Kraustymosi iš Vokietijos grafiko sudarymas ir patarimai: Realus vadovas be idealizavimo

Dirbu šitoje srityje beveik visą savo suaugę gyvenimą – virš dvidešimties metų mašinos vairuoju, žmones pervežu, dėžes nešioju. Matau viską – nuo trijų krepšių studentų iki pilnos vilnos namų ūkio pervežimo iš Miuncheno priemiesčių. Dažniausiai žmonės klausta apie kraustymosi iš Vokietijos grafiko sudarymą ir patarimus, nes baimė didžiausia – kad kažkas nueis ne taip. Ir žinote, dažnai nueina ne taip ne dėl mūsų, o dėl jūsų, nes viskas paliekama paskutinę dieną. Vokietija yra disciplinuota šalis, bet kai ten reikia išsikraustyti, taisyklės dažnai lūžta. Štai keletas realių dalykų, kuriuos reikia žinoti, be jokio šlifavimo ir idealizavimo, tiesiog iš gyvenimo.

Pradžia: Kaip viskas prasideda ir kodėl visada vėluojate

Kiek iš tikrųjų reikia laiko pasiruošti?

Nežiūrėkite į tuos idealus planus internetu, kur rašo, kad viską padarysite per savaitgalį. Jei jūsų kraustymosi iš Vokietijos grafiko sudarymas ir patarimai remiasi tuo, kad viską pakelsite per dvi dienas, jūs patirsite nervų krizę. Geriau pradėkite bent prieš mėnesį, o jei galite, tai dar anksčiau. Vien tik tai, kad reikia gauti kvietimus iš darbo ar mokyklos, gali užtrukti. Esu matęs, kai žmonės laukia vizos ar "Abmeldung" (išsiregistravimo) pažymos iki pat paskutinės dienos ir tada skamba: "Gal galite šiandien atvažiuoti?". Negalime, mes ne teleportuojamės, ir mašinos turi tvarkaraštį.

Ar verta daryti tą inventorizaciją, ar galima be jos?

Tikrai taip, nors žinai, kad niekas to nenori daryti. Nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, bet žinoti, kiek yra dėžių ir kokių didelių daiktų, būtina. Vieną kartą vairuotojas atvyko į namą, o ten stovi dvigulė spinta, kurią neįmanoma išnešti pro duris, reikėjo išmontuoti langą. Be to, inventorizacija padeda sudaryti tikslią kraustymosi iš Vokietijos grafiko sudarymo ir patarimų strategiją, nes mes žinome, kiek reikės mašinų. (Ar strategija čia per didelis žodis? Gal tiesiog planas. Bet tiesa, tai padeda išvengti papildomo važiavimo).

Kur gauti dėžes, kad nereikėtų pirkti?

Nereikia eiti į parduotuvę ir pirkti brangių dėžių, tai pinigų švaistymas. Užeikite į bet kurį "Rewe" ar "Edeka" ir paklauskite padavėjos, ar turi tuščių dėžių. Dažniausiai jas išmeta tiesiai į konteinerius. Vaisių dėžės yra tvirtos, o mažesnės – tinka knygoms. Vienintelis dalykas – nenaudokite senų, drėgnų dėžių, jos gali atsiduoti kelyje, tada bus liūdna.

Kaip sudaryti tą grafiką, kad nebūtų chaoso?

Imkite kalendorių ir pažymėkite dieną, kada turi būti iškrauta mašina. Tada atimkite vieną dieną (ar dvi, jei daug daiktų) pakavimui. Dar atimkite dienai prieš tai "pamiršimams" – visada randai kažką, ko neįsivaizdavai. Kraustymosi iš Vokietijos grafiko sudarymas ir patarimai turi apimti ir tai, kad Vokietijoje parduotuvės dirba kitaip nei Lietuvoje, pirkinius reikia planuoti. Nedarykite taip, kad vakare prieš išvykimą dar būtų eiti į Bauhof dėl pakavimo juostos.

Logistika: Viskas, kas susiję su keliu ir kaina

Kiek maždaug kainuoja pervežimas iš Vokietijos dabar?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos. Degus yra brangus, Vokietijoje mokesčiai už keliuos (Maut) augo. Įvertinimą dažnai darome telefonu, jei perduodate nuotraukas ar sąrašą. Jei pasakykite "trys dėžės", o atvažiuojame ir matome tris didelės kotas pilnas knygų, tai nebe trys dėžės. Tada ir kaina keičiasi. Geriau būkite sąžiningi iš karto, kad nereiktų ginčytis prie vartoto namų. Paprastai kilogramas kainuoja nuo 0,50 iki 1 euro, priklausomai nuo atstumo.

Ar kaina gali pasikeisti tarp susitarimo ir važiavimo?

Gali, ir tai ne dėl to, kad mes norime apgauti. Jei pasikeičia degalų kaina arba jei pasirodo, kad jūsų ketvirtas aukštas be lifto, o mums reikia nešti viską laiptais, tai papildomai sumokėsite už laiptus. Dar dažnai būna, kad žmonės pamiršta pasakyti apie rūsį ar garažą, pilną šiukšlių. Tą mes taip pat nevežame, tai atskira paslauga.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs kažkur prieš Berlyną?

Vokietijoje yra "Stau", tai eismo spūstys, kurios gali trukti valandas. Pavyzdžiui, prieš metus stovėjome 5 valandas ties Berlynu dėl avarijos. Negalėjome nei paskambinti, nei važiuoti. Jei jūsų kraustymosi iš Vokietijos grafiko sudarymas ir patarimai neleidžia jokių atsarginių laiko, tai jūsų klaida. Visada turėkite maržą bent vienai dienai ar bent pusdieniui. Mes stengiamės informuoti, jei vėluojame, bet kartais tiesiog neįmanoma pranešti iš karto.

Ar galima susitarti dėl iškrovos naktį, jeigu skubame?

Teoriškai galima, jei mokate už naktinį darbą, bet praktiškai tai dažnai problema. Daugeliu atvejų namų savininkai (Hausverwaltung) Vokietijoje neleidžia triukšmo naktį, yra griežti taisyklės. Be to, vairuotojui po 10 valandų vairavimo reikia poilsio, tai saugumo klausimas. Geriau nekelkite tokių reikalavimų, nebent tai gyvybiška situacija.

Kaip sužinoti, ar pervežėjai ne sukčiai?

Pažiūrėkite ne į jų gražų internetinį puslapį, o į atsiliepimus "Google Maps" ar "Facebook". Jei visi atsiliepimai vienodi ir parašyti ta pačia diena – tai dažnai pirkti. Ieškokite realių nuomonių, kur parašyta "Vairuotojas pavėlavo, bet atsiprašė" ar "Buvo brangu, bet atvežė sveikus". Tai rodo tiesą. Taip pat, jei kaina per maža, pusei rinkos kainos, tai kažkur sužinosite. Neapsigaukite.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija

Kokius dokumentų reikia turėti išvykstant iš Vokietijos?

Čia visada painiova. Jei turite Vokietijos registratoriaus pažymą (Abmeldung), tai puiku, tai pagrindinis dokumentas. Jei ne, gali būti problemų su muitine, jei vežate brangius daiktus mažiau nei po 6 mėnesių gyvenimo ten (leidžiama vežti asmeninius daiktus be mokesčių tik jei gyvenote ten ilgiau). Reikėtų turėti sutartį su darbu arba mokymo įstaigos pažymą. Dar dažnai pamirštama vairuotojo pažymėjimo kopija, nors tai pas mus nebūtina, bet Vokietijos pareigūnai gali paprašyti patikrinti tapatybę.

Kas dėl to automobilio, ar jį įtraukti į krovinį?

Tai atskira istorija. Jei vežate automobilį, jis turi būti techniškai tvarkingas. Užsiregistruoti Lietuvoje reikės Vokietijos techninės apžiūros liudijimo (TÜV), kuris negali būti pasenęs. Būkite atsargūs su tais, kurie siūlo "užtikrinti" registraciją be dokumentų – tai dažniausiai sukčių schema. Dirbu šioje srityje 20 metų ir matęs, kaip žmonės praranda pinigus už "sistemoje esančius" automobilius. Automobilį galima vežti priekaboje arba užvesti ant vilkiko (jei turi techninę galimybę).

Ar reikia deklaruoti viską muitinėje?

Jei grįžtate į Lietuvą gyventi ilgam, daiktai iš Vokietijos neapmokestinami (tai yra perkėlimo tarp ES valstybių specifika, jei tai ne prekybinis siuntinių kiekis). Bet jei vežate 10 naujų televizorių, tai jau bus įtartinai panašu į prekybą. Geriau turėti sąrašą (inventoriaus) su apytikre verte, jei klausia. Muitinė dažnai sustoja tik tada, kai mata įtartiną krovinį.

Kas dėl vaikų mokyklų pažymėjimų, ar tai svarbu?

Man kaip pervežėjui ne, bet jums kaip tėvams – labai taip. Vokietijos mokyklos dažnai reikalauja "Abgangszeugnis" (išvykimo pažymėjimo). Be jo gali būti problemų įsirašant į mokyklą Lietuvoje. Įtraukite tai į savo kraustymosi iš Vokietijos grafiko sudarymą ir patarimus, nes šie dokumentai gali užtrukti kelias savaites, juos reikia užsakyti iš anksto.

Pakavimas: Kaip neprarasti proto

Ką daryti su šaldytuvu, aš visada užmirštu?

Išimkite viską! Šaldiklį išjunkite prieš dieną, kad ištirpstų ledas. Vieną kartą teko valyti visą krovinių skyrių, nes šaldytuve buvo palikta mėsa, kuri pradėjo kvėpuoti po 10 valandų kelionės karštuoju vasaros metu. Tai buvo siaubas, kvapas buvo nepakeliamas. Negalima veži produktų, kurie gali sugesti. Tai pagrindinė taisyklė. Palikite duris atviras, kad neužstrigtų drėgmė.

Ar galima veži dažų ir chemijos?

Griežtai ne. Chemija, ašarines dujas, sprogmenis – tai pagrindinės problemos. Kartais žmonės bando slėpti dažų likučius ar benzolą, tarsi mes nematysime. Atsiprašau, bet mes ne kvailiai, ir muitinė taip pat ne. Vieną kartą teko išmesti visą dėžę su vaistais, kurie buvo neoriginaliose pakuotėse. Geriau klauskite, jei abejojate dėl ko nors. Likusius dažus geriau atiduoti kaimynams arba išmesti į specialų konteinerą Vokietijoje.

Kaip supakuoti tą seną televizorių, kad neišsirtų?

Išjunkite ir pažymėkite. Geriau vežti originaliose pakuotėse. Jei originalių nėra, užpildykite tuščią vietą putomis. Televizoriai yra labai trapūs. Esu matęs, kaip jis krenta tiesiog nuo gūžio, kai mašina staigiai stabdo. Tai nekalbant apie tą kartą, kai klientas padėjo televizorių ant sofos, kuria mes nešėmės... (na, o gal ir mes stipriai spaudėm, bet jis tikrai buvo senas). Naudokite storą kartoną.

Ar reikia rašyti ant dėžių, kas viduje?

Būtina. Nekelkite manęs spėlioti. Jei parašysite "Virtuvė", mes ją nešame į virtuvę. Jei parašysite "Trapu", mes padėsime viršuje. Jei nieko nerašysite, viskas nusės koridoriuje, ir jūsės pačius užgaus įniršis ieškant drabužių tarp indų. Rašykite aiškiai, stambiais rašmenimis. (Nesvarbu, kaip parašysit, svarbu, kad skaitytų).

Kelionės ir vairuotojai: Žmogiškas faktorius

Ar saugu palikti vairuotoją vieną su daiktais namuose?

Paprastai taip, mes pasitikiame savo žmonėmis. Jei vairuotojas dirba mums jau 10 metų, jis ne pavogs jūsų dulkių siurblį. Bet jei turite labai brangias dalykus (juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų sumas, senus kolekcinių monetų albumus), geriau pasiimkite su savimi į keleivinę mašiną arba vežkite patys. Mes neatsakome už jūsų pinigus iš vertybinių popierių, yra tokia taisyklė sutartyje.

Ar galima važiuoti su vairuotoju kabinėje?

Įstatymių draudžiama ne, bet tai nepatogu. Kabinoje dažnai būna du vairuotojai, jei tolimas kelias, ir vietos nėra. Be to, jie dirba, kalbasi, gali rūkyti (nors ir negali). Jei norite lydėti krovinių mašiną, važiuokite savo automobiliu už jos arba prieš ją. Nepatogu sėdėti ant gurguolių 10 valandų.

Kas dėl arbatpinigių, tai kažin ar privaloma?

Oficialiai – ne. Žmogiškai – jei jums padarė kažką papildomo, pridėjo dėžę į kiemą ar surinko baldus, tai labai praverčia. Vairuotojai dirba sunkų fizinį darbą. Niekas neprivers, bet jei norite, kad jie dirbtų su šypsena ir padėtų ne tik pagal sutartį, puodelis kavos ar 10 eurų dovanų niekada nekenks. Mano vairuotojas Jonas visada labai džiaugiasi, kai duoda picą.

Ar galima veži šunį ar katę su visais daiktais?

Galima, bet turi būti narveliai ir pasai. Kalės dažnai bijo triukšmo, geriau juos užrakinti kambaryje arba pasiimti draugų pas krovimo metu. Vieną kartą katė iššoko pro langą, kai atidėjome dėžę, kai nešėme į antrą aukštą – gaila, bet viskas baigėsi gerai ją sugavus po pusvalandžio medžioklės. Gyvūnai vežami atskirame skyriuje, ne su vairuotoju.

Ar dažnai jūsų vairuotojai kažką sugadina?

Retai, bet įvyksta. Mes ne magai ir ne robotai. Jei dėžė su stiklu yra pažymėta "Kruša", o vairuotojas ją meta į krovį, tai bus trūkinys. Mes turime civilinę atsakomybę draudimą, bet kada geriau, kai dalykas sveikas. Vieną kartą klientas paprašė neperleisti savo seno tėvo pianino, kuris buvo supuvęs. Jis suiro vos pajudėjęs nuo vietos. Kaltas buvo ne mes, o amžius.

Ką daryti, jei tiesiog nebeturiu vietos namuose dėl daiktų?

Tai dažna problema. Žmonės perka daiktų Vokietijoje, o namuose Lietuvoje vietos nėra. Turime sandėlius Vilniuje ir kituose miestuose. Galima palikti dalį daiktų pas mus mėnesį ar dvi, kol išsirūpinsite. Kraustymosi iš Vokietijos grafiko sudarymas ir patarimai turėtų numatyti ir šią variantą, nes dažnai paskubėjimas sukelia tai, kad viskas kraunama į garažą, kur stovi metus.

Pabaiga ir smulkmenos

Ar verta veži senus baldus, ar geriau nusipirkti naujus?

Sąžiningai sakant? Ne. Degus kainuoja, darbo laikas brangsta. Jei už 500 eurų pervežiate sofą, kuri kainuoja 100 eurų ir jums teks ją atnaujinti, ar verta? Geriau parduokite čia "eBay Kleinanzeigen" už 10 eurų ir nusipirkite naują Lietuvoje. Kraustymosi iš Vokietijos grafiko sudarymas ir patarimai turėtų apimti ir šį ekonominį skaičiavimą, ne tik fizinį pervežimą. Išskyrus atvejus, kai tai antikvariatas ar emocinė reikšmė.

Kaip elgtis su kaimynais Vokietijoje?

Vokiečiai yra disciplinuoti ir griežti. Jei užimsite bendrą parkavimo vietą su sunkvežimiu, jie iškviels policiją arba "Ordnungsamt" per 5 minutes. Privalote pranešti kaimynams ir namų savininkams (Hausverwaltung), kada planuojate kraustytis. Parašykite lapelį į pašto dėžutę vokiškai. Nekelkite triukšmo sekmadieniais ir po 18 valandos. Negerai, jei turite garsų šunį, kuris loja, kai kraustomi dalykai.

Ar reikia pilno draudimo, ar paprasto užtenka?

Visada pasakyčiau, kad imkite pilną (Casco). Paprastas draudimas dažnai apima tik 0,50 eurų už kg, o ar žinote, kiek sveria vėdinimo sistema ar kompiuteris? Nedaug. Jei sulydžiate kelią ir prarasite brangų daiktą, gausite šiukšlių vertės atlyginimą. Pilnas draudimas kainuoja brangiau, bet duoda ramybę. Ypač jei vežate antikvariatą.

Kas daro, jei pasidaro bloga būklė su mašina kelyje?

Skambinkite mums. Mes turime pagalbos tarnybą (ADAC ar pan.), bet tai užtrunka. Geriau, jei turite savo draugų numerį Lietuvoje, kur galite laikinai padėti daiktus. Esu matęs, kaip užeina variklis, ir žmonės stovi prie kelio su dėžėmis. Tai liūdna. Mes stengiamės išsiųsti kitą mašiną, jei toks atvejis įvyksta, bet tai neįmanoma per 10 minučių.

Ką daryti su maistu, kurio suvalgėme nepavyko?

Nevežkite. Atiduokite kaimynams arba išmeskite. Muitinė neleidžia veži mėsos ir pieno produktų dideliais kiekiais. Vaisius ir daržoves galima, jei nesupuvę. Bet ar tikrai jums reikia vežti pusę maišo bulvių? Jų kaina Lietuvoje panaši, o kaina pervežimo apskaičiuojama pagal svorį. Bulvės sveria daug.

Viskas čia nėra taip sunku, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, jei neleisite emocijoms perimti valdžios. Svarbiausia yra ne panikuoti ir viską suplanuoti laiku. Tikras kraustymosi iš Vokietijos grafiko sudarymas ir patarimai turi būti lankstus, nes gyvenimas dažnai sukelia netikėtumų, pavyzdžiui, sustojęs keltas arba užstrigęs vairuotojas. Gerai susiplanuokite, pasitikėkite savo pervežėjais (jei pasirinkote ne pigiausius) ir viskas gerai sueis. Sėkmės naujuose namuose!