Kraustymosi mikroautobusu į Vokietiją etapai ir reikalavimai

Sveiki, tiesiog kalbėkime atvirai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mažai kas gali mane nustebinti, tačiau žmonėms, kurie ruošiasi gyventi Vokietijoje, visada iškyla tų pačių klausimų. Kraustymosi mikroautobusu į Vokietiją etapai ir reikalavimai iš tiesų atrodo sudėtingi tik pirmą vaizdą, o realybėje tai tiesiog greitas ir efektyvus būdas persikelti. Turėkite omenyje, kad Vokietija ne Lietuva – ten taisyklės griežtesnės, o keliai ir policija tikrina viską kas kartą. Nereikia baimintis, jeigu viską suplanuojate protingai, tas kelias taps tiesiog darbo diena. Štai paprastas, bet efektyvus gidas, kaip tai padaryti be nervų išsidegimo.

Pasiruošimas ir dokumentai (Viskas prasideda čia)

Kokie dokumentai yra privalomi?

Būtinas tikslus daiktų sąrašas vokiečių kalba, asmens dokumentai ir deklaracija, kad tai ne prekybinis siuntinių pervežimas. Be to, jeigu važiuoja ne savininkas, reikia notarinei galios įgaliojimo kopija, kitaip sienoje sustatys ir niekur neleis. Ir nepamirškite vairuotojo pažymėjimo, jis turi būti galiojantis.

Ar reikalingas daiktų sąrašas?

Absoliučiai taip, be jo niekur neišvažiuosite. Sąraše turi būti nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje arba ant baldų, be jokių „baldai“ apibendrinimų. Vokietijos muitininkai mėgsta tikslumą, jei parašysite „asmeniniai daiktai“, gali pradėti krovimą ir patikrinimą. Geriau parašyti „3 indų komplektai, 4 kilimai“ ir t.t.

Kiek laiko užtrunka dokumentų paruošimas?

Paprastai tai dienos reikalas, jeigu jums nieko netrūksta. Užpildyti sąrašą galite per valandą, bet verta jį pasidaryti iš anksto, o ne vėlai vakare prieš išvykstant. Kartais klientai skambina vėlai vakare ir prašo viską padaryti rytoj – tai neveikia taip lengvai.

Kas daryti, jeigu trūksta kokio nors dokumento?

Tuomet čia nebe mano, o jūsų problemų sritis, nes aš negaliu nieko kurti iš oro. Važiuokite greitai į notarą arba VMI ir gaukite reikalingus popierius, kitaip tiesiog praršite laiką sienoje. Buvau atvejų, kai žmonės laukdavo po dieną tik dėl vieno lapelio.

Ar taisyklės skiriasi priklausomai nuo Vokietijos federacinės žemės?

Ne, šiuo atveju federalinės žemės nieko nelemia, viską reglamentuoja bendri ES ir Vokietijos įstatymai. Muitinė veikia vienodai visur, nors, tiesą sakant, Bavarijoje gali būti šiek tiek griežtesni nei Šiaurės Reine-Vestfalijoje, bet tai tik mano jausmas.

Kodėl vokietiškai kalbantys dokumentai taip svarbūs?

Nes muitininkas turi suprasti, ką vežate, be vertintojo. Jei jis pamatys lietuvišką tekstą, tiesiog sustabdys jus tol kol suras kas nors, kas verčia. Geriau iškart turėti viską paruošta, kad nereikėtų gaišti laiko.

Ar reikia mokėti už muitų deklaraciją?

Jei daiktai naudoti ir jums priklauso ilgiau nei 6 mėnesius, tai nieko nemokate. Jei važiuojate su visai naujomis dėžėmis iš parduotuvės, gali tekti sumokėti PVM ir muitus, todėl būkite sąžiningi. (Arba bent jau atidžiai paslėpkite tas etiketes, šiaip juokauju).

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet ribotais kiekiais – tai turi būti asmeninis poreikis, o ne prekyba. Nešimtas dešrų ar kibirai alaus iš karto kels įtarimą, kad tai verslas, o ne kraustymasis.

Logistika, kaina ir mikroautobuso pasirinkimas

Kiek bendrai kainuoja toks pervežimas?

Viskas priklauso nuo atstumo ir vietos kiekio, tačiau įsivaizduokite, kad nuo Vilniaus iki Berlyno tai gali būti nuo 500 iki 1000 eurų. Kaina taip pat priklauso nuo to, ar reikia vairuotojo pagalbos krovime, ar ne. Nežinau, kur dabar kainos, bet reikėtų klausti pardavėjų.

Kodėl kaina svyruoja tiek stipriai?

Kai keliautojų daug, kyla ir kainos, o yra dienų, kai mikroautobusai stovi tuščiai. Taip pat įtakoja degalų kainos, kurios Vokietijoje aukštesnės, ir mokesčiai už važiavimą po kai kuriuos miestus.

Ar verta rinktis brangesnį vežėją?

Kartais brangiau reiškia tik geresnį marketingą, o ne kokybę. Žiūrėkite į atsiliepimus ir patirtį, ne į logotipą. Gera firma tai ta, kuri neatsisako nuvežti daiktų, jei pasikeičia planai.

Ką reiškia „krovimo iškrova“ paslauga?

Tai reiškia, kad vairuotojas ne tik važiuoja, bet ir neša dėžes bei baldus į ir iš mikroautobuso. Tai labai palengvina gyvenimą, ypač jeigu turite sunkių daiktų, pianiną arba didelę spintą. Verta papildomai už tai sumokėti.

Kas atsitinka, jei daiktų telpa daugiau nei planavote?

Tuomet reikės arba atsisakyti kažko, arba užsisakyti antrą važiavimą, o tai kainuos dvigubai. Geriau tiksliai įvertinti tūrį dar namuose, matuodami baldus. Kartais žmonės pamiršta pasakyti apie dviratį balkone.

Ar galima sutaupyti, keldamiesi savarankiškai?

Žinoma, jeigu turite draugą su mikroautobusu, bet tada būsite atsakingi už visą techninę pusę. Taip pat nebus draudimo, jeigu kas nutiks kelyje, o tai didelė rizika. Geriau patikėti profesionalams.

Kiek dėžių telpa į standartinį mikroautobusą?

Įprastai tai apie 30-40 vidutinių dėžių, priklausomai nuo to, kaip jas sudėsite. Jeigu daug daiktų, reikės planuoti erdviškiau, kad neliktų tuščių tarpų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Turėtų nebūti, jeigu aptariate visą iš anksto. Pasidėkite akį dėl „naktinio pridėtinio“ arba „priedėlio už sunkų krovimą“, jeigu tai nebuvo minėta sutartyje. Geriau viską užrašyti.

Ar kainuoja laukimas Vokietijoje, jei vėluojame?

Taip, dauguma firmų taiko valandinį mokestį už laukimą, todėl susiderkite laiką iš anksto. Jeigu vėluojate per valandą, gali tekti sumokėti papildomai už vairuotojo laiką.

Kelionės procesas: kas tik vyksta kelyje?

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Priklausomai nuo kur keliaujate, bet į Berlyną arba Miunsterą nuvažiuojama per maždaug 12-14 valandų su pabūvimu. Reikia numatyti poilsio pertraukas vairuotojui, nes jis negali važiuoti 20 valandų iš eilės. Tai nevažiuoja kaip Formulė-1.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Įprastai taip, jeigu yra vietos (dažniausiai viena sėdima vieta šalia vairuotojo). Tačiau turite prisimti, kad tai yra darbo vieta, o ne turistinė kelionė su muzika ir gėrimais. Draudimas deginti ir gerti yra griežtas.

Kodėl vairuotojai taip daug ramiai?

Kadangi jie dirba, jie turi susikoncentruoti kelyje, o ne kalbėti nepaliaujamai. Taip pat jie gali būti pavargę po ilgos kelionės, tai nedarykite iš jų gidų. Geriau leiskite jiams važiuoti ramiai.

Ar saugu keliauti toliau į Vokietijos gilumą?

Vokietijoje keliai puikūs, o policija dirba efektyviau nei čia, todėl pavojų mažiau. Vienišas vairuotojas su pilnu krovin yra saugus, jeigu laikosi greičio ribojimų. Autobanai gali būti baisūs pradedantiesiems.

Kas daroma, jei sugenda mikroautobusas?

Tuomet skambinama techninei pagalbai ir, jeigu reikia, krovinys perkeliamas į kitą transportą. Geros firmos turi draudimą, kuris padengia šias išlaidas, taigi klientui nieko nekainuoja. (Nebent jis pats nusprogdina variklį, bet tai retai).

Ar per kelionę sustojama papietauti?

Taip, taip yra numatyta, vairuotojas turi pavalgyti ir pailsėti. Tas laikas įskaičiuotas į kelionės trukmę, taip kad nenuvilkite. Kartais sustojimas užtrunkia ilgiau dėl eismų.

Kaip elgtis su vokiškomis policijos patikromis?

Tiesiog būkite ramūs, pateikite dokumentus ir leiskite jiems dirbti. Jie tikrina, ar ne legalus prekybinis pervežimas, todėl jei viskas tvarkingai, jų nesijaudinkite. Jie mėgsta nuodugniai tikrinti.

Ar galima nurodyti, kad tai yra „pagalbą draugui“ pervežimas?

Galima bandyti, jeigu tikrai vežate vieno draugo balną ir nesate apmokėti. Jeigu tūris didelis, o jūsų nešiojami pinigai – policija greitai supras, kad tai verslas ir baudos didelės.

Ar reikia kažką mokėti už važiavimą keliais?

Vokietijoje kai kurie keliai mokami, tačiau sunkiasvoriams transportams dažnai nereikia mokėti už „vignette“ tipo užsisegimus, tačiau tai priklauso nuo konkretaus maršruto. Vairuotojas viską žino pats.

Reikalavimai, specifika ir galimos problemos

Kas yra „Umweltplakette“ arba ekologinė ženklelis?

Tai yra privalomas ženklelis, leidžiantis važiuoti į miesto centrus (žalias arba geltonas). Be jo negalite važiuoti į daugelį Vokietijos miestų centrų, todėl reikia jį užsakyti iš anksto. Tai kainuoja kelis eurus.

Ar reikia specialių leidimų stovėjimui mieste?

Gyvenamųjų rajonų centruose dažnai reikia specialaus leidimo stovėti su sunkia transportu, kitaip gausite baudą. Reikia susiplanuoti, kad iškrovimas vyktų legalioje vietoje, o ne ties „Stop“ ženklu.

Kaip elgtis su naktiniu reisu?

Jeigu reikia atvykti naktį, reikia įspėti gavėjus, kad jie lauktų. Naktiniai reisai Vokietijoje gali būti trikdžiai kaimynams, todėl reikia būti ypatingai ramiam. Kartais policija užstoja.

Ar draudžiama vežti pavojingus daiktus?

Taip, degiosios medžiagos, sprogmenys ir ginklai be leidimų yra griežtai draudžiami. Nekelkite benzininius pjūklus su pilnu baku arba daugybę balionų – tai pavojinga ir nelegalu.

Ką daryti, jei pavogė daiktus iš mikroautobuso?

Jei vairuotojas paliko automobilį atrakintą arba neuzrakintą, tai jo kaltė, tačiau jeigu pavogė sustojus parduotuvėje, tai jūsų rizika. Geriau pasidėkite brangiausius daiktus su savimi arba įrakinkite juos.

Ar galiu vežti savo augintinį?

Galima, bet jis turi būti narvelyje arba ant pavadėlės, negali būti laisvas. Taip pat reikia pasiimti pasą, o jei šunis pavoiziškas – ir miltelius. Vokietijos taisyklės gyvūnams griežtos.

Ar reikia pranešti apie kraustymąsi išvykstant iš Lietuvos?

Formaliai ne, jei tai ne prekybinis siuntos pervežimas, bet verta turėti apžiūrėtas deklaracijas, jeigu kils klausimų. Muitinė gali uždeginti.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jis klausia mažai, duoda per mažai garantijų ir reikalauja viską sumokėti grynaisiais iš karto. Taip pat girdi gandus apie juos „Facebook“ grupėse. Venkite tokių kaip ugnies.

Kas daryti, jeigu pasiekėte vietą, o niekas nepasirodo?

Skambinkite klientui, palaukite valandą. Jei niekas neatsako, reikia važiuoti į sandėlį arba grįžti, tai papildomos išlaidos, kurias klientas turi padengti. Buvau tokių atveju ir nėra malonu.

Ar yra kokių nors specifinių reikalavimų dėl dėžių?

Dėžės turi būti tvarkingos, pristatomos, nes jei one sugrūžta, gali atsidaryti kelyje. Nenaudokite senų, plastikinių maišų – tai siaubas. Geriau nusipirkite paprastas kiekines.

Kaip apskaičiuoti apšvietimą?

Jeigu mikroautobusas bus užšaldytas, dėžės gali suirgti, bet Vokietijoje žiemos šaltos, bet ne toks šaltas kaip Sibire. Viską užrakinkite gerai. (Na, bent jau tikiuosi, kad nebus -20).

Ką daryti su senais baldais, jei jie netilps?

Geriau juos palikti arba paremti, jei tikrai norite, kad juos išvežtų, bet už tai papildomai. Mikroautobuso tūris ribotas, jis nėra juodos skylės.

Paskutiniai patarimai prieš išvykstant.

Pasirūpinkite gėrimu vairuotojui, bet ne alkoholiu, o kava. Būkite vietą laiku ir turkite pinigus grynaisiais (eurais) tam, kas nebuvo apmokėta kortele. Tai padarys viską greitu.

Išvada

Visas šis procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol nepradėsite veikti. Kraustymosi mikroautobusu į Vokietiją etapai ir reikalavimai, jeigu juos suprantate, tampa paprasta rutina. Svarbiausia yra paprastumas, tvarkingi dokumentai ir sąžiningas pokalbis su vežėju – tada viskas vyks gerai. Sėkmės jums Vokietijoje ir tikiuosi, kad persikelsite be jokių nepykančių.