Kraustymosi kaina iš Vokietijos priklauso nuo užsakymo detalumo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tikiuosi, galiu kalbėti atvirai. Žmonės visada skambina ir klausia to paties: „kiek kainuoja?“. O aš žiūriu į tuščią lapą ir galvoju – velniai žino. Negaliu pasakyti skaičiaus, kol nežinau, ką tiksliai reikia vežti. Viskas čia labai judrus. Vieną dieną kuras pigus, kitą brangsta, o vokiškas autobanas užstringa dėl avarijos. Tiesą sakant, kraustymosi kaina iš Vokietijos priklauso nuo užsakymo detalumo labiau, nei manytumėte. Čia ne tik apie tonas ir kilometrus, bet ir apie tai, ar reikia nešti pianiną per penktą aukštą be lifto. Arba ar klientas nusprendė parsivežti senojo močiūtės spintą, kuri išsiskiria tik tuo, kad ji nepajudinama. Todėl, jeigu norite tikslumo, reikia sėsti ir suskalbti viską iki smulkmenų, kitaip bus nesusipratimų ir nerealių lūkesčių.

Bendrai apie tai, kaip susiformuoja kaina

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymasis iš Vokietijos?

Vidutiniškai – tai labai pavojingas žodis. Gali būti 500 eurų, o gali būti ir 3000. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir sofos, tai viena kaina, o jei pilnas namas su garažu, tai visai kita. Be to, atstumas taip pat daro savo. Vokietija didelė šalis – važiuoti iš Miuncheno visai ką tik ne tas pats, kas iš Berlyno ar net iš mažo kaimelio netoli Olandijos sienos. Taigi, nėra vieno standartinio pranešimo, kiek kainuoja bilietas.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo to, iš kurio miesto Vokietijoje važiuojame?

Žinoma, keičiasi. Jeigu reikia važiuoti gilyn į Bavariją, tai kainos bus aukštesnės nei tada, kai važiuojame į šalia esantį Štetiną ar netoli sienos su Lenkija. Čia suskaičiuojame ne tik nuvažiuotus kilometrus, bet ir vairuotojo darbo laiką. Jis negali važinėti po 14 valandų per dieną be poilsio, todėl ilgesnės kelionės reiškia nakvynes viešbutyje ar mašinoje, o tai – papildomi mokesčiai. Taigi, geografija čia labai svarbu, ir kraustymosi kaina iš Vokietijos priklauso nuo užsakymo detalumo, tame tarpe ir konkretaus adreso.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau, o kitos brangiau?

Tai kaip su automobiliais – vienas važiuoja „Opel“, kitas „Mercedesu“. Pigesnės firmos dažnai naudoja senesnes techniką, dirba „juodai“ (be mokesčių) arba tiesiog suka apvatus, kad įvilioti klientą, o paskui už papildomus veiksmus ima milžiniškus pinigus. Brangesnės firmos dažniausiai turi draudimą, profesionalią įrangą ir atsakingesnius vairuotojus. Aš būčiau atsargus su tais, kurie siūlo kainą, kuri atrodo per geriau, kad būtų tiesa. Tokiame versle nemalonumų išvengti sunku, jeigu pasikliauojate tik kaina.

Kaip susiformuoja galutinė suma ir kas į ją įeina?

Į sumą įeina viskas: kuras, kelių mokesčiai (Vokietijoje jų gana daug), vairuotojo darbas, įkrovimo ir iškrovimo darbai, o jeigu reikia, tai ir pakavimo medžiagos. Dar pridėkite draudimą, jeigu pageidaujate. Kartais klientai stebisi, kodėl tiek brangu, bet jie neįsivaizduoja, kiek kainuoja vienas tik kelyje praleistas diena su 20 tonų sunkvežimiu. Mes ne tik vežiame, mes ir darome visą fizinį darbą, o tai nėra lengva.

Ar galima gauti nuolaidą, jeigu pervedu daug daiktų?

Galima, bet ne visada. Jeigu užpildome visą sunkvežimį (tai vadinama „pilnas krovinius“), tai kaina už kubą ar metrą gali būti mažesnė. Bet jeigu tai tik dalinis krovinys, tai nuolaidų gali būti sunkiau gauti, nes tenka jungti su kitais klientais. Visgi, visada verta pasikalbėti, galime susitarti dėl terminų ar mokėjimo sąlygų, nors didelės nuolaidos, kaip parduotuvėse, čia nebūna, nes maržos nėra tokios didelės, kaip atrodo.

Ar reikia mokėti už išankstinį užsakymą ar rezervaciją?

Dažniausiai ne imame už patį užsakymą, bet reikalaujame užstatą arba preliminarią apmokėjimą, kad užtikrintumėte, kad atvažiuojame. Yra buvę atvejų, kai žmonės rezervuoja, o paskui pasprunka arba randa pigiau, o mes jau atsisukome mašiną ir prarandame laiką. Užstatas – tai garantas, kad abiejų puselių interesai apsaugoti. Be to, jei reikia pirkti specialias dėžes ar pakavimo medžiagas, tai reikia pinigų iš anksto.

Kas yra tas „užsakymo detalumas“ apie kurį kalbate?

Tai tiesiog detalus daiktų sąrašas. Ne „kelios dėžės ir baldai“, o „2 sofos, 1 stalas, 25 dėžių 50x50, šaldytuvas, skalbimo mašina“. Be to, svarbi informacija apie patalpas – ar yra liftas, ar reikia nešti per laiptus, ar galima privažiuoti prie pat durų. Kraustymosi kaina iš Vokietijos priklauso nuo užsakymo detalumo tik todėl, kad be to negalime suplanuoti nei darbo laiko, nei reikalingos technikos. Mažiau informacijos – didesnė rizika mums, o rizika visada kainuoja.

Fiziniai darbai, baldai ir logistika

Ar pianino pervežimas kainuoja brangiau nei paprastosofos?

Žinoma, pianinas ar koncertinis fortepijonas – tai visai kitas lygis. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Reikia specialių juostų, ratukų, o kartais net ir krano, jeigu langas per mažas. Toks pervežimas gali kainuoti kelis šimtus eurų vien už tą įrenginį. Negalima jį tiesiog užmesti į kėbulą ir važiuoti, jį reikia fiksuoti, kad nenukristų viršai (ir kad nenukristų mums ant kojų, kai nešame).

Ką daryti, jeigu name nėra lifto, o butas penktame aukšte?

Tai blogiausias scenarijus bet kuriam pervežėjui. Tada kaina šuoliais aukštyn, nes mums reikia nešti viską per laiptus. Tai ne tik lėčiau, bet ir fiziškai labai sunkiau. Vieni vairuotojai gali atsisakyti tokio darbo, kiti paprašys papildomo mokesties už „laiptų nešimą“. Verta pagalvoti apie tai prieš pirkant butą arba susitarti dėl kėlimo per langą, jeigu įmanoma (taip, tai irgi daroma, nors atrodo keistai).

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Geriau taip ir daryti. Didelės spintos, sekcijos, lovos dažnai netilina pro duris ar į liftą, be to, jas transportuoti surinktas yra pavojinga – gali atsirasti įtrūkimų. Mes siūlome išmontavimo/pakavimo paslaugas, tai užtikrina saugumą. Žinoma, tai kainuoja, nes užtrunka laiko, bet taip išvengsite to, kad jūsų mėgstama spinta atsidurs trys dalys vietoj vienos. Yra keletas baldų, kuriuos galima vežti surinktas, jei tik jos perlenkiamos, bet tai reti atvejai.

Ar jūs pakuojate daiktus ar turiu daryti pats?

Galime abiejomis kryptimis. Jeigu norite sutaupyti, galite susipakuoti patys, bet tada mes neatsakome už tai, kas bus viduje, jeigu dėžė sutrūško (nors mes stengiamės elgtis atsakingai). Jeigu mums pavedate pakavimą, mes atvežiame dėžes, burbuliukus, lipdukus ir viską tvarkingai supakuojame. Tai sutaupo laiko ir nervų, ypač kai reikia kraustyti visą namą. Tiesa, pasakysiu nuoširdžiai, daugelis vokiškų dėžių kokybė pranoksta tas, kurias galima nusipirkti čia, todėl dažnai vežame savas.

Kaip elgiatės su lengvais bet dideliais daiktais, pvz., pagalvėmis?

Lengvi daiktai – tai paslėpta pavojinga vieta. Jie užima daug vietos (tūrio), bet sverbi mažai. Vokietijoje dažnai vežami „pūkiniai“ baldai, kurie užima pusę sunkvežimio, bet sveria tiek, kiek kelios dėžės. Tuomet kaina skaičiuojama ne pagal svorį, o pagal tūrį (m3). Taigi, jeigu turite daug putų, užpildančių erdvę, nustokitės, kad tai gali būti brangiau nei pervežti sunkias, bet kompaktiškas metalines konstrukcijas.

Ar galima vežti atliekas ar senus daiktus į Lietuvą?

Techniškai galima, bet kodėl juos vežti? Vokietijoje yra puikių atliekų surinkimo sistemų, Sperrmüll (didelių atliekų) ivežimas dažnai nemokamas arba labai pigus. Vežti seną sofą per visą Europą tik tam, kad ją išmesti Lietuvoje, yra neprogresu. Tai tiesiog švaistoma vieta ir pinigai. Geriau atsikratyti ten, o čia vežti tai, kas jums tikrai reikalinga. (Nebent jums tai kažkokia antikvarinė vertybė, bet tada tai ne atliekos).

Ar saugu vežti brangius elektronikos daiktus?

Vežame, bet rekomenduoju juos turėti pas save keleivio vietoje jeigu važiuojate su mumis, arba specialiai pažymėti ir padėti atskirai. Didelėse dėžėse maži brangūs daiktai gali „dingti“ arba nukentėti, jeigu ant viršaus užmesime kažką sunkaus. Geriau visus kompiuterius, televizorius, dokumentus pasilikti pas save arba dėti į mažas, tvirtas dėžutes, kurias pastatome atskirai.

Svarbios smulkmenos ir problemos

Ar į kainą įskaičiuotas draudimas?

Standartiškai ne, draudimas yra papildoma paslauga, kurią galima įsigyti. Mes turime privalomą transporto draudimą (sąlyginė atsakomybė), jis dengia labai mažą sumą, pvz., 10 EUR už 1 kg svorio. Jeigu vežate brangius daiktus, būtinai pasidarykite visaverčį draudimą. Vieną kartą buvo atvejis, kai klientas atsisakė, o vairuotojas užkliuvo į duobę ir ant grindų suskilo brangi vaza... Geriau būti saugiam.

Kas nutinka, jeigu pasikeičia užsakymo data?

Jei pasikeičia planai, prašome pranešti kuo anksčiau. Jeigu mes jau pasiruošę ir išvažiavome, o jūs atšaukiate paskutinę minutę, gali tekti sumokėti baudą už prarastą laiką arba išlaidas. Mes nesame blogi žmonės, suprantame, kad gyvenimas, bet kai sunkvežimis stovi vietoje, jis ne uždirba. Geriau susitarti dėl datos pakeitimo savaitę anksčiau, nei dieną prieš važiavimą.

Ar galima sekti krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą, tačiau vairuotojams ne visada patogiau nuolat telefonuoti ir pranešinėti, kur jie yra. Yra ir tokių, kurie tiesiog užsimauna ir važiuoja. Jeigu jums svarbu tikslumas, tai reikia pasirinkti firmą, kuri turi modernią sistemą, bet tada tikėkitės ir aukštesnės kainos. Mes dažniausiai pranešame, kai atvykstame į vietą arba kai yra didelės delsos.

Ką daryti, jeigu vairuotojas užstringa eismo spūstyje?

Tai ne jūsų problema, o mūsų. Jeigu dėl eismo spūsties ar avarijos mes vėluojame, tai jums nieko papildomai mokėti nereikia. Laikas skaičiuojamas nuo to momento, kai pradedame darbus, o ne nuo to, kai išvažiavome iš bazės. Žinoma, jeigu spūstis trunka tris dienas (kas Vokietijoje kartais nutinka), tai gali pavėlinti pristatymą, bet tai jau jėgos didesnės aplinkybės.

Ar reikia mokėti už pietus ar nakvynes vairuotojui?

Jeigu tai vienos dienos kelionė, tai ne, mums tai neaktualu. Jeigu kelionė trunka ilgiau nei vieną dieną, nakvynės ir maitinimo išlaidos paprastai jau yra įskaičiuotos į pasiūlymo kainą. Jums nereikia šluoti vairuotojui į piceriją ar ieškoti viešbučio. Mes viską organizuojame patys, tai mūsų būtinųjų sąnaudų dalis.

Ar galima vežti vaikiškus vežimėlius ir lovytes?

Žinoma, dažniausiai tai ir būna. Tiesiog pasakykite, kad tai yra „kūdikių reikmenys“, kad mes žinotume, kad reikia elgtis ypatingai atsargiai ir padėti ne ant grindų, o atskirai. Lovytės paprastai išmontuojamos, kad neužplėštos, o vežimėliai užima nedaug vietos, jeigu juos suskleidžiate. Niekada neneškite tų daiktų kartu su purvuais padangomis ar statybinėmis medžiagomis vienoje dėžėje.

Ar atsidursiu gatvėje, jeigu neįskaičiuosiu kažko svarbaus?

Gana tikėtina. Jeigu pasakote „turime keletą baldų“, o atvažiuoja vienas vyras su furgonu, o jums reikia perkelti 3 kambarių butą be lifto, tai jis tiesiog fiziškai negalės to padaryti. Turime žinoti apie liftą, apie atstumą nuo mašinos iki durų, apie specialius daiktus. Kraustymosi kaina iš Vokietijos priklauso nuo užsakymo detalumo, ir šis atvejis yra puikus pavyzdys – prastai aprašytas užsakymas sukelia chaosą vietoje.

Ar priimate mokėjimais kortele ar grynais?

Geriau susitarti dėl pavedimo, nors kai kurie vairuotojai gali priimti ir grynus (jeigu turi smulkmenų). Kortelėmis apmokėti vietoje dažnai būna problema, nes ne visi vairuotojai turi terminalus, arba jų bankas ima didelius mokesčius. Pavedimas yra saugiausia ir aiškiausia forma tiek jums, tiek mums. Pinigus rekomenduoja sumokėti tik tada, kai darbas baigtas ir daiktai yra pas jus.

Ar įmanoma susitarti dėl kainos vietosje?

Jeigu darbai yra gerokai sudėtingesni nei numatyta (pvz., reikia nešti per 50 metrų pievą, nes sunkvežimiui neįvažiuoja), tai taip, susitinkame vietos. Bet jeigu darbas atrodo taip pat kaip aprašyta, tai nuolaidos vietosje gausi tikrai nebus. Vairuotojas nori baigti darbą ir važiuoti poilsiui, o ne ginčytis dėl 10 eurų. Geriau viską iš Anksto suderinti telefonu.

Sezoniniai ir specifiniai dalykai

Ar vasarą brangiau nei žiemą?

Paprastai taip, ypač liepos ir rugpjūčio mėnesiais, kai visi kraustosi. Tada paklausa didelė, o laisvų mašinų mažiau, todėl kainos šiek tiek kylą. Žiemą, sausio ar vasario mėnesį, gali pasiūlyti geresnes sąlygas, nors tada yra savo rizikų su slidžiu keliu. Taip pat, šventiniu laikotarpiu (Kalėdos, Naujieji) darbo laikas gali būti trumpesnis, kas taip pat veikia kainą.

Ar galima vežti daiktus iš Vokietijos, jeigu ten nebegyvenu?

Taip, tai labai dažna situacija. Žmonės išvažiuoja, palieka daiktus pas draugus ar sandėliuke, o po metų kviečia juos atvežti. Čia svarbu sužinoti, ar tas sandėlis turi pakrovimo rampą, ar reikia nešti rankomis. Jeigu daiktai stovi ne pirmame aukšte be lifto, tai vėl grįžtame prie tos pačios istorijos apie papildomą darbą ir kainos augimą.

Ar vežate ir į kitas šalis ne tik į Lietuvą?

Vežame, bet tai jau kitas pasiūlymas. Jeigu reikia nuvežti dalį daiktų į Lietuvą, o dalį į, tarkime, Angliją ar Ispaniją, tai tai tampa sudėtingesnis logistiškai. Kraustymosi kaina iš Vokietijos priklauso nuo užsakymo detalumo, o kai maršrutas „šakojasi“, kainos skaičiavimas tampa dar labiau priklausomas nuo tų detalių – kiek laiko praleisime pasienio punktuose, kiek toli nuvažiuosime į šoną.

Kaip elgiatės su gėrimais ar maisto produktais?

Maisto produktus galima vežti, bet yra apribojimų, ypač mėsos ar pieno produktų dėl veterinarinių taisyklių. Gėrimus (vyną, alų) galima, bet reikia, kad jie būtų gerai uždaryti ir nesužaloštų kitų daiktų (jeigu butelis sprogs, bus nedaug džiaugsmo). Geriau tuos dalykus vežti atskirai, o ne maišyti su drabužėmis ar knygomis.

Ar reikia rūpintis muitine?

Jeigu perkrate daiktus iš ne ES šalių (pvz., Jungtinės Karalystės po Breksito) ar tai yra komercinis siuntimas, taip. Jeigu tai paprastas gyventojų kraustymasis vienoje ES šalyje (Vokietija) į kitą (Lietuva), tai muitinės procedūros paprastai nereikalingos, nes tai yra prekių judėjimas viduje. Mes padėsime su dokumentais (CMR sąskaita), jeigu reikės, bet dažniausiai tai nėra būtina.

O jeigu aš noriu važiuoti su vairuotoju?

Įmanoma, jeigu yra vieta keleiviui (daugumoje sunkvežimių yra viena ar dvi vietos). Bet tada reikia prisimti, kad vairuotojas dirba, jis ne turistinio autobuso vairuotojas. Jis gali sustoti pietų metu arba degalams, bet neleis jums lankytis muziejuose kelyje. Taip pat, reikės turėti pasą ar asmens dokumentą, nes kelyje gali būti policijos patikros.

Ar atvežate ir į kaimus, ne tik miestus?

Atvežame, bet jeigu kaimo keliai yra blogi, o sunkvežimis didelis, gali tekti iškrauti į mažesnę mašiną (tai vadinama „perkrautimas“) arba nešti pėsčiomis dideliu atstumu. Jeigu namai stovi ant smėlio kelio, į kurį neįvažiuoja 20 tonų mašina, tai reikia apie tai pranešti iš anksto. Mes ne stebukladariai, negali važiuoti ten, kur fiziniai įstatymai neleidžia.

Ką daryti su daiktais, kurie netilpą į naują butą?

Galite juos palikti pas mus sandėlyje trumpam arba ilgam laikui (už papildomą mokestį), arba išsiųsti į giminaičius, arba... deja, išmesti. Mes nešiojame daiktus, ne sprendžiame jūsų gyvenamosios erdvės problemų, bet galime patarti, kur galima laikinai padėti brangius daiktus, kol rasite jiems vietą. Kartais žmonės perka daugiau baldų, negu gali sutalpinti, ir tada tenka išsirinkti, kas svarbiau.

Ar galima užsisakyti tik transportą be krovikų?

Galima, tai vadinama „išsinuomauti sunkvežimį su vairuotoju“. Tada jūs patys arba jūsų draugai krauna, o vairuotojas tik vairuoja. Tai gali būti pigiau, jeigu turite pakankamai stiprių draugų. Bet tada vairuotojas neatsakingas už tai, jeigu jūs nukritote su sofa arba susižeidėte nugarą. Atsakomybė – ant jūsų.

Ar būna, kad pristatote vėliau nei planavote?

Būna, ir ne dėl mūsų kaltės. Avarijos automagistralėse, blogi orai, techniniai gedimai – tai kasdienybė kelyje. Mes visada stengiamės pranešti, jeigu užtrunkame. Reikia kantrybės su tarptautiniais pervežimais, tai ne pica, kuri atkeliauja po 30 minučių. Kartais užtrunka dieną ilgiau, bet daiktas vis tiek pasiekia tikslą.

Pabaigos mintys

Visas šitas chaosas apie kainas ir taisykles atrodo sudėtingas, bet iš tikrųjų viskas logiška. Jeigu pasakysite mums viską iš karto, mes pasakysime tikslų skaičių. Jeigu slėpsite, kad turite 100 dėžių vietoj 20, tai gausite nustebintą vairuotoją vietoje. Kraustymosi kaina iš Vokietijos priklauso nuo užsakymo detalumo, ir tai yra pagrindinė taisyklė, kurią reikia įsiminti. Geriau praleisti penkias minutes telefonu ir išdėstyti visus savo „lūžius“, nei vėliau ginčytis prieš pilną namą daiktų. Sėkmės susiruošimuose ir tikiuosi, susitarsime.