti kaines mažesnėms. Taigi, jeigu matote mus važiuojant tuščia, nežiūrėkite bjauriai – tiesiog verslas.

Ar verta daryti visą patys?

Jei turite laiko, norite sportuoti ir jums patinka stresas – kodėl gi ne. Bet jeigu norite ramybės, geriau kreiptis pagalbos. Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos su visos logistikos valdymu suteikia jums galimybę daugiau dėmesio skirti šeimai, o ne dėžės lipdukams.

Ką daryti, jei pasinerio daiktų likę nėra?

Vadinasi, kažką pamiršote arba sutvarkėte anksčiau. Geriau patikrinti dėžės numerius sąraše. Jeigu trūksta brangaus daikto, skambinkite iškart, kol mašina dar arčiau. Tikėtina, kad ji tiesiog "nuslydo" į gilų kampą.

Ar reikia palikti atsiliepimą?

Labai padeda, jeigu jis tikras. Ne tiek "puikūs", kiek "kokius buvo". Tai padeda kitiems žmonėms pasirinkti. O mums – pagerinti paslaugas. Aš skaitau visus, net tuos, kurie "pikti".

Pabaigai: kokia pati svarbiausia taisyklė?

Klauskite. Būkite aktyvus. Neklauskite tik to, kiek kainuoja, klauskite, kaip vyks. Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos su visos logistikos valdymu yra komandinis darbas, ir jums taip pat reikia žaisti savo rolę. Sėkmės kelyje – matysis Lietuvoje (jeigu vairuotojas nepasiklys).

Išvada

Viskas baigiasi taip, kaip turi baigtis – daiktai atkeliauja į naują vietą, o seni namai lieka atgal. Neleiskite stresui nugalėti jūsų. Nors aš čia parašiau daug problemų, dažniausiai viskas vyksta sklandžiai, tiesiog reikia pasitikėti savo pasirinkimu. Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos su visos logistikos valdymu yra investicija į savo ramybę. Tad jeigu ruošiatės išvykti, paimsit telefoną ir pasakysit "sveiki", aš jau žinau, kad mes su viskuo susitvarkysime. Ir turbūt išgersime kavą.