Kraustymosi sprendimai iš Vokietijos: kaip neišprotėti ir sutaupyti biudžetą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kraustymosi sprendimai iš Vokietijos niekada nesibaigia tiesiog telefoniniu skambučiu. Vokietija arti, tačiau logistika ten savotiška, ypatingai kai kalbame apie seną statybą Miunchene ar siaurus gatvelius Hamburge. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik baldų pakėlimas, tačiau realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kur viena klaida gali kainuoti šimtus eurų. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kaip išvengti tų situacijų, kai vairuotojas sužino, kad neįvažiuos į kiemą. Būtina racionaliai priartėti prie proceso, nes idealų pasaulį mes tik filmuose matom, o čia viskas vyksta realiame laike.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos praleidžiate planuodami

Kada tiksliai reikia pradėti galvoti apie išvykimą?

Nesitikėkite, kad paskambinus sekmadienį, antradienį viskas bus padaryta. Geriausi kraustymosi sprendimai iš Vokietijos reikalauja laiko, ypatingai jei planuojate pervežti daug daiktų. Pradėkite domėtis mažiausiai prieš mėnesį, o idealiai – šešias savaites. Vokietijoje biurokracija lėta, o geros pervežimo kompanijos turi tvarkaraščius užpildytus savaitėmis į priekį. Jei skubate, turėsite pasirinkti tarp brangių skubaus iškvietimo arba nepatikimų laisvų vairuotojų.

Ar verta rūpintis dėžėmis patys ar geriau išsinuomoti?

Kodėl žmonės visada bando taupyti ant dėžių? Pirkite naujas arba išsinuomokite iš firmos. Naudojamos iš parduotuvių dėžės dažnai būna sugedusios, o jei ant jų užvirkite riebalus iš keptuvės – viskas suges į kėdes. Profesionalios dėžės stovės vienoje vietoje, o jūsų indai nesusils. Neklauskite, kiek kainuoja dėžės, klauskite, kiek kainuos suirusis servizas, jei dėžė atsivers.

Kaip susitvarkyti su inventoriumi ar reikia sąrašo?

Būtina daryti sąrašą, bent jau brangiems daiktams. Vieną kartą turėjau klientą, kuris prašė rasti „vieną mažą dėžutę“, kurios nebuvo sąraše, o jiame bujojo brangųjų papuošalų rinkinys. Vairuotojai nežinai, kas viduje, todėl verta pažymėti „Kambarys: Virtuvė“ ir „Tūris: 0,5 m3”. Be to, vokiški draudikai be sąrašo gali nieko nesumokėti, jei įvyks incidentas.

Ką daryti su daiktais, kuriais nebeina norite naudotis?

Neneškite šiukšlių į Lietuvą, tikrai nėra tos prasmės. Vokietijoje yra puikių „Sperrmüll“ ivežimo paslaugų arba galite paduoti daiktus į labdaros šešėlines (charity shop). Užsisakyk didelį konteinerą kieme, užpildykite ir pamiršk. Mokėsite už kėlimą ir važiavimą tūkstančius kilometrų, kad vėliau Lietuvoje tas senas sofos komplektas stovėtų garaže ir žlugtų ant sąžinės.

Ar galima kažkaip sumažinti tūrį, kad būtų pigiau?

Žinoma, išardykite tai, ką galima. Lovos, stalai, spintos – jei jos nedismontuojamos, užima tiek pat vietos kelyje, bet sunkiau talpinamos. Dar dažnai žmonės neša knygų kiekį, kuris nustebintų bet kurį bibliotekininką. Sunkios knygos = didelis svoris = daugiau degalų. Pasidomėkite knygų keitimo arba dovanojimo galimybėmis vietose, kuriose gyvensite.

Ką daryti su važiuokliais (automobiliais)?

Tai vienas brangiausių dalykų. Automobilio pervežimas su vilkiku (autovežiu) kainuoja, bet jei automobilis neveikia, neturite kito pasirinkimo. Jei važiuoja patys – tai lengviau. Tik nepamirškite sutvarkyti technines apžiūros (TÜV) ir draudimo, nes sustoję ant autostrados vokiškuose numeriais gausite didelį baudų sąrašą.

Ar reikia rūpintis leidimais stovėjimui išsikraunant?

Miunche ar Berlyne tai būtina. Negalima tiesiog sustoti „kuriam nors“ ant gatvės su 20 tonų sunkvežimiu. Vokiečiai greitai iškviečia policiją ir policijos užkardą. Reikia gauti leidimą iš vietinės savivaldybės (Straßenverkehrsamt) arba susitarti su kaimynais, kad jie užimtos vietos ištuštintų. Be to, gatvėse dažnai yra „Ladeverbot“ ženklų – jų reikia laikytis.

Kas nutinka, jei daiktų yra daugiau nei planavote?

Tada prasideda vaidinimas. Krovinyje lieka mažiau vietos, reikia susikomplektuoti papildomą kelionę arba dėti ant stogo (kas nerekomenduojama dėl saugumo). Geriausiai padaryti tūrinį matavimą iš anksto. Neklausinėkite vairuotojo „ar tilps?“, jis visada pasakys „gal“ kol neatvers durų ir pamatys, kad jūsų sofa yra dvigubai didesnė nei matavote.

Ar galima kaip nors susiplanuoti maršrutą patys?

Galima, bet ar verta? Mums geriau žinomi, kurios trasose yra statybų, kur yra aukščio apribojimų (prieš tai vienas vairuotojas pramušė tiltą Dusseldorfe, nes negirdėjo gps). Profesionalios logistikos kompanijos žino, kur vengti miestų centro, kad netektų mokėti už užkardas. Pasitikėkite profesionalais, jie važinėja kasdien.

Pinigai, paslėpti mokesčiai ir vokiškas tikslumas

Kaip susiformuoja kaina ir kodėl ji kinta?

Kaina nėra pastovi – ji priklauso nuo degalų, tačiau kraustymosi sprendimai iš Vokietijos daugiausiai priklauso nuo tūrio. Matuojame kubiniais metrais, ne svoriu (išskyrus ypatingus atvejus). Taip pat įeina kėlimo darbai, pakavimo medžiagos (jei imame) ir nuotolis. Jei reikia nešite daug laiptų aukštyn – tai papildomi mokestis už rankinį darbą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių apie ką nesusimastume?

Žiūrėkite į sutartį dėmesingai. Kartais į kainą neįeina „kelių mokesčiai“ (Maut) Vokietijoje, kurie yra gan solidūs. Dar gali būti mokestis už ilgalaikę stovėjimo vietą, jei atidėjame daiktus sandėlyje, arba mokestis už laukimą, jei vairuotojas laukia jūsų valandą ar dvi. Pasidomėkite, ar įskaičiuota draudimas, ar tai papildomai.

Kuo skiriasi kaina jei pervežame iš miesto centro vs priemiesčio?

Dideliu miestuose, kaip Berlynas ar Štutgartas, sunku rasti vietą. Jei reikia užimti visą gatvę, tai gali reikalauti papildomo leidimo mokesčio arba policijos palydos. Priemiesčiuose (pavyzdžiui, netoli Miuncheno apylinkių) viskas paprasčiau – greitis didesnis, laukimas mažesnis, todėl ir kaina gali būti šiek tiek mažesnė.

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Ne, nerekomenduoju. Profesionalios kompanijos dirba be grynųjų, viskas eina per sąskaitas. Jei mokate vairuotojui „rankomis“ – neturite jokio įrodymo, kad mokėjote, o jei kažkas pasidaro su kroviniais kelyje, niekas neatsakingas. Dar blogiau, jei tą vairuotoją sustabdo muitinė ir randa grynųjų – gali būti įtarimų dėl pinigų plovimo.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Dauguma įmonių siūlo standartinį draudimą, bet jis dažnai yra labai mažas (pvz., 10 EUR už kilogramą). Jei vežate brangią elektroniką ar meno kūrinius, reikia papildomo draudimo. Sugalvokite, kas nutinka, jei vairuotojas užkliūna ant ledo ir sunkvežimis apverčiamas. Be draudimo kraustymosi sprendimai iš Vokietijos gali tapti pačiu brangiausiu gyvenimo mokymu.

Ką daryti, jei kaina atrodo per žema?

Bėkite. Jei kažkas siūlo pervežti pilną namą už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai arba jie neapdraus, arba jūsų daiktus važiuos gabenti seni „Lada“ furgonai su vairuotoju be miego. Žemiau rinkos kainos reiškia, kažkur nupjauta – arba degalai, arba draudimas, arba atlyginimas.

Ar galima gauti nuolaidą jei flex data?

Taip, jei galite laukti, kol vairuotojas surinks kitus krovinius toje pačioje kryptyje (t.y. dalinis krovinių pervežimas). Tada kaina gali nukristi iki 40 proc., bet reikia laukti – tai gali trukti savaitę ar dvi. Jei skubate, mokate už pilną vietą (pilnas krovinių skyrius).

Ar paimate kortelę ar reikia pavedimu?

Daugelis dabar dirba su kortelėmis, tačiau pavedimas visada saugesnė forma abiem pusėms. Be to, pavedime galima parašyti konkrečią paskirtį, kas padeda vėliau ginčytis, jei kils abejonių. Vairuotojai retai turi terminalus dideliems sumoms, todėl pavedimas yra standartas.

Ar galima apmokėti atvykus į Lietuvą?

Galima, tačiau tada reikia turėti pasitikėjimo. Geriau uždėti 30-50% avansą, kad įmonė užfiksuotų užsakymą ir neleistų kitam. Jei nemokate nieko iš anksto – jūsų užsakymas gali būti atšauktas, jei atsiras kas nors, kas siūlo mokėti iš karto.

Techniniai niuansai: kas vyksta su kroviniu kelyje?

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus į vidų?

Taip, bet ribotai. Jie padeda krauti ir iškrauti. Jei norite, kad jie išneštų kiekvieną knygą į lentyną – tai ne įeina. Vairuotojai yra fiziniai darbuotojai, jie pavargsta. Nereikia jų kaip tarnų naudoti, jei norite, kad jūsų taurės nesužlustų nuo pavargusio rankų drebulio.

Kas jei telpa neį liftą ar liftas sugedęs?

Tada prasideda „sportas“. Krovinių kėlimu į aukštus per langus ar laiptus imamas papildomas mokestis, ir jis nėra mažas. Vokietijoje daug namų be liftų, senų pastatų, o laiptai aukšti ir siauri. Jei turite pianiną ketvirtame aukšte be lifto – pasiruoškite piniginę.

Ar braižom grindis ar naudojame apsaugas?

Geri vairuotojai visada turi su savim kilimėlius (apsauginius kilimus). Bet jūs turite jų paprašyti. Neklauskite „ar reikia?“, tiesiog pasakyk „uždėkite“. Vieną kartą vairuotojas pamiršo, o vokiški parketo lentelės buvo pažeistos kėlimo metu. Geres užtikrinti save, kai kalbame apie kraustymosi sprendimai iš Vokietijos ir jautrią grindų dangą.

Kaip sureguliuojame laiką atvykimo?

Niekada nesakykite „atvykite 9:00“. Sakykite „atvykime tarp 9:00 ir 11:00“. Eismas Vokietijoje neprognozuojamas, staigiai užsidaro keliai dėl avarijų. Vairuotojas negali stovėti už miesto ir laukti, turi važiuoti. Duokite laiko rezervą.

Ar galima važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo. Vairuotojas turi vežti krovinius, ne keleivius (tai yra keleivinis pervežimas). Yra išimčių, bet tada reikia specialių leidimų. Geriau neprašyti, nes vairuotojas gali gauti baudą.

Ką daryti jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada kompanija turi siųsti kitą automobilį (pervežimo arba atsarginį). Gali užtrukti dieną ar dvi. Jei susitvarkę su draudimu, jis apmoka laikiną apgyvendinimą arba maistą, jei likote be daiktų. Neklauskite manęs kodėl taip – technika yra technika.

Ar pervežiate augalus ar tai draudžiama?

Galima, bet tik specifinėmis sąlygomis. Žieminiais metais augalai gali užšąlti furgone (nėra šilumos). Be to, reikia fitosanitarinių pasų, jei daug. Keli vazonai su pakeliu – ne problema, bet visas sodas gali būti problema pasienyje. (Aš tikrai nerekomenduoju vežti didelius medžius, jei neturite patirties).

Kaip elgtis su maistais ir skysčiais?

Skysčiai (vynas, alus, sultys) turi būti sandariai uždaryti. Vieną kartą klientas pakėlė atidarytą alyvuogių aliejaus butelį – viskas buvo nutekėję ant antklodžių. Maistą ilgam laikui geriau nevežti, jis gapi sugesti arba įkvėpti kvapus iš kito krovinio (jei važiuojate daliniu reisu).

Ar saugu vežti brangius kompiuterius?

Geriau vežti su savimi keleiviniame automobilyje. Kompaktiški dalykai geriau keliauja jūsų kišenėse nei po tona krovinių, kurie gali pasislinkti stabdant. Bet jei tenka – įpakuokite į minkštą dėžę (bubble wrap) ir pažymėkite „Brieda“ (lengvai sudaužoma).

Ką daryti su šaldytuvu?

Jį reikia išjungti iš anksto (bent parą), išlašyti vandenį ir palikti duris atvertas, kad neužsmilgtų. Jei uždarysite šaltą drėgną šaldytuvą – jis padils ir susidarys pelenai. Ir vėl kvapas bus toks, kad niekas nebesinorės jo naudoti.

Ar tikrai reikalingi TIR dokumentai ar CMR?

CMR (tarptautinis vežimo orderis) yra privalomas kiekvienam tarptautiniam reisui. Be jo negalima kirsti sienos legaliai. TIR – tai muitinės knygelė, kurios nereikia, jei daiktai nėra prekybiniai (t.y., asmeniniai daiktai). Neišsigaskite, kai vairuotojas prašo pasirašyti CMR – tai normalu.

Kas daryti jei pasienyje sustoja ir tikrina?

Jeigu viskas tvarkinga – jūsų asmeniniai daiktai, ne prekyba – tai greita. Užtenka paso. Jei turite daug naujos technikos – gali kilti klausimų, ar tai ne komercinė partija. Geriau turėti Sąskaitas (invoices) brangiems daiktams, kad įrodytumėte, kad tai jūsų nuosavybė.

Naudingi patarimai ir kaip išvengti bėdų

Ar verta pasitikėti „Facebook“ rekomendacijomis?

Būkite atsargūs. Daugelis „rekomenduoja“ savo draugus arba pats autoriai rašo teigiamus atsiliepimus. Patikrinkite, ar firma turi realų puslapį, kodą (VAT PVM mokėtojo kodas). Jei vežėjas neturi įmonės – jis neatsakingas už nieką.

Ką reiškia „racionalus sprendimas“ šioje srityje?

Racionalumas čia reiškia – nebraižyti. Neneškite seno sofos, kurios reikia remontuoti, už 500 eurų pervežimo. Nuperkite naują Lietuvoje. Racionalus kraustymosi sprendimas iš Vokietijos yra tas, kai pervežiate tik tai, kas verta daugiau nei pervežimo kaina. Skaičiuokite.

Kaip pasiruošti psichologiškai?

Tai stresas. Kažkas praras daiktą, kažkas susižalos nuleisdamas dėžę. Nereikia tikėtis, kad visas procesas bus kaip piešinyje. Pasiruošite, kad kažkas nepaeis taip kaip planavote – taip bus lengviau. Gerkite kavą, neužsirūpinkite per daug.

Ar reikia palikti arbatpinigių vairuotojui?

Nėra privaloma, bet jei vairuotojas dirbo viršvalandžius, nešė sunkius daiktus šypsodamasis – tai gerųjų manierų ir dėkingos žmogaus ženklas. 20-50 EUR priklauso nuo darbo apimties. Jie tai puikiai įvertins, ir kitą kartą (jei reikės) padės geriau.

Kas daryti su šiukšlėmis po išsikrovimo?

Neužmeskite jų kaimyno šiukšliadėžėje, nes gausite skundą. Susitarkite su vairuotoju, ar jis gali paimti šiukšles atgal (už papildomą mokestį arba jei įeina). Dauguma firmų tai tiesiog daro, bet visada geriau klausti prieš tai.

Kodėl svarbu tiksliai nurodyti adresą?

Vokietijoje gatvės gali būti panašaus pavadinimo skirtinguose rajonuose. Nurodykite pašto kodą ir net GPS koordinates. Vieną kartą vairuotojas važiavo į „Hauptstraße“ viename mieste, o reikėjo kitoje miesto dalyje – praradome 4 valandas. Būkite tikslūs.

Ar galima susisiekti su vairuotoju tiesiogiai be dispečerio?

Galima, bet geriau viską eina per dispečerį, kad būtų įrašyta. Jei susitariai su vairuotoju „ką nors papildomo“, o vėliau jis pasako, kad nekalbėjo – liksi su savo žodžiu. Rašykit el. laiškus ar žinutes, kurias mato administracija.

Ar reikia rūpintis vietos užsakymu Lietuvoje?

Taip, jei gyvenate uždaros teritorijos namuose, pasirūpinkite, kad vartai būtų atidaryti. Nieko nelabai būna taip baisu, kaip kurti po kiemu ieškant vartų raktų, kai vairuotojas laiko laiką.

Kaip elgtis jei kažkas sugenda kelyje?

Skambinkite į dispečerį iš karto. Nebandykite tartis su vairuotoju už nugaros jums. Dispečeris užfiksuos incidentą, parašys aktą (CMR pažeidimas). Be raštiško akto draudikas nieko nebus mokės.

Ką daryti, jei vairuotojas atrode „įtartai“?

Nereikia panikuoti. Jie tiesiog dirba, dažnai pavargę, o kartais ir nepakankamai miegę. Jei jie elgiasi nepagarbiai – skambinkite vadovui. Geri įmonių savininkai nori žinoti apie tokius atvejus. Blogas vairuotojas gali sugadinti verslą.

Ar paimate gyvūnus?

Gyvūnus galima vežti tą patį automobilį, jei jie yra narveliuose ir nekelia grėsmės daiktams. Bet keliaujančius šunis be narvelio furgone draudžia taisyklės (saugumas). Gyvūnai gali išsigąsti ir sužaloti save arba daiktus.

Paskutinis žodis – ką vežti, o ką palikti?

Vežkite prisiminimus, brangius daiktus, tai kas jums brangu. Palikite baldus, kurie netilps, senus drabužius, daugiau maisto nei reikia. Laisvumas – tai taip pat vertinga, kaip ir baldai. Sėkmės kelyje.

Išvada

Viskas sulygta, kraustymosi sprendimai iš Vokietijos nėra rocket science, bet reikalauja proto ir kantrybės. Pasiruoškite iš anksto, nesikilkite ant dėžių, jei turite nugaros problemų, ir visada pasitikėkite savo intuicija renkantis pervežėją. Jei kažkas skamba per pigiai ar per keistai – geriau paklausti dar kartą. Sėkmės naujoje vietoje, tikimės, kad jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku.