Kraustymosi paslaugos verslui į Vokietiją su pilna logistika: tiesa be pūsto

Sveiki, kolegos. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matau viską – nuo puikių, šlifuotų pervežimų iki tokių katastrofų, kai norėtųsi užsidengti akis. Daugelis manęs klauso apie kraustymosi paslaugas verslui į Vokietiją su pilna logistika, tikėdamiesi, kad tai bus kaip pasakojime: viskas patogiai, greitai ir be jokio streso. Tiesą sakant, tai gali būti taip, bet tik jei viską suplanuojame iki smulkmenų. Vokietija neprisileidžia „maždaug“ ar „kaip nors“, ten reikia tikslumo. Štai kodėl verta pasidomėti ne tik kaina, bet ir tuo, kas vyksta užkulisiuose, kol jūsų biuras keliauja iš Vilniaus ar Klaipėdos į Berlyną ar Miuncheną.

Susirinkimas ir planavimas: pradžia, kurioje viskas klūva

Kaip pradėti planavimą, kad nepritruktum laiko?

Pradėkite kuo anksčiau, neįsivaizduojate, kiek smulkių dalykų atsiranda paskutiniu momentu. Kai siūlome kraustymosi paslaugas verslui į Vokietiją su pilna logistika, visada sakau – duokite mums mažiaug mėnesį, o jei sandėlis didelis, tai dar daugiau. Reikia sudaryti inventorių, suprasti, kiek dėžių prireiks ir ar reikės specialios technikos sunkiemsems spintoms ar serveriams perkelti. Vėluoti pradėti tai užtikrintas stresas ir papildomi išlaidos už skubą.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus ar galima patys?

Galima ir patys, jei turite savo vilkiką ir vairuotojus, kurie niekada nedirbo su Vokietijos klientais. O jei ne? Tada geriau paduoti galvą. Profesionali kraustymosi paslauga verslui į Vokietiją su pilna logistika įtraukia ne tik fizinį darbą, bet ir tai, kad mes žinome, kurioje vietoje gali užstrigti kelių policija. Vieną kartą matėme, kaip pati savaivė įmonė bandė vežti serverius ir juos užšaldė pervežimo metu – nerealu, tiesiog nerealu.

Ką daryti su tais daiktais, kurių nebebereikia?

Nenukeliaukite šiukšlių į Vokietiją, ten jų išvežimas kainuoja armiją ir koją. Prieš pradedant darbus, pasidarykite „grožio dieną“ – išmeskite senus spausdintuvus, sulūžusius kėdes ir tuos tuos popierius, kurie guli nuo 2010 metų. Mums dažnai tenka sustoti ir aiškinti klientui, kad mums neapsimoka vežti tuščių lentynų per pusę Europos, tai jūsų piniginėms bus naudingiau atsikratyti čia.

Ar jūs pateikiate dėžes ir įpakavimo medžiagas?

Žinoma, mes neįsivaizduojame kraustymosi paslaugos verslui į Vokietiją su pilna logistika be gerų dėžių. Atvežame viską: nuo mažų dėžutės dokumentams iki didelių krepšių drabužiams ar kėdėms. Jei reikia, uždarome juos lipnia juosta su savo logotipu, kad niekas nebeišsneštų per pakeliui (o tokių atvejų buvo...). Geriau pasakykite iš karto, kiek biuro kėdžių turite, kad paruoščime teisingą kiekį.

Kaip sauguoti duomenis ir slaptus dokumentus?

Čia jautri tema. Dokumentus, sutartis, buhalteriją reikia ne tik sudėti į dėžes, bet ir žymėti. Mes siūlome specialias dėžes su spynomis arba tiesiog atskirą, užrakstą mikroautobusą, kuriame važiuos tik svarbiausi failai. Nereikia bijoti, kad kas nors juos perskaitys – mūsų vairuotojams daugiau rūpi kaip įveikti Berlyno žiedą, o ne jūsų pardavimai trečiajame ketvirtyje.

Viskas apie transportą ir kelią

Kokį transportą pasirinkti – mikroautobusą ar sunkvežimį?

Jei mažas biuras, užtenka ir didelio mikroautobuso (3.5 t), bet jei keliate visą sandėlį, reikės vilkiko. Kraustymosi paslaugos verslui į Vokietiją su pilna logistika numato ir technikos pasirinkimą. Atminkit, kad į tuos mažesnius (puseštoniukus) daugiau daiktų netils, negu atrodo. Vieną kartą klientas tikėjosi, kad į Ford Transit įpilsis trys viršutinės lentynos... teko važiuoti antrą kartą.

Ar vairuotojai moka vokiškai?

Būtina. Bent jau pagrindinius žodžius turi mokėti, nes jei užstrigsite pasienyje ar turėsite problemų kelio eigoje, gestais nebešeisi. Mūsų komandoje yra vairuotojai, kurie kalba labai gerai, o kai kurie... na, moka paklausti „kur tualetas“ ir „kur muitinė“. Bet visada turime ryšį su dispečeriu, kuris gali pervesti bet ką.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai viena diena į vieną pusę, jei važiuojate į vakarinę dalį, tarkim, į Frankfurtą ar Miuncheną. Bet jei tenka važiuoti į pietus, prie Miuncheno, ar į šiaurę, prie Hamburgo, tai gali užtrukti ilgiau dėl eismo rūsčių. O dar tas vokiškas „Baustelle“ (statybos) kelyje... ten važiuoti sunku, reikia kantrybės.

Kas dėl „Umweltplakette“ – ekologinės kortelės?

O taip, tai būtina dalykas Vokietijoje. Be jos į daugelį miestų centų tiesiog neįvažiuosite. Mūsų kraustymosi paslaugos verslui į Vokietiją su pilna logistika visada įtraukia šių žaliųjų kortelių patikrinimą. Nereikia jaudintis, mes turime savų, bet jei planuojate važiuoti savo automobiliu, užsisakykite ją iš karto, kitaip baudos yra gana drąsios.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Šiais laikais tai jau standartas. Mes įsirengiame GPS trackerius, taigi galite matyti, kur jūsų turtas yra. Nors kartais signalas pradingsta vokiškuose miškuose arba tuneliuose, bet dažniausiai viskas matyti. Tai suteikia ramybės, ypač kai vežate brangią įrangą.

Kas vyksta, jei pasikeičia planai ir reikia sustoti?

Tai gyvenimas. Jei reikia papildomai užsukti paimti daiktų iš kitos vietovės arba sustoti nakvynei dėl vairuotojo poilsio, tai derinama. Vokietijoje yra gera infrastruktūra poilsiui, tad nebus problema užsukti į tinkamą vietą. Tik atsiminkit, kad kiekviena papildoma valanda ar diena tai papildomi mokesčiai.

Vokietijos realybės: iškrovos ir biudžetas

Kaip vyksta iškrovos Vokietijoje?

Viskas vyksta taip pat, kaip ir įkrovos, tik atvirkščiai. Vairuotojai išveš daiktus į reikiamą aukštą (jei yra liftas arba telpa keltuvas). Bet čia nukenčia tas pats problemų taškas – jei liftas per mažas arba užstrigęs, turi nešti rankomis. O kai reikia nešti 50 kilogramų spintą 4 aukštus pėsčiomis... vairuotojai mums po to primena.

Ar reikia rūpintis leidimais stovėjimui prie pastato?

Geriau pasirūpinti iš anksto. Vokietijoje griežtai stebi, kur statote mašinas. Jei užimsite dviračio taką ar „Anwohnerparkplatz“ (gyventojų aikštelę) be leidimo, greitai atvyks „Bürgeramt“ automobilis ir nuveš mašiną arba įrašys baudą. Mūsų kraustymosi paslauga verslui į Vokietiją su pilna logistika dažnai įtraukia ir vietos rezervaciją su „no parking“ ženklais.

Ką daryti su pakavimo atliekomis?

Vokietijai labai svarbu recycling (perdirbimas). Negalima tiesiog mesti visko į vieną krūvą prie gatvės. Mes paprastai susitvarkome su dėžėmis – jas suspaudžiamas ir vežame atgal arba į perdirbimo centrą. Jei paliksite maišus su plastiku prie vokiško namo, kaimynai vos neiškviens policiją.

Ar draudimas įeina į kainą?

Standartinis draudimas, žinoma, įeina. Tai yra CMR draudimas, kuris dengia žalą kelyje. Jei daiktai brangūs, rekomenduoju papildomą apsidraudimą. Vieną kartą buvo atvejis, kai vairuotojas staigiai stabdė ir serveris nukrito nuo paletės... na, buvo nemalonu, bet draudimas padėjo. Geriau būti saugiam.

Kiek tai viskas kainuoja apytiksliai?

Kainos svyruoja labai stipriai. Priklauso nuo tūrio, atstumo, darbo valandų Vokietijoje (jie moka brangiau už Lietuvą) ir degalų kainos. Kraustymosi paslaugos verslui į Vokietiją su pilna logistika nėra pigi, bet ji sutaupo jūsų nervus. Už mažą biurą galite numatyti nuo kelių šimtų eurų, o dideliam sandėliui – keli tūkstančiai. Geriau paprašyti pasiūlymo.

Ar galima mokėti atidėtinai ar tik iš karto?

Standartiškai mes prašome avanso, kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę (kaip jau buvo). Likusią dalį galima susiderėti mokėti atlikus darbą arba prieš iškrovą. Verslo klientams dažnai siūlome atidėtiną mokėjimą iki 30 dienų su sutartimi, tai jau standartinė praktika.

Ar dirbate savaitgaliais ar švenčių dienomis?

Dirbame, tačiau Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo. Sekmadieniais ir švenčių dienomis negalima triukšmuoti nešant daiktus pro laiptinę. Jei galite įvežti daiktus pro išorines duris ramiai, tai pavyks. Bet jei reikia veržtis pro visą namą su dėžėmis, tai gausite baudą už „Lärmbelästigung“ (triukšmą). Geriau planuoti įkrovą penktadienį arba šeštadienį.

Specifiniai dalykai ir nesklandumai

Ar galite perkelti labai jautrią techniką, pvz., laboratorijas?

Taip, tai sudėtingesnis uždavinys. Reikia specialių dėžių, amortizacijos, kartais ir temperatūros kontrolės. Mes anksčiau pervežėme medicinos įrangą į Leipcigą – viskas vyko su specialiu automobiliu, kuris nešioja. Tai nebe paprasta kraustymosi paslauga verslui į Vokietiją su pilna logistika, o tikslas pervežimas.

Kas dėl automobilių pervežimo – ar juos taip pat vežate?

Žinoma. Galime užkrauti jūsų firmos automobilius į platformą arba vilkiko priekabą. Tai patogu, kada keičiate būstinę ir visi turi važiuoti kartu. Tik reikia įsitikinti, kad automobiliai yra techniškai tvarkingi ir turi draudimą, nes jei ką nors užkirs ant priekabos, tai jau jūsų galva.

Ar reikia muyti ar deklaruoti ką nors?

Nuo kai Lietuva ir Vokietija yra ES, muitų nėra (išskyrus specifines atvejus, pvz., alkoholį ar tabaką dideliais kiekiais). Bet visada reikia turėti tikslią inventoriaus sąrašą su verte, nes jei sulaikys muitinė (nors retai, bet tikrina verslo pervežimus), be popierių nepraeisite. Geriau būti per daug atsargiam.

Kas nutinka, jei pasiekimo metu sugenda daiktas?

Tai/blogiausia scenarijus, bet įvyksta. Jei mes padarome žalą, ją atlyginame (per draudimą). Jei pačioms dėžėms buvo blogai sukrautos (kliento kaltė), tai čia jau diskutuojama. Vieną kartą klientas padėjo vazą į dėžę su knygomis be užpildo... kas tikėjosi, kad ji atvyks sveika? (Kiek pamenu, ji atvyko trijų dalimis).

Ar galite padėti su baldų surinkimu vietje?

Žinoma. Mūsų komandos turi savo įrankius ir žino, kaip surinkti standartinius biuro baldus. Jei tai yra kokios nors itin sudėtingos sistemos, reikia, kad jūsų žmonys padėtų arba turėtume instrukciją. Be instrukcijų mes surinkame taip, kad stovėtų, bet gali likti keletas „extra“ detalių (juokauju, dažniausiai viskas tvarkingai).

Kaip elgiamasi su pavojingomis medžiagomis (chemija, dažai)?

Jų negalima tiesiog mesti į pilną furgoną. Reikia deklaruoti ir užtikrinti, kad joms nutekėjus nebus problemų. Ypač jei pervežate chemijos sandėlį. Čia reikalingi specialūs ADR sertifikatai. Jei paslėpsite tokį daiktą į paprastą dėžę, ir ką nors nutiks, baudos bus milžiniškos.

Ar galite laikinai saugoti daiktus Vokietijoje, jei biuras dar nebaigtas?

Taip, turime partnerių sandėlių Berlyne, Hamburge ir kituose miestuose. Galima iškrauti daiktus ir laikyti ten savaitę-ar dvi, kol jūsų naujieji vadovai susitvarko su remontu. Tai papildoma paslauga, bet dažnai būna išgelbėjanti, kad nebūtų važiuoti atgal ir vėl.

O jeigu aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai galima, ypač jei tai yra 3.5 tonų mašina ir yra vietos sėdėti šone. Bet jei tai vilkikas, ten taisyklės griežtesnės dėl poilsio laiko. Be to, ar tikrai norite praleisti 12 valandų bičiuliavimasi su vairuotoju, kuris kalba tik apie degalus ir kelius? Geriau leiskite jam dirbti, o patys skriskite lėktuvu.

Kokios dažniausios klaidos, kurias daro klientai?

Dauguma klaidų dėl nedetalumo. Žmonės sako „turime keletą dėžių“, o atvažiuojame ir jų yra šimtas. Arba pamiršta pasakyti apie tai, kad įvažiavimas į sandėlį yra per žemas. Tokios smulkmenos gali visą procesą pavėlinti valandomis. Todėl kraustymosi paslaugos verslui į Vokietiją su pilna logistika prasideda ne nuo ratų sukimo, o nuo štampų.

Ar padedate su įmonės registracija Vokietijoje?

Mes ne teisininkai, todėl patariame kreiptis į „Steuerberater“ (buhalteris). Bet mes galime vežti dokumentus į įmonę, kuri jums tai padarys. Arba galime pristatyti pats direktorių pasirašyti dokumentus, jei skubate. Mes esame logistika, o ne juridinis paslaugų biuras, nors ir žinome, kur reikia važiuoti.

Kaip yra su mokesčiais už sunkiasias kelines mieste?

Kai kurie miestai, pavyzdžiui, gilumoje esančios senosios dalys, reikalauja specialių leidimų arba netgi mokesčių už sunkvežimių įvažiavimą (tai vadinama „Lkw-Maut“ miestuose, nors paprastai tai greitkeliai). Mes tai apskaičiuojame iš karto, kad jums nereikėtų griebti galvos.

Kas, jei aš negaliu būti vietje iškrovos metu?

Nėra problema. Reikia tik mums perduoti raktus nuo patalpų ir duoti instrukciją, kur ką padėti. Galima ir nuotoliniu būdu (video skambutis) parodyti, kur stovės direktoriaus stalas. Mes esame atsakingi, tad daiktai nepasikraus.

Ar dirbate tik su didelėmis firmomis ar ir su mažais?

Dirbame su visais. Nors kraustymosi paslaugos verslui į Vokietiją su pilna logistika skamba kaip kažkas dideliems koncernams, mes taip pat padedame ir mažoms IT kompanijoms persikelti į kojų. Kartais tai net lengviau, nes mažos firmos yra greičiau ir lankstesnės sprendimų atžvilgiu.

Pabaigos mintys

Tiek iš manęs. Verslo kraustymas į Vokietiją – tai ne paprasta kelionė, tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės ir tikslumo. Pasirinkdami tinkamus partnerius ir suprasdami taisykles, išvengsite daugybės nemalonumų. Tikiuosi, šie atsakymai padės jums susigruoti. Sėkmės naujoje vietoje, ir tikimės, kad jūsų kraustymosi paslaugos verslui į Vokietiją su pilna logistika bus štai tokios, kokias norite – be per didelio streso ir su visais daiktais savo vietose.