Kraustymosi iš Vokietijos mikroautobusu efektyvumo palyginimas: ar verta rinktis mašinas?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, matydamas viską – nuo Mercedes-Benz Vito pilnų pianinų iki sugedusių vyrų su "Reno Traffic". Kiekvienas kartas, kai klientas klaustą apie kraustymosi iš Vokietijos mikroautobusu efektyvumo palyginimą, aš pradedu veidoti, žinau, kad jo laukia ilgas pokalbis. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik užkrauti ir nuvažiuoti, bet realybėje yra daugiau niuansų – nuo muitinės iki to, kaip krauti šaldytuvą, kad jis nenukristų ant pirmosios kliūties. Efektyvumas čia ne tik pinigai, tai ir nervai. Štai kodėl verti pasižiūrėti į tai iš vidaus.

Bendri klausimai apie pervežimus

Ar mikroautobusas visada yra geriausias pasirinkimas?

Ne visada. Jeigu turite tik kelias dėžutes, tai brangu, o jeigu pilnam namui – per mažai. Kraustymosi iš Vokietijos mikroautobusu efektyvumo palyginimas rodo, jog šis pasirinkimas idealus tada, kai tarp "dėžės ir sunkvežimio" nebeliko nieko. Tai kaip vidutinis variantas. Tiesiog turite tiksliai žinoti, kiek tūrio turite, nes vairuotojams nemalonu, kai sako "telpa", o paskui nebetelpa ir reikia dar vienos kelionės.

Kiek daugiau ar mažiau telpa į tokią mašiną?

Įprastai tai apie 10-15 kubinių metrų, priklausomai nuo to, kaip įrengta viduje. Jeigu ten dar ir keleiviai sėdi, tai mažiau. Tas pats 3.5 tonų mikroautobusas gali atrodyti didelis, bet kai įkeliate šaldytuvą ir du sofas, vieta pasibaigia akimirksniu. Viskas priklauso nuo to, kaip gerai jūs sugebate susidėti daiktus, nes mes ne esame tetriso žaidėjai, o tiesiog vairuotojai.

Kodėl kainos kartais skiriasi dvigubai?

Tai sena pažįstama istorija. Vienas vairuoja seną "Fiat Scudo" ir keliauja per Lenkiją, kur kuras pigesnis, o kitas – naują "Mercedes" ir lekia autostrada. Be to, yra ir tokių, kurie tiesiog užkyla kainą, matydami, kad adresas Vokietijos gilumoje. Kraustymosi iš Vokietijos mikroautobusu efektyvumo palyginimas turi būti atliekamas ne tik pagal galutinę sumą, bet ir pagal tai, kiek laiko prarasite delse.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai taip, jeigu yra vietos. Bet nepamirškite, tai nėra turistinė kelionė su gidu. Vairuotojas nori nuvažiuoti, atiduoti krovinių ir grįžti miegoti. Jeig jums reikia nuolatos sustoti, tai geriau pasirinkti autobusą. Jis nebus laimingas, jeigu jūs užkelsite muziką arba prašysysite šalti gėrimą kas valandą. Taip pat, reikia patikrinti draudimą.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Žinoma, bet viskas priklauso nuo draudimo. Standartinis draudimas dengia tik 8,33 SDR už kilogramą, tai yra labai mažai, jeigu vežate auksinius papuošalus. Geriau viską uždrausti papildomai arba tiesiog vežkite brangiausius daiktus su savimi rankinėje bagaže. Aš pats būčiau nervinęs, jeigu tą mikroautobusą vyktų sustabdyti "nepažįstami" žmonės pernakt.

Kainos ir laiko niuansai

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Įprastai tai 1-2 dienos, jeigu viskas vyksta sklandžiai. Bet jeigu reikia rinkti daiktus iš kelių vietų Vokietijoje, tai gali užtrukti ir visą savaitę. Nėra nieko blogiau, nei planuoti atvykti pietais, o vairuotojas dar tik pakrauna vienoje vietoje Miunchene. Mes atvykome laiku (nors iš pradžių sakėme, kad galime pavėluoti dėl eismo).

Ar galima sutaupyti, jei pats užeisiu į Vokietiją?

Galima, bet ar verta? Kuras, kelionės laikas, pavargimas... Kraustymosi iš Vokietijos mikroautobusu efektyvumo palyginimas dažnai parodo, kad nuoma su vairuotoju kainuoja panašiai, kaip ir važiavimas pats, tik be to streso. Dar reikia prisiminti, kad jeigu ką sudaužote arba sugadinate mašiną, atsakomybė ant jūsų. Ne visi žmonės sugeba vairuoti didelę mašiną mieste.

Kas darbiau: vežti daug mažų dėžučių ar kelias didžiules?

Man asmeniškai geriau, kai yra kelios didelės dėžės, o ne šimtas mažų, kurias reikia nešti po vieną. Mašinos krova užtrunka trumpiau, o mažesnė tikimybė, kad kažkas nukirs ar dingliais. Bet čia jau jūsų reikalas, kaip jūs supakuosite. Tiesiog nepamirškite, kad vairuotojui gali būti sunku pakelti vieną 100 kilogramų dėžę, jeigu ten nėra rankenų.

Ar taip, kad kuo toliau į Vokietiją, tuo brangiau?

Taip, logiška. Kelių mokesčiai Vokietijoje (mautai) yra dideli, o kuro kainos irgi ne tas kas. Jeigu reikia važiuoti į Miuncheną arba pietus, tai bus brangiau negu į Berlyną arba netoli Lietuvos sienos. Kartais klientai stebisi, kodėl brangiau vežti iš šalies gilumos, bet tiesiog ten važiuoti ir grįžti ilgiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Būna. Dažniausiai tai laukimo mokestis. Jeigu jūs sako, kad krausite valandą, o kražiate tris, vairuotojas turi teisę paprašyti pinigų už laiką. Taip pat gali būti mokestis už krovinio įkėlimą aukštyn, jeigu nėra lifto. Visada geriau iškarto susitarti dėl fiksuotos kainos, tada jums niekas nepasakys iš karto po darbo, kad reikia mokėti dar 50 eurų.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentu reikia turėti?

Paprastai tai tapatybės kortelė, CMR sąskaita faktūra ir krovinio sąrašas (packing list). Jeigu daiktai ne nauji, tai geriau turėti įrodymus, kad jie jums priklauso (pvz., seną sąskaitą). Vokietijoje muitinė gali būti griežta, jeigu atrodo, kad tai prekybinis krovinys, o ne asmeninis daiktų pervežimas.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei tai asmeniniai daiktai, kurie naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, tai mokesčių nėra. Jeigu tai nauji daiktai, arba atrodo, kad juos planuojate parduoti, tai gali būti apmokestinta. Yra buvę atvejų, kai žmonės vežė dešimt naujų dviračių ir sako, kad dovana, o muitinė to nepripažįsta. Čia reikia būti sąžiningu, arba labai gerai žinoti taisykles.

Kaip elgtis su vokiška policija?

Geriau jų nepritraukti. Vokietijoje griežtai stebi, ar vairuotojai laikosi poilsio laiko. Jeigu mūsų vairuotojas nuvažiuos ilgiau negu leidžiama, baudos didžiulės. Tai gali padidinti jūsų pervežimo kainą, jei įmonė nuspręs tai perleisti klientui (kas yra neteisinga, bet kartais nutinka). Geriau, kad viskas būtų legaliai.

Ar reikia deklaruoti elektronicinius prietaisus?

Jeigu tai kompiuteriai ar telefonai asmeniniam naudojimui, paprastai nereikia. Bet jeigu jūs vežate 5 nešiojamuosius kompiuterius, tai gali kilti įtarimų. Vokietijos muitinės sistema labai moderni, jie mato viską. Geriau turėti S/N numerius parašytus, kad galėtumėte įrodyti, kad tai ne prekybinių tikslų siunta.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistas gali būti, jei nėra mėsos ar pieno produktų (tai yra apribota dėl ligų). Alkoholis – tai sudėtingiau. Leidžiama tam tikra kiekis rūkytiems (kaip kad 200 cigaretėms), bet jeigu vežate dešimt butelių degtinės, tai gali būti konfiskuota. Nesiūlyčiau rizikuoti dėl keleto eurų taupymo.

Pakavimas ir krovinio saugumas

Ar vairuotojas padeda krauti daiktus?

Priklauso nuo sutarties. Paprastai "nuo durų iki durų" reiškia, kad jis padeda, bet ne visada. Kai kurie sako "tik vairuoju". Geriau iškarto klausti, ar reikia samdyti nešikus. Aš mačiau daug pykčių, kai sena mama liko su sofa kieme, nes vairuotojas pasakė, kad jis turi nugaros skausmą ir negali nešti.

Kaip supakuoti šaldytuvą, kad nesužalotum?

Pirmiausia, išimkite visus lentynas ir uždarykite duris lipjuoste, kad jų neatidarytų. Antroji, geriau jį vežti stačiai, jeigu įmanoma. Jeigu gulimas, tai kompresorius gali nukristi. Ir nepamirškite jį išpilti ir išdžiūinti prieš keliones dieną, nes kvapas bus toks, kad vairuotojas gali tiesiog atsisakyti vežti.

Ar verta pirkti dėžes iš vairuotojo?

Kartais taip, jeigu jūs neturite laiko jų ieškoti. Bet dažniausiai brangiau. Vairuotojai uždirba ne tik iš važiavimo, bet ir iš priedų. Geriau pažiūrėti "Marketo" tipo vietose arba paprašyti parduotuvės duoti dėžių nemokamai. Kraustymosi iš Vokietijos mikroautobusu efektyvumo palyginimas parodo, kad dėžių kaina gali pakeisti galutinę sumą.

Kas daryti, jeigu daiktas sugedo kelyje?

Reikia turėti nuotraukas prieš pakrovimą ir po. Be to, CMR dokumente turi būti užrašyta apie defektus. Jeigu parašysite "viskas gerai", o paskui rasius sulaužytą veidrodį, niekas nieko neatsiskaitys. Būkite atidūs tikrinant. Man asmeniškai teko matyti, kaip žmonės pasirašinėja akimirksniu, o paskui verksia.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra griežtų apribojimų dėl grybų ir vabzdžių dirvožemyje. Jeigu turite didelį vazą su žeme, geriau ją palikti. Muitinė gali nurodyti sunaikinti augalą, jeigu jis neturi sertifikatų. Tai nėra verta rizikuoti.

Rizikos ir problemos

Kas būna, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes turime siųsti kitą mašiną arba perkrauti krovinį. Tai užtrunka. Esu matęs, kaip žmonės laukia savaitgalį priešais Lenkiją, nes vairuotojas užgesė variklį. Jeigu jums labai skubu, geriau pasirinkti didelę, patikimą kompaniją, kuri turi rezervines mašinas, o ne "vieno vyrio" verslą.

Ar yra rizika, kad daiktai pavogs?

Yra, bet maža, jeigu renkatės normalias kompanijas. Yra nusikaltėlių grupių, kurios seka sankryžas, ypač netoli sienų. Geriau, kad vairuotojas nebūtų stabdoms be reikalo. Naktį geriau važiuoti su pilnu kroviniu, negu tuščia, nes tuščia mašina yra lengvesnis taikinys. (Nors skamba keistai, bet taip yra).

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei kaina per žema (pvz., 200 eurų iš Miuncheno), tai signalas. Taip pat, jeigu jis neduoda sutarties arba sutartyje parašyta tik "Vilnius" be adreso. Kraustymosi iš Vokietijos mikroautobusu efektyvumo palyginimas turi apimti ir kompanijos reputacijos patikrinimą. Pažiūrėkite atsiliepimus "Google Maps" arba "Facebook", jeigu ten daug pykčių, geriau ieškoti kito.

Ar galima pasitarti dėl kainos?

Galima visada. Bet ne iki to laiko, kol vairuotojas jau stovi prie jūsų namų su užkrauta mašina. Tada jūsų pozicijos nėra. Diskutuokite iš anksto. Jeigu turite didelį krovinį arba galite laukti, kai jam patogiau (pvz., jis grįžta su kitu kroviniu), gali gauti nuolaidą.

Kas daryti, jei vairuotojas girtas?

Tai nėra jokia juoka. Skambukas į policiją ir į mūsų biurą iš karto. Mes nedraudžiame vairuotojams gerti darbo metu. Jeigu jums atrodo, kad vairuotojas elgiasi keistai, nebijokite paklausti arba net atsisakyti važiuoti. Saugumas svarbiau už kainą. Man atsitiko vienas kartas, kai vairuotojas atėjo pašaluotas, bet mes tuomet iškėlėme jį iš darbo.

Ar verta rizikuoti be draudimo?

Absoliučiai ne. Net jei jūs vežate senus baldus, avarija gali padaryt didelių nuostolių kitoms mašinoms arba žmonėms. Be to, jeigu sulaikys muitinė be dokumentų, gali tekti mokėti baudas. Draudimas yra tas dalykas, kurį mokate ir vilčių nenaudoti, bet kai jis reikalingas, jis gelbėja.

Išvada

Viskas apie kraustymosi iš Vokietijos mikroautobusu efektyvumo palyginimą suveikia tik tada, kai tiksliai žinote, ką norite. Nėra vieno geriausio būdo, yra tik tas, kuris tinkamiaus jums. Svarbiausia – nebesitikėti stebuklų už du šimtus eurų ir viską aptarti iš anksto. Dirbu jau ilgai, o žmonės vis dar bando apgauti sistemą arba sutaupyti ten, kur negalima, ir paskui nusivilia. Būkite protingi, pasiruoškite dokumentus, o likusią dalį palikite mums.