Kraustymosi iš Vokietijos mikroautobusu pasirengimo patarimai: tiesa be gaubtų

Sveiki, čia jūsų vadybininkas, kuris šioje srityje praleido jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai supakuotų dėžių iki tokių chaosų, kad akys išlenda. Žmonės dažnai galvoja, kad kraustymosi iš Vokietijos mikroautobusu pasirengimo patarimai yra tik apie tai, kaip stumti baldus, tai yra didelė klaida. Tai yra psichologija ir organizacija. Vokietija neleidžia sau nusipulti ant galvos, o pas mus dažnai viskas sprendžiama „iš vėjo“, todėl šis kontrastas sukuria daug nereikalingo streso. Štai kas iš tikrųjų laukia jūsų kelyje ir kaip išvengti tų bėdų, su kuriomis susiduriau daugybę kartų.

Kainos ir susitarimai: kaip neapsipirkti

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas?

Kainos krenta ir kyla kaip vėjo malūnai, todėl tikslaus skaičiau be matavimų sakyti sunku. Paprastai, jei kalbame apie standartinį 3.5 tonų mikroautobusą, važiavimai iš Miuncheno ar Hamburko regiono kainuos nuo penkių šimtų eurų, bet tai labai apytikslė. Priklauso nuo to, kiek dalykų turite ir ar reikės vairuotojui kelti juos aukštyn. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri, kaip žinote, dabar nelabai džiugina. Geriausia padaryti išankstinį matavimą – tada būsite ramus.

Kodėl kaina pakilo, kai jau atvažiavome?

Tai klasika. Vadybininkas paskaičiuoja pagal tai, ką sakote telefonu: „dviejų kambarių baldai“. O realiai pasirodo, kad dar tūkstantis knygų, dviračiai ir dar tėvo sofa, kurią užmiršote paminėti. Kraustymosi iš Vokietijos mikroautobusu pasirengimo patarimai prasideda nuo sąžiningumo – sau. Jei sakydami „trys dėžės“ turite omenyje tris didžiules kroveksines, vairuotojas tiesiog fiziškai netilps. Už papildomą valandą ar papildomą krovimą reikės sumokėti, tai natūralu.

Ar galiu sėdėti gale su savo daiktais?

Legaliai – ne, jei mikroautobusas yra užregistruotas kaip krovininis. Vokietijoje policija tam labai atiduoda, ypač kai matai, kad žmogus sėdi ant šaldytuvo. Žinoma, kai kurie vairuotojai gali sutikti „už papildomą pietų pinigą“, tai ypač būna, jei keliaujate iš gilesnės Vokietijos vietovės. Bet rizikuojate gauti didelį baudą ir gal net sustabdyti kelionę ties patikra. Geriau susiderėti, kad vairuotojas veža daiktus, o jūs važiuojate traukiniu ar lėktuvu, saugiau taip.

Kas daryti, jei man atsiuntė seną „Gumertą“?

Atsitinka, kad firma pasiūlo vieną kainą, o atvažiuoja senas, skeveldrėtas mikroautobusas, kuris veržia ir smirdi dyzelinu. Tokiu atveju nedelsdami skambinkite vadovui. Dažnai būna taip, kad jie tiesiog perima užsakymus ir subcontract'ina kitoms firmoms, kurios nori tik uždirbti. Jei matote, kad mašina nebeatitinka standartų (pavyzdžiui, drėgna grindų danga), nedėkite ten brangių daiktų, nes suges ar sugadins.

Ar galima kažkaip užsidirbti nuo tos kelionės?

Kai kurie klientai mūsų klausia, ar negalima pasiimti kokių nors dalykų kitiems ir taip užsidirbti. Žinoma, jei turite vietos, galite pergabenti kaimyno šaldytuvą. Bet nepamirškite, kad tada jau nebe asmeninis krovinys, o komercinis, o tai reiškia dokumentus ir mokesčius. Vokietijoje tai gali būti traktuojama kaip nelegali veikla, jei neturite licencijų. Geriau nelipti į šias smukles, nebent tikrai žinote, ką darote.

Ar verta laukti „paskutinės minutės“ pasiūlymų?

Nebent norite pakelti kraujospūdį. Kraustymosi iš Vokietijos mikroautobusu pasirengimo patarimai visada pasako: planuokite iš anksto. Paskutinėmis minutėmis pigiau nebus, bus brangiau, nes vairuotojai jau užimti arba reikia juos atitraukti iš kitų darbų. Be to, rizikuojate likti be pervežimo šventės ar darbo pradžios dieną. Geriau užsibrėžti datą ir ieškoti porą savaičių anksčiau.

Dokumentai ir muitinė: ką tikrai reikia žinoti

Kokius dokumentus turi paruošti vairuotojas?

Jis turi turėti savo vairuotojo pažymėjimą, techninį passą ir visus draudimus. Taip pat būtinas CMR sąvartos dokumentas, kuris patvirtina krovinio priėmimą. Be to, jei krovinys eina per kitas šalis, gali reikėti vizų, jei vairuotojas yra trečiosios šalies pilietis. Paprastai visa tai tvarko vadybininkas, bet jums nieko neblogai, jei paklausite ir pasitikrinsite, ar viskas tvarkingai.

Ar man reikia kažką daryti su muitine?

Jeigu vežate tik savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, tai mokesčių neturėtų būti. Bet tą reikia įrodyti. Gali reikėti parodyti senus sąskaitas ar nuotraukas, kad šaldytuvas nebe naujas. Vokietijos muitinė retai kada sustabdo asmeninius pervežimus, jei viskas atrodo logiška, bet Lietuvos pusėje gali būti griežtesniai.

Kas vyksta, jei pamiršau pasą namuose?

Būna ir taip, žmonės susikoncentravę į dėžes, kad pamiršta svarbiausia. Tada sustojimas pasienyje gali trukti valandą ar daugiau, kol kas nors iš šeigos nufotografuoja ir nusiunčia dokumentą. Geriausia tą pasą dėti į mažą delninę bagažą, kurį neįkeliate į mikroautobuso gilumą. Pasitikrinimas prieš išvykstant save nuo daug nemalonių akimirkų.

Ar galiu vežti daržoves iš sodo?

Dėl kvapų gali būti problemų, o jeigu daug – tai gali būti traktuojama kaip komercinis krovinys. Keli maišai bulvių ar morkų paprastai praeina, ypač jei tai asmeniniam vartojimui. Bet jei bandysite vežti šimtus kilogramų obuolių, gali tekti mokėti PVM arba muitą. Vokietijoje su maisto produktais yra griežta, todėl geriau suvalgyti ten, o ne vežti.

Kas yra TIR dokumentas ir ar jis man reikalingas?

Jums tikrai ne. TIR yra dideliems sunkvežimiams, kurie važiuoja be muitinės patikros tarp šalių. Mikroautobusuose (iki 3.5 tonos) tai nenaudojamas, tai nereikia švaistyti pinigų tokiems dalykams. Viskas daroma paprastai – pagal deklaraciją arba tiesiog fiziškai parodant turimą daiktą pareigūnui, jei kils abejonių. Nemanau, kad verta apie tai galvoti, nebent jums kažkas bando įkalbėti priešingai.

Ar galiu vežti vaistus?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet reikia turėti receptą arba dėžutę su jūsų vardu. Jeigu bandysite vežti dešimtes dėžučių skausmalės, tai bus problema. Vokietijos ir Lietuvos policija labai atidžiai žiūri į narkotikus, netgi jei tai paprasti vaistai, bet dideliais kiekiais. Geriau pasiimti tiek, kiek užtenka kelionei, o likusius nusipirkti čia.

Pakavimas ir krovimas: kaip išvengti suirusių lėkštų

Kaip geriausiai supakuoti stiklinius indus?

Nenaudokite tik laikraščių, jie sulygsta nuo drėgmės. Paimkite burbulinę plėvelę, ją galite nusipirkti bet kurioje statybinių prekių parduotuvėje. Kiekvieną lėkštę apvyniokite atskirai, o tą krūvą uždėkite į dėžę statmenai, ne gulsčiai. Girdėjau, kai žmonės dėjo į vieną dėžę penkias dešimts lėkščių – tai, žinoma, nulūžo vos pasukant vairuotojui ratelyje. Kruopštumas čia svarbiau už greitį.

Ar reikia išmontuoti spintelę?

Ji tinka per duris? Jei ne, tai tikrai reikia. Vairuotojai nėra staliarai, jie gali tik atsukti rankenėles ar nuimti duris, bet ne išmontuoti kompleksinės sistemos. Prieš išvykdami iš Vokietijos, pasirūpinkite, kad baldai būtų paruošti. Kraustymosi iš Vokietijos mikroautobusu pasirengimo patarimai visada mini, kad sraigės ir kniedės sugenda, jei bandyti pervežti surinktas didelias spinteles.

Kaip padėti dėžes, kad neiškristų?

Svarbiausia – užpildyti tuščias vietas. Jei tarp dėžių ir sienelės yra tarpas, dėžės pradės šokti. Naudokite pagalves, antklodes arba tą pačią burbulinę plėvelę. Pirmiausia įkelkite sunkiausias dėžes į apačią, o lengvas su tekstilėmis aukštyn. Vienas klientas padėjo akvariumą viršuje be jokio fiksavimo – žinote, kas nutiko pirmajame posūkyje ties Berlynu.

Ar galiu vežti dviratį?

Taip, bet jis daug vietos užima. Geriausia jį apversti aukštyn kojomis ir uždėti ant viso kito, nufiksuojant raiščiais. Jeigu dviratis brangus, nuplėškite rankenas ir pedalus, kad neįsirėžtų į baldus. Kartais žmonės bando įkišti dviratį tarp dėžių, tada padaro įbrėžimas ant sofos atlošo, o paskui klausia, kodėl taip atsitiko.

Ką daryti su skysčiais?

Visus skysčius reikia uždaryti labai hermetiškai, o dar geriau – apvynioti į maišelius, kad netyčia nebūtų užlietas. Turėjau atvejį, kai moteris ne uždarius butelio vyno, jis nusiliejo ant viso krovinio, o vėliau dar ir smirdėjo visą kelionę. Tokių dalykų geriau vengti arba vežti atskirame, uždarame konteineryje.

Ar vertu rašyti ant dėžių, kas jos viduje?

Absoliučiai taip. Sutaupysite valandas ieškodami šaukštelio arba apatinio trikotažo. Užrašykite „Virtuvė“, „Miegamasis“ arba „Lūpų dažai“ (jei tai svarbu). Vairuotojas taip pat galės dėti dėžes tinkamoje vietoje, sunkesnes apačioje, o trapesnes viršuje. Paprastas užrašas ant dėžės gali sutaupyti daug nervų išpakavimo metu.

Kelionės eiga: kas vyksta kelyje

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš vidurio Vokietijos iki Vilniaus – apie 12-14 valandų važiavimo grynu laiku. Bet reikia prisidėti dar kelias valandas pakrovimui ir iškrovimui, o jei yra sustojimai kitiems klientams, tai gali užtrukti ir ilgiau. Neskubėkite spausti vairuotojo, jis turi poilsio režimus, kurių negali laužyti, kitaip gauti baudą. Geriau planuokite atvykimą kitą dieną.

Ar sustojame pietų metu?

Taip, vairuotojas žmogus, jis turi valgyti. Paprastai sustojime kurioje nors prieškelyje už 10-15 eurų galima gauti karštą maistą. Kartais klientai sako „nebesustokite, važiuok“, bet po 6 valandų vairuotojas tiesiog nebegali vairuoti saugiai. Geriau leisti jam 30 minučių pailsėti, nei gauti avariją kelio viduryje.

Kas daro vairuotojas, jei sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Jis turi skambinti savo vadovui, o šis turi siųsti pagalbą arba kitą mikroautobusą. Gali tekti laukti valandą ar dvi (arba daugiau) kelio šalies. Tokiu atveju, jei skubate, gali būt, kad reikės rasti alternatyvų sprendimą, pvz., nuomą kitą mašiną vietiniame bityje. (Čia aš tikrai negaliu garantuoti greito sprendimo, tai priklauso nuo to, kur sugedo).

Ar saugu palikti daiktus mašinoje nakčiai?

Jei mašina stovi saugomoje aikštelėje prie viešbučio, tai paprastai saugu, bet 100% garantijos nėra. Nusikaltimai atsitinka, ypač jei mašina pilna dėžių ir atrodo įdomiai. Dauguma vairuotojų ima brangiausius dalykus (nešiojamus kompiuterius, dokumentus) su savimi į kambarį. Jei turite kažką labai vertingo, geriau tai pasiimti sau arba uždraudžti.

Ką daryti, jei vairuotojas užmiega?

Tai pavojinga. Jei matote, kad vairuotojas mieguistas arba vairuoja chaotiškai, nedelsdami pasakykite jam, kad sustotumėt pailsėti. Jūsų gyvybė svarbiau už grafiką. Geri vadybininkai pasako savo vairuotojams, kad jei jaučiasi pavargę – turi sustoti. Nenaudingi jūsų kraustymosi iš Vokietijos mikroautobusu pasirengimo patarimai, jei nepasieksite vietos gyvas.

Ar galiu kreiptis su reikalavimu važiuoti konkrečiu maršrutu?

Galite, jei sutinkate padengti papildomus išlaidas, pvz., kelių mokesčius, kurie brangesni, arba pridėti valandas už darbą. Standartiškai vairuotojas važiuoja trumpiausiu ir pigiausiu keliu. Jei norite važiuoti per Berlyną centru, kad pamatytumete miestą, tai kainuos brangiai ir laiko tai neapsimoka.

Smulkmenos ir išvados: kas liko neįskaičiuota

Ar galiu vežti savo šunį?

Įprastai – ne, jeigu tai ne jūsų asmeninis automobilis. Mikroautobusuose vežti gyvūnų draudžiama daugumoje pervežimo kompanijų dėl alergijų ir švaros. Yra išimčių, jei tai mažas gyvūnas narvelyje, bet tą reikia suderinti iš anksto. Be to, prisiminkit, kad Vokietijoje reikalingos pasos gyvūnams.

Kas, jei atvykus pasirodo, kad daiktų netilps?

Tai gana įkyri problema. Vairuotojas gali tiesiog pasakyti „dėžės į nebesutelpa“. Tada jums teks rasti kitą pervežėjui likusiems dalykams, arba jums pačiam važiuoti su kita mašina. Todėl labai svarbu tiksliai apskaičiuoti tūrį prieš sutariant. Geriau pasiimti šiek tiek didesnį mikroautobusą (jei toks įmanomas), nei stovėti kieme su dėžėmis rankose.

Ar galima atidėti mokėjimą po atvykimo?

Tai priklauso nuo pasitikėjimo. Dauguma kompanijų prašo avansą, kad užtikrintų, kad klientas nepadingtų. Jei esate ilgametis klientas, gali sutikti ir sumokėti grynaisiais pasiekus vietą. Bet būkite pasiruošę, kad gali reikėti grynųjų, nes kortelėmis mokėjimas kelyje ne visada įmanomas arba brangus.

Kaip elgtis, jei kažkas sulūžo kelyje?

Jei tai įvyko dėl blogo pakavimo iš jūsų pusės – deja, tai jūsų nuostoliai. Jei vairuotojo kaltė (smūgis, staigus stabdymas), turite teisę reikalauti kompensacijos, bet įrodymai sunkūs. Visada geriau turėti draudimą, kuris apsidrausta ir nuo šių nelaimių. Nereikia manyti, kad viskas paslėps po kilimu.

Ar atveža daiktus tiesiai į butą?

Jeigu yra liftas – taip. Jeigu ne – tik tuo atveju, jeigu sutarte dėl „vežėjų su rankomis“. Paprastai mikroautobuso vairuotojas veža tik nuo durų iki durų (pirmame aukšte). Jei gyvenate 5 aukšte be lifto, reikės papildomų rankų arba savaeigės lifto pakėlėjos, kurios kainuoja nemažai.

Kokia pagrindinė klaida, kurią daro klientai?

Nepasitikėjimas ir paslėpimas. Jeigu sako, kad dėžių yra 10, o jų yra 30, sukeliate chaosą. Kraustymosi iš Vokietijos mikroautobusu pasirengimo patarimai sako: būkite sąžiningi. Taip pat, dažnai žmonės pasiruošia tik išvykimui, o ne atvykimui – parveža dėžes, bet neturi jų kur padėti arba nėra nieko, kuo pasidaryti kavą pasibaigus darbui.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo nešti sunkias dėžes į trečią aukštą be rūpesčių, tai 10-20 eurų arbatpinigių labai pagerins jo nuotaiką. Jie dirba fiziškai sunkų darbą, ir tokia pagarba visada vertinama. Gerai nuotaikas vairuotojas gali padėti ir išpakuoti daiktus greičiau.

Trumpai tariant, sėkmė priklauso ne nuo to, kiek brangų dėžių nusipirksite, o nuo to, kaip gerai susitarsite su vadybininku ir pasiruošite. Tiesiog būkite realistai visad (tai tą klaidą palikau specialiai) ir viskas gerai sueis.