Kraustymosi į Vokietiją terminas ir paslaugų apimtis: kas iš tikrųjų laukia

Sveiki, nusprendžiau šiek tiek padėti tiems, kas planuoja gyvenimą Vokietijoje, nes pats šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus praleidau. Kasdien matau tą patį – žmonės visada vienodai suklysta planuodami laiką. Dažniausiai viskas vyksta sklandžiai, bet kartais būna taip, kad vairuotojas užstringa pasienyje arba kyla problemų su iškrovimu Miuncheno centre, kur vietos mažiau nei senamiesčio gatvėje. Kraustymosi į Vokietiją terminas ir paslaugų apimtis tai dalykai, kurie dažnai būna supainioti, todėl reikia aiškiai sužinoti, ką įtraukiate į sutartį, o kas lieka jūsų petuose. Ne visada tiek laiko, kiek skaičiuojate Google Maps, pakanka, o jei dar ir reikia įrenginėti baldus, tai diena tęsiasi iki nakties. Čia ne tik apie vairavimą, tai apie organizacinių sprendimų kalną.

Kas su laiku ir grafiku

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Tiesiogiai pasakius, niekas nesakys tiksliai, bet paprastai į Vokietiją važiuojame vieną ar dvi dienas, priklausomai nuo to, kur įsikursite. Jei kelias į Berlyną ar Hamburgą, tai greičiau, o jei į Miuncheno apylinkes, tai jau šiek tiek toliau. Turėkite omenyje, kad vairuotojas turi užtekti poilsio laiko, tai nėra tokia paprasta, kaip atrodo. (Tikrai ne 4 valandos kaip asmeniniu automobiliu).

Ar įeina į kainą tai, kad jie lauks vairuotojui?

Čia dažnai būna nesusipratimų. Jei sutartyje parašyta „iškrovimas su laukimu“, taip, bet dažniausiai vairuotojas turi savo grafiką. Jei jums užtrunka valandą rasti raktus arba nebus pakrovėjų, jo laukimas gali kainuoti papildomai. Geriau viską išsiaiškinti iš anksto.

O jei aš noriu, kad atvežtų šeštadienį?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Vokietijoje šeštadieniais ir sekmadieniais galioja draudimai kelti krovinius tam tikrose vietovėse, be to, vairuotojai taip pat nori poilsiui. Reikia prašyti to iš anksto, o ne neštis paskutinę minutę.

Kiek anksti reikia užsakyti?

Pavasaris ir ruduo yra karščiausi laikai, tai tada reikia žinoti bent prieš savaitę-dvi, o idealiu atveju – mėnesį. Vasarą, kai visi važiuoja atostogauti, mašinų gali trūkti visiškai.

Ar įmanoma atvežti tą pačią dieną?

Jei keliaujate iš Vilniaus ar Klaipėdos į pietinę Vokietiją, realiai ne, nes reikia įveikti apie 1200–1500 km. Tą pačią dieną įmanoma tik jei važiuojate netoli pasienio, pavyzdžiui, į Berlyną ar Štetiną, bet tai retai įmanoma su pilnu krovininiu.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nespėlioti. Kartais tiesiog užstriga pasienio kontrolėje, ypač jei reikia rodyti dokumentus kiekvienam daiktui. Vokietijai reikia tikslų inventoriaus sąrašą, be jo gali užstrigti valandomis. (Nesėkmingų patirčių čia buvo daug, su šventadieniais yra keblu).

Ar galite pervežti per šventes?

Galiu, bet ne visada. Vokietijoje per Velykas ar Kalėdas judėjimas griežčiau reguliuojamas, o kai kur sandėliai uždaromi. Geriau to nesiūlykite, nebent jūsų svarbiausia šeimos vertybė yra šaldytuve.

Paslaugų apimtis: kas įeina, o kas ne

Kas tas „pilnas paslaugų paketas“?

Tai reiškia, kad mes atvykstame, surinkiname visus jūsų daiktus, įpackuojame į dėžes, užkrovame į mašiną, vežame į Vokietiją, iškrauname ir išpackuojame. Tai brangiausias, bet patogiausias variantas tiems, kurie nemėgsta rankas purvinti.

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Jei pasirinkote „bepakavimo“, taip. Tada mes tiesiog atvežame mašiną, o jūs turite būti pasiruošę. Bet dažniausiai klientai nieko nežino apie tai, kiek dėžių reikia, ir tada pasirodo, kad jų trūksta pusantro karto.

O jei man reikia surinkti spintą?

Tai įeina į montavimo paslaugas. Mūsų komanda turi su savimi įrankius, tačiau jei spinta yra sena, sugriuvusi ar be detalių, mes negalime sukurti stebuklo. Geriau pasakykite iš anksto, kad atvežtume reikiamus smeigtukus.

Ar galite numesti daiktus ir išvažiuoti?

Taip, tai vadinama „iškrovimas iki durų“. Bet nepamirškite, jei daugiau kaip trečias aukštas be lifto, mūsų vairuotojai gali suligti arba pareikalauti papildomo mokesties, tai ne lengvas darbas.

Ar padėsite susirasti būstą?

Ne, mes ne nekilnojamojo turto agentai. Mūsų darba – pervežti, o ne ieškoti butų Miunchene. Nors, žinoma, per tiek metų esu girdėjęs daug istorijų, galiu patarti, kur nevertėtų gyventi, bet tai tik asmeninė nuomonė.

Kas daro su baldų apsauga?

Mes apvyniojame stambesnius baldus plevele arba burbuliuota plėvele. Tai būtina, kad jie nebraižytusi per važiavimą, o Vokietijos keliai, tiesa pasakius, vietomis būna prastesni nei mūsiškiai.

Ar įeina valymas?

Paprasčiausias surinkimas įeina, bet jei reikia išvalius išsikraustyti butą Lietuvoje, tai tai jau papildoma paslauga. Reikia tartis atskirai, suvalyti po 20 metų gyvenimo nėra lengva net ir specialioms komandoms.

Biurokracija ir Vokietijos reikalavimai

Ar reikia ypatingų dokumentų?

Visada reikia asmens dokumentų, o jei pervežate jautrius daiktus arba įrangą, gali prireikti specialių leidimų. Vokietija mėggo tvarką, be popierių ten nieko neudėsi.

Kaip su muitinės deklaracija?

Jei kraustotės gyventi ilgam, daiktus galima įvežti be mokesčių, jei juos naudojote bent pusę metų. Reikia pildyti specifius formularius, o ne tiesiog sakyti, kad „tai mano sena dviratis“. Kitu atveju gali tekti mokėti PVM ir muitus.

Kas daryti su vokiškais kvitais?

Jeigu pervežame tik vieną kryptį, kvitai paprastai eina jums, jei grįžtame tuščia, tai mums. Bet viskas priklauso nuo sutarties. Kartais klientai mano, kad kvitai jų reikalas, kai iš tikrųjų mums reikia įrodymo, kad vežame legalų krovinį.

Ar tikrai sunku gauti leidimą stovėti mieste?

Vokietijoje labai griežtai stebi, kur sustoja sunkvežimiai. Jei neturite leidimo (Ausnahmegenehmigung) stovėti ant gatvės, gausite baudą, o ją mokės tas, kas vairuoja. Geriau susitarti dėl vietos iš anksto su savininku.

Kas nutinka, jei pasidarytų avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR), todėl daiktai bus apdrausti. Tačiau jei avariją sukelia vairuotojas, kuris gėrė (ko mums pasitaiko retai, bet pas kaimynus dažnai), draudimas negalės nieko padaryti.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet ne viską. Mėsos, pieno produktai neįeina, nes tai sanitarinės kontrolės objektai. Dėžės su makaronais ar konservais – be problemų, jei nėra pažeisti.

Kainos ir neaiškumai

Nuo ko priklauso kaina?

Pirmiausia nuo atstumo ir tūrio. Kiek daugiau kubinių metrų, tuo brangiau. Taip pat įtakos turi aukštai, pavarų kiekis (ar reikia nešti laiptais), laukimas, diena (savaitgalis ar šventė). Nėra vienos kainos visiems.

Ar tikrai pigiau rasti „Facebook“ grupėje?

Gali būti, kad ir pigiau, bet rizikos didelės. Matęs būna, kaip žmonės paduoda pinigus, o vairuotojas dingsta arba atveža sulaužytus baldus ir sako, „taip važiavo keliukas“. Oficialios įmonės atsako už savo darbą.

Kas yra kuro priedlaida?

Kuro kaina šuoliuoja, todėl kartais į kainą įtraukiama kuro priedlaida, kuri gali keistis kas mėnesį. Tai normalu šioje srityje. Praeityje buvo laikų, kai kuras kainavo dvigubai mažiau, o kainos nesikeitė... (Čia aš truputį nukrypau, bet prasmė ta, kad infliacija daro savo).

Ar galima atsisakyti paskutinę minutę?

Galima, bet jei jau paruošėme mašiną ir vairuotojas atvyko į jūsų kiemą, turėsite sumokėti už prarastą laiką. Neskubėkite spręsti, jei nesate tikri.

Kas yra „privalomas mokestis“?

Nieko tokio nėra. Jei kas nors šaukia apie privalomus mokesčius už „įkrovimo raktus“ ar „kelių mokestį“ (kuris turėtų būti įskaičiuotas), tai sukčiavimo požymis. Kelių mokesčiai Vokietijoje (maut) yra mūsų, ne jūsų rūpestis.

Ar imate užsidirbti ant dėžių?

Dėžės kainuoja, tai tiesa. Mes jas perkame, o jums parduodame be pelno arba su nedideliu priedėliu. Galite rasti dėžių parduotuvėse, bet tai laiko švaistymas. Kartais klientai sako, kad per brangu, o tada pačios surenka dėžes iš parduotuvių, kurios suyra kelyje.

Techninės smulkmenos ir problemos

Ką daryti, jei nebetelpa į mašiną?

Tada reikia antrą kelionę arba didesnę mašiną. Geriau išmatuoti baldus iš anksto. Buvau atvejų, kai pianinu neužėjo per duris ir teko išjungti vitriną... kaimynams labai nepatiko.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik tampros konteineryje, kad neipiltų žemės. Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali pasižiūrėti, ar augalai nevežami kenkėjų. Nesaulei augalams gali būti sunku pervežimo metu.

Kaip su šaltuoju laiku?

Žiema Vokietijoje gali būti šalta, o jei stovime pasienyje, mašina gali atšalti. Elektronika gali nukentėti, jei ji neįpakavota tinkamai. Rekomenduoju įpakavoti viską šilčiau.

Ar turi savo pakeliamąją?

Dauguma mūsų mašinų turi pakeliamąjąją mechanizmo su „uodega“ (hydraulic tail lift), be jos sunku iškrauti šaldytuvus ar ploną baldą. Jei reikia kelti virš 2 metrų, tikriausiai reikės krano, o jau tai brangiau.

Kas yra TIR kabelis?

Nesijaudinkite apie tai, jums tai nereikalingas. Tai tiesiog dokumentų patvirtinimo sistema pervežiant tarp šalių. Mums reikia, kad būtų tvarkingi CMR dokumentai.

Ką daryti, jei kažkas dingsta?

Labai retai, bet įvyksta. Jei pasirašėte inventoriaus sąrašą ir sutikrino jame esančius daiktus, turiu priekaištų. Be sąrašo gali būti „žodis prieš žodį“.

Ar galima sekti mašiną?

Dauguma šiuolaikinių mašinų turi GPS sekimo sistemas, taigi galiu nusiųsti nuorodą, kur yra vairuotojas. Tai ramina klientus, ypač kai važiuoja pirmą kartą.

O jei būstas Vokietijoje dar nepasiruošęs?

Tai problema. Vairuotojas negali ilgiau laukti. Reikia arba sutarti dėl laikino sandėliavimo (kuris kainuoja pinigus), arba atidėlioti pristatymą.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Žinoma, rekomenduoju apdrausti juos atskirai, jei vertė didelė. Aš pats niekada nebūčia patikėjęs brangiausiais daiktais paprastam vairuotojui be draudimo.

Ką daryti su atliekomis?

Po iškrovimo lieka dėžės, plėvelės. Mes galime jas surinkti ir išvežti, bet tai gali būti papildomai mokama. Kartais klientai patys susitvarko, tada tai pigiau.

Galutinės mintys

Viskas apie tai, kaip planuojate savo kraustymosi į Vokietiją terminą ir paslaugų apimtį, pasirodo, yra labai individualu. Nėra vieno universalaus atsakymo, viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur tiksliai gyvensite. Svarbiausia – nepalikti visko paskutinę minutę, nes Vokietija mėgsta kruopštumą, o ne chaosa. Nors aš esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tų, kur baigėsi teisme, – vistiek tikiuosi, kad jūsų kelias bus ramesnis. Pasidomėkite iš anksto, klauskite draudimo ir nesiųskite vilties, kad viskas „kažkaip“ susitvarkys savaime. Gerai suplanuotas kraustymosis tai pusė sėkmės.