Kraustymosi proceso valdymas į Vokietiją su mikroautobusais: kas iš tiesų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir pasakysiu tiesą – kraustymosi procesas niekada nebėra toks gražus, kaip atrodo brošiūrose. Ypač kai kalba eina apie kraustymosi proceso valdymą į Vokietiją su mikroautobusais. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog pakrovė ir važiavo, bet realybėje tai yra sudėtingas logistinis mazgas. Reikia ne tik gero vairuotojo, bet ir supratingumo, kadangi Vokietijoje taisyklės griežtesnės, o keliai – daug intensyvesnės. Štai kodėl viskas turi būti suplanuota iki mažiausios detelės, jei nenorite prarasti nervų ties Berlyno arba Miuncheno rajonais.

Kaip viskas prasideda ir kodėl taip sukasi

Ar tikrai mikroautobusas užteks mano daiktams?

Sakykime tiesiai, visiems neužteks. Žmonės dažnai neturi sąmonės, kiek turi daiktų, kol nepradeda juos dėti į dėžes. Jeigu kraustotės iš buto vienam, 5-10 kubinių metrų mikroautobuso pilnai užteks. Tačiau jei turite didelę sofą, šaldytuvą ir dar vaiko lovelę su visais priedais, gali tekti kreiptis į didesnį transportą. Aš pavargęs sakyti klientams, kad jų daiktai „tiems netelpa“, nors jie tvirtina priešingai. Matome, kaip kraustymosi procesas į Vokietiją su mikroautobusais tampa siaubu, kai tenka stumdyti baldus pro balkono duris, tik kad juos įkištume.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė iki Vokietijos?

Tai priklauso nuo to, kur bėgate. Jei į Berlyną arba Hamburgą, tai tai yra apie 12–14 valandų važiavimo be ilgesnių sustojimų. Bet prisimenant vieną atvejį, kai mes užstrigome ties Lenkijos-Vokietijos riba penkias valandas, dėl kur kas greičiau atrodė nusipirkti bilietus lėktuvu. Taigi, planuokite bent dieną kelionei ir dar pusę dienos išsiuntimui. Niekada nežinai, ką paruoš keliai arba orai (ypač žiemą, kai sniegas užlieja autostradą A6).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugeliu atvejų – taip, jeigu yra vietos. Tiesa, turiu pasakyti, kad ne kiekvienas vairuotojas nori keleivio. Jie įprasta važiuoti ramiai, groti savo muziką ir tiesiog atlikti darbą. Jei jums svarbi bendrovė, geriau tai iškarto pasakyti. Kartais keleiviai būna įkyrūs, nuolat klauso „ar jau atvyksime“, nors vairuotojas vos prieš valandą išvažiavo iš Vilniaus. Geriausia derėtis iš anksto.

Kas dėl dokumentų, ar reikia ką nors specialaus?

Reikia sutarties, asmens dokumento ir, jei reikia, papildomų gabenimo leidimų (pavyzdžiui, jei ne jūsų daiktai). Vokietijai reikalavimai griežti, todėl kraustymosi proceso valdymas į Vokietiją su mikroautobusais prasideda ne nuo pakrovimo, o nuo popierių tvarkos. Vieną kartą mums beveik neleido įvežti dėžės su senais vaistais, nes klientas neparašė jokių paaiškinimų. Geriau turėti visą inventoriaus sąrašą, kad neaiškumai neiškiltų patrulių akademinėje.

Ar apdraudžiate mano turtą?

Taip, įmonės turi turėti atsakomybės draudimą, bet jo ribos nebūna milžiniškos. Jeigu vežate brangius paveikslus ar juvelyrinius dirbinius, praneškite iš anksto. Standartinis draudimas dengia daugiausia buities techniką ir baldus, bet ne „deimantus“, kurie slyvi dėžės viduje. Nereikia būti per daug atsargiu, bet ir tingiai elgtis negalima – užsirašykite vertę draudimo polisę, jei ją norite padidinti.

Kada geriausia užsakyti transportą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Ypač jei planuojate kraustytis vasaros mėnesiais arba švenčių laikotarpiu. Tada visi vairuotojai užimti, o kainos šokas į viršų. Aš žinau, kad žmonės įprasti spręsti problemas paskutinę minutę, bet tada likęs kraustymosi procesas į Vokietiją su mikroautobusais kainuoja dvigubai brangiau. Geriausia rezervuoti bent savaitę prieš, o dar geriau – dvi.

Pinigai, kainos ir techninės problemos

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Pagrindiniai dalykai yra atstumas, kuro kaina (o šiandien ji, žinoma, bekraujanti) ir darbo valandos, jei reikia įkėlimo/iškėlimo pagalbos. Be to, Vokietijoje yra mokesčiai už kelių naudojimą (maut vokietiškai). Tas mokesčiai gali smarkiai pabranginti kelionę, todėl skaičiuojame viską iš anksto. Kartais klientai stebisi, kodėl kaina pakilo, kai tik pasukome į Miuncheną – na, todėl, kad ten kainos kitaip.

Ar mokate už sustojimus arba užkliuvimus?

Jei sustojote dėl savo reikalų (pavyzdžiui, pavalgyti arba nusipirkti cigaretų), tai laikomas jūsų laiku. Mes skaičiuojame nuo to momento, kai atvažiuojame pas jus iki to momento, kai baigiame darbą Vokietijoje. Jeigu užstrigstat eismo įvykio vietoje – tai jau ne jūsų kaltė (tikiuosi), todėl to nedidiname. Bet jei tiesiog prarandate raktus ir ieškote valandą – tai jūsų sąskaita.

Ar galiu sumokėti grynais ar reikia kortele?

Daugelis vairuotojų vis dar mėgsta grynusius pinigus, kadangi tai lengviau apskaičiuoti be bankų įsikišimo. Tačiau profesionalios įmonės priima ir pervedimus. Aš asmeniškai visada patariu pervesdami likti kvitą, kad vėliau nebeliektų vargantis, kur dingo pinigai (kaip buvo vieną kartą su viena „maža“ firma, kuri vos neprašė mokesčio už orą).

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai yra blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime pagalbos tarnybą, bet ji nebeišvažiuoja iš karto. Vieną kartą (o buvo prieš penkerius metus) mums sugedo variklis ties Kaunu, ir teko laukti šešias valandas. Tokiu atveju, jeigu sutartyje nra parašyta apie pristatymo garantiją, mes stengiamės organizuoti kitą transportą, bet tai trunka. Nėra stebuklų – technika sena, o keliai blogi.

Ar taikoma bauda už atšaukimą?

Taip, žinoma. Jeigu atšaukiate dieną prieš kelionę, mes jau esame užėmę vairuotoją ir paruošę transportą. Todėl įprasta bauda yra apie 30–50 proc. nuo galutinės sumos. Suprantu, kad kraustymosi procesas į Vokietiją su mikroautobusais gali pasikeisti dėl staigių pokyčių darbe, bet mes taip pat prarandame uždarbį. Reikia būti sąžiningu abiejomis pusėmis.

Kiek kuro suvartojamas šiems maršrutams?

Mikroautobusai, užkrauti iki pilno, suvartoja apie 10–12 litrus šimtui. Tai priklauso nuo to, kaip vairuotojas važiuoja. Kai kurie važiuoja taip, tarsi lenktyniautų Formulėje-1, o kiti – saugiai ir ekonomiškai. Jei maršrutas ilgas, pavyzdžiui, į Štutgartą, kuro sąnaudos gali būti didelės, todėl įtraukiame jas į bendrą kainą arba imame sąskaitą faktūrą.

Ar galima sutaupyti renkantis pigesnę firmą?

Galima, bet rizikuojate. Pasirodo, pigi kaina dažnai reiškia, kad vairuotojas ateis be pėdinių (tai pokštas, bet kartais beformės) arba su technika, kuri vos nekelia. Aš mačiau daugybę atvejų, kai pigiausios paslaugos baigdavosi taisymais, dėl kurių teko mokėti daugiau nei gerajam meistrei. Nekantrinkite taupyti ant dalykų, kurie neleidžia jums prarasti namų turto.

Vokietijos specifika ir vietiniai ypatumai

Ar vairuotojai moka Vokietijos eismo taisykles?

Dauguma moka, bet yra išimčių. Vokietijoje eismo ženklai skiriasi nuo mūsų, ypač miestuose. Vieną kartą mums gavo baudą už tai, kad įvažiavome į zoną, kurioje uždrausta važiuoti (Umweltzone). Dabar stengiamės turėti specialius ženklius ant automobilio. Geriausia patikrinti, ar jūsų krovininis automobilis turi teisę važiuoti į žaliąsias zonas.

Kaip elgtis su parkingais miestuose?

Tai tikras košmaras. Dideliuose miestuose kaip Berlynas arba Hamburgas vietų nėra, o jei yra, tai kainos milžiniškos. Mes dažnai iškrauname daiktus tiesiog gatvėje, pristatome į namus ir važiuojame laukti toliau. Negalima statyti mikroautobuso „kipše“ ir eiti gerti kavęs pusę dienos – greitai atvyks statybos tarnyba ir tempiams automobilį (kaip man sakė vienas mano draugas).

Ar reikia mokėti už išmetamųjų medžiagų išvežimą?

Jei išmetate daiktus Vokietijoje, taisyklės griežtos. Ten negalita tiesiog mesti į konteinerį visko, ko norite. Yra specialių aikštelių (Recyclinghof), kur reikia vežti baldus ir techniką. Jeigu ne, gausite baudą, kuri užkirs kelią ne tik kraustymosi procesui į Vokietiją su mikroautobusais, bet ir jūsų piniginės ramybei. Mums teko mokėti už vieną seną sofą, kurią nepavyko išsiųsti atgal.

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Daugeliu atveju navigacija padeda, bet kaimuose adresai būna keisti. Vieną kartą važiavome į kaimą netoli Hanoverio, ir numeracija namų ejo ne pagal eilę, o pagal pastatymo metus. Teko skambinti klientui, kad jis išėjo pasitikti mus. Todėl būtinai turkite telefone įjungtą vietą arba gerą nuotrauką namo fasado.

Ką daryti, jei vokiečių kalbos nelabai suprantate?

Nesijaudinkite, dauguma vairuotojų išmano bent šiek tiek rusiškai arba angliškai, o jaunesnieji – ir angliškai. Su vokiečiais kalbėti lengva, jei žai žinoti kelis žodžius („Guten Tag“, „Entschuldigung“). Kartais tiesiag padeda parodyti ranka arba parašyti adresą popieriuje. Pagrindas – būti kantriam.

Ar yra specifiniai taisyklės dėl naktinio važiavimo?

Naktiniais važiuoti lengviau, mažiau spūstų, tačiau yra ribojimai dėl triukšmo. Kai kurie rajonais draudžia vaziuoti sunkvežimiais naktį, todėl reikia planuoti maršrutą taip, kad ateitumėtumėte darbo laiku. Priešingu atveju gali tekti laukti rytą už miesto ribų, kas ne visada patogu.

Ar saugu palikti daiktus automobilyje per naktį?

Nerekomenduoju. Vokietijoje vagystės nėra toks didelis kaip Prancūzijoje, bet vis tiek rizikuojate. Geriau uždaryti viską sandariai ir, jei įmanoma, palikti automobilį apsaugotoje aikštelėje. Vieną kartą mums pavogė dviratį, kurį buvome užkabinę gale, todė dabar nebekabiname nieko lauko.

Fizinis darbas ir daiktų tvarkymas

Ar vairuotojas padeda nešti daiktus?

Tai priklauso nuo sutarties. Standartiškai, vairuotojas vairuoja. Jeigu reikia pagalbininko (krovėjo), tai tai kainuoja papildomai. Tiesa, dauguma mūsų vairuotojų yra normalūs žmonės ir padės pensioneriui užnešti dėžę, jei tai neįeina į standartą. Bet ne tikėkitės, kad jie perneš visus jūsų 100 knygų biblioteką be papildomo mokėjimo.

Kaip apsaugoti brangius daiktus, pvz., pianiną?

Pianiną arba didelę kriauklę reikia specialiai užfiksuoti. Reikia pakloti popieriaus, uždėti virvų. Aš asmeniškai nieada nevežiau pianinų, nes man tiesiog baisu juos gadinti – tai atsakingas darbas. Geriau kreiptis į specialistus, kurie turi liftus ir specialias dėžes. Kraustymosi procesas į Vokietiją su mikroautobusais nėra skirtas neįmanomiems kroviniams.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Stalus, spinteles, lovas reikia išrąstyti, kad jos tilptų pro duris ir neužimtų per daug vietos. Jeigu nesumontuojate, gali tekti juos nešti per balkoną (kaip jau minėjau anksčiau). Mes turime įrankius, bet jeigu tai sudėtingas baldas, geriau pasirūpinkite išmontavimu prieš mūsų atvykimą.

Kaip sužinoti, ar viskas atvyko sveika?

Turime užpildyti inventoriaus sąrašą (krovinininką). Kraunant jį parašome, ką krovėme, o iškraunant – tikriname. Jeigu ko nors trūksta arba yra sulaužyta, tai užrašome sąrašo gale. Būtinai pasirašykite abiemos pusės, kad vėliau neiškiltų ginčų, kas sulaužė komodą – vairuotojas ar jūs pats (nors žinoma, visi kaltina vairuotoją).

Ar galima vežti augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, jeigu jie neužšąla. Žiemą reikia juos apgaubti. Gyvūnus galima vežti tik jeigu tai nekenksmingi (ne šunys, kuriuos reikia uždaryti į būdą). Taisyklės dėl gyvūnų gabenimo griežtos, todėl geriau juos vežti asmeniniu automobiliu. Vieną kartą klientas bandė vežti šerną (jauniklį), bet mes atsisakėme – tai per daug rizikuota.

Ką daryti su suvirintomis arba pavojingomis medžiagomis?

Dujų balionus, dažus, benziną vežti draudžiama be specialaus leidimo. Tai pavojinga ne tik mums, bet ir visiems kelyje. Jei turite tokių dalykų, geriau juos atsisakyti čia arba rasti specializuotą pervežėją. Negalima žaisti ugnimi, ypač kai važiuojame 100 km/h greičiu.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios plyšo?

Naudokite stiprias dėžes! Nenustebaukite, jei jūsų sena dėžė su knygomis išsilies laiptų aikštelėje. Mes stengiamės nešti atsargiai, bet fizikos dėsniai neįmanomi apeiti. Geriau uždėkite lipdukus „Kruopščiai“, o jeigu dėžė labai minkšta – uždėkite ją viršuje, ne apačioje.

Pabaigos mintys ir išvados

Viskas baigiasi tai, kai paskutinis baldas patenka į naują butą ir vairuotojas išvažiuoja. Tada jaučiama palengvėjimas. Sėkmingas kraustymosi procesas į Vokietiją su mikroautobusais priklauso ne tik nuo manų, bet ir nuo jūsų pasiruošimo. Jeigu viską suplanuojate, nesupykstate už smulkius nesklandumus ir pasitikite savo pervežėju, kelionė bus ramesnė. Nekantrinkite klausti klausimų, nes geriau klausti anksčiau nei vėliau gailėtis. Sėkmės naujame namuose Vokietijoje!