Kraustymosi į Vokietiją procesas su mikrogabeno transportu: kas turi žinoti

Dirbu šioje srityje jau gerą dvigubą dešimtmetį, o gal ir daugiau, ir kas kartas, kai gaunu užklausą, suprantu, kad žmonėms dažnai atrodo, tai tiesiog mašina prisivažiuoja ir pasiveža. Bet realybė yra kiek kitokia, ypač kai kalbame apie kraustymosi į Vokietiją procesą su mikrogabeno transportu. Vokietija ne Lietuva, ten keliai geresni, bet taisyklės griežtesnės, o miestų centruose su 3,5 tonų sunkvežimiu gali būti tikras košmaras, jei nieko nežinai. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai papasakojau telefonu, kad jums būtų aišku, į ką įsijungiate ir kodėl verta rinktis patikimus žmones, o ne pigiausią pasiūlymį iskyrus.

Kiek kainuoja ir kaip susitarti dėl sumos (Pinigai visada svarbu)

Kiek kainuoja Kraustymosi į Vokietiją procesas su mikrogabeno transportu?

Viskas priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų ir kur tiksliai Vokietijoje reikia važiuoti. Jei tai tik kelios dėžės į Miuncheną, tai bus pigiau, o jei reikia vežti pilną namų ūkį su sofa į kur kas užmiestyje, kaina kur kas didesnė.Dar didelę įtaką turi kuras, kurio kainos šokinėja kaip nori, taip pat Vokietijose mokesčiai už kelių naudojimą, kurie mums nebe nauji. Beje, kraustymosi į Vokietiją procesas su mikrogabeno transportu taip pat priklauso ir nuo to, ar reikia vairuotojo pagalbos kraunant, ar tik vežti.

Kaip teisingai suskaičiuoti daiktų tūrį (m3)?

Dažniausiai žmonės sako, turiu „vieną kambarį“ ar „du kambarius“, bet tai nieko nelabai pasako, viename gali būti tik lova ir spinta, kitame – pilnas sandėlys. Geriausia būtų susirašyti, kokių baldų turite, o mes jau patys apskaičiuosime kubinius metrus. Kai kurie klientai bando nusižiūrėti internete kažkokią skaičiuoklę, bet ten dažnai būna netikslu, todėl geriau pasitarti su manimi. (Aš vieną kartą taip pamaciau, kad žmogus rašo 10 kubų, o atvažiavome – 20 buvo).

Ar reikia mokėti už paslaugas iš karto?

Tai jau kaip susitarsime, bet paprastai imame nedidelį avansą, kad užfiksuotume datą ir padengtume degalų išlaidas kelionei į jūsų pusę. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai yra pasivežti ir sėkmingai iškraunami pas paskirties tašką. Niekada neimame visų pinigų iš karto, nes tai tiesiog nesaugu jums ir neprofesionalu iš mūsų pusės. Taip pat nebijoje, jei kas negerai – grąžiname.

Kas dėl papildomų mokesčių už liftą ar nešimą?

Jei name nėra lifto ir reikia nešti rankomis penktu aukštu, tai, žinoma, kils kaina, nes vairuotojas vienas to nepadarys greitai, reikės pagalbininko. Viskas turi būti aptarta iš anksto, kad jūsų nustebinti, kai atvyksta mašina prie durų. Vokietijose dažnai gyvena namuose su dideliais langais, bet jei ten nėra lifto, tai reikia žinoti anksčiau. Kartais klientai sako, „o, nėra toko sunku nešti“, bet po dviejų valandų jie keičia nuomonę.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima susiderėti, jei datos mums tinkamos ir galime sudėti kelis užsakymus į vieną kelionę, tada galiu nuleisti kainą. Bet jei jums skubu ir reikia važiuoti specialiai tik dėl jūsų, tai nuolaida bus maža. Geriausia skambinti kuo anksčiau, tada galime išsirinkti geriausius laikus ir kuras gali būti pigesnis.

Dokumentai ir Vokietijos specifika (Raudona juosta)

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Būtinai reikia asmens dokumento, o jei vežate daiktus, kurie priklauso ne tik jums, bet ir, tarkim, įmonei, tai reikės sutarties ar raštelio, kad tai jūsų nuosavybė. Be to, būtina krovininių vežimo sutartis, kurią mes parengiame, ir CMR kvitas, kuris patvirtina perdavimą. Negalima važiuoti su tuščiomis rankomis, nes vokiškai pareigūnai to nemėgsta. (Vieną kartą turejau klientą kuris pamiršo pasą, tai teko sugrizti, buvo blinda).

Ar reikia mokėti muito ar mokesčių įvedant į Vokietiją?

Nereikia, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir nebeplanuojate parduoti, tai yra tarybinės išimties taisyklė. Tačiau reikia turėti sąrašą daiktų (inventorius), kad muitinės pareigūnas galėtų įsitikinti, kad tai ne prekybinis krovinys. Jei bandysite vežti dvidešimt naujų televizorių, tai jums aiškiai reikės mokėti PVM ir kitus mokesčius.

Kas tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR tai tarptautinis krovinio vežimo dokumentas, kuris užtikrina, kad krovinys yra apsaugotas ir taisyklių laikomasi. Be jo, jei nutiktų avarija arba tardymas, galite prarasti daiktus ir neturi pagrindo reikalauti atlyginimo. Nereikia jo spausti sau, tai mūsų, vežėjų, dokumentas, bet jūs turite gauti kopiją. Visada patikrinkite ar duomenys teisingi.

Ar reikia specialių leidimų vairuotojams?

Mūsų vairuotojai turi visus reikalingus pažymėjimus, tarp jų ir vairuotojo kortelę, bei darbo poilsio režimo laikymosi įrangą mašinoje (tachografą). Tai ne privatus automobilis, kad važiuotum kaip nori, ten yra griežtos taisyklės. Vokietijoje dažnai tikrina poilsio laikus, tai mes visada esame disciplinuoti. Kraustymosi į Vokietiją procesas su mikrogabeno transportu yra legalus tik su visa šia dokumentacija.

Kas dėl dronų, technikos ir brangių daiktų?

Jei turite brangią techniką, daugiau nei 1000 eurų vertės, geriau tai paminėti ir, jei įmanoma, vežti su savimi, o ne pervežėju. Mes atsakingi už daiktus, bet jei sutrūkcha brangus fotoaparatas dėl blogo pakavimo, tai klausimų gali būti daug. Dronai taip pat yra jautrus dalykas, reikia juos gerai izoliuoti nuo vibracijų.

Ar galima vežti maistą ir augalus?

Maistą geriau nevežti, ypač mėsą ar daržoves, yra griežti ribojimai dėl ligų. Augalus galima, jei jie nėra saugomos rūšys ir turi šaknis su žeme (nuplautos). Vokai yra griežti dėl biologinės saugos, todėl nereikia rizikuoti dėl kelių moliūgų. Kartai žmonės nori vežti šaldytą maistą, bet mes atsisakome, nes nereikia problemų pasienyje.

Krovinio apsauga ir pakavimas (Kad neišsiritų)

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Galite rinkti patys, bet mes taip pat galime užtikrinti pakavimą, jei susitarsime. Svarbiausia, kad dėžės būtų tvirtos, o ne iš kurių nors senų prekybos centrų, nes jos suyra po keliasdešimt kilometrų. Geriau investuoti į geras dėžes, negu vėliau rinkti smulkmenas iš automobilio grunto. Turiu patirties, kai dėžės tiesiog sugriuvo ant kelių.

Kokius uždangalus naudojate baldams?

Naudojame standartines uždangalas, o labiau jautriems daiktams – burbulus. Bet viskas priklauso nuo to, kaip jūs patys sutvarkysite baldus, jei norite sutaupyti. Jei reikia, mes tai padarysime už papildomą mokestį, bet dažniausiai klientai patys susirengia. Man asmeniškai niekada nepatinka, kai žmogus meta plonas dėžes ant sofos, vėliau būna nerimta.

Kas nutinka, jei daiktas sulūžta kelyje?

Jei mes pakavome, mes atsiskaitome, bet jei pakavote jūs ir dėžė buvo plona, tai mūsų kaltės nėra. Visada rekomenduoju turėti draudimą, kurį galima užsisakyti kartu su transportu. Tai nedidelė suma, bet suteikia ramybės, ypač kai važiuojate ilgam kelionės. Vokietijos keliai, nors ir geri, bet yra ir blogų ruožų.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stipriai rekomenduoju išmontuoti stalus ir didelius spintas, nes kitaip jie tiesiog netilps į mašiną arba užims per daug vietos. Vairuotojas gali padėti atsukti kojas, bet pilnai išmontuoti jis negali, tai jau laiko klausimas. Užsidėkite varžtus į atskirą maišelį, kad nepasimestų, kitaip vėliau bus liūdna.

Kaip saugiai vežti veidrodį ar stiklus?

Stiklus turi būti uždengti stiklo plėvele ir įtraukti į specialias kėdes arba tvirtai apvynioti kartonu. Negalima pastatyti tiesiog prie sienos be atramos, nes pirmasis sustojimas gali baigtis liūdnai. Aš vieną kartą matau, kaip žmogus nešė veidrodį be jokios apsaugos, tiesiog laikė rankomis – šiaip sau nepyksta, o aš tai matosi šiokia toka baimė.

Ar galima vežti dviračius ir motorolerius?

Galima, bet jie turi būti užfiksuoti, kad nesueitų, ir išleisti orą iš padangų, kad sprogtų. Motoroleris reikia specialaus krautuvo, jei jis sunkus. Paprastai dviračius uždėjame viršuje, bet turi būti apsaugoti nuo purvo. Nenorėčiau, kad jūsų naujasis dviratis atvyktų su rėdėjimu.

Vairuotojai ir laikas (Kai jie vėluoja)

Ar laikosi jūsų nustatytų terminų?

Stengiamės, bet yra faktorių, kurių mes negalime valdyti – užstovėjimai pasienie, uraganai ar avarijos autostradose. Jei pasakyta „priešpiet“, tai dažniausiai taip ir bus, bet kartais gali būti valanda vėliau. Geriau nedaryti planų, kurie priklauso nuo minučių, nes logistika nėra tokia tikslu kaip traukinys.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Paskambinkite man, aš susisieksiu su vairuotoju ir pasakysiu, kur jis yra. Kartais jie tiesiog pamiršta paskambinti arba nepavyksta rasti adresą Vokietijos kaime, kur visokių vokiškų pavadinimų. Niekada nepykite ant vairuotojo, jis ir taip pavargęs po kelių šimtų kilometrų, geriau mes tiesiog išsiaiškinsime situaciją.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Taip, jis padės nuleisti daiktus iki durų, bet nešti į butą ar statyti ant lentynų jis neįsipareigoja, nebent tai susitarta anksčiau. Tai papildoma paslauga, kurią reikia mokėti. Nemanau, kad teisinga laukti, kad vairuotojas ims nešti dėžes į trečią aukštą be lifto.

Ar galima sekti mašinos buvimo vietą?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą, todėl galiu pasakyti, kur mašina yra bet kuriuo metu. Tai suteikia daug ramybės, ypač kai važiuojate brangiais daiktais. Galiu atsiųsti nuorodą, kur patikrinsite patys. Tai dabar jau standartinis dalykas kraustymosi į Vokietiją procesą su mikrogabeno transportu valdant.

Kas dėl poilsio laikų vairuotojui?

Vairuotojas privalo ilsėtis pagal įstatymus, tai yra 45 minutes po 4,5 valandos vairavimo, jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Taigi, jei kelionė ilga, reikės suprasti, kad jis sustoja pailsėti. Tai saugumo klausimas, ne mūsų tinginys. Vokietijoje už tai baudos didelės, todėl niekas neraizijuos.

Ar galima susitarti dėl vakaro ar naktinio pristatymo?

Galima, bet tik jei tai nėra gyvenamasis namas, kur kuriam gali trukdyti triukšmas, nes Vokietijoje griežti triukšmo režimai. Geriau pristatyti dienos metu, jei įmanoma. Naktinį pristatymą darome tik išimtiniais atvejais, tarkime, kai važiuojame į sandėlį, o ne į butą.

Specifiniai dalykai (Pianinai, vynai, problemos)

Ką daryti su pianinu?

Pianiną ar fortepijoną reikia krauti specialiai, su keltuvu, ir ne kiekviena mašina tai gali padaryti. Reikia žinoti tikslų svorį ir matmenis, o taip pat ar turi būti išmontuota mechanika. Nerekomenduoju(si) bandyti perkelti pianiną su keliais draugais, tai pasibaigia sužeidimais. Pas mus yra meistrai, kurie tuo užsiima.

Ar galima vežti vyną ar alkoholį?

Asmeniniam vartojimui galite, bet yra ribojimai kiekie (nors tarp ES šalių tai lengviau). Jei turite šimtus butelių, tai gali būti įtariama prekyba, todėl geriau pasikalbėti. Be to, buteliai turi būti gerai supakuoti, kad nesužaloti vienas kito ir neišsilieti.

Kaip elgtis su daiktais, kurie nebetilps?

Jei supratote, kad daiktų yra daugiau negu planavote, paskambinkite iš karto, pabandysime surasti sprendimą, gali būti reikės papildomos kelionės arba didesnės mašinos. Geriau tai žinoti anksčiau negu prieš pat išvykimą. Kartais žmonės užmiršta apie palėpės daiktus.

Ar turi draudimą?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis turi ribas. Jei turite brangų meno kūrinių, reikia papildomo draudimo arba vežti juos su savimi. Nedarykite iš to problemų, paprasčiausia pasakyti apie tai iš anksto. Drobas apie tai pasirašome prieš važiuojant.

Kas jei pas mane ir neturi kur padėti daiktų?

Tada turite rasti sandėlį arba laikiną vietą, mes negalime laikyti daiktų pas save be papildomo mokesčio. Mašina turi grįžti dirbti toliau. Galime padėti rasti sandėlį Vokietijoje, jei reikia, bet tai kainuos.

Dažniausios bėdos ir kaip jų išvengti

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jie siūlo kainą, kuri peržengia visą protą, arba nekalba apie dokumentus ir draudimą. Taip pat jei jie nekalba lietuviškai ar vokiškai ir slysta nuo atsakymų. Pasidomėkite atsiliepimais, o ne kaina, nes pigiai dažnai būna labai brangiai. Girdėjau istorijų, kai mašina su daiktais dingo ir niekas nieko nebegalėjo padaryti.

Ar reikia tikrinti vairuotojo būklę?

Dažniausiai viskas tvarkoje, bet jei atrodžia, kad vairuotojas pavargęs arba mašina techniškai neišvaizdinga, tai pasakykite man. Mes nebekirusime tokių vairuotojams. Jūsų saugumas yra pirmiausia, nors kraustymosi į Vokietiją procesas su mikrogabeno transportu turi būti sklandus.

Kas dėl parkingo Vokietijos miestuose?

Tai viena didžiausių problemų, nes miest centre sunku rasti vietą dideliam automobiliui, o jei užstatysite nelegaliai – gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Geriau susitarti, kad vairuotojas laukia tolumoje arba jums išsiunčia mašiną į nustatytą vietą prieš porą valandų.

Ar galima susiplanuoti kelionę per savaitgalį?

Galima, bet brangiau, nes vairuotojams reikia mokėti už viršvalandžius ir poilsio laikus. Be to, dauguma sandėlių ir parduotuvių dirba tik darbo dienomis. Jei tai tik asmeninis daiktų pervežimas į butą, tai savaitgalis gali tikt, bet suderinti sunkiau.

Kas jei pažaidžiau su tūrio skaičiavimu?

Jeigu atėjo mašina ir telpa, tai super, bet jei netelpa – reikia sprendimų vietoje. Kartais galima kažką padaryti iškart, o kartais ne. Būkite sąžiningi su mumis iš pradžių, tai išgelbės daug nervų. Aš asmeniškai gerbiau žmones, kurie sako „nezinau“ negu tuos, kurie meluoja.

Ką reikia padaryti iš karto po iškrovimo?

Patikrinkite, ar viskas tvarkoje, ar nėra trūkčių, o tada pasirašykite dokumentus. Jei pastebėsite žalą, ją užfiksuokite nuotraukomis ir parašykite pastabą. Vėliau jau nieko nepavyks įrodyti.

Pabaiga

Visas šis procesas atrodo sudėtingas tik tada, kai bandote jį daryti patys be patirties, jei patikite profesionalams, viskas vyksta sklandžiai. Svarbiausia yra komunikacija ir sąžiningumas, tada kraustymosi į Vokietiją procesas su mikrogabeno transportu tampa paprasta kasdiena. Tikiuosi, ši informacija padės jums išvengti klaidų ir sutaupyti pinigų. Jei abejojate – visada paskambinkite man, išaiškinsime.