Kraustymosi paslaugos į Vokietiją – nauda verslui ir privatiems

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Šiandien norėčiau papasakoti šiek tiek apie tai, kaip vyksta tas visas procesas, kai žmogus nusprendžia keltis gyventi arba versti savo verslą į Vakarus. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, be trikčių vykusių kelionių iki tokių, kai norėjosi viską mesti ir eiti dirbti į mišką. Kraustymosi paslaugos į Vokietiją yra mūsų kasdienybė, bet klientams tai dažnai yra didžiulis stresas ir nežinojimas. Čia nėra tik apie tai, padėti dėžę į sunkvežimį ir važiuoti. Čia yra apie dokumentus, kurie visada pasikeičia paskutinę minutę, apie vairuotojų nuotaikas, apie tai, kad Vokietijoje viskas turi būti tvarkingai. Ir nors aš ne rašytojas, bandysiu paaiškinti, kaip tai atrodo iš mano, praktiko, pusės, be jokių gražių užuominų.

Apie kainas ir laiką (ir kodėl visada brangsta)

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Tai visada labai painus klausimas, nes atsakymas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojame. Jei į Berlyną ar Miuncheną, tai viena, o jei į kokį kaimelį netoli Bavarijos sienos – visai kas kita. Paprastai sakau klientams – planuokite dvi dienas, nors kartais įstengiame padaryti per vieną, jei vairuotojas nenuvilia. Bet dažniausiai būna taip, kad važiuojame, sustojime papietauti, o ten eilės... Vokietijoje autobanai dažnai užšąla dėl avarijų. Taigi, laikas yra sąlyginis dalykas.

Kiek kainuoja kraustymosi paslaugos į Vokietiją?

Žinote, nelabu galima pasakyti fiksuotos kainos be vaizdo. Kaina priklauso nuo kiekio, t. y. kiek ten tos baldų yra, ar reikia išmontuoti, ar ne. Maždažiai galiu pasakyti, kad jei tai būna pilna sunkvežimio mašina, tai kaina svyruoja labai stipriai. Dar reikia atsižvelgti į degalų kainą, kuri, deja, nebeciauja kilti. Taigi, geriau atsiųskite sąrašą dalykų, ačiu. Tada tikrai galėsiu pasakyti konkretų skaičių, o ne spėlioti.

Ar galima kažkaip sutaupyti?

Sutaupyti visada galima, bet kaina to dažnai būna jūsų nervai. Galima patys supakuoti dėžes, tai tikrai pigiau. Bet tada, jei kažkas susitrins ar sulūžta per važiavimą (o keliai Vokietijoje vietomis prastoki), mes neatsakome. Mums patys supakuoti – brangiau, bet saugiau. Dar vienas dalykas – jei galite laukti, kai mes renkame krovinius, t. y. dalinis krovinys, tai taip pat gali būti pigiau.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be kiekio, dar didelę įtaką daro prieinamumas. Jei jūsų namuose neįvažiuoja sunkvežimis, reikės mažesnės mašinos, tai vadinasi „perkrautimas“. Tai papildomi darbai ir pinigai. Dar tų vokiškų leidimų, jei reikia stovėti centro gatvėje. Kartais už tokį leidimą reikia sumokėt tiesiog pinigų vietinei policijai arba savivaldybei. Tai visos smulkmenos, kurios susumuojamos.

O kuo mokėti?

Daugelis dabar moka kortelėmis, bet mums, senovininkams, vis dar patogiau, kai pervedate sąskaitą. Vokiečiai mėgga tikslumą, todėl geriau, kad pinigai būtų prieš pat važiavimą arba bent jau gavus prekes. Vertybinių daiktų neimkime grynaisiais, tai nesaugu. Sąskaita-faktūra – tai geriausias draugas ir jums, ir mums.

Dokumentai ir biurokracija (nuo ko skauda galvą)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis dalykas – krovininio manifesto kopija ir asmens dokumentas. Jei kraustotės ne kaip turistas, o kaip gyventojas, reikės ir to pačio „Anmeldung“ dokumento vėliau, bet tai jau jūsų reikalas, kai atvyksite į vietą. Mums svarbu, kad turėtumėte sąrašą, ką vežame. Be galo svarbu, kad jame nebūtų nieko nelegalaus, nes muitinė Vokietijoje, nors ir Schengen, tikrina.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Jei tai asmeniniai daiktai, naudojami, ne nauji, tai paprastai mokesčių nėra. Bet jei radote pas tėvų rūsį kokį seną radiją ir nusprendėte parduoti jį Vokietijoje – tai jau verslas. Tada reikia mokėti PVM ir kitus mokesčius. Aš visada primenu, sąžiningumas sumuža mažiau. Vokiečių muitinės turedoriai turi tokius akis, kad matys net jei kas nors paslėptum.

Kas dėl pianino ar tapybos?

Brangūs dalykai turi būti įrašyti sąraše su konkrečia verte. Negalima rašyti „pianinas – 1 vnt.“, geriau parašyti „pianinas Steinway, apytikslė vertė 5000 eurų“. Jei įvyks nelaimė ir tai sulūš, draudimas atlygins tik tiek, kiek parašyta. Taip pat tokius dalykus reikia specialiai užtvirtinti, nebeduokit mums gerti vakare prieš tai (juokauju, bet ne visada).

Ar jūs užpildote deklaracijas už mane?

Mes galime padėti su transporto dokumentais, bet asmens deklaracijas turite užpildyti patys arba su savo buhalteriu. Mes ne teisininkai, mes vairuotojai ir logistika. Nors per 20 metų daug ką esu pamatęs, bet Vokietijos įstatymai pasikeičia taip greitai, kad ne visada spėju sekti. Geriau pasikonsultuoti su profesionalais šioje srityje.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų?

Tai blogiausias scenarijus. Sunkvežimis gali būti sulaikytas sienoje arba tiesiog sandėlyje. Tada prasideda baudos, laukimas, nervai. Vieną kartą buvo taip, kad klientas pamiršo pasą. Teko važiuoti atgal iki Kauno, nes be jo jo nepaleido. Taip pat, dokumentai turi būti surašyti lietuviškai ir vokiškai (arba angliškai), kad niekas nekiltų abejonių.

Techniniai niuansai ir pakavimas (kaip niekas nesulūžta)

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stipriai rekomenduoju. Didelės spintelės, spintos, lovos – vis tai geriau išardyti. Pirmiausia, tai daugiau talpos. Antra, mažiau tikėtina, kad kažkas nulūžta per posūkį. Vairuotojai yra protingi, bet fizikos dėsniai neišnyksta. Jei spinta neįeina pro duris, ją reikia „pjaustyti“, o tai jau ne mūsų darbas.

Kuo dabar geriausia supakuoti?

Seniai laikai, kai naudojome senas laikraščius. Dabar naudojame burbuliuką, putplasčio plokštes, stiprias dėžes. Tai brangiau, tačiau tų jūsų lėkštėlių, kurias atidavote močiutei, vertė didesnė. Kraustymosi paslaugos į Vokietiją visada įtraukia ir kokybiškas medžiagas, tai neabejotinas privalumas.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet atsargiai. Negalima vežti mėsos, pieno produktų į ES iš trečiųjų šalių (nors mes iš Lietuvos, tai ES, bet taisyklės gali būti griežtos dėl kai kurių ligų). Geriau nevežti ką tik keptos kiaulienos, nes jei sustosime kontroliuoti, gali nupjauti. Džiovinti produktai, konservai – tai be problemų.

Kaip su automobiliais?

Automobilį galima vežti su kroviniu (jei tilpa) arba traukti su priekaba. Bet reikia nepamiršti, kad automobilis turi būti registruotas ir draustas. Jei jūsų mašina nevežia, reikia mums pranešti iš anksto, kad paruoštume grandines. Kartais žmonės sako, „važiuoja gerai“, o paskui paaiškėja, kad stojens neveikia. Tada mes ten stovime ir galvojame, ką daryti.

Ar atsirėmiatės į liftus?

Jei yra liftas – tai šventė. Jei ne – tai laukia sunkus darbas. Vokietijoje daug namų su liftais, bet senamiestyje, pvz., Hamburgas ar Berlynas, dažnai tik laiptai. Reikia žinoti, jei aukštas penktas be lifto, kaina bus didesnė, nes reikės daugiau žmonių arba laiko. Neapsunkinkite mums gyvenimo ir pasakykite iš karto.

Kas vyksta kelyje? (realios situacijos)

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba pagrindinius žodžius: „Guten Morgen“, „Ausfahrt“, „Polizei“. Užtenka? Paprastai taip, bet jei kyla sunkesnė situacija, mes visada galime paskambinti dispečeriui, kuris jau susitars su vokiečiu. Nebijokit, kalbos barjeras nėra toks didelis problema šiais laikais, visi turi telefonus.

Kas būna, jei sustojote eilėje?

Eilės įvyksta, ypač prieš kalnus arba statybas. Vieną kartą važiavome į Štutgartą ir stovėjome 6 valias dėl avarijos. Vairuotojas tiesiog išėjo iš mašinos, padario manęs kavą ir laukė. Klientams visada sakau – neskambinkite kas valandą, kai atvyksime. Mes patys jums paskambinsime, kai busime arti. Skubėti eilėje vis tiek negalima.

O jei pasikeičia oras?

Vasara viskas gerai, bet žiema Vokietijoje, ypač pietuose netoli Alpių, gali būti bjauri. Sniegas, ledas. Mes turime gerą padangą, patirtį, bet vis tiek vėluojame. Saugumas pirmiausia. Geriau atvyksite diena vėliau, nei visi visi sulūžtę kažkur griovyje.

Ar galima sekti savo krovinį?

Technologiškai taip, mes turime GPS sistemą. Bet kartais ji suka (rodo kitą vietą) arba baigiasi internetas miške. Geriau tiesiog pasitikėkite mūsų žodžiu. Jei sakome, kad esame Frankfurte, mes ir esame ten, o ne Kazachstane (nors kartais po tokių dienų jauciasi kaip ten buvę).

Kas daro vairuotojai poilsio metu?

Jie turi poilsio laiką, tai įstatymas. Negalima važiuoti 10 valandų be sustojimo. Jie miega mašinoje arba viešbučiuose. Nereikalaukite, kad jie išvyktu vidurnaktį, nes jums neatitiko dėžės. Tai nebe profesionalu. Kraustymosi paslaugos į Vokietiją turi būti saugios visiems dalyviams.

Verslo klientams (kai reikia perkelti biurą)

Ar pervežiate įmonės turtą?

Žinoma, darome tai labai dažnai. Kompiuteriai, serveriai, biuro kėdės. Čia svarbiausia yra organizacija. Negalima mesti visko į krūvą. Reikia žymėti dėžes, kad vėliau darbuotojai surastų savus daiktus. Buvo atvejis, viena firma Vilniuje persikėlė į Duisburgą, ir mes pagal jų numeraciją viską padėjome į vietas per 4 valandas.

Kokios yra specifinės problemos su verslu?

Dokumentai, draudimas, atsakingumas. Jei sulūžtinėte serverį, nuostoliai gali būti milžiniški. Todėl verslo kroviniams mes duodame ypatingą dėmesį. Dar reikia galvoti apie tai, kad dažnai reikia perkelti viską per savaitgalį, kad neustotų darbas. Tai reikalauja daugiau žmonių ir koordinacijos.

Ar galite padėti su išmontavimu biure?

Taip, turime komandą, kuri gali išmontuoti ir vėl sumontuoti biuro sistemas. Žinoma, IT sistemas geriau palikti jų specialistams, mes tik pernešame. Nenorime, kad mums būtų užkelta, kad neveikia internetas po to, kai mes pajudėjome kabelį.

Kaip apskaičiuojate kainą verslui?

Čia dažniausiai darome vizualinę apžiūrą arba labai detalią sąmatą. Negalima čia spėlioti. Verslo klientams svarbi tikslumo garantija. Mes įtraukiame viską: pakavimą, transportavimą, išpakavimą, net šiukšlių išvežimą (pakuoju medžiagas).

Ar dirbate su logistikos centrais?

Taip, dažnai vežame prekes į Amazon sandėlius ar kitas distribucijos vietas. Ten yra griežti taisyklės apie pristatymo laikus ir paletes. Jei vėluoji 15 minučių, gali neįleisti. Todėl visada planuojame su rezervu.

Papildomi klausimai, kurie kyla nebent

Ar galima veži augalus?

Galima, bet ne visus. Yra ribojimų dėl kenkėjų. Paprastai namų augalai turi būti švariai išplauti, be žemės kamieno srityje (kartais). Žiema augalus vežti pavojinga – gali užšalti mašinoje, nors mes stengiamės šildyti.

Ar imate gyvūnus?

Gyvūnus galima vežti tik jei jie yra specialiojetransporteriuose ir su visais pasais, nuotraukomis. Negalima įsodinti šuns į sunkvežimio kabiną su vairuotoju – tai draudžiama taisyklėse. Tai saugumo klausimas.

Kas daryti, jei atvykstate, o nieko namo nėra?

Kartais būna taip, kad raktai pasimetę arba paskirstymas vėluoja. Mes tada turime problemą, kur dėti daiktus. Galima laikinai palikti mūsų sandėlyje Vokietijoje (jei turime vietą) arba vairuotojas privalo laukti. Laukimas mokamas.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, bet tai kainuoja brangiau. Vokietijoje sekmadieniais viskas uždaryta, net degalinės. Jei reikia iškrauti sekmadienį, reikia gauti specialų leidimą ir sumokėti vairuotojui viršvalandžius. Geriau planuoti pirmadienį arba penktadienį.

Kaip elgtis su vertingais daiktais?

Juos reikia paslėpti (o ne tiesiog mesti ant viršaus). Paprastai juos vežiu su savimi kaboje arba užrakintoje dėžėje viduryje. Vagystės pasitaiko, retai, bet pasitaiko. Geriau būti per daug atsargiam.

Ar duodate garantijas?

Duodame raštiškas garantijas, kad daiktai atvyks saugiai. Jei ką padarysime – atlyginsime. Bet skaitykite sutartį, ten yra punktai apie jėgos majeures (karas, gamtos stichijos), už kurias mes neatsakome.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Jei kalbame apie išpakavimą, mes galim išvežti visą tą kartoną ir plėvelę į šiukšliadėžę. Tai papildoma paslauga, bet labai patogi. Nenorėtumėt savo pirmąjį vakarą Vokietijoje praleisti rinkiš kieme.

Kodėl rinktis jus o ne pigesnį „skrajūną“?

Nes kai kas atsitiks, tas „skrajūnas“ nebeatsilieps. Mes esame čia jau 20 metų, mūsų telefonas visada veikia. Kraustymosi paslaugos į Vokietiją yra rimtas verslas, o ne hobis. Už sau kokybę reikia sumokėti.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Esant labai geram ryšiui ar dideliems kontraktams, galima aptarti, bet standartiškai mes imame užsakymą. Permainos ekonomikoje verčia mus būti griežtesniais. Nėra jau tas pats kaip prieš 10 metų, kai viskas buvo pagal rankos paspaudimą.

Kaip susisiekti, jei kyla skubus klausimas?

Geriausiai skambinti mūsų pagrindiniam numeriui arba rašyti į el. paštą. Mes stengiamės atsiliepti per 1 valandą darbo laiku. Jei skambinate naktį, gali tekti palaukti ryto.

Ar pervežiate motociklus?

Taip, motociklus pervežame specialiuose stovuose arba vokuose. Svarbu, kad jis būtų išleistas kuro (degalų), kad nekvėptų, ir kad akumuliatorius būtų atjungtas. Svarbiausia – užfiksuoti visus pažeidimus prieš kraunant.

Kas daryti, jei turtas nebetelpa?

Jeigu paskaičiavote klaidingai ir turto yra daugiau nei planavote, teks daryti antrą reisą. Tai bus brangiau. Todėl dar kartą – tikslus sąrašas iš pradžių taupo jums pinigus.

Ar galite padėti su „Anmeldung“ (registracija)?

Mes galime nuvežti jus į miesto rotušę (Rathaus), jei tai sutarta, bet užpildyti formą ir kalbėti su tarnyba turite patys. Mums reikia tik žinoti adresą, kurią vežame.

Kokios yra populiariausios vietos?

Dažniausiai važiuojame į didžiuosius miestus: Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Frankfurta, šiaurės Reino-Vestfalijos regioną (NRW). Ten yra didžiausia lietuvių bendruomenė, tad ten ir važiuojame dažniausiai.

Apibendrinant

Viskas apie tai, ką ką tik parašiau, yra vienas didelis darbas, kuris atrodo paprastas tik tol, kol nepradedi daryti. Kraustymosi paslaugos į Vokietiją gali būti skausmingos arba gali būti lengvas pasivažinėjimas priklausomai nuo to, kaip gerai pasiruošiate ir ką pasirinksite. Aš patirčiu sakau – nepabandykite taupyti ant dokumentų ar kokybiško pakavimo, nes vėliau tai atsiperka. Vokietija mėgsta tvarką, o mes padėsime jums ją užtikrinti.