Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją: kas tikrai vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, daugelis klientų vis dar įsivaizduoja tarptautinius pervežimus kaip kažką panašų į filmą – viskas vyksta greitai, lygiai ir be problemų. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją yra sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro ne tik vairuotojas ir sunkvežimis, bet ir tūkstančiai smulkių detalių, kurios gali nuspręsti visos operacijos sėkmę. Per šiuos metus mačiau viską – nuo begalybės dėžių, užrašytų tiesiog „daiktai“, iki tokių situacijų, kai vairuotojai prarado mobilųjį telefoną pirmosios kelionės metu. Todėl šiame tekste nerašysiu sausų instrukcijų, o papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, ir ką turėtumėte žinoti, prieš imdamiesi šios nuotykių kelionės.

Kainos ir pinigai (apie tai, kas kainuoja pinigus)

Kiek maždaug kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Tai yra pats dažniausias klausimas, ir, tiesą sakant, vienas sudėtingiausių atsakyti. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją neprasideda nuo kainos, bet nuo tūrio, tačiau žmonėms vis vien reikia skaičių. Paprastai, jei kalbame apie standartinį butą (tarkime, 40–50 kubinių metrų), kaina svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Vokietijoje vykstate. Jei tai koks Miunchenas arba Frankfurtas, bus brangiau dėl didelių miestų apribojimų, o jei kaimas netoli Lenkijos sienos – tikrai pigiau. Bet nepamirškite, kad tai tik orientaciniai skaičiai, be jokių papildomų paslaugų.

Kodėl man pasakė vieną kainą telefonu, o paskui ją padidino?

Tai klasika. Viskas paprasta: telefonu jūs sakte „aukštą spintą ir du lovas“, o atvykę specialistai mato, kad spinta yra ne paprasta, o su vitrina, svyruojanti durys, o lovos yra itališkos, sunkios ir neina išmontuoti. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją reikalauja preciziško inventoriaus sąrašo. Jeigu jo nėra, kaina visada bus „apytikslė“. Be to, dažnai pasitaiko situacijų, kai trečias aukštas be lifto, o vairuotojas atvyksta vienas – tada reikia skubinti padėjėjus už papildomą mokestį. Nepasakykite, kad neįspėjau.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinoma, kiekvienas nori sutaupyti, bet šioje srityje pigiausia dažnai reiškia „pavojingiausia“. Esu matęs atvejų, kai įmonės siūlo neįtikėtinai mažas kainas, tiesiog tam, kad gautų užsakymą, o paskui reikalauja papildomai mokėti už keltuvus, dėžes arba net degalus. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją turi būti skaidrus. Jei kaina žymiai žemesnė nei rinkos vidurkis, gali būti, kad jums tiesiog nepirksite draudimo, arba vairuotojas važiuos be poilsio, kas yra nelegalu ir pavojinga. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet miegoti ramiau.

Kas dėl mokesčių už sunkvežimio stovėjimą mieste?

Tai vienas dalykas, apie kurį lietuviai dažnai pamiršta. Vokietijoje, ypač didžiuosiuose miestuose, sunkvežimiams stovėti centruose yra griežtai reglamentuota. Kartais reikia išsimokėti už vietą, kartais reikia specialių leidimų, kurias turi užtikrinti ekspeditorius. Jeigu jūsų kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją yvo numatęs iškrovimą „prie pat durų“ senamiestyje, pasiruoškite, kad tai gali kainuoti šimtus eurų tiesiog už tai, kad mašina galės ten stovėti dvi valandas. Be to, jei vairuotojas užstrigs į spūstį, laikmatis bus eiti.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Daugelio firmų taisyklės griežtos – 50 proc. apmokėti iš karto, likusią dalį – atiduodant daiktus. Taip yra todėl, kad kartais atvyksta į Vokietiją, o klientas neatsiliepia telefonu arba bando susitarti dėl kainos jau vietoje. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją be garantinio mokėjimo yra didelė rizika pervežėjui. Ypač jei daiktai jau įvežti į šalį ir griebti juos atgal reiškia eiti per tą pačią muitinę. Todėl dauguma tiesiog nesileis tokių eksperimentų.

Dokumentai ir Vokietijos muitinė (kurios gali būti daug)

Kokius dokumentuos būtinai reikia turėti su savimi?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet kiekvienas dokumentas turi būti tvarkingas. Jums reikės asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), transporto sutarties (CMR konvencija), kurią paruošia pervežėjas, ir inventoriaus sąrašo. Be to, jei pervežate daugiau daiktų nei būtų tinkama asmeniniam naudojimui, gali tekti parodyti pirkimo čekius. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją be tvarkingo inventoriaus – tai tikras košmaras muitininkui. Jis turi matyti, ką vežate, kad galėtų klasifikuoti prekes.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinėje?

Jei persikeliate gyventi į Vokietiją (pakeičiate gyvenamosios vietos adresą), dauguma jūsų asmeninių daiktų gali būti atvežta be muito, jeigu juos naudojote bent 6 mėnesius. Tačiau tai reiškia, kad negalite nusipirkti naujos šaldytuvo penkiais dienomis prieš išvykimą ir sakyti, kad tai „senas turtas“. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją šiuo atveju reikalauja sąžiningumo. Muitinė turi teisę sustabdyti mašiną ir patikrinti, ar šaldytuve tikrai nėra plėvelės. Jeigu pagaus – mokesčiai bus dideli.

Kas vyksta, jeigu neturiu Vokietijos gyvenamosios vietos leidimo?

Tai gali būti problema. Patekti į šalį lengva, bet registruoti daiktus ir gauti „Umzugsgutbescheinigung“ (perkėlimo pažymėjimą) be adreso yra sudėtinga. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją prasideda ne nuo išvykimo, o nuo to, kad jūs jau turite kur gyventi. Jeigu planuojate gyventi pas draugą „laikinai“, reikės jų dokumentų, kurie patvirtintų jūsų apgyvendinimą. Be to, gali tekti mokėti mokesčius už daiktus kaip už įvežamas prekes, jeigu negalite įrodyti persikėlimo fakto.

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Esu dirbęs šioje srityje daug metų ir galiu pasakyti – viskas priklauso nuo sėkmės ir mašinos išvaizdos. Jei mašina sena, pilna dėžių ir atrodo įtartai, tikimybė sustoti didesnė. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją dabar yra kompiuterizuotas – sistema pažymi rizikingus siuntinius. Tačiau dažniausiai vairuotojai pravažiuoja „žaliąją juostą“ be sustojimo. Vieną kartą mūsų vairuotoją sustabdė tik todėl, kad jis buvo per daug pavargęs ir sistemai pasirodė įtartai, kad jis gali slėpti kažką nelegalaus, nors iš tikrųjų jis tik norėjo miego.

Kas dėl techninių prietaisų – kompiuterių, televizorių?

Jūs galite turėti du kompiuterius, du telefonus – tai laikoma asmeniniu naudojimu. Tačiau jeigu vežiate tris naujus 65 colių televizorius, tai jau atrodo kaip verslas, ne kaip asmeninis perkėlimas. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją šiuo atveju reikalauja įrodymų, kad tai ne prekės parduoti. Gali būti, kad teks mokėti PVM ir muito mokestį, jei negalite įrodyti priešingai. Man atrodo, taisyklės šiuo klausimu šiek tiek pasikeitė pernai (arba prieš porą metų, tiksliai neprisimenu), taigi, geriau pasikonsultuokite su muitinės brokeriu prieš kelionę.

Ar reikia vertimo dokumentų?

Turiu omenyje tuos, kurie nėra anglų ar vokiškai kalbantys. Jeigu jūsų sutartys ar kit dokumentai yra lietuviškai, dažniausiai ne, nebent kyla ginčų. Tačiau inventoriaus sąrašas būtina turėti arba vokiškai, arba angliškai. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją be kalbos barjero yra kur kas paprastesnė. Vairuotojas dažnai nemoka vokiškai, todėl visi oficialūs popieriai turi būti suprantami vietinei policijai ar muitininkams.

Pakavimas ir pasiruošimas (kai reikia įdėti rankas)

Ar aš turiu pats supakuoti daiktus?

Galite supakuoti patys, tai pigiau, bet tada atsakomybė už tai, kad lėkštės nesusilužins, tenka jums. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją yra daug efektyvesnis, kai profesionaliai užsiima pakavimu. Jie turi specialias dėžes, antšokuokles, burbuliukų plėvelę. Jeigu statote daiktus į savo senas „Maxima“ dėžes, tikėkitės, kad jas vairuotojas gali atsisakyti krauti į mašiną, nes jos gali sugriūti kelyje. O galbūt jis tiesiog uždės jas viršuje ir tikiui, kad niekas ne nutrūks.

Ką daryti su baldais, kurie neina išmontuoti?

Tiesiog juos apvyniojame. Profesionalai turime storas, aksominies antšokuokles, kurios apsaugo baldus nuo įbrėžimų ir dulkių. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją reiškia, kad net tokie dideli daiktai kaip sofos ar spintos turi būti apsaugoti. Vieną kartą gavome užsakymą, kur klientas norėjo pervežti seną, grandiozinę vitriną, kuri nebuvo išmontuojama. Teko statyti specialias atramas mašinos viduje, kad ji nejudėtų nė milimetro. Nuo to priklauso, ar atvyksite su sveikais baldais.

Ar verta pirkti naujas dėžes arba naudoti senas?

Naudotos dėžės yra pigios, bet jos yra... na, naudotos. Jos gali būti drėgnos, arba neturėti reikiamo stiprumo. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją yra ilgas kelias, dėlės mašinoje vibruoja. Jeigu dėžės sienelės minkštos, jas gali sutraiškyti kiti daiktai. Aš visada patariu klientams bent jau pažymėtines dėžes pirkti naujas, o jei tai knygos arba indai – tikrai tik naujas, specialiai pritaikytos dėžės.

Kaip pažymėti dėžes?

Nerašykite tiesiog „virtuvė“. Parašykite „virtuvė – 1“ ir nurodykite, kas viduje (pvz., „indai“). Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją tampa košmaru, kai atvykstate į naują butą ir turi atidaryti 30 dėžių, kad surastum štai tą vieną arbatinuką. Be to, jeigu dėžė yra pažymėta „KRUŠA“ (tai yra lūžiama), vairuotojas žinos, kad reikia su ja elgtis ypatingai atsargiai ir padėti ne apačioje, o viršuje.

Ar galima krauti į mašiną maišus su drabužiais?

Galima, bet... tai nėra labai patogu. Maišai užima daug vietos, juos sunku sukrauti tvarkingai, jie paslysta. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją dažnai apima specialias drabužių dėžes su kaboju – tiesiog užkabiniate drabužius ant kabyklės, o vėliau iškabiniate naujoje spintoje. Tai laiko taupytojas. O jeigu visgi maišai – tegul būna tvirti, ne plastikiniai, kuriuos plyšti vos liečiant.

Kelionė ir vairuotojai (žmonės su mašinomis)

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai trunka vieną arba dvi dienas, priklausomai nuo to, kur krovimas, kur iškrovimas ir ar kelyje yra kitų užsakymų. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją ne visuomet yra tiesus maršrutas A–B. Kartais vairuotojas turi užsukti į Kauną, paskui į Vilnių, o tikriausiai į Berlyną. Taip pat, jeigu mašina sustoja kito kliento paslaugai, gali užtrukti. Tačiau jei tai tiesiog jūsų daiktai, skrendant greitkeliu, iki Miuncheno nuvažiuosite per maždaug 18–20 valandų su poilsio pertraukomis.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Teisiškai – ne. Sunkvežimiai yra skirti kroviniams, o ne keleiviams, be to, čia yra draudimo klausimas. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją yra verslas, o ne ekskursija. Vairuotojas turi atsigulti po 4,5 valandos vairavimo, ir jis neturi vietos keleiviui kabinoje (išskyrus antrąją sėdynę, bet tai retai kada leidžiama dėl biurokratijos). Geriau susitiksite tiesiog priešais naująjį butą Vokietijoje. Ypač kai kalbame apie ilgus nuotolius.

Kas vyksta, jeigu mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus mums lūžo sankaba netoli Varšuvos su pilna mašina į Štutgartą. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją šiuo atveju reiškė skubią techninę pagalbą ir, deja, dideles delsas. Jeigu taip nutinka, įmonė privalo rasti sprendimą – perkrauti daiktus į kitą mašiną arba pataisyti šią vietoje. Jums svarbiausia turėti vairuotojo numerį ir galimybę su juo susisiekti, kad nebūtumėte be žinių.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Tikėtina, kad ne. Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, rusiškai, šiek tiek angliškai. Vokiškai – labai retai. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją gali tapti sudėtingas, jeigu atvykstate į vietą, kur vietiniai gyventojai nekalba anglų kalba, o reikia susiderėti dėl stovėjimo vietos ar prieigos. Čia jums teks padėti vertėju, jeigu esate vietoje, arba tikėtis, kad vairuotojas sugebės susitarti rankomis ir kojomis. O štai pavyzdys, vienas mūsų vairuotojas bandė paaiškinti vokiečiui, kad reikia važiuoti „į dešinę“, o vokietis suprato, kad reikia važiuoti „į šoną“ (į griovį). Na, viskas gerai pasibaigė.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Sunkvežimiai yra užrakinti ir dažnai turi GPS stebėjimo sistemas, tačiau vagystės Vokietijoje, ypač prie poilsio aikštelių, pasitaiko. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją yra apskaičiuotas taip, kad vairuotojas stovėtų saugiose aikštelėse, kuriose yra apsauga. Tačiau jeigu jums tenka transportuoti labai brangius daiktus (pvz., paveikslus, juvelyrinius dirbinius), geriau juos vežti su savimi arba užtikrinti ypatingą draudimą. Niekas nesuteiks 100 proc. garantijos, kad poilsio aikštelėje net su apsauga niekas neįsils į mašiną.

Nepageidaujamos situacijos (kas gali nuvilioti)

Kas nutinka, jeigu kažkas susilaužo?

Turi būti pasirašyta CMR draudimo sutartis. Tačiau gauti kompensaciją yra vienas, o gauti pinigus – kitas dalykas. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją turi apimti ir draudimą. Jeigu lūžta lėkštė, kurios nebuvo užrašyta inventoriaus sąraše, gali būti sunku įrodyti, kad ji buvo sveika. Jeigu sugenda šaldytuvas – reikia įrodyti, kad nebuvo blogai užfiksuotas. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai užpildėte dokumentus prieš išvykdami. Be to, draudimas niekada nedenga visos vertės, dažniausiai tik dalį.

Ar pervežiate augalus į Vokietiją?

Taip, galime, bet yra apribojimų dėl žemės. Negalite vežti augalų su daug žemės, kadangi būtina išvengių ligų ir kenkėjų plitimo. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją šiuo atveju reikalauja, kad augalai būtų išrašyti specialiame sertifikate fitosanitarinės kontrolės. Be to, augalai turi būti pakrauti taip, kad neišdžiūtų ir ne užšaltų kelyje. Žiema tai ypatingai pavojingu. O jeigu tiesiog mažas vazą ant stalo – tuomet paprastai niekas nepasiskaitys.

O kaip su gyvūnais? Ar galima vežti šunį ar katiną?

Gyvūnai gali važiuoti tik tada, jei jiems yra užtikrintos sąlygos. Tiesiog įmesti šunį į kabiną su vairuotoju draudžiama (be to, vairuotojas gali būti alergiškas). Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją reikalauja specialių gyvūnų pervežimo dėžių arba paslaugų, kurias teikia kitos kompanijos. Mes nesame gyvūnų pervežėjai, mes pervežame baldus. Tačiau galime padėti susitvarkyti dokumentus (čipas, pasas, skiepai), kad jūs galėtumėt nuvažiuoti su savo augintiniu savo automobiliu. Tai daug saugiau.

Kodėl kai kurios firmos yra pigesnės, bet blogai vertinamos?

Pažiūrėkite į „Google“ atsiliepimus. Jeigu firma turi 20 atsiliepimų ir visi vienodi, parašyti prieš dieną – tai signalas. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją yra ilgamečio verslo sritis, o ne „pavogti ir pabėgti“ schema. Blogos firmos dažnai naudoja neregistruotas mašinas, vairuotojus be dokumentų, o kai atsitika problema – telefonas nebeatsiliepia. Girdėjau istorijų, kai mašina važiavo be techninės apžiūros ir ją sustabdė policija, o kliento daiktai buvo sulaikyti muitinėje savaitę.

Kas daryti, jei atvykstu į Vokietiją, o raktai nuo buto neveikia?

Tai ne mūsų problema, bet žinau, kad tai įvyksta. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją baigiasi tada, kai paskutinis dėžė yra išneštas iš mašinos. Jeigu negalite patekti į butą, vairuotojas laukia. Ir šis laukimas mokamas. Vokietijoje laikas yra pinigai. Todėl prieš išvykdami įsitikinkite, kad turite kontaktą, kuris gali duoti raktus, arba žinote, kur slėpti rezervinę kopiją. Niekas nenori mokėti už vairuotojo žiūrėjimą į sieną.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinius?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją suteikia ramybę, kai žiūrite į žemėlapį ir mataite, kad mašina jau Lenkijoje. Tačiau ne visada GPS signalas yra toks tikslus, kartais gali parodyti, kad mašina stovi vietoje, nors tiesiog vairuotojas ilsisi. Taip pat, jeigu mašina važiuoja tunelyje, signalas dingsta. Nepanikuokite, jei valandą nematote judėjimo – gali būti, kad tiesiog važiuoja per miškus arba sustojo pietų.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad šis procesas nėra toks baisus, kaip gali atrodyti iš šio teksto. Tiesiog reikia suprasti, kad kraustymosi procesų valdymas pervežimui į Vokietiją tai ne tik fizinis darbas, bet ir organizacinis. Pasiruoškite dokumentus, gerai užpildykite sąrašą ir nepasitikėkite firmomis, kurios siūlo „nemokamus pervežimus“, nes niekas nedirba nemokamai. Sėkmės jūsų naujame gyvenime Vokietijoje, ir tikiuosi, kad jūsų baldai atvyks saugiai ir be jokių nepageidaujamų netikėtumų. O jeigu kils klausimų – visada geriau skambinti ir klausti iš anksto, nei gailėtis vėliau.