Kraustymosi sprendimai bei paslaugos iš Vokietijos: Vadovas, kuris nerašytas knygose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų persikraustymų, kai viskas vyksta kaip pažadėta, iki tokių situacijų, kai nori užsidengti akis. Vokietija yra mums artima, bet dažnai klientai, ieškodami kraustymosi sprendimų bei paslaugų iš Vokietijos, mano, kad tai yra kažkas paprasto, kaip nusipirkti duonos parduotuvėje. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia. Čia ne tik apie tai, kaip padėti daiktus į sunkvežimį. Čia yra apie tai, kaip išvengti tų tūkstančių „bet“, kuriuos gali pridėti vokiečių biurokratija arba tiesiog blogas oras ant autobano A9. Tiek šaltinių, tiek ir galvos skausmo čia užtenka visiems, todėl štai mano, šiek tien chaosuose paremtas, bet nuoširdus žinynas.

Kainos, pinigai ir biudžeto planavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymosi sprendimai bei paslaugos iš Vokietijos?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kaina priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Jei turite tik kelių dėžių kiekį iš vieno kambario Miunchene, tai kils šimtai eurų, tačiau jei kraustote pilną namą su pianinu Berlyne, skaičiuokite tūkstančius. (Turiu omenyje, jeigu be pianino, tai pigiau). Prie kainos įskaičiuojamas darbas, kuras, ir muitinės procedūros, jei reikia. Dažnai žmonės pamiršta, kad grįžtant tuščiu sunkvežimiu, kuras irgi kainuoja.

Ar galima gauti fiksuotą kainą, ar visada bus papildomų mokesčių?

Galima gauti fiksuotą kainą, jei tiksliai žinome, ką vežiame. Bet dažnai atsitinka taip, kad klientas sako „vos keletas dėžių“, o prie namų atvyksta ir ten stovi visa gyvenimo istorija iš dviejų aukštų namo. Tuomet kadaise susitaręs kraustymosi sprendimai bei paslaugos iš Vokietijos kaina staiga tampa netinkama. Reikia visada įvertinti, ar reikės papildomo darbo jėgos, ar galės sunkvežimis privažiuoti arti. Jei ne – tai kelių keltų mokestis.

Kaip mokėti? Ar saugu pervesti pinigus iš anksto?

Geriausia yra sutarti dėl įmokos dalies – tarkime, 30 procentų užsakymo metu, o likusią sumą atiduoti, kai daiktai jau yra Lietuvoje arba pasiekė paskirties vietą. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės pervėrė visus pinigus iš karto, o vėliau įmonės „išgaruodavo“. Tai retas atvejis su patikimomis firmomis, bet pasitaiko. Saugiau laikytis taisyklės – nemokėk visko, kol nemati prekės.

Ar verta rinktis brangesnes firmas?

Ne visada. Kartais brangumo kaina yra tiesiog geriausias marketingas. Esu matęs firmas, kurios šiek tiek perkažengia su kainomis, o darbo kokybė tokia pati kaip ir mažųjų pervežėjų. Svarbiau yra pažiūrėti į atsiliepimus ir klausti draugų. Brangus kainas lemia ne tik kokybė, bet ir didelės įmonės išlaikymo išlaidos, kurias uždirba iš kliento.

Kas daro įtaką galutinei kainai be atstumo?

Svarbiausia yra prieigos galimybės. Jei Vokietijoje gyvenate sename name su siaurais laiptais be lifto, tai darbo jėgos kaina šoktels aukštyn. Taip pat, jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti baldus, tai taip pat už papildomai. Nenuostabu, kad kraustymosi sprendimai bei paslaugos iš Vokietijos kaina gali svyruoti priklausomai nuo to, ar turite sunkų seifą, ar ne.

Organizaciniai ir techniniai niuansai

Kaip surengti dėžes? Ar jūs duodate jas?

Dauguma firmų gali suteikti dėžes už papildomą mokestį arba įtraukti į kainą. Bet jei norite sutaupyti, paimkite jų iš vietinio parduotuvės (pavyzdžiui, „Rewe“ arba „Edeka“), tik užtikrinkite, kad jos stiprios. Negerai, kai dėžė sugenda kelyje, o viduje yra brangus porcelianas. Turiu omenyje, kad geriau vartoti specialias perkraunamas dėžes, o ne paprastas.

Ar reikia iš anksto sudaryti inventorinį sąrašą?

Būtina. Muitinės reikalavimai yra griežti, net jei judate tarp ES šalių, visada gali būti patikra. Turėti sąrašą, kur parašyta „30 dėžių su virtuvės reikmenimis“, yra per mažai. Reikia detaliau, bent jau pažymėti brangiausius daiktus. Be to, tai padės jums patys susitvarkyti naujame name, nes dažnai pamiršti, kur dėjote šakutę.

Kas nutinka, jei susidurs su muitinės patikra?

Jei viskas tvarkingai su dokumentais, tai nieko blogo. Bet jei radote kažką įtartino arba dokumentai neatitinka turinio, gali tekti laukti. Kartais Vokietijos pareigūnai yra labai išsamūs. Ypač jei vežate transporto priemones arba daug alkoholio. Geriausia pasikalbėti su savo pervežėju iš anksto, kad jis paruoštų visus reikalingus Transfer of Residence dokumentus.

Ar galima vežti transporto priemonę?

Taip, dažnai kraustymosi sprendimai bei paslaugos iš Vokietijos apima ir automobilių pervežimą. Bet čia jau kita istorija su dokumentais. Reikia techninės apžiūros, draudimo ir registracijos. Jeigu automobilis yra jūsų nuosavybė daugiau kaip 6 mėnesius, tai mokesčių paprastai nėra, bet viskas turi būti įrodyta. Vokiškas biurokratas be popieriaus nekalba.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai nuo užsakymo iki pristatymo eina nuo savaitės iki trijų savaičių. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai susirandame kitą krovinią tam pačiam maršrutui, kad jums nebūtų mokama už tuščią važiavimą. Kartais pasiseka ir važiuojame per du tris dienas, jei turiu ką vežti atgal į Vokietiją arba toliau.

Realios problemos ir „gyvenimiškos“ situacijos

O jeigu daiktai sugenda kelyje?

Tai mano blogiausias košmaras. Nors stengiamės vartyti, kad kibiras neiškristų, kelyje duobų gausu. Prisimenu vieną atvejį, kai vairuotojas staigiai stabdė prieš raudoną šviesoforą netoli Frankfurto, o mums už nugaros buvo vertikaliųjų žemės drebulių... t.y. didelis vyno rinkinys. Vynas buvo visas. Draudimas padengė žalą, bet nervų tai kainuoja daugiau. Visada tikrinkite draudimo polisą.

Ar visada vairuotojai kalba lietuviškai?

Ne visada. Yra daug vokiškų firmų, kurios dirba su subrangovais. Gali būti, kad atvažiuoja vokietis arba lenkas, kuris nemoka nei žodžio lietuviškai. Tuomet reikia angliškai arba vokiškai kalbėti. Jei jums svarbu bendrauti, tai prašykite lietuviškos ekipaža iš karto.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Vokietijoje dažnai būna eismo įvykių ant automagistralių. Kartais vėluojame ne dėl savo kaltės. Geriausia nedirbti iš paskutiniųjų ir turėti rezervą dienai-dviems. Jei vėluojame labai ilgai, pranešame. Bet žinote, kartais tiesiog užstringa muitinėje, ten eilės gali būti valandų ilgio.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui, kai jis išvyksta į poilsį?

Sunkvežimiai turi užraktus, o vairuotojai dažnai miega kabinoje arba viešbučiuose. Niekada nebuvo atvejo, kad kažkas būtų pavogtas iš užrakinto sunkvežimio stovėjimo aikštelėje. Bet vis tiek rekomenduoju brangiausius daiktus (pinigus, dokumentus, brangius papuošalus) vežti su savimi keleivinėje mašinoje.

Ar pasitinka „nepatikimi“ pervežėjai?

Deja, taip. Yra firmų, kurios pasirašo sutartį, paima avansą ir dingia. Arba atveža daiktus, o tada reikalauja dvigubos kainos, priešingu atveju grasina išvežti atgal. Todėl, ieškodami kraustymosi sprendimų bei paslaugų iš Vokietijos, patikrinkite įmonės kodą ir, svarbiausia, ar jie turi realų adresą ir neigiamų atsiliepimų.

Specifiniai dalykai, kuriuos dažnai pamirštame

Ar galima vežti maistą?

Geriau nevežti ilgaamžio maisto, ypač jei šilta. Muitinė gali priekaištauti mėsai ar pieno produktams dėl sanitarijos taisyklių. Dėžės su makaronais arba konservais paprastai neproblema, tačiau šaldytuvo turinį geriau suvalgyti prieš išvykstant. (Nors kartais vežame viską, ką klientas nepaleidžia).

Kaip su augalais ir gyvūnais?

Augalus vežti galima, bet reikia tikrinti, ar jie nekenksmingi (nėra kenkėjų žemėje). Gyvūnus reikia vežti specialiomis sąlygomis, ne bagažinėje. Šunys ir katės turi būti su pasais, chipais ir skiepų knygelėmis. Nėra tiesiog „įmesiu šunį į dėžę ir važiuojam“, tai yra baudžiama.

Ar reikia rūpintis parkavimo leidimais Vokietijoje?

Taip, būtinai! Vokietijoje kaimynai labai jautri dėl to, ką darote jų gatvėje. Jei reikės statyti sunkvežimį „piktadaryje“ (ant takelo), gausite didelę baudą, o mums – problemų. Geriau iš anksto pasikalbėti su seniūnija arba gauti leidimą uždengti gatvės dalį.

O kas su šiukšlėmis? Ar galima palikti Vokietijoje?

Tai yra didelis klausimas. Vokietijoje šiukšlių ivežimas labai brangu. Jei paliksite savo senus baldus kieme, be aiškaus susitarimo su savininku, gausite baudą. Mūsų kraustymosi sprendimai bei paslaugos iš Vokietijos kartais apima ir šiukšlių ivežimą į specialias aikšteles, bet tai kainuoja. Geriau daiktus, kurių nereikia, atiduoti labdarai arba „Sperrmüll“ dieną išnešti.

Ar galima vežti pavojingus daiktus (dažai, benzinas)?

Negalima. Tai yra draudžiama įstatymų. Jeigu turite benziną žoliapjovės kanistre, ją reikia išpilti arba vežti atskirai, ne uždarame sunkvežimėje su baldais. Gaisro rizika per didelė, o draudimas to nedengia. Nenorėčiau, kad mūsų krovinys užsidegtų kažkur netoli Hanoverio.

Kas daryti, jeigu tarp Vokietijos ir Lietuvos užstrigo siena?

Tai buvo problema pandemijos metu, bet dabar dažniausiai viskas vyksta sklandžiai. Tačiau jeigu įvyksta kažkas ypatingo, mes stengiamės rasti kelius per šalies arba laukiame. Klientui reikia kantrybės. Mes negalime prasiveržti pro uždaras sienas.

Smulkmenos, kurios keičia patirtį

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Neprivaloma, bet labai vertinama. Jei vairuotojai padėjo jums neįvežti sofos į trečią aukštą be lifto (o tai sunkus darbas), tai 10-20 eurų arba papildus pietauti padarys stebuklą. Darbininkai yra žmonės, o ne robotai, ir geru požiūriu juos užtikrinate geriausią paslaugą.

Kaip elgtis su brangiausiais daiktais?

Juos geriausia vežti su savimi asmeniniu automobiliu, jei įmanoma. Jei ne, tai užtikrinkite, kad jie yra ypatingai uždrausti ir pažymėti inventoriaus sąraše. Aš asmeniškai visada nurodau vairuotojams, kad dėžė su „žymė“ (t.y. brangiomis) eitų į kabiną arba būtų viršuje, ne po svoriais.

Ar atvežate į kaimą, kur sunku privažiuoti?

Atvežame, bet gali reikėti mažesnės mašinos. Jeigu jūsų namų keliu važiuoja tik traktorius, sunkvežimis ten neprasilenks. Tuomet reikia organizuoti perkrovimą į „gazelę“ ar panašų transportą. Tai vėl papildomi kaštai, bet įmanoma.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Aš visada siūlau klientams paprašyti nuorodos. Taip jūs žinosite, kur yra jūsų gyvenimo turtas, ar jau kirto Lenkijos sieną, ar dar geria kavą Vokietijoje. Tai suteikia ramybės.

Kas daryti, jei pasikeičia planai ir reikia atidėlioti?

Reikia skambinti mums iš karto. Jeigu mašina jau važiuoja, tai gali kainuoti, nes vairuotojui reikia sumokėti laukimo laiką. Bet jeigu dar neįvykėme, paprastai galime susitarti dėl datos pakeitimo be didelių problemų. Mes suprantame, gyvenimas yra neprognozuojamas.

Ar verta rinktis „ekonomišką“ variantą su daliniu krovininiu pervežimu?

Jei jums neskubėta ir daiktų nėra labai daug, tai taip. Dalinis krovinys (part load) yra pigesnis, bet gali šiek tiek užtrukti, nes mes surinkame daiktus iš kelių klientų. Tačiau tai vienas iš efektyviausių kraustymosi sprendimų bei paslaugų iš Vokietijos tiems, kurie taupo.

Kaip pasiruošti psichologiškai?

Tai yra sunkus procesas. Kraustymasis visada sukelia stresą. Pasitikėkite savo pervežėju, bet ir būkite aktyvus. Stenkitės būti vietoje, kai atvyksta vairuotojai, kad galėtumėte parodyti, kas yra ką. Nereikia būti viršum, bet budrumas niekada nepakenkia.

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda į tai, kad kraustymosi sprendimai bei paslaugos iš Vokietijos nėra tik fizinis darbas, tai ir organizacinis iššūkis. Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti vieną – geriausia priemonė nuo problemų yra atviras pokalbis ir kantrybė. Niekas nesakyk, kad viskas klys taip, kaip planuojame, bet su gera komanda viskas įmanoma. Nepamirškite pasidžiaugti nauju gyvenimu Lietuvoje, o ošies daiktus palikite mums.