Kraustymosi logistikos planavimas ir procesai į Vokietijos rinką: Realus vadovas be puošmenų

Gyvenimas Vokietijoje daugeliu atvejų yra sapnas – geriau mokamas darbas, tvarkingos gatvės ir veikianti sistema. Bet kai kalba eina apie patį persikėlimą, tą sistemą pradedi nebežavėti, o keiktis. Aš šioje srityje buvau jau virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo idealiai suregltuoto judesio iki tų situacijų, kai norėtųsi viską mesti ir likti gyventi tuščiame bute. Tiesą sakant, kraustymosi logistikos planavimas ir procesai į Vokietijos rinką yra kaip šachmatai su laikrodžiu – vienas neteisingas žingsnis ir tuoj pat pridedi nulį prie savo sąskaitos. Čia nėra vieno universalaus recepto, nes kiekvienas atvejis unikalus, bet galiu pasakyti tikrai: be gero plano ir kantrybės, bus nemaža nervų. Pasistengsiu paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, be tų visų marketingo frazių, kurias matote reklamose.

Bendri klausimai ir pradžia

Kada tiksliai reikia pradėti rūpintis pervežimu?

Nesilkinkite ir pradėkite kuo anksčiau, idealiai – mažiausiai mėnesį prieš, o jei kalbame apie vasarą, tai dar anksčiau. Vokietija labai populiari kryptis, o gerų pervežėjų, kurie tikrai žino, ką daro, yra ribotas skaičius. Jei skambinsite paskutinę savaitę, gali gautis taip, kad reikės sutikti su brangiu pasiūlymu arba su firma, kurios vairuotojas nežino, kur yra Miunchenas. Kraustymosi logistikos planavimas ir procesai į Vokietijos rinką turi būti pradėti tuoj pat, kai tik žinote savo išvykimo datą, nes dėl vizų ar buto paieškų datos dažnai keičiasi.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalą, ar galima nuomaitis furgoną?

Galima nuomotis ir važiuoti patys, jei turite tik kelias krepšys ir nėra jautrių daiktų. Bet jei turite baldus, pianiną ar tiesiog daug daiktų, patirtis rodo, kad geriau nepabandyti. Vieną kartą matiau vaikiną, kuris bandė pervežti sofą „Volkswagen“ transporteriu ir jai užkliuvo už durų. Rezultatas – sulaužyta sofa, įbrėžti vairuotojo alkūnės ir prarastas dienos užmokestis. Profesionalai turi ne tik furgonus, bet ir įrangą, kuri padeda išvengti tokių situacijų.

Kaip pasirinkti tinkamą pervežėją, kad neapgaudinėtų?

Žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į atsiliepimus, nors ir juos reikia vertinti kritiškai. Jei kaina žymiai mažesnė nei rinkoje, tai pagalvokite – kas blogai? Gal jie neturi draudimo? Gal jūsų daiktus veš kito šalies vairuotojai, kurie nieko nesupranta? Užklauskite, ar turi CMR draudimo polisą. Jei jie vengia atsakyti į šį klausimą arba sako, kad „viskas bus gerai“, bėkite tolyn. Geriausia pasirinkti tuos, kurie specializuojasi būtent šiose kryptyse.

Ką daryti, jei turiu labai mažai daiktų?

Tada galite svarstyti dalinį krovinį (paskutiniųjų kilometrų logistiką). Yra firmų, kurios surenka kelis klientų siuntas į vieną furgoną ir važiuoja ratu. Tai pigiau, bet užtrunka ilgiau, nes reikia apvažiuoti visus Vokietijos miestus. Jei skubate, geriau mokėti už pilną furgoną, net jei jis pusiau tuščias. Laikas kartais brangiau už pinigus, ypač kai laukiate naujo darbo pradžios Berlyne.

Ar galima susiplanuoti pervežimą savaitgaliu?

Vokietijoje sekmadieniais viskas sustoja. Nėra ne tik parduotuvių, bet ir krovos darbai yra ribojami dėl triukšmo. Jei planuojate atvykti sekmadienį, pasiruoškite, kad reikės laukti iki pirmadienio ryto, kad iškrauti daiktus, nebent turiat gana brangų ir specifinį leidimą, kurį gauti yra sunkiau nei rasti adatą pakalnėje. Geriau planuokite atvykimą į Vokietiją darbo dienomis.

Kainos ir biudžetas

Nu ko priklauso galutinė kaina?

Pagrindiniai dalykai yra atstumas, krovinio tūris (kubiniais metrais) ir kelių paslaugos (krovimas, iškrovimas, pakavimas). Taip pat įtakos turi tai, ar reikia įvežti į miesto centrą, kur yra apribojimai sunkvežimiams. Pavyzdžiui, jei reikia važiuoti į senamiestį, kur gatvės siauros, gali tekti mokėti už specialų leidimą arba net perkrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę. Benzino kainos taip pat svyruoja, todėl dažnai kainose yra degalų priedas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Būkite tikri, jei pasirašysite sutartį be išsamių sąlygų, gali atsirasti papildomų mokesčių už laiptus, jei liftas neveikia, arba už ilgesnį nešimą atstumą nuo furgono iki buto. Vokietijoje daug namų turi siaurus laiptus, todėl fizinis darbas brangesnis. Visada klauskite, ar į kainą įskaičiuotas „long carry“ – nešimas ilgu atstumu. Kartais firmos tai užsimena smulkiu šriftu.

Kiek maždaug kainuoja vidutinis kraustymas į Vokietiją?

Sakykim, jei turite standartinį dviejų kambarių buto turinį, tai kaina svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo to, iš kur kelyte. Jei važiuojate iš Vilniaus į Hamburgą, bus brangiau negu į Berlyną. Taip pat, jei reikia išardyti baldus, tai darbo valandos taip pat eina į sąskaitą. Neklauskite manęs tikslios sumos be matavimų, aš nebūčiau sąžiningas, jei pasakyčiau vieną skaičių.

Ar galima sumokėti grynais pinigais vairuotojui?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju. Jei vairuotojas pasiims pinigus ir dingsu, o vėliau paaiškės, kad jis netėra įgaliotas atstovas, turėsite didelių problemų. Geriausia viską atlikti per banką ir turėti sutartį su įmone, o ne su fizinio asmeniu. Vokiškas biurokratas jums niekada nepatiks, jei parodysite tik rankinį kvitą ant popieriaus lapo.

Ar kainuoja brangiau, jei daiktai yra sunkūs?

Taip, jei turite seifą, marmurinę stalviršį ar sporto salę su svarmenimis, tai kaina didėja. Ne tik todėl, kad tai sunku nešti, bet ir todėl, kad gali reikėti specialios technikos arba daugiau žmonių. Kartais net teko kelti daiktus pro langą su kranu, nes neįėjo pro laiptus – tai papildomai kainuoja šimtus eurų.

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Nors vairuotojai būna atsakingi, bet įvykiai įvyksta. Vieną kartą mus užpuolė audra Lenkijoje, ir medinis rėmas nukrito ant kliento komodos. Jei nebūtų draudimo, klientas liktų su nuliu. Kraustymosi logistikos planavimas ir procesai į Vokietijos rinką visada apima rizikos vertinimą, o draudimas yra tas pagrindinis ramsčis, kuris leidžia miegoti ramiai.

Vokietijos specifika ir taisyklės

Ar sunku įvažiuoti į Vokietiją su krovininiu automobiliu?

Jei automobilis atitinka techninius reikalavimus, tai ne, bet būkite pasiruošę greitį matuojančioms kamerom ir dažniems patikrinimams. Vokiška kelių policija yra labai aktyvi. Jei furgonas perkrautas arba netinkamai užfiksuotas krovinys, gausite didelį baudą. Prieš išvykdami įsitikinkite, kad visi dokumentai (vairuotojo pažymėjimas, sutartis, krovinio sąrašas) yra tvarkingi.

Kas yra „Umweltplakette“ ir kodėl ji svarbi?

Tai ekologinė ženklangė, kuri būtina važiuojant į daugelį Vokietijos miestų centrų („žalia zona“). Be jos negalima važiuoti į Berlyną, Miuncheną, Kelną ir kitus didmiesčius. Jei vairuotojas jos neturi, gaus baudą, kurią teks mokėti klientui, nes tai ne jo kaltė, jei jūs nenurodėte, kad reikia važiuoti į centrą. Ženklanges reikia užsakyti iš anksto.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl iškrovimo laiko?

Taip, daugelyje vietų yra griežti triukšmo apribojimai. Vokietai labai myli ramybę. Paprastai negalima triukšmingai vežti daiktus po 18:00 arba prieš 8:00 ryto, o sekmadieniais ir švenčių dienomis visai draudžiama. Jei atvyksite į namus, kur gyvena daug pensionierių, ir pradėsite barškinti dėžėmis vakare, gali būti iškviesta policija. Geriau derinti laiką su ūkiniu.

O jei man reikia palikti daiktus sandėliuke Vokietijoje?

Tai dažna situacija, kai dar neturite buto. Yra daug self-storage sandėlių, bet jie brangūs. Reikia susitarti dėl iškrovimo tiesiai į sandėlį. Atminkite, kad ten dažnai reikia naudotis liftais, kurie turi apribojimus pagal svorį arba dydį. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas suranda raktus nuo sandėlio – tai laiko, kurį mokate jums.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Ne visada. Dauguma vairuotojų yra iš Rytų Europos ir kalba angliškai arba rusiškai. Jei jums būtina bendrauti su ūkiniu vokiškai, prašykite koordinatoriaus išsiųsti bent angliškai kalbantį vairuotoją arba paruoškite raštiškus nurodymus. Gyvas bendravimas gali būti sudėtingas, jei vokiškai kalbate tik „Guten Tag“, o jis tik „Hallo“.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus būtina tur�ti su savimi?

Būtinai turėkite pasą arba ID kortelę, vairuotojo pažymėjimą (jei važiuojate patys), sutartį su pervežėju ir detalių daiktų sąrašą (inventoriaus). Be sąrašo muitinė gali labai ilgai laikyti pasienyje. Sąraše turi būti nurodyta, kas yra nauja, o kas – naudota, nors dažnai viską užrašome kaip „naudoti asmeniniai daiktai“, kad išvengtume mokesčių.

Ar turiu mokėti PVM arba muito mokestį?

Jei persikėlėte į Vokietiją gyventi ir daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesių, tuomet daiktai gali būti įvežti be muito (Transfer of Residence). Bet reikia pateikti dokumentus, kad jūs tiesiog gyventi ten, o ne verslą dirbate. Jei įvežiate naujus daiktus, vis tiek teks mokėti Vokietijos PVM (19%), todėl nenukelkite pirkinių iš parduotuvės.

Ką daryti, jei pasienyje sustabdys?

Nerimaukite, jei viskas tvarkinga, tai tik formalumas. Muitininkai gali paprašyti atidaryti furgoną ir pasižiūrėti, kas viduje. Vieną kartą mus tikrino valandą, nes jų sistema neleido patvirtinti sąrašo. Buvo nervuota, bet viskas išsisprendė. Svarbiausia – nesmelkite ir nebandykite duoti kyšių, Vokietijoje tai baigiasi labai blogai.

Ar reikia registruoti automobilį iš karto?

Jei vežate savo automobilį, turite 10-12 dienų jį užregistruoti Vokietijoje ir gauti numerius, jei jau ten gyvenate. Iki to laiko galite važiuoti su Lietuvos numeriais, bet turi būti galiojanti draudimo „žalė“ (Green Card). Neregistruotas automobilis gali būti konfiskuotas, o tai tikrai ne ta dalis kraustymosi logistikos planavimo ir procesų į Vokietijos rinką, kurią norite patirti.

Kas dėl gyvūnų pervežimo?

Gyvūnai turi turėti čipą, pasą ir skiepymus (priešlaginis). Be to, jei vairuoja ne jūs, o pervežėjas, reikia specialaus leidimo, kad gyvūnas galėtų važiuoti kroviniiniame transporte. Paprastai rekomenduoju vežti gyvūnus kartu su savimi asmeniniu automobiliu, jiems bus mažiau streso.

Pakavimas ir daiktai

Kaip teisingai supakuoti dėžes?

Nenaudokite didelių dėžių sunkiems daiktams, paversite juos nekeliamais. Knygos, įrankiai turi eiti į mažas dėžes. Lengvi daiktai – patalynė, pledai – gali eiti į didesnes. Būtinai užklijuokite dėžes, kad nedarytų įspūdžio, kad jos atsidarys. Vienas klientas padėjo dėžę ant grindų, ji atsidarė, ir visi indai suskilo. Naudokite kokybišką pakavimo juostą.

Ar reikia išardyti baldus?

Didžiąją dalį taip. Lovos, spintos, dideli stalai – viską reikia išardyti, ne tik kad tilptų, bet ir kad nesužalotų. Vokietijoje daug namų turi siaurus duris arba laiptus, kuriais nepraeis surinktas baldas. Jei nesate tikri, kaip tai padaryti, palikite tai mums, mes turime savo įrankius.

Kas dėl pažeidžiamų daiktų (stiklas, indai)?

Juos reikia apvynioti burbuluota plėvele ir uždėti tarp drabužių arba specialios putojančios medžiagos. Nenaudokite laikraščių – rašalas gali nusitepti indus. Stipriai neprikraukite dėžių, tarpai turi būti užpildyti, kad daiktai nešoktų važiuojant.

Ar galima vežti maistą?

Geriau nevežti ilgai laikomus maisto produktus, ypač jei vasara ir karšta. Muitinė gali uždrausti mėsos ar pieno produktų įvežimą iš trečiųjų šalių (nors ES viduje tai lengviau, bet vis tiek yra taisyklių). Viską, kas gali sugesti arba pradėti kvėpuoti, palikite namuose. Vokietijoje parduotuvės visur.

Kaip pažymėti dėžes?

Užrašykite, kuriame kambaryje dėžė turi būti ir kas viduje. Vietoj „Virtuvė“ rašykite „Indai, virtuvė“. Taip iškrovimas bus greitesnis. Jei rašote „Daug dalykų“, tuomet vairuotojas tiesiog padės viską vienoje krūvoje ir jūs praleisite dieną ieškodami puodų.

Ar saugu vežti brangius daiktus (kompiuterius, juveleriją)?

Brangiausius dalykus – pinigus, dokumentus, juveleriją – geriau vežti su savimi asmeniniu transportu arba rankiniame bagaže. Pervežimo įmonės draudimas paprastai nedengia grynųjų pinigų ir labai brangių daiktų, jei jie nebuvo specialiai uždrausti. Nepasitikėkite likimu, geriau pasilikite juos sau kišenėje.

Problemos ir nesklandumai

Kas daryti, jei furgonas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame pagalbą iš artimiausios serviso stoties arba siunčiame kitą furgoną su kita komanda. Užtrunka, bet mes spręsime problemą. Jums nereikės mokėti už techninės pagalbos iškvietimą, tai mūsų galvos skausmas. Vieną kartą teko laukti 12 valandų Lenkijoje, bet viską atvežėme saugiai.

Jei buto durys per mažos?

Tai klasika. Matuojame viską iš anksto, bet kartais Vokietijos namuose yra tokios vokiškos architektūros stebuklai, kad netilptume. Tada arba išardiname daiktą dar labiau (iki paskutinio screw), arba (jei leidžia situacija) keliame pro langą. Yra buvę atvejų, kai tekdavo išimti langų rėmus.

O jei klientas vėluoja susitikti?

Vairuotojo laikas yra pinigas. Jei jūs vėluojate 2 valandas, tuomet mes turime problemą, nes kitaip negalime patekti į kitą užsakymą. Būkite punktualūs. Vokiškas punktualumas – tai ne stereotipas, tai būtinybė. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite iš karto.

Ar dažnai dingsta daiktų?

Su geromis firmomis – labai retai. Kartais pasitaiko smulkių dalykų, kurie užslysta po sėdynėmis arba nukrenta už furgono. Todėl svarbu tikrinti viską iškart po iškrovimo, kol vairuotojas dar nevažiavo tolyn. Pasirašydami aktą patvirtinkite, kad viskas tvarkoje.

Kas, jei bute nėra lifto, o butas penktame aukšte?

Tada mums reikės nešti per laiptus. Tai brangiau ir lėčiau. Jei esate jaunas ir sportiškas, galite padėti, bet dažniausiai klientai tik trukdo. Geriau leiskite mums dirbti, mes įpratę prie sunkių krepšių. Vokietijoje daug senų namų be liftų, ypač miestuose.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Standartiškai reikalaujame avanso, o likusią dalį – gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Jei norite mokėti po to, kai viską išdėliosite savo naujame bute Vokietijoje, tai reikia specialiai užrašyti sutartyje. Mes esame pasitikię, bet verslas yra verslas.

Išvada

Visas šis procesas atrodo sudėtingas, tačiau tikslus kraustymosi logistikos planavimas ir procesai į Vokietijos rinką gali būti sklandus net ir didelių šeimų atveju. Svarbiausia yra ne pasitikėjti savo jėgomis ir rasti partnerius, kurie žino kas yra „Mautstelle“ ir kodėl negalima važiuoti 30 km/h zonoje 50 km/h. Naudokitės patirtimi, kurią aš ir mano kolegos įgijome per dešimtmečius, ir išvengsite tų daugybės smulkių nusivylimų, kurie dažnai gadina pradžią naujame gyvenime. Sėkmės kelyje ir laukiasi Jus Vokietijoje!