Kraustymosi paslaugos į Vokietiją – ką įtraukti į sutartį?

Sakykim tiesiai, po dvidešimt penkerių metų šioje srityje mačiau viską. Žmonės dažnai susikoncentruoja tik į kainą arba į tai, kada vairuotojas atvyks į kiemą, bet pamiršta pagrindą – popierius. Vokietija tai ne šiaip sau, ten tvarka – šventa, o jei kas negerai, be raštiško įrodymo prarandsite ne tik nervus, bet ir pinigus. Klausiate, kas svarbiausia? Būtent tai, ką aptariame dabar. Kraustymosi paslaugos į Vokietiją – ką įtraukti į sutartį, kad užmigti galėtumite ramiai, o ne suktų galvoje, ar jūsų sofa atvažiuos į Berlyną ar liks prie Kelno autobeno. Neapsisukite be šios žinios, patikėkite, man buvo geriau išmokti iš klaidų, kad jums nebūtų jas kartoti.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos privalu nurodyti sutartyje

Ar rašytinė sutartis iš viso būtina, ar galima ir pasitikėti žodžiu?

Absoliučiai būtina. Girdėjau istorijų, kai žmonės sutarė per telefoną, o paskui vairuotojas pareikalavo dvigubos sumos, kai krovinys jau buvo pakrautas ir parvežtas į Vokietiją. Žodis prieš žodį, o teisme – tik raštas. Jei jums sako, kad „mes draugai“ arba „užtenka sąskaitos“, nedarykite to klaidos. Sutartis yra jūsų apsauga nuo netikėtumų, o jų šiame versle, ypač kai kalbame apie kraustymosi paslaugas į Vokietiją, iškyla daugiau, nei galite įsivaizduoti.

Ką privaloma įrašyti apie krovinio sąrašą (inventorių)?

Turi būti viskas. Iki paskutinės šluotos. Kartais klientai sako: „o ten tik keletas dėžių“, o paskui pasirodo, kad dar yra pianinas, kuriame „nieko nėra“. Detalus inventorius apsaugo ir jus, ir pervežėją. Vokietijos muitinė arba dėl kojų atsidūrusi policija gali prašyti patvirtinti, kas vyksta. Jei sutartyje parašyta „baldai“, tai per daug abstraktu. Reikia „sofa 2m, spinta, 3 dėžės knygų“. Taip pat ir klausimas apie tai, kas turi būti įtraukta į sutartį, pradedant nuo inventoriaus ir baigiant adresa.

Ar adresas turi būti tikslus iki pat buto numerio?

Be abejo. Vokietijoje gatvės gali būti ilgos, o numeracija – keista. Kartą važiavome į vieną miestelį, gatvė to paties pavadinimo buvo du kartus, o vienoje vietoje neįvažiuoti sunkvežimiu. Jei sutartyje parašysite tik miestą, vairuotojas gali tiesiog nuspręsti, kad atvyko, o jūs galvodamas, kad kraustymosi paslaugos į Vokietiją yra paprastos, gali tekti mokėti už laukimą. Buto numeris, pašto kodas, kontaktinis telefono numeris vietiniam laiku – visa tai turi būti čia.

Kas nutinka, jei aš pasikeičiu adresą pervežimo metu?

Tai problemą sukuria dažnai. Jei keičiatė vietą, praneškite iš karto, ne kai vairuotojas jau stovi prie senų durų. Dauguma įmonių tai užrašo kaip papildomą paslaugą, nes tai keičia maršrutą ir kainą. Vokietijoje degalai brangūs, o laikas – pinigai. Geriau iš karto tartis, kad adresas galimas keisti su 48 valandų perspėjimu, kitaip gali tekti mokėti už kelių šimtų kilometrų važiavimą tuščia.

Ar sutartyje turi būti nurodytas atlikti darbų laikas?

Taip, bent jau apytiksliai. Nenurodytas laikas reiškia, kad jie gali atvykti vidurnaktį ir sakyti, kad viskas tvarkoje. O jei jums reikia išsikraustyti iš butą iki 12 valandų, nes ateina naujasis šeimininkas? Tada kils panika. Užrašykite: „išvežimas tarp 8:00 ir 10:00“, „pristatymas tarp 14:00 ir 16:00“. Tai ne garantija, bet bent jau įpareigoja.

Kas dėl raktų ir prieigos prie patalpų?

Įtraukite į sutartį, kas paima raktus ir kaip juos grąžina. Buvo atvejų, kai vairuotojas išvežė raktus su savimi į Vokietiją o... tiesiog užmiršo juos ten palikti. Klientas liks lauke be galimybės patekti į namus. Nurodykite, kad raktai turi būti perduoti asmeniškai arba palikti saugioje vietoje (priešų paslėptoje dėžutėje), kitaip bus nemalonumų.

Kainodaros ir paslėpti mokesčiai

Ar kaina gali pasikeisti pačioje kelionės metu?

Neturėtų, jei sutartyje parašyta „fiksuota kaina“. Bet dažnai būna taip, kad įrašoma „apytikslė“ suma. Tada būkite tikri, kad ji padidės. Vokietijoje yra dažni papildomi mokesčiai už miesto zonas arba už sunkvežimio draudimą (Gebrauchtwagensteuer - ne, tai ne čia, o Umweltplakette). Geriau pasirašyti „galutinė kaina, be jokių papildomų priemokų“, išskyrus jūsų pageidaujamus papildymus.

Kas yra „valandinis mokestis“ ir kodėl jis pavojingas?

Valandinis mokestis – tai juodoji skylė jūsų biudžete. Vairuotojas gaišta laiką, kalbėdamas telefonu, o jums skamba minutės. Jei sutartyje nėra užfiksuota maksimali valandų suma, gali tekti mokėti už jo pietų pertrauką. Sutarkite fiksuotą kainą arba maksimalų valandų skaičių pakrovimui bei iškrovimui.

Ar mokėti už laiptus ar liftą?

Jei nėra lifto, ir butas penktame aukšte be lifto... tai bus brangu. Sutartyje turi būti parašyta: „kaina įskaitant nešimą laiptais iki 3 aukšto“. Jei aukštesniu – papildomai. Klientai dažnai nepamena tai pasakyti, o paskui stebisi, kai priešakyje stovi vairuotojas su laikmačiu rankoje. Vokietijoje daug senų namų be lifto, tai tikras klausimas, kai renkatės kraustymosi paslaugas į Vokietiją.

Kas dėl degalų priemokų, ar jos legalios?

Jei kaina sutarta fiksuota, tai ne. Bet jei sutartyje yra straipsnis „degalų kainos pokyčiai“, tai gali būti problema. Degalai šiuo metu brangsta, taigi įmonės mėgginės apsidrausti. Stenkitės uždrausti bet kokias degalų priemokas, jei jūsų sutartis pasirašyta prieš kelias savaites ar mėnesį. Kitu atveju, gali tekti papildomai sumokėti šimtus eurų.

Ar reikia mokėti už stovėjimą (parkavimą) Vokietijoje?

Taip, ir tai dažnai būna nemalonus siurprizas. Miestuose kaip Miunchenas ar Hamburgas stovėjimas sunkvežimiui gali kainuoti brangiai, o vietos gali ir nebūti. Jei vairuotojas privalo važiuoti į apmokamą zoną arba įsigyti leidimą, šios išlaidos guls ant jūsų pečių, jei nenurodžiate atvirkščiai. Užrašykite: „visi stovėjimo mokesčiai įskaičiuoti į kainą“.

Ką daryti, jei sutartyje nėra valiutos?

Tai pavojinga, ypač jei įmonė iš Lietuvos, o mokate Vokietijoje gautais eurais... o laukia, kad sumokėsite litais (nepavyko). Žinokite, dabar viskas eurai, bet svarbu nurodyti, ar mokėtina grynaisiais, ar bankiniu pavedimu. Vokietijoje grynaisiais didelės sumos neįprasta mokėti, o vairuotojai gali neturėti grąžos.

Ar įmanoma gauti nuolaidą už sezoniškumą?

Kartais įmanoma, jei keliate ne vasarą. Vasara yra „karštas“ laikas perkėlimams, todėl kainos šoka aukštyn. Žiemos mėnesiais galiu sakyti, kad kraustymosi paslaugos į Vokietiją pigesnės, nes mažiau užsakymų. Galite paprašyti nuolaidos, jei datos lankstžios. Bet viską užrašykite – „nuolaida 10% ne sezono metu“.

Draudimas ir atsakomybė už daiktus

Ar įmonė turi būti apdrausta?

Būtinai. Jei jie sako, kad jų vairuotojas „turi vairuotojo pažymėjimą“, tai nereiškia, kad jų įmonė legali ir apdrausta. Prašykite pateikti draudimo poliso numerį. Be to, klauskite apie atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jei sudegs sunkvežimis (kaip buvo vieną kartą prieš 5 metus ant autostrados A9), be draudimo jūsų baldų nebebus.

Kiek turėtų būti draudimo suma?

Draudimo suma turi dengti viso krovinio vertę. Ne vien dėžės su drabužiais, o visko. Jei turite brangų pianiną ar elektroniką, draudimo suma turi būti bent 10 tūkst. eurų arba daugiau. Žemos sumos draudimas reiškia, kad jei nutiks nelaimė, gausite vos po kelis dešimtys centų už kilogramą. Tai labai mažai.

Kas nutinka, jei pasidaužo daiktas dėl vairuotojo kaltės?

Tada draudimas turi mokėti. Bet būkite atidūs – dauguma sutarčių turi išlygų, pvz., „jei daiktas nepakankamai įpakuotas“. Vokietijos įstatymai griežti. Jei jūsų paduota dėžė su sukniaudytomis kojomis ir viduje viskas susidaužo, neabejotinai kaltė bus jūsų. Užtikrinkite, kad pakavimas įtrauktas į paslaugą arba tiksliai aprašyta, kas pakuoja.

Ar verta drausti brangius daiktus atskirai?

Visada. Brangiausią elektroniką, juvelyrus, dokumentus geriausia vežti su savimi keleiviniame automobile. Jei visgi vežate sunkvežimiu, reikia atskiro sąrašio ir, tikėtina, didesnės draudimo įmokos. Ne visi supranta, kad standartinis kraustymosi paslaugų į Vokietiją paketas neįtraukia „meno kūrinių“ ar tūkstančius eurų kainuojančių brangakmenių.

Kas yra „atidžiųjų daiktų“ sąrašas?

Tai sąrašas daiktų, kurie ypač jautrūs: vazos, veidrodžiai, paveikslai. Jie turi būti įtraukti į sutartį atskirai, su būklės aprašymu (pvz., „veidrodis su įtrūkimu kairėje pusėje“). Jei atvyks ir bus įtrūkęs dešinėje, galite įrodyti, kad tai nutiko kelionės metu. Be šio sąrašo – jūsų žodžiai prieš jų.

Ar galiu atsisakyti draudimo, kad pigiau?

Galite, bet tai kvaila. Taip, taip, girdžiu, kai kurie sako „kažkas bus“, bet aš mačiau, kaip vienas klientas taip padarė, o vėliau verkė per pečių, kai vairuotojas užlipo ant šaligatvio ir visas krovinys nukrito į griovį. Uždrausti verta kiekvieną centą, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus.

Kokios yra draudimo išlygos, kurios slepia sutartyse?

Dauguma įmonių rašo: „mes neatsakome už gėrimus, skysčius, maisto produktų sugadinimą“. Taip, tai logiška, bet kartais įtraukia ir „gėrimus buteliuose“ – o jei jums ten brangios vyno kolekcijos? Skaitykite smulkmenas. Taip pat dažna išlyga – „neatsakome už duomenų praradimą iš kompiuterių“. Diskai gali atsirasti, o informacija – dingti.

Vokietijos specifika: muitai, tvarka ir logistika

Ar reikia mokėti mokesčius už importą (muitinę)?

Jei persikeliate gyventi ilgam (daugiau nei 6 mėnesius), daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, gali būti įvežti be muito (Transfer of Residence). Bet reikia pateikti dokumentus. Jei perkate naujus daiktus ir vežate juos į Vokietiją parduoti arba naudoti mažiau nei 6 mėn., mokesčiai bus. Sutartyje turi būti aišku, kas tvarko muitinės formalumus – jūs ar jie.

Kas dėl šiukšlių (pakuočių) išvežimo?

Vokietijoje labai griežta šiukšlių tvarka. Negalima tiesiog padėti dėžių ant gatvės. Sutartyje reikia nurodyti, ar įmonė išvežia pakuotes. Dažnai jie sako: „mes iškrauname, o dėžės paliekame jums“. Tada jums teks važiuoti į reciklavo centą (Wertstoffhof), kur gali tekti mokėti už didelius kiekius. Geriau, kad jie išveža (papildomai už tai imama).

Ar vairuotojas turi turėti specialius leidimus Vokietijos miestuose?

Taip, ypač žaliuosiuosiuose zonose (Umweltzone). Be tam tikros spalvos (dažniausiai žalios) kortelės, sunkvežimis negali važiuoti į miesto centrą. Jei jį sustabdys policija, baudą gaus vairuotojas, bet uždelstumas kris ant jūsų. Užtikrinkite, kad įmonė žino apie šias zonas, ypač jei kraustymosi paslaugos į Vokietiją vyksta į didelius miestus kaip Štutgartas ar Frankfurtas.

Kas dėl „Maut“ (kelių mokesčio) Vokietijoje?

Jis paprastai įskaičiuotas į kainą, jei maršrutas eina per autostradas. Bet jei vairuotojas nuspręs važiuoti trumpesniu keliu be mokesčio (bet su daugiau šviesoforų), tai gali ilginti laiką. Sutartyje galima nurodyti „važiavimas tik pagal optimalų maršrutą“, o ne „pigiausią“.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką be apmokestinimo?

Ribotos kiekiai – taip, asmeniniam vartojui. Bet jei vežate 200 litrų degtinės, tai bus problema su muitine. Sutartyje verta užsiminti, kad jūs atsakingas už draudžiamų ar ribotų prekių vežimą, kad įmonė būtų saugi. (Nors aš asmeniškai niekada nesupratau, kodėl žmonės veža tiek skysčių, kai ten viskas parduodama).

Ar reikia pranešti apie pervežimą namų savininkams (Hausverwaltung)?

Kartais reikia. Kai kurie namai Vokietijoje reikalauja, kad praneštumėte apie sunkvežimio atvykimą, kad užtvertų vietas. Sutartyje parašykite, kas tai daro. Jei nebus vietos, vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti ir palikti jus su daiktais gatvėje.

Kas nutinka, jei sunkvežimis neužsuka į kiemą?

Tada reikia „iškrovimo su keltuvu“ (Kran) paslaugų. Tai brangu. Jei sutartyje nėra parašyta „iškrovimas prie durų“, o tik „pristatymas į miestą“, gali tekti mokėti už keltuvą arba nešti daiktus 500 metrų. Patikrinkite, ar jie matė vietą iš anksto (Google Maps kartais meluoja apie pravažiuojamumą).

Praktiniai klausimai ir sprendimai

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai ne, dėl draudimo. Bet kai kurios įmonės tai leidžia už papildomą mokestį arba nemokamai, jei vietą. Žinot, kai kurie vyrai nori važiuoti, kad užtikrintų, kad vairuotojas neblaivas ar nenuvažiuoja į kitą šalį. (Nebūkite paranojai, bet vairuotojai yra žmonės, kartais... nu, tarkime, nukrypsta). Bet įstatymai Vokietijoje griežti apie keleivių gabenimą krovininiuose.

Ką daryti, jei vairuotojas neatvyks nustatytu laiku?

Skambinkite į dispečerinę. Jei neatsako... tada prasideda problems. Sutartyje turi būti parašyta bauda už vėlavimą (pvz., 10 eurų už valandą). Be to, įrašykite, kad jei vėluoja daugiau kaip 4 valandas, turite teisę atsisakyti paslaugos ir rasti kitą. Be to, galiu pasakyti, kad kraustymosi paslaugos į Vokietiją be aiškaus laiko grafiko – tai loterija.

Ar galiu pats padėti krauti?

Galite, bet ne visada verta. Jei susižalosite, draudimas negaus nieko, nes nebuvo įdarbintas profesionalus. Be to, vairuotojai gali būti piktas, jei juos trukdote. Sutartyje galima nurodyti „kliento dalyvavimas leidžiamas“, bet geriau nenurodykite, kad jūs privalote padėti, kitaip jie gali jums nebeduoti rankų.

Kas dėl baldų surinkimo Vokietijoje?

Įtraukite į sutartį, ar tai įskaičiuota. Kai kurios įmonės tik iškrauna, o surinkimas – už papildomą mokestį. Vokiški baldai (pvz., iš IKEA) gali būti sudėtingi surinkti be instrukcijų. Užtikrinkite, kad įmonė turi įrankius ir žino, ką daro.

Ar turi būti pateikta CMR sąskaita-faktūra?

Taip, tai pagrindinis dokumentas tarptautiniame vežime. Jis patvirtina, kad krovinys buvo priimtas. Jis turi būti pasirašytas abiejų pusių. Be CMR, neturite jokių įrodymų, kad perdavėte daiktus.

Kaip elgtis, jei vairuotojas reikalauja pinigų „prieš išvykstą“?

Niekada nemokėkite visos sumos iš karto, nebent tai yra nedidelis užstatas (avansas). Paprastai mokama, kai daiktai atkeliauja į vietą arba dalimi prieš išvykstą, bet didžioji dalis – po pristatymo. Jei reikalauja 100% iš karto – tai signalas, kad kažkas negerai.

Ar galiu palikti daiktų saugykloje Vokietijoje, jei butas dar ne paruoštas?

Taip, dauguma įmonių turi sandėliavimo paslaugas. Bet tai kainuoja. Sutartyje nurodykite sandėliavimo kainą už dieną ar mėnesį. Ir labai svarbu – kas atsakingas už daiktus sandėlyje (drudžiai, pelėsis?). Pasirašykite, kad sandėlys turi būti sausas ir apsaugotas.

Kas nutinka su daiktais, jei aš negaliu juos priimti (liga, nelaimė)?

Turi būti nurodytas atsarginis asmuo. Jei nieko nėra, daiktai gali būti vežami atgal į Lietuvą jūsų sąskaita, o tai dvigubai brangu. Užrašykite kontaktinį asmenį Vokietijoje, kuris gali priimti krovinį.

Galutinis patarimas: kodėl svarbu viską perskaityti?

Nes aš, kaip žmogus, kuris čia dirba jau kurį laiką, galiu pasakyti – pasitiki, bet patikrinkite. Geriau praleisti valandą skaitant niuansus apie tai, kas turi būti įtraukta į sutartį, nei verkti vėliau telefonu. Kraustymosi paslaugos į Vokietiją turi būti malonumas (na, bent jau ne košmaras), o ne lošimas.

Tai trumpai ir aiškiai. Sėkmės persikeliant ir pasirūpinkit tuo popieriumi.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta ant vieno – detales. Nepaisykite jų. Nors aš ir esu šioje srityje daugiau nei dvi dešimtmetis, visada stebiuosi, kaip žmonės pasirašo staumenis tik todėl, kad nori greičiau baigti. Kelionė į Vokietiją nėra paprasta, bet su teisingai surašyta sutartimi, kurioje įtrauktos visos sąlygos, kainos, draudimas ir specifiniai reikalavimai, jūsų nervai išliks sveiki. Nenaudokite šablonų, klausinėkite, reikalaukite aiškumo. Tada kraustymosi paslaugos į Vokietiją – ką įtraukti į sutartį – nebebus klausimas, o tiesiog darbuotojų pareiga.