Kraustymosi procesas į Vokietiją – aiškus ir paprastas

Sveiki, štai ir aš vėl su jumis. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo pianinų, nukritusių iš trečio aukšto (tikrai buvo toks atvejis), iki klientų, kuriems reikėjo nugabenti tik vieną kėdę, bet jie ją pavadino "gimtadienio dovana". Dažnai klaudote, kaip vyksta kraustymosi procesas į Vokietiją, ar tikrai taip paprasta, kaip manykite? Trumpai sakant – taip ir ne. Viskas priklauso nuo to, kiek pasiruošęs esate ir kiek patikimą firmą pasirinksite. Čia nėra mokslas, bet yra daug smulkių dalykų, kurie gali sugadinti nuotaiką, juokingu atveju. Štai paprastas, bet gilias vadovas, paremtas mano prakaitu ir patirtimi.

Dokumentai ir oficialieji reikalavimai (ir kodėl jie erzina)

Ar tikrai reikia taip daug dokumentų?

Žinote, dažniausiai ne. Jei keliaujate ES viduje, tai kraustymosi procesas į Vokietiją dokumentais yra gan minimalus, nebent gabenate verslo įrangą arba transportuojate tai, kas nėra asmeniniai daiktai. Mums, logistikos žmonėms, svarbiausia yra krovinių sąrašas. Vokiškai jis vadinasi "Packing List". Be jo jums niekas neleis įsivažiuoti į muitinę arba, kas blogiau, gali sustabdyti pačioje Vokietijoje patikrinimo metu. Taigi, pasirūpinkite sąrašu, kurį lengva suprasti, o ne tiesiog rašykite "dėžės". Rašykite, kas jose yra.

Kas dėl muitinės deklaracijos?

Jei atvykstate iš ne ES šalių (pavyzdžiui, iš Norvegijos, Šveicarijos ar Jungtinės Karalystės), tuomet jums reikės paduoti "Transfer of Residence" deklaraciją. Tai leidžia atsisakyti PVM ir mucho mokesčio, jei daiktus naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius. Esu matęs situaciją, kai žmogus nusipirko naują televizorių prieš pat išvykimą, bandydamas jį įvežti be mokesčio, ir mušėsi su muitininkais valandas. Nelikite tokiu situacijose, tik senus daiktus.

Ką daryti, jei neturiu visų pavedimų?

Tai dažna problema, ypač jei perkate būstą iš toli. Gali būti, kad parduodantis asmuo perveda pinigus į sąskaitą, o dokumetai keliauja lėtai. Geriausia yra pasikalbėti su notaru Vokietijoje – jie dažnai gali patvirtinti sandorį laikinai arba padėti su sutartimi. Aš asmeniškai norečiau sakyti, kad be jokių dokumentų nebandykite keltis, nors kartais... aišku, viskas įmanoma, bet rizikuosite sunkvežimiui ir savo nervams.

Ar reikia versti lietuviškus dokumentus?

Vokiškai biurokratai yra griežti. Jei sutartis ar pirkimo-pardavimo dokumentai yra lietuviškai, gali prireikti prisegtiėjas vertimo. Nebūtinai notarinio (kuris kainuoja armą ir koją), bet bent jau paprasto. Tačiau jei turite "Bürgeramt" arba "Einwohnermeldeamt" reikalaujamus popierius, dažniausiai jie priima ir anglų kalba. Patikrinkite iš anksto, kad nereikėtų skubėti prie vertėjo paskutinę minutę.

Kaip rasti normalų pervežėją (ir išvengti apgavysčių)

Kodėl kainos skiriasi tris kartus?

Tai yra klasika. Viena firma siūlo 500 eurų, kita – 1500. Skirtumas tas, kad pirmoji dirba be draudimo, be sutarties ir naudoja senus "Gazelius", kurie gali sugesti pusiaukelėje. Antraji atvejiate jums suteikia garantijas, vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti, o krovinius apdraus. Nenaudokite pigiausių pasiūlymų, jei jums brangūs daiktai – kraustymosi procesas į Vokietiją tampa košmaru, kai dingo visa jūsų virtuvė.

Ar galiu pasitikėti "Facebook" pervežėjais?

Kartais taip, kartais ne. Yra puikių savininkių, kurie dirba sąžiningai, bet yra ir tų, kurie tiesiog perka skelbimą. Patikrinkite ar jie turi įmonės kodą. Jei jis sako "aš asmeniškai", tai tada klausiate, kas vyks, jei jis susidurs su eismu įvykciu arba policija sustabdys sunkvežimį be leidimų. Tikrai nesiūlau rizikuoti, nebent gabenate senus baldus į degilių.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyks pavėlu?

Pasakykime tiesiai – tai nutinka dažnai. Stipriai užstrigęs eismas Lenkijoje, techninė gedimas arba paprasčiausiai vairuotojas pramiegojo. Jei turite garantuotą atvykimo laiką (fixed time), tada firma privalo sumokėti baudą arba užtikrinti kitą sprendimą. Paprastai tokios paslaugos kainuoja brangiau. Jei pasirinksite "flexible" laiką, tai laukite iki vakaro ar net kito ryto. (Čia tikrai reikia kantrybės).

Ar reikia mokėti užvertą mašiną?

Tas pats klausimas kaip ir su kainomis. Jei pervežate 5 kėdes, nereikia. Jei pervežiate namų ūkį iš 3 kambarių buto, tuomet užvertas sunkvežimis pravers. Vokietijoje gatvės siauros, o parkavimo vietos brangios. Jei atvyksite atvirame sunkvežimyje ir pradėsite krauti daiktus ant šaligatvio, galite gauti baudą iš vietos policijos arba gėdyti kaimynus. Geriau užsidėkite uždarą kėbulą.

Kaip sužinoti, ar firma ne suktylė?

Patikrinkite apžvalgas, bet ne tas, kurios pasirodo per vieną naktį. Ieškokite realių nuomonių forumuose. Pabandykite užduoti sudėtingą klausimą – jei atsako su vėlavimu arba vengia atsakyti, tai blogas ženklas. Geri pervežėjai žino savo darbą ir gali pasakyti maždažką kainą jau po kelių klausimų telefonu.

Pakavimo niuansai (ko niekas nesako)

Ar turiu pats supakuoti viską?

Galite, bet tikrai nežinau, ar tai verta. Profesionalių pakavimo paslauga kainuoja, bet jie naudoja specialią popierių, dėžes ir užtikrina, kad stiklas nesužudė. Jei pakuosite patys, ir jūsų lėkštės sulūš, draudimas jų neatsisakys (ne, čia ne taip – kartais atsisako, jei paaiškinimas, kad pakavimas buvo netinkamas). Geriau leiskite profams tai daryti, o jums suleisti rankas į organizavimą.

Ką daryti su baldais, kurie neina pro duris?

Oho, tai klasika! Buvo atvejis, kai klientas nupirko milžinišką sofos, o durys buvo standartinio dydžio. Teko išmontuoti langą. Prieš kraustymosi procesą į Vokietiją išmatuokite ne tik daiktus, bet ir išėjimus iš buto bei įėjimus į naująjį namą Vokietijoje. Vokiški namai kartai turi labai siaurus koridorius. Gali reikėti išardyti baldus, o tai paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto.

Ar galiu vežti maistą?

Techniškai taip, ypač jei tai džiovinti produktai. Bet aš labai nesiūlau vežti mėsos, sūrių ar kiaušinių. Muitinė gali juos konfiskuoti, o jūsų viskas užsmuks. Turiu omenyje, kad taisyklės keičiasi, bet dažniausiai ES viduje tai neproblemu, tik reikėtų užtikrinti, kad kasdieninis maistas neužsiliks ir neišmes kvapo. Vokietijos klientai labai jautrūs dėl švarių mašinų.

Kaip apsaugoti kompiuterius ir techniką?

Jums reikės originalių dėžučių, jei jas turite. Jei ne, tai reikia daug burbuliukų plėvelės ir tvirtų dėžių. Nenaudokite senų, drėgnų dėžių iš parduotuvės – jos gali sugesti, jei liuja. (Galiu pasakyti, kad kartais vairuotojai pamiršta uždengti tentą, tai būna bėdų). Geriau viską įdėti į plastikinius dėžes (kibinus), tai saugiau.

Ar verta pirkti dėžes iš firmos?

Žinoma, jų kainą galima įskaityti į paslaugą, bet jei norite sutaupyti, gaiti rasti juos prekybos centruose nemokamai (tik paklauskite). Tačiau tada turite patys juos surinkti ir uždaryti lipduku. Firmos dėžės yra tvirtesnės, vienodo dydžio, kas palengvina krauną į mašiną. Sutaupyti 50 eurų dėlėse, o paskui verkti dėl sulūžusio monitoriaus... manau, suprantate logiką.

Ką daryti su augalais?

Augalus vežti galima, bet jie turi būti karantinui tinkami. Vokietija labai griežta dėl vabzdžių ir ligų. Jei turite retus orchidėjas, gali prireikti specialių sertifikatų (fitosanitinių). Paprastus kaktusus ar palmes galima vežti be problemų, bet juos reikia gerai uždengti, kad neapšaltų ir nesulūžtų. Vairuotojai dažnai nemėgsta augalų, nes jie dulka ir gali įtrikdyti.

Kainos ir biurokratija (nuo ko priklauso pinigai)

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas?

Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes viskas priklauso nuo tūrio. Mažas kiekis (iki 10 m3) gali kainuoti 600–1000 eurų. Pilnas namas (50 m3 ir daugiau) – nuo 3000 iki 6000 eurų. Taip pat svarbu atstumas. Vilnius-Berlinas yra pigesnis nei Vilnius-Miunchenas. Dar pridėkite lifto kainą (jei nėra) ir "runner" paslaugą (žmogus, kuris nešioja daiktus).

Ar yra papildomi mokesčiai Vokietijoje?

Gali būti, jei sunkvežimis įvažiuoja į "Umweltzone" (ekologinę zoną) be tinkamo ženklo. Taip pat, jei reikia leidimo stovėti gatvėje, tai gali kainuoti. Be to, kai kurie miestai reikalauja "Anmeldung" (registracijos) korteles, bet tai jau ne mūsų srity. Žinokite, kad pigiai nebus, jei planuojate įsikurti centre, kur reikia specialių leidimų sunkvežimiui.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Papildomai keliaujantys keliniai mokesčiai (Vignette Lenkijoje, mokesčiai Vokietijoje), kuro kainos (jie šokinėja), ir darbo valandos. Jei reikia krauti šeštadienį ar sekmadienį Vokietijoje, tai kainuos dvigubai ar trigubai, nes tenai darbo įstatymai yra griežti. Vokietai moka gerai, tad darbuotojai ne dirba pigiai per poilsio dienas.

Ar galima susitarti dėl atidėjimo mokėjimo?

Dauguma firmų neims to daryti. Mums reikia sumokėti iš karto, kad padengti kuro ir darbo išlaidas. Yra keletas didelių, kurios gali siūlyti dalinį mokėjimą, bet tada palūkanos bus didelės. Geriausia turėti pinigus paruoštu. Kai kurie tarpininkai gali padėti su paskola, bet tai papildomas stresas, kurio nereikia kraustymosi procese į Vokietiją.

Kodėl kaina padidėja paskutinę minutę?

Kartais tai yra "hidden fees" – paslėpti mokesčiai už lifto laukimą, už ilgesnį nešimą nuo mašinos iki durų (jei sunkvežimis negali priartėti), arba už užstatą (kurį grąžina po 30 dienų). Visada klauskite, ar kaina galutinė. Jei vadybininkai vengia atsakyti į šį klausimą, bėkite. Pas mane buvo atvejis, kai galutinė suma viršijo sutartą 40%, nes klientas nepaminėjo, kad gyvena 5 aukšte be lifto.

Kelionės eiga ir vairuotojai (žmoniškas požiūris)

Kaip vyksta pati kelionė?

Paprastai vairuotojas atvyksta, pakrauna, važiuoja ir kita dieną (ar dvi) iškrauna. Jei tai dalinis krovinys (part load), tadi gali užtrukti ilgiau, nes jis renka kitus daiktus kelyje. Tada jūsų baldai gali būti iškraunami į sandėlį, palaukti kito krovinio ir tik tada vykti toliau. Tai brangiau ir lėčiau, bet pigiau, jei turite mažai daiktų.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Ne visada. Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai, angliškai arba lietuviškai. Jei reikia ryšio su Vokietijos pusės vairuotoju (jei tai vietinė firma), tai jis gali kalbėti tik vokiškai. Rekomenduoju turėti "vertėją" telefone arba susitarti, kad vairuotojas būtų iš Lietuvos arba Bent kalbėtų anglų kalbą. Niekas nenori painiavos prie namų durų.

Kas, jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Jei mašina sugesta kelyje, turiu išsiųsti kitą. Tai gali užtrukti 12-24 valandas. Galiu tik pasakyti, kad reikia kantrybės. Mes visi stengiamės vesti techninę priežiūrą, bet padangos prošalna arba variklio gedimas – tai realus gyvenimas. Geriausia, kai turi pasidūmėtas drabužes ir maistą, jei planuojate važiuoti kartu su vairuotoju.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai ne, dėl draudimo priežasčių. Yra firmų, kurios leidžia, bet tai papildomai kainuoja ir reikalauja sutarties. Be to, 10 valandų kelionė su sunkvežimiu nėra labai patogu – jie šoka, vibracija, garsai. Geriau skriskite lėktuvu ir laukite namuose.

Ką daryti, jei vairuotojas niekur negali priešti prie namų?

Tai labai dažna problema Vokietijos senamiestyje. Jei sunkvežimis negali priešti, jis gali iškrauti daiktus ant šaligatvio artimiausioje vietoje. Tada arba jūs, arba mūsų komanda turi nešti daiktus rankomis. Tai užtrunka ilgiau ir kainuoja. Geriau iš anksto nuvažiuoti į vietą ir pažiūrėti, ar ten gali važiuoti 7,5 tonos sunkvežimis.

Vokiški niuansai ir poilsis (ką laukti iš ten)

Ar sunku rasti vietą mieste?

Miunchene, Berlyne, Hamburge – labai sunku. Ten daugiausia reikia specialių leidimų (Sondererlaubnis). Aš asmeniškai visada rekomenduoju klientams iš anksto pasitikrinti, ar yra vieta stovėjimui. Jei ne, gali tekti statyti mašiną už 2 km ir nešti daiktus rankomis (ne, ne rankomis, o skubinti). (O jūsų kaimynai gali būti labai neryžtingi).

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Jei supakavote dėžes ir iškraudėte, tai lieka daug šiukšlių. Vokietijoje tai tvarkoma labai griežtai. Negalima tiesiog mesti į gatvę. Reikia susitarti dėl konteinerio. Kai kurios firmos ims šiukšles atgal su savimi už papildomą mokestį, kitos ne. Pasidomėkite iš anksto, kad nereikėtų važiuoti į "Recyclinghof" su asmeniniu automobiliu penkis kartus.

Ar reikia tikrinti daiktus iš karto?

Būtinai! Vairuotojas iškrovęs pasirašo dokumentą, kad viskas tvarkoje. Jei radote sulūžusį stalą po to, kai jis išvyko, gauti pinigus bus beveik neįmanoma. Patikrinkite baldus, pasukite juos, atidarykite dėžes. Jei yra defektai, užsirašykite juos į "protokolą". Taip padėsite sau ir mums.

Kaip elgtis su liftu?

Jei naujuose namuose nėra lifto, tai bus bėda. Vokiečiai dažnai staty namus be lifto, jei tai ne daugiaaukštis pastatas. Krovimas laiptais brangu. Taip pat, jei liftas mažas, didelė sofa į jį neįeis. Susiplanuokite tai iš anksto su vadybininku – jis turi žinoti, ar reikia nešti rankomis, ar galima naudotis liftu.

Ar yra kokių nors draudimų?

Negalima vežti pavojingų medžiagų (benzinas, dažai aerozoliais) be specialaus leidimo. Taip pat negalima vežti ginklų be deklaracijos. Ir, žinoma, narkotikų. Vokietijos policija tikrina mašinas tikrai dažnai, ypač jei atvykstate iš Rytų. Nereikia rizikuoti dėl keleto nelegalių daiktų, nes kraustymosi procesas į Vokietiją gali baigtis teisme.

Ar galiu vežti gyvūnus?

Galima, bet tai sudėtinga. Jei turite šunį ar katę, geriau juos vežti su savimi asmeniniame automobilyje. Jei juos reikia vežti sunkvežimių, tai turi būti specialios sąlygos (temperatūra, vėdinimas), ir dauguma vairuotojų tiesiog atsis to daryti. Gyvūnai yra stresuojantys, o ilga kelionė su vibracija jiems nepadaros gerovės.

Po atvykimo (kas toliau?)

Kada galiu pradėti gyventi?

Tik kai įsivežiate daiktus. Bet ne visiems taip. Kartais žmonės atvyksta be daiktų, gyvena viešbutyje ar su draugais, o laukia pervežimo. Jei turite visus baldus, tai galite gyventi iš karto po iškrovimo. Tiesiog užtikrinkite, kad elektros ir vandens tiekimas yra įjungtas dar iki atvykimo.

Ar reikia pranešti kaimynams?

Nebūtinai, bet tai mandagu. Vokiečai mėgsta tvarką. Jei sunkvežimis stovės prie jų namų ir trukdys eismui, gali būti skundas. Jei pasakysite jiems "Mes šiandien kraustomės", jie bus supratingesni. Net jei nesuprastą jūsų kalbos, gestai padės.

Kokius kontaktus reikia turėti patogumo dėlei?

Turi turėti vairuotojo numerį, savo vadybininko numerį ir dar vieną atsarginį kontaktą. Jei vairuotojas negali rasti namo, jis paskambins jums. O jei nėra ryšio? Tada bėdos. Įsitikinkite, kad turite Vokietijos SIM kortelę arba tarptautinį ryšį. Lietuvos numeris gali neveikti visur.

Kas nutinka su dėžėmis po to?

Dauguma firmų jas surenka ir pasiima kartu su vairuotoju. Kai kurios palieka jums ilgam. Jei norite, kad jų nebūtų, pasakykite iš anksto. Dėžės užima daug vietos, ir jei neturite kur jas sudėti, tai bus erdvės švaistymas. Aš visada patariu jas surinkti ir išmesti atsakingai.

Kaip susitvarkyti su draudžiu, jei kažkas sulūžo?

Parašykite pretenziją el. paštu arba vadybininkui per 24-48 valandas. Nufotografuokite žalą. Be nuotraukų niekas nebus padaryta. Profesionalios firmos turi draudimą, kuris padengia žalą, tačiau procesas gali užtrukti kelias savaites. Būkite kantrūs, bet reikalaukite savo. Aš mačiau, kaip klientai gaudavo po 1000 eurų už sulaužytą vitriną.

Ar verta viską daryti patys?

Galvojate, kad taip pigiau? Galbūt. Bet po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – nervų ląstelės nebeatgaunamos. Jei turite galimybę, padarykite kraustymosi procesą į Vokietiją su pagalba. Tau liks daugiau laiko kavauti vokišką kavą ir žiūrėti, kaip kiti dirba.

Taigi, kraustymosi procesas į Vokietiją nėra kaip žaidimas "SimCity". Jis reikalauja planavimo, pinigų ir kantrybės. Nerašykite šių dalykų į sutartis, bet prisiminkite: pasitikėkite savo intuicija renkantis firmą, būkite atidūs su dokumentais ir nebijokite klausti "kvailų" klausimų. Po 20 metų darbo galiu pasakyti vieną – geriau iš anksto paklausti, nei vėliau verkti virš sulūžusio veidrodžio.