Kraustymosi logistikos sprendimų pritaikymas Vokietijos rinkai: kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, pervežiau tūkstančius žmonių ir dar daugiau dėžių. Vokietija yra viena populiariausių kryptų, bet žmonės vis dar manyja, kad tai tiesiog užkrauti ir važiuoti. Ne, kraustymosi logistikos sprendimų pritaikymas Vokietijos rinkai reiškia susidoroti su griežtais taisyklėmis, savimiškais kaimynais ir biurokratija, kuri kartais užgožia patį kelią. Čia nebus apie tai, kaip viskas gražu ir sklandžiai, o kaip iš tiesų atrodo iš vidaus, kai jūsų vairuotojas užstringa uždarame mieste arba muitininkas nori pamatyti kiekvieną porceliano lėkštę. Būkite pasiruošę realybei, nes teorija viena, o praktika, kai vairuotojui reikia šlapintis ožiui gatvėje, visai kitokia.

Kas tiekiai tas kraustymasis į Vokietiją?

Ar labai sudėtinga persikelti gyventi į Vokietiją?

Sudėtingiau nei atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač jeigu nežinote vietinių niuansų. Kraustymosi logistikos sprendimų pritaikymas Vokietijos rinkai reikalauja ne tik fizinio darbo, bet ir žinių, nes vokiečiai mėgsta tvarką. Prieš metus turėjau klientą, kuris maniau, kad gali atvykti kada nori, bet vokiečių kaimynai iškviesto policiją dėl triukšmo. Reikia viską suplanuoti iš anksto, gauti leidimus, jei reikia, ir derinti laiką su namų administratoriumi. Negerai, kai atvažiuojate, o nėra kur statyti vilkiko, tai tikras siaubas.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Paprastai nuo pasirašymo iki išvežimo užtrunka nuo savaitės iki trijų, priklausomai nuo to, kiek esate užsispyręs. Esu matęs žmones, kurie susiranda per dvi dienas, bet tai reti atvejai, dažniau viskas užstringa dėl dokumentų. Viskas priklauso nuo to, ar jau turite būstą ten, ar tik ieškote, nes be adreso negalome formaliai parduoti krovinio. Planuokite bent mėnesį iš anksto, o jei kalbame apie vasaros laikotarpį, tai geriau dviem, tuomet kraustymosi logistikos sprendimų Vokietijos rinkai pasiūlymas yra ribotas. Skubėjimas čia nieko gero neduoda, tik papildomų nervų.

Ar brangu kainuoja toks persikėlimas?

Kainos svyruoja labai stipriai, nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių eurų, viskas priklauso nuo tūrio. Jeigu turite tik kelias dėžes ir lovę, tai pigiau, o jeigu pilnam namui baldų, tai pinigų reikės daugiau. Vokietija nėra pigiausia šalis, ir degalai, ir mokesčiai ten aukšti, todėl kraustymosi logistikos sprendimų kainos Vokietijos rinkoje atspindi tai. Kartą klientas bandė sutaupyti ir nuvežė dalykus savo viliuku, sugedo važiuoklė, tai jam išėjo brangiau nei mums. Geriau tiksliai išmatuoti kiek turite daiktų ir gauti fiksuotą kainą, kad nebūtų staigmenų galą.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinas inventorinis sąrašas, kuris turi būti išverstas į vokiečių kalbą, o bent jau anglų. Be šio popieriaus jums neleis peržengti sienos arba gali būti problemų su muitinės patikra. Taip pat reikia sutarties su sprendimų teikėju ir asmens dokumentų, kai atvykstate į vietą. Nesenai turėjau atvejį, kur klientas parašė sąrašą lietuviškai ir tikėjosi, kad vokietis supras, tai baigėsi triukšmu. Kraustymosi logistikos sprendimų teikimas Vokietijos rinkai be dokumentų yra neįmanomas, nes ten viskas labai griežtai reglamentuota. Pasirūpinkite šitais dalykais iš anksto, kad nereikėtų versti ant dienos.

Ar reikia vokiškų dėžių ar pakuočių?

Ne, nebūtinai vokiškų, bet turi būti stiprių, nes kelias ilgas. Mes dažniausiai duodame savo standartines dėžes, kurios tinka visur Europoje. Svarbiausia, kad dėžės būtų uždarytos lipnia juosta, o ne virvėmis, nes vokiečiai to nemėgsta. Kartais žmonės bando taupyti ir renka parduotuvių dėžes, bet jos paprastai plyšta po kelių dešimčių kilometrų. Kraustymosi logistikos sprendimų Vokietijos rinkai pritaikymas reiškia ir tai, kad krovinys turi atvykti sveikas. Naudokite kokybiškas medžiagas, tai užtikrina, kad jūsų indai nesuskils į šipulius.

Pinigai ir visokie biurokratiniai dalykai

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Paprastai ne, reikalaujame avanso, kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų. Per tuos 20 metų buvau patyręs, kai žmonės sakydavo "mokėsiu kai atvyksiu", o paskui nebesigaudydavo. Tačiau esu linkęs pasitikėti, tad jei esate reguliarus klientas, galima aptarti. Bet pradedantiesiems visada imame dalį pinigų iš anksto, kad padengtume degalus ir darbo užmokestį. Kraustymosi logistikos sprendimų Vokietijos rinkai vertinimas priklauso ir nuo pasitikėjimo, tai abipusis dalykas. Geriau aptarti sąlykas iš karto, kad paskui nebūtų nemalonių pokalbių telefone.

Ar apima draudimas, jei kažkas susilaužo?

Taip, turime standartinį draudimą, bet jis neapima visko, ypač jeigu pakuodate patys. Jeigu mūsų vyras pakuoja, tada mes atsakome, jeigu jūs, tai tik už tai, ką mes vežome. Vokietijoje yra griežtos draudimo taisyklės, ten reikia detalaus inventoriaus. Prieš metus vienas klientas nenurodė brangaus paveikslo sąraše, jis nukrito (nors mes ir įdėjome į specialią dėžę), ir gavo tik minimalią kompensaciją. Skaitykite sutartį dėl draudimo, kad nebūtų nusivylimų, tai labai svarbu.

Kas dėl PVM mokesčio, ar jis įeina į kainą?

Įeina, jeigu esate juridinis asmuo ir pateikiate PVM mokėtojo kodą, tai galime išrašyti PVM sąskaitą faktūrą be mokesčio (0 proc.) tarptautiniam vežimui. Jei esate fizinis asmuo, turi mokėti PVM, kaip ir bet kurioje kita paslaugoje. Čia jau griežtai Vokietijos ir Lietuvos įstatymai, nieko nepadarysi. Kraustymosi logistikos sprendimų Vokietijos rinkai teikimas visada susijęs su mokesčiais, tai neapsieinamai. Pasitikrinkite su savo buhalteriu, jeigu esate įmonė, galima sutaupyti nemažai pinigų legaliai. (Čia turiu omenyje tą intra-komuninės prekybos procedūrą).

Ar reikia mokėti už važiavimą po Vokietijos miestus?

Taip, jeigu gyvenate toli nuo automagistralės, pavyzdžiui, giliau Bavarijos kaime, tai papildomai už kiekvieną kilometrą. Vokiški keliai geri, bet važiavimas po miestus su dideliu vilkiku trunka ilgiau. Vokietijoje taip pat yra mokesčiai už važiavimą automagistralėmis (vokiškai "Maut"), tai jau įskaičiuota mūsų bazinėje kainoje. Tačiau jeigu reikia važiuoti į "Umweltzone" (ekologinę zoną), mūsų mašinos turi tam tinkamas žymes, todėl problemų neturėtų būti. Geriau iš karto pasakyti tikslų adresą, kad galėčiau suskaičiuoti galutinę sumą be staigmenų.

Ar į kainą įeina dėžių surinkimas ir išardymas?

Įprastai įeina pakavimas į viliuką ir iškrovimas vietoje, bet baldų surinkimas tai papildoma paslauga. Kai kurios kompanijos sako, kad viską įeina, bet paskui paima už kiekvieną suktuvą sukimą. Mes stengiamės būti sąžiningi, tai aptariame iš anksto. Kraustymosi logistikos sprendimų Vokietijos rinkai pritaikymas dažnai reiškia, kad reikia greitai susirinkti lovą, kad galėtumieti miegoti. Jeigu reikia pilno montavimo, tai brangiau, bet verta, jeigu neturite laiko ar jėgų daryti tai patys po ilgos kelionės.

Ką daryti, jeigu neturiu pakankamai pinigų dabar?

Turiu pasakyti, be pinigų sunku gauti kokybiškos paslaugos, ypač Vokietijoje. Galima bandyti rasti dalinį krovinį, kai mes vežame kitam ir tą vietą užpildome jūsų daiktais, tai būna pigiau. Tai vadinama "daline krove", bet reikia lankstumo dėl datų, nes tenkas laukti, kai mums patogu. Kraustymosi logistikos sprendimų Vokietijos rinkai optimizavimas gali padėti sutaupyti, jeigu nesiskubate. Pasikalbėkime, galime surasti kažkokį variantą, bet nemokamai niekas niekur neveža, degalai brangūs.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų supranta pagrindinius žodžius, bet laisvai kalba nedaugelis. Esu matęs, kaip vokiečiai pyksta, kai vairuotojas negali paaiškinti, kodėl mašina stovi kelio viduryje. Tačiau su mobiliuoju telefonu ir vertėju dabar viskas išsprendžiama. Jeigu reikia rimto bendravimo su policija ar namų valdyba, geriau, kad būtų kas nors, kas kalba geriau. Kraustymosi logistikos sprendimų Vokietijos rinkai sėkmė priklauso nuo to, ar vairuotojas gali susitvarkyti streso situacijoje. Mes stengiamės siųsti patikimesnius vyrukus, kurie jau buvo ten ne kartą.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai galima, jeigu yra vietos (lova) ir draudimas tai leidžia. Bet dažniausiai vairuotojai nori ramiai važiuoti ir ilsėtis, o ne kalbėti su keleiviu. Be to, jūs turite būti įrašyti į kelionės lapus, o tai sukuria problemų sienoje. Vokietijoje dažnai tikrina, ar nelegaliai keleiviai vežami. Aš asmeniškai nerekomenduoju, nebent esate labai artimi draugai su vairuotoju. Geriau susitikti vietoje arba skristi lėktuvu, o vilkiką leisti jam nuvežti.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tuomet mes jums pranešame ir keičieme planą, bet tai retai nutinka, nes mašinos tikrinamos. Prieš porą metų mums vilkikas sugedo netoli Hanoverio, buvo šaltas, teko skubėti siųsti kitą. Galiu pasakyti, kad tokiu atveju mes padengome nuostolius ir klientas gavo daiktus laiku, tik su keletu valandų vėlavimu. Kraustymosi logistikos sprendimų Vokietijos rinkai metu svarbu turėti atsarginį planą, mes jį turime. Nenuokryskite, jei gausite žinutę, kad vėluojame dėl techninių priežasčių, mes viską stengiamės padaryti, kad jums nepakenktų.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Žinoma, saugu, mes turime saugyklas ir užrakintas mašinas, bet visada yra rizika. Brangiausius daiktus (juvelerinius dirbinius, pinigus, dokumentus) geriau vežti su savimi kablyje. Yra buvę atvejų, kai dėžė su "smulkiemenomis" dingdavo iš neapsaugotos vietos pakrovimo metu. Kraustymosi logistikos sprendimų Vokietijos rinkai saugumas yra prioritas, todėl naudojame sekimo sistemas. Niekada nerašykite ant dėžės "Auksas" ar "Pinigai", tai tiesiog kviečia vagis. Būkite protingi ir laikykite brangenybes pas save.

Ar galiu siųsti maistą ar alkoholį?

Maistą galima, jeigu jis yra uždarytas ir nebegali sugesti, bet mėsos ar pieno produktų geriau nevežti. Alkoholis yra sudėtingesnis, yra limitai, kiek galite įvežti be mokesčių, ir tai priklauso nuo to, ar jūs persikeliate gyventi, ar tik turistaujate. Vokiška muitinė labai griežtai tikrina, kiek neatsižadėsite alkoholio. Prieš metus vienas klientas norėjovežti visą savo vyno rūsį, teko jam susimokėti brangų mokestį. Sąraše visada geriau nurodyti, ką vežate, kad neįtiktumėte į bėdą.

Kaip elgiamasi su šiukšlėmis, kurios lieka?

Prieš išvežant daiktus, susitvarkykite šiukšles, nes mes ne šiukšliavežiai. Vokietijoje labai griežta atliekų segregacija, jeigu užmesite plastiką į popieriaus dėžę, gausite baudą. Kartais padedame išnešti kelias dėžes, jeigu tai susitarta, bet pilno valymo nedarome. Kraustymosi logistikos sprendimų Vokietijos rinkai įgyvendinimas baigiasi tada, kai paskutinė dėžė iškeliauja iš buto. Likusi šiukšlių krūva yra jūsų problema, o ne mūsų vairuotojų, tad prašau pasirūpinkitu tuo iš anksto.

Specifiniai Vokietijos niuansai ir problemos

Ar reikia gauti leidimą stovėti prie namo?

Mieste, ypač dideliuose kaip Berlynas ar Miunchenas, tiesiog taip sustoti negalima, reikia "Verkehrsbeschränkung" leidimo. Be jo, jus gali nuvežti automobilio stovėjimo aikštelėn, o tai kainuoja šimtus eurų. Esu matęs, kaip mūsų vairuotojas laukia valandas, kol klientas bėga po meriją gauti popieriaus. Kraustymosi logistikos sprendimų Vokietijos rinkai pritaikymas reiškia ir tai, kad reikia iš anksto susitarti su savivaldybe. Užsakykite leidimą bent savaitę iki atvykimo, kad nereikėtų panikuoti paskutinę minutę.

Kas dėl lifto, jei jo nėra?

Tada kainos šuoliauja aukštyn, nes reikia nešti rankomis per laiptus. Vokiški namai dažnai turi siaurus laiptus, o seni namai neturi lifto visai. Vienas kartas teko nešti sofą per penktą aukštą, vairuotojai beveik numirė, tai papildomai jiems sumokėjau už kančią. Jeigu gyvensite be lifto, pasakykite iš karto, kad siųčiau stipresnius vyrus arba daugiau žmonių. Kraustymosi logistikos sprendimų Vokietijos rinkai vertinimas turi įskaičiuoti ir fizinį darbą, kuris čia būna sunkesnis nei Lietuvoje dėl arkų.

Ar galiu vežti savo gyvūną?

Gyvūnus reikia vežti su savimi automobiliu, mes ne vežame gyvūnų vilkikuose, nes tai nelegalu ir nepatogiai jums. Yra specialios kompanijos, kurios veža šunis ir kates, o mes galime tik patarti. Vokietijoje reikia turėti visas vakcinas ir čipą, kitaip jums neleis įvesti gyvūno. Nesenai klientas bandė paslėpti šuniuką dėžėje, bet muitininkas išgirdo lojimą (tai buvo baisiai keista situacija). Geriau rinktis kitą būdą, kai šuns geriau jaučiasi su savininku šalia, o ne tarp baldų.

Ką daryti su pianinu ar dideliu safu?

Tai reikalauja specialios technikos, kurią mes turiame, bet tai brangu. Pianinus nešti pro langą kartais lengviau nei pro duris, vokiški butai yra labai erdvūs, bet durys siauros. Reikia išmatuoti viską iki centimetro, prieš tai daryta ne kartą. Kraustymosi logistikos sprendimų Vokietijos rinkai ypatingumas yra tas, kad ten daug senų, vertingų pianinų. Nebandykite perveži to patys, pianinas gali nukristi ir sugriauti viską aplinkui, tai per brangu eksperimentas.

Ar reikia vokiškai rašyti adresą ant dėžių?

Ne privaloma, bet labai padeda, jeigu dėžės nuklysta arba vairuotojas reikia kažko paprašyti kaimyno. Vokiečiai mėgsta, kai viskas parašyta aiškiai ir jų kalba, tai sukuria palankų įspūdį. Galima rašyti ir lietuviškai su anglišku vertimu, svarbiausia, kad būtų matomas adresas ir telefono numeris. Kartais dėžės užkliūna tarp sandėlių, ir jeigu ant jos parašyta "Virtuvė" vokiškai, greičiau ją ras. Tai smulkmena, bet padeda išvengti chaoso atvykus į vietą.

O jeigu aš nežinau tikslaus adreso dar?

Tai problema, nes be adreso negalime sudaryti sutarties ir gauti leidimų. Galima laikinai nurodyti sandėlio adresą Vokietijoje, kur laikinai padėsime daiktus, kol rasite butą. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nervų. Kraustymosi logistikos sprendimų Vokietijos rinkai lankstumas yra svarbus, todėl mes siūlome tokią paslaugą. Nežiūrėkite, kad tai atrodo keista, daugelis pirmiausia vežia daiktus į sandėlį, o paskui tik ieško kur gyventi. Svarbiausia apie tai pasakyti iš anksto.

Ar dirbate savaitgaliais ar šventinėmis dienomis?

Galime, bet tai kainuoja brangiau, kadangi vairuotojams tada mokame už darbą po 2 kartus. Be to, Vokietijoje savaitgaliais griežtai ribojamas triukšmas, negalima krauti daiktų sekmadienį ryte, kaimynai iškviestų policiją iškart. Geriau planuoti atvykimą darbo dieną, tada mažiau problemų ir pigiau. Kraustymosi logistikos sprendimų Vokietijos rinkai taisyklės nėra mūsų sugalvotos, tai jų įstatymai, kuriuos geriau gerbti, kad nemokėtumėte baudų.

Kas dėl vokiškų draudimų namuose?

Daugeliu atvejų reikia įrodyti, kad turite "Wohnungsgeberbestätigung" (gyvenamosios vietos patvirtinimą), kad galite užsiregistruoti. Tai ne mūsų reikalas, bet dažnai klientai klausia, ar galime kažką padėti. Mes tik vežame daiktus, o dokumentus turite sutvarkyti su savo darbdaviu ar nuomotoju. Vokietija biurokratinė, be to popieriaus negalite nieko daryti, netgi gauti telefono numerio. Taigi, pasirūpinkite tuo iš anksto, mūsų vaidmuo baigiasi tada, kai paskutinė dėžė palieka viliuką.

Ar galite padėti surasti būstą?

Ne, mes ne nekilnojamojo turto agentai, mūsų darbas yra logistika. Žinomu kelių agentų, galiu duoti jų kontaktus, bet tai ne mūsų paslauga. Kraustymosi logistikos sprendimų Vokietijos rinkai sekimas yra vienas dalykas, o buto paieška visai kitas. Nerekomenduoju važiuoti be buto, nebent turiite kur nakvynei, nes viešbučiai ten brangūs. Geriau pasirūpinkite būstu pirmiausia, o tada skambinkite mums dėl pervežimo, taip bus aiškiau ir ramiau.

Kaip elgtis, jei vokiškas kaimynas pyksta dėl triukšmo?

Būkite mandagūs, pasakykite "Entschuldigung" (atleiskite) ir paaiškinkite, kad tai tik viena diena. Vokiečiai mėgsta tvarką, bet jeigu jie pamatys, kad jums neleidžia, jie gali netgi padėti. Buvo atvejis, kai kaimynas parodė mūsų vairuotojui geresnį kelią, kad netrikdytų kitų. Kraustymosi logistikos sprendimų Vokietijos rinkai socialinis aspektas svarbus, nes gerai santykiai su kaimynais gali išgelbėti nuo baudų. Nekelkite triukšmo naktį, tai pagrindinė taisyklė.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nėra privaloma, bet vairuotojai visada džiaugiasi, jeigu paliekate keletą eurų už gerą darbą. Ypač jeigu teko nešti daiktus penktu aukštu be lifto arba dirbote ilgiau nei planavote. Tai nėra įtraukta į sąskaitą, tai asmeninis dalykas. Esu girdėjęs, kad vokiškose vietose vairuotojai gauna geriau arbatpinigius, nei lietuviškose, gal dėl to kad ten žmonės turi daugiau pinigų. Neprivalote, bet jeigu vairuotojas padarė viską, kad jums būtų gerai, tai mažas dėkėjimas niekada nepakenks.

Išvados

Viskas apie kraustymosi logistikos sprendimų pritaikymą Vokietijos rinkai atrodo sudėtinga tik tol, kol nežinote detalių. Jeigu pasirūpinsite dokumentais ir gerai susikalbėsite su logistika, viskas vyks sklandžiai, net jeigu kils nemažai nedidelių problemų kelyje. Svarbiausia yra ne panikuoti ir pasitikėti tiems, kurie šitą darba darba jau dešimtmečiais. Gero kelio ir sėkmingo įsikurimo Vokietijoje, tik nepamirškite palikti arbatpinigių vairuotojui, jų darbas tikrai ne lengvas.