Kraustymosi paslaugos Vokietijos kryptimi su aiškiu procesu: kaip tai iš tikrųjų veikia

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, per tą laiką mačiau viską – nuo pūkuotų meškiukų, išlietų lietaune, iki prarastų konteinerų (tai reta, bet įvyksta). Žmonėms visada atrodo, kad tarptautinis pervežimas tai yra kaip magija: tu susirandi šaldytuvą vokiškame "eBay", o po savaitės jis jau stovi tavo virtuvėje Vilniuje. Realybėje, kai užsakomos kraustymosi paslaugos Vokietijos kryptimi su aiškiu procesu, viskas yra kur kas sudėtingiau, nors stengiamės padaryti tai kuo paprasčiau. Vokiškas tvarkingumas dažnai susiduria su mūsų, tarkime, "lankstumu", todėl procesą reikia valdyti labai konkrečiai. Čia ne tik apie vairuotojus, tai apie tūkstančius detalių, kurios gali nueiti ne taip, kaip planavote.

Pagrindiniai klausimai apie organizavimą

Kaip tiksliai suskaičiuojama kaina, ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Dažniausiai kaina susidaro iš trijų dalių: užimtas tūris kubiniais metrais, atstumas ir darbo valandos, jei reikalingi krautuvai. Vokietijoje labai griežtai žiūrima į tai, kiek laiko vairuotojas praleidžia prie įkrovos, nes ten darbo užmokestis yra aukštesnis. Kartais klientams kyla įtarimų, dėl kuro priedų ar kelių mokesčių, bet šiuo metu jie dažniausiai įtraukti į pagrininę sąskaitą. Tik jei reikia ypatingos technikos (pvz., keltuvas langams iškelti), tai apmokestinama atskirai. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar jie patenka į standartinį sunkvežimį.

Ar reikėtų rinktis dalinį ar pilną krovininį konteinerį?

Jei turite mažai daiktų, tarkime, vieną ar dvi kambarius, dalinis krovinys („part load“) bus pigiau, bet ilgiau – reikės laukti, kol surinksime kitus keleivių siuntas į tą pačią kryptį. Kraustymosi paslaugos Vokietijos kryptimi su aiškiu procesu dažniausiai siūlo pilną atvežimą, jei norite tikslumo laike. Dalinis krovinys turi riziką, kad vairuotojas gali vėluoti, nes turi sustoti penkiuose kituose miestuose. Jei jums svarbu, kad spinta atvytų antradienį ryte, mokėkite už pilną mašiną.

Kokius dokumentuos turiu parengti iš anksto?

Minimalus rinkinys yra tapatybės kortelė (pasas) ir adreso nuorašas tiek išvykimo, tiek atvykimo vietoje. Jei pervežate naujus daiktus (nesena pirktus parduotuvėje), tikras reikės PVM mokėjimo dokumento arba pirkimo kvito, kitaip muitinė gali priskaičiuoti savo kainą. Vokiška muitinė (Zoll) gana griežta, geriau turėti visus popierius vienoje krūvoje, o ne ieškoti jų kišenėse prie pat patikros. Dar svarbu, jei pervežate daiktus, kurie ne jūsų nuosavybė (pvz., dovana), reikia notarinio rašto.

Ar jūsų kompanija atlieka ir išsurvey (apžiūrą) prieš brangų siuntą?

Taip, paprastai atvykstame. Negaliu sau leisti sakyti kainos „akį užmiršęs“, nes kartais klientas sako „keli kraičiai“, o tai pasirodo esąs visas namų inventorius su didelio sofos komplektu. Gyvai apžiūrėję viską, galime pasiūlyti tikslią sumą. Vokietijoje namai dažnai būna su aukštais langais ir siaurais koridoriais, tad be vaizdo įsivaizduoti sunku, kiek užtruks išvežti pianiną. (Tikriniau šiandien grafiką – laisva sekmadienį). Be to, gyvas kontaktas visada geriau už telefono pokalbį.

Ar darysite sandėliavimą, jei naujieji namai dar nebaigti?

Žinoma, kartomet situacija tokia, kad vokiečiai vėluoja su išvykimu iš buto, o jūs jums reikia važiuoti. Tada galime padėti daiktus Laumi sandėlyje Lietuvoje arba tiesiogiai Vokietijoje kažkur netoli Berlyno. Kraustymosi paslaugos Vokietijos kryptimi su aiškiu procesu turi numatyti tokius atvejus, tik reikia tuo pasirūpinti bent savaitę iki išvykimo, kad surastume vietą. Sandėliavimas Vokietijoje brangnesnis, čia nepamokuš.

Kiek laiko užtrunka visas pervežimas iki pat durų?

Įprastai, tai trunka 2-4 darbo dienas, priklausomai nuo maršruto – ar tai į vakarinę (Miunchenas) ar rytinę (Berlynas) dalį. Kartais, jei kelyje užstrigame ties Varšuvos magistrale arba tenka laukti kelio darbų, gali pavėluoti diena ar dvi. Negaliu garantuoti 100%, kad vairuotojas ne užmigs ar kad nenulūs padanga. Tačiau stengiamės, kad procesas būtų sklandus ir pranešame apie bet kokias nesklandumas iš karto.

Ar į kainą įskaičiuota ir draudimas?

Standartiškai įskaičiuotas ribotas draudimas, pvz., 10 EUR už 1 kg svorio. Tai reiškia, jei subyrėja 20 kg svarbių knygų, gausite tik 200 eurų, kas nėra daug. Jei turite brangų el. technikos ar meno kūrinių, reikia papildomo „All risk“ draudimo, kuris kainuoja šiek tiek daugiau, bet užtikrina pilną vertę. Geriau parasykite iš anksto, kad nenustygtų, kai užklijuotas langas pakliūva apverstas.

Ar galima nuvežti ir mašiną kartu su daiktais?

Taip, tai darome dažnai. Viską užkrauname į sunkvežimį mašina viduje, o viršuje/šonuose statome dėžes. Tiesa, reikia nepamiršti, kad mašina turi būti naudojama (turi techninę apžiūrą galiojančią), kitaip muitinė gal neduoti išvežti. Kraustymosi paslaugos Vokietijos kryptimi su aiškiu procesu visada įtraukia mašinų pervežimo niuansus į sutartį, kad nebūtų neskundimų vėliau. Bet jei mašina nevažiuoja (sulaupyta varikliai), jai reikia specialios leidimo.

Ką daryti, jei aš nežinau tikslaus adreso Vokietijoje dar?

Tai dažna problema, kai žmonės išsirenka butą iš nuotraukos internete. Tada užrašome laikiną adresą, tarkim, artimiausio pašto ar draugo namų adresą, o paskui persigabename. Geriau, kad vairuotojas turėtų kur susitvarkyti savaitę galvojai, negu važinėti ratu ir ieškoti „to gražaus namo prie miško“ be koordinačių.

Ar vairuotojai moka kalbėti lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, tad kalbos problemos nebus. Jei dirbame su vietinėmis Vokietijos komandomis, jos kalba angliškai arba vokiškai. Viską sužinoti galima iš mūsų диспетчера (koordinatoriaus) telefonu. Svarbiausia – nenukrypti nuo temos, kai aiškinat, kur pastatyti dėžę su vėliava.

Dokumentai, Muitinė ir Vokietijos specifika

Ar reikalingas T1 dokumentas išvykstant iš Lietuvos?

Jei keliaujate į ES šalį (Vokietija yra ES), T1 (tranzito deklaracija) nereikalingas, nes tai vidaus rinka. Bet turiu omenyje, kad jei keliaujate per trečiąją šalį, tada taip, bet į Vokietiją važiuojat per Lenkiją, tai tiesiog važiuojat. Dabar daug kas painioja, nes seniai važiuodavom per Kaliningradą ar Baltarusiją, bet dabda atveju tai nėra aktualu. Viskas aišku – T1 nereikia.

Kaip vyksta muitinės patikra Vokietijoje?

Paprastai ji neįvyksta, jei vairuotojas tiesiai važiuoja į adresą. Tačiau jei mašina sustoja poilsio zonoje (Raststatt) arba prie pat šalies sienos ir atrodo įtartai, „Zoll“ gali sustabdyti. Tada turi parodyti sąrašą (Inventar列表). Jei sąraše nėra alkoholio ar tabako, o sandėlyje randa, bus bauda. Vokietai moka labai griežti dėl apgaulingų siuntų, todėl niekada nesiūlykite vairuotojui padėti „kelių但是但“ (tarkime, keletą degtukų su paslėpta alkoholiu).

Ar galiu pervežti maisto produktų, pvz., dešrų ar sūrio?

Gali, bet tik tam tikrą kiekį pagal asmeninę vartojimo normą. Jei vežate 50 kilogramų lietuviško dešros verslo partneriui, tai jau yra prekyba, reiks PVM ir sertifikatų. Įprastai kelių šeimos narių kraitis nėra tikrinamas taip griežtai. Nors kartais pasitaiko, kad muitininkai pareikalauja išmesti visus mėsos gaminius, jei nėra veterinarinio sertifikato, tai yra labai nervuojanti situacija.

Kas nutinka su baldais, jei jie sukelia spintą ant gatvės?

Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl šiukšlių (Sperrmüll). Negali tiesiog palikti sofos ant gatvės, jei nebuvo susitarta su savivaldybe. Jums gali skirti didelę baudą. Mūsų procesas numato, kad jei daiktai nereikalingi, juos išvežume į šiukšliadėžę (Wertstoffhof). Vokietijos krypties pervežimai su aiškiu procesu turi apimti ir šį galą, kad klientas neužstrigtų su senais daiktais.

Ar reikiaregistruoti gyvenamąją vietą (Anmeldung) iš karto?

Tai ne mūsų darbas, bet galime patarti. Vokiškas „Bürgeramt“ reikalauja, kad būtų parodytas nuomos sutartis. Jei atvykstate su daiktais, bet neturite kur gyventi oficialiai, gali būti bėdų. Geriau užtikrinti butą prieš atvykstant sunkvežimiui. Kartais vairuotojas turi laukti kelias valandas, kol jūs gaunate raktus, ir tai sudaro papildomų išlaidų.

Ar turiu deklaruoti grynusius pinigus?

Taip, jei turite daugiau nei 10 000 EUR, tai būtina deklaruoti muitinėje. Tai galioja visai ES, net jei tiesiog važiuojate ivilnyje į Vokietiją. Nedeclaravus, pinigus gali konfiskuoti. Nedažnas atvejis su paprastais klientais, bet verslininkai kartai pamiršta šią taisyklę.

Kaip elgtis su vaistažuvėmis ar receptais?

Receptinius vaistus geriau turėti su originaliu receptu, pavardėmis, kad nebuvo klausimų. Paprastus vitaminų buteliukus galima vežti be problemų. Vokietijos ligoninės brangios, tad vaistažolių pasilikite daugiau (juokauju). Tačiau stengkitės vengti pervežti preparatų, kuriuose yra narkotinių medžiagų (pvz., stiprūs skausmaląžiai), be specialios leidimo.

Ar reikės mokėti PVM Vokietijoje už atvežamus daiktus?

Jei daiktai yra naudoti asmeniniai (buitiniai), PVM mokėti nereikia, tai reglamentuoja ES taisyklės dėl perkėlimo gyventojų taisyklių. Jei pervežate naują verslo įrangą, reikės mokėti Vokietijos PVM (19%). Čia labai svarbu atskirti, kas yra namų ūkis, o kas verslas. Muitininkai mėgsta klausinėti, kiek senas yra tavo kompiuteris.

Kainos, mokėjimai ir neapibrėžtumas

Ką turiu žinoti apie depozitą ar išankstinį apmokėjimą?

Įprastai prašome apmokėti 30-50% išankstinio mokėjimo, kad užfiksuotume datą ir įsigyčime draudimą. Likusią dalį sumokėtumėte gavę daiktus. Negalime vežti „paskųstą“ (iš anksto be užstato), nes žmonės kartais susimąsto ir nebeatsirenka. Kraustymosi paslaugos Vokietijos kryptimi su aiškiu procesu neveikia be užstato (tai mano patirtis, kai pradedantys dažnai klysta).

Ar yra kažkokia kainų politika dėl sunkių daiktų (pijaninas, seifai)?

Žinoma, kiekvienas daiktas, Svėris viršijantis 150 kg, laikomas sunkiuoju. Pianinų išvežimas reikalauja specialios technikos, o seifai – dažnai fiziškai sunkūs net jei maži, todėl už juos imamas papildomas mokestis. Prieš metus pervežėme seifą į penktą aukštą be lifto, kas kainavo kaip mažas automobilis. Visgi verta, kad nenukristų nugarą.

Kas nutinka, jei padangą pradūžiama kelyje?

Tojį atveju turi „road assistance“ paslaugą, bet ji neveikia visada. Jei dėl to pasikeičia atvykimo laikas, mes išsiunčiame pranešimą. Klientams tai nerūpi, kol jų daiktai negula užšaldyti. Klientas paprastai klauso – o kada bus? Atsakau – kai pakeisime ratą. Ne visada malonu, bet tai realybė.

Ar galima sumokėti po atvykimo, jei aš esu Vokietijoje, o jūs Lietuvoje?

Taip, galima pervesti pinigus banku arba mokėti kortele išanksto. Tačiau grynaisiais pinigais vairuotojams duoti nerekomenduojame. Vokietijoje kasos aparatų nėra taip dažnai, o mūsų vairuotojai ne visada turi smulkesnių. Geriau viską sutvarkyti biuruose.

Kokie yra mokesčiai už pakoavimo medžiagas?

Kartais jie įskaičiuoti, kartais ne. Jei naudojame standartines dėžes, tai įeina, jei reikia specialių dėžių su putomis arba „antistatic“ pakuotes – tai papildomai. Paprastai kiekviena dėžė kainuoja pora eurų, bet tai maža dalis viso biudžeto. Gera naujiena – kartais dėžes galime duoti naudotas (jei klientui svarbi kaina, ne estetika).

Ar yra kažkokių sezoninių svyriavimų kainoje?

Taip, vasarą (birželis-rugpjūtis) ir prieš šventes kyla paklausa, todėl kainos gali padidėti 15-20%. Žiemos metu Vokietijoje dažnai būna sniego, kas sulėtina eismą – tai irgi brangiau. Kuo anksčiau planuojate, tuo pigiau. 20 metų patirtyje, geriausi laikai yra kovo-balandžio mėnesiai.

Galimas atsiskaitymas už atvykimo vėlavimą?

Jei vėluojame dėl mūsų kaltės (pvz., techn gedimas), kompensuojame naktinio priežiūros mokestį arba dalį išlaidų. Bet jei vėluojate dėl to, kad negavote raktų laiku, kompensacijos nėra. Viskas turi būti užfiksuota sutartyje. Kartais klientai būna per daug reikalaujantys, nors ir pats vėluoja.

Ar turiu omenyje kokias nors „neatides“ mokestis?

Už „naktinį darbą“ (po 18:00) Vokietijoje imama papildomai, todėl jei galite, paverskite atvežimą į dieną (8-16 val). Ir už „atnaujinimą“ (jei keičiate maršrutą iš karto). Tokios detalės dažnai nepaminamos kol nepradedame diskutuoti apie galutinę sąskaitą.

Praktiniai patarimai ir iššūkia kelyje

Ar vairuotojas gali padėti surinkti baldus?

Taip, jie turi su savimi įrankius (žirklės, atsuktuvai), bet negali pasidaryti brangesnių remonto darbų. Surinkti standartinę spintą - taip, tvarkyti lūžusias kojas - ne. Vokietijoje dažnai reikalinga „Montage“ paslauga, kurią atlieka vietiniai meistrai, mes tik atvežame. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas bus ir baldų meistras ir architect.

Ką daryti, jei kelyje sugenda vairuotojo sunkvežimis?

Tai vienas blogiausių scenarijų, bet įvyksta. Tada mes organizuojame pakrovimą į kitą mašiną (perkraustymą). Taip gali prailgti laikas 1-2 dienas. Klientams tai baisu stresuojanti situacija, bet visada turi draugų-tinklų. Prieš dvejus metus mus užstrigo ties Magdeburgu su sugedusiu varikliu – teko ieškoti pagalbos netoli esančioje kompanijoje.

Ar galiu pats važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai – ne, nes tai transporto priemonė prekių gabenimui, o ne keleivinių. Draudimas nebus veiksmingas. Bet jei esate „autopriekaba“ (su savo mašina), tai važiuokite priešais ar už vairuotojo. Nerekomenduoju sėdėti viduje, net jei vairuotojas siūlo – tai nelegalu ir pavojinga.

Kaip sužinoti, kur yra mano daiktai realiu laiku?

Įprastai mes siunčiamite nuorodą į „tracking“ sistemą arba tiesiog pranešame „Now in Poland“ type žinutes. GPS imtuvai dažnai būna įjungti, tačiau signalas gali dingti tarpukeliuose. Geriausia tiesiog turėti mūsų vadybininko numerį telefone.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Labai rekomenduojama. Parašykite ant dėžės „Virtuvė“, ar „Swedziaus“ (Tarkime, Miegamasis). Taip vairuotojai žinos, į kurį kambarį krautyti. Jei dėžės be etikečių, viskas eis į vieną krūvą, o vėliau jums teks dienomis ieškoti keptuvės. Vokietijai būdingas dėmesys detalėms, tad tai padės išvengti nesusipratimų.

Kaip elgtis su daugiau kaip 10 dėžių su knygomis?

Knygos labai sunkios, todėl reikia mažesnių dėžių. Didelė dėžė su knygomis sveria 50 kg – vairuotojas jos nepakels. Patyręmes sako, kad knygas reikia krauti į „book boxes“ (specialios mažos dėžės). Kitaip neišvengsite nugaros skausmo (ir vairuotojo skundų).

Ar galima užsakyti „Extra care“ paslaugą labai brangiems daiktams?

Taip, tai įtraukiama į sutartį. Vokietijoje yra daug geresnių galimybių apsaugoti daiktus (pvz., oro burbuliukai, specialios medžiagos). Brangiausiems daiktams (meno kūriniai) rekomenduojame pervežti atskira mašina, o ne su įprastu „mišriu“ kroviniu.

Į ką aš turiu kreiptis jei nerandu ką nors po iškrovos?

Pirmiausia patikrinkite viską su vairuotoju, pasirašykite priėmimo aktą. Jei pastebite trūkstamą daiktą, parašykite tai į aktą. Po to skambinkite mums. Jei pasirašote, kad „viskas OK“, o paskui ieškote indų, mums bus sunku padėti. Dokumentai – tai jūsų draugas.

Išvados ir galutinės mintys

Viskas susikerta į tai, kad kraustymasis yra stresantis procesas, tačiau pasirinkus patikimus partnerius, jis tampa valdomu. Kraustymosi paslaugos Vokietijos kryptimi su aiškiu procesu nėra magija, tai geras organizavimas ir atviras pokalbis. Nebijokite klausti aštrių klausimų apie kainas ar laikus, geriau susitarinti pradžioje, nei ginčytis pabaigoje. Tikiuosi, šie patarimai padės jums išvengti nesklandumų ir sėkmingai apsigyventi Vokietijoje. Sėkmės kelyje (ir susitaikymui su vokišku tvarkingu nerimu)!