Kraustymosi patarimai su mikroautobusu į Vokietiją ir atgal: Kaip išvengti nervų išsibarstymo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kasdienybė visada kitokia. Vieną dieną viskas vyksta kaip pagal laikrodį, o kitą – sunkvežimis sugenda arba klientas pamiršta pasakyti, kad turi nešti tris sofas be išmontavimo. Dažnai žmonės klauso, kaip geriau suplanuoti tą kelionę, kad nebūtų per brangu ir per daug streso. Tiesą sakant, pagrindinis dalykas yra ne tik kaina, bet ir tas, kiek jūsų nervų išliks vietoje. Štai keletas mano, gana šiokių tokių, kraustymosi patarimų su mikroautobusu į Vokietiją ir atgal, pagrįstų ilgamete patirtimi ir realiomis situacijomis keliuose.

Apie kainas ir pasiruošimą kelionei

O kiek toks reisas tikrai kainuos? Gal brangu?

Kaina visada svyruoja, priklauso nuo degalų, kurie dabar, kaip žinote, ne kokia linksma istorija. Taip pat svarbu, kiek daiktų ir kur būtent Vokietijoje reikės važiuoti – į Miuncheną ar kažkur artiau sienos, pavyzdžiui, į Berlyną. Paprastai mikroautobuso reisas į Vokietiją ir atgal gali kainuoti nuo šimto iki kelių šimtų eurų, jei kalbame apie pilną krovinį. Bet nepamirškite, jei reikia įeiti į centrą, ten daug mokesčių už įvažiavimą, tai ir kaina kyla. Geriausia tiksliai išmatuoti, kiek turite daiktų, tada galėsiu pasakyti konkretesnį skaičių.

Ar verta savo vairuoti ar imti vairuotoją?

Tai klausimas, kurį girdžiu dažnai. Savo vairavimas atrodo pigiau, bet prisiminkite apie nuovargį – kelias į Vokietiją ir atgal tai tūkstančiai kilometrų per Lenkiją, kur kelys gali būti... na, įdomūs. Be to, jei pasibaigia vairuotojo darbo laikas, jis turi sustoti ir ilsėtis (taisyklės griežtos), o jei važiuojate savo ir ką nors padarysite, draudimas negalės padėti. Profesionalas jau žino, kur geriau pailsėti ir ką daryti, jei techniką sustabdo kelių policija.

Kada geriausia užsakyti transportą? Gal paskutinę minutę?

Nepatarčiau laukti paskutinės minutės, ypač jei planuojate važiuoti savaitgalį arba švenčių laikotarpiu. Tada vairuotojų trūksta kaip duonos, o kainos šokuoja į viršų. Optimaliausia būtų kreiptis bent savaitę-dvi iki išvykimo, tada galime suderinti grafiką ir, turbūt, sutaupyti. Kartais atsitiko taip, kad žmonės skambindavo ryte ir norėdva išvykti tą pačią dieną – mes įmanom, bet tikrai už brangiau.

Ar reikia įmokėti užstatą arba visą sumą iš karto?

Daugelis firmų prašo nedidelio užstato, kad užtikrintumėte, kad tikrai lauksite vairuotojo. Nerekomenduoju mokėti visos sumos iš karto, nebent tikrai tikite įmone. Geriau sutarti dėl 10-20 proc. avanso, o likutį sumokėti, kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba yra pakraunami. Taip jausitės saugiau, o mes žinosime, kad rimtas užsakymas.

Kas daryti, jei pasikeičia planai ir važiuoti nebeina?

Būna taip, gyvenimas. Svarbiausia – kuo skubiau apie tai pranešti. Jei atšaukiate dieną prieš išvykstant, gali tekti sumokėti baudą, nes vairuotojas jau galėjo atsisakyti kitų darbų. Jei pranešate anksčiau, paprastai pavyksta susitarti be didelių nuostolių. Viskas priklauso nuo supratimo iš abiejų pusių.

Krovinių pakavimas ir tvarka

Kaip supakuoti daiktus, kad nesužlūžtų?

Naudokite kuo tvirtesnes dėžes, o ne maišus, kuriai lengva plyšti. Indus geriau įrėžti į putplasčio arba senų laikraščių (nors jų dabar maža skaityti, bet tinka). Aš mačiau, kaip vazonai buvo tiesiog įmesti į bagažinę be apsaugos – nelabai gražus vaizdas važiuojant neramiu keliu. Geriau permokėti už pakavimo medžiagas nei vėliau rinkti šukęs iš kilimų Vokietijoje.

Ar telpa šaldytuvas į tokią mašiną?

Įprastas šaldytuvas telpa be problemų, net keli, jei nėra jokių didelių pianinų ar seifų greta. Mikroautobusai, kuriuos naudojame, turi pakankamai aukščio, bet reikia žiūrėti į plotį. Jei turite didelę amerikietišką šaldytuvą, gali tekti jį gulėti arba rasti didesnį transportą. Užsakinėdami kraustymosi patarimus su mikroautobusu į Vokietiją ir atback, visada nurodykite didžiausio daikto matmenis.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduoju. Išmontuota lova ar spinta užima mažiau vietos ir, kas svarbiau, mažiau tikimybina, kad ją nuplėšsite ar nulūžsite kojas. Vairuotojai ne visada yra meistrai baldų surinkėjai, jie gali padėti nešti, bet ne išsukti kompleksinius mechanizmus. Nuo patirties sakau – surinktas spinta per laiptus dažnai pasibaigia traumomis arba sugadintu korpusu.

Ką daryti su pavojingais daiktais, dažais ar benzinu?

Tai gana svarbu. Negalima vežti atvirų dažų kibirlų ar benzino kanistrių keleiviniame mikroautobuse, tai draudžiama ir saugumo taisyklėmis, ir paprastu protu. Jei turite tokių daiktų, juos reikia gerai uždaryti, hermetiškai supakuoti ir pranešti vairuotojui, kad jie būtų padėti atskirai, ne tarp minkštų baldų. Vieną kartą teko kvėpuoti dažų kvapais visą kelią iki Berlyno... nepatirtis nėra maloni.

Ar vairuotojas padės nešti daiktus?

Taip, paprastai taip ir yra, jis padės pakrauti ir iškrauti. Tačiau nereikia tikėtis, kad jis vienas pernešs visus jūsų daiktus į penktą aukštą be lifto, kai lauke trisdešimt laipsnių karščio. Jei daug daiktų ar sunkių, geriau pasirūpinkite pagalba vietose – draugais arba samdytais krovikais. Vairuotojas yra žmogus, ne robotas, o jo nugarą taip pat reikia saugoti.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra niuansų. Jei augalai dideli, gali trukdyti matomumui arba užimti per daug vietos. Be to, jei žiema, ir jūs statote juos į šaltą mikroautobusą, gali užšalti. Vasarą geriau, jei vairuotojas gali juos padėti atokiau nuo saulės, kurią laiko per langą. Mažus gėliukas galima lengvai paslėpti tarp dėžių.

Kelionės eiga, dokumentai ir Vokietija

Ar reikia jokių specialių dokumentų išvykstant iš Lietuvos?

Jei tai ne jūsų asmeninis daiktų gabenimas (o tarkim, perkamos prekės), gali prireikti sąskaitų. Jei tiesiog kraustotės, turi turėti asmens dokumentą. Jei vairuotojas ne jūs, tada reikalingas sandoris arba įgaliojimas (paprastai įmonės jis turi). Bet visada verta pasidomėti, ar nėra jokių apribojimų dabar, nes taisyklės keičiasi dažnai (kaip ir tas Brexit pakeitė daug ką kelyje).

Kas su muitine? Ar dažnai sustoja?

Jeigu važiuojate per Lenkiją, čia nebūna ES muitinių, tik galimas atsitiktinis patikrinimas. Svarbiausia, kad krovinys būtų legalus. Jei vežate daug technikos, gali paklausti, ar tai ne verslas. Paprastai su būstais keliaujantys žmonės problemų neturi, nebent atrodo įtartai. Vieną kartą mums sustojo ir klausinėjo, kodėl tiek daug padangų, turėjome aiškint, kad tai ne prekyba, o keitimas.

Ar saugu važiuoti per Lenkiją?

Keliai ten, tarkime tiesiai, pagerėjo, bet vairuotojai... čia jau kito lygio. Reikia būti labai atidžiam, ypač A2 autostradoje prie Varšuvos, kur visi lenkia kaip lenktynėse. Mano patirtis rodo, kad geriausia važiuoti naktį, kai mažiau sunkvežimių, bet tada vairuotojų darbo laiko apribojimai gali sukliudyti. Taigi, dieną saugiau, bet lėčiau.

Kur geriausia nustoti pailsėti?

Yra daug gerų stotelių, pvz., „Lotos“ Lenkijoje arba dideliųjų tinklų Vokietijoje. Vengčiau mažų, užkampiuose esančių vietų, nes ten gali būti saugumo problemų arba tiesiog švaros trūkumas. Vairuotojai turi savo mėgstamas vietas, kur galima nusipirkti gerą kavą ir šiltą maistą, todėl papraskai juo ir pasikliaukite.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Vokietijoje?

Taip, Vokietijoje yra mokesčiai už sunkvesnius transportus (vignetių nėra, ten yra mokama pagal svorį ir išmetamųjų dujų klasę). Tai įskaičiuota į kainą, jei sutartume pilną pervežimą. Jei važiuojate savo mašina, prisiminkite apie „Toll Collect“ sistemą, be jos važiuoti negalima (bausmės didelės).

Ką daryti, jei pasikeičia adresas Vokietijoje?

Nesijaudinkite, tai nutinka dažnai. Žmonės pamiršta kodą arba randa, kad butas per mažas. Tiesiog skambinkite vairuotojui arba dispečeriui kuo greičiau. GPS dabar leidžia lengvai persigauti, bet jei reikia važiuoti į kita miesto dalį, tai gali užeiti papildomų valandų, tad būkite pasiruošę, kad gali šiek tiek pavėluoti.

Gyvūnai, keleiviai ir ypatingos situacijos

Ar galima vežti šunį ar katę?

Galima, bet tik guldant ant grindų arba specialioje transportinėje, ne ant sėdynių. Gyvūnas turi būti ant pavadėlio arba dėžėje, negali būti leidžiamas laisvai kabyje, tai saugumo taisyklė. Ir taip, atsižvelkite į tai – ar gyvūnas nemėgsta važinėti? Ilgas kelias gali būti jam stresinis.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju keleiviu?

Įprastai taip, viena vieta keleiviui yra. Tai gali būti patogu, jei norite vykti su savo daiktais. Bet prisiminkite – vairuotojas čia dirba, jis ne gidas, ne kompanionas pokalbiams. Jis turi vairuoti saugiai. Jei norite keliauti su šeima, reikės didesnės mašinos arba keleivinio mikroautobuso, o ne krovininio.

Kas jei aš susirgau ir negaliu važiuoti?

Tai jau sudėtingesnė situacija. Jei jūs esate tas, kuris turi priimti daiktus Vokietijoje, reikia rasti atstovą – giminaitį, draugą, kuris gali pasirašyti dokumentus. Vairuotojas negali laukti amžinai, jam turi būti perduoti daiktai. Geriau apie tai pagalvoti iš anksto.

Ar galima vežti dviračius?

Taip, dviračius vežti labai paprasta, juos galima pakabinti ant specialių laikiklių išorėje (jei mikroautobusas turi) arba uždėti į vidų, išmontavus rankenas. Tiesiog pasakykite iš karto, kad nereikėtų važiuoti be dviračių laikiklių, jei jų nėra.

Ar saugu palikti brangius daiktus mašinoje?

Nerekomenduoju. Nors mašina yra užrakta ir stovi saugomoje vietoje (arba prie jūsų namų), niekada nežinai. Ypač jei statote mašiną prie nakvynės vietoje prie Kelno arba Frankfurto, geriau brangius dalykus pasiimti į butą arba su savimi. Vagystės nutinka, net ir su apsauga.

Rizikos, problemos ir kaip jų išvengti

Kas nutinka, jei sugenda mikroautobusas kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įmanomas. Tada įmonė turi siųsti kitą mašiną arba mechaniką. Jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti. Geriausia pasitikrinti, ar įmonė turi techninę pagalbą. Aš mačiau, kaip mažos firmos palikdavo vairuotojus pusiaukelėje be pagalbos – tai siaubas. Todėl rinkitės patikimas.

Ar draudimas apmoka, jei užlūžta šaldytuvas?

Turi būti krovinio draudimas. Jei dėl blogo kelio ar avarijos nukrenta ir suyža šaldytuvas, draudimo kompanija turėtų išmokėti. Bet tik jei jis buvo tvirtai užsegamas ir pakrautas pagal taisykles. Jei vairuotojas tiesiog užmetė jį ant grindų be fiksavimo, gali būti problemų su išmokėjimu.

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei kaina per maža, tai pirmasis signalas. Jei atsiliepia po valandos arba neatsiliepia išvis – antrasis. Jei neleidžia pasirašyti sutarties arba viskas vyksta „žodžiu“ – bėkite. Geros firmos turi svetaines, pavyzdžius, atsiliepimus (nors ir juos kartą sukčiųja, bet bent jau kažkas yra).

Ar daiktai gali „pamilkti“ arba pabusti?

Jei važiuojate per lietų ir dėžės prastos, gali būti, kad drėgmės pateks į vidų. Mes stengiamės naudoti impregnuotas užsklandas, bet jei jūsų daiktai stovi ant grindų, o gatvėje lietus, įsivaizduokite, kas įvyksta, kai atidaromos durys. Užtikrinkite, kad dėžės būtų nuo apačios pakeltos ant paletės arba lentų.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Prašome, neišmeskite jų tiesiog gatvėje Vokietijoje – ten baustos milžiniškos. Vairuotojas gali nuvežti į artimiausią šiukšliadėžę, bet jei šiukšlių daug (pvz., senų baldų), gali tekti susimokėti už utilizavimą. Geriau išmesti tai, ką galite, išvykstant iš Lietuvos.

O kas jei vairuotojas geria?

Tai dalykas, su kuriuo susiduriame retai, bet nutinka. Jei matote, kad vairuotojas neblaivus, nedelsiant skambinkite įmonės vadovui arba policijai. Saugumas svarbiau už viską. Aš asmeniškai iš karto atleidžiu tokius darbuotojus, nes tai gėdinga ir pavojinga.

Ar galima susiderėti dėl kainos vietoje?

Galima pabandyti, jei, tarkim, netoli važiuoja kitas mūsų klientas ir galima padaryti „krovininį taksi“ (paimti dalį vietos). Bet jei jums reikalingas pilnas mikroautobuso nuomos ir pervežimo paslaugos, ten mažai kur derėsis, kainos sudarytos iš degalų ir algų.

Kodėl Vokietijoje tiek griežti apribojimai važiavimui miestuose?

Daugelis miestų turi „žaliasias zonas“ (Umweltzone), kur neįleisiamas senas transportas. Mūsų mikroautobusai dažniausiai yra nauji, tenkinantys standartus, bet visada reikia patikrinti, ar nereikia specialios kortelės. Nenorėtumėte gauti baudos vos atvykę į naująjį būstą.

Kaip elgtis, jei vairuotojas užšoka į raudoną šviesoforą Vokietijoje?

Gaila, bet baudą moka vairuotojas, ne klientas ( nebent jūs privertė jį važiuoti nelegaliai ). Vokietijos kameros yra visur, ir baudos atkeliauja paštu į įmonę. Mums tai nėra malonu, tačiau tai mūsų rizika. Jums tik reikia kantriai laukti, kol vairuotojas išsprendžia situaciją su pareigūnais.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nėra privaloma, jei jums paslauga atlikta pagal sutartį. Bet jei vairuotojas padėjo nešti sunkius daiktus, buvo mandagus ir padėjo išvengti streso, 10-20 eurų arba papildomas „Gero apetito“ gerai priimami. Tai žmogiškas dalykas.

Ką daryti, jei dingo viena dėžė?

Pirmiausia iš karto praneškite vairuotojui. Kartais ji nukrito po kitų dėžių arba buvo iškrauta paskutinė ir liko kampo. Jei tikrai dingo – reikia rašyti pretenziją įmonei. Jei turite draudimą, viskas turėtų būti padengta. Būtinai fotografuokite iškraunamas dėžes, kad būtų įrodymų kiek jų buvo.

Galutiniai patarimai ir išvados

Viskas susideda ne iš to, kiek brangų mikroautobusą nuomositės, o iš to, kiek gerai suplanuosite procesą. Naudokitės šiais kraustymosi patarimais su mikroautobusu į Vokietiją ir atback, kad išvengtumėte tų bėdų, su kuriomis susiduria neryžtingi žmonės. Svarbiausia – bendraukite su vairuotoju, jis ne priešas, o pagalbininkas, kuris taip pat nori greitai ir saugiai atlikti darbą ir grįžti namo. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų daiktai pasieks paskirties vietą saugiai!