Kraustymosi paslaugos – visapusiškas sprendimas iš Vokietijos: tiesa be filtrių

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, matęs viską – nuo pasiliekto šuniuko kieme iki sugedusio sunkvežimio tiesiog po Berlynu. Daugelis mano klientų ieško būtent kraustymosi paslaugos – visapusiškas sprendimas iš Vokietijos, tačiau nusivilia, kai sužino, jog tai nėra stebuklas. Vokietija – tai ne tik autobanai ir tvarka, tai ir griežti taisyklės, neaiškūs vairuotojai ir dažnai brangios nuomos. Suorganizuoti perkėlimą gali būti tikras košmaras, jei nesate pasiruošę. čia pasakysiu taip, kaip yra, be jokių gražių žodžių ir marketingo apvokų.

Kiek tai laiko užtrunka ir kada reikia skambinti?

Kelias dienas ar savaitę? Kada tiksliai reikia pradėti ruoštis?

Dažnai klientai skambina padienį ir tikisi, kad vakar jau bus visi jų baldai Vilniuje. Deja, taip nebebeveikia, ypatinga jei kalbame apie kraustymosi paslaugas – visapusiškas sprendimas iš Vokietijos, kur reikia suderinti graikus ir keltuvus. Įprastai reikėtų planuoti bent savaitę-dvi iš anksto. Jei ruošiatės kraustyti vasaros savaitgalį, geriau pradėkite galvoti apie tai jau gegužę, nes gerų firmų grafikai užpildyti mėnesiams į priekį. Nenuvilkite iki paskutinės akimirkos, tikrai gailėsite.

Ar galima atvykti be išankstinio pranešimo?

Techniškai galima, jei turiu laisvą sunkvežimį kuris kažką vežia pro ten, bet taip atsitinka retai, labai retai. Vairuotojai turi grafikus, juos reikia derinti su keliais. Vieną kartą važiavome be įspėjimo į Miuncheną ir praradome pusę dienos tiesiog stovėdami eilėje prie sarginio, nes nebuvo pranešta apie didelį kiekį daiktų. Geriau viskas suderinta nei laukti stebuklo.

Kiek trunka pati kelionė?

Pats važiavimas priklauso nuo to, kur būstate. Iš Berlyno ar Hamburgo atvyksite per dieną, jei nėra didelių spūstių. Jei esate pietuose, prie Miuncheno, tai tas pats gali užtrukti ir ilgiau dėl "Stau" (spūsties) ant autobano. Vakarų Vokietija daug kartų užstringa dėl statybų. Taigi, užsirašykite 10-12 valandų kelionės, nors dažnai būna ir greičiau, jei vairuotojas žino trumpesnius maršrutus.

Kainos ir pinigai: kodėl taip brangu?

Ar kaina fiksuota ar galvojama pagal valandas?

Viskas priklauso nuo pasirinkto modelio. Dažniausiai dirbame už fiksuotą kainą, kurią apskaičiuojame remdamiesi jūsų pateiktu sąrašu arba vaizdo įrašu iš "WhatsApp". Jei sąraše randame tą "vieną mažą spintelę", kuri iš tikrųjų yra didžiulė segė, kaina gali pasikesti į vieną ar kitą pusę. Stenkimės būti sąžiningi, tačiau ir klientai kartais suklaidina nepaminėdami didelių daiktų.

Kodėl viena firma kainuoja 300, o kita 800 eurų?

Tai klasikinis klausimas. Už 300 eurų gausite vyrą su "Gazelle" (nedaugiau kaip 1.5 tonos sunkvežimėlis), kuris neš daiktus išrankiai lyg kiaušinius, bet jei jums reikia perkraustyti 4 kambarių butą, tai jam teks važiuoti keturis kartus. O kraustymosi paslaugos – visapusiškas sprendimas iš Vokietijos su 20 tonų sunkvežimi su kėlimu kainuos daugiau, bet viskas atvyks vienu kartu. Taip pat žiūrėkite į draudimą – pigiau dažnai reiškia, kad draudimo nėra išvis.

Ar reikia mokėti užsakymui (avansą)?

Įprastai taip, imame nedidelį užstatą (kažką 10-20%), kad užtikrintume, kad jūs neišnyksite. Buvo atvejų, kai pasiruošėme visą ekipažą, o vartotojai nustojo atsiliepti. Tačiau jei esate reguliarus klientas, galięs ir be avanso, tai taip, asmeniniai ryšiai čia svarbūs. Be to, avansas užtikrina, kad vairuotojams bus sumokėta laiku.

Kas dar gali pabranginti pervežimą?

Papildomų paslaugų visada yra: pakavimo medžiagos (dėžės, burbuliukai), kėlimo keltuvas jei įvažiavimas per siauras, arba darbas savaitgalį. Vokietijoje darbui po 18:00 valandos ar sekmadieniais daugelis firmų ima papildomai mokesčius, tai nustatyta jų vidinėmis taisyklėmis. Taip pat, jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti kompleksinę virtuvę, tai neįeina į standartinę kainą.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, jei terminai lankstūs. Jei leidžiate mums suderinti jūsų krovinią su kitu kroviniu tame pačiame maršrute (t.y. neskubėsite), galiu pasiūlyti nuolaidą. Tačiau jei skubate rytoj viską atvežti, tai mano rankos surištos. Verslas yra verslas, negaliu važiuoti tuo pačiu kuru už pusę kainos.

Vokietijos niuansai: ką reikia žinoti?

Ar reikia mums padėti ar vairuotojas viską nusineš pats?

Tai priklauso nuo to, ką užsakote. Jei tik krovinių pervežimas, vairuotojas laukia pakrautos mašinos. Bet dažniausiai kraustymosi paslaugos – visapusiškas sprendimas iš Vokietijos įtraukia ir krovėjų darbą. Rekomenduoju visgi padėti bent mažai, parodyti kas yra kable, o kas ne. Taip greičiau ir saugiau. Vienas klientas padėjo nešti dėžes ir mes pavėlavome valanda, o jei būtume nešę patys, gaila būtų laiko.

Kaip su vokiškais dokumentais arba miesto taisyklėmis?

Vokietijoje griežta tvarka dėl stovėjimo. Jei sunkvežimis stovi neteisingai, gausite baudą, kurią teks mokėti jums (arba mums, o mes ją perduosime sąskaitoje). Mieste kaip Miunchenas ar Frankfortas sunku rasti vietos 20 metrų sunkvežimiui. Kartais tenka stovėti užleistose vietose, o turiu viltis, kad policija neprivažiuos. Aš čia ne tikrai tikras, kaip dabar su tai, nes taisyklės pasikeitė (Umwelt zona ir t.t.), bet geriau visada pasiklausti pačių vokiečių ar vietinio.

Ar galima vežti maistą ar alkoholį?

Maistą ne rekomenduoju, ypač jei tai skysti daiktai arba ką tik maistas. Vairuotojas gali atsisakyti jo imti dėl kvapo arba dėl to, kad tai gali suplyšti. Didelės alkoholio kiekius reikia deklaruoti, nors ES viduje ribos nėra didelės, bet jei turite 500 butelių alaus, muitinė gali susidomėti, ar tai ne prekybai. Geriau tai gerbti čia, Vokietijoje, o ne vežti per ribą.

Kas daryti, jei namuose yra neįvežiami (prieš tai) daiktai?

Dauguma senų namų Vokietijoje turi siaurus laiptus. Jei sofa nepraeina pro duris, ją tenka išmontuoti. Mūsų komanda turi įrankių, tačiau jei tai senas, sieninis šrankis, kuris pritvirtintas prie sienos tai gali užtrukti. Vieną kartą teko išardyti "Schrank" (vokiška spinta) per pusvalandį, nes vairuotojas bijojo, kad sugadins fasadą. Tai buvo tiesiog chaosas, bet išsivedėm.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Aš asmeniškai pasitikiu savo žmonėmis, tačiau yra ir "ūkų" kurie samdo kasdieninius darbuotojus. Geriau brangiausius daiktus (pinigus, dokumentus, papuošalus) vežti su savimi automobiliu. Nėra nieko blogiau nei vairuotojo, kuris pasako "aš nieko nematau", kai dingsta kažkas mažo. Yra drąsių vagių, tikrai yra.

Pakavimas, baldai ir spintos

Turite suteikti dėžes ar mes turime savas?

Mes galime tiekti dėžes, tai nėra problema, jos yra naujos ir stiprios. Kaina jos nėra didelė, palyginti su tais, kuriuos gaunate iš parduotuvės (jie būna drėgni arba lūžinėja). Jei norite sutaupyti, galiite susirasti pats "Reuses" dėžių iš parduotuvių, tik tikrinti, kad jos nesuvargę. Dėžės turi būti surenkamos (naudojame juos kelis kartus jei galima, bet dažniausiai klientai nori naujų).

Ar reikia ištuštinti spintas ir stalčius?

Būtina ištuštinti. Net jei vairuotojas sako "nieko, užkelsime", nerekomenduoju. Užpildyta stalčiai sveria dvigubai daugiau, o judesio metu jie gali išlėkti ir sudaužyti baldus arba sužaloti žmogų. Ypač jei tai "Kommode" su riedančiais durimis – jos turi būti užfiksuotos arba išimtos.

Ką daryti su pianinu ar safu?

Pianiną neims kiekvienas. Tai reikalauja specialios technikos (arba labai stiprių nugarų). Safusgi yra sunki istorija, tenka žinoti exactly kur jis bus statomas, ar telpa pro duris. Jei turite ką nors tokio, praneškite iš karto. Mes kartą nepranešome apie seną "Flügel" pianiną ir teko kvieti trečiąją kranią. Tai buvo brangus pamokas.

Ar užtepkite ar apgaubiate baldus?

Be abejo. Naudojame storas plėveles ir burbuliukus. Ypač paviršiai, kurie lengvai įbrėžiami. Vokietijos keliai, nors ir geri, turi savo "bangas", tad krovimas gali šokti. Geriau padaryti per daug, nei taip, kad atvyktų su įbrėžimais. Vienas klientas mums patikėjo tėvo lobį - seną ąsotį, mes jį apvyniojome kaip mumią (irgi naudojome daug plėvelės), jis atvyko sveikas.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Prašome susitvarkyti šiukšles prieš mūsų atvykimą. Mes nevežame jūsų senų daiktų į šiukšliadėžę Lietuvoje, Vokietijoje tai uždrausta arba labai brangu. Nupirkome "Wertstoffhof" bilietus vienam klientui, kad išmestume jo senus sofų, kainavo beveik šimtą eurų. Jis negalėjo patikėti, bet tokios taisyklės.

Problemos, įvykiai ir nepriklausomai nuo ko

Kas gali padaryti, jei vairuotojas uždelia?

Kelių eismo įvykiai, techniniai gedimai arba tiesiog policijos patikra. Mes stengiamės informuoti iš karto. Jei vėluojame parą, mes paprastai kompensuojame naktinio pervežimo išlaidas (jei įmanoma). Bet jei dėl užšalo kelio arba dėl to, kad klientas pats vėlavo (buvo niekur nerastas), tai ne mūsų kaltė. Turime būti sąžiningi abiem pusėms.

Ar draudžiama sėdėti su vairuotoju?

Draudžiama. Draudimas neleidžia vežti keleivių prekių sunkvežimiais, be to, tai saugumo klausimas. Vairuotojas turi ilsėtis, o ne kalbėti. Ir jūsų saugumas svarbiausia. Nors kartais būna sunku atmesti, kai žmogus nori padėti, bet taisyklės yra taisyklės.

Kaip elgtis, jei kažkas sulūžo kelyje?

Susirąšome "defekto aktą" (defect protocol) vietoje. Nufotografuojame, fiksuojame ir pasirašome abiejų pusių. Tada ieškome sprendimo pagal draudimo sąlygas. Jei tai mūsų kaltė, atsilyginame. Jei tai buvo blogai supakuota jūsų (pavyzdžiui, stiklas be plėvelės), tai atsakomybės neimame. Svarbu visas smulkmenas užfiksuoti dar prieš išvykstant iš Vokietijos.

Ar pasitikite mūsų firma?

Tikrai, tačiau visada patariu tikrinti. Užsirašykite mūsų įmonės kodą, pažiūrėkite atsiliepimus "Google Maps" arba "Trustpilot". Yra nemažai "pavarų", kurie pasirodo po savaitės ir dingsta su jūsų daiktais. Aš dirbu čia jau 20 metų (gal ir daugiau, tiksliai nebesimenu), todėl mano vardas kalba už save. Pasitikėjimas - tai pinigai.

Ar galima keisti maršrutą jau važiuojant?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja į Hamburgą, o jūs nusprendžiate, kad reikia važiuoti į Brėmeną, tai reikės sumokėti už papildomus kilometrus ir vairuotojo laiką. Geriau viską suplanuoti iš anksto. Kiekvienas posūkis į šalį nuo maršruto yra pinigai.

O dėl to, kad vokiškai kalbantys vairuotojai?

Daugelis mūsų vairuotojų supranta rusiškai arba lietuviškai, bet vokiškai kartais būna sunkiau. Jei reikia kalbėti su sarginiu arba policija, mes padedame per telefoną. Tačiau nereikalaukite, kad vairuotojas kalbėtų kaip gimtoji. Jis yra vairuotojas, ne vertėjas. (Bet stengiamės turėti bent vieną, kuris moka pagrindinius žodžius).

Ką daryti, jei lietus? Ar daiktai nepamirks?

Naudojame tentus (tentingas), kurios yra vandeniui atsparios. Tačiau jei kraunant lietus ljočių kaip iš kibirų, gali būti problema. Dažniausia laukiame. Privalome apsaugoti jūsų daiktus. Kartą važiavome per tokią lietų, kad vairuotojas buvo drėgnas net viduje, bet baldai buvo sausi. Tai mūsų priorietetas.

Viskas apie išvadas

Svarbiausia yra ne rasti pigiausią, o rasti patikimą partnerį. Kraustymosi paslaugos – visapusiškas sprendimas iš Vokietijos gali būti sklandus procesas, jei pasiruošiate ir bendraujate atvirai. Nenustokit taisykles pačiam, tikrinkite dokumentus ir nebijokite klausti. Gyvenimas perleidžiamas į kitą šalį yra didelis žingsnis, o mūsų darbas užtikrinti, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai. Tik taip galite jaustis ramiai, pradėdami naują gyvenimo etapą Lietuvoje.