Kraustymosi kaina į Vokietiją – ką į ją įtraukti tinkamai?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir vis tiek stebiuosi, kaip žmonės nustemba, kai girdi galutinę sumą. Tiesą sakant, kraustymosi kaina į Vokietiją nėra fiksuotas dalykas, ji šoka kaip temperatūra gegužę. Vieniems tai kainuoja kelis šimtus eurų, kitiems reikia skolintis – viskas priklauso nuo to, kiek daug tų daiktų turite ir kaip gerai juos surengiate. Dažnai klientai sako: „o man tik trys kėdės ir stalas“, bet atvyksta, o ten pilnas butas su pianinu. Reikia suprasti, kad mes ne tik vezame daiktus, bet ir juos įkeliame, iškeliame, saugome ir dar patys susimokome už vokiškus mokesčius kelyje, tad čia nėra paprasta matematika.

Kaip susiformuoja kaina ir kodėl ji kinta

Ar kraustymosi kaina į Vokietiją priklauso nuo degalų?

Žinoma, priklauso, ir tai turbūt labiausiai paini dalis. Vakar degalai stotelėjo, šiandien jau brangiau, o mes negalėjame keisti sutarčių kas valandą. Vokietijoje autobanai greiti, tačiau daug kur ten reikia važiuoti lėtai, o tai sukelia didelį degalų suvartojimą, ypač jeigu vairuojame sunkųjį krovininį mikroautobusą. Jeigu kaina pasakyta prieš mėnesį, dabar ji gali atrodyti per maža mums, bet mes ją išlaikome, nebent staiga kyla benzinas labai drastiškai. (Tikriausiai greit vėl keis).

Kiek toliau reikia važiuoti į Vokietiją?

Tai turbūt pagrindinis dalykas. Važiuoti į Berlyną ar Miuncheną ne tas pats, kaip į lietuvos pasienį. Kiekvienas kilometras kainuoja – tiek degalai, tiek vairuotojo darbo laikas, tiek techninės priežiūros nuostoliai. Jeigu gyvenate giliau šalyje, pavyzdžiui, netoli Bavarijos kalnų, kaina bus didesnė nei tiems, kurie keliauja į šiaurę. Be to, ten keliai gali būti vingiuoti, kas taip pat prailgina važiavimo laiką.

Ar į kainą įeina vairuotojo darbas?

Taip, įeina, bet žmonės dažnai pamiršta, kad vairuotojas nedirba tik tada, kai ratuoja ratukus. Jis dirba, kai užkrauna, kai iškrauna, kai užpildo dokumentus, o ypač tada, kai laukia, kol Jūs atvyksite arba rastumą raktus. Vokietijoje su apmokestinimu viskas tvarkinga, tad mums reikia mokėti visas socialines garantijas, ir tai taip pat įeiną į galutinę sumą, kurią mokate už paslaugą.

Kas yra tas Maut mokestis Vokietijoje?

Tai mūsų sielvartas. Vokietijoje už važiavimą keliais (toliau nei 3,5 tonos) reikia mokėti specialų mokestį – Maut. Jis priklauso nuo važiavimo atstumo ir išmetamųjų dujų klasės. Tas mokestis gali sukristi gan didelę sumą, ypač jeigu reikia važiuoti per visą šalį. Kraustymosi kaina į Vokietiją be šio mokesčio būtų mažesnė, bet jo neišvengsite, nebenuvažiuosite dviračiu.

Ar galiu keliauti su vairuotoju salone?

Daugelis klauso, ar būtų pigiau, jeigu jie patys sėdėtų šone. Teoriškai – taip, tačiau praktiškai tai neleidžiame dėl draudimo. Jeigu įvyktų avarija, ir vairuotojas vežtų keleivį, draudimo kompanija gali nemokėti. Be to, ilga kelionė su svetimu žmogumi gali būti nepatogi – vairuotojas nori ramiai dirbti, o Jūs norite poilsio. Geriau susitikti ties vietos.

Daiktų kiekis, krovinys ir techninės detalės

Kaip apskaičiuoti, kiek man reikia vietos?

Čia dažniausiai įvyksta nesusipratimų. Klientas sako „turime mažai daiktų“, o paskaičiuojame – išsigauna 20 kubinių metrų. Geriausia padaryti sąrašą arba nufotografuoti visus kambarius. Mes galime nuvykti apžiūrėti nemokamai (jeigu esame netoli), tada tiksliai pasakome kainą. Be to, reikia prisiminti apie erdvę tarp daiktų, kad jie nesitrintų.

Ar svarbu, aukštas ar žemas butas?

Labai svarbu. Jeigu aš turiu nešti 30 dėžių penktu aukštu be lifto, tai nebus ta pati kaina, kaip jeigu pakrauname prie pat patalpų. Vokietijoje daug kur yra liftai, bet jie gali būti maži, į kuriuos netelpa sofa. Tada tenka nešti per laiptus, o tai papildomas darbas, kurį reikia įvertinti.

Ką daryti, jeigu netelpu į mažą sunkvežimį?

Tada turime siųsti didesnį. O didesnis sunkvežimis reiškia didesnes išlaidas – tiek degalų, tiek mokesčių. Vakar vienas klientas pasakė, kad turi tik „tris dėžes“, o paaiškėjo, kad tai trys didžiuliai šlagbaumai, kurie netelpa į „Mercedes“ Sprinterą. Teko važiuoti su priekaba, kas padidino kainą apie 30 proc.

Ar turiu pats susirūpinti pakavimu?

Galite, bet mes rekomenduojame mums patikėti. Mūsų pakavimo medžiagos yra kokybiškos, o žmonės, kurie rodo, moka padėti daiktus greitai ir saugiai. Jei pakuosite patys, o dėžės sugers ar suirs, mes neatsakome už sulaužytus indus. Kraustymosi kaina į Vokietiją gali šokti, jei tenks daryti papildomą kartoninę apsaugą vietoje Jūsų senų dėžių.

Kiek kainuoja pianino pervežimas?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis sunkus, jautrus ir reikalauja specialios technikos. Ne kiekvienas vairuotojas gali jį pakelti vienas, dažnai reikia keltuvo, o tai brangu. Vokietijoje pianinai dažnai būna seni, vertingi, o juos nešant laiptais žemiau rizikuojame nukristi – už tai imamas atlyginimas su nuolaidu.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dauguma baldų, ypač spintos, turi būti išmontuotos. Negaliu įvežti didelės sieninės spintos pro duris, jei jos išmontuosiu. Tas darbas užtrunka valandą, dvi. Už tai taip pat mokama. Jeigu pasirūpinsite patys – puiku, tačiau jeigu paskutine minutei pasirodys, kad spinta neįeina, teks mums spręsti problemą vietoj Jūsų.

Ar turiu apdrausti savo daiktus?

Privalai. Mes turime standartinį krovinio draudimą (CMR), bet jis padengia tik ribotą sumą, dažniausiai tik kelis eurų už kilogramą. Jeigu vežate brangų kompiuterį ar juvelyrinius dirbinius, apie tai reikia pasakyti iš anksto ir padidinti draudimo sumą. Negerai, kai įvyksta nelaimė, o klientas sužino, kad gaus vos 10 eurų už sulaužytą televizorių.

Papildomi išlaidos ir realios situacijos

Kodėl kaina gali pasikeisti paskutinę minutę?

Nes Jūs pakeičėte sąlygas. Vienas klientas pažadėjo, kad daiktai bus išnešti lauke, bet kai atvažiavome, viskas buvo rūsyje su įsibėgėjusiais laiptais. Tokiais atvejais kaina didėja, nes vairuotojas praranda laiką. Taip pat gali būti, kad reikia papildomai užstatyti kelius arba gauti leidimą stovėti Vokietijos centre.

Ar brangiau kraustytis savaitgalį?

Taip, žinoma. Vairuotojai taip pat nori gyventi, o ne dirbti septynias dienas per savaitę. Jeigu norite, kad atvyktume šeštadienį ar sekmadienį, tai kainuos brangiau, todėl, kad mums reikia mokėti antkainį už darbą poilsio dienomis. Geriau planuokite kraustymąsi į Vokietiją darbo dienomis – pigiau ir greičiau surandame laisvą automobilį.

Kas daro, jeigu užstrigdam sienose priežiūra?

Techninės problemos pasitaiko visiems. Jeigu mūsų sunkvežimis suges ant Kelno automagistralės, mes turime Jums užtikrinti, kad daiktai bus pristatyti. Mes kviečiame pagalbą, kitą automobilį, tačiau tai gali šiek tiek užtrukti. Dažniausiai tai mums kainuoja, o ne klientui, neb tai ne Jūsų kaltė.

Ar imamas avansas?

Įprastai taip. Mes nebegalime vežti „iš geros valios“, nes kažką reikia sumokėti už degalus iš anksto. Paprastai imama apie 30 proc. avanso, o likusią sumą sumokama tik tada, kai daiktai yra pas Jus Vokietijoje ir viskas tvarkingai iškrauta. Tai apsauga ir Jums, ir mums.

Ką daryti, jeigu neturiu pakavimo medžiagų?

Galime nupirkti ir mes. Mūsų kainos už dėžės, burbuliukus ir lipdukas yra rinkos, o kartais net žemesnės, kadangi perkasame dideliais kiekiais. Kraustymosi kaina į Vokietiją dažnai įtraukia ir šias medžiagas, jeigu tai aptarta iš anksto. Nenaudokite senų supermarketo dėžių – jos sugenda po svorio.

Ar galite padėti su išranka vokiškai?

Galime, jeigu pasakykite. Mes ne vertėjai, bet pagrindinius dalykus suprantame. Kartais reikia pažymėti dėžes „Knygos“ ar „Indai“ vokiškai, kad vairuotojas žinotų, kur dėti. Vokiškai kalbantys klientai visada lengviau susitvarko su vietinėmis tarnybomis, jeigu kils klausimų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nebent Jūs jas paslėpsite nuo mūsų. Mes aiškiai sakome, kas įeina. Vienintelė thing, kurią dažnai pamirštate – tai mokestis už šiukšlių išvežimą, jeigu palikate senus baldus. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangus, tai geriau senus daiktus išmesti Lietuvoje, arba mums nurodyti, kur juos numesti ten nemokamai.

Kokia yra atšaukimo taisyklė?

Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, mes prarandame uždarbį, todėl avansas negrąžinamas. Jei atšaukiate savaitę anksčiau, galime susitarti. Reikia būti sąžiningu – mes taip pat planuojame savo laiką, o užsisakęs vairuotojas negali eiti dirbti kitur, kai jau pasiruošęs Jums.

Ar greitas pristatymas brangesnis?

„Ekspresinis“ pervežimas visada brangesnis. Jeigu sakykime, reikia nuvežti daiktus iš Kauno į Hamburgą per 24 valandas, mes turime skirti du vairuotojus, kurie keisis, arba važiuoti be sustojimų. Kraustymosi kaina į Vokietiją tokiu atveju gali padvigubėti, bet jei spėjote planuoti, užsisakykite standartinį terminą.

Kas nutinka, jei raktai neveikia?

Buvo atvejis, kai atvykome į Miuncheną, o klientas raktų neteko. Mes laukėme tris valandas. Tokiu atvejų laukimo laikas paprastai mokamas papildomai, nes vairuotojo laikas yra pinigai. Geriau tikrinti visus dalykus dar Lietuvoje, kad nereikėtų mokėti už stovėjimą prieš naujus namus.

Ar lengva rasti vietą stovėjimui Vokietijoje?

Nebūtinai. Senamiestyje, pvz., Kelne ar Frankfurte, sunku rasti vietą 7.5 tonų sunkvežimiui. Jeigu reikia statyti specialius ženklus arba uždraustą zoną, tai gali kainuoti. Geriau iš anksto pasirūpinti leidimais iš savivaldybės, nes policija ten griežtai stebi.

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet turi būti tvarkingai supakuota. Vokietijai yra griežti reikalavimai sanitarijos atžvilgiu, nors asmeniniam naudojimui daugmaž viskas toleruojama. Tiesiog neneškite atidarytų indų ar kąsnelių, kurios gali pradėti smirdėti per kelias dienas – vairuotojai to nemėgsta.

Ką daryti su vaistais?

Vežti vaistus galima, bet reikėtų turėti receptą, jei tai stipriosios veiklos vaistai. Vokietijos muitinė (nors ir ES viduje) gali užsibrėžti, jei atrodys, kad prekiaujate. Asmeniniam naudojimui imkite tik tiek, kiek reikia kelionės laikotarpiui.

Ar svarbu, koks oras?

Žiemos metu keliauti gali būti sudėtinga. Vokietijoje dažnai būna rūkas, sustoja eismas autobanuose. Jeigu dėl orų stabdome, tai ne mūsų kaltė, tačiau mes visada stengiamės pristatyti laiku. Žinoma, jei kelias užšąla ir vairuotojas negali važiuoti, pristatymas vėluos.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Šiais laikais retai kas kasina grynaisius, labiau mėgstame bankinius pavedimus. Tačiau jeigu turite grynųjų ir norite sumokėti vietoje, galima, bet tai reikalauja kvitų. Vokiškai apmokestinimas taip pat reikalauja tikslumo, todėl pavedimas yra saugesnis abiem pusėms.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Gali būti d Reasons. Jos gali naudoti senus automobilius, neturėti draudimo arba mokėti vairuotojams „enkelą“. Jeigu kaina atrodo per taigi, geriau paklauskite apie draudimą ir sutartį. Kartais pigiau išeiga pasidaro brangiausia, kai sugenda daiktai arba dingsta automobilis su krovinio.

Ar reikia mokėti už vairuotojo apgyvendinimą?

Jei tai ilga kelionė ir vairuotojas turi nakvynei kelias naktis, taip, tai įeina į kainą. Mes nesame turistai, tenka mokėti viešbutį arba motelią. Jeigu pasiūlysite vairuotojui miegoti pas Jūs (jei turite vietą), gali padaryti kainą šiek tiek mažesnę, tačiau ne visada vairuotojai sutinka dėl privatumo.

Ką daryti, jei buvo pažeista daikta?

Reikia pranešti iš karto. Negalima pasakyti po savaitės, „o štai čia mane sužalojo“. Kraustymosi kaina į Vokietiją įtraukia tam tikrą atsakomybę, bet jei pažeidimas pastebėtas iškart, mes užpildome protokolą ir bandome išspręsti problemą draudimo arba remonto būdu.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Taip, dviračius vežame dažnai. Svarbu, kad jis būtų išmontuotas arba gerai užfiksuotas, kad nebraižytų kitų daiktų. Vokietijoje dviračiai labai populiarūs, tai nėra problema, tik reikia pasakyti iš anksto, kad reikia vietos.

Kaip elgtis su vertingais dokumentais?

Jokiu būdu nekrauti į sunkvežimį su daiktais. Pasilikite pas save. Jeigu dingsta dokumentų dėžė su krovininiame kelyje, bus nelaime. Draudimas to nedengia, o problemiškai gauti naujus pasus ar vairuotojo pažymėjimas svetimoje šalyje yra košmaras.

Ar reikia nurašyti dėžes?

Nustatomai. Jeigu turite 50 dėžių, be jokios aprašymo, ir dingsta viena, mes nežinome, kas joje buvo. Užrašykite „Virtuvė“ arba „Drabužiai“ – tai padės ir rūšiuoti, ir, jei nutikso nelaime, bus aišku, ką trūksta.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Kai kuriuos augalus su žeme gali nepraleisti, nes yra bijoma ligų. Daugiausia problemų su dideliais kambariniais augalais, kurie tinka tik vidaus erdvei, nes lauke Vokietijoje žiemą sušals. Geriau juos duoti draugams.

Kiek laiko trunka įkrovimas?

Priklauso nuo paruošimo. Jeigu viskas sudėta ant kelio ir supakuota, tai užtrunka valandą-dvi. Jeigu turime keliauti po butą, surinkti, išmontuoti – gali užtrukti ir visą dieną. Planuokite laiką su atsarga, nespėjimas sukuria stresą, kuris nepadeda nei mums, nei Jums.

Išvados

Svarbiausia yra ne tik žinoti, kiek kainuoja degalai, bet ir suprasti, kas viską įtakoja. Kraustymosi kaina į Vokietiją – tai sudėtinė formulė, kurioje vienodai svarbu ir Jūsų parengimas, ir kelyje iškilusios kliūtys. Nerašykite mums paskutinę minutę, kad reikia vežti visą gyvenimą per dvi dienas – tiesiog neįmanoma taip greitai ir kokybiškai atlikti. Geriau susitarti iš anksto, gauti fiksuotą kainą ir ramiai laukti mūsų atvykstant, o tada mėgautis nauju gyvenimu Vokietijoje be rūpesčių.