Kraustymosi procesas į Vokietiją – nuo užsakymo iki rezultato

Sveiki, turiu daugiau nei dvidešimt metų patirtis šioje srityje ir galiu pasakyti viena – kraustymosi procesas į Vokietiją niekada nevyksta taip lygiai, kaip piešia idealizuoti straipsniai. Žmonės visada pasako: "o mes turime tik kelias kėdes", o tada atsiranda senas tėvo stalas, pianinas ir dviejų metų atsargos maisto. Čia ne tik apie dėžių kraipymą į sunkvežimį, tai visa logistika, dokumentai ir nervai. Rašau štai taip, kaip kalbėčiau su jumis gilia naktį prie kavos, be jokių gražių apkalbėlių, tiesiog iš patirties, kaip tai iš tikrųjų atrodo.

Pradžia – kaip viskas prasideda ir už kiek pinigų

Kada geriausia kreiptis pas jums?

Niekada nebus per anksti. Tiesą sakant, jei žinote, kad išvykstate po mėnesio ar dviejų, skambinkite dabar. Ypač jei planuojate kraustymosi procesas į Vokietiją vasaros metu, kai visi sėdi į mašinas. Vakar vienas klientas skambino sekmadienį ir norėjo išvežti daiktus antradienį... žinote, mes ne stebukladariai. Tikrai geriau rezervuoti laiką savaitę-dvi prieš, o ne laukti, kol iškils panika.

Ar brangu tai kainuoja?

Kaina labai varijuoja, nepasakyčiau konkretaus skaičiaus be informacijos. Viskas priklauso nuo tūrio – ar tai vienas kambarys, ar visas namas su garažu. Dar labai svarbu, kur Vokietijoje reikės važiuoti, į Berlyną centą ar į kaimą vidury. Bet jei lyginti su Lietuva, čia brangiau dėl kuro, atlyginimų vairuotojams ir, žinoma, distancijos. Tačiau už kokybę reikia mokėti, jei norite, kad spintelės atvyktų ne sulaužytos.

Ar atvykstate įvertinti daiktus gyvai?

Taip, galime atvažiuoti, bet tai paprastai kainuoja, jei jūs vis tiek nesirinksite mūsų. Dažniau klientai siunčia nuotraukas arba parašo, ką turi, o mes tada vertinam. Būna, kai nuotraukose atrodo, kad daiktų nėra daug, o tada atvažiavę matome pilną garažą. Geriau bent jau bandyti tiksliai nurodyti, kiek yra dėžių (pavyzdžiui, 30 dėžių ir 2 baldai), kad nereiktų pakeisti mašinos kelis kartus.

Ar reikia mokėti užstatą (įmoką) iš anksto?

Įprasta praktika yra ta, kad imame mažą užstatą, kad užfiksuotume datą. Be to, mes perkeliame daiktus, o tai ne pigu, todėl reikia užtikrinti, kad klientas niekur nedings. Pavyzdžiui, jei sutarta suma 1000 eurų, paprastai prašome apie 200-300 eurų iš anksto. Likutį sumokate, kai pasiekiame vietą arba prieš išvykstant. Taip saugesni ir mes, ir jūs, nėra jokių nepageidaujamų staigmenų.

Kas dėl savaitgalio pervežimo – ar įmanoma?

Įmanoma, bet tai kainuos brangiau. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis savaitgaliais, taigi, jei norite, kad jie dirba šeštadienį ar sekmadienį, reikės sumokėti papildomai. Be to, Vokietijoje tam tikros sritys turi griežtus triukšmo reguliavimus, ir net jei mes atvyksime savaitgalį, gali būti, kad negalėsime nieko iškrauti. Taigi geriau planuoti darbo dienomis, jei norite sutaupyti ir išvengti problemų su kaimynais.

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Galite rinkti, bet tai daug darbo. Mes paprastai siūlome dėžes, nes jos yra stiprios, vienodo dydžio ir lengviau kraunami į mašiną. Jei paimsite parduotuvės dėžes, jos gali nebeišlaikyti sunkių knygų. Ypač kraustymosi procesas į Vokietiją ilgas, o varganti dėžė gali atsidaryti kelio metu. Geriau pasiimti iš mūsų, o po to mes jas pasiimame atgal (jei jos dar tvarkingos), tai daug pigiau, nei pirkti naujas.

Kokius dėžių dydžius turite?

Turime viską nuo mažų knygų dėžių iki didelių "drabužių" dėžių su strypais. Svarbiausia nedaryti tos klaidos, kai į didelę dėžę kraunate knygas – tada ją nekelia niekas, sverdžia toną. Mums patogiausia, kai visos dėžės vienodo dydžio (tarkim, standartinis 50l), tada sunkvežimyje užima mažiau vietos ir nešiojasi lengviau. O jei dar turite "wardrobe" dėžes su strypu drabužiams, tai išvis super – nereikia visko ištraukinėti ir susidėti į krepšius.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratinis siaubas

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant?

Svarbiausia yra asmens dokumentai – pasai arba ID kortelės. Jei pervežate daugiau daiktų nei būtina asmeniniam naudojimui (kaip kad verslo įrangą), gali reikėti papildomų dokumentų, pavyzdžiui, Ex.1 formos (jei išvykstate ilgam). Bet jei tiesiog persikraustote gyventi, paprastai užtenka deklaracijos muitinėje, kad tai nėra prekybinis krovinys. Būtinai padarykite daiktų sąrašą, bent jau bendrą, kitaip gali užstringti sienoje.

Ar reikia mokėti muito už savus baldus?

Jei persikeliate gyventi ir daiktus naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, mokėti mokesčio nereikia. Tai reglamentuoja ES taisyklės. Deja, daugelis žmonių apie tai nežino ir baiminasi. Būna, kad klientas bando atsisakyti seno sofos, manydamas, kad pervežti jį brangu dėl mokesčių, bet iš tikrųjų muistas nulis. Viskas priklauso nuo to, ar galite įrodyti, kad tai asmeniniai daiktai, o ne parduodamas prekes.

Kas dėl Ex.1 (atleidimo nuo mokesčių) formos?

Štai čia visada būna painu. Ji reikalinga, jei steigiate verslą arba atvežate daiktų vertė daugiau nei leidžiama be mokesčių (tą limitą geriau patikrinti, nes jis keičiasi). Manau, kad paprastiems gyventojams dažniausiai nereikalinga, bet aš nėra muitininkas, todėl geriau pasikonsultuoti su profesionalais arba patikrinti oficialiose svetainėse. Ne kasdien gauname šias formas, todėl taisyklės gali šiek tiek pasikeisti nuo mano paskutinio susidūrimo su jomis.

Ar vairuotojas gali užpildyti muitinės deklaraciją?

Gali, bet jis nėra atsakingas už jūsų duomenis. Jis tiesiog padeda suformuoti sąrašą, tačiau atsakomybė už tai, kas parašyta ten, tenka jums. Jei pasakysite, kad atvežate 10 dėžių, o jas bus 50, gali būti problemų. Vairuotojams dažniausiai tai kasdienis darbas, jie žino, kur spausti vokiškose sistemose, bet jei kyla abejonių dėl ką tik nupirktos technikos, geriau tai tarti iš anksto. Muitinė Vokietijoje gali būti griežta.

Ar reikia vertimo dokumentų į vokiečių kalbą?

Paprastai ne, jei dokumentai yra lietuviškai arba angliškai. Muitininkai Vokietijoje dažnai sugeba susitvarkyti su anglų kalba, o lietuviškai daiktų sąrašus dažnai supranta iš konteksto (arba naudoja vertėjus). Tačiau jei turite ką nors labai specifinio, pavyzdžiui, medicininę techniką ar vaistus dideliu kiekiu, vertimas gali praversti. Tas pats galioja ir transporto dokumentams, jei jūs juos patys ruošiate (mūsų atveju mes juos ruošiame dvikalbiais).

Kas tas "Anmeldung" ir ar jums reikia jo daryti?

"Anmeldung" tai registracija mieste. Ji mums nereikalinga, tai jūsų reikalas. Mes tiesiog atvežame daiktus. Bet dažnai klientai klausia, ar mes galime padėti surasti vietą, kur užpildyti šiuos popierius. Negalime – mes pervežėjai, ne teisininkai. Ką galiu pasakyti, tai tai, kad be "Anmeldung" Vokietijoje gyventi sunku, taigi, kai atvykstate su daiktais, jau turėtumėte būstą, kuriame galite užsiregistruoti, kitaip gali būti problemų su paštu ir kitomis paslaugomis.

Pakavimas, kroviniai ir kas gali nutikti kelyje

Kaip elgtis su skysčiais – aliejumi, skysčiais?

Štai čia yra pavojingiausia dalis. Jei įdėsite butelį vandens arba aliejaus į dėžę su drabužiais, ir jis nusilės... galiu pasakyti, nebus malonu. Viską reikia sandariai uždaryti, geriausia vynuoti į plėvelę ir dėti į atskiras dėžes, pažymėtas "Skysčiai". Vakar vienas klientas norėjo vežti atidarytą kepimo aliejų... įsivaizduokite tą kvapą mašinoje po 500 km. Nesakyčiau, kad jis mus labai džiugino tokiu noru.

Ar imate pakavimo paslaugas (pakuodate už mane)?

Taip, darome. Tai sutaupo daug jūsų laiko, bet kainuoja. Mūsų komanda atvyksta, ima popieriaus, burbuliukų plėvelę ir pradeda dirbti. Svarbu tik pasakyti, kas yra subtilaus, o kas ne. Kartais klientai sako, kad viskas subtilu, o tada tai užtrunka per ilgai. Bet jei norite tikrai saugaus kraustymosi proceso į Vokietiją, patartina leiskti mums tai daryti, mes žinome, kaip padėti šaldytuvą į dėžę, kad jis neužlūžtų.

Ką daryti su dideliais baldais, pvz., spintomis?

Dažniausiai jas reikia išmontuoti. Ne visada, jei yra dideli liftai ir platūs koridoriai, bet Vokietijoje dažnai būna seni namai su siaurais laiptais. Jei spinta nepraeina per duris, ją tenka išardyti. Mūsų vairuotojai turi įrankių, tai jie gali tai padaryti vietoje. Viena vertus, tai greičiau, kita vertus – visada yra rizika, kad sugadinamas jungimas. Tad geriau žinoti iš anksto, ar baldai turi būti išardyti čia, Lietuvoje, ar ten.

Ar saugu pervežti pianiną ar kasetę?

Pianinus pervežti tik su specialistais. Paprastas "krautuvas" su dviem vyrais gali nukristi su juo, o tai bus nelaimė. Mes turime specialias juostas, vežimėlius ir patirtį. Tačiau tai kainuoja papildomai. Kasetės lengvesnės, bet taip pat reikia saugoti, kad nebraižytų grindų. Vokietijoje žmonės yra labai jautrūs dėl savo grindų (dažnai yra parketas), todėl reikia apsaugoti juos drobėmis prieš įvežant sunkius daiktus.

Kas nutinka, jei kelias užsidaro arba sunkvežimis sugenda?

Tai realus riskas. Mes turimi draudimą, bet jis neatspindi laiko. Jei sunkvežimis sugenda Lenkijoje, gali užtrukti dieną ar dvi. Tokiu atveju stengiamės organizuoti perkrovą į kitą mašiną, bet tai neįmanoma padaryti per valandą. Klientams tai labai erzina, kas suprantama, bet mes negalime valdyti kelių. Vienas kartas mes stovėjome eilėje prie Ašmenos per 10 valandų (tikrai baisu) – tai gyvenimas.

Ar galiu sėdėti sunkvežimio kabine su vairuotoju?

Techniškai gali, jei yra vieta ir vairuotojas nesirūpinęs. Tačiau dauguma firmų (ir mūsų) to nedraudžia dėl draudimo ir saugumo. Vairuotojas turi ilsėtis, jis ne vokiškas turizmo gidas. Be to, kelionė į Vokietiją trunka kelias valandas, o kabinoje gali būti tirpstanti karšti (arba šalta), netokia pramoga. Geriau susitarti dėl susitikimo vietoje, nei važiuoti šiūbla.

Ar užeinate į miesto centrus (pvz., į Berlyną ar Miuncheną)?

Į centrus įvažiuoti sunku dėl environmental ženklo (Umweltplakette). Be jos gausite baudą, o mes nevažiuosime. Be to, Miunchene ar Berlyne yra vietų, kur sunkvežimis negali važiuoti išvis arba tai leidžiama tik naktį. Todėl dažnai tenka iškrauti daiktus šiek tiek toliau ir vežti juos mažesniu transportu (pervarikėliu). Tai užtrunka ir kainuoja, bet kitaip tiesiog neįmanoma įvežti 7,5 tonos mašinos į siaurą gatvelę su pėsčiųjų zona.

Kaip elgiate su šiukšlėmis – ar išvežiate?

Jei kalbame apie pakuojamo medžiagas (popierių, dėžes), mes jas pasiimame atgal grįžtant (jei sutarta). Bet jei kalbame apie senus jūsų daiktus, kuruos norite išmesti, tai ne. Mes ne šiukšliavežiai. Vokietijoje šiukšlių išvežimo sistema yra sudėtinga, reikia specialių bilietų, o mes neturime laiko stovėti prie konteinerių. Geriau tai padaryti patys prieš išvykdami arba rasti vietinius, kur tai padarys.

Ar daiktai yra draudžiami?

Taip, mes turime standartinį draudimą, kuris dengia žalą, jei, pavyzdžiui, užsidega mašina arba ją stipriai daužo (koks velnias). Tačiau jis nedenga smulkių bruožalų, jei jūs patys nepakavote daiktų. Jei jums svarbus brangus paveikslas, geriau jį vežti patys rankiniu būdu. O taip, jei suirus spinta, mes kompensuojame remontą (arba dalį vertės), bet viskas tvirtinama raštu. Nekreipkite dėmesio į tuos, kas sako, kad viskas yra draudžiama 100%, tai melas.

Ar pervežiate motociklus ar automobilius?

Taip, tai darome. Automobilis įkeliamas į sunkvežimį su specialia platforma. Motociklas užfiksuojamas ant rėmų, kad nenulūžtų. Čia svarbu, kad technika būtų paruošta – ne pilna degalų (kad nebūtų per sunki) ir be nuotėkų. Vokietijai reikalingi vokiški numeriai arba laikinieji, jei technika važiuoja savaeigi, o jei vežama – turi būti užfiksuota kaip krovinius. Tai nebrangu, jei įkeliamas kartu su baldais.

Atvykimas ir pabaiga – kas vyksta "ten"?

Kiek laiko trunka iškrauti viską?

Viskas priklauso nuo aukšto (ar yra liftas) ir nuo to, kaip daiktai supakuoti. Jei viskas yra pirmame aukšte ir yra kiemas, gali užtrukti valandą-dvi. Jei tai ketvirtas aukštas be lifto ir siauros laiptinės, tai gali trukti visą dieną. Vokietijoje dažnai būna, kad reikia eiti ilgu koridoriumi, todėl vairuotojai greitai pavargsta. Būkite pasiruošę, kad tai nebus greitas procesas, ypač jei norite, kad jie padėtų daiktus į kambarius, o ne tiesiog išmestų kieme.

Ar statote daiktus į vietas (pvz., lovą į miegamąjį)?

Taip, tai įeina į paslaugą. Mes ne tiesiog išmetame dėžes. Vairuotojai paklausia, kur dėti spintą, kur šaldytuvą. Tačiau jei norite, kad jie surinktų baldus, tai jau kita istorija – paprastai mes tik iškrauname. Surinkimas gali būti suderintas atskirai, bet tada reikia žinoti, kad tai užtrunka. Vieną kartą klientas norėjo, kad surinktume visą virtuvę (su 15 spintelių), aišku, kad mums teko atsisakyti, nes nebuvo laiko.

Kas dėl bakštelio vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojams to labai vertina. Lietuvoje įprasta duoti pieno arbatos, Vokietijoje – gero kavos ar tiesiog 10-20 eurų (jei buvo sunku). Jei vairuotojas buvo mandagus, padėjo daug, būkite geri. Jie dirba pavargę, dažnai naktimis. Tai nėra mokesčis už paslaugą, o dėkingumas. Aš pats asmeniškai visada duodu daugiau, jei darbas atliktas gerai, ir tada kitą kartą jis nueina į ugnį (tai yra, dirba geriau).

Ar galiu užsakyti sandėliavimą Vokietijoje, jei dar neturiu buto?

Taip, mes turime partnerių Vokietijoje, kurie gali priimti daiktus į sandėlį. Tai naudinga, jei pabaigiate darbus Lietuvoje, o butas Vokietijoje bus laisvas tik po savaitės. Daiktai užsilaiko saugiai, o paskui mes arba mes arba vietinės firmos juos pristato. Kainuoja tai, žinoma, papildomai, už kiekvieną dieną arba savaitę, bet kartais tai vienintelis išeities variantas, kad nešoktumėt su dėžėmis gatvėje.

Ką daryti, jei radau sudaužytą daiktą po iškrovimo?

Pirmiausia, neskubėkite pasirašyti dokumentų, kol viską nepatikrinote. Parašykite pastabą "su sąlyga, kad tikrinsime turinį" (jei vokiškai nesigyvate, tiesiog pažymėkite defektus). Tada susisiekite su mumis ir parašykite el. laišką su nuotraukomis. Mes tikrinsime ir, jei kaltė mūsų, pataisysime arba atšinsime. Nenaudokite to kaip preteksto nemokėti, jei sužinojote, kad jums tiesiog nepatiko spalvos (čia jau ne mūsų kaltė).

Ar grįžtate tučtuojau atgal į Lietuvą?

Daugiausia bandome rasti krovį atgal. Jei jo nėra, tuščia mašina važiuoja atgal. Tai mums dideliai nuostolis, todėl stengiamės surasti ką nors bent jau pusei kelio. Bet klientui tai nėra svarbu – jam svarbu, kad jo daiktai atvyktų. Žinoma, jei reikia, kad vairuotojas padėtų kažką padaryti Lietuvoje grįžtant (pavyzdžiui, paimti ką nors iš tėvų), tai galima susiderinti dėl kainos, jei kryptis sutampa.

Kas, jei Vokietijoje neleidžia stovėti sunkvežimiui prie namo?

Tai dažnas problemų šaltinis. Vokietai labai griežti dėl stovėjimo vietų. Jei neturite leidimo stovėti "mit Bürgersteig" (prie šaligatvio), gali būti, kad reikės statyti mašiną 500 metrų toliau ir nešti dėžes rankomis. Arba reikia užsimokti vietą. Mes visada prašome klientų susitvarkyti stovėjimą iš anksto, pasikalbėti su kaimynais ar gatvių tarnyba. Jei ne, tai laiko praradimas garantuotas.

Ar galima pervežti maistą?

Galima, bet ne viską. Uždaros, nelūžtančios pakuotės tinka. Tačiau jei turite šaldytuvą pilną mėsos, tai ne. Pirmiausia, tai gali sugesti, jei kelias ilgas, o antra, jei muitinė pamatys 50 kilogramų mėsos, gali kilti klausimų (ar tai ne prekybinis kiekis). Geriau suvalgyti rezervus prieš išvykstant ir nusipirkti naujų Aldi ar Lidl, ten pigiau nei mums vežti per pusę Europos.

Kas nutinka su daiktais, jei aš pavėlavau išvykti?

Jeigu mes jau atvykome į vietą, o jūsų nėra, mes stengsimės susisiekti. Jei neatsiliepiate, teks važiuoti į sandėlį (už jūsų sąskaitą). Mes negalime žiūrėti į dangų laukiant prie namų, nes turime kitų užsakymų. Vokietijoje laikas yra pinigai, ir stovėjimas vietoje brangus. Todėl būtinai keiskitės numeriais ir būkite tikslūs laiku. Nebūkite kaip tas vienas klientas Frankfurtas, kuris "užmiršo" pasakyti, kad išvyksta kitą savaitę.

Išvados

Viskas sužaidžiama, ir kraustymosi procesas į Vokietiją nėra išimtis. Svarbiausia yra ne tiek kaina, kiek kiekvieno dalyko supratimas ir pasiruošimas. Jei pasakysite tiesą apie daiktų kiekį, jei susitarsite dėl dokumentų ir jei busite kantrūs su vairuotojais, viskas praės glotniai. O jei bandysite taupyti kiekvieną centą ir slėpti dėžes su skysčiais, tuomet gali būti nemalonių staigmenų.