Kraustymosi sprendimai į Vokietiją apima visas logistines frazes

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt trečius metus ir galų gale nusprendžiau užrašyti tai, kas vyksta uždarose duryse, tarp vairuotojų ir dispečerių. Dauguma klientų mano, kad tai paprastas procesas: užsako, atvažiuoja, pakrauna ir išveža. Iš tiesų, kraustymosi sprendimai į Vokietiją apima visas logistines frazes, kurios gali užtrukti mėnesį ar daugiau, jei viskas neapsiskaičiuoja. Buvo atvejų, kai krovinys likdavo per naktį kažkur prie Kelno, nes vairuotojui atsibodo vairuoti, o kita kart – visa komanda dirbdavo po porą valandų per dieną, o klientas mokėdavo pilną kainą. Čia nėra lengvas verslas, o yra nuolatinis stresas ir sprendimų priėmimas bet kurią minutę. Todėl jei ruošiatės kelionei į Vokietiją, geriausiai žinoti, į ką įsitraukiate.

Kainos, laikas ir pinigai – kas už tai moka?

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kainos svyruoja kaip oras. Kiekvienas kraustymosi sprendimai į Vokietiją apima visas logistines frazes bei individualų kainodarą. Jei turite tik kelių dėžių kiekį, gali tekti dalinio krovinio paslaugos, kurios kainos prasideda nuo 300–400 eurų, tačiau gali siekti tūkstantį, jei reikia skubos. Pilnam namui su baldais reikės skačiuoti nuo 1500 eurų ir iki begalybės, priklausomai nuie to, kiek daiktų turite ir kur tiksliai Vokietijoje esate. Miunchenas ar Hamburgas visada brangnesni negu kažkur Rūropo gilumoje.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, bet tai dažnai būna apgaulė. Pasakysiu tiesiai – jei firma duoda fiksuotą kainą neįžiūrėjus daiktų (vaizdo skambučiu ar asmeniškai), tai po to ji užšigs arba pridės papildomų mokesčių už neplanuotus sunkius krovinius. Kraustymosi sprendimai į Vokietiją apima visas logistines frazes, todėl tikslus vertinimas būtinai turi būti atliekamas vietovėje. Rekomenduoju būtiną įvertinimą, kitaip gali būti, kad paskutinis momentas kainuos dvigubai brangiau nei planavote.

Kodėl kainos mažesnės sezono metu?

Viskas paprasta – yra paklausos ir pasiūlos dėsnis. Vasarą, kai visi vaikšto į naujus namus ir mokslo metai prasideda, vairuotojų trūksta. Žiemos mėnesiais, sausį ar vasarį, galima susiderėti geriau. Taip pat reikia atsižvelgti į degalų kainas, kurios šiuo metu... (na, tikrai nenoriu į juos žiūrėti), bet jos visada įtakos galutinę sumą. Jei galite planuoti ne sezono metu, taip ir padarykite, taupysite nemažai.

Kiek laiko užtrunka visą procesą?

Įprastai, jei tai tiesioginis reisas su pilna mašina, tai truks 1–3 dienas atsižvelgiant į atstumą (pvz., Vilnius – Berlynas yra apie 12–14 valandų važiavimo). Tačiau jei tai dalinis krovinys, mes turime surinkti mašiną, o tai gali užtrukti savaitę ar dvi. Kartais vairuotojas užstrigs sienose arba išsipūs ratas, ir tada terminai pasislenka. Nereikia tikėtis, kad iš ryto atvežiame, jei sutarte nieko nenurodėte apie "skubos režimą".

Ar reikia mokėti užskaitą (depozitą)?

Geriausios firmos prašo nedidelio užskaitos, 10–20 proc., kad užtikrintum, kad neatsisiksite paskutinę minutę. Žinau, kad tai nepatogu, bet pervežėjams taip pat nebelieka pinigų, jei jie nukreipia mašiną jums, o jus pasakote "ačiū, nebereikia". Kraustymosi sprendimai į Vokietiją apima visas logistines frazes, ir užskaita yra vienas iš saugumo elementų. Nereguliarizuotos firmos jos gali ir neprašyti, bet tuomet tikėkitės staigmenų.

Ar verta imti draudimą?

Absoliučiai taip. Nors man atrodo, kad vairuotojai yra profesionalai, bet keliai yra... slide (slide? ne, slide tai ne taip, slide kaip slidus?), t.y, slidūs ir pavojingi. Vieną kartą mašina suvožė į duobę prie Hanoverio, o drabužiai išsibėrė. Be draudimo būtų baisu. Vokietijoje draudimas paprastai apima viską, kas įvyksta pervežimo metu, tik svarbu griežtai užpildyti inventorizacijos aktą prieš išvežimą.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Retai. Paprastai kaina nurodoma už darbo valandas arba už reiso kilometrus. Dėžės, lipdukas, burbuliukai – tai visa papildomai. Kai kurios firmos siūlo "viskas įskaičiuota" paketus, bet tada kaina yra didesnė. Patarkiu – gerkite daug vandens ir pasirūpinkite dėžėm pats, jei norite sutaupyti. Kai kurios šiukšliadėžės parduodamos labai pigiai parduotuvėse, pavyzdžiui, prie statybinių medžiagų.

Ar galima apmokėti po paslaugos atlikimo?

Kartais taip, ypač jei esate grįžtantys klientai arba įmonė, kuria pasitikiame. Tačiau nauji klientai, kuriami reisai į Vokietiją, dažniausiai reikalauja mokėti grynaisiais vairuotojui atvykus arba pervesti pavedimu prieš išvykimą. Vairuotojui reikia degalų, negalima jį palikti be pinigų kažkur autostradoje. Tai yra standartinė praktika.

Pasiruošimas ir tai, ką mes pamirštame

Kaip reikia pasiruošti dėžėms?

Gerai, kai dėžės yra vienodo dydžio, tai lengviau krauti. Neužpildykite jų iki viršaus, nes viršus gali nulūžti. Kraustymosi sprendimai į Vokietiją apima visas logistines frazes, įskaitant tai, kaip dėžės pastatomos viena ant kitos. Jei dėžė bus per sunki, vairuotojas gali atsisakyti ją kelti, arba jai gali lūžti. Didelius dalykus – televizorių, paveikslus – geriausia uždaryti į specialią medinę dėžę (kraitinę).

Ką daryti su baldais, kad nesugriūtų?

Reikia išardyti viską, kas imanoma. Lovos, spintos, stalai. Vairuotojai gali tai padaryti, bet jie ne meistrai baldų montavime, ir jiems užtrunka ilgiau. Geresnis variantas – išardyti patys, o vairuotojams palikti tik grandinę "įkelti-iškelti". O taip pat – nuplėškite visus galinius elementus, jei baldai yra labai stambūs, kitu atveju neprasilenks pro laiptus ar duris.

Ar galima vežti maistą?

Galite, bet tik dėžėse. Jei atvešite atidarytą sriubą arkeptą vištieną, tai gali baigtis labai blogai – viskas nutekės ir apsvilgs kitus daiktus. Taip pat nepatartina vežti skysčių buteliuose, jei jie ne uždaryti hermetiškai. Atsimenu vieną atvejį, kai vyno butelis sužalojo visą kliento drabužių kolekciją. Nuo to laiko draudžiu vežti skysčius, kurie gali sprogti.

Ką daryti su vaistais ir dokumentais?

Vežkite su savimi mašinoje arba lagamine, nedėkite į bendrą konteinerį. Jei prarandate dokumentus pačiame kraustyme, tai bus baisu. Vairuotojas to neatsakingas, jis nežino, kas yra dėžėjeje, pažymėtoje "virtuvė". Kraustymosi sprendimai į Vokietiją apima visas logistines frazes, bet asmeniniai daiktai visada turi būti pas jūsų. Vaistų taip pat geriau nepaleisti, jei staiga prireiks.

Ar reikia ženklinti dėžes?

Būtinai. Ne tik rašykite "Virtuvė" ar "Miegamasis", bet ir nurodykite, ar dėžė yra trapioji (stiklas, porcelianas). Tai gelbės daug nervų. Vairuotojas pamatys "trapu" ženklą ir žinos, kad reikia elgtis atsargiau. Be to, tai padės iškrovimo metu Vokietijoje – tiesiog padėsite į reikiamą kambarį.

Ką daryti su augalais?

Augalus galima vežti, bet jie nekenčia tamsos ir šalčio (žiemos metu). Jei važiuojate žiemą, reikia juos apgaubti. Svarbu ir tai, kad Vokietija turi savo fitosanitarinius reikalavimus, bet asmeniniai augalai paprastai praėja be problemų, jei jie nevežami prekybą. Tiesiog nepalikite juos mašinoje ilgam laikui be oro prieigos.

Ar reikia išpakuoti dėžes?

Tai papildoma paslauga. Paprastai vairuotojai palieka dėžes prie durų arba kambariuose. Jei norite, kad jie išpakuotų ir viską sudėliotų ant lentynų, tai kainuos papildomai. Geriau pasirūpinkite kava draugams ar šeimai, kurie gali padėti. Vairuotojams paprastai norisi kuo greičiau baigti ir važiuoti toliau.

Kaip elgtis su vertingais daiktais?

Jewelry, pinigai, brangūs folderiai – viską turite pasiimti su savimi. Mes neprisiimame atsakomybės už grynuosius pinigus ar labai brangius papuošalus, jei jie nebuvo uždrausti ir įtraukti įdraudimo sąrašą. Kraustymosi sprendimai į Vokietiją apima visas logistines frazes, bet pasitikėjimas čia pagrindas. Jei turite šeimos lobį, vežkite jį sau kišenėje.

Dideli daiktai ir technika logistikos akivaizdoje

Ar įmanoma pervežti pianiną?

Taip, bet tai atskiras pasidarbavimas. Pianinas turi svorio centrą kuriam neaišku vietoj, jį labai sunku pakelti pro laiptus, jei nešiojant yra posūkis. Reikia specialių juostų, o kartais ir kėbulės (liftų). Kaina už tokį daiktą gali būti kaip už visą kitą kraustymą. Geriau iš anksto pasakyti apie tai, kad mes galėtume siųsti tinkamą komandą su įranga.

Kaip su technika – šaldytuvai, skalbimo mašinos?

Šaldytuvus reikia išjungti bent para prieš kraustymą, kad išgaruotų vanduo. Jei nespėsite, tai vanduo nuteks per visą mašiną – buvo tokių atvejų, ir kvapas buvo... negerai. Skalbimo mašinas reikia užfiksuoti (specialiu straigpsniu arba plėvele), kad būgnas neliktų susirišęs. Be to, nuplėškite visus kiaurymės dangtelius, kad nerastumėt jų po kelias savaites po spinta.

Ar galima vežti motociklą?

Galima, bet reikia jį užfiksuoti specialiu remiu, kad jis nekristų. Jei turiu garso taką (galvoju apie rampą), tai lengva, jei ne – reikia kelti rankomis. Tai brangu. Didesnėms tokioms transporto priemonėms (mopedams, motoroleriams) geriau ieškoti specializuotų pervežėjų, o ne standartinio "baldų" reiso, nors mes ir esame nenukenčiami.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, tai dažnas dalykas. Automobilis užkraunamas ant lavės (vokiškai "Anhänger") viduje sunkvežimio, jeigu ten telpa, arba nuvilktas už sunkvežimio. Pastaruoju atveju reikia aptarnavimo automobilio. Atkreipkite dėmesį, kad turi būti benzinas baką, kad galėtų nuvilkimas atidaryti vairuotoją. O taip pat – užsienietis automobilio reistracija turi būti tvarkinga.

Ar saugu vežti kompiuterinę techniką?

Monitorius, sisteminiai blokai – viskas turi būti originalioje pakuotėje, jei ją išsaugojote. Jei ne – raskite daug burbuliukų. Vairuotojas gali pastatyti dėžę ant kitos dėžės, ir jei bus smūgis, monitorius sudužo. Geriausia šiuos daiktus vežti su savimi asmeniniu automobile, jei įmanoma, arba specialiai pažymėti kaip labai trapūs.

Kaip vežti ašaras (garso) sistemą?

Ašros kolonos labai jautrios. Jei jas pastatysite ant grindų be apsauginio dangtelio, kažkas gali užlipti ant jų. Rekomenduoju išardyti, jei įmanoma. Subwooferis dažnai būna labai sunkus, jį reikia kelti dviem žmonėms, kad nenusiptų nugaros. Niekada nekelkit vieno – tai keliami sveikata.

Ar galima vežti baseiną (plastikinį)?

Tik jei jis išankstai išpiltas bei nenuvertas. Tiesiog įsivaizduokite vėją ant autostrados... (nors ne, ten viduje). Bet jei jis užima daug vietos, gali reikėti visos mašinos. Tokio tipo daiktai dažnai būna per dideli Standartiniam 3,5 ton厢式 sunkvežimiui, gali reikėti didesnės (7,5 t ar 20 t). Patikrinkite išmatavimus.

Kaip elgtis su durų spynomis?

Prieš išvežant paskutinis žmogus turi užrakinti duris. O prieš išvežant užrakintas duris reikia atrakinti, kad vairuotojas galėtų uždaryti mašiną. Atvirų durų negali būti. Ir svarbu – nepalikite raktų kišenėje švarko, kuris eina iš kartu su daiktais. Kartais mes juos randame tik Vokietijoje.

Vokietijos specifika ir muitinė

Ar reikia eiti per muitinę, jei važiuoju į Vokietiją?

Nuo 2004 metų Lietuva yra ES narė, taigi jokių muitinių tarp valstybių nėra (vidinė rinka). Tačiau gali būti kontrolės. Kraustymosi sprendimai į Vokietiją apima visas logistines frazes, todėl reikia turėti dokumetus (daiktų sąrašą, vairuotojo CMR sąskaitą), kad jei sustings policija arba muitinė, galėtumėm parodyti, kad tai asmeniniai daiktai, o ne prekybą. Be lietuviškų ar vokiškų dokumentų gali būti nemalonumų.

Kas yra CMR sąskaita?

Tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis turi būti parašytas ir pristatytas vairuotojui. Be jo jis negali važiuoti. Jame turi būti nurodyta, kas pervežama iš kur į kur. Aš visada primygtinai rekomenduoju pasidaryti du eksimpliorius – vienas vairuotojui, viens sau. CMR yra pagrindas, jei reikia kreiptis į draudimą.

Ar sunku gauti leidimą stovėti dideliam sunkvežimiui mieste?

Labai. Miunchene, Frankfurte ar Štutgarte negalima tiesiog sustoti ant gatvės. Reikia iš anksto sužinoti, ar yra "Anliegerfrei" (gyventojams leista) zona, ar reikia "Halteverbot" (stovėjimo draudimo) šyvų. Vairuotojai dažnai gauna baudas už tai. Geriausia, jei galite parengti vietą prie namų, arba susitarti apie artimiausią didelę Parkplatz.

Ar yra apribojimų vasarą?

Taip, Vokietijoje vasarą (dažniausiai liepos-rugpjūčio mėn.) galimi apribojimai sunkvežimiams (vasaros padangų reikalavimai) taip pat ir sekmadieniais bei švenčių dienomis (Fahrverbot). Nors šiuo atveju kalbame apie kraustymą, kuris gali būti planuojamas, reikia tikrinti, ar nevažiuojate per įprastinę poilsio dieną, nes vietai sunkvežimis negali važiuoti tik tam tikromis dienomis (pvz., kalnuose).

Kaip su vairuotojų poilsio laiku?

Vokietijoai labai griežtai žiūri į tachografus. Jei vairuotojui baigsis poilsio laikas, jis privalo sustoti net jei jūs jau laukiate prie durų. Nėra jokios galimybės "važiuoti dar 10 minučių". Tai ne jo kaltė, tai įstatymas. Todėl tikslaus laiko nustatyti ne įmanoma, skubėkite ankstesnėmis dienomis.

Ar reikia pranešti apie judėjimą "Mietwagen" (nuomojamu automobiliu)?

Jei vežate savo daiktus nuomojamu automobiliu (net jei be pervežėjo), taisyklės tokios pat – turi būti sąrašas, kad jus neapkaltintų prekyba. Taip pat įsitikinkite, ar nuoma leidžia važiuoti užsienyje, dažnai yra apribojimų. Ir vairuotojas turi teisę važiuoti (ne B kategorija, jei sunkesnis).

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Sčiaučiaus laisni retai, bet įvyksta. Dažniausiai pavogiami tie dalykai, kurie yra lengvai parduodami – elektronika, įrankiai. Jei mašina stovi netvarkingoje vietoje per naktį, gali būti problemų. Geriausia, jei mašina ateina tiesiai į iškrovą. Kraustymosi sprendimai į Vokietiją apima visas logistines frazes, apsauga yra vienas iš jų.

Ar reikia "Gewerbeanmeldung" (verslo leidimo) jei noriu dirbti ten?

Jei perkeliat savo verslą, tai taip, bet jei tiesiog gyventi – ne. Aš kalbu apie daiktų pervežimą. Jei jūs būsite pervežėjas, reikės leidimų, bet jei esate klientas, tiesiog užregistravęs gyvenamąją vietą (Anmeldung), tai užtenka.

Ar yra skirtumo tarp Vakarų ir Rytų Vokietijos kainoms?

Kartais šiek tiek. Kai kurios vietos Rytuose gali būti mažiau "modernios", o sankryžos siauresnės, taip pat reikalavimai griežtesni. Vakaruose viskas labiau įsrengta, bet taip pat ir brangiau. Tačiau didžiausias skirtumas yra miestuose, o ne regionuose. Berlyno centras beveik neįmanomas sunkvežimiui.

Nesklandumai ir pabaigos

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Kreipiatės į draudimą. Būtina nuo karto paskambinti mums (dispečeriui) ir užfotografuoti žalą. Vairuotojas taip pat turi užpildyti pažymą apie žalą. Neleiskite jam tiesiog išvažiuoti be paaiškinimo. Kraustymosi sprendimai į Vokietiją apima visas logistines frazes, įskaitant šią problemą su draudimo išmokomis. Be dokumentų niekas negrąžins pinigų.

Ar galiu keisti planus paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei mašina jau važiuoja ir jums staiga pasidaro, kad nenorite, turite sumokėti už prarastą laiką ir degalus. Mes nesame taksi, kur gali sustoti bet kur. Todėl būkite tikri, kad norite vykti. Ypatingai jei jau paruošėte daiktus.

Kaip elgtis su lietimi ir sniegu?

Mes važiuojame, jei keliai atidaryti. Jei yra pavojinga (audra), gali užtrukti arba sustoti. Bet lietus mus nebaugina. Tiesiog būkite pasirūpinę, kad tarp laiptų ir mašinos nebūtų purvo. Vairuotojai nekenčia nešioti purvo į mašiną.

Ar galite padėti atiduoti nereikalingus daiktus?

Taip, mes vaziuojame pro慈善 šeimininkes? ne, pro šaržadienius? (Gėjų eitynės? Ne, tai netaip). Pro labdaros organizacijas (Humana, Red Cross). Galima sustoti ir numesti dėžę su drabuvėmis, jei pasakysite iš anksto. Tai gelbės jums vietą ir padarys gerą darbą.

Kas daryti, jei vairuotojas yra nemalonus?

Kartais jie pavargę, kartai tiesiog tokio būdo. Jei jis elgiasi nesikaip, skambinkite mums nedelsiant. Mes jį pagrasinsime. Dauguma vairuotojų geri vyrai, bet kartais pasitaiko. Nesileiskite pykčio, geriau spauskite į dispečerį.

Kada atsiskaityti už likutį?

Paprastai prieš tai, kai pradedamas iškrovimas Vokietijoje. Kai vairuotojas jaučia, kad viskas yra vietoje ir jis gali pradėti krauti. Tuomet jis pasako "pinigai", tu duodi pinigus (ar pavedimą), jis paskambina dispečeriui patvirtinti, ir tikrai tuomet pradedamas darbas.

Ar įmanoma veži augintinį su savimi (augintinių pervežimas)?

Jei tai yra jūsų šuo ar katė ir jis važiuoja su jumis kelyne (ne krovininėje dalyje), tai nėra mūsų reikalas. Jei norite, kad mes vežtume augintinį atskirai, tai jau brangi paslauga, reikalaujanti veterinarinių pažymų. Paprasčiau augintinį paimti su savimi į keleivinę mašiną.

Ką daryti, jei Vokietijos pusėje nėra vietos iškrovimui?

Tai tikrai dažna problema. Susidėkite su kaimynais arba paklauskite vairuotojo – jis tikrai žino, kur gali stovėti didelė mašina be baudos. Kartais reikia net eiti keturias gatves toliau. Jei negalite nešti toli, reikės suorganizuoti mažesnę transporto priemonę (shuttle), o tai brangu.

Ar reikia paliekti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet vairuotojai labai tai vertina. Jei dirbo gerai, neperšoko per naktį ir buvo mandagus, 10-20 EUR arbatpinigių (Trinkgeld) padarys juos laimingesniems. Vokiškoje kultūroje taip pat yra įprasta.

Išvada

Visas šitas procesas atrodo sudėtingas, kai tiesiog skaitote, tačiau praktikoje dažniausiai viskas susitvarko sėkmingai. Svarbiausia yra nebijoti klausti ir pasiruošti iš anksto. Kraustymosi sprendimai į Vokietiją apima visas logistines frazes, nuo mažiausios dėžės iki didžiausio sunkvežimio dokumentacijos. Jei pasirūpinsite detalėmis mes pasirūpinsime saugiu keliu jūsų daiktams. Kelionės į naują gyvenamąją vietą turi būti pradžia o ne galas, todėl geriausiai rinkitės patikimus partnerius. Sėkmės kelyje!