Kraustymosi procesas su mikroautobusu į Vokietiją – tiesiogiai ir be pašalpų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt keturius metus ir per tą laiką matau viską – nuo idealiai supakuotų dėžių su katalogais iki to, kai reikia nešti atviras maišus su drabužiais, o vairuotojas stovi ir nepasitiki savo akimis. Kraustymosi procesas su mikroautobusu į Vokietiją gali atrodyti kaip lengvas reikalas pasiskaityjus internete, bet realybėje visada pasitaiko „mažų“ netyčiumų, kurios gali pavėlinti procesą. Čia ne tik apie tai, kad krauname daiktus į kėbulą ir važiuojam link Berlyno ar Miuncheno, tai visa logistika, kurioje svarbiausia ne meluoti apie tūrį ir neišauginti nervų kelyje. Tiesiog kalbėsim kaip yra, be jokių gražių reklamų.

Kainos, pinigai ir kvaili klausimai apie rūpą

Kiek kainuoja toks kelias su mikroautobusu?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip dažnai galvoja klientai, skambindami ir klausdami „kokia kaina“. Kraustymosi procesas su mikroautobusu į Vokietiją priklauso nuo tai, kiek tūrio tu turi, ar reikia vairuotojo pagalbininko, ir koks yra degalų kainos šuolis. Jei tu turi tik kelias kėdes ir maišelį, tai galima ir pigiai, jei pilnas name turtas – tai skaičiuojam nuo pirmojo metro kubinio. Žiniasklaida meluoja apie fiksuotas kainas, mes tiesiog negalime taip daryti, nes vieną dieną degalai brangesni, kitą dieną – lenktynės ruožiai uždaryti.

Ar imate užstatą?

Gauname, nes buvome nemokiems. Kas antras klientas nori sumokėti tik gavęs daiktus, bet mums reikia degalų, kad važiuotume atgal tuščiais. Dažniausiai tai mažas užstatas, tiesiog užtikrinimas, kad tu tikrai lauksi vairotojo prie durų, o ne dingsi su telefonu išjungtas. Niekas nenori važiuoti tuščias tūkstančius kilometrų dėl to, kad kas nors nusprendė pasigesti.

Galiu mokėti grynais?

Nerekomenduoju, o ir mes įsirašome į sąskaitas. Vairuotojams pavojinga nešti pinigus savo kišenėse per sieną, o jei kas nutiks? Geriau bankinis pavedimas, tai saugu ir visiems aišku, taisyklės yra taisyklės. (Aišku, jei turi smulkių pinigų pavedimui apmokėti vairuotojo už vaišingo maisto, gali parodyti draugiškumą, bet tai jau tavo reikalas.)

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes jų vairuotojai galimai neturi licencijų ar važiuoja senais „susirūpusiais“ mikroautobusais. Arba dar blogiau – jie pasako vieną kainą, o prie sienos pareikalauja papildomai už keltuvininkus. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, paprasčiau nusileisti. Aš galiu pasakyti,kad geriausia patirtis yra kiek brangesnė, bet su ramia sąžine.

Ar įskaičiuojate pakavimą?

Standartiškai ne, tu pats reikia turėti dėžes. Jei reikia mūsų vyrų, kas surašo visus tavo indus popieriumi, tai tai kainua papildomai ir ne mažai. Patariu pats pasirūpinti dėžėmis iš parduotuvių, kur jas duoda nemokamai, taip sutaupysi šimtus eurų. Kraustymosi procesas su mikroautobusu į Vokietiją tampa brangus, jei pradedi mokėti už kiekvieną popieriaus lapelį.

Kas dėl palikimo mokesčio Vokietijoje?

Jei turi daug daiktų ir jie atrodo kaip prekės, muitinė gali sustabdyti. Asmeniniam daiktams paprastai nereikia, jeigu tu nevykstate gyventi pirmą kartą ar nevežiate komercinio krovinio. Bet jei turi penkis naujus televizorius, gali Tekėti paaiškinimų. Mums patinka, kai viskas aišku iš anksto.

Ar galima derėtis?

Galima bandyti, bet jeigu tu turi daug daiktų ir sunkiai įkeliama, aš nebeišsiųsiu vairuotojo nuostoliui. Nors kai kas įsivaizduoja, kad čia turgus ir galima nuplauti kainą iki pusės. Realumo ribos yra ten, kur degalai ir algos. Kraustymosi procesas su mikroautobusu į Vokietiją yra brangus verslas, mes ne gyvename iš oro.

Kada reikia apmokėti?

Paprastai reikalaujame, kad pusė sumos būtų pervesta prieš išvykstant, likusi dalis – kai daiktai yra jau pas tave arba pakraunami.

Mikroautobusas – ar tinka jūsų daiktams?

Ar telpa visi mano daiktai į vieną mikroautobusą?

Tai priklauso nuo to, ką tu vadinasi „visais daiktais“. Kartais žmonės sako, „turime tik nedaug ką“, o paskui išlenda trys sofos ir šaldytuvas. Mikroautobuso tūris yra apibrėžtas – jis nebegali išsiplešti. Geriau nufotografuoti daiktus arba nurodyti apytikrį kiekį metrų kubinių, kad aš galėčiau pasakyti – taip ar ne. Vienintelė problema, kad klientai dažnai neturi jokio supratimo apie matmenis.

Kokie mikroautobusai naudojami?

Turime įvairių – nuo „Volkswagen Crafter“ iki „Mercedes Sprinter“. Visi jie labai patikimi, sunkvežimiams, (o tiksliau, sunkiesiems sunkvežimiams) neprilygstantys, bet tais atvejais, kai reikia įsivažiuoti į miesto centrą, yra idealūs. svarbu, kad jie būtų techninėje būklėje, nes vargas tas vairuotojas, jei sugesta vairo kolonė kažkur lenktyniaujant prie Kauno.

Ar galima vežti pavojingus daiktus?

Negalima. Jokių degutų, aerozolių ar chemikalių, kurios gali sprogti nuo vibracijos. Kartais žmonės bando paslėpti baką su benzinu, bet tai nelegalu ir pavojinga visiems. Kraustymosi procesas su mikroautobusu į Vokietiją turi būti saugus, o sprogimas autostradoje nėra tas dalykas, kurį norėtume patirti.

Ar vežate pianinus?

Įprastą pianiną ne, nes jis labai sunkus ir netelpa į liftą be keltuvo. Jeigu tai tik „flygelis“, kurį galima išardyti, tai galima pagalvoti. Bet dažniausiai reikalaujame specializuotos technikos, o ne paprasto mikroautobuso.

Kaip vežami trapai?

Surenkame ir uždengiome storu drobe, kad nesitrintų. Tai mums jau kasdienybė, bet jeigu tu turi antikvarinius rėmus tai privalai juos apvynioti pats, arba mums pranešti, kad padėtume daugiau putų.

Ar reikia išardyti baldus?

Jie turi tilpti. Didelės spintos ar lovos dažnai netilina į duris nepaišinus jų. Ar tai reiškia, kad mes tai darome? Kartais, bet už papildomą mokestį. Arba tu gali tai padaryti pats, taip sutaupysi pinigų, o mes tik pakrausime.

Kas jeigu daiktų per daug?

Tuomet reikia antrmicroautobuso arba priekabos. Kas atsitinka, kai klientas netikėtai išveža dukart daugiau, nei buvo kalbėta? Viską sutvarkome, bet tai laukia papildomo mokesčio už papildomą techniką.

Ar yra įranga įkrovimui?

Žinoma turime vežimėlius, krovinių juostas ir pasižiūrėjimus. Naudingi dalykai, kai reikia užkelti sunkų šaldytuvą į antrą aukštą be lifto. Tiesiog ne visada klientai pasako, kad lifte neveikia... (O jų po truputį vis daugiau seniniuose namuose).

Kelionės niuansai ir kelyje įvykusios bėdos

Kiek laiko trunka kelionė?

įprastai, jeigu važiuojame be didelių problemų, tai į pietinę Vokietiją (Miunchenas) nuvažiuojame per 12-14 valandų su poilsiais. Bet jei įvyksta avarija arba sulaiko policija, tai gali pavėluoti iki paros. Atsimenu vieną atveją, kai važiavom pro Lenkiją ir kelią tvarkė trys dienas, nužudyk mane, bet ten buvo chaosas. Štai toks jis yra kraustymosi procesas su mikroautobusu į Vokietiją – niekada nežinai, ką nugirs už kalno.

Ar vairuotojai ilsisi?

Taip, jie turi poilsio laiką pagal tachografą, negalima tiesiog važiuoti be sustojimo, tai yra neteisėta. Tai gali šiek tiek prailginti kelionę, bet saugumas yra prioritetas. Nenorėtume, kad jūsų baldai nusiristų nuo ežio, nes vairuotojas užmigęs.

Kas dėl vairuotojo kalbos?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, vokiškai pagal poreikį, jeigu reikia susitarti su muitine arba policija. Tačiau kalbėti apie gyvenimą sunku, jie tik dirba. Klientai kartais nori pasikalbėti apie politics kelyje, o vairuotojas tiesiog nori važiuoti.

Ar sustojame maistui?

Sustojame trumpam, paprastai degalinėse. Nėra laiko eiti į restoranus, nebent klientas užsipyks ir pareikalaus pietų, bet tai paprastai nėra įtraukta į kainą. Vairuotojas turi savo kanapių arba sausainių.

Kas dėl dokumentų?

Mes turime visus reikiamus krovininių vežimų dokumentus. Tau iš esmės reikalingas tik asmens dokumentas, kai išsiregistravote iš buto ar namų viskas tvarkojės mūsų vadovo. Kraustymosi procesas su mikroautobusu į Vokietiją reikalauja ir gero CMR užpildo, kad būtų aišku kas ką vežia.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Įprastai ne, nes tai yra krovinių pervežimas, o ne keleivinis. Be to, sėdėti tarp dėžių nėra saugu ir patogu. Jeigu labai reikia, gali susitarimą pasiekti bet tai priklauso nuo vairuotojo ir įmonės politikos. (Aš asmeniškai neleidžiu, nes vėliau reikia išgirdo apie ką nors ką jis nutyčiojo).

Ką daryti jei sustabdo policija?

Nieko. Mums viskas tvarkoje – vairuotojas turi licenciją. Tau nereikia išlipti, nebent pareikalauja dokumento.

Ar vežate vaikus?

Kraustymosi metu aš matau daug vaikučiu, bet mes ne vežame juos kaip keleivių. Mes vežame jų žaislus ir lovelę. Pati šeima turi susirūpinti savo kelione.

Kas dėl automobilio?

Jei turi automobilį, kurį nori nuvežti, tai reikia papildomos sutarties arba priekabos. Negalima įdėti automobilio į mikroautobuso vidų, kaip kad kai kas klausia.

O ką jei sužalojamas daiktas?

Tuomet turi insurance. Mes pasirašome sąrašą ir kiekvienas įbrėžimas yra užfiksuojamas. Jeigu vėliau pasirodo, kad lėkštė buvo sužalota iki mūsų, tai mums nėra kaltė. Žinoma, kai sužalojame, mes atsilyginame. Už tai ir yra draudimas.

Ar važiuojate naktį?

Kartais, jeigu reikia skubiai pristatyti. Bet vairuotojų darbo laikas yra ribotas, todėl dažniausiai važiuojame dieną. Naktinis važiavimas pavojingesnis dėl mieguistų vairuotojų.

Kas jei mikroautobusas sugenda?

Tuomet mes siunčiame pagalbą arba alternatyvų transportą. Tai reti atvejai, nes techninė priežiūra atliekama reguliariai. Bet mechanikos dievas yra keistas, kartais sugenda ir nauji automobiliai.

Vokietija – kas laukia atvykus (ir ar ten viskas gerai)

Ar sugeba įvažiuoti į miesto centrą?

Mikroautobusai galivažiuoti ten kur sunkvežimiai negali, taip. Tačiau reikia žinoti, kad kai kur senamiestyje gatvės yra labai siauros, o vairuotojas gali būti priverstas nutolti ir nešti daiktus rankomis. Informuok mus apie išanksto, kad išvengtume nepykčio.

Ką daryti jei bute neleidžia sudėti daiktų?

Eik į diskusiją su namų administratoriumi (Hausmeister). Jis Vokietijoje yra dievas. Jeigu jis sako ne, tai ne, net jeigu tu turi nuomos sutartį. Mums padėti su tokiu administratoriumi sunku, mes tik esame pervežėjai.

Ar galiu užsakyti iškrovimą tik rytoj?

Jei vairuotojas atvažiuoja vakare, jam reikia ilsėtis. Jis negali laukti kieme rytoj. Galime padėti daiktus į sandėlį, bet tai kainos. Geriau suderinti laiką iš anksto.

Kaip elgiasi su dideliais daiktais į namuose be lifto?

Nešiomis. Tai yra sunkus darbas ir jeigu turiš penktą aukštą be lifto, gali tikėtis, kad vairuotojas niekada nebegrįš pas tave be didelio atlygio.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Mes jose nevežame. Atsikratyti senų baldų Vokietijoje yra brangu – turi specialių vietų (Sperrmüll). Mums tai neapsimoka, mes tik atvežame, kas tau priklauso.

Ar nuvežate daiktus į sandėlius?

Taip, darome tokią paslaugą „pirmas paskutinis“. Papildomai už sandėlio nuomą, bet tai labai paprasčiau, kai dar neturi buto paruošto.

Kokios yra populiariausios vietos į kurias vežame?

Daugiausiai į Vokietijos miestus kaip Miunchenas, Hamburgas, Berlynas, Štutgartas. Kartais į mažus kaimelius prie sienos su Lenkija. Kraustymosi procesas su mikroautobusu į Vokietiją labai pasiskirstęs pagal lietuvių diasporą. Ten dirbame daugiausiai.

Ar gaunate pranešimus apie važiavimą „žaliai“?

Šiais laikais Vokietijos miestuose reikia žaliąją kortelę (Umweltplakette). Be jos gausi baudą, jeigu įvažiuosi į zoną. Mūsų automobiliai paprastai tokius tur.

Kas su savaitgaliais?

Vokietijoje parduotuvės uždarytos, bet mes galime krauti. Tiesiog būkite pasiruošę, kad jei trūksta dėžių, jos nebegalės būti nupirktos sekmadienį vakare.

Ką daryti, jei vienas daiktas dingsta?

Tokios situacijos beveik neįvyksta, bet jeigu įvyksta – mes ieškome. Viskas yra filmuojama vaizdo kameros, taip pat turime sąrašus. Niekas nenori pradingti daikto, nes tai šmeižias vardą.

Ar padedate surinkti baldus?

Esant poreikiui, taip. Bet mus nekviečia kaip baldų meistrus, mes esame logistika. Surinkimas uztima laika ir brangu. Geriau pasirūpink savo draugais.

Kaip atroda įprastas atvejų diena?

Atvykstame, pakrauname, važiuojame, iškrauname. Kartais su pietų pertrauka, kartais be. Tiesiog darbas. Nieko ypatingo, be jokių šampano butelių, nebent tu pasirūpinsiu.

Ar galiu užsakyti tik vieną vairuotoją?

Taip, jeigu tu pats pakraus. Dažnai taip daro smulkūs verslininkai. Kraustymosi procesas su mikroautobusu į Vokietiją gali būti tik transportavimas.

Kokios pagrindinės patirties išmokos per tuos 20 metų?

Kad visada būk sąžiningas apie daiktų kiekį. Geras santykis su vairuotoju ir įmonėmis duoda ramybę. O ir, niekada nekelk gyvūnų be langų atidarytų.

Išvada

Viskas tiesiog – Kraustymosi procesas su mikroautobusu į Vokietiją nėra kosminė misija, bet reikalauja planavimo ir sąžiningumo. Nuo mano patirties, pažiūrėjus į tūkstančius atvykstančių autobusų, aišku, kad geriausiai viskas eina, kai klientas nenukreipia savęs per daug. Pasirūpink dėžėmis, būk atsargus su vertingu turtu ir gausi savo daiktus saugiai Naujajame name. Sekmės kelyje.